旧型客車を模型で楽しむ　9レ

2021/07/02(金) 14:54:26.58

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2022/10/10(月) 08:55:26.75

>>844
ボナからコンバージョンキットがいろいろ出てる

>>850
それ以前に3等標記のある頃はぶどう色1号だし所属は車番の近くにあるから、ぶどう色2号でもダウト。

2022/10/10(月) 08:56:05.91

それ言い出したら標記の書き方も全然違うって事になる
なんちゃってレトロなんだからさ

2022/10/10(月) 09:30:35.58

側面が綺麗過ぎて、逆に違和感感じるな。

2022/10/10(月) 10:23:52.84

>>850
JR東日本の新塗装と思えばよろし

2022/10/10(月) 13:40:23.13

1970～1971年頃の急行「きたぐに」を組みたいんだが、
車番が分かる人はいる？
1972年当時の有名な編成図は文字が小さいからか潰れていて判読できない。

2022/10/10(月) 15:17:54.51

配置表から拾った番号を適当に並べりゃいいじゃん
どうせ検査の度に入れ替わるんだし正解なんて無い

2022/10/10(月) 23:20:52.80

過渡と富の旧客は混血しても違和感無いかな？

2022/10/10(月) 23:38:12.48

ドアが……

2022/10/10(月) 23:47:29.19

>>855
オシ17 2018 大ﾐﾊ

2022/10/10(月) 23:48:37.67

>>857
自分は感じるので混結しない
デッキから妻板までの解釈が違い過ぎて違和感しかない
特に絞りがある丸屋根車はもう別の車

妥協してスハ43系ならという感じ、それでもスハ45は二重窓表現の有無があるから目立つ

2022/10/11(火) 00:40:53.04

スハユニ62(オハユニ61改)は過渡に混ぜてる、代わりが効かなかったので

2022/10/11(火) 03:22:42.36

>>857
統一感の無さが却って昔の雑さを醸し出してくれるかもしれない

2022/10/11(火) 04:30:09.42

統一は嫌です！

2022/10/11(火) 07:49:14.76

そうかそうか

2022/10/11(火) 09:13:14.63

いまKATOの31系をかき集めてる

2022/10/11(火) 10:03:19.32

>>865
あれリニューアルしてくれるって信じてたのになぁ

2022/10/11(火) 11:24:01.69

リニューアルするほどの需要は無いんでしょ
50周年の時に同仕様のオハフくらい起こしてくれても良かったけどさ

2022/10/11(火) 11:59:50.57

>>861
小日本のオハユニ61は？
…もう入手困難か

2022/10/11(火) 12:34:59.31

>>865
前も書かれてたことがあるが中古高いんだよな

2022/10/11(火) 17:52:31.19

蟻でいいから旧客あさかぜセット出してくれ
いい加減完成品のマロネフ29が欲しい

2022/10/11(火) 19:33:58.53

>>859
それはKATOの製品にあるよね。
忌み番にすべきだと思うんだが、実車は宮原持ちだったか。

2022/10/11(火) 19:42:37.40

そりゃ客車時代のきたぐには最初から最後まで宮原ですし

2022/10/12(水) 01:14:41.87

浅はかなKATOの事だから、車歴表見て後まで在籍してたのを選んだんだろうな。
実車がどういう状態だったのかも知らず。

2022/10/12(水) 21:13:15.22

過渡で特急はつかりスハ44はもう少しで出るかな。シロクニと抱き合わせで。

2022/10/12(水) 21:19:32.96

>>874
スハフ43のAssyが大売れってことですね、非常によく分かります

2022/10/12(水) 23:44:59.19

悪しき前例に倣って特別企画品だったりしてね。

2022/10/13(木) 01:20:04.25

