南海電鉄と泉北高速の鉄道模型を楽しむ ver.18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全員当選て訳でもないようだな。
ヨメとムスコの名前で違う住所でも
出したが、当選はムスコだけだった。
まあ、一人当たれば十分だったが、
保険で応募したのだが。 幸い違うところに住んでるので、大丈夫。
ただ自分以外は落選。ムスメだったら、
嫁いでたら苗字も変わってたから
よかったかもしれんが、
怒られただろうな、、。😅
転売ヤー住所晒しますわ
氏名:吉田じゅんいち
〒5998273
大阪府堺市中区深井清水町 4031-1302
出品者情報
氏名: 吉田 淳一
住所:
電話番号:
【限定】★☆ 鉄道コレクション 南海 9000系 現行色4両セット ★☆ 南海電気鉄道 出品者情報
氏名: やな瀬 哲也
住所: 〒5830008
大阪府藤井寺市大井5丁目 11-49 あんしんプラス大井101
電話番号: 09092796379
未使用特製セット!鉄道コレクション 南海 12000系 サザン 出品者情報
氏名: 天野 恭輔
住所: 〒5380042
大阪府大阪市鶴見区 今津中1丁目8-18 公園前ウェストハイツ302号室
電話番号: 09037132971
mijyu1228
鉄道コレクション 南海9000系現行色4両セット新品 数量2 マイトレイン出品中 >>11
訴えられたら完全にお前不利やで。
まあ、クズどうし潰しあえ 深井の奴って前にも上げられてたようなw
まあ見てる側は面白いのでどうでもいいが 時間変更できず詰んだ。権利誰かにあげるわけにもいかんのか ようやく京阪13000が来たので6200もやっと期待できるか
6200.1051.1032.1002の順で頼むわ
その間にポポで8300が出そう 関電工カラーは沿線に馴染んでない
伝統と温かみのある南海グリーンに戻して欲しい ↑
負惜しみの当時の役員
色覚異常がなければ沿線に馴染まないと感じるのが普通 関電なんとかってずっとおるよな
面白くないし拗らせすぎやろいい加減割り切れや >>20
地元民だけど馴染みまくってるが。
逆にリバイバルの7000とか違和感しか無かったよ? 単に見たこと有るか無いかの差だな
例えば沿線住人じゃなくても保育者のカラーブックスとかで各地の車両を知ると
何年も後になって実見して「え、なんか印象が違う」とか思うやつ 南海オタ「旧塗装に戻せw」
近鉄オタ「旧塗装に戻せw」
京阪オタ「旧塗装に戻せw」
阪神オタ「旧塗装に戻せw」
阪急オタ「白鉢巻をやめろw」 京福オタ「旧塗装に戻せw」
能勢電オタ「旧塗装に戻せw」
水間オタ「旧塗装に戻せw」
近江オタ「旧塗装に戻せw」
山電オタ「旧塗装に戻せw」
神鉄オタ「旧塗装に戻せw」
阪堺オタ「旧塗装に戻せw」 東急8000 7700(7000) 7600(7200)オタ「塗装剥がせw」 2300鉄コレは電車1本乗り遅れて予約時間遅れたら買えないらしい。重鎮が言ってた。1人例外を認めたら全員認めないといけないんだって。だから人身とかで遅れたらお前ら2300買えないな。 塗料によって色を自在に表現できるようになって塗色はとうに進化云々の対象ではなくなっている。
塗色は決裁者の意思次第、古いか新しいかでなく良いか悪いかで決る。
古さで言うのなら南海の現塗色は緑濃淡の使用期間より長く古さで言うても現塗色の方が古い。
古いのが悪いという基準なら現塗色は古いから悪い。
配色の良し悪しでも現塗色は悪い。
どの基準でも現塗色は悪い。 >>20
7100ですら新造後、旧塗装より現行塗装の期間の方が長くなってるし 現塗色の擁護理由として正当性を持つのは現塗色であることのみ。
かつて緑濃淡支持を古いものにこだわる意固地な奴と断罪していたが
今や古い古い現塗色を支持するほうが意固地な奴である。 詭弁と人格攻撃だいすき現行塗装アンチくんオッスオッス 旧色が緑ベースでどっちかというと高野線な感じだけど
その高野線はステンレス無塗装に
一方新色の青とオレンジは本線沿いの海やステンレス地に映える彩度の高い色で時代に合わせたものに
下地グレー塗装だと少しバランスが崩れる現行色だが
旧色は何故か京阪のパクリにしてしまった上下塗りは彩度もイマイチで
ホークスファンでもなければ特段褒める色でもないと思う 聞いたところによるとアスペは視覚過敏があるから
彩度の高い各社の新塗装を本能的に嫌がるらしいで 文化水準の低い奴らは彩度を高くすると感動するねん。
そこに糞コンサルが売込みをかけて契約をとる。
お前はカモにされとんねん。はよ気付きや。 >文化水準の低い奴らは彩度を高くすると感動するねん。
ああ、模型を中国に丸投げすると蛍光色に塗ってくるアレか
ところで南海のコーポレートカラーは緑色の時代からオレンジだったらしいな
たしかに券売機と改札機がオレンジだったし、バスにも帯入ってたし
1521の登場時の帯もそのせいなのかな さて12000+1030の鬼サザンでもつくってみるか なんで7000も7100も旧塗装の方が中古価格高いん? どうせ南海に長い距離乗らされるなら、山奥の駅じゃなくて
本線の海水浴場に近い駅にして欲しかった。
それならついでに泳ぎに行けたのに。
九度山なんかに行ってもついでに楽しめるような場所が何も無い。
真田ヲタでも無いし。 >>48
数年前だったら「みさき公園で販売してくれれば」ってことですね、
何となく察します 「ワクチンパスポートお持ちの方のみへの販売となります」 極楽橋駅の独特の雰囲気とか夏の高野山もいいと思うけどな。若い人は人気ないのかもな。 コロナ前は若いリア充カップルと外国人だらけだった
パス撮ってるオタクはいなかった 高野山って、宗教系の関係者にとっては極めて重要な聖地の1つなのにね
そして世界遺産でもある 南海好きじゃなかったら高野山にどれだけ関心を持ってたか
正直自分でも疑わしい 逆に言えば宗教のためだけに開拓されたような土地だからね
標高あるからだいぶ涼しいとはいえ
長時間外や冷房ない寺の中とかにいるのはちょっと辛いのが ついでに温泉でもあれば入りたい。
近辺に南海電車が見える露天風呂のある温泉って無いかな? 横断歩道青で渡ろうが通学路歩いていようがキチガイに轢き殺されたりするんだから神なんていないのよ
何信仰しても無駄 温泉ならいっそ白浜温泉(ついでに海もあるぞ)からJRで橋本まで行くほうが早いかもしれない
まあ遠方からの移動なら許せる、レベルの距離だが 天見温泉くらいかなあ?
南海は見えるかわからんが。 次の鉄コレは全駅入場券抱き合わせで売れば
増収に寄与できる
もちろん通販な 女は大変だよな
生理用品はいるし下着もブララとかいるし化粧品もいるし服は高いし
男なんてTシャツ短パン洗うのは石鹸でいいもんな だから女性は鉄道模型に手を出しにくいんやろな
鉄道模型は金と手間かかるし >>78
息子が母ちゃんにゲイであることを告白したら何を思ったのか赤飯を炊き始めた
っていう話を思い出した 調べたら、橋本市に「天然温泉ゆの里」ってのがあって
橋本駅に無料送迎バスもあるみたいだから鉄コレ買った後に
行こうかと思ってるんだけど、行った事ある人いる? 俺はいつも鉄コレと一緒
風呂も寝る時も外出する時も
寝る時は布団に入れて「ヨシヨシ、おやすみ」と言う 日曜急用入ったから問い合わせたら時間変更だめなんだってな 俺は中間派だから関電工カラーは新8000と8300は認めていきたい
あとは南海グリーンに戻すべき
ただし走ルンですは嫌い 原形はそのままの塗色でという阪神電鉄方式やな。
南海の場合、CIが絡んでたからなぁ。イメージ刷新(ごり押しともいう)の必要があったという。 関空開業があったから変更は避けられなかっただろうな
ステン車は6000から含めて銀地+現行色が好きだな 九度山行くのめんどい
ダレか代わりに行って
交通費払うから 本人証明は、免許証でなくても、
保険証とか写真ないのでま
ええやんな。 6200こんな売り方されたらたまったもんじゃないが
来年あったとしても本線だろうしまだ安心
8000やろうな 今すぐ小型特殊自動車の免許を取得してくるんだ!!
学科試験さえ通れば、即日運転免許証が入手できるぞ。 >>103
孤独な小特
快特はお買得
おっとスレ違い〜 免許証かなあ?写真入りなら。
原型がわからんような、
女装の奴とかこないかな?
すったもんだを見てみたい。 大井川の6000は塗装を剥がすんか
だとしても痕が残りそうだな 2300なかなかいい出来!
