阪神電車&山陽電車を模型で楽しむスレ12
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5001出たらうれしいけど、もうオクで実編成分揃えちまったしなあ
と言いつつ出たら買いそうw 次生産されてもクソダサハートマーク付きで税込定価4万弱は確実だな 西鉄のホークスラッピング、ホークスグッズサイトで買えて草
むしろこっちが先にやるべきじゃなかったんかい武庫川5500… ボディ一個作るのもあれなんか
ボディ、ガラス3枚、屋根
近鉄2430中間は普通に作ってるな。なお配管 そりゃ地方の三セクでも金型起こして売ってんだから出来んこともないだろうと思う気持ちもわからんでもない。
しかし「オプーンパッケは出さない」っていう阪急的な理由かも知れんからなぁ。 3301はちょうど武庫川線だったな
これは運命の可能性が微レ存 ポポンデッタの山陽6000系の3連バージョンの幌枠、グレーになってるけど、実車ではシルバーの枠しかみたことないけど、グレーで間違いないですかね。 >>865
3両編成の模型は見てないけど、実車の幌枠はシルバーだね 姫路に向かって行く時、的形や八家って寂しい感じがするね。飾磨はそうでもないけど
山陽5000系も製造時期による窓枠の違いでGMからの製品化はなさそう
これからも5030系の焼き直しか 5000系を製造しようとすると、窓枠より厄介なのは妻面の形態の違いなのよな。
5000系は、妻面幕板部に1枚板が貼ってあるような感じで段差がついてる。
この違いがあるから車体の金型を起こさなきゃいけなくなっちまう、と。
5030なんて出さずに、6両とも仕様が清一色な5022Fあたりを製品化しときゃ良かったものを・・・ 細かいところは分からないけど、前面の赤帯が平行の5000系が欲しいなぁ。 >>868
5020も似たような形態だけど梅田側Mcが後々ロング化だから時期により結局車内パーツは別に必要だな 形態差がややこしいのなら、妻面といった見えにくい部分に関して、ある程度は目を瞑ればいいと思うけど、それだと電鉄の社員が注文付けるんだろうか 梅田方先頭車はロングシートで出せばいいと思う
まあ5000系は今後も出ないだろうが GMの山陽5030に中間連結部に幌を付けたいんだけど、適合するパーツってあるのかな?
あとカプラーもなんとかしたいところ >>0873
KATOのASSYの「5083 ホロ(灰)
東急5050系に使われている。
我が家の山電5030系、阪神9000・1000系、東急2020系など、新系列の幅広貫通路には、このホロを使っている。
ツメを切って、ゴム系接着剤で取り付けるだけ。 1000の日本一ラッピングは可能性あるか
8211は… >>0877
1000系の日本一ラッピングは、
なんば線10周年や灘五郷第2弾で
鉄道甲子園で発売実績があるから、
タイガース日本一ラッピングも鉄道甲子園で発売するのでは?
ただ、鉄道ファンだけでなく、タイガースファンも買うと思うので、阪急電車のちいかわラッピングみたいに受注生産制にした方が良いと思う。 この程度のラッピングならデカールで十分では?
って、承諾なしデカールが速攻で出てきそう。すでに売られていてもおかしくないな。 こんな小汚いオッサン勢揃いラッピングなんか要らん
代々阪神はラッピングのセンスあまり無い方だが群を抜いて酷いわ タイプ3でいいので阪神8000系再生産お願いします。 日本一ラッピング車は8211Fだから、自作しようにも茨の道だったりするw >>876
ありがとう
さっそく買ってきて取り付け
これでだいぶ間違えました ラッピングに85年を知ってる8211にしたのは粋だけどほぼ引退が近い感じか YMTがプレミア化したので、
鉄道甲子園には、
阪急電車のちいかわのように
受注生産制にしてもらいたい。 多分そこまで深く考えてないし先に潰すならイレギュラーな8502だろう
5000の置き換え完了後には急行系だろうけど阪急風に新2000みたいな感じかな 無塗装ステンレスやろ…
1000.5700顔同様でオレンジ わりと楽しみではある
1000.5700顔不評ではないやろ GMも2000再生産するくらいなら8901や7890出して欲しいね、先頭車の長さ違いには目を瞑るから
5001でもいいけど結局浅い貫通扉になりそうだな 2000系、9300系、1000系の再生産繰り返し
そらそうよ 浅い貫通扉のあっさり顔立ち2000は赤胴らしさが薄いんだよなあ
同時代の阪急に比べても前面ゴテゴテの垢抜け無さが阪神の魅力だと思うのだが >>896
2000なら青胴にしたら5271~5274にできるな >>899
パンタつき先頭車の屋根があるからなぁ。妻面コマ替えで配管つき先頭車もつくれそうだし。
今じゃ鉄コルよりアドバンテージあるかもw このスレで蟻の新製品なんて語るのはもはやスレ違いレベルだろうw 爺の再生産くらいしかネタ無いもんね、山陽もだけど
