阪神電車&山陽電車を模型で楽しむスレ12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そごう 神戸店も模型う売り場があったな。
震災後どこに行った？ 5500系の武庫川線仕様（タイガース＆甲子園色）
爺から出そうな予感 武庫川線4種、事業者限定には持ってこいのネタだが、果たして電鉄にその気があるのか･･･
ある意味タイガースグッズとしての役割も持たせられるからなぁ。 なんでこのご時世にまだ限定だと考えるのか
普通に一般ネタだろ。出るならの話だけど 武庫川5500は簡単に出せそうだから置いといて先に8211をだな トミの事だから7861・7961引退仕様をまず一般で出して爆死
8211も5500改造にも繋がらないパターン あえて無難に売れるアンケの1000からオチ
2両出るなら買うけど
1000→8211→5500なら許せるしトミ大好き(不可能) 野球モノの再販は無理やね･･･年が変われば選手入れ替わるし。
そこまでの事情を読んどかなあかんのですわ。
ああいう選手絡みのモノはその時にあまり欲しくなくても、無理にでも買っとかないと
後で痛い目を見るし、見方を変えれば資産になるのです。 かく言う俺も、仕上げが印刷かデカール貼りかわからずにぎりぎりまで迷ったけどな。
印刷だっていうのはどうやって知ったんだっけなぁ。 >>15
そうそう。私もデカールか印刷かを知りたかったんだよね。
新動力だったら速攻注文だったかもだが。 >>15
おそらく展示見てるんじゃないかな？
マートン選手もいるし。もうかなり前だよねぇ。
髙山選手が ９ で、間接的にマートンさん契約なし…と知った時は寂しかったが。
もう懐かしい話になってしまったのか。 マイクロエースの山陽電車3100
予約しないでも買えるか？ >>18
最近は予約分だけ入荷とか、フリー分の入荷数を絞ってる店が多いから
ちょっと間があいたら争奪戦になるかもな。 都市部に住んでいるので、ましなんだろうね。
それでも、現品見ないこと多いよ。 >>19
既に予約終了しているショップも中には見受けられるな 南海6300見てると8219切り欠け、8233もそろそろか？ 鉄道甲〇園で鉄コレセールしてるからつい補充してしまったやないかい。
今年は阪急の配給がないからお財布的にもちょうどええし。 大塚模型の処分セール…なんて記したら、多分別の意味になりそう >>22
リニューアル車ではない､8231F赤胴車で切り欠けは一度やっているんだけどね
蟻がこれまでに出した8219F,8225F,8231Fと全て同じタイプなのに､切り欠けがあったりなかったりする
ということでタイプ4(8233F-8249F)のリニューアル車と赤胴車(こっちは再生産)を2種出してほしい 鉄コレ京都市交、西大寺以東で1000系なんかと並ぶことを考えると買ってもいいのかという気がしてくる(泥沼
なお近鉄7000(略 3100も良いけど、普通の4連の方を再販して欲しいなぁ。 >>31
予約数が多いんでなくて、締切時期を過ぎたから予約打ち切っただけだろうという気も駿河。 伊勢志摩ライナーは関西枠だろうか･･･?
まぁ多少手を加えて実質再販って線はあるだろうし。
てか、太陽マークじゃあかんのけ? >>36
おめえは近鉄ファンか？（太陽マークには無縁だから） アルミカーの太陽マーク仕様という大本命がまだ出てないんだよなあ 蟻のアルミカーの引っ掻き、きれいに消すのって難しいんだよなぁ。銀色塗装だし。
引っ掻き傷が残っちまう。
これ、太陽マーク印刷で引っ掻きはステッカー添付にしてくれりゃみんな幸せになれるのに。 >>38
この次出るだろうから2～3年後かなぁ
同時発売になるであろう鋼製車は・・・旧塗装復刻車かな？ GMさんの阪神1000系は2次車以降をプロトタイプとして…ってありますが、1201F、1501F、1502Fとそれ以降の車両の違いがよく分かりません。
神戸三宮で1201Fと1210Fを見ましたが… >>40
旧塗装復刻は3050系じゃなくて3000系の3030Fだからなあ
パンタ部は低屋根だし 3050系太陽マーク、まさかの年内発売
早くとも来春以降だと思ってたから予算確保してねーぞ 俺、年内に出るなんてまだ信じてないからw
蟻の山電は年単位で待たされるという思い込みが刷り込まれてるよな。 山陽の3050 3100、24日に問屋着荷ってマジか
前回と前々回はズレまくったから、今回は異様に早く感じるぞ 出てるね。
マジかって感じ。
たしか2年くらい遅れたよね。 >>50
ジョーシンから昨日届いたよ
出来はまあ前回同様なので特に語ることはないかな
シートが旧塗装同様の緑色なんだけど、実車が今のピンクっぽい色に変わったのっていつ頃だっけ？ 阪神5700新春特別価格でつい買い増してもうた
こんなことなら日比谷で買っといたらよかったな
日比谷の待ち行列に阪神の整理券配りに来たおっちゃん
ほぼ全員が阪急の整理券を上限までもらう中、
あ、阪神？いらないっす、とか言われてて
ちょっとかわいそうやったもん マイクロエースは阪神8000系再生産しないのかな
赤胴とリニューアルタイプ4で マイクロや爺だとめちゃくちゃ高そうだから
鉄コレのオープンパッケージで
8523F編成やって欲しい まず8211でしょ
8211、8219あわよくば8502、震災前仕様 阪神、もう鉄コレやらんのとちゃう。阪急ですら去年見送ってるんやし。
そろそろ鉄コレ登場以前の、板キットが全てだったあの時代に戻ることも覚悟した方がいいかもな。
それでも俺は既に一生分×3回ぐらいの鉄コレストック抱えてるから勝つるけど。
それでも鉄コレ5001はもうちょっと欲しかった。チョッパ青胴出るだろと思ってセ－ブしたのよな。 >>58
エッチングキットや3D系・コンバージョンキットも色々と出てる時代なんから、
大昔とは流石に事情が違ってくると思う
ただ、しっかり手を動かせる人が色々と手にすることができる感じになるんだろうけど アマガエルな5001はことでん仕様も出せるから可能性はあると思ってたけどなぁ。
そういえば鉄コレ、ことでんもめっきり出なくなったなぁ。 マイクロエースさん、山陽3050系のお供に阪神3000系とかどうですか？ >>58
中学の頃､梅田の阪神百貨店に行ったら鉄道模型売り場のショーケースに並んだ阪神エコノミーキットから作った非売品の阪神8000系や5500系眺めてたな
2000系の運転台寄りにあるクーラーは付いていないとエコノミーキットのパッケージに書かれていたのも懐かしい >>57
8219Fは蟻から出た
8211Fタイプ2が蟻から出るとしたら､前面の屋根の傾斜を再現してくるかな｡8211Fは中間車が全てクロスシートなんだな｡山陽の3100出してくるくらいなんだから､何なら8523Fでもいいぞ >>65
8523作るためにまずタイプ3出す意味があるんだろw
まっアンケには載せてようがどーせやらないんだろうけどトミーは >>66
鉄コレから出して欲しいなんて言ってないし､やらないと思う｡それと､8000系タイプ3(8217F赤胴原型,8219F,8225F,8231F赤胴原型)は蟻から製品化されている 鶴舞みたいなのがあるから8502出そうと思えば
それよりまず8211をだな 8211→8201→8219→8523→8213or8221
なら完璧トミーテックに一生ついていく(無理) 事業者限定は突然プレスリリースが出るからよくわからない まぁ阪神の場合プレスリリースよりも、RMMの8月号とか阪急百貨店のイベントで情報発信だったけどな コロナ鍋で、日比谷のような鉄コレ売り捌ける集客イベントが出来る見込みが立たないんだから
無理だろうという論法だろう。
通販オンリーでも捌き切れそうなぐらいの人気がある阪急はともかく、阪神は通販だけで最低ロ
ット捌けるか?という意味でも難しいとは思うがなぁ。 8211は糞コレ
8201、8523はマイクロでいい マイクロ8219.8233現行とっとと出せばいいのにな
メトロ.南海6300と来てるのでいつかは来るけど マイクロエース 阪神8000系8231F(リニューアル),8239F(リニューアル)､オナシャス｡タイプ4のリニューアル出るなら複数買うぞ
先頭車前面LED表示器の直通特急の文字キツキツだな 自慰完で台湾(阪神の方)が出るんだな。
ラッピング集めてる奴は買うだろうし、そろそろ生産規模も固定してくるんじゃないだろうか･･･
もししっかりペイするぐらいの手堅い需要があるんなら、今後も順次ラッピングが出て来るかもな。 8000いつ来てもおかしくないか
8219.8233のたいせつ仕様か >>83,84
8219Fリニューはまだ売れ残っていたりするから､8000系タイプ4の赤胴とリニューアルじゃないかな
赤胴の車番は8239Fでお願いします 高速神戸で阪急から下車して姫路行きの直通特急を待っていると､先に当駅止まりがやってくるのだが､時間帯によっては当駅止まり→須磨浦特急→当駅止まり→直特姫路行きのことも｡
その当駅止まりなんだが､阪神5001形のあの古くささを感じさせない艶々感は何だ｡そして､鉄コレで再現できていないあの群青色は本当に素晴らしいと思いつつ､直通特急を待っています
久々にAKBのGMに行って気付いた
鉄コレ3301形とほぼ同形状？の台車の動力台車枠、コアレス対応で出てたんだね >>89
あ、さすがに東京なら残ってるんだな阪神2000系の台車枠。
大阪日本橋じゃあ、はなからないのか売り切れたのかわからんちん。 >>91
それそれ、阪神2000用の動力台車枠ね
緊急事態宣言が出てなくて、財力や時間もあるのなら
大須や大阪日本橋にもまた行ってみたいんだけどなぁ >>91,92
大阪日本橋はフランチャイズ店なので入荷数が少ないのか？
それとも常連用に取置きされているのか？
店頭に出ても極少量。 >>91
床下と台車レリーフ、ひと揃え買った覚えはあるんだが。
>>92
秋葉原に行ける人だったら、日本橋は来るだけ無駄だと思うぜ。 >>94
あの周辺の状況の脳内アップデートと言う、別の要素もあるもんで
ホント5年以上行ってないのよ、関西自体へも
遠路はるばる向かう価値すらない時代になったのは、確かに否定しないけど >>94
日本橋自慰、関東人が来ても別に「宝の山」って訳でもないんだろうなぁ。
とにかくあるもの(関東私鉄のパーツ)はずっとあってないものはない印象が強い。 >>95
あのあたり、恐ろしく変わってるよ。
ディスクピアが閉店したしねぇ。
まぁ CD も買わないけどさ。 >>98
一応ディスクピア自体はテクノランド跡に移転した日本橋店の１Fにあるけどね。 >>100
うん、あるのは知ってるよ。
裏の 日本橋１ばん館 もなくなったの？
>>101
私も健在時に行ったことがある。
富キハ58平窓の発売をそこのレジ前で見たからねぇ。
今のボークスのビルにあったときも知ってるが、そこから南の方に移転した後だね。 阪神梅田駅の1番線の横って地下工事してるのが､先頭車に乗っていると見えるのね｡いつもは阪急だけど､久しぶりに阪神で梅田まで行った