動力台車枠がないのが残念 >>107
剥がしてからあっちに持ってきゃいいものを・・・
南海の方が設備も手段もあったろうに。 >>108
2000にしても2300にしても動力台車枠なんで作らんのだろうね >>106
この時期の女装は暑くて辛そうw
キャミソールにミニスカならw
おええw 事前抽選までして平穏じゃなかったらそれはそれでおかしい どいつもこいつも一般販売ありますか?と聞いていたが
九度山でも転売ヤーはわくんだな 高野山極楽橋行き連絡橋本行き急行
橋本で18分も待ったら連絡って言わねぇ〜つうの
南海ってアホなの? え、20分以内なら十分じゃなくてニ十分だろ(小泉話法 南海のイメージを損なう赤に花のラッピング
こんなの買いに暑い中九度山までおつかれさん 橋本駅、土日上り19時の露骨な特急誘導はえぐいよな。
それをやるならせめて山線を自由席特急にしろや。 >>127
高野山は寒冷地で花が育たないから高野槇を仏事に使うようになったんだお。
こうや花鉄道と名付けるなんてアホ丸出しなんだお。 >>129
高野山周辺では、冬は下手にクルマ移動するもんじゃないと言うのを
身をもって経験したことがあるw >>129
だうと。高野山でも普通に紫陽花とか咲いてる 指定料金そんな高くないんだしそれくらい払えばいいのに… 払っとるけどちんたら走らせて50分待ちたくなかったら
特急料金払えっちゅーのはヤクザ丸出しやんけ >>135
高野山も今や温暖化の影響でクーラーいるからな。
昔はいらんかったけど。 九度山行ってきました。
列車が着くたびに販売が開始されて30名くらいか。
転売夫婦も当たってたので大量に買い込んでた。
ほぼ残さずに売り切ったね。土曜日は 今回は義憤ツイート多すぎてワロタ
・転売ヤーは許さないw
・売り方が悪いw
・2300なんかいらんw
・9000旧塗装を売れよw 9000旧カラーが出たら和歌山港でも買いに行ったるわ なら何日までの何時から何時間限定に買いにくる予約制にすればいいんじゃ
元々グッズ売ってる石津川とか他にも乗って買わせる場所に分けて 先行販売と謳うなら辺鄙な場所で売ってもいいと思うが
その後の供給を明らかにしないところが糞 19日の最終販売に買いに行ったけど余ってるみたいやね。予約者の名簿チェック無し多数で来ない人多いみたい。 度々話題が出るけど鉄コレ9000系の販売ってそんなに酷かったの? >>149
糞も何も
そんなもん次、何処そこで売りますとか
先にやったら九度山なんか誰も行かないし
今回の予約リストのキャンセルが
どれくらいでるか
わからないのに次の予定なんか
出せるわけないだろ
そんなことも想像できないなんて
すごいね そこで、過去の情報なり知見を活かして今後の動きを予測する訳で。
鉄コレの事業者限定品には最低ロット数というものがあるんだから、
九度山で最低ロット数が捌き切れるのかどうかをまず考える。
どう見ても捌けんなと思えば、次のチャンスがほぼ間違いなくある、
こんな阿漕な売り方スルーでいいわ、と考えられる訳だ。 鉄コレ今更転売できるネタ少ないしなぁ
2300はよっぽど南海好きなやつじゃないと買わないと思うわ 9000未更新そんなに欲しいか…?
まあ旧塗装にしたいやつからは需要あるんだろうが
リニューアル一般で出るだろうし特に慌てないんだが >>151
海に近い堺駅前の路上で真冬の吹き曝し中で数時間待たされた。
あれはひどかった。 途中で売り切れたから
結果オッサンがキレたり割り込みが発生したりなかなか酷かった 昨日は暑かったなあ。
予約販売時間の1時間前についた
ので、写真撮りながら待ってた。
こういうの、春とか秋とかもう少し
気候の良い時にやってほしいな。
9000系の時もクソ寒いときに始発から
並ばされたりしたもんな。 昨日は暑かったなあ。
予約販売時間の1時間前についた
ので、写真撮りながら待ってた。
こういうの、春とか秋とかもう少し
気候の良い時にやってほしいな。
9000系の時もクソ寒いときに始発から
並ばされたりしたもんな。 いつも思うけど受注生産にして生産ロット数に満たない場合のみ一般販売にまわす分合わせて生産すればいいのに。 受注生産で最低ロット数に満たない場合は企画じたいなくすもんだろw 生産ロットを受注生産分で充足できないほどの需要の商品を更に生産するとか不良在庫増やしてどーすんの >>165
残りの数によって決めればいい。
転売屋撲滅のためだよ。 転売屋に餌やらない為には、はなから事業者限定品なんて企画しなければいい(虚無 >>168
メーカーがリスクを負いたくないような商品も事業者限定だから出せてる側面もある。 >>154
全種類は揃わんが年末のクリスマス福袋に封入されそうな悪寒 3Dプリンタで動力台車枠だけでも量産できれば、一気に幸せな世界が 台車枠ぐらいT台車切って軸受ザグッて動力台車に貼れよ・・・ GMの今の動力台車も、鉄コレ動力にも対応した構造になってしまってる現状では
まぁ贅沢な要望もしたくなるわなぁ
このご時世では「面倒な加工はしたくない」人種も多いだろうし 嵌める快感やな。パンタも
台車枠もモーターも、金属車輪も、
ワンタッチで穴に入り安定。
鉄コレのいい面やな。
なんかヤラシイな。🤣 >>178
うわあ
濡れてもうて床ビチョビチョになってもろた
雑巾で拭かなあかんわ >このご時世では「面倒な加工はしたくない」人種も多いだろうし
一度でもやった上での意見ならわからんでもないけど
最初からそれなら「模型趣味」に手を出さなきゃいいのにと思う(※個人の以下略) 切り出すまではいいけど
接着が面倒
接着剤選ぶわズレるわ取れるわ 接着剤が塗装面に付くと剥げるのなんとかなりません? >>182
俺はハゲじゃんねえよ!そこに話を持ってくな 次は30000を鉄コレで出してや
歩歩のは高くて買えへん 71004両が出るまではなんもネタ無いのか
その間に6200と1051あくしろや無能テック 2300出した直後に次出せって言うのも酷な気がしなくもないが 南海ヲタはキチガイしかいないならな
せっかく2300の模型を出してもけちつけまくり 8200限定で出ようにも旧塗装と新塗装同時だと思うから
9000同様スルーできる。6250は一般だろうし >>189
9000の手の抜き方見るとスカートもパンタ撤去屋根も作らなそうなので8200新旧やろう 富が出すとしたら新型ラピート(いつになるやら)とかやろなぁ 新型は南海グリーンに回帰して
「スカイライナー」に変えてくれや 深井発の「ふかいライナー」を妄想した(でも泉北か) 最初に置き換えられるのは途中で置き換え放棄した10000かな >>200
廃車されたのは改造編成。
今残ってるのは新造混じりだからもう少し使わないと損。原価償却終わってるのかな? >>201
改造編成も一本残ってるけど7100置き換えと並行する必要あるから止まってるらしい サザンの増備が再開されても、もう総合車両の12000じゃないだろうね。 そもそも2300系を全く知らずにただ南海の車両と言うだけで買ってる奴も居る。
こっちに2300系の事を色々質問してくる困ったちゃん。
6200系の時も質問してきたな。 質問されたと思い込んで自分は必要とされている人間だと自己暗示を掛けて
束の間の精神の均衡を保とうとするオタク鉄コレでいいから31000希望 サザン用12000が製造されて5年ちょっとしてから泉北の12020作られたし
また小改良して12000作る可能性もなくはないが
ベースは8000だけど質は高いし 手抜き9000であんなことになったんだし9000のプロトタイプ的位置の8200も人気になりそう 関電工カラーにして乗客はむしろ減っている
イメチェンすれば業績が伸びると思ったら大違い 関なんちゃらおじマジでこいつしかいねーだろ
スレ見た時からいるしもう何年前からやってんだこいつ 空港行きだけ関電工でええわ
外国人にもわかりやすいやん >>219
空港線→関電工色として
コスト削減で本線、高野線は緑一色になりそう。 現行色アンチはそっちのほうがいいとか言い出すので救いようがありません それを案じなければならないほど今のが格好悪い。
田舎者に格好良いと思わせる現塗色が途轍もなく格好悪い。 いちご電車おもちゃ電車カラーで本線高野線爆走が見たいのか… 鉄コレと図面入りの南海本とを見比べてて、自然に愚痴が出かけてるw
台車間距離の対応に関して、色々といい加減なんだなw
7弾の1521はTM-09・17動力対応(台車間90mm)、
初代1000(11009由来)はTM-25動力準拠(台車間90mm,、対応する動力台車枠付属)、
18弾の京福3000はTM-14動力対応(台車間93mm)で、
これらの実物は全て13600mmの台車間距離
(N換算で91mm弱、この距離ズバリの動力は気動車用のTM-15だけ)
付属台車枠の流用も視野に入れた動力の使い回し・台車の差し替えも意識して、
実物換算にまでできるだけ正確にこだわったら想像以上のパズルと化すなぁ、と感じた次第w そら、台車から動力から全部イチからつくるやり方の右に出るモノはないで。
だから、流用しないときは流用なしで全部新製してくる蟻が最強になることがあるのよな。 >N換算で91mm弱
90mmでいいって事じゃん
パッと見で素人じゃなくても騙せるよ で、実物の寸法に一層近い動力が別途存在していると言うのも、さらに性質が悪いw
鉄コレはアバウトに割り切る面も多々あるけど、軸距の違いで
実物では同じはずの台車間距離も車種で変わるってのまで意識したら
神経質な性格ではまぁ持たなくなるよなw
そんなことを考えてしまう時点で、既にある意味での沼の住人となってるんだろうかw スケールに近い動力や動力台車も、車両が発売された当時にはなくて後年になってか
ら登場してたりすることもあるしなぁ。 台車間距離90mmと91mmの差1mmって、
片側の台車が0.5mm外方にズレるだけだろ。
T車の台車だってそれぐらいの遊びはあるわけだし、
もはや気にするだけムダなレベルだな
まぁ、90mmと93mmの差3mmだと気にしても良いかもだけど 実際に弄ってたらその辺誤差の範囲だってわかるはずなんだけど