でも塗り替え前提だろ？
はつかり色のスハフなんて他に使い道殆どないし
大鉄で使うとしても多度津改修を自分でしないといかん

だが銀河や彗星のスハフ43 0なら瞬殺だろうな

2022/10/13(木) 04:13:21.29

>>877
客車急行で未だ銀河がきてないな。映画版999も良さ毛。

2022/10/13(木) 04:58:55.72

所定EF61があったという玄海もお願いしたい

2022/10/13(木) 12:23:24.92

>>873
そこまで気にしたことないな
完全再現を謳っているわけでなし
数万する1/7非可動フィギュアでもないし

ボク知ってるよ君が余計なこと言うだろうな

2022/10/14(金) 10:09:47.00

そもそも数集めてナンボの鉄道模型にそれ言うこと自体ナンセンス。
参考程度にするところはあるけど気にしすぎるのも如何なものか。

2022/10/14(金) 10:09:47.83

そもそも数集めてナンボの鉄道模型にそれ言うこと自体ナンセンス。
参考程度にするところはあるけど気にしすぎるのも如何なものか。

2022/10/14(金) 22:08:42.03

Nの話だけども
富のスハ43・オハ61で客ドアをサードパーティのエッチングパーツで引っ込めたいんだけど
なるべくパーツを切削しないで嵌められるやつって何処のだろう？
プレスあり・プレスなし（Hゴム窓大と小）の3種類ともピッタリなのがあればいいなぁ。

2022/10/14(金) 23:14:42.01

そう言えばあれの交換用エッチングドアって出なかったな
塗装済みで貼るだけのに力入れてた銀河が出すと思ってたのにさ

2022/10/15(土) 00:40:00.50

銀河は店主がお亡くなりになっちゃったからねぇ、通販も止まったままだし。

2022/10/15(土) 15:18:31.22

>>885
30年ぐらい前は、鉄道模型を扱っている模型店でも銀河モデルのパーツが手に入ったよね。
当時大量に買ったエッチング製のデフロスターがまだ残ってる。

**883** (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-9zfq) · 2022/10/15(土) 22:44:59.92

>>884
自分も銀河かボナあたりで出すのかと思ってたけど全然だったし(´・ω・｀)

2022/10/15(土) 22:51:47.27

富版に準拠した旧客のエッチング扉って何度か模型屋で目にした記憶がある

2022/10/15(土) 23:02:19.65

>>883
パーツを切削しなくても枠と言うかボディ側は削る必要がある

**883** (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-9zfq) · 2022/10/16(日) 03:07:01.17

>>888
メーカー覚えてますかね？
>>889
ドアが入るようにスリットを入れる感じかな？

2022/10/16(日) 08:10:47.23

只見線復活列車見たら旧客もいいなと感じでしまう。

2022/10/16(日) 09:12:09.02

DE10牽引ってのもまたいいよね

2022/10/16(日) 12:54:41.97

DE10と旧客って割と似合うんだよねえ

2022/10/16(日) 14:11:31.27

だからといって1500番台は…
夏なら関係無いけど冬はちと酷しい

2022/10/16(日) 18:13:07.18

>>893
そりゃ現役時代から全国で牽いてるからしっくりくるわな

2022/10/16(日) 19:43:47.49

DE10は50系の方が似合う

2022/10/16(日) 20:14:15.17

個人の感想です

2022/10/17(月) 06:45:00.49

DD51やEF56やEF80に引っ張られせても良さそう

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H4f-Cm1K) · 2022/10/17(月) 12:18:41.64