ということで､8000系再生産求む >>108
マイクロなら鋼製、アルミ、ステンレスとコンプリートしてくれそう
あとついでに2300系も 製品化するなら､やはり山陽5000系と3000系でしょ｡それに加えて､阪神8000系タイプ4リニューアル
15時頃や16時前に新開地から直通特急に乗って､尼崎でなんば線に乗り換える女の子は福原の朝番勤務の女の子だったりするのかな｡メイクはやや濃い目でネイルは水陸両用MSのゴッグみたいな感じ いつの間にか阪神3000形の鉄コレ再販してるんだな 自慰の山電製品化、5030系で良かったんやろか。
増結を繰り返して複雑になってる5000系の細部構成を嫌ったんだろうけど、
はなから6連で竣工してる5020Fあたりの編成なら窓や屋根床下の構成も5030並みに単純だし、過去にラッピングもあったような。
この辺ならクーラー床下を起こさずとも、窓桟の色を替える程度でバリ展も出来るしな。
なんかプロトタイプ選定に失敗してね?って気がせんでもないんだよな… 6000系は頻繁に見るようになったなー。
限定でいいから3(Mあり)＋3(Mなし)出してくれ。
でも気のせいか車内広告スッカスカやな。
ビコムの展望は買った。 山電新製品、5000と6000どっちが先に出るかね。
まさかの3000とかw 山陽電車といったら神戸姫路電鉄の
雨宮製の蒸気機関車が先だろう。 >>115
3000系は3100系セットの3619で一応製品化済 センバツ副標は雨で中止の日はないのね
マイクロから阪神8000系リニューアル(8233F-49F)出してほしい マイクロは高すぎて買えないので
鉄コレで出して欲しい マジで8211出せよな
一般で新旧一回ポッキリならダメージも少ないだろ 8000系のバリエーションなかなかでないねぇ。爺が頻繁に1000系、9000系を再生産してるのが不思議。そんなにうれるのかな？ 自慰完って射出成型だけ山ほどしてて、少しづつ組み立てて完成品にしてるという説がある。 >>124
山陽3050のバリ展や南海6000系再生産したりしてるから､徐々に関西の既製品を出してきてると思うけどね
8231Fの赤胴もこれまでに製品化きているから､リニューアルが欲しいところ 爺の9300系の塗装が透け透けなのは何とかならんかな。コアレスになったら、台車位置はおかしなままで床下機器も妙に奥まって不自然だし・・蟻から1000系と9300系とかは期待薄だし。 >>128
そもそも屋根のRを間違えているから正面の印象も違うしなぁ…
5500系共々一からやり直さないと。 自慰完阪神1000台湾のスリーブは通常のものに。
ソースは序Webからのメール。
生産数減らしたんかねぇ。 >>131
あんなエセ赤胴車は要らない
赤胴車は鋼製かつツートン塗装じゃないと 一応8211ってフラッグシップだった期間長いよな
梅田駅階段あがり鉄柱の広告に長年あったイラストにもあるし ブラックシップじゃ伊豆急行だろw
鉄コレ7001形に手をつけて5271形をつくり始めるかどうか迷う。
念のためもう半年様子を見ようか･･･ 7801ラインデリア、何とか出してくれんかのう・・・3301の本線でのお相手が欲しい。
まあ、冬限定であれば、それこそなんでもOKなんだけどw 車体断面でいえば、阪神赤胴最後の砦だもんな＞7835～7839
ここさえ埋まれば全部揃うみたいな。
もう出ないなら出ないで、鉄コレ7101の幕板切って作るけどな。 個人的には5500や5700出すより7835～出して欲しかったけどな。
ああ現行車を出す路線に振ったんやなということで、7835～は望み薄と判断してる面はある。
その代わり、8000の1次車とか2次車とかの目が出て来ると見てたんやけどな。
でもそんなのも全部新型コロナでパーでんねん。 事業者なら、マーケットリサーチの予測とは関係なしに出してくれるからな。 事業者限定って富技がある程度リサーチして提案しているかと思ってた >>145
富テクも、事業者に対してある程度の傾向はサジェストしてる可能性はある。
阪神なら赤胴青胴交互の傾向が崩れて55005700になったのなんかはその影響かと推測。
でも、阪神電鉄に対して「阪神電車は売れませんよ」とは言わんだろw だから確実に滑らん8211新旧塗装を白箱で出せやと 2次と3次ってボディに違いあるっけ
屋根しか違わないなら結局マイクロくさい気もする >>153
えっこんな中並ばせる気なん？w
キチゲェかな？ 新塗装バンドンはいらんから
旧塗装とたいせつの２種で 京都市もネットってことはネットが主流になんのか？
ここに関しちゃ大丈夫だな 温かみのある対面販売を継続されたい
雇用の維持にもつながります 転売クズは死ねばいいよ
まあここに関しては…8211と武庫川5500ならわからんが なんだかんだ言ってこの10年、阪神の模型は鉄コレ頼みだったからな。
今後は山電の方が模型増えていくようになるかも知れんぞ。 5500オリジナルって意外と捌けたんだよな
8211ネットでやられたらかなわん 鉄コレ5500原色はかなり数を絞ってたんだと思われ。 そういやマイクロは阪神電車の再生産すらないね
最後に出たのって16年の8000系8225Fか 8211売るなら旧塗装と連結器交換前新塗装が限定
たいせつ現行が白箱一般でええよ >>168
えっ…もしかして模型を店頭で買わないお方？ >>167
8211ってずっと言ってるけど､もうマイクロの屋根加工して自分で作りなよ 8211はマイクロがそのうち出すだろう。品番も空けてあるし。 >>172
いや自分で買えよw
8219Fなら､どこかに在庫がまだあるだろ 秋歩歩4階に山陽3050旧塗装とアルミ赤帯が
それぞれバラで4両編成であり
あまり中古屋で見ずかつかなり安いので
欲しい方はお早めに >>173
それマ？
じゃ8000は全部マイクロが出すんかな
8502もありえるんか、震災前仕様も >>176
マイクロは関西の私鉄の再生産はあるものの､阪神電車に関しては動きが全くないからね｡どうなんだろ
8000系タイプ4リニューアルも欲しいが 山電3050は6タイプでてるのに、阪神8000は少ないね。タイプ4リニューアルなんてすぐにでも出しそうなのに・・ コレが8000に手を出さないのが濃厚なら
限定なんか終わって正解な流れだったんだな阪神は
55004色は宣伝にもなるし一般でいけよGMかもしらんけど ならカトーで8000希望するわタイプは何でもいいので >>178
2000系出て欲しいけど、鋼製、アルミ、ステンレスで形態差が大きくて共用できるパーツが少なそうなのがネックかなあ
鋼製車は登場時と末期でもかなり違うし 8233、8219たいせつが出るのはいつになるのか もう1000系とかは期待しちゃダメなんだろうなぁ。爺は下回り論外だし。 >>188
もうちょっと考えろや的なことはあるけれど。
かなりマシになっていないかい？
過渡みたいに、20年前の動力、ほぼそのまま動くなんて・・・レベルにないのは事実だけど。
初期の 18.5ｍ 級動力、やっぱギクシャクするからねぇ。 南海は6300も71004両も出てメトロは残り四ッ橋…
阪神だけ取り残されてるけど京阪2200新塗装という仲間が残ってたか >>186
蟻の中の人的には、阪神より山電の方が売れると思ってたりしてなｗ >>191
その山陽も5030系は先を越されたけどね
蟻は3050系だけじゃん｡3000系は新規でやらなさそうだし 6000系鉄コレは勘弁して欲しい。できれば蟻にお願いしたいけど、爺かなぁ。 >>194
山陽6000系が鉄コレで出るとしたら､西鉄3000みたいな出来上がりになるよ
自慰完山陽5000系とマイクロ阪神8000系タイプ4リニューアル出しましょう 8233は金型弄らずにすぐ出せるのにな
8219は先頭車だけか >>196
8000系タイプ4のリニューアルを出すのなら､標識灯部分が少し変わるのと前面の種別行先表示器のブラックアウト部分変更､ライトユニット変更､ステッカー変更くらいかな
タイプ4の赤胴再生産と､金型少し変更したリニューアルと出たら､いいんだけどね まず8502、8201からオチ
マイクロはゲテモノ専門ですし >>192
鋼製車の金型は3100系セットの3619で作ってるし、そのうち出すんじゃないかな
アルミ車は窓周りとかが3050系と全然違うから難しいだろうけど
だいたい2～3年スパンで2種類ずつ出してくるから、次は2023年で3050系アルミ車太陽マークと3030F復活旧塗装と予想 次回のアルミ車太陽マークは当選確実ですね。もっと早く出して欲しいです。 >>175
今日行ったがなかったわ
悲しくて店の前で泣いてしまった 自分が店頭で見ていたもの、翌週行ってもないこと多いから。
割と動き早いんだろうねって思うよ。 少なくとも24日の時点では、鋼製車カラーの中間Tしか残ってなかったぞ マイクロ意外と8502かもな8201と一緒に
三次も出せるし話題作りにはいいよな
てか8201って人気あるん？ みよし？ってなに？
みよしってやつが8502推してんの 三次車をみよしと読んでる説
くだらね〜 8502より8211が欲しいけどマイクロなら買わん 8000のBトレなぜ出さなかったのかと小一時間
II、III、Ⅳ流用できるパーツはあるのに
II、Ⅳで出してⅢは組み合わせで。新旧塗装４種出せたのに でも1000は大ヒット作なんだよなぁ
歴代グッズで再販含めてすぐ売り切れたんじゃないか 8000はBトレ企画だったなれ果てがプラレールになった説 >>206
3次車は8225F(リニュー),8231F(赤胴)で既に製品化しているから､8523Fを製品化するのなら神戸方の車両を新規で作るだけだね 5700、まさかのポポから発売ｗさていつ店頭に出るのやら・・？
富はスルーだろうし蟻が当てて来ても微妙だなぁ 5700、GMじゃなくてポポンとかかよ。
ずっと予定品ノイタミナままになりそう😢 え、鉄コレに被して阪神の完成品出すなんてバカだろ。 鉄コレ相手ならライト点灯とかのアドバンテージはあるからいいんじゃないかな
富や過渡の通常製品に被せるのは愚の骨頂だろうが ポポ5700、これなら他社は絶対被してこないだろうという意味ではありなのか･･･ なんかもう山陽6000までやっちゃいそうな勢いだ、ポポン そしてまさかの競作になる山陽6000w
ポポは鉄コレじゃなくて自慰完をターゲットにしてもいいんじゃないかと思われ。
自慰完って、鉄コレ以上に醜いのがあるからさ。9300とか9300とか。 爺の阪神車ってどうにかマトモなのは1000だけじゃね？2000も5500も5550も9000も何かしらおかしいのばかり
山陽5000はマシだが値段がおかしいｗ 山陽6000は爺完できそうだねぇ。個人的には阪神9000レベルで良いので蟻でお願いしたいが・・ 5030から5000にバリ展もしない自慰が6000に手を付けるかねぇ?
