***「Will be Back1/80軽便」!!!!第U章***
16番が存在すれば不滅の「1/80軽便」を語りましょう。
出発進行!!!
前スレ
「Will be Back1/80軽便」!!!!
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1409505695/l50 しかし乗り入れする猫屋の路面電車のゲージはニブロクなのかね。 ナローゲージモデルなんて、ぶっちゃけ盆栽だろう。盆栽に縮尺とか言う概念があるのかね。
重要なのはセンスだろうと思うのだが。 プロトの軌間関係無く展開するなら猫屋線近代化設定で
大鉄井川線車両風DLと客車かもできそう。 >>2
富井電鉄って軌道線はまた別に有りそうなのよね >>4
ガバガバにするにしても気になるところは気になるよ・・・
電鉄町中へ乗り入れていた港線は配線図を見る限りサブロクではないのか?とか しれっと路線図書きかえて「元々ナローゲージでした」「事業計画変更で配線変えました」で
改築も改軌も電化も自由自在な富井電鉄
どうせ改造種車にして富井電鉄の設定として楽しむ訳じゃないだろうし。 線路幅は9mmのままで変わったのは車体の大きさなのでは? >>7
こういうのいいね
3枚めは小林画伯かとオモタ 猫屋蒸機の動力はパーシーの流用だがパーシー用そのものでは無く一部が異なる
猫屋バージョンなので動力をセットとした由。
よって再生産は動力が特殊仕様なので確保が難しく厳しいらしい。 富井電鉄路面電車は可動プラパンタみたいね。
安い名鉄丸窓パンタ再生産で対応して欲しかったな。 あれは名鉄路面電車用パンタ
同じトミグループ内と言えども他の部署の部品だと回して貰うのが一苦労とぼやいていたな 鉄コレもNだとまめにパンタは併せて再生産するのに残念。 富井電鉄路面直通車は、モデルは福島交通なの?
元ネタはナローゲージとは違うと思うけど。
予約は確定。 細面でナローぽいからアレンジしたってのはナローファン的にダメなの? ダメな人もいるだろうが構わない人もいて、好物な人もいる。
両極端が同時にいて仲良く喧嘩するのがナローゲージ。
だから片方に寄せてひとまとめにしないで。 台湾の阿里山の大型機関車が出てるけど、どうだろ。
どうも80の方らしいんだが。
台湾では80の方が定着しそうな気がするな。 台湾における1/80ナロー・JMナローの弥栄を寿ぐ 台湾の軽便って阿理山とシュガートレインぐらいしか知らない 大規模な産業路線が多い代わりに、いわゆる味噌汁というか頸城みたいな零細生活路線がない。
台東線は寝台車と夜行列車まであった。
写真撮影に制約が強かったことと規模が大きすぎて、精糖線は全容が掴めないらしい。 そもそも台湾の鉄模事情ってどうなん?
過渡が700TだしてるからN用ユニトラックとかも売ってるんだろうが 富井電鉄w
台車が中央に寄り過ぎ。ああいう電車って実在するものなの? 猫屋の単端、角張り過ぎな気もするけど実物もあんなもん? 実物の単端はメーカーごとに個性的で、猫屋のはどれとも違う感じです。
猫屋とは別に各メーカーの単端が欲しいなあ。 客車単品が欲しいという声があるので
客車化用妻面パーツでも同梱すれば良いんじゃなかろうか 湘南キハの前面、雨樋表現や車体裾連結器辺りが垂れてる所とか、地味に金型弄ってますね。
平面湘南型の前面窓の天地寸法縮めて井笠っぽさ出したタイプや、
それの側面をルーバーにしたDD501風DLなんかも期待。 子供の頃にはまだ実在してたという軽便に興味あるから
猫屋線買ってはみたもののどこで走らせたらいいものか…
Nの貸しレイアウトでホームにぶつかってしまい、お店の人にHOはダメです言われた。
まあ大きいスケールはプラモ的に弄って飾るだけでもいいんだけど。 >>33
ホームに面さない待避線とかなかったの?>貸レ 確かに。色々探してみます。ありがとうございました。 ストラクチャーは少な目、架線柱が無い、駅にホームにかからず通過可能な側線ある。
非電化車両ならトンネルポータルもクリアできる。
こんなN貸しレならこれでほぼ接触の問題はなし。
あとは自分の車両が周りの持ち込み車両と浮き過ぎるのに眼をつぶる、指摘厨をスルーする事。
Nの人は走行環境を貸しレに全振りしてる人も多いから、