>>898
50系を？
しかしEF56もあと数年頑張ってくれてたら
ありえたかもしれないんだな…

**898** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-0Jcv) · 2022/10/17(月) 12:58:00.42

>>899
俺は天の邪鬼だから東日本EF510-500で旧客を牽引させるのも悪くない思うけどなw

2022/10/17(月) 13:01:10.02

EF65と間違えた可能性…？

逆に50系客車に似合わない機関車は何だろう？
蒸気機関車全般かなぁ？個人的には20系や初期やまぐち号の刷り込みで
青い客車の方が似合うと思ってるし。

2022/10/17(月) 14:04:52.43

直流機全般は似合わんな

2022/10/17(月) 14:20:30.33

新車回送でEF58が牽引したりはあったな

2022/10/17(月) 17:50:27.58

直流機＋50系ハザの旅客営業って、上越線の元ノスビュー車が唯一？

2022/10/17(月) 18:15:42.15

それでもEF67なら…EF67ならきっと何とかしてくれる…

2022/10/17(月) 19:52:41.61

乗り鉄の視点からいえば、50系はやっぱり東北だろう
すなわち交流機全般、何たって色もそろうしな

2022/10/17(月) 20:02:05.90

>>904
アメリカントレイン（EF60-19先頭）は特殊か
元旅客車であっても、車両としては荷物車扱い（オニなど）だったようだし

2022/10/17(月) 20:04:25.69

>>904
改造車含めるならアイランドエクスプレス（オロ）とかアメリカントレイン（オニ）とか

2022/10/17(月) 20:28:36.84

>>906
ED75.76.77.78にEF71.80.81
DD51.DE10.DF50
赤やピンクなら選り取り見取りだな

2022/10/17(月) 20:39:47.49

そうか、アイランドEXPが有ったね。
アメトレって、旅客営業してた？

2022/10/17(月) 20:40:33.71

>>904
以前懐かし板の50系スレでも話題になったが、
50系の団体を牽引するPFの画像が貼ってあったぞ。

2022/10/17(月) 21:35:07.05

>>910
アメトレ終了後のオニ50のうち2両が12系と同色に塗り替えられて、日立主催の団臨に製品展示スペースとして連結されて客を乗せて走ったことはある。

2022/10/17(月) 21:51:48.98

>>910
アメトレはやってないよな
展示だけだし
元アメトレの旅客運用車はあったが
オハ50 3000とか

2022/10/18(火) 00:03:04.64

50系を直流機が引くなんて80形(系？)電車が黙っていないような気がする
80形乗ってみたかったな東海道山陽筋で

2022/10/18(火) 00:09:43.52

>>914
でも50系登場時にはほぼ瀕死じゃないですか

2022/10/18(火) 08:52:56.47

紀勢本線のEF58末期はP型限定だったから50系投入か？とか言われてたな
実際は12系はカーブが多いと自前の圧縮機でエアサスが賄えなくなるからカマの手助けが要ったのが真相

2022/10/18(火) 10:22:26.94

KATOの35系ブルーも再販してくれんかな～。
「旧客も良いな、欲しい」と思った時には市場から無くなってたわ。

2022/10/18(火) 10:36:02.85

>>917
新製品とか再販品が出たときに躊躇なく買えるだけの情報収集能力とカネが必要だよね。
模型店で予約してしまうのが一番だが。

2022/10/18(火) 10:37:19.12

商品の種類増えすぎて再生産の間隔が読めないのよね

2022/10/18(火) 13:15:27.95

過渡35系といえばベンチレータが一体の屋根だけど他形式との見栄えの違いを気にする？
できれば加工スキルが乏しい人の意見を聞きたい

2022/10/18(火) 13:58:17.92

43系単品以外は別パでも同色塗装になっちゃったから変わらんって感じ

2022/10/18(火) 22:57:04.79

カネがあったらあったで買い過ぎて失敗するのよ

2022/10/19(水) 06:59:14.67

50系の牽引機と言いつつ暖房のこと気にしてないやつ大杉
旧客スレですらこんな時代かよ

2022/10/19(水) 07:02:25.14

出戻り組で、練習がてら40年前のスハ43系にKATOナックルカプラー組んでみた
全体見ると現行と比べても余り進化してないのね
テールが点くのと屋根のベンチレーターが別部品位
昔はKATOカプラーとかなかったよね？
中学生の頃だから記憶が無くて

2022/10/19(水) 08:47:41.51

>>923
トーホグの連中なんてそんなもんだろ
機関車ならなんでも熱源供給出来ると思ってやがる

2022/10/19(水) 09:41:46.96

>>920
10系も一体だし、あまり気にしない。

2022/10/19(水) 09:44:54.14

自分が唯一50系乗ったのが国鉄末期の紀勢東線なんだよなあ
1985年だったからすでに紀伊は廃止されててDD51の間合い運用でもなく栃原で50系同士の交換も見た記憶がある
その1年前くらいは旧客だったのに61.11で全部ディーゼルカーになったからごく僅かな期間の活躍だったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H4f-Cm1K) · 2022/10/19(水) 12:32:33.80