山電6000は三竦みでエアポケット状態になるかも。 山電5000と5030じゃ妻面のディティールが違うんだな。
5000は妻面幕板が2枚重ねになっているが、5030はふつうの1枚もの。
山電5000の製品化って意外と難関だな。
それならそれで、最初から5000を作っときゃいいものを。 鉄道甲〇園のセール、3011に続き7801も4割引になったか･･･ 鉄コレ5001、相場高いもんな…
チョッパ車出るだろうと思って購入数抑えたのを後悔してるわ。 7801は幕無しじゃねぇ・・青胴の幕無しみたいに近年まで見れたタイプじゃないと流石に追加もイラン 阪急様と足並み揃えてsdgsとか出してきそうで怖い。
ラッピングスルー決めれる奴はある意味羨ましい。 ラッピングは特に気にならないが正面のクソダサハートマーク、あれだけはダメだ >阪神沿線の魅力を多くの方に知っていただくとともに、
さらなる魅力を感じ、
「住んで良かった」、
「働いてよかった」、
「訪れてよかった」と思っていただけるような
取組みを行う沿線活性化プロモーション (C電が速いので)「住んで良かった」、
(朝になるとC電の本数が増えるので)「働いてよかった」、
(新大阪から一回で来れるので)「訪れてよかった」
いいところだよ新在家w 鉄コレ用のネタとしては武庫川線仕様の5500系4種があるけれども、売れ行きにばらつきが出そう。 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h574121830
素人製作品 阪神8000系 8523F 6両編成セット 匿名配送
一瞬、おっ!と思える出来なんだけど、幕板高さは7001系のままなのな。
しかしこうやって8502っぽくされると、改めて鉄コレの前面窓のまわりの
寸法取りが的確なのが良く分かるわ。GM板キットからの改造ではこうはい
かんだろうな。 まともな9300系を出して欲しいなあ
GMのは当初9300系タイプとして出してたくらいだし顔も似てないし
ちゃんと似ているものを作れるならマイクロでもポポンでもいいから >>268
感染しなくなるわけじゃないからな
重症化率が低くなるだけで、デルタ株には効果が下がるし オンライン形式でもなければ、今までのような大規模に人を集める類のイベントは
当面（事実上）開催不可能って気がしてならない
もちろん、物販は通販形式が代わりとなるのは言うまでもない
後になって2020年代を振り返った時に、コロナに起因するイベント開催形式の大きな変化が取り上げられる気はする
まぁ、新たな阪神（事業者限定）鉄コレの販売は、いずれにしてもないような気がするけど >>269
ポポンもいっそ5700ではなく9300出した方がよかったかもな。
一応ブルーリボンがうんたらかんたらで5700になったんだろうけど。 GMって山陽5000出さんのかな
あと阪神のGM完成品で2000出せるなら5001出せてもおかしくはないような…
山陽6000はすごい鉄コレ向きだと思うが… 山陽5000はああ見えて意外とハードル高いんだわ。
連結面の幕板の構造が5030と違うんで車体そのまま流用とはいかない。
あと必要なのは、窓ガラス・台車・床下機器・クーラーか。
その代わり、ここまで揃えたらとっかえひっかえでバリ展はいっぱい出せるけどな。 座席なぁ。自慰のことだから汎用の3扉クロスパーツあたりでお茶を濁しそうだ。
今となっちゃ5030よりも5020～22Fぐらいをまず出していてくれりゃなぁと思う。 2000系いらなかった
9300系作り直してほしかった 鉄コレで7101形が出た今となっては自慰イラネの一言で済むけど、2000出た当時はこの後7101形5271形出るかと期待してたんだよなぁ。
前面貫通路?まぁ、それはねぇ… マイクロいつになったら8000のタイプIVリニューアル車出すんや…
あと試作車
ぎゅっとマークのインレタどっか出してくれないかなぁ
デカールよりもインレタの方がいい マイクロ8000はそろそろ出そうな気もする
京阪2200も マイクロエースはとりあえず3050系アルミ車の太陽マーク付をさっさと出してください マイクロは3100の3619出したから3000バリ展で出せそう
今後ありそうなのは
3050アルミ再販
3050アルミ(3000組み込み)
3050リニューアル
3200辺り？
品番が飛び飛びになってるから新規で何か出してもおかしくはない 最近ちょこちょこ8523Fを見るので、変形車の得意な蟻さんに頑張って出して欲しいけど、バリ展が厳しいからな。
是非山電3100と並べてみたいw 赤胴青胴をせきどうせいどうって読むかと思ってた
赤胴引退騒ぐまで聞いたことねぇし… 語源が漫画の「赤胴鈴之助」(あかどうすずのすけ)だから、それが分かっていると
赤胴車は「あかどうしゃ」と読むんだよな。そこから自然と青胴車は「あおどうし
ゃ」の読み方になっていく。 事業者限定で7835～の冷房・幕車、オープンパッケージで3301～3304の冷房・幕車4両セットと7861～7863の冷房・幕車6両セットの販売を・・・
ネタが無いので書いてみましたw 阪神に限らず、鉄コレ事業者限定のトレンドが現行車にシフトしちまったからなぁ。
だからか、今まで青胴赤胴でジグザグ打線組んでたのに5700の次は5500に走っちまったのよなぁ。
6連が基本の8000系列では鉄コレにしにくいと思ったのか･･･ 8000を鉄コレ化するなら3両セットかな
先頭+中間+中間で2箱でフル編成になりますよ的な
マイクロも中途半端に終わったしなぁ
タイプIVの金型があるのに旧製品だけでリニューアルはまだ製品化されてないし
ちなみにタイプⅡってマイクロ製品のクーラー載せ替えだけでいける？
12系客車みたいなクーラーのやつ >>292
マイクロの8000系見たらわかるけど、実は中間車の4両とも屋上の配管とかヒューズ箱の組み合わせとかが全部違うんだよな。
そこに拘ると先頭中間中間3両セットで済まないという･･･
8000系のタイプ2は車体の高さが違うし(実物で5cmぐらい違う)、中間車はパンタの位置が違うんで
本気で作るとなるとなかなか大変。車体高さには目を瞑っても、中間車の屋根上はパンタ位置変える
から全部やりなおしになるしなぁ。
震災後登場した、先頭1両だけタイプ2が入った編成再現なら比較的簡単かも。 >>295
2698㍉で幕板が51㍉広い。
3901形から8215Fまでが2647㍉。
5131は4㍉低い。 鉄コレってガラスの嵌めこみが足りないけど阪神は特にひどいからいらないや… マイクロ 偽アルミの3619出したって事は今後3000製品化あるんかな… 山電側の考証が煩いから蟻はあんまりやる気ないんじゃね。 >>299
蟻はむしろ重箱のスミつつくような細かい違い再現するの大好きなメーカーだろ
3050系でもアルミ車と鋼製車の違いはもちろん、鋼製車同士でも旧塗装と新塗装で細かく作り分けてるし 車内の便器や重箱のスミつつくような細かい違い再現すると見せかけて印象把握がポリバケツなんてこともあるからな。 鉄コレで5131を作るとしたら、屋根は5311のやつを加工？ >>304
5131と5311じゃ屋根のRが全く違う
5001形のを加工する方が楽 誰かGMの1000と9000の正面ガラスのクリア保護塗装方法を教えてください
(正面の車番インレタ貼り付けてマスキングする方法) マイクロの山陽で製品化してないのって
3000 1次車 アルミ
2次車 鋼製
3次車 鋼製 (実物は全編成リニューアル)
3050 2次車 鋼製 (実物は全編成リニューアル)
3次車 鋼製
6次 アルミ (3000 1次T車組み込み)
で合ってる？
※3200は車番変更で対応した場合 ポポンデッタから山陽6000系
3連(普通),4連(S特急),3+3連(直通特急)のそれぞれ
GMや鉄コレがバッティング?との声も見受けられるが､GMは山陽5000系出すのが先だね >>309
4両で2.5万か…
割引率も低いんだよなあ >>309
あ、キボンヌ違うんかコレw
まぁ他社に被されることもないやろ。
山電の考証担当にとことん苛められて新快速にエクストリーム乗車したらよろし。 今さらながら、爺の阪神9000系たいせつをギュっとラッピングを買った。かなり満足。
この勢いで爺の山陽5030系も欲しくなったが、まだ新品を売っている店があるのだろうか？ 変なラッピングを買ってもうたんやね
かわいそうになあ >>316
YMTとたいせつがギュっとを並べて満足だよ。 とうとう、山陽5030系旧シンボルマークを買ってしまった。
出来が良くて満足。 >>308
3550型組込非冷房４連出してくれんかなあ。 マイクロ3050系は次あたりセミクロス6連を出してきそうな気がする >>320
悲願達成！ 大阪乗り入れ！
大阪ライナーただいま発車いたします！ に充当されてた ３＋３ ですか？ >>324
まだメインディッシュ（太陽マーク付アルミ車）が出てないのにお腹いっぱいになってどうするよ 阪神梅田駅 新1番線 供用開始アゲ
ということで阪神8000系タイプ4リニューアル出してくれ｡蟻がもう阪神出さないのなら､爺から新規で8000系出してもええんやで 結局8000ってマイクロ専門なん
8502はほぼ向いてるけど一向にあれだし
8211はせめて鉄コレ一般にしろよと >>325
山陽普通駅利用者としては､3000系も欲しい
例年なら6月ぐらいで終わるんだから3年分ぐらい楽しめたじゃんw 2003年と2005年が,、今となってはあまりに懐かし過ぎるw
あの時みたいに日本シリーズまで楽しめるような時は、
次は一体いつ来るんだろうかw
色々な意味で、2003年の時の記憶は未だに鮮烈に残ってるよ CSで敗退と日比谷のイベントが重なって「今年の阪神は終了しました」のダブルミーイング看板が出るのが風物詩だった Joshinとかヨドバシの山陽6000系の予約が復活してるね。来年9月発売予定になってるけど、本当に発売されるのか・・ 昔の山陽電車出してほしいわ
小学校の頃に通学でよく乗ったわ
なんか前面非貫通のやつとかアルミの2000系とか
3000系なのに真ん中に片開きドア挟んだやつとか
アルミ3000系で鱗模様あるやつとか >>336
もうその辺は正直言って事業者のやる気一つよの。
山電さえその気なら、鉄コレ事業者限定で出せば済む話で。 >>337
古すぎwww
西代車庫で見た記憶が^_^ GO!GO!灘五郷!ラッピング第2弾が今日から一般販売開始したから買ってきた。
ジョーシンなので手持ちのポイントを使えたとはいえ定価が￥35,000って高いなあ… >>336
地元のアラフィフ世代とか、多分みんな欲しがってるw
2000系は、標準型が全て中間車改造されてしまった故に、残ったのは編成毎に仕様が全く異なり無茶苦茶な系列になってたな。 >>341
灘酒二合って､直通特急では見かけないわ
昨日はSDGsの直特見かけたけど
マイクロ阪神8000系タイプ4もそろそろリニューアル再生産でお願いします そもそも阪神の銀電じたい直特に入ることが少ないからな。 今朝も姫路駅で1000系のSDGsを見かけたわ。でも定期運用もなくなって見ないときは数ヶ月みないからなぁ。9000系なんて、今年は２回しかみてないわ。 SDGsってこないだ御影でやらかした直特だっけ