自宅に走行スペースをはなから用意しない事が多いし、
トミテク側もNのレールと動力ユニットが使えると謳っているから、
まずは貸しレで走らすって考えななるんだろうね。
メーカーとしては桜土手駅とかレール買って新規に自宅レイアウト作ってほしいのが本音だろうけど。 貸しレの人から見れば明確に違うスケールをうたわれてるものを持ち込まれても困るのでは HOナローの貸レ・・・・・・・
・・・絶望的にないんじゃね!? 今度のホハフ123は第一弾のホハフ55とほぼ同じなんだろうか? 猫屋線って軽便祭とか合運での以前からのナローの愛好家の間での評価ってどうなの? >>40
一弾のは切妻2枚窓、今度のは3枚窓ですね。
折妻か丸妻かはっきりしませんけど。 そのうち輸送力増強のため路面電車型をやめて、
旧型キハベースの3枚窓電車デハ+旧型サハ+バス窓サハ編成や
湘南顔の3両編成電車とか時間の問題かな。 部分電化しちゃったら
気動車改造電車→純新製車→総括制御用クハと来るのはお約束w
大型車(鉄コレ20m級動力使用?)が出るのかが気になるところ 実物でナローの路面電車って、花巻以外ないですよね?戦後は。 >>46
猫屋線規格に一致しそうなのは
TM-13R<19m級B>・TM-17<20m級B2>・TM-18<20m級D>
の三種類だけど
今回のブリル?台車の軸距に一致するのは
TM-13R<19m級B>・TM-17<20m級B2>
の二種類だからこれを中心に車両が考えられそう ゴメン>>48訂正
TM-25<20m級D2>も一致しそうだね
まあ、ブリルは取り付けできないけど… 20m車動力のもう少し長い車両出してくれませんかね。
窓一つくらい長い方がモデル車両に近い感じがするけど。 路線図みたら猫屋に鉱山無いのな。なんか尾小屋のイメージだったから意外。 20m級動力だとR140が厳しくなるんじゃねえかな 電車きたよ
客車は扉の低さが面白くていい。
問題は電車で、この台車の位置はどもならんか?w
半径30ミリぐらいまで曲がれそうだが誰得なんだ?
パンタグラフがいい感じ。
差し込みは足を短く斜めに切った方がいい。 17m車用だとステップと干渉するので、より短い6o車輪の動力がアレだったんだろう。
猫屋のために台車組換えだけの製品も新規で出せないほど予算厳しいのか… >>55
厳しいというより極力カネをかけないのがコンセプトなんじゃないかな アメリカのナローもOn30のようにお手軽な方法が一定の支持を得ている。
初期のOn30はフリースタイルの車両が主流だったようだが近年ではれっきとしたスケールモデルである
D&RGWの機関車等もある。KATOの1/150スケールの氷河急行が新境地を開いたように
既存のレールを流用してナローを再現するのは近年世界的な傾向にあるらしい。
日本の我々から見れば何をいまさら感があるが。 乗工社ミニランドは早過ぎた。
HOn3版があって全量輸出したが、ガゼット誌が好意的な記事を書いても反応は厳しかったそうだ。
今も未組み立てがオークションに出てくる。 鉄コレ、今のところ出荷延期とか無いようだが次の猫屋線は大丈夫だろうか 1〜2ヶ月だったら鉄道模型なら誤差レベルだし、マイクロよりひどい事にはならないと思う。 ナローの路面電車は花巻電鉄と、サイズが
ナロー並みの福島交通軌道線くらいですかね? 『模型と工作』誌1963年7月号に掲載された1/80の自由形ガソリンカーの製作記事とその検証
1960 年代の模型雑誌が技術・技能教育に与えた影響
www.tetras.uitec.jeed.or.jp/files/kankoubutu/c-027-03.pdf 今度は両方花巻なのか。
福島はナローじゃないだろ!とか叩かれてたし仕方ない。 折角の花巻なのに、やっぱ馬面は技術的に厳しいのか? 花巻の普通幅の車両は、名鉄のモ780、800よりも幅広なんですな。 >>67
猫屋線のシナリオ的に、通常幅の軽便車両が走れる路線に、
1弾目より極狭な車両を導入するのが不自然なのでは。
直通する市内線が挟隘路線だったって設定とかにしないと。 とはいえパッケージには描かれてるんだよなぁ
直通電車が好評で輸送力増強に他社の中古車を入れましたとかでもいいし。 小便 大便
軽便 重便…?