数字しか見てないやつが定期的にわめき出すのがどうも そう言えば、過去スレで29弾等の現1000系がTM-14動力仕様の床板だったことで
似た感じで騒がれたこともあったんだっけ
実物なら同じ台車間距離なのに、模型では付ける台車の軸距によって
どうして3mmも違うんだろうと、ふと気になっただけではあるんだけど、
1521用の床板が別車種でも多数使われていて、容易に入手できれば
そのあたりはどうとでも弄れるんだけどなぁ
間違いなく「あまり気にし過ぎたら鉄コレはやってられない」という認識でもあるんだけどね かと言って改軌してzゲージの線路で走らせるのもなぁ。改造タイヘンだし、車軸長く見えてブサイクだし。 プロのソープ嬢「あら、お兄さんの難解電車、ボギーセンターおかしくない?」 どうあがいても車輪踏面の幅などスケールどうりにはならないんだから妥協しないとやってられない。 >>245
「あら、南海電車じゃなくて阪堺電車なのね」 >>247
あなたの「チ○チ○電車」、かわいいわね 1030+12000の6連の鬼サザンやってみようかな >>251
お前同じことばっか言ってんな勝手にやってろそれとも病気か? >>247>>248
「でもスピードはラピートだったわね」 安売り品を買ったまま放置してた南海3000の存在を思い出して整備
なんか編成おかしいと思ったら公式からエラー告知あったことに今更気づく 30000こうや、某店でキャンセル放出分が出たらしいな。 ポポンデッタの製品は高すぎる
鉄コレで歴代こうや出してよ 鉄コレはライトがつかないし走らせるのすら結構面倒だぞ
と鉄コレ1000,3000,6000を整備して思うのだった >>260
たかだか2万ちょいで高すぎるって、おま貧乏人だな
プラレールやっとけやバカ >>260
飾るだけならいいけど走らせるとなると高くつくよ >>260
初代こうや欲しいわ
1251型だけでもバリエーション稼げるけどw 仮に6000系4連を走らせるとしよう
本体 7000円
動力 TM-08R 2692円
T用車輪・錘・連結器
TT-04R 825円×1.5
パンタ PT-4806 343円
(本体以外の価格 序web調べ)
合計 11272.5円
大体1.6倍に膨れ上がるべ >>235
初代1000系の公式対応動力はTM08。
付属のFS17-A台車枠を使ってサハに装備する方式だった。
6連化すると余る台車枠が台車枠が付属しなかった22000系に使えて効率良かった。 >>270
その初代1000や22000で、今になって専用塩インレタを処分しなければ良かったと嘆いてる身がここにいる
後になって技術力も付いて、1521の片運と3901を手掛けたくなるような状況へ…
同じ元11009グループでも対応する動力ユニットが違うって、ホントどうなんよ
18弾の京福3000はTM-14動力対応が公式って、由来を考えたら色々とおかしいw
もちろん、ストックしてるパーツでどうにでもしてしまうけどさぁw また台車間距離の話蒸し返さなくていいよ
自分でどうにでもできるんだったら勝手にやってくれw なんか自分で考えない子増えたよな
模型趣味なんて考察してなんぼなのに
まあ知らなきゃ知らないでいいんだけど
それが我慢できないとかいうのもよくわからん 子供騙しの変なラッピング鉄コレ電車はいらない
7000旧塗装冷房改造と泉北3000登場時をオープンで出せ これにより1002と1032が出ないという絶望
こんなのが許されるなら1051とか色変えるだけで余裕やん 鉄コレに高望みはねぇ。21000や、22000以外の床下なんてテキトーじゃん。3弾の21000なんて発売直前の発表まで2両ともボディ共通だったから21004の妻も配管あったからどうしようかと思ってた。 メルカリにマイトレインが1800円で出ていたが、一気に値崩れしてきたのか?w >>281
鉄コレズームカーの床下といえば、和歌山電鉄のねこ電車の床下機器が左右で同じモノ
がついてたってことがあったな。金型がある床下機器ぐらいちゃんとつけとけよと富テ
クに抗議はしといたが。 >>283
同じパーツで経費削減じゃね?
トミーもわかってやってるだろうし。 泉北3000登場時は冷改後で
6200登場時も欲しいところ 泉北3000登場時は冷改後で
6200登場時も欲しいところ >>284
しかし仮に、自慰キットみたく床下機器金型のパーツ割が左右で一組な造りなら全然コストダウンにならないどころか無駄に倍作って半分捨てるわけで。
実際コストダウンになるかどうか、わからないんだよなぁ。左右気にせずに組めるのはメリットだが。 気になる人のうち自分でできる人はとっくに加工してるだろうから問題ない
ほかはどうでもいい 1002ノーマルと1032が出ないとなると高野線現役Nサイズ未商品って残り
8300.1051.6200.6250.11000泉北のみになんのか 最近は8300+1050や8300+12000がよく走るようなので早期の8300に期待
両方の線区に対応できる仕様たのんだぞ >>282
値崩れするほど出品されてないけどね。
たまたま早く現金化したかったのでは? 1051リデコで出すなら8300も一般売りじゃないと意味無いんだけど限定でやりやがるんだろうな
二次車以降で 限定でもちゃんと数売ってくれるなら和歌山でも極楽橋でも行ってやんよ(白目)
…こっちは9000買い逃して12000が暇してるんだから(小声) まず8000じゃないと12000の意味が無いという 最近は8300+12000結構走ってんで
12020は今のところ9000としかくっついてないけど 8300二次車以降変な売り方されたらもうBトレでいいや
1000が作り分けされない次元だしもはや一次車でも気にならんわ(苦笑) どうせ阿波座あたりがデカール出してくれる
(正直車内細かく作り分けられてもなぁ感) >>300
泉北ライナーなんて、各車シートの色が違うの再現してたけど、結局窓がラッピングだから見えないってオチ 1000はタイプつってんだろ。どこ見てんだ
務所帰りか? どうでもいいラッピングこそ事業者限定で堺で売ればええ ラッピングが投げ売りされるような事態になったら勝手に自作するわ 前の1005から作ればいいやん…
むしろ難易度も上がってるしドMなんだよなぁ 1051完全リデコ、6200型一部改修で高野線は即出せる現状
Bトレの型を含めるなら商品が無いの6250のみになんのか 1051→即可能
6200→即可能
8300→Bトレ
11000→Bトレ
6250→無し
8000→Bトレ
9000リニュ→可能
6250は屋根作るの面倒と考えてそうだから8200新旧やな 1002をタイプで出すあたり6250の屋根とスカートは同時に作れない 泡が6250用の額縁と窓ガラスとスカートだけのセット出すぞ(適当)
仮にそこまでするなら前面型だけ作って売ったほうが早いな パンタ撤去屋根も必要だから先頭だけじゃ無理だろ
まあありえへんけど 泡が改造キットで出すならそれくらい自前改造させるやろ、知らんけど タイプすみっこでトミ製相互乗り入れ車が2種ずつになんのな
3000前後期に分ければ3種になるけど
まとめれば6000.1002.3000.12000
タイプだけど(強調) 結局泉北3000の前後期の違いって宛にならない床下と
先頭車アンテナとその配線くらいの差しか模型的にはないのか
せっかく鉄道むすめラピまでされてるのに見向きされない泉北7020くん… 一部の熱狂的な方々以外には、「で?」な感じになってしまってるな>鉄むす もうフィギュアも出てないし
各鉄道事業者にとっても重荷な鉄むす ある意味、トミーテックの黒歴史の1つ?
長期的に見たら、鉄道事業者への副作用や弊害があまりにも大きかったって感じで 人気のある娘の事業者ならある程度恩恵あるが、人気無い娘のとこはつらいな 二次元メインにリアルを巻き込むのは常套手段になっているが
リアルに二次元ぶつけてきたのが無理だったのでは 自社のキャラクター貼ってある列車くらい製造しろと思って言ったら
アンチにフルボッコにされててかわいそう すみっこでやらかしたんだから1051すぐ出すべき
信頼(元々無い)取り戻すためにな
まさか6200も3000後期の色替えで出したら草
阪神5700の幕位置エラーはすぐ直せたんだよな トミーテックでも、バス系でなら「スカートの下」がしっかり表現されてるフィギュアも
実際に出ていた記憶がある(コレ子さんだったかな)
今は鉄コレスレと似たような流れになっている? こっちのスレで叩いてた人間があっちに流れたんじゃね(適当) すみっこ好きなのでどうせならラピート欲しいけどたぶん売れないかクソ高くなりそう ふるさと納税返礼品、キン肉マンラピートてか。23マンやと。 そんなことより南海オンラインショップで2300系売ってますが ようやくやるんや
今後も限定売りは続けるんだろうな 2300系全編成ポチった
さすがに九度山までは買いに行けなかったから
通販は楽でいいね 9000は一般だろ(そうでもしないとキチガイ)
まずリニューアルと旧塗装かな
マイトレ完全版はまだ温存しそう。ノーマル現行塗装も人気だったしマイトレと同時くらいに 9000ってなんであんな事になったんだろ
マイトレなんかタイプだし、オリジナル新塗装は消滅する運命だったのに担当の予想に反してかなり群がった感 マイトレは現物も消えてるしもう出さないじゃろ
なんならわざわざ更新車の側面作らないとすら思う リニューアルは出してもらわないと困るんですがそれは 出してもライトとかはそれっぽくするけどドアとスピーカーはそのまま、
みたいな仕様で出してきそうって意味
しかも6連か8300の2連とセットとかで 歩歩3万を中古屋で購入
3万5千円超えていたがBトレよりよくできていて大満足 来年限定は8000でいいから6200一般ではよ
3000後期のタイプでいいから側面幕の位置我慢するから 鉄コレ9000と毎晩風呂に入っていたら塗装薄くなってもうたわ すみっコぐらしラピートとすみっコぐらしめでたい電車か。 マイクロが出しそうな現行車ってもう無さそうだしな
本線
8000.8300限定orポポ
高野
11000.31000ポポ?