アピール用に直特に優先的に入ってる？ 山電利用者にしてみればオールロングシートの9000系や1000系はハズレだから直通特急に入らない方がありがたい だからアコモ面からいうと山電阪神は直通しない方がいいんだよな。 高砂や大塩で1000系とか9000系見るとテンションあがるよ。乗るのはハズレたけど、ながめるには大当り。 国道２号を西に向かって走行していると、並走することがあるんだが。
良い色だなあ…赤胴。。。
懐かしい。 将来8000系が全車引退する前には1編成ぐらい赤胴色を復刻しそう 更新するときに、色変えてみたはよいのだけれど。
もっと色味の違うおれんじにHしてれば。。。 >>352
やるなら8502-8523だな
二度おいしい 3100系と3050系太陽マークの発売から1年経ったから、そろそろ次のバリ展が発表されてもいい頃ではなかろうか >>45
悩みが値段なら・・・は鉄道模型に限った方が良いよね
俺氏、クルマで実践して
ロータス ヨーロッパ ツインカム
ロータス ヨーロッパ スペシャル
ミニクーパー
ポルシェ 911 carrera RS
フェラーリ 348GTS
ポルシェ 964 carrera2
ポルシェ 993 シュトロゼック
Alfa Romeo 155 twinspark
Alfaromeo 147 twinspark
ランボルギーニ カウンタック アニバーサリー
なんだわ
結局一銭も残ってないよ！
なんか俺が電車通学してた頃の古い山陽電車が欲しい
2000とか3桁のやつとか
アルミだったりステンレスだったり
昭和50年前後かな？
西代に車庫がありましたなぁ >>355
1つは3050アルミ車太陽マークがほぼ内定だろうけど、もう1つの現行枠はなんだろうなぁ なんでも良いんですが
昭和世代だと3000系以前のボロチイ奴がほしいでふ >>359
現行枠と決まってる訳でもないんだろうけど。
3050鋼製更新車でも出すか? >>358
>>360
古い山陽電車はやっぱり3000系と2000系だ！ 2000/2700系は編成ごとの違いが楽しいよねえ。
270型や820/850系も山陽らしさ満点で好き。 もし、武庫川線5500系を製品化するとしたら、GMより鉄コレの方がいいかな
新規金型で作り直すならGMでもいいけど 宣伝にもなるし普通に一般で出せよな
まずタイガースと甲子園
というか阪神は普通に一般でブラインド出したのにな それ言ったら山電だってブラインド弾出てたじゃん。
売れる売れないがオープンパッケになるひとつの目安だとしたら、阪神電車の模型は出そうはと思わんわな。
(とはいうものの、阪神電車ってえっち鉄より売れないんかとか言われるとなぁ･･･) くだらない3セクよりも京福電鉄福井支社を出してくれ >>368
あれはいくらなんでもネタの選定がマニアックすぎる、、、
820/850とか270とかなら関西ではそれなりに人気出たと思う。 てかなんで売れないイメージ勝手に持たれてんの？w
今までの1000のグッズなんかすぐ売れるけどな
1000はなぜか関東でも人気みたいだし
鉄コレの古臭い車両が塚ったせいか？3000とか
序盤のジェットシルバーとか人気だったけどな 阪神って絶対に敵わない相手をライバル視する社風があるよな。
野球なら巨人、鉄道なら阪急。
まあその阪急に買収されたんだからお笑いだけどな。 1000とか9000は近鉄メインの人や山陽ファンも
使えるから模型も人気ある
5700もかっこいいけど
個人的には
8523Fが、一番欲しい
需要あるかな 古臭ぇのはあれだけよせと言ったのに、8211早く出しとけば… 現役急行型出ずに終わるのか。限定なら終わってもいいけど 売れない売れないって謎のレッテル張られてるが5500旧塗装は大人気やったやんけ 5001形は正統派青胴で人気高い
引退が進めばさらに人気が上がりそう >>378
今となっては、昭和の阪神を伝える唯一の存在と言っても過言では無いもんな。
今後数が減ると注目されるのは間違い無いね。 >>378
>>379
5700系で鉄コレに被せてきたように5001形もポポンが狙っているかも マイクロから出たの8225が最後だっけ
次は8233か8211かまさかの8201か >>381
8000系タイプ4の赤胴車再生産とタイプ4リニューアルの両方を出してほしい｡リクエストしてみようかな
8211Fや8215Fは若干顔(種別行先表示幕上の窓枠の角度)が違うから､その辺を再現するんだろうか どんなメーカーでもお問い合わせフォームとかあるから商品化希望も送ったらええよ 奈良に向かう列車も好きだけど､本線の8000系直通特急が好きなのよね タイプ4の現行は欲しいなぁ。できれば9300も蟻に出してほしい。 屋根が低くて丸っこいだけに丸く収まるとw
電鉄および混転釣りん苦が鉄コレやる気なくしたみたいだから、
ダメだろうね。 ポポのキハ189系が評判良いみたいだから6000系も期待出来そうだし予約しようかと思ったけど、値段を見ると躊躇してしまうなあ >>392
阪神本線の列車の中で一番座り心地が良くて
好きな車両だから
PayPayポイント還元アップで
割引の時に予約したわ
悩んでると、はまかぜみたく予約できなくなるよ 鉄道甲〇園で5700&7101が20%おっふか。
叩き売りの常連3011がセールから外れているのは、ある程度罪庫が捌けたからなんだろうか。
今後阪神鉄コレが出ないんなら、5271形とか7840形とか、ひいては7835形の種車として
7101形はある程度数を持ってていいからなぁ。 以前車庫公開時に鉄コレお得セット！とか言って売ってたが余りの各赤胴が各一個づつ3種詰め合わせとかいう
全く編成にならない抱き合わせな売り方でさすが阪神らしいなぁと。編成になる同一種類詰め合わせセットならもっと売れただろうに
もちろん閉場間際まで絶賛発売中だったとさｗ 予想通りとはいえ、ポポンの5700系の発売予定が当初の1～3月から7～9月へ延期になってるね。 山陽6000は年内に発売されるんかな。まだ予約受付は続いているみたいだけど。 JR九州みたいにクロスシート撤去されるよりマシだろ ホームのナイトゲームの日、混んだり遅れたり
するから負け続けて空いてほしい いくら負けても広島戦とかロテ戦とかやったら混むだろw
もう鉄コレも出なくなったからこのスレもネタ切れだなぁ。 限定なら無くなってせいせいするけど
一般でやれやと8211でバンドン新旧塗装、現行と旨味ありまくりやろうが 初勝利の日までに、55ポイント券が9枚も溜まってたw
ええ、今日を逃したら次はいつ勝利するか分からないと察して
何とかポイント化してきたけど >>413はこの板のジョーシンスレにこそ記すべき内容だったことを、今になって気付いたw
にしてもまだ1勝しかしてないってオイw 5030系4種類も出しておいて姫路行が1つもないのはどうなのよ >>422
山電5000、簡単に出来るようで出来ないんだよな･･･
妻面幕板の構造が違うから少なくとも車体妻面の金型掘る必要があるんだわ。
俺なら5000と5030のどっち出すかと聞かれたら、バリ展しやすい5000で、
まず6連清一色な5022Fからにするけどな。
もう遅いわな。 >>423
クロスシートの進行方向作り分けしないと
過渡の阪急9300の特企品みたく
文句でるやん >>428
柴田
高田
長嶋
王
末次
黒江
土井
森
堀内 セの借金、殆ど虎って…４月でシーズン＼(^o^)／ｵﾜﾀ 近鉄3200はとうとう出たのに8000は無視され続けるのであった
マイクロからも ああ、阪神の8000ってことか。
無視も何も、既に蟻から出てますやん。もうあれでおしまいでしょ。
混転釣ん区も東武の塚を目の当たりにして「もう鉄コレは二度と出すまい」とか思ってんじゃね。 そんな差異なんて無視されて「そんなのもう出したじゃん」ってワラビ市の方から関東弁で言われそうだな･･･ もう8000の細かい差違なんかどうでもええ
初代5001を出してや 阪神8000と言えば、こないだ直通特急乗ったら中間4両が全部セミクロスだったんだけど、前からそうだったっけ？
8000系のセミクロスは2両だけだったと記憶してたのだが >>441
8011Fと8219Fだけは中間4両がセミクロス。 南海6300も満を持して出たし8219.8233もタイミング図ってんのか >>444
8233は車番変更して赤胴車とリニューアルの2種で出してほしいね マイクロエース、山陽3050系アルミ車のコーポレートマーク 無しって出ないかな。
A-8888のコーポレートマークを砂消しゴムでゴリゴリ消してたら塗装まで削れた。
良い方法はないもんか？ >>449
うちも銀塗装痛めた。
似た感じの銀色塗料でスポット補修するしかねーなーと思ってる。 あと、蟻の表記類の印刷って、割り箸や爪楊枝の先等木材の角で削ぐようにするとうまく削れる場合がある。
下地塗装を傷めずに印刷だけ削れるのが理想なんだが。 軸受まわりをちょっと弄れば、鉄コレ動力に過渡の車輪を使うことが出来るのか･･･
過渡Ｂトレ用台車の車輪を使えば鉄コレジェットカーの車輪径を小さくできるぞ。 そもそも阪神9000ってGMとマイクロどっちがいいの？ 総合的にはマイクロかねぇ。
車体のディティールは自慰の方がシャープなんだが、なんせ床下が糞だしな。あと窓ガラス青過ぎ。
かつては、更に2モーター動力が糞だという十字架も背負ってた。 ポポンデッタが阪神5700系の塗装サンプルを公開しているけど、
鋼製の前頭部と乗務員扉の色味を変えてあるし中々良い感じでは。
ただ、ハートマークが若干大きいから修正に期待したいところ。
https://maker.popondetta.com/blog_maker/archives/608 今でも鉄コレで絶賛塚を築いてるものを製品化て、リソースの無駄遣いよなぁ。
その辺の製品化センスがいまいちというかそれならポポはさっさと近鉄3200製品化しろやとw >>461
そんなに酷かったっけ？
私は結構好きだけどね。 >>463
コンテンツリンクで？
そういう言い方もありだねぇ。
まぁ、即日完売当たり前が増えりゃそうなるわな。
精算数500個とか普通なのが恐ろしい時代。
そんなんで回収できるんだぁと思ったり。 マイクロ阪神8000系再生産してほしい
タイプ4リニューアルも製品化で >>471
どんなのか見てみたいです
よろしくお願いします ワンフェスの一日版権みたいな感じで権利取って売るんかいな。 阪神タイガースのマークのように見えるものは、◯（ドット）の集合体で、心の清い人や視力が良い人には見えるはずって、書いて売っていたよ。
視力が普通なオレには、試合のある日のタイガースの副標や2003・2005の優勝記念の副標に見えるけど。
あと、大阪ライナー・姫路ライナーや阪急阪神ホールディングス誕生記念の副標も収録されていた。
ゲリラ販売だから、3つ買っておいた。 それ、危ない橋渡ってるような気がする･･･
向こうも商売なんで仁義通したら（カネはかかるけど）大手を振って売れるだろうに。
憂勝記念みたいに掲出年が限られてるのは難しいかも知れんけど。 ここで質問
その副標インレタは8000,9000,1000系または山陽5030系用のものですか?