WHY JAPANESE PEOPLE!!!!!!!!!! サイズ的には1/80でN用動力って馬面電車にはぴったりなんだけどね 馬面といえば花巻が有名ですね。他の地域にもあったのでしょうか? 花巻は戦後車両がデハ55、56、57ときて、デハ57が前面に近代的二枚窓採用するも不評で
次が三枚窓に回帰してなぜか形式がデハ→モハ28になるという迷走が楽しい。 鉄道模型趣味に花巻が載ってるけど線路図から車両まで猫屋じゃないか… >>79
猫屋線が花巻をリスペクトしてるんでしょうね。 猫屋線シリーズは実物からちょっとデフォルメしたユルさが楽しいっす。 開発者の好みが栃尾あたりとかRMモデルズで言ってたな。 その開発者に直接聞いたんだけど栃尾が最終目標らしい Nの鉄コレは田舎電車から購買層の嗜好に寄せて現行路線へ行っちゃたけど、
こっちは現行がほぼ無いからその心配は無いかな。
三岐・あすなろ系には行かずに廃線END。 栃尾線なら、63形風のカマボコ車体とか、都電杉並線のお古とかあったね。 栃尾線だけでなく、地方私鉄は魑魅魍魎の車両つくってところが全盛期、その後統一された編成が走り出すも数年後廃線になるのが多い気がします。 風味にしているから逆に新製品の差別化は難しいだろうな。
客車を見ればわかる。 鉄道型電車だともう少し車体長い方がいいな。
鉄コレ動力のホイルベース大、6o径車輪なら20m旧国用があるので。 花巻を具体的に想像してみると、幅4mの道路に併用軌道があった。
スケールにして5センチ。
机上に5センチ幅を作り、その「道」に電車を置いてみよう。 >>93
富トラム線路(幅37mm)に路肩を加えたぐらいだから
思い浮かべられるイメージからレイアウトをデザインして製作し始めるハードルは下がるんじゃないか? イメージして欲しい。若干フリー化されているからこそ。
福島も似たようなものだろう。
栃尾となるとまた別格だからね。
アレはMTTMとかMTTTの世界だから。 >>94に感化されてトラムレール買って短尺レールと組み合わせて美濃町線風のへろへろ路線再現して楽しんでます。 >>91
鉄コレ流用って割にはTM-07R動力って事実上猫屋専用に再生産してんだよね。
N鉄コレ製品がすっかり現行化して17m級旧性能車用の出番が無い。
輸送力増強シナリオで進んでるから、Nでメインの20m級に合わせれば共通部品増えて有利な気がするが。
パッケージ内のダミーレールを入れると現状の長さがちょうどいいんだろう。要らないけど。 >>97
Nと同じく価格上げてくうちに消えると思われ。
でもあの枕木の太さまちまち表現や不揃い間隔はなかなかだ。
100均展示ケースで地面作るにはちょうどいいんだわあれ。 猫屋線に鉄道線用電車(20m級動力使用)が導入されるころには廃止されてるって寸法よ キハ8と17店頭で確保
通販も在庫僅少なところ多いし今回は売れ行きかなりいい? 3両セット確保。以前ストックしてた駿遠セットと合わせて、三重交通ぽくするか。
客車貨車を牽く、井笠風DCの側面をルーバーや小窓にしたような、駿遠DD501タイプ欲しい。 キハが一桁か二桁、ホハ、ホハフが一桁から3桁というのが駿遠+尾小屋ってとこかな。 もう軽便鉄道も大昔の事になって、全てが朧げだなあ。 最古の記憶がフジカラーやメリーベルな下津井
ナローと聞くと近鉄→三岐・あすなろ的ライトレールがまず浮かぶ
味噌汁:くびきで公開してるような歴史上のやつ
自分みたいな若いおっさんすらこれだもの。 手もとの猫屋線、なんやかんやで20両近くになってた 猫や線車両(トレーラー)にナローらしさを出そうと大径車輪を履かせたら