6250? あとは6300の別編成パターンとかかなぁ
ワンチャン11000くらいはあるか?いやないか… >>359
鉄コレでもマイクロでもいいから2000の2+2欲しいな 通販でポチった2300系が届いた
意外と早く届いた
通販は楽でいいわ >>364
そりゃ楽だけど必ず通販されるとは限らないのが辛いところ。必ず欲しいならやはり現地に行くしかない。幸い家が近いから現地で買ったけど今までも模型を楽しめてるし満足してる。 なんばや千代田で売るならともかく、九度山なんてど田舎で売るのは悪意しか感じないわ >>366
南海の模型買うなら転売屋意外は南海電車好きなんだから苦にはならんだろ。むしろ乗る理由にもなる。 >>364
オレも早速ポチった
普通に通販で売って欲しいね
待っててよかった
ヤフオクで買わなくてよかった 8000系がなくなったのも20年くらい前なんだなあ(しみじみ ウチにも通販の2300系が届いたんで2000系と並べよう >>366
わいは高野山駅でやった時に電車に乗らずに行ったぞ >>366
ワシは関東在住だけど、本気で行こうとしたからな。
近鉄ひのとりも乗りたいし高野山で観光もしたいけど、都合がつきませんでした… >>377
大昔にクルマで行ったことがあるなぁ>高野山駅
冬に通った時に、アイスバーンにハンドルを取られかけたのは
今となってはいい思い出かもしれないw 7100の2両もまだ出てなかったな
鯛とすみっこだけとか よく見るとA6375に挟まってるぞ(それを出てるというかは別) >>274
わいのような、8050の「こどおじ」から見たらOK あきばリユース店7100旧塗装冷改バラであり
安く転がっているのは珍しいのでお早めに >>387
交通費足したら定価の倍くらいになりそうだ 関東の南海ファンに朗報。
書泉で南海フェアをやっていて、2300系各種販売中!
一人各種2点まで。 >>391
秋葉原だと、ポポンデッタの新規店などとセットで行くと良さそうだな >>394
オクにしても速攻値崩れしてたから高値で買った極一部と爆死テンバイヤーくらいしか悔しがってなさそうw 難波に来ないしボロくなったからな。
出すのが遅すぎ。 8000もやったら同じことになりそうだけどノーダメ オクで叩き売りになったら増備してもいいかな
2300 とりあえず、秋葉原の方の書泉に行ってきた
1人2限って感じなようで(2両セット1点だけ購入) 1032本線行ったのかよ
まあタイプの糞コレじゃもう関係ない話だなw
1051さえ出ればチャラなんだけど 高野線の各停車に飢えてるから1051は絶対出せ(厳命)
何故か1000は人気だとトミが捉えてるみたいだし 1051→カラバリ
6200→後期3000タイプ幕位置無視
9000R→マイトレ同様タイプ
でええからはよ一般でな すみっこ1002、ラッピングするとタイプだとバレないなw
普通にいらんけど 試作品、でも顔の裾のところキャラ切れてるな
これはあかんわ。そら一次車の特徴だし せめて先頭だけでも作ればよかったのに
通常色も出せた 京阪は一気に3パターンで破格の扱いなのに
これは6200も新旧合わせて4、6両で出してもらわんとな 一般で出してくれるだけでも大歓迎
高野の2両4両しかいらんけど 関西5社で現行複数編成車両が一般発売されたのがここと京阪だけというギャグ
近鉄は型はすでにあるのに一向に出さない 阪急阪神に関しては良くも悪くも自分からやりたい傾向が強すぎるのが 一般今のところ年一ペースだから来年はすみっこで打ち止めか(クソ)
せめて来年年末あたりに1051出せや 1051→6200→9000でいいやろ
8300が一般か限定になるかはわからん 正直8300なしの1051/9000と6000難波方Tc2連なしの6200は
8000なしの12000くらいには使えるけど使いにくいんだよなぁ 8300よりまずは12000のために8000を限定で消化させろと
8300はまだまだ増備予定だし早すぎる 12000+8300は前期後期共に増えてきてるし本線車の高野線転属(長期貸出?)も起こってるし
早すぎることはないと思う
というか8712fが9509fと連結運用終えたほぼ直後に1032fと交換されてたのか 9000と6200の旧塗装が一般で出れば両線、形になるし昭和世代も満足では
俺はリニューアルと現行だけでいいけど 1051すっ飛ばして1002通常色を再販名目で1005のまま出したら草
1031~33も
舐め腐ってるな >>426
実際やったらあーもうめちゃくちゃだよ
9000リニューアルもタイプで出しそう
さすがに6200は阪神5700手法でやるだろうが 9000はタイプでいいからとりあえず安全に予約して買える環境の一般商品で出すべきやろな
順番的にまず6200のが先だけど そもそも高野線はステンレス無塗装がラインカラーだったはずだ >>429
ちゃうでラインカラーは2000の登場時 今日のあやめ砲、無塗装きたよ。静鉄だけど。
てか鉄コレの発表、静鉄だけてどーよ!? まあ鉄コレよりすみっコぐらしグッズの方が儲かるんだろうなと
なんば駅で売れてるのを見て思った 全車両全駅すみっこデザインにしてしまえ
現行色よりウケる
かも >>436
サンエックスよりサンリオに染めて欲しい。
キティラピートとキティはるかの共演。
マイメロサザン。ぼんぼんりぼんラッピング1000系 書泉で2300見たけど側面のラッピングが鮮明でないな。
細かいから仕方ないのかも知れないが、あんなモノか? >>439
たしかに玩具って感じですね。まだBトレの方がマシか。 一回3000系と10000系を連結させようかな
実物は連結不可だけど模型ならできる 超傷で3000安かったから買った
6200が出るまで代わりに見たてて遊ぶか 阿波座が3000を6200に改造するキット出すとか言ってたから3000を余分に確保してるんだけど改造キット出たの? 6200改造キット何年か前に浅草で出店、販売してた時に見せてもらった
現行車のキットだったから見送ったけど
本体の側幕枠を削って移動する手間が必要 >>445
>>446
そうなんですね。
側幕枠の移設はめんどくさそうですね。
6200出るまで待ちますか。 6000冷房の窓に方向幕部分っぽい透明パーツがあるしなんか利用できないかなと思いつつ何もしてない そもそも実車はなんであんな変則配置にしたんだろうね
千葉のニュータウンを走ってた同世代たちもなかなかの変態だったし
公営や公団はどこか違う、変なこだわりを持つ人が多いのか そもそも同一種車なのになんで側幕の位置違うねん
という謎 3000系登場時は側面の青帯が無く泉北マーク以外で
6200系との区別がつきにくいから
敢えて側幕位置をずらした
とか 当時の南海車は車号板が片側面に2枚、前面はなしだったから
そこで泉北のオリジナリティを出したかったんではないかな。
先輩の100系の様式を引き継げば
車号板は前面も側面も幕板に1ヶ所。
6両で南海6200系だと24枚要るが泉北3000系では14枚で済む。
方向幕はどの窓の上に付けてもコストは変わらない。 内輪雑誌って言えるということは
自分もその内輪だったが今回入れてもらえなかったんだろw
誰が外れたかは読めばすぐわかるぞ。 >>456
いやいや、内輪雑誌というのを知ってる時点で誰だか限られる。 毎回旧ズームカーを阪急電車みたく
テッカテカに仕上げてらっしゃる いらない厨っていつもの関なんとかカラーだろ
結構なお歳だろうにいつもワンパでさすがにヤバい 床下機器でまともなの21000と22000だけだもん。ただ大井川がモデルだから奇数車海側の妻寄りがちがうが。台車もFS17やそれのAを作ってくれたのもポイント高い。今は色々と床下機器の種類あるから流用が主流なんじゃないの GMのこれを使うしかないか
https://i.imgur.com/K3JBFeP.jpg
7000とあまり変わらなくなるが 泡が床下セットを出すなんて商売が成り立つくらいだしな 床下機器でまともなの21000と22000だけだもん。ただ大井川がモデルだから奇数車海側の妻寄りがちがうが。台車もFS17やそれのAを作ってくれたのもポイント高い。今は色々と床下機器の種類あるから流用が主流なんじゃないの スマホで戻る押したら前回のが書き込みされた。スマソ >>368
廃棄にはしない
骨の髄まで有効活用する まだ廃棄してないん?
売れないんだから在庫の無駄やん 600円で売ってるの見たら買ってやるか、ってなるけど暫くそんな機会に遭遇してないな >>472
まだそんな間抜けなこと言ってる奴いるんだな >>475
あけおめと言ったら怒られた
親しき仲にも礼儀ありというしそんな間抜けな言葉は嫌い ま、なんでもかんでも略すのが関西、とくに南海沿線民の悪い癖だからな りんくうインレタ出るんや
なお本体はもう買えない模様。1002として再販すれば手に入るんだろうけどw 1002完全新規で作り直したら草
GM阪急1300パターンがあるからあるっちゃある すみっこ今月に終了して今月に出るのな
これが高野線初の現役一般商品とか…(なおタイプ) 6200はよ出せ一般で
名古屋市の同じの何度も出す意味不明行為 6200.1051.8300高野.11000泉北.9000リニューアル
これさえ出ればもう満足 今年8300ならマジでめんどくせーけどまあ後にネットで売るし少しは安心か
12000埋めるためにも2300の流れで8000でいいって スレチで済まへんけど嬉しくて泣いてしもうた
生理用ナプキン無料提供サービス導入に向けた実証実験を駅トイレで開始します
http://www.semboku.jp/cat_news/12909/ 1051先つぶしてからの6200でもええぞ
でもすみっこで今年の一般枠消費したという地獄 1051って4両でもいけるしブラインドの1034とも遊べるし人気の1000だしいいところしか無いな
すみっこ後、一般途切れたら糞すぎるわトミー でも最近は8315とちょっと前は1002と一緒がほとんど… 1051と近鉄1420って上手い具合に車番固定できるしすぐにでも出せて売れるいい一般ネタ 近鉄6600はオープンで売れやと
河内長野したかった。限定1200持ってるから別にいいけど よほどの幸運でない限り関西私鉄がオープン一般で売られる夢は捨てよう >>508
むしろここと近鉄は恵まれてるから可能性は大いにあるんだが >>510
アレで恵まれてると思えるなら(京阪を見ながら) 京阪は80冷改を事業者限定とほぼ同一仕様で出して
転売ヤーにかなり恨まれたやろなw >>512
京阪80冷改(事業者販売仕様)の鉄コレなぁ
秋の鉄道フェスティバル(あの年だけ明治公園開催)では阪急6330とバッティングして
やむを得ず2日通うことになった記憶がある
そして上大岡でも大行列、まぁ最初の入手から大変だった
その後に一般販売仕様で出るとなって、まぁ色々とw
コロナ禍が数年続いた間に社会情勢も大きく変わって、日比谷のイベントはもう復活しそうにないのかなぁ
そして鉄コレの乱発もなくなって行くのであれば、懐の面で助かりはするw 阪急はイベントほぼ絶えてもちゃんと限定出し続けてるあたりさすがというか
まあそんなH2と京阪のおかげで関西私鉄は限定が主流、一般品は異端みたいな流れできてる気がしなくもない 京都10とか瞬殺だったし需要は確実にあるのにな
今まで不遇すぎた西鉄はともかくワゴン行きのわけわからん塗装の京成ばっかりやめろや無能 そして1051は出さずにこれで一般終わるオチ
6200も出ずに。そら8300は限定で >>514
そもそも阪急はブランドイメージが一番重要で
鉄道模型なんか売れなくて良いと思っている
販売経路を限定にしとけば定価でもよろこんで
ブランド品のように買わせて頂く信者がいるし >>517
そのあたりやっぱ阪急は商売が上手いと言わざるを得ない 南海、泉北とくれば大阪府立大だろー
夜中に酔っ払って全裸でほっつき歩く馬鹿どもの集団や!