薄いプラ板に貼るのは簡単だけど､それを内側から掲出するのが難しそう｡そういった貼るパーツも付属していましたか? >>481
別の板だと
> 阪神タイガースは好きだけど阪神電車はどうでもいい
と言う感じになりそうなところもあるんだろうなw 野球はどうでもよいが甲子園からの観客輸送は萌える
試合終了を見計らって近傍の留置線に回送車両を待機させたり臨時特急を増発したり >>480
副標は、8000・9000・9300・1000と山陽5030系用のもの。
優先席表示みたいに内側から転写するインレタだから貼るパーツは付いていない。 JNMA限定品には、副標インレタの他に、
5700系のブルーリボン賞装飾のインレタもあった。 >>486
歩歩の 5700 って、登場時仕様。
どれになるんだろうね。
冠仕様になってるんだろうか？ はっきり言ってボケてる。
どんな仕様なのか、写真で示せ！！！！！！！！！！！！！！ マイクロエースが阪神8000系タイプ4リニューアルをもう出さないのなら､GMが出すのかね
マイクロエースは16年以降一度も出してないね 8219だね、転クロ多めの目印にしやすい
しかし酒蔵とか阪神のラッピングデザインってイマイチなのばっかだな。それが良くも悪くも阪神らしいか YMTみたいに版権は阪神コンテンツリンクがまとめる。
ただ、発売はJoshinではなく、鉄道甲子園では？ >>492
種車のマイクロ製8000系はどうする? >>493
いまから蟻と生産話纏めてたら、出来上がるのはいつになるやら･･･無理だな。 （無理ってことは、逆に言えば自作のし甲斐があるってことでさぁね） JAMって蟻の展示があったり営業担当来るんだっけ?
8000系の要望一応伝えておこうか? 伝えたトコで今の蟻なら爺も真っ青な価格で変な品出されても困るから正直不要かと
歩歩？しらね 蟻は山陽3050系を充実させてくれたらそれで文句ないです
今のところ蟻にしては良心的な価格だし 3050系はそろそろ更新車が出てきそうだな。6000系も5030系も出るから、今がチャンス。とりあえずはアルミの旧シンボルが出るかな。 GMはなかなか山陽5000を出してくれないな
3050が増えたからバランス的に5030を増やしたいが実車の数を超えてしまうから5000を待ってる 山電5000と5030じゃ妻面幕板の形状が違うのよな。
5030じゃなくて、初めから5020Ｆぐらい出しときゃ良かったものを。 蟻の山陽って結構空き品番があるから、展開が気になる
今の所3050しかないから3000も期待したい 阪神の鉄コレ5001はいつまでたっても相場が下がらんな… もう過去の形式が出ることもないんじゃね。
阪神の鉄コルはこのままフェードアウトかと。 >>507
そりゃ蟻や爺や鉄コレで出てる赤胴車に合わせるのコレしかないし5311は2セットあればお腹いっぱいだし >>507
塗装あんまりよくない奴、流そうかと思っているが…。 同じ5001でも前期後期で仕様が違うからな…
事業者限定の5001は妻面とステッカーの収録車番がエラーだったりする まぁ、5001形は入手できなくても最悪板キットがあるからなぁ。何とかなるわな。 GM完成品の阪神2000ってあんまり人気が無いイメージがあるな
結構出来も良いと思うんだが >>519
側面方向幕のHゴムと車体との隙間が目立つのもマイナス点。 >>519
出来は悪くないと思うが個人的には車種選定として2000出すならまだ垢抜けきってない3000とかの方がよかった
2000はつるっとしすぎ
まあひと通り買ったけどw 2000系にリソース割くのはねーわと思った
9300系の顔作り直してほしかった 2000は中途半端なんだよな
往年の赤胴車好きには刺さらんしキッズには古臭いし 自慰的には、あわよくば7101形や5271形へハッテン･･･という野望があったんかも知れんな。 >>523
屋根のRが9000になってるのが悪いね。
確かR5000だった。 >>526
いや、屋根Rは6000。確かにRが緩いから顔が似ていない。
側面は5500と同じ寸法で作っているから、最初は9300系タイプとして売っていたよね。
正式な寸法で全面的に作り直して欲しいところ。 >>525
ズバリ、そうだよ。
でもその時の担当者、誰一人いないがね。
ああなった理由は聞いたが、そんなレベル低い理由かよってものだったよ。
>>527
顔だけ変えたんじゃなかったか？ 歩歩の5700、９月に出るんかねぇ。
資金的に動向は言って欲しいおころ。 >>524
当時のエコノミーキットのパッケージ写真を見て､2000系を作ったのが懐かしい｡
完成品は確かに顔が微妙だね 9000ってマイクロとGMの2社から出てるけど阪神ユーザーはどっち派だろうか >>531
1000と連結する事考えるとGM、ただガラスが青すぎるが・・
マイクロはおめめパッチリだし結局どっちもどっちだな 総合的にみて蟻だな。
自慰完が2モーター糞動力のときは有無を言わさず蟻だったが。 阪神9000は蟻だわ。爺の阪神車はは下回りが論外。下回りをごっそり入れ替えるならボディは爺でも良いかもしれないが、個人的には側面の表示器が抜けてないから、やっぱりボディも蟻が上。 禿ヲクに久々にYMTが出てるな。いくらになるやら。 >>636
屋根のRが9000だったら売れない。
R6000だったら良いが。 ライト付かんけど5500は鉄コレの方が出来が良い気がする
鉄コレとGMはそれぞれ前期車と後期車やから微妙に比べられないけど そういえばポポンデッタの山陽6000 忘れられすぎでは？
正直GMから出てほしい 山陽6000はポポンデッタの最新情報では7-9月発売予定。来週中にでるのかな？ 塗装済みの試作品すら公開されてない時点でお察しやろうな… >>543
阪神５７００ 出るの？
情報あれば欲しいところなんですが。。。。 世田谷でも京神でもいいから、山電の弱冷車マークのインレタ発売してもらいたい。 ポポンデッタの山電6000系直通特急仕様って、気づいたら、どこも予約締め切りだな。
人気なのかな？ 民鉄系は間違いなく物販なしだもんな
鉄コレと関係なく、今年の開催形態が今後も長期的に定着することになるんだろうか>日比谷や横浜 阪神は酒Ⅱの塚に懲りて、もう何も出さないようになるかな。 何も無い方が平和で良い
ただし一般商品は活発にしろよ、8211と武庫川5500鉄コレはよ出せ >>552
ラッピング系はサードパーティー任せにした方が、色々と幸せになるかもしれないな
もちろん、関係各所の許諾を正式に得た上でラッピングデカール/インレタ等を作成するのは
当然のことだとしても >>554
だからBトレ1000は人気だったんだけど >>556
あ、あれは近鉄の新型通勤車だから(震え声 5500武庫川こそ全車車番固定なうえ電鉄の宣伝になる一般商品向けだろうにな
球団ファンも買うしな
8211は急行型現行としてはもってこい、先頭だけ作り直せば旧と現行簡単に出せるし GMの阪神9000系のコアレスモーター動力のジャンク（ボディがジャンクで動力は好調）を発見して、YMTの2モーター動力と交換した。
行先ステッカーは貼ったし、優先席や弱冷車のインレタは転写したし、室内灯も付けたので、見た目も走りも良くなったけど、売却価格は下落していく一方な気がする。 爺の山電5030系の旧シンボルマークを買ったものの、あの白い台紙に山電の小さな丸い弱冷車ステッカーは切り取りにくいので、貼っていなかったら、9月の再生産ロットは透明台紙のステッカーになったから、爺ストアでステッカーだけ買って、やっと弱冷車ステッカーを貼ることができた。 >>563
発売時の姿そのままが最高値って、変なもんだよな >>565
処女信仰だわな。日本人あるあるなことで。 >>564
山電5030系の透明台紙のステッカーは多めに買っておいた。
蟻3050系・ポポンデッタ6000系にも使う予定。
できれば、山電の弱冷車マークは世田谷か京神にインレタ出してもらいたい。 7年前に走ったYMTの模型を見て、ラッピングに写真が載っていた選手が藤浪しかいないと、たった7年間の選手の入れ替わりに驚いていたら、阪神なんば線開通前のどんでん監督が就任草 野球はゴールデンタイムに巨人戦をやらなくなって見なくなった >>571
サンテレビが映らない地域は、
スカイAやGAORAをCSで見ている。 甲子園ラッピング出して欲しいけど版権料がとんでもない額になりそう 5500武庫川って改造中間車だけ作れば簡単に出せるのか
今すぐにでも一般で宣伝になる商材なのに だけっっていうけど、編成の半分つくらなきゃいけないとも言えるんだぜ。 ボディ、前面ガラス、側面2枚、スカート、屋根
妻面ガラスとクーラーは既存
簡単簡単 8000ってこれまで何種出てるっけ
なお現行は未だに来ない模様 8000調べると
8217旧
8219新
8223旧
8225新
8231旧
8233旧か？
次出るなら8227と8249のたいせつ仕様あたりか マイクロエース たまには山陽の3000 3050のバリ展やってくれないかなぁ… アルミ車太陽マークとかセミクロス車とか3000系復活旧塗装とか、使えそうなネタはいろいろとあるんだげとねえ ポポは、5700と山電6000は、いつ発売するの？ 正直山陽6000は他メーカーがやってほしい
もしやるとしたらGM…？ >>587
ちなみに2016年以降､阪神電車は出てない Bトレは末期は何も出してないぞ
8000四次くらい流用して出せばよかったものを 結局、山陽6000はいつでるんだ？2022年春発売予定ってあるけど、まだでてないよな。 見たい見たい山陽3000系の屋根上が見たい。
効率よく見られるのは山陽電鉄線内だろうけど、線路の上からだけじゃなくて横方向上方から見られるポイントないもんかねー >>602
今は大石まで来る山陽車は減ってるから、遭遇確率が下がるのよなぁ。 >>601
板宿-東須磨間の地下にもぐる直前のとこ
板宿駅から歩いて行ける >>606
なるほど岩屋が好条件なら、その反対側も同じく好条件と、サンクスです。 駅間だから止まった状態で見れないけどな
それでいいならJRの朝霧駅あたりも狙い目かな
あと東須磨の車庫はどうだろう 東二見とか、後付けのエレベーターへの通路から真横からも屋根上見れるけど、ちと遠いかな。 舞子公園も見やすい特急停車するからゆっくり撮れる。
大蔵谷西側の黒橋も 一部界隈で阪神8000系のAU13型クーラーが搭載されたタイプⅡの車両が人生と呼ばれているのはどうしてですか? 琴浦車両案件やな
ﾋの上記アカウント界隈で、当該車両について、人生が狂うほどうんたらかんたら（素晴らしい、やったかな?）とかいう言い回しを一時期使ってたのが由来かと。 そんなんいつ頃流行ったんw
初めて聞いた時なにそれ感だった 山陽6000系は発売遅れてるけど、本当に年内に発売されるかな。 >>614
twitterで検索したら､18年あたりかな
阪神8000系 人生で検索 蟻の阪神8000系はなかなか再生産にならないね
タイプ4のリニューアル車をそろそろお願いします 今のマイクロは再生産だと以前の価格維持出来ないからダサハートマーク付けて改良謳って値段爆上げ確実だな
6両セットだと定価4万弱ぐらいになりそう どうせ値段高いんならあの京福電車みたいな色のラッピングでも出せばいいのに。
今から動き出しても、もう間に合わないか。 タイプ4のリニューアル車欲しいなぁ。なかなかだしてくれないね。 人生ってまだ引退しないの？
タイプⅡとIIIあたり
阪神の車両サイクル、関西ではかなり早いよな そら過渡富本家に比べたらゴミやけど、JRでも関東私鉄でもないんやから鉄コレのお恵みに頼るしかないやろ。 8211と15って微妙に作り違うのな
模型だと大した差無さそうだけど >>629
実車の形態の違いからいうと、幕板を狭くするのが本筋なのよな。
幕板を車体長手方向に切って高さを縮めて方向幕とかつけなおす、みたいな。
妻面も同じく幕板部で切断してライトや方向幕、雨どいをつけなおすと。
まぁ簡単ではないなわぁ。 幕板をひたすら削るじゃダメなんかな
方向幕の高さって同じじゃなかったっけ 阪神って鉄コレオープンパッケージやらんのかな?