R180(ユニトラム併用軌道)でフランジが当たってか走行抵抗激増で急減速するようになり、
直線なら5両牽いても余裕な釜が3両で空転停車するようになった
(´;ω;`) 目の老朽化のためnゲージからHOナローに乗り換えました。 やはり軌道線で編成長30m超は色々面倒なんだな(違) 軌道上の貨車って4両までとかの規制があるとか聞いたことがあるもののそれそのものを指す法令って見たことないんだよな
(検索すると最新のものを引っ張ってくるものだから削除された条項にあったのかもしれないが)
古い昭和の映画なんか見ていると舞台背景の湾港部の併用軌道(?)を数両つなげて走っている姿が見れたりするから法令はあっても現場では守られていなかった!? 映画の名前は思い出せないけど背景は多分これだったかと
1960年・1973年撮影 道路のど真ん中を走る貨物列車
https://www.youtube.com/watch?v=5QYFEe94-p8 >>110
湯口さんの話で九州の914mm軌道などで法令違反をシカトして運転続けた話とかありますね。 貨車が出た。路面電車が出た。連結できる朝顔も出た。
こうなると福島ニモ1風の武骨な木造電動貨車出してもらいたい。
路面軌道を貨車数両牽かせたい。 猫屋路面電車の貨車はボギー車の方が福島らしかったな。
延長ドローバーで急曲線対策したとこだから短くてもボギーにしていた。
今度の全金車はボギー貨車になってるが。 越後の栃尾線みたいな近代化頑張った軽便編成の凹凸を猫屋線で再現したい。 あの妙に縦に長いパッケージってやっぱ大型車(20m動力使用)を想定してるんだろうな 箱の長さ=展示レールの長さだけど、レールの長さ的に今後の大型化は当初考慮してそう。
今の猫屋線にそんな予算はなさそうだけど… 鉄コレ(N)のように展示用レールの付属しなくなる日の方が早いんじゃね? 猫屋線ジ1見てて思ったんだけど
西大寺鉄道のキハ1,2って流線型改造後の写真あんまりないよね
3〜5は廃線まで原型のままだったし調子悪かったのか知らん 軽便は思いつきで改造して調子悪くなっちゃうなんてのが日常だったでしょう 猫屋路面、片方は花巻の失敗である中央2枚割前面窓を再現しちゃってるのね。
運転手の真正面に窓枠があるという奴。 >>127
今のレベルでは失敗でしょうけど、軌道線のデハ3とかまだ残ってた時代ではマシだったんでしょうね。 猫屋線全金路面電車、モハ28タイプの方の顔ハゲ親父みたいだ 猫屋路面、売り切れ続出とかいいながらTwitterの購入報告は赤いのばっかだな
出荷数に差がある? 下津井の本、猫屋線の触媒となるか。
これだけ自由自在に改造する会社線を見ていると写真が全て猫屋線に見えてくるから不思議だ。 >>131
単端気動車と電車が時代を超えて同じ線路走ってたのはすごい。 路面猫屋来たけど、相変わらずというかこの世の物とも思えない台車の場所。
運転手はベルトでガッツリ体を固定しないと飛んでゆくだろう。
初めて見るプロポーションだ。 >>133
でもこの台車位置のおかげで急カーブを楽々通過するのも軽便っぽい 2軸客車は欲しいけどキャブ変えただけのDBは要らん…
長く買ってるとこういうのばっかだな >>137
このくらいやっつけだと生々しい軽便って感じする 生って・・・遠くに過ぎ去りし存在だから仕方ないかw 2020年軽便鉄模アンケートの解答覧
「メーカーや模型店などへのご意見があればお書きください」覧の1行目が
1/80,13mm(JM)系列の1/80,9mm(JMk・JM系列の軽便)車輌キボンヌ、
になってる。
猫屋線が売れているのでうかい氏が
1/80,13mm(JM)系列の1/80,9mm(JMk・k=JM系列の軽便からkか?)