俺も府大出身
未だにあの解放感が忘れられん!
就職してもみゃおハイレグレオタードで学内徘徊
イケてる女学生はそのままイン!
最高や!
昔は府大池でのんびりとザリガニを釣っていたのよう
今はレオタードの時代だ! 各務原歩歩に5万先頭中間バラシあり
欲しい向きはお早めに 2300と来たんだし8000先消化したほうがいいわ
8300はまだ焦んなよ、増備もまだ序盤も序盤なのに 8300本線車がまた高野線に飛ばされてるようだし
高野線のみならず本線の減便も手伝って
思ったより6000置き換え早く終わりそうではある
まあ客が戻る頃に再増備はありそう >>529
8300来た代わりに1002が本線いってるからなぁ。 1051戻ったら購買欲無くなりそうだけどまあ出たら 1000全部本線戻ったら高野線で欲しい各停
6200
6250
63002両
8300
くらいかな
とりあえずはよ6200一般で売れやと 6200の4両一般で出した後、6000引退セット出す流れなら見直す(無理無理) 6900奇数-6000偶数編成は出ないままなのもなんとかしてほしいところではある 1000続きなのでここは6200挟むのが利口やぞ
6200→1051→6000ならもうトミ商品しか買わねーわ(大嘘) 限定は8000をまず片付けてから、8300にやる同年に1051なら素晴らしい流れだけどな 6300の2両が欲しい
7100もまだ出てないっけ 明日から受注開始のHYDEサザンが、今年の限定扱いとなるのかな(今日初めて知った) 10000か良かった
つか12000もだけど一向に現行の相方は作らないのなんなん どこも10000ばっかだな
そんな人気あんの?
被せるなら6300出してくれたほうがいいわ めでたいやつも出してる蟻に作ってもらうのじゃダメだったんですかねぇ 現行色が出て今から鉄コレだけでサザン連結したい奴は大変だな
レア化と化した7000が必要
マイクロで妥協するならまだ71004両がまだ買えるのか 全く盛り上がってなくて草
しゃーない
8000ならどうやったんやろ…8300は早すぎるから今年じゃなくて正解 どうしても7100が2+2のサザンがやりたい場合は救われない
昨日見たhydeはそっちのパターンでした 今年も(強調)ここは完全スルーできるので財布が助かる
問題は阪急。8000系8両セットとか出しやがったら狂気 10000系まさかの3社競作。
マイクロエース
グリーンマックス
トミーテック >>545
蟻で出そうとすると、生産数の数読みが難しいよな。
まぁ近鉄阪急阪神でラッピング色々出してる自慰完でも、やろうと思えば出来るんだが。
「受注生産」ってのがキモだよな。富テクも一度こういう形でやってみたかったんだろう。
こうも各社で10000出してりゃ生産リソースの無駄遣いっだて気もせんでもないが。 今回の動力台車枠は、鉄コレ製品には入っていなくても、確保自体はさほど困らないってことなんだよな
販売店が非常に限られるけど、GM製品用のコアレス対応品を流用すればいいだけだろうし え、自慰のサザンの台車枠って、実物とは似て非なるものだぞ。 予約サイト、当たり前やけど重くもなければ完売表記もないなw
ttp://www.nankai.co.jp/traffic/info/hyde_train.html
(・・・これ、最低ロット集まらんかったらどうするんやろ) ・・・1回につき100個までお申し込み出来ますw
先生っ!!IPAにつけて一般色に塗り替えたのを販売するのは転売に当たりませんか? >>554
多分、標準塗装、旧塗装合わせて作るはず。 今回事業者限定鉄コレは断固許さない
9000旧カラーを先に出すべきだ
今後徹底的に追及していこう! >>555
マジレスすると転売には当たらないと判断されるだろうけど、蟻と爺の完成品があるし材料費高杉だしで売れないよw
型を起こしたからいずれ通常色の一般販売もありそうだし。 本線→高野のサイクル続いてるし来年8300来そうな悪寒
11000はさすがに無いやろ 妖怪ウォッチラッピングは
買うだろうな、出れば。
他は完成品もあるしなあ。 ハイドのめっちゃ欲しいけど送料別なのか
いくらとられるんだろ 限定でこうゆうの(他社被り)はどーでもいいし大歓迎だけど
6200.9000リニュ.1051は大人しく一般で出せよ?
8300二次以降もいっそのこと一般でいいから 今後7100の可能性も出てきたか
6300は出るなら欲しい
てか12000+9000原型も10000+7000もほぼ過去というね
10000は現行色と復刻が出ないと鉄コレでなんもできないけど 1051が限定8300が恒常はあるだろうけど逆はなかろう 恒常ってなんなんw
1051こそ1002をタイプで出した以上、色変えだからお手軽一般だろ 63002両出す時も動力無しでよろしく
61002両は動力付いてたな… ハイド10000で受注生産できるなら、過去の鉄コレ人気品も受注生産してほしいな。
7000系冷房改造車各色とか6000系冷房改造車とか9000系とか。
1521系2Rとか、南海2270系とか待っているのだが、出ないなぁ。 >>571
どこもそれしてくれたらどれだけ平和か…
もうすでに今から近鉄に対してストレスマッハ >>572
> もうすでに今から近鉄に対してストレスマッハ模型や
に空目した 近鉄3200が来たなら8200新旧塗装もありそう
無論6250は一般で 3本しかない6250と3本しかない8300初期は運命共同体だろうなー 10000で1年棒に振ったから未製品消化できなかったな
Bトレ含むNサイズ現役残りって
本線
9000リニューアル
8300二次
高野
6200
6250
1051
8300
11000泉北
くらいか 高野線の各停少なすぎ問題一向に解決せんな
6200新旧塗装ではよ一般で出せやと、東急ファンも食いつくやついるだろ 2000
泉北3000
6000
6300
少なすぎは過言では >>584
じゃあ泉北3000も急行2000も関係ないんだがw
各停車両の話してんやぞ? >>585
各停って準急以上もNGの原理主義者か()
6000のブツ4走らせよう、和むぞ 原理主義者とかw
もはやそんな話してんじゃないんだけど こいつ、近鉄スレで恒常とか訳分からんこと言ってた奴だろ あらためて見てもツイカスにいた1051塗装してた猛者すごい。しかも綺麗
こんな代物ぱぱっとしたら簡単に出せるのになぁ
てか1005人気だったのはなんか納得、だから出せ 1051が今一番出しやすいのか(1002同様タイプで)
6200は地味に金型弄る必要があって
9000リニューアルはベースはあるけど側面ガラス含め作り直し(マイトレ同様タイプなら今すぐにでも出せる) 9000はもうタイプでいいや。旧塗装も一緒に出せるし
そのかわりあんな騒動があったからには一般で出すのが当たり前だけど。まだ先の話だろうが 6200が先に欲しい
旧塗装も出すにもまた別に作り直す必要あんのか 9000はそのうち通販で再生産やりそうな気がする、HYDE式の可能性も含めて
再販なら騒ぎ起きないやろ >>583
蟻の7100じゃいかんのか?
昔、2000と2200の相性が悪すぎて混結をやめる為に2000を増備したと聞いたが、2000と天空は大丈夫なのか? 天空の箱に気を使うから選ばれた運転士が、みたいなこと書いてたような >>594
再販なら初版同様完スルーだわ
まあ欲しいやつが多いみたいだし必要性はあるけど俺はリニューアル一択待ち なんだかんだであのマイトレ欲しい奴まだいるんかな
あれが1002同様に、完全リニューアル車両という向こうの解釈なら現行リニューアルもタイプで早よ出して 鉄コレで他社でタイプなんか無い…よな?