5001そろそろ再販してほしいんだが >>632
別に構わないだろうけどカーブを左右均等、しかも複数両数分揃えるのが難しくね?
あと、方向幕のＨゴムモールドを活かした状態で上部の出っ張りだけつけるのはほぼ不可能かと。 幕板の平板部のみを刃物の厚み分だけ詰めるなら難しくはないね まぁパンタ位置変えるだけのなんちゃって仕様で誤魔化すのも
面倒ならアリだと思うけど やっぱ、そこをがんばって高さ下げたくなるじゃん。人生もとい8000のタイプ2とかでもそうだけど。 そもそもラインデリア車って何㍉削れば良いんだ？
GMって3801だっけ？
1㍉くらいか？ 自分がラインデリア車を作ったときは、側板は方向幕部を除いて横一線で切り飛ばして
エバーグリーンの四半円プラ棒R1.5を付けた。
前面と妻面はひたすら削った。
なお出来は( >>640
3801 全高4,089mm
7935 全高4,008mm
その差81mm、1/150にすると0.54mmとなる。
0.5mmだと差はデカいなぁ。 阪神5700のデビュー当時って
たいせつがギュッと着いてたっけ？
試乗会の時は着いてなかった記憶があるんだが。 5700は鉄コレと比較したらさすがに圧勝なんだろうな。 この出来なら9300系とかもポポンに出して欲しいな。
GMのはあくまでも「タイプ」だし顔も似てないから。 あとは、再生産のやり方とかかなあ…。
関西ネタ多いので嬉しいところだが。
進捗、見込みぐらい更新しろと。 >>650
5500系と9300系の屋根のRが9000になってるのが非常に悪い！
6000Rにしてないのが疑問点 >>652
その9000って数字は、半径の数値なん? >>654
大屋根のね。
実際の5500系は5311形と同じ6000Rと思う。
7801形と5261形が5000Rだった。 え、半径6000mmと9000mmじゃ曲率全然違うしそら見た目もおかしくなるわな。 何となく、ポポンは5700系と同様に鉄コレに被せて5001形も出しそうな予感。
もちろん登場時の2連と末期の4連の2タイプをね。 ポポンデッタの5700がカッコ良すぎる。
早く山電6000と並べたい。 同じグループの鉄コレが売れていない8000系も
GMではなく、ポポンデッタに出してもらいたい。 >>656
5500系と5550系と9300系の感じは凄くおかしいね。
グリーンマックスもようあんな造りをした。
遊々倶楽部の5500系は側面窓の位置がおかしい。 実質5500系はおもちゃしか製品化してないね。
遊々はむちゃくちゃだし。 野田だから阪神は高架だし、オカはそんなに高い建物でもなかったろ。 ポポに5001形出されたら悩むな
鉄コレで実編成分そろえちまったが一気に全置き換えは厳しい
爺並と言わずとも再生産があるならチマチマ買い揃えていきたいが蟻みたいな出し方だろうし ポポに5001形出されたら悩むな
鉄コレで実編成分そろえちまったが一気に全置き換えは厳しい
爺並と言わずとも再生産があるならチマチマ買い揃えていきたいが蟻みたいな出し方だろうし 5001は一般再販が一番いい
その一般の流れで8211出せばな 5000の後だっけ8201製造されたの
順番的に8000が空白なのな鉄コレ 順番というか、阪神が鉄コレに対する情熱を失っちまったからな･･･ 5339Fが作られたのが83年でちょうど1年後に8201出来たんだな
8201は無理でもせめて歴史的に8211出して終わってほしいわ 新車はステンレスのオレンジ帯？
1000.5700顔の >>683
そういうのをしないのが阪神、のような気もする。
最近は撮り鉄に手を焼いている節もあるし。
復刻しなけりゃしないで模型で残すまでよ。 >>684
7861もイベントせずに（コロナ禍で「できずに」の要素もあるだろうけど）
そのまま引退してしまったからなぁ オレンジは、阪神淡路大震災の復興に向けたシンボルカラーだから、採用された。
日本人や国は東日本大地震ばかり大騒ぎして、阪神淡路大震災は風化しつつあるから、カラーを変更するのはいかがなものかと。 新型はらくやん専用車になんのか？
全車クロスシートは無いやろうけど先頭だけ >>686
にしても、嫌な色だぜ？
現職国会議員が、携帯電話で総理官邸に電話でレポートしても信じられんと、動かんかったぐらいだからな。
むさしむらやぁま～は違うな。 まず4次車…
8502に8211は時期に無くなるのならまず4次現行を とうとう小田急の現行仕様の一般商品か
まっここは出すこと無いんでしょハイハイ
現行一般商品で関東は京王、東急、相鉄そしてここ阪急が未だに無し
実質近鉄も関西地区、編成組める一般OP商品無いけどな 西鉄の枠一つだけでも譲って欲しいわ。小田急とかトミー製品だけで成り立つんだよなぁ
特急に一応新しめの普通車と今回の8000で 阪神が不人気のレッテルずっと貼ってるけど
現行車両は人気だから、Bトレが証明しとるだろ何度も言わせんなよ
3000とか7000のいまいち個性がない同じような引退赤胴が不人気ってだけで
あと5000系列は人気だったろ 8000は赤胴の中でも長くエースだったしかなり人気あるわな
なお鉄コレは出さない模様 >>694
なんば線開業日に、尼崎と上本町で必死に購入したことを覚えてるよw>Bトレ
その後に一般販売品も出たよなぁ>阪神1000 1000は近鉄の添え物としての需要もあるだろうしな 8000がたくさん出てたから7000(3000)は嗜み程度に揃えたとして一緒に並べる青胴が明らかに不足
5001がいまだに高額取引されてるのはそれだろ
2000も出てたし赤胴ばっかり出されてもな チョッパ車への種車としての需要もあるしな＞鉄コレ5001
鉄コレは5700のタイミングでチョッパ車が出るかなと思ってたんだけどな。 鉄道甲子園のセールで灘五郷パート2が15%引きになっとるな･･･ 灘五郷25％引きやってなかったっけ？
その時に欲しい奴は買ってるやろ 現行車両は近鉄と全車遊べるのが需要になってるんだと思う まだ無い現役車両って
8502.8211.8219.8233.5500武庫川か
8502と8211以外は今すぐにでも出せる いや、武庫川はそう簡単にはいかんだろ･･･
自慰完おけいはん9000の論法をもってくれば、5550も出ていないと言えんこともない。
あ、9300（ｦ >>705
言うて改造先頭片方作るだけやぞ5500
ガラス二枚、前面、屋根、ボディ 武庫川5500はGMより断然トミ技になるわな
一般で出せば宣伝になるの…ってもすでに球団の認知度は圧倒的だけど、12球団で一番客入ってる訳だし 一般ねぇ。頑として一般流通させない阪急様に対する仁義があるんじゃ? >>707
> ホームベースもあるからな
に空目した、阪神だけに 最近山陽の製品が無いけど、山陽側の監修の目が厳しいんかな?
GM5030も試作品段階当時、金型修正してたぐらいやし それと、自慰完で言えば5000でなくて5030つくっちまったからな。5030じゃバリ展しにくい。
5000と5030じゃ、妻面幕板部の処理が違うから車体をまんま流用出来んのよな。
あと、自慰はラッピング車の製品化に積極的でなくなってきてるってのもあるし。阪急の事業者限定で味を占めたのかも知れんけど。 5000に組込されてる増結用5030中間もノーマル5030とは少し仕様が違うからな… >>715
あーそんなん全部中の人が指摘してきそうw 蟻の3050系も一見同じに見えても細かく作り分けされてるしな まぁ鉄コレも完成品も出なくなったとしても、ただ昔に戻ったってだけのことよ。
それでも改造のタネになるクルマがあるだけ楽だわ。 要は売れないんでそ
バカ売れして儲かるなら面倒があってもやるだろうから バカ売れして儲かるってのとはちょっと違うが、メーカーがリスクをとらないで確実に利益を得られるのが、鉄コレなんかの事業者限定な訳で。
このスレ的にはもうそれも望めんしな。 阪神は2025年で開業120周年だから、それを記念して鉄コレか何か出してくれないかな？ マイクロ製品で、現行仕様の山陽3050金属バネ台車編成を全編成再現する時って、新塗装 新マークの車番変更で全部いける？
3050 3052 3054の違いってある？ >>721
まずは来年の甲子園球場100年が先だろ。 >>721
村上ファンドからもう20年近く立つのか･･･
阪神が鉄コレ出すようになったのも、元を辿ると村上騒動からの阪急との合併あってのこととも言えるしなぁ。
村上騒動なかりせば、今でもコアな阪神者がオカの金属キットをちまちま作ってだけだったかも知れないな。 >>727
最終的には在阪大手5社とも事業者限定出すようになったから、阪急と合併してなくても阪神の鉄コレは出てたかも知れないが、
早期に阪急と足並み揃えて鉄コレ出していたのは、やはり阪急との合併あってのことだろう。 >>725
流石に甲子園球場100周年記念ラッピングトレインの模型は、版権の関係で難しいやろね 阪神8000系タイプ4､山陽5000系
直通特急利用者としてはこのあたりが製品化されるといいなと思うが､マイクロもGMもやらないだろう まともな9300系も欲しい。マイクロかポポンデッタでお願いしたい。 タイプ4はすでにやってるやん
現行は一向に出さないけど >>733
似て非なる車体を売り物にした自慰完京阪9000系もあまり話題になってないしな･･･厳しいんじゃね 京阪や阪急よりも近鉄車と並ぶ阪神の方が模型は売れそうに思うのだが、市況をみると阪神はあんまり人気ないみたいで残念。
相鉄とか関西私鉄と比較にならないくらいに売れるんだろうなぁ。 >>736
近鉄線内で近鉄車と並ぶ阪神車でないとダメなんかも知れんねぇ。 >>734
8000系タイプ4赤胴の再生産と現行
金型変わるから無理か… 8233って切り欠け型だったから今すぐにでも色換え出せるんだよな
8219は先頭の型がいるが ４次って全車ライトも変わったんや
３次でライト変わってないのどれだけ残ってんや >>742
8231だけか変わったの
8211から8229は廃車候補ってことか？ 先頭車連結器上部の切り欠き&標識灯の加工、そして塗り替え。
工作のお題としてはちょうどいいわな。 過去に製品化されたマイクロエース阪神8000系タイプ3先頭車の前面連結器上部について
2010年発売 8219F リニューアル 切り欠き無し
2012年発売 8231F 赤胴車 切り欠き有り
2015or2016年発売 8225F リニューアル 切り欠き無し
>>746
前面種別行先表示のブラックアウト部分も幕とLEDだと異なるから要調整かと 切り欠けだけなら8219.25.27.29からは出しやすいな 結局、事業者がその気にならなきゃ（=鉄コレ）手に入らないってことやな。 切り欠け3次ある訳やしマイクロが突然やるしかないんやろな8502
8502も切り欠け有り無しあんのな
8201
8502登場時
8502新塗装
8502切り欠け
とかなり旨味あるんだな 富テク「阪神?全然旨くねーよ」
蟻「せやせや」
ポポ「段々その意味がわかってきたｗ」 ポポには5700系クオリティの1000系や9300系を期待したいところなんですが・・・やっぱりダメですかね。 >>754
たぶん採算ラインに載せることは可能だと思うんだが、大量に受注して大儲けしたいとか思うと企画実現は難しいんだろうな。