神鉄の鉄コレが続いてるのが意外 >>904
先頭車前面ガラスパーツのブラック部分と種別行先の点灯部分
先頭車前面の標識灯(尾灯)の金型を変える必要がある
車体色に関してはタイプ3で製品化しているから、こんなもん? 7835〜の冷改幕車10両セット+3301冷改幕車4両セットを気前よくやってくれたら必ず買うw >>906
んなもん出たら俺も買うけど、採算ラインには乗らないだろうな。 探偵!ナイトスクープ【公式】
【山陽電車の運転席を完全再現】
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愛する孫のため、運転席の”完全再現”に挑戦!🚃
https://pbs.twimg.com/media/GAuQqktawAAOadJ?format=jpg 広義の意味では模型だなぁw
路車板の嵐が酷いから、ある程度ここが路車板の避難所的役割を果たしてもいいと思うが。 >>911
既発売品の組み換えでええやん・・・
それ言ったら3301形も出てるやんということになるが。 マイクロエースが8000系再生産しないのなら、GMから8000系タイプ4リニュー求む 5700系の出来は良かったから、GMよりポポンの方がいいかもね
ただし、予約しても納期は大幅に遅れるだろうけど 阪神5700と山陽6000は全部買った。素晴らしい出来映え(6000の前面赤帯だけ残念)。
でも、もう製品化する車輌ないかな。阪神1000出してくれたら全バリエーション買わせていただくのだが。 わた街ではまあ出ないな。遅すぎた
5500リニュをわた街で出すかわりに、武庫川5500を白箱一般なら最高だけど あ、武庫川線のタイガース号は選手肖像使ってないからシーズン跨いでも問題ないのか。
でもユニフォ−ムのデザイン変わったら全部貼りなおしだよな。あーめんどくさ。 ユニフォームが関係するのはトラッキー号のトラッキーの顔ロゴの帽子だけやで
まあ黄色ツバは縁起がいいことになるから数年変わらんだろうけど
タイガース号は不変だからなんも関係ない 窓のトラッキー達いつの間にか変わってて草
園児、祭りになってる。去年から対応したのか ユニフォーム変わりやすいから配慮したのかw
せっかく日本一になったんだから現行は85年みたいに20年以上着ればいいのにあのホーム、デザインだけは82年から06年まで使ってるから25年間も着てたんだな ラッキーの帽子変わった事無いと思ったら地味に結構変わってて驚き
白帽子、黒ツバとか経て合併後現デザインになってピンク一色に落ち着いたのな 5500武庫川もだけど、5001も無くなる中の残り未商品現役
8502
8211or8215
三次
四次
55004種
結局マイクロとトミー頼り >>927
トミーというより電鉄頼みだったろ。
電鉄が事業者限定やる気なくしたんだからしょうがない。
元に戻っただけのことよ。 なんでマイクロなんかに8000任せたんだ…
GMでよかったろ GMなんぞに8000任せたら肩カーブがおかしく妻面窓ガラスの無いタイプ品連発するぞ クソデカライトユニットに幌なし貫通路、無駄にコアレスモーター採用の動力も追加で 9300系と5500系、5550系は前面の行き先も点灯しないし、やる気ないよな。 出なけりゃ文句
出しても文句
おまいら文句しか言わねえのな むしろ俺は出来とかいいから残り8000.5500は鉄コレでいい派 鉄コレだと造形については手堅いだろ
しかし電鉄がやる気ないからな・・・ タイミング的には阪神8000系タイプ4改良再生産で今出すのがいいと思うけど、マイクロもやる気なさそう
南海2000とかもういいだろ なぜタイミング的に?タイプ4の再生産がなかったから?
優勝とは無関係? 電鉄側って
普通に55004色ぐらい一般でやれよ
8000は難しい立ち位置だが タイガースショップで売れるのがデカすぎるんだよ
なおそんなリサーチ力もやる気も無い模様 最近になってようやく関西のオープン現役車出し始めたぐらいだからなw
ここ5年間が嘘のように怖いぐらいに出てる気がする、メトロ関連ばっかだけど、神鉄もようやく現役現行塗装。
近鉄2430とか痒いところにやっと届いた感じだろ 阪急様は事業者限定の嚆矢だからなぁ。いまだにオープンパッケ一般販売しない縛りをかけてるんじゃね。
のせでんは1000系でコケてるからやりたくない
阪神は知らん 以前富テクの人が出そうと思えば出せるんですけどねぇと濁した事言ってたからな、阪急。
宝塚やらPiTaPaやらレイルウェイカードやら見て分かる通り色々閉鎖的なトコなんだろうな、知らんけど 阪神8000系が仮に再生産されても、タイプ4のリニューアルはやらなさそう 1番というかまだ生き残るそれが最も求められてるのに?w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。