>>923
まだ秋だからな
つか夏場なら暖房関係ないだろ

むしろMR対応かどうかの方が大事

2022/10/19(水) 14:10:30.33

>>917
旧客以外にも言えることだが、一番欲しいと思った時期に売り切れとかやめてほしい。
まぁ、あまり塚になるのと考えものってのもわかるけどよ…

2022/10/21(金) 20:06:07.40

>>929
旧客は青酸の旅に緩急3、仲間6で買うなあ。コロナ化の期間にクロゼットの奥から発掘した。

2022/10/21(金) 20:23:16.29

成仏しろよ

2022/10/22(土) 09:22:06.35

今度邪教から出るDD51-18って、晩年福知山で客レ牽いてたのね。
ちょっと興味沸いてきた。

2022/10/22(土) 20:36:07.09

>>932
有名な、門司発の福知山行き客レを牽引していたかもね。
DD51というと、お召し列車を牽いていた842号を思い出すが。

2022/10/22(土) 21:25:09.29

>>932
蟻のDD51は他社製と比べて良さそうかな？

2022/10/22(土) 23:49:01.68

>>933
どうだろう？所属は吹田だから普段は城東でカモレ牽いてたみたいだし

>>934
お察し案件　まあ好みは様々だから気になるなら
神サイトでDD51の比較を見てみればいい
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/dd518h.htm

2022/10/23(日) 03:27:47.70

>>934 蟻DD51初期型　5から19号機な　ベストではないが過渡富から出てない時点でこれしか選択肢がない
過渡が九州山陰ネタに合わせてやればいいんだがね　古い鉄道ファンに福知山線客レ牽いて
大阪駅にいる写真や九州で20系牽いてる写真が載ってたな

2022/10/23(日) 06:32:29.45

>>929
KATOは新性能電車の動力パーツ切らしてるのが辛い
いつでも頼めば容易に買えるようにして欲しいので

2022/10/24(月) 23:32:40.62

>>935
吹田所属で福知山運用か。
宇都宮所属のDE10が田端常駐という事例があったはずなんで。そういう広範囲運用かもね。

2022/10/25(火) 08:41:49.80

>>938
当時はそんな広域運用は無かったよ、
吹田の運用は福知山線まででしょ。

2022/10/25(火) 11:01:11.04

通し運転用に造った奴ですら途中で付け替えてたくらいだしな

2022/10/25(火) 21:06:28.87

>>933
1号編成が事実上引退している今、東日本で電機がお召し列車を牽く機会は無いが、和を使ったお召し列車が非電化区間で運転される時は、もしかしたらDD51 842が和を牽引する可能性がある。
そういう意味では現役のお召し機かも。

2022/10/26(水) 23:05:10.30

>>941
1号編成を大井で寝かせとくのはもったいないと思うんけどね。
DD51 842だったら高崎からどこかまで送り込み回送になって、撮り鉄的には面白いかも。

2022/10/26(水) 23:09:34.32

>>942
皇室専用車は無理としても残りの車両でイベント列車とか夢だよな
でもJR東所有じゃないから無理筋だったり

2022/10/26(水) 23:27:30.72

問題は撮影に集まった奴らが何しでかすかだよな

2022/10/27(木) 07:37:12.06

特別車両は外されるけど、和を使ってお召列車気分を味わうツアーとかウケそうよね。
原宿の宮廷ホーム寄ったりとか出来たら。

2022/10/27(木) 08:07:30.33

いっそのことイベント車両を作って組み込むとか。
イベント用ステージにできるフリースペースと軽食売店なんかの。

2022/10/27(木) 11:47:14.62

サロ485-1か

2022/10/27(木) 13:21:48.98

車内でカラオケとかイベントでよくあったよね
音響が良いわけがないんだが
レーザーカラオケじゃないければ、トンネル入ったら演奏止まる？？

2022/10/27(木) 13:23:24.05

>>948
よしっ、イクぞぉ～！

2022/10/27(木) 13:27:43.78

>>947
何だったっけと思ったら、あのディスコみたいなやつか

2022/10/27(木) 20:12:40.39

>>943
イベントぐらいはやってもいいよね。
でも、いつだかやってたDD51 842の公開イベントみたいに、
51,842円とか攻めたコストがかかるなら悩むが。