企画開始から最後販売後の反響まで含めて、ポポが阪神電車に対してどんな印象を抱いたかによるかもな GMって、ラッピング車は色々と出しているのに、色替えだけですぐに製品化しそうな5500系リノベーション車は出さないのが意外だな。
もっとも、今の似ていない造形のままで出されても買わないけど。 5500系と5550系は今年の2月にリニューアルされたけど、前回からロングシートパーツが変わっただけで前面の行き先表示は非点灯のままだったな。あんまやる気ないのかな。 トミ5500武庫川は無し。知ってるけど
結局GMにやらすんか ポポンデッタの山陽6000はまだ出ないのかな。順番は次だよね。 実車同様他社の列車にガンガン追い抜かれてるんちゃうんw 山陽5000系も阪神8000系タイプ4現行も出さないだろう ポポ山陽6000系、はまかぜ再販に追い抜かれたw
はまかぜはスルー予定だったけど、アマゾンがわりと安かったからポチったわ。 遂に琴浦車両東京進出ですか。人間、どうしても目の前の電車に惹かれていくからなぁ。
鉄コレ事業者限定終了とあわせて、これで阪神車の模型についてひとつの時代が終わっていくんかなと。 >>766
> 鉄コレ事業者限定終了
せめて小型車シリーズを出しきってからにして欲しかったw >>767
琴浦ならぬ琴電からの流れでワンチャンあったかも知れないけど、もう琴電とかも動きがないからなぁ鉄コレ。
そもそも、鉄コレの旧車は自由形の世界に逃げていってるし。
阪神と鉄コレとの関係については、もうコロナが悪かったなぁとしか言い様がないかと。鉄コレ事業者限定の企画じたい、
各社とも現行車中心の流れになっていったってのも阪神にとっちゃ逆風だったし。 もう、今までに出たものだけで満足するしかないのか
「素材さえあれば何とでもなる」場合も多いけど、
今となっては入手が難しい人気車種の場合にはなぁ まぁ鉄コレ登場以前と比べれば十二分過ぎるかもな。
大型車の車体断面でいえば7835～がないのがしんどいけど、あとはほぼ揃ってるしな。
阪神鉄コレ一番人気の5001形も、原形ならＧＭ板キットからつくるという手もある。 >>771
7101型よりか150ミリ低い上、肩のRが250。
台枠はどちらも248ミリ。 むしろ鉄コレが充実し過ぎたせいで鉄コレ以外がなかなか出ない問題が >>772
ありがとう、つまり鉄コレ7101形の幕板高さを1mm縮めると。 >>774
肩のRが250だから車体を1から作る事です。
それ以外は7101型の寸法です。 製品化発表を見る度にマイクロエースも微妙だね｡違う､そういうのじゃないっていうか
山陽5000系は3050系の売れ行き次第ってのはどうなったんだ 自慰が5000じゃなくて5030なんて出すからだよ･･･
5030じゃなくて、6連清ー仕様な5022Fあたりを出しときゃよかったのに。 >>776
売れ行きがよくなかったんだろ
察しろよ まぁ山電の場合、電鉄の考証が煩いという説もあってさ･･･ そのBトレで痛い目に遭ったからか、鉄模の自社取り扱いには消極的なんだよな。 >>779
察することができませんでした､すいません
いつも利用している車輌なので直特の5030系以外にも山陽5000系は欲しいです
あと阪神8000系タイプ4更新車も 蟻の山陽3050って、人気不人気の差がすごい気がする
アルミ車新マークと鋼製新マークはそこそこ相場も高いけど、3100と鋼製車太陽マークなんかは売れ残りも多いし そういえば3000初期アルミのサハ金型掘れば3076or3078っていけるの？
内装パーツ別として >>786
個人的には、初回品である引っ掻きをしこたま買い込んだんでおなかいっぱい、今更太陽マークなんてもうイラネ、自分で引っ掻き剥がして太陽マーク貼り直すからって事情があるｗ
なお旧塗装は別腹。
あと、3100はふつう1箱買えばそれで終わりだからなぁ。 いまだに銀色の8888はプレミア価格だからなぁ。太陽マークでるはずなのになかなか出してくれないな。 >>787
ｸﾓﾊ3072以後は全く同じ車体だから出来る。
SIVはｸﾓﾊ3100と同じのを使えばいい。 >>787
車体形状としては>>790のとおりだが、
完成品として発売できるか?という意味だと「ユーザーは許しても俺が許すかな?」な許諾の問題が･･･ まだまだ5030系と3050系出すんだろうね
爺も蟻もそんな感じ 3100セットの3619を2両手に入れたら、冷改鋼製車の編成が出来ると思ってたことがありました・・・ 山電6000 3両編成どこにも売ってへん
予約しとけばよかったわ 山陽6000はヘッドライトの光り方が違うような…
再販あるなら改良されるとええが… 山陽6000系出来が良かったら買おうかと思ってたがイマイチ評判良くないみたいね
はまかぜは良く出来てたからちょっと期待してたんだが 山陽6000、試作品の前面の赤帯がおかしいと思ってたけど、そのまま出ちゃったんだな。
幅(狭い)も曲がりかた(水平より)も違うから違和感ありすぎてガッカリ。 ちょっと印象違うかな。
ttps://blog-imgs-168.fc2.com/f/u/s/fuseya1972/DSC_16860099888.jpg >>803
帯の形状がおかしい車両はレアになるから買う事だな。 山陽6000系直通特急ネット通販も蒸発してるな
昨日残ってたとこで購入ぎりぎり間に合ったけど、今日見たらもう残ってなかった 山陽6000系は最近のポポンデッタクオリティでカッチリした上質な仕上がり。
前面赤帯が惜しいけど、正面からじっくり見なければそんなに気にならないかな。 車番のフォントも横に広すぎだな
あとアルミシルバーの粒子が荒いか？ 9月12日にポポンデッタ山陽電鉄6000系4両編成発売。3連も月末には出そうだな。
どこかに残ってないかな。 在阪局がアレアレ言っているので､マイクロエースから阪神8000系タイプ4リニューアルあるかも
8000系赤胴原型も再生産してほしいね 先頭片方作って屋根、ガラス、スカートだけで済むのにな 「だけ」って簡単に言うけどさ･･･
しかし阪神の鉄コレについては、商売にならんから富テクが手を出さんのか、
阪急と同じで事業者限定縛りがあるのか状況がいまいちわからんな。
しかしオープンパッケで出しても売り上げは神鉄に負けるだろうなという印象はあるw ポポ山陽6000 3両セット安く売ってるサイト教えて！！！ 10%オフが限界・・確認したら完売になってた。昨日は在庫あったけどな。 >>814
武庫川5500はタイガースショップに置けるから段違いだろ 鉄道甲子園で7101幕車が25%OFFだったんで、ついつい4箱ポチってしまった・・。
反省している 山陽6000 3両セット通販サイトに結構あるやん
お金ないけどリボ払いで買っちゃいそうや >>803
山陽6000系はこれみると買う気がなくなるな。変な赤帯のせいで全然似てない。 >>822
次のロットで実物通りになる可能性があるから当該車を買う。 来年は青胴さよならだろうから、阪神新5001形原形板車2連と幕車再販を！ 阪神の鉄コレの窓ガラスって側面ガラスが斜めに倒れてなくね?
実車もそんなんだっけ? 窓ガラス倒れ現象本当に困ってる
接着剤何使えばいいんだろ？ 5500売れるわ
今年で球団コンテンツの人気が証明されたし 山陽6000系
先頭車前面の赤帯､ボディのシルバーが粗い､M車の床下機器のモールドの作り込みが薄い(これはポポンデッタ全般に言えること)
それくらいかな 多少粗が見えても山陽6000直通特急6両セットはもう店頭から蒸発して現状入手困難 T車の床下機器の作り込みが良いから動力車の床下表現は残念。見る角度によっては前面の赤帯が水平に見えてしまうのも惜しい。
シルバーの表現はそんなに気にならないかな。 >>839
アルミシルバーはGM5030系とマイクロ3050系くらいだといい感じかと >>839
アルミシルバーはGM5030系とマイクロ3050系くらいだといい感じかと >>838
他のメーカーが後出しするってなると､市場にその6000系中古品が出回るね
まあ､その前に山陽5000系や阪神8000系(タイプ4リニューアル)を出せよと 鉄コレわたしの街シリーズ、青胴や山陽にうってつけの構成なんだけどな
梅田から出てる会社を完全無視してボリ値でわたしの街とはこれいかに⁇やっぱ版権とか含め茶屋町に乗っ取られた影響デカいか >>838
ポポンデッタ実店舗に普通に売ってるが？ 姫路や網干から神戸までの往復運賃を払えない貧民もいるんやで 山陽6000系6両セットもいいけど､3両の普通でジオコレのホームなんかを使って大塩以西や網干線みたいなのをやりたい
直通特急だと一緒に並べる阪神8000系を持っていないので… わたし街、出るとしてもジェットカー系列だけだろうな
5700も5500Rも残ってたし5001が妥当か 5001出たらうれしいけど、もうオクで実編成分揃えちまったしなあ
と言いつつ出たら買いそうw 次生産されてもクソダサハートマーク付きで税込定価4万弱は確実だな 西鉄のホークスラッピング、ホークスグッズサイトで買えて草
むしろこっちが先にやるべきじゃなかったんかい武庫川5500… ボディ一個作るのもあれなんか
ボディ、ガラス3枚、屋根
近鉄2430中間は普通に作ってるな。なお配管 そりゃ地方の三セクでも金型起こして売ってんだから出来んこともないだろうと思う気持ちもわからんでもない。
しかし「オプーンパッケは出さない」っていう阪急的な理由かも知れんからなぁ。 3301はちょうど武庫川線だったな
これは運命の可能性が微レ存 ポポンデッタの山陽6000系の3連バージョンの幌枠、グレーになってるけど、実車ではシルバーの枠しかみたことないけど、グレーで間違いないですかね。 >>865
3両編成の模型は見てないけど､実車の幌枠はシルバーだね 姫路に向かって行く時､的形や八家って寂しい感じがするね｡飾磨はそうでもないけど
山陽5000系も製造時期による窓枠の違いでGMからの製品化はなさそう
これからも5030系の焼き直しか 5000系を製造しようとすると、窓枠より厄介なのは妻面の形態の違いなのよな。
5000系は、妻面幕板部に1枚板が貼ってあるような感じで段差がついてる。
この違いがあるから車体の金型を起こさなきゃいけなくなっちまう、と。
5030なんて出さずに、6両とも仕様が清一色な5022Fあたりを製品化しときゃ良かったものを･･･ 細かいところは分からないけど、前面の赤帯が平行の5000系が欲しいなぁ。 >>868
5020も似たような形態だけど梅田側Mcが後々ロング化だから時期により結局車内パーツは別に必要だな 形態差がややこしいのなら､妻面といった見えにくい部分に関して､ある程度は目を瞑ればいいと思うけど､それだと電鉄の社員が注文付けるんだろうか 梅田方先頭車はロングシートで出せばいいと思う
まあ5000系は今後も出ないだろうが GMの山陽5030に中間連結部に幌を付けたいんだけど、適合するパーツってあるのかな？
あとカプラーもなんとかしたいところ >>0873
KATOのASSYの「5083 ホロ（灰）
東急5050系に使われている。
我が家の山電5030系、阪神9000・1000系、東急2020系など、新系列の幅広貫通路には、このホロを使っている。
ツメを切って、ゴム系接着剤で取り付けるだけ。 1000の日本一ラッピングは可能性あるか