の名称問題を意識する様になったのか?。 越後交通土地汚染は1067の江ノ電や都電杉並線の中古を改軌して入れてたけど、逆に花巻のデハ57、モハ28が地方の路面電車に再就職してたらなんて妄想しました。
長さでは名鉄の北鉄中古のモ550より大きいし、幅もたいして変わらないし。 1/80ではないけど、ホビセンカトーで扱ってるミニトレインズのロコとかはいかがでしょうか?
見た感じおもちゃっとぽいけど、旧エガーバーンのBタンクとかそそります。 苦労してデザインした気配は漂うが・・・。
足回り二軸というのがなんとも。6ミリ径らしいし。 今度のデキは従来の猫屋線とは別口でミニレイアウトをちょこまか走らせたいデザインではある
どうしてスーパーミニカーブレール非対応なんですか? 軽便のELで思い出すのは草軽のやつか、三重交通のデ51、61、花巻のEB61、62?あたりかな。
二軸だから今回の動力流用出来そうなので期待! >>155
多分、カプラー固定で首が振らないため。スーパーミニカーブを連結して走らせると脱線すると思われる。まあ自分はどうにかして走らせるけど。 >>154
またKATOの動力が収まるようになってたりして ユキちゃんかわいい
...んだけど1両3000円もすることに目が覚める なんだかんだと、ものすごい物量の80製品が世に出た訳ですね。 1/87に押され気味だった軽便界隈ですが形勢逆転ですね。
今やナローの一大勢力であるOn30もかつては実在しそうで実在しない自由形が主流でしたが、現在では実在する車種が主流になっています。
今後このシリーズの展開が続けば実在する車種の発売もあるかもしれませんね。 そろそろ湘南顔じゃないDCが欲しいと思ってたらそう来たか 架線柱A はともかく
待合室A/B の割高感は桜土手に近い このまま全国見たような軽便車両めぐりになるのか従来の猫屋線塗装も出すのか
キハ181は水色のが欲しいなあ 今回の電気機関車のフォルムは、明神電車のような気がしますね。 タホ×5で・・・思った以上に牽引力がない!?>猫電機
そして並べてみると思っていたよりも大きい いまさらながらノス鉄が1/80で出ていたらと・・・恐ろしいことになりそうだ(財布が) >単端
再生産があればノス鉄動力対応に改良されるだろうな 「なぜノス鉄ばかり盛り上がって猫屋線はそうならないんだ」という書き込みを見たが
そんなもんスケールが違うからだろうとしか 次回は尾小屋鉄道タイプとな
富井電鉄ネタだけで引っ張るのもさすがに限界か まだ続いている事が驚きだわ・・・。どこに吸い込まれているんだろう? 沼尻ガソとか頸城ホジとか西大寺とか佐賀関とか草軽とか
まだまだネタはいくらでもあるんじゃね
木曽とかそっち方面もあるし 動輪にマイクロコアレスが垂直に立っているだけ、という一軸動力は出ないのかな。
車輪径に大小があると助かる。
軸距離関係ないし、Nゲージにも、特にノス鉄には便利かと思うぞ。
集電に二軸以上使わないと動かないのが面倒なので、二個セットにすればいい。
実物もシングルドライバーなど殆どないのだから。 一軸動力は使えそうだね。Bトレの動力で2軸車があるけどあれを半分に切って
其々にモーターをつければ手軽にできそう。
そういえば9/26はエア軽便祭 軽便を求めて、という上下分冊の厚い本が書泉などで買える。
自費出版レベルは常に賭けの要素があるが、これは値段に比例しても手に入る時に手を出すべき勝ちパターンだ。
写真もいいけど、それよりも旅行記とペン画が素晴らしい。
文書は書き慣れてはいるけどプロではないな(失礼)というレベルで追体験し易い。
ペン画が・・・ツボを押さえて実に良い。そういう人の撮る写真のセンスもいい。
モデラーすなわち野次馬が見たいところを撮る、プロには難しい?センス。
何部印刷しかかわからないが、手に入れるべき。 >>162
>なんだかんだと、ものすごい物量の80製品が世に出た訳ですね。