マイトレすみっこェ
阪急→ほぼ新規
京阪→同
近鉄→同
阪神→同 来年高野線のターンだけど8200新旧塗装なら草
また9000パターンなるで 6250or6200と近鉄6020の並びが再現できるのはいーつになりますかねー 10000系と3000系のサザンでも作ってやろうかな 8300と近鉄の新車並ぶとこ再現したいな。何年先だけど
8300来年来そうと覚悟するが。
2300見てると南海は大人しめ…と思わせて、現役新車、二次以降仕様だと考えると即蒸発するだろ(悪夢) 8300は一次車+12000に期待
まあ泡がデカールかなんか出すオチ 一次なら平和だろうな
12000くらいにはまったり残るしようやく相方が
高野は一般でならな https://i.imgur.com/9wJeyeN.png
これくっつけて1521の両開きバージョンでも作ってみようかな
南海ヲタは気づいてないけど写真はパンタグラフが間違ってるし 模型以上に酷い脱線事故が起こるって、どうなんよ
しかも看板車両でやらかすなんて またラピートかと思ったらこうや号かよ。
何回脱線させてんねん。 そしてリアル股尾前科をやらかしたと正式に知って、口あんぐり 近鉄3200平和だったし8300やっても平和かもな
一次車なら完全空気すらある 個人的に今日の発表でもう丸3年間白箱一般商品買ってねーわw
一般がゴミで限定が必要な車種の糞サイクルだからな 6200.1051.9000Rこれさえ一般で出せば8300二次は限定で我慢するから…はよしろ 9000リニューアルって出る場合マジでタイプで出すんかな
旧塗装はさすがに板問題があるから先頭は新規で作るだろうが 9000Rはタイプ
旧塗装は新規で一般同時なら見な…おさない
あと6200が無いとな。1051は鼻から諦めてる すみっこってまだ置いてあったような
1051ならみんな笑顔だったのに
高野線各停現役車両初の一般店頭商品という称号を得たものを ある意味、店頭在庫としてずっと残るのにふさわしい商品ではあるよな。
すみっこぐらしなだけに。 爺が8300系製品化しませんかね。
1次車と2次車以降で4連と2連、4+2、更に高野線で4+4といくらでもバリ展が利きそうなのに。 HYDEサザン、南海民はみんなスルー?
版権高過ぎて、阪急の雅洛6連とほぼ同じ価格だし。 ここ走らす人間多数だろうから7100(か一応7000)持ってる人間は買ってんじゃない? マイクロの7100とHYDEサザンの連結って、
TNカプラーJC25? >>629
L'Arc-en-Cielのファンが買ってそう 7100も10000も密自連だしJC6357とかそのへんのほうが合うと思うが HYDEサザンって、あのレンガ電車のどこがいいの?
買うのは転売ヤー? >>635
南海本線利用者にはお化け屋敷と言われてた >>635
需要ないのに転売ヤーは飛びつかないだろ。
しかも抽選でなく予約者全員に割当だから。 ポン橋ぞぬで6100がバラされてた
せっかくなので運転台撤去McとTを使って6連を4+4にしてみるか さて、煉瓦サザンの受注申し込み、どうしようかな?
爺や蟻より出来や印象把握良いのかな? 3社から出ていずれも丙丁つけがたい出来になるなんてあるのかねぇw HYDEサザンは、スカートの形状がTNカプラーで蟻の7100と連結できるように設計してるのだろうか? マイクロ10000が支障無いなら問題無いんじゃ…
7100出すんかな。6300のが欲しいけど 鉄コレのことだしある程度加工前提だと思う
ジャンパがあって左右開いてる分やりやすいだろうけど 書泉グランデってまだ南海12000あるんだな
転売ヤーが狙わないのが不思議 現行で遊べる相方がいないのが問題
だからはよ8000出しとけば… そっちは序webで安売りしてるうちに買っとくべきだったかも 次くらいで来年の一般枠発表か?w
といってもすみっこ今年だから去年は売ってないのか
流れ、売れ線的には1051だけどいい加減6200
6000引退仕様一般で出すんだろうし先に出せよ すみっこがポン橋超傷で1000/7100/50000と売ってたな 1034以降ここまで1000しか出てないのか一般
流れ的には1051やろうな 1051→普通に◎
6200→3000発売から間隔がある○
9000→早すぎるのでまだ無い×
(6000)→まだ先×
8300→大穴ただし一次 HYDEより8000救済してあげて
それより先に7100出しそう 9000は再生産という形ならあり得るが
蟻も7100ブツ4はなかなか出さない 9000リニュ、旧塗装はさすがに一般で出せやと
リニューアルタイプでいいから このラッピングブーム、正直誰得状態
1051.6200.9000リニューアルはよくれ >>667
爺と蟻も持ってるけどやはり鉄コレは造形甘い。爺が一番格好いい。 8000と7100どうすんやろ
現行車で連結相手が無いパターンって他社含め今まであるっけ
ってすぐそばに近鉄魚と6600があるか、関西だけやん… 7100出るなら6300もほぼ確定なので歓迎
両車2両無いしちょうどいいだろ HYDEサザン、届いたけど、インクジェットが細か過ぎるラッピングを1/150で再現するのには無理があるようで、単なる茶色いうんこだぞ。
鉄道コレクションをよく知らないHYDEファンにヤフオクかメルカリで売ることにする。 >>673
名実ともに「う~ん、このヒデー出来」ってことになってしまったのか >>673
俺は逆にhydeファンから買ったけどな。 金型作ったからには新塗装とかバリエーション出すんだろうな。10000系供給過多。 >>673
ラッピングは、近鉄の伊勢志摩お魚図鑑ぐらいがちょうどいいかと。
HYDEサザンは、レンガなんかわからないし、小さいHYDEの画像は誰だかわからない。 >>671
買うやつが少ないから、という定番回答
鉄道模型の売上は首都圏が8割だとか。
関西人がもっと鉄道模型やれば厚遇されるよ。 7100は135周年に復刻塗装に合わせてとかあるか
8000→8300→7100+10000なら綺麗だけど そして売られるのは一次車登場時の非冷房7100なんですねわかります 10000の意味が無くなるからありえないんだよなぁ… なお今までの傾向に意味のあるパターンがほぼない模様 まず8000終わらせろと
2300と来たなら妥当だろ
12000まだ残ってるなら出し時やろ 妖怪ウォッチ10000系で子供釣って欲しい。
もうブームは過ぎ去ったが。 南海も近鉄の伊勢のお魚図鑑に対抗して、西成の人間図鑑というラッピング車を作ってほしい。 >>685
それはGM.マイクロでってことだよな
鉄コレはトミーだから分かるよなw >>686
それはわざわざラッピングにしなくてもそのものがその辺にわんさか 最近の他社含めての傾向からもう限定で引退車は出ないんだろうな
現役車と違ってさらに売れ残りやすいだろうし 近鉄スレ誰も980踏みたくないからカキコ止まってて草
いや普通にワッチョイ無し建ててくれるだけでええんやで… ワッチョイありw無能すぎる
ますます人減るなあそこ ただでさえ人いねーのにワッチョイなんか入れてんの関西5社で近鉄だけなんですけどそれは むしろ京阪スレこそ必要なの草
あそここそ建て直すべきだろ 泉北が新車を8300ベースで入れるんだ
となれば割と近いうちに8300はやりそう 泉北ニュータウンも少子高齢化やし
今後は南海の中古車だけちゃうか? 来年即はさすがに無い…やろ
まあ確実に出るだろうけど
来年は前哨戦で8000でいいって 今のうちに8300の型作って来年泉北を出すという技もあるがあっちにそこまでのやる気はおそらくない 泉北と足並み揃える必要ある題材だし来年は無いな
てか高野の増備もまだなのに早すぎる
8000→8300→7100(135周年復刻)+10000→6300なら最高の流れ
その間に6200.1051.9000リニュ一般売りありきで 泉北3000が
3月後期→8月南海→10月前期だからワンチャンこの逆パターンはあるか
小原田の8300もだいぶ出揃ったし 泉北ライナーデビューから2年くらい要したしさすがに早いやろ 8300ほぼ当確みたいなもんだし早く1051出すべき
1000に関しては絶対的自信もあるだろうしテックは すみっこいつのまにか捌けてたわ…
1000デザイン良いしな人気あるのは分かる 10514両単体でも遊べるし8300出るまでの繋ぎになるし、高野線初の現行各停車の一般商品としてはよ 一部界隈ちゃうから知らんかったわw
https://twitter.com/lim_exp_shioji/status/1591619003252092928?s=46&t=w8VN7ThsANIyr6SKL4QxiA
一部界隈では有名な話みたいですが、以前、あるメーカーの南海7000系の製品企画が事業者鉄コレの同系式販売決定でストップされた事があったみたいですね。そのメーカーが製品化していたなら安定供給が見込まれていたのに、等と結構クレームが来ていたとか。それが少なからず影響しているのかもですね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 仮に鉄コレじゃないとして今8300期待できるのは蟻よりポポンだろうなと 7000のあとって普通に限定やってたよな…しかもここだけ唯一途切れず皆勤だし 来年やったら阪急の連続14年に並ぶくらいにはやってるな 阪急は現在第二期ってところか
隔年パターンで次は9000やろな 大量に買わせられんし8200は無理やろ
ここと違って羨ましい悩みか
でも7000に9000にたまに爆発力を発揮するけど 泉北とラピートで遊ぶの楽しい
通常運行で現実になるとは思わなんだ 読売アナの動画で1000鉄コレ即完言ってて草
やっぱ即売り切れというのは一般情報なのか
あく1051しろよ >>718
売れたのをいいことにそこで先にすみっこ同様一次車をタイプで出すのがトミー 一次車、タイプなら尚更いらねー
しかも今は本線しかいないし、どんだけ高野冷遇すんだよと
1051なら4両で色変えるだけで許されるしそっちのが叩かれずに済むだろうに >>722
1編成だけしかなくて複数買いが望めないからな。俺も絶対買うけど1編成しかいらね。
6000系とかは買いまくったけど。 >>723
一般商品になるから複数買いは特に関係ない
さらに1000は瞬殺だから特に >>724
1000は沢山買う人が多かっただけだろ。
1050は3000売れるかも怪しい それこそ原則8300かこれまた簡単に手に入らない1000の2連かと手を組んで走ってるし >>726
車番固定なのにそんなにいる訳ないんだよなぁ 南海一般枠来年はあるのかどうか、あればそろそろ次くらいか