8211は… >>0877
1000系の日本一ラッピングは、
なんば線10周年や灘五郷第2弾で
鉄道甲子園で発売実績があるから、
タイガース日本一ラッピングも鉄道甲子園で発売するのでは？
ただ、鉄道ファンだけでなく、タイガースファンも買うと思うので、阪急電車のちいかわラッピングみたいに受注生産制にした方が良いと思う。 この程度のラッピングならデカールで十分では？
って、承諾なしデカールが速攻で出てきそう。すでに売られていてもおかしくないな。 こんな小汚いオッサン勢揃いラッピングなんか要らん
代々阪神はラッピングのセンスあまり無い方だが群を抜いて酷いわ タイプ3でいいので阪神8000系再生産お願いします｡ 日本一ラッピング車は8211Fだから、自作しようにも茨の道だったりするw >>876
ありがとう
さっそく買ってきて取り付け
これでだいぶ間違えました ラッピングに85年を知ってる8211にしたのは粋だけどほぼ引退が近い感じか YMTがプレミア化したので、
鉄道甲子園には、
阪急電車のちいかわのように
受注生産制にしてもらいたい。 多分そこまで深く考えてないし先に潰すならイレギュラーな8502だろう
5000の置き換え完了後には急行系だろうけど阪急風に新2000みたいな感じかな 無塗装ステンレスやろ…
1000.5700顔同様でオレンジ わりと楽しみではある
1000.5700顔不評ではないやろ GMも2000再生産するくらいなら8901や7890出して欲しいね、先頭車の長さ違いには目を瞑るから
5001でもいいけど結局浅い貫通扉になりそうだな 2000系､9300系､1000系の再生産繰り返し
そらそうよ 浅い貫通扉のあっさり顔立ち2000は赤胴らしさが薄いんだよなあ
同時代の阪急に比べても前面ゴテゴテの垢抜け無さが阪神の魅力だと思うのだが >>896
2000なら青胴にしたら5271~5274にできるな >>899
パンタつき先頭車の屋根があるからなぁ。妻面コマ替えで配管つき先頭車もつくれそうだし。
今じゃ鉄コルよりアドバンテージあるかもw このスレで蟻の新製品なんて語るのはもはやスレ違いレベルだろうw 爺の再生産くらいしかネタ無いもんね、山陽もだけど
神鉄の鉄コレが続いてるのが意外 >>904
先頭車前面ガラスパーツのブラック部分と種別行先の点灯部分
先頭車前面の標識灯(尾灯)の金型を変える必要がある
車体色に関してはタイプ3で製品化しているから､こんなもん？ 7835～の冷改幕車10両セット+3301冷改幕車4両セットを気前よくやってくれたら必ず買うw >>906
んなもん出たら俺も買うけど、採算ラインには乗らないだろうな。 探偵！ナイトスクープ【公式】
【山陽電車の運転席を完全再現】
創作意欲溢れるおばあちゃん👵🏻
愛する孫のため、運転席の”完全再現”に挑戦！🚃
https://pbs.twimg.com/media/GAuQqktawAAOadJ?format=jpg 広義の意味では模型だなぁw
路車板の嵐が酷いから、ある程度ここが路車板の避難所的役割を果たしてもいいと思うが。 >>911
既発売品の組み換えでええやん･･･
それ言ったら3301形も出てるやんということになるが。 マイクロエースが8000系再生産しないのなら､GMから8000系タイプ4リニュー求む 5700系の出来は良かったから、GMよりポポンの方がいいかもね
ただし、予約しても納期は大幅に遅れるだろうけど 阪神5700と山陽6000は全部買った。素晴らしい出来映え(6000の前面赤帯だけ残念)。
でも、もう製品化する車輌ないかな。阪神1000出してくれたら全バリエーション買わせていただくのだが。 わた街ではまあ出ないな。遅すぎた
5500リニュをわた街で出すかわりに、武庫川5500を白箱一般なら最高だけど あ、武庫川線のタイガース号は選手肖像使ってないからシーズン跨いでも問題ないのか。
でもユニフォ－ムのデザイン変わったら全部貼りなおしだよな。あーめんどくさ。 ユニフォームが関係するのはトラッキー号のトラッキーの顔ロゴの帽子だけやで
まあ黄色ツバは縁起がいいことになるから数年変わらんだろうけど
タイガース号は不変だからなんも関係ない 窓のトラッキー達いつの間にか変わってて草
園児、祭りになってる。去年から対応したのか ユニフォーム変わりやすいから配慮したのかw
せっかく日本一になったんだから現行は85年みたいに20年以上着ればいいのにあのホーム、デザインだけは82年から06年まで使ってるから25年間も着てたんだな ラッキーの帽子変わった事無いと思ったら地味に結構変わってて驚き
白帽子、黒ツバとか経て合併後現デザインになってピンク一色に落ち着いたのな 5500武庫川もだけど、5001も無くなる中の残り未商品現役
8502
8211or8215
三次
四次
5500４種
結局マイクロとトミー頼り >>927
トミーというより電鉄頼みだったろ。
電鉄が事業者限定やる気なくしたんだからしょうがない。
元に戻っただけのことよ。 なんでマイクロなんかに8000任せたんだ…
GMでよかったろ GMなんぞに8000任せたら肩カーブがおかしく妻面窓ガラスの無いタイプ品連発するぞ クソデカライトユニットに幌なし貫通路、無駄にコアレスモーター採用の動力も追加で 9300系と5500系、5550系は前面の行き先も点灯しないし、やる気ないよな。 出なけりゃ文句
出しても文句
おまいら文句しか言わねえのな むしろ俺は出来とかいいから残り8000.5500は鉄コレでいい派 鉄コレだと造形については手堅いだろ
しかし電鉄がやる気ないからな･･･ タイミング的には阪神8000系タイプ4改良再生産で今出すのがいいと思うけど､マイクロもやる気なさそう
南海2000とかもういいだろ なぜタイミング的に?タイプ4の再生産がなかったから?
優勝とは無関係? 電鉄側って
普通に5500４色ぐらい一般でやれよ
8000は難しい立ち位置だが タイガースショップで売れるのがデカすぎるんだよ
なおそんなリサーチ力もやる気も無い模様 最近になってようやく関西のオープン現役車出し始めたぐらいだからなw
ここ5年間が嘘のように怖いぐらいに出てる気がする、メトロ関連ばっかだけど、神鉄もようやく現役現行塗装。
近鉄2430とか痒いところにやっと届いた感じだろ 阪急様は事業者限定の嚆矢だからなぁ。いまだにオープンパッケ一般販売しない縛りをかけてるんじゃね。
のせでんは1000系でコケてるからやりたくない
阪神は知らん 以前富テクの人が出そうと思えば出せるんですけどねぇと濁した事言ってたからな、阪急。
宝塚やらPiTaPaやらレイルウェイカードやら見て分かる通り色々閉鎖的なトコなんだろうな、知らんけど 阪神8000系が仮に再生産されても､タイプ4のリニューアルはやらなさそう 1番というかまだ生き残るそれが最も求められてるのに？w >>951
微妙に先頭車前面の標識灯や付属のステッカーを変えることになるし､やりたくないんじゃない
マイクロが8000系タイプ4(ジャビカラー)製品化するなら3,4本購入するんだけど 南海6300が出たのもちょうど10年後だったし、最後の8225が出たのが16年だからあと2年か(白目) 爺は出すようだけど､マイクロエースのやる気が見たい 8000はその元になる商品すら出てないし、マイクロがやるわけない 中途半端なラッピングは興味ないけど、8000系甲子園なら欲しいなぁ。マイクロやってくれないかな。 どこかのメーカーで、まともな9300系出して欲しいな。
デビューから20年以上経っている上に3編成しかないとはいえ、今でも阪神のフラッグシップといえる車両だし。 爺のも、デタラメな屋根のRと台車の位置を修正して、前面のLED表示器を点灯化させたうえで、側面の方向幕を透明別パーツ化して中間の幌を別パーツ化して、できればコアレスモーターを止めて常点灯対応してくれるだけで十分なんだけどなぁ。
あと、先頭車のマス席みたいなロングシートも改善して欲しい。転換クロスも正しい配置にしてくれたら追加で購入したい。 それは「だけ」ってレベルをはるかに超えてると思うが･･･
それと、それだけの大仕事をこなしたのにドア幅を弄らなかったら笑える あ、ドアもあったね。他のメーカーに期待できないしなぁ。蟻にはタイプ4の現行塗装だけは期待してるけど、待ち続けて何年過ぎただろう・・ >>965
8000系と同じR9000じゃおもちゃだな！
R6000の何処が難しい？
遊々倶楽部の5500系の窓の割りもド腐り倒してた！ >>965
「新金型起こせ」と言ってることを理解してる？
てかコアレスやめろと言ってる時点で蟻か歩歩しかないわけで。 阪神1000系(日本一記念ラッピングトレイン)先頭1両ディスプレイモデル 価格 : 5,500円（税込）
https://www.tetsudokoshien-shop.com/shopdetail/000000003962/
受注生産で2024年2月13日(火)10時まで予約受付中 ふー危なかったー、6連セット買うの忘れるところだったわ。
鉄道甲子園のどこ探しても6連セットがないから「終わったかー」と思ったのは秘密だw 5001もカウントダウンか
結局トミーは再販することなく終了か
いうても売れるのにな 諦めろ。阪神の鉄模は暗黒期に突入や。
ま、元に戻っただけとも言えるが。
5001形がいなくなれば武庫川5500以外、現有営業車は全部完成品で出てるってことになるやろ。
武庫川とてアレは5500系だと言えば全系列製品化済ってことになる。
つまり、もう製品化の余地はないってことやん。 阪神の模型はあんまり売れなさそうだし、仕方ないですね。
爺とは段違いに高い完成度で阪神5700、山陽6000を出してくれたポポンデッタには大感謝。 まぁこれだけの数が出たら採算取れるって計算がつけば、何でも製品化出来るのは出来るのよ。大儲けは出来んけど。
それが蟻やポポ（それと鉄コレ）の一発売り逃げ上等なスキームな訳で。
それに対するのが、自慰や過渡富のように長期にわたって生産を繰り返して金型代回収するような古典的なやり方で、
これだと数が出る題材でないと製品化しにくい。
ただ、鉄コレは金型使いまわして費用回収するって古典的なやり方にどんどん引きずり込まれてるけど。
これとは全く別のスキームだったのが、製品は全部事業者が買い取るからメーカーは一切リスクを負わない
という「鉄コレ事業者限定」で、こないだまで阪神電車の模型が賑わってたのは、このスキームのおかげだったのよ。
結局、電鉄のやる気が全てってことね。 何かとイベントは首都圏が多いし､マイクロエースの営業の人と話すことがないからどうなんだろう
また阪神8000系出すことはあるのかな >>979
出せない理由を書いてあるのに読まんで出せとか 【受注限定販売】クロスポイント阪神1000系(日本一記念ラッピングトレイン)6両編成セット
予約受け付けは明日2/6まで まあ欲しいのは新規だしな
8211.8219.8233 鉄コレスレ落ちてて草
5ちゃんってマジでオワコンなんだな 1000なら
8000リニューアル
5500武庫川
発売 このスレッドは１０００を超えました。
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