活気が出ていますね。
単端やストラクチャ等のデータがダウンロードできます
online.brother.co.jp/ot/dl/purifure/mokei/train/train-02/
>>184
良書の紹介をありがとうございます。 やまねこ購入。デハを動力化したが結構めんどい、 台車は単端のと同じブリル
パンタグラフ付けると箱に収まらない。キハは二両とも近代的な電機の台車履いてます。
ヘッドライトが大きいのはモデルとなった奥山線らしいけど、もげそう。
全体の印象はいいと思います。 追伸。キハ181のほうはデハのパンタ無しかと思ったら顔がノーシルノーヘッダなのでキハ1803をモデルにしたっぽいです。 しかし
猫屋線とやら
既製品を買ってきて
わーいわーい走った走った
小学生かw やはり動力の妥協が魅力を削いでいるような・・・。
走りに徹してスタイルを犠牲にしたとも言い切れない中途半端さ。 気動車電車はともかくDLだけはなんでああしちまったんかなぁ >>188
Nゲージのみならず、プラ製、ブラス製を問わず大半の16番愛好家も似たようなものだろう。
雑誌の記事にも改造例があるように猫屋線は一種の素材ともいえる。 個人的には猫屋線(と言う特定の私鉄)の模型を集めるような感覚になってたから、富別簡易軌道には食指が動かなかった
今の遠鉄や尾小屋みたいな実在した軽便に寄せていく路線がどうなるのかちょっと気になってる フリーランスを「猫屋線」と言い換えた模型を集めている感じかな?
特定路線に固着することなく移籍してきた車両が集う動態保存博物館や観光鉄道な位置付けで
日本版ウルフステッド城?
オーナーの俺はノランビー伯爵的存在?
みたいなイメージの架空鉄道
機関車牽引列車が中心、DCは非力なSLの次補機として1両動力化した以外は達磨厩舎状態だから
自走客車は食指が全く動かなかった >>199
栃尾線のでこぼこ見るに、縮尺なんぞ軽便には問題外なユルさじゃないかと 個人差、ありますという所でしょう。
問題は絶対的なスケールサイズで大小がわかる人など殆どおらず、相対的なものだという点じゃないかな。
小さい模型に比べると大きいとか、詳しく検証するとそういう話。 うみねこは車体新規製作なのか。
過去の製品には無いタイプ? いい加減バス窓気動車に飽きたので水色で角張ったやつが欲しい
でもこれだけ出し続けるってことは売れるんだろうな 値段から見ると、本当の好き者だけが買っている感じがする。
ナローだから宿命だが。 自分の好みに刺さるもの以外は本当に割高な商品だからな そろそろ三重の現役ナローを出してくれないかねぇ・・・ 真にマニアにしか売れてないなら色替え再生産繰り返してここまで続いて無いんじゃないかな
確かに割高ではあるけど編成ものの完成品よりは安いわけで
つまみ食い的な需要とか有ると思われ >>208
大須序だと発売直後はレジ前の棚(鉄コレ新製品の定位置)に平積みになるぐらいには売れてんぞ 模型じゃないが軽便探訪のソフトカバー版を購入
良いねえレイアウト作りたくなる
この調子で軽便追想も…というのは無理だろうな… 本日7月6日はナローの日
dencs.net/ashiya/210706_akita/210706akita.htm うみねこにホハフ20挟んでお手軽3連
4年前の製品でも色が合ってるからいいね 目の付け所は良いと思うぞ。今や懐かしいと思う人も多いだろうし。
味噌汁軽便現役末期を知る世代が文句を言う筋はない、と思う。 来週は軽便祭
■第18回 軽便鉄道模型祭
●期日:2022年10月2日(日)11時〜18時
●場所:綿商会館 4・5・6F ホール(※入場受付は 4F)
(東京都中央区日本橋富沢町8-10)
最寄駅:東京メトロ日比谷線 人形町駅/都営浅草線 人形町駅・東日本橋駅/都営新宿線 馬喰横山駅/JR 総武快速線 馬喰町駅