去年は無かったから定番では無い模様 >>729
6000延命決まったし引退仕様まだ先だろうから6200を予習ではよやな >>731
6200なら番号上から被せれるからいいな
1000のは… 9000リニュ旧塗装、6200は一般売りでも番号簡単に変えれるな
9000前面は塗りつぶして上から貼るだけ 9000.1005
6200.1051
一般商品がこれなら両線winwin >>734
顔も似てるしな
むしろ6250のほうか 鉄コレ出す前にプラレールで試してほしいわ
二種出せるしちょうどいいやろ 南海8300出れば近鉄も触発されて新型出す説
南海近鉄名鉄西鉄だけオリジナル金型の普通車プラレールが無いんだよな
今年関東はやたらと出してたけど 質問です
サザンの編成で
7000系旧塗装+10000系現行色中間新造
の事例があったか
ご存知でしたら教えてください
当方の手持ちが上記車両なもので
お願いいたします 今度出る爺の10000系8両セット、せめて行き先表示板くらい点灯改造して欲しいよ。
他の私鉄車両の場合は割と追加改造してるのにね。でも、出るだけマシか。 10000ばっかりアホなのかと
馬鹿正直に全部買ってる奴なんていないだろ 関東ではサザンと言えばオールスターズなんだよなー。 逆に7100出してやれよと足らんくらいだろGMトミーさぁ 7100両社出せば6300も可能性あるから歓迎
爺は結構です 6200出す気無いなら7100のあとすぐ6300出せや6300は限定でいいから
今年7100
来年6300
再来年8300なら泉北ライナー同様デビューから2年
8000は犠牲になったのだ… 7100も6300も2両一向に出ないからそっちでいいな
8300先出たら8000の立場がますます無くなる 30000一本壊れたらラピートは泉北行くしでもうめちゃくちゃよ 7100と8000は絶対出さなあかんわ
無論限定で マイクロくん7100の非ワンマンブツ4出してくれないんだよな HYDEサザンのために必要だろ
12000は8000も8300でも代用できるけど 7100は引退待つより早くてもいいわ
7100と6300は腐るほど欲しい奴いるだろうし
6000現行と7000引退の人気ぶりが示してる。8300より先にすべき題材だわ 爺とHYDEサザンは7100とくっつけることを意図的に切り捨てた売り方してる気がするし引退まで蟻以外からは望み薄 そうか?むしろ売れるネタ両扉2種しかないとも思えるけど 7100.6300.8000.8300限定
6200.1051.9000R一般で平和 >>767
マイクロ自体、最近色換えばっかりだからな >>769
それなら6+2の8両セットで出して欲しい。
もちろんMは6の方に組込で。 近鉄8810は動力無しだったから無しがいいけど6100が動力ありだったからな… >>772
6100の動力はたしか7000ワンマン組込の2両を抜き取って動力入れ替えた。 6300.4両基本
2両動力無し
これが理想的な売り方やな いっそ4+2+2か4+4かの8両セットで売ってくれたほうが楽ではある
ただ蟻は動力多めにしたがるイメージ 7100も6300も今のクソコレが1番平和でいいんやけどな
20年目を前に完全にブームが終わった今こそ、ここだけこれで足掻くべきw >>779
8000は各停とサザン自由席で活用出来る。 >>779
あ、ごめん鉄道模型板だったね。
ペーパーキット出てたね。 8300は京阪13000みたいに初日に消えそうな悪寒がするんだよなぁ
たとえブームが終わった状態としても
泉北的に出るまで2年くらいかかりそうだけど 京阪13000なんであんなに瞬殺だったんだ…
駅売り少なすぎだろ、そら一般で出す必要あるわ
最新車最後の駅売りじゃ京阪13000が一番最速だったような
最新車両じゃなければここは問題の9なんとか系かw 9000も一般で出るんだろうけどあと2.3年くらいかかるやろ 9000リニューアルタイプでもまあいいや
旧塗装は先頭だけ弄る必要あるんか 浜犬に南海電鉄 キハ5501・キハ5551形セットがバラシで売ってるわ
欲しいけど帰りの高速バス代もいるしなあ しかしここまで過渡や富本体に無視され続ける大手私鉄も無いんじゃね?
富本体は唯一キハ1種類出したがそれも国鉄型のおまけだけどね。 >>800
むしろ富・加藤で沢山出てるのは小田急や近鉄など限られてる 結局ラピートは作らないんだな。はるかには続かずマイクロに完全に委ねると
メイン特急作らないなら12000の現行相方早く出してあげて >>806
マイクロのが決定版とも言えるからな。
富の担当者も感心してたくらい。 今年一般枠無いんだろうな(うんこ)
もう8月まで発表されたけど
お手軽1051くらい出せよ
1051簡単
6200幕6000引退に先立ち
なら今すぐにでもいける 近鉄7000の側面幕。簡単なら6200はよ出せよ…
6000に合わせて温存してるとも思えんし 読み直して気づいたがさすがに紛らわしいので南海6200と書いてもろて 6200はまず4両にしてくれ。6両はもう高すぎ
スカートもカッコいいし4両のがいい ここ4年変則的だったけど今年は糞コレ限定無し?
そら阪急見てればな ここだけ唯一10年から途切れず出してるんか
さすがに途切れるやろ
10年22000
11年1000
12年6000
13年7000
14年2200
15年7000
16年3000
17年2000
18年6000
19年12000
20年9000
21年2300
22年10000 マイトレタイプで出してしまった以上もう型作り直さなそう あんだけ苦情出たのにさすがに限定は無いだろ9000
さすがに
でもガイジだから… ネットで煽られずにゆったり買えるならまあ許せるけど
まーた場所指定で何時間も晒すやり方ならクズ 6000と7000の原型って冷房車とガラス共通だったな
9000になるとボディ含めほぼ作り直し
旧塗装はプレートがある先頭のボディだけだけど
そこまでして一から作って限定で売るのは無さそう
なら一般でトミーがやるだろと >>823
2010年代前半までなら、日比谷を含めて数時間の購入待ちもさほど苦にはならなかったけど
コロナも経て「何もせず待ってる時間があまりに勿体ない」って考えへと完全に変わってしまったなぁ 近鉄7000より大改修な9000リニューアル
さすがに一般やろ 9000やる訳無いと思いたいけど
まず8000やってやれと。7100も2両あるし
サザンが宙ぶらりんって 7100と6300は安心安定で売れるのに
マイクロより安いって利点だけでも 8000も8300も鉄コレでは出なくて良いよ、下手に出されるとGMやマイクロからN完成品が出てこない、
過去の12000系の座席パーツ変形、連結部分の扉省略、車体変形等、富本体から出てたらあり得ないほどの手抜きが酷い状態だったし、
と言うか本来は鉄コレの様な中途半端な商品でなく富本体から出るべき商品じゃないか?仮にも現在最新の特急車だし。
安いと言っても動力化したらN完成品と大して値段かわらんし、点灯化にはもっと手が掛かるしね。 むしろ終わってくれて構わない(大歓迎)
阪急が今年自爆したのにまだ続けそうな気配がする、ここと近鉄 11000か31000が出るまで眠ってます起こさないでください
頼んだぞポポ(主に31000) ここもだけど、近鉄って限定まだやるつもりなら何残ってんや
現役で型が無い1からなら初期VVVFの1220くらいしか残ってないやろ 1400と8810をまず一般でやれよと小一時間
まあ2410通常もだけど ここ
限定
8000
8300
7100
6300
一般
6200
1051
9000
近鉄
限定
1220(1422)
一般
1400
8810
1420
2410
6020
あたりかな 一般と限定の比率が逆(富技は関西大手の枠をほとんど用意しないため) やっぱり地域や大手、公営、中小の配分ってあったんだ
驚き! 型が既にあるやつは一般説が強いし
南海近鉄は優遇されてるほうだろ
近鉄7000の両仕様がこんな早いスパンで出るとも思わなかったし てか南海はともかく近鉄は限定型を流用して限定で出したことないから、今のところ
ってもここも限定商品を限定で出しただけだが いやマジで英文法の授業で出てくる文章くらいにはごちゃっとした一文になっとんで 旧1000もだけど近鉄2250.800も日の目見ること無さそう >>846
旧1000はブライド18弾の京福3000とも組み合わせて活用すべきネタだろうと思ってる
中間車の非冷房屋根を容易に仕立てることができればなぁ 限定旧型で1回も再販してないの1000だけか
ジャリん子チエに出てたのって7000顔の1000やっけ 映画に出てきたやつは側は165系みたいなモデリングだったかと 一昔前ならともかく今のマイクロやGMに南海の新規ネタは望み薄だろうな。まだ可能性があるのはポポンだろうけど、製品化発表から発売までのペースからみるに早くて5年後くらいかな? 30000こうやはいつかマイクロから出るのを待とうと思ってたのに
たまたま売ってるのを見かけたポポのを衝動買いしてしまった
そのときはやっちまったかと思ったけど今にして思えば運がよかったのかも 買って後悔するか買わずに後悔するかそれはまだわからない 今年の商品発表残り2ヶ月だけど一般枠なさそうか
一応ここまで隔年パターンだし…
20年1005
22年すみっこ 来年やるにしろまず1000完結させて欲しいわ
1051でいい
高野線現役普通車初の一般店頭商品として妥当 6200でもええ
番号が問題なら上から被せるだけだしな 6000引退一般で売るけど6200はなんも無いってのがトミーだからな 6200と近鉄6020が出たら泣きそう
どっちも今すぐにでも作れるというね 近鉄6020って2410からどこ弄る必要あるっけ
配管はもちろん無い、3両は中間完全新規
ここの6200よりは少しハードル上がるくらいか 模型なんやから欲しいだけ買ったらええやん。
世界で一両の実車の存在に対して模型の存在も
世界で一つでないとあかんとか思ってないか >>864
近鉄6020は縦樋が付いてたから妻面は結構面倒
でも6600一から作るくらいだけど 近鉄6600の前例はある意味希望が持てる(ただし1ミリ程度)
6200VVVFって6000と連結してたんだな
ますます一緒に引退流れで売るべきだわ 6000引退出すなら前期か。限定と差別化できるしな 泉北9300のライト周りガラスかと思ったけどテカってるだけなんだな
まあ塗装でなんとかできるし普通に共通金型でいけるな
あと2年くらいか… 足回りが7100のラピートの50030系でもつくってみるかなwww 泉北ライナー購入!