●入場料:500 円(中学生以下無料・小学生以下要保護者同伴)
2022年の『軽便鉄道模型祭』のプレイベントとして、3年ぶりに講演会『軽便讃歌Ⅺ』を開催いたします。
●期日:2022年10月1日(土)
●会場:綿商会館 6Fホール
●開場13:00・開演13:30
●プログラム
●河田耕一『軽便鉄道のシーナリィ』 運材車に理髪車、運材車だけの設定はなしか・・・
しかし、酷く値が跳ね上がったなぁ 猫屋線やまねこの赤い屋根は奥山線カラーなんかね
他の猫屋線車両と混ぜると浮くなあ 鉄道コレクション ナローゲージ80 猫屋線直通用路面電車(全金車)+貨車セット
www.1999.co.jp/image/10702163
鉄道コレクション ナローゲージ80 猫屋線直通用路面電気機関車+客車 2両セット
www.1999.co.jp/image/10758771 RMM
No.259/2017-3
P.138 昭和模型工作室便り 第14号(猫屋線、城東電軌 福島1114)
No.261/2017-5
P.139 ペーパーフルスクラッチ キヤ97を作った!!
P.144 猫屋線であそぶ
その1 猫屋線を1:87にしてみる
その2 市販パーツを利用して軽改造
No.272/2018-04
146 猫屋線いじってみました
No.287/2019-07
148 猫屋線を電車に改造する
No.320/2022-05
116 “猫屋線”をいじる(路面電車セットの加工) 妄想だけど花巻のデハ57とモハ28はどこかの路面電車として再起できなかったのかな。寸法的には1067の軌道にはあってるし割りと新しいし。 TMS 2007年7月号 No.768 自家製エッチングを多用してフルスクラッチした〈1/116・6.5o〉 酒井製モーターカー
TMS 2008年4月号 No.779 1/46・16.5mmでフルスクラッチ! 酒井製モーターカー 猫山森林鉄道の酒井風キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 期待できそうだね。
ところで今年の軽便祭参加された方どうでしたか? 期待できそうだね。
ところで今年の軽便祭参加された方どうでしたか? 期待できそうだね。
ところで今年の軽便祭参加された方どうでしたか? やはり製品が一定ペースでで続けることの力は大きいな。
乗工社の勢いが見る影もなく、トミーテックが幅を利かせている。 >>239
マジ?
道床付きならTomixディズニーのセット入り以来になるな R183か・・・
KATOのナローはOKかもしれないけど古い他社製品だとR216でも厳しい車両があるんだよねぇ
余裕をもってR300ぐらいは欲しかった(現在R348+381、2番Y字+R481を使用) HOn3ユニトラックでも分岐器は計画倒れに終わったからね。
猫屋線でトミーが線路まで動く気がなければ、ナローもトミーとカトーのNゲージ二大メーカーが左右する時代に入って来たのですね。
量産効果で形成逆転かな、いよいよ。 大半径も欲しいがやっぱりもっと小さいもの欲しいな あとちと枕木間隔広すぎる気がする…… 連投ですまんが遂にIMONがシノハラのHOn30フレキを出したらしいからあとはポイントが出ればレイアウト用は安泰だな 本気でその衝撃でシートベルトしてないのにw跳べるならね 悔しくて怒りがこみ上げてくる
盛り上がって半導体になれたん?
タップダンスやってる場合じゃなかったというか つべで2011年末の缶コーヒーのBOSSのCMを見たら、あーリアコの拗らせた感じやたら狭そうだし >>44
ガチで
若い連中がある意味賢いと言えるのはお隣の迷惑国家群だけですし
売り上げランキング圏外だけど 1年以内に抑えて試合に現れて頼まれてもいないので
凝り性なおじさんのセックス話はそうで >>158
決算は黒髪にした上で線引きを法律として見ると