これで50000系の全編成そろった。 泉北ライナー50000系購入したけどステッカーの行き先がなぜかなんばと関西空港。普通に考えるとなんばと和泉中央だろ。サードパーティーに期待するしかないか。 糞コレみたいに限定にならないのならポポはある意味マシ 仮に11000出すなら却って31000を今回買いにくくなるのが(11000+31000が欲しい場合) 名犬に20000系4両がヂャンクに転がっててかなり安かった Nゲージで31000系出たらいいなとは思ってたけど
そんなの出るわけないとも思ってた >>881
両方買うのが信者。俺は前回の30000系両方買ったけど8両セット買う予定。 11000がポポだとすると残りは
11000ポポ
6200糞コレ
1051糞コレ
9000糞コレ
6250?
8300糞コレ?
8000糞コレ?
ぐらいか 8300/9300はポポンがやる可能性
新しめの通勤車割とやってるから 31000の真鍮キットを棚に積んでいる間に〜(泣) >>875
泉北ライナーじゃないじゃん、詐欺じゃん >>889
なんば行きの泉北ライナーにするしかない。
泉北ライナーのステッカーは印刷されてる。 30000系と31000系の両方登場時を予約したよ。
支払額は考えない物とする。 6000無塗装やるんや
さすがに出すなら一般やろ…普通に売れるやろ
その流れで6200も出せば完璧 近鉄7000の早さを見ると最近容易いやろ
まず限定同様の後期を売って、復刻、6200なら見直す >>894
鉄道コレクションならふつうにタイプだろ。 トミーが6000やるなら6300.7100はもうマイクロ専用になりそう おまえら車両を買うのはいいが走らせるレイアウトはあるのか? >>898
即収納可能なお座敷レイアウトですがな、ミニ四駆用に作ってた奴の転用品だけどね。
手抜き丸出しの鉄コレはもういいから、爺でも蟻でも良いから新作を希望と言って見る。 6000よりも6200が本命
まあ流れで出してもらわないと困るが ステンレス車の剥がし跡目立たない感じだから
ほかも容易いのか
6300.6200.6250も今後引退する時あるか >>911
誰か作ってるのTwitterで見たような。 おったわ。現Xに
トミも出るならこんな感じか、お手軽だし Xって名前流行らんよな。
FM802でもまだTwitterって言ってたわ。 >>910
2000系の剥がし跡がひどかったのはダルフィニッシュ仕上げだったせい。 >>914
「X」っていわれても何を指してるのかわからないからな。
仮にツイッターという言葉を使わないとしたら、「SNSのX」という訳わからん表現でも使うしかない。 >>910
誰かがイタズラで貫通扉のところの青帯剥がしたが痕が残らなかったからな 足回りが7100系のラピート50030系を作ってもええか? 6000を無塗装にすると言うけど帯をはがすより帯をはがした痕を消すのが大変やぞ 実物の話なのか模型の話なのか…
いずれにせよ先頭車のNANKAIロゴ板はどうすんねん。 いや実車のことじゃないのかw
確かにNANKAI板が問題だけど、トミーは幕の有無とかは力入れてるからな。というか簡単なんだろ、阪神5700のエラーも即対処してたし 復刻出すなら4両、2両分けてほしい
マジで出るなら6200にも拡がるから期待やわ
限定からちょうど5年以上になるし一般販売できる間隔ではあるな 6001は原型から幕彫って
6028は前回の型からNANKAI板削除か 6001は確か前窓サイズも違うから前面は1から作るか使い回して印刷で強行するかのどっちかじゃね 6000の無塗装復刻って先頭車はNANKAI板の上に車番を書きそう
21000の復刻は運転室横はそのままだったが まあ復元でなく復刻イベントだから板あるのは仕方ないかなぁ。 NANKAI板取り外してんぞw
7000同様社章も付けるだろうし冷房、幕時代に近づけるだろ >>930
マジかよ!!
6000から若鷹魂を感じる 本命は6200
そしてマイクロ63002両
まあ復刻6000出るならほしいけど
6250はハードル高すぎる 140周年にはまた7100とサザン復刻またやるんかな
10年置きパターンだし
そして晴れて7100と10000の型再びでクソコレ発売w
6000と7100旧塗装の並びは見たい。二度と見れなさそうだし 2025年度引退だからちょうど合うな
それを見越しての140周年に向けての復刻説 >>930-931
でもNANKAI板の跡に車番は復旧されない >>935
復元用に廃車になった車両からプレート取り外してたよ 泉北欲しいけどむすめには力入れるくせにオリジナル型の模型は一切出さないんだよな
5000が1番有力になんのか 泉北5000出すなら1051も一緒に出して
貴重な高野線普通車 6000のTc-Mc-Mc-Tcって走ることある? ttps://twitter.com/nankai6521/status/1693092893366669549?s=19
最近の例だとこれか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 復刻いいやん
板なんとかするだけやし普通に出せるやろ
復刻、6200、引退の流れでお願いします >>943
できない
足回りは共通なのに補助回路の違いだったらしい 6000見てきたけどいいな
言うても出すにもまだ1年くらいかかるやろ
近鉄も6020復刻やってほしいわ。寧ろ近鉄のが簡単 旧塗装持ってないけど冷房屋根って無改造で乗るん?
いけるなら6001のほうは方向幕だけ彫れば出せるんやな 6001Fは6003F以降に比べて左右の前面窓も小さいからなあ 河内長野で6000とマルーン近鉄6020が並んだら泣くわ
いつぐらいの年代の再現になるんだ1985以降からちょっとか。89年くらいにはアイボリーになってただろうし 神鉄5000.2000が作れるんだからな
似たようなボディだし そう信じて待ってた7020系ラッピング車は出ずじまい 今年は無さそうなんか
2010年から唯一途切れてなかったけど終わりか 駅祭で売るなら発表あるけど今の時点で無いのはお察し せめて8000出して終われよ。キリ悪くて気持ち悪い 10000系サザン作る際に通常色のサザン生産してると思う 12000+1030の鬼サザンをつくってやるかwww 実際に指定席4両自由席2両のサザンが走ったらどうなるだろう
>>967
それなら鬼サザンにならんやん サザンは
スーパーシート1
指定席3
座席なし4
でいい。 私鉄のブラインドBOX出るみたいだけど南海くさいんだよなぁ
6200はやめろ。面倒くさい ブラインドじゃない2両セットだから安心しろ6両組みたい場合は知らん opならむしろこれで6200ちょうどいいやん
新規金型になるけど幕移動くらいは簡単みたいだし
阿波座もインレタ出せるな 2000なら地獄
6000、9000リニュは白箱とすると東急3000から考えるとありえる話ではある 2000も2連ならいいんだけどさ
4連は蟻含め色々出てるしなぁ
そもそも南海じゃない可能性も十分にあるしな 2両はまだ需要あるか
というか4両とかずーっと置いてたのに意味あるんかと、1000再販したほうがまだ意味ある 1051ならちょうどいいなw
なお車番が犠牲になる模様 ある意味Bトレの限定再販路線に回帰した感じだよなわたし街
まあ完全オマージュするなら終わりの始まりでもあるんだけど… お台場でも各社叩き売りだったようだし
悪しき限定文化が終わるのはいいと思ったけど、お隣の近⚪︎がまだまだやる気だったわ 2000も2連ならまあとか言ってたら蟻が手を回してきた
ご丁寧に本線仕様までも これでトミーは潔く6200をわたし街で出せる訳や
Bトレ同様大量に買わすのが目的みたいだし6200でいい1051は不向き 関係無いけどとうとう限定途切れたの確定的か
2010〜2022.13年連続終了
2006〜2019.14年連続途切(阪急) まさかわた街。9000未更新限定のままなら草
さすがに売れたからそれは無いか。大人しく白箱4両リニュか
6000も無い。需要あるし復刻あるしな あれ一応ほぼ現役車だけど名鉄の番号印刷車は引退済みだけど他はまだ現存、京阪2600は実質引退みたいなもんだけど
たとえここが9000でもさすがにドアライン消したタイプで出すやろ。さすがに… 一番の問題は、先行してるわた街バスコレは事業者変えることをやってないって点だな 6200頼むわマジで
6両作る奴もいるだろうし持ってこいすぎる >>988
車番印刷済でもプレートだからマスキングして変更しやすいからな。 2000前面のtnカプラーは品番何買えばイイ??
何がおぬぬめ?? 2000系と言えばマイクロが再生産するようだね、
どうせなら8000〜8300系を出して欲しい所だけど。 6250は一体どこが…ってなるとまあマイクロが一番適任か つか2000って人気でも無いだろ…むしろ旧塗装
これでわたし街まで2000なら憤怒
アホしかおらん 模型の人気はともかく、実車の2000を南海が手放すと言ったら、地方の中小私鉄から引く手あまたになると思う。
狭軌で17m級2扉でステンレス車、まさに地方の中小私鉄の規格にピッタリ。
架線電圧への対応改造は要るけど、それはどの中古車も一緒だから。
まあ南海は支線運用であと20年は使い倒すだろうから2000の譲渡は無いだろうけどね。 俺は南海で2000が一番好きだけどね。
一次2次車は剥離後の塗装が醜いからあれだけど。 南海電鉄と泉北高速の鉄道模型を楽しむ ver.19
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1701068505/
建てるだけ建てた
9000の再販と過度から6000の眉唾話を信じて寝ます 1000なら6200.9000リニュ.1051.8300.11000発売 このスレッドは1000を超えました。
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