模型の「駅」を語るスレ 2駅目

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 19:23:08.34

何処のメーカーやゲージをでも問わず、模型の駅全般について製作技術、リアリティ、駅名など問わず語っていくスレです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/07(木) 06:47:03.68

KATOの島式・対抗式ホームは電車用ホームの高さに合ってる
ローカルホームは客車用の高さに合ってる

TOMIXのローカルホームは客車用よりさらに約150ミリ低い高さ

TOMIXの道床はKATOより1ミリ薄い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/07(木) 12:31:24.07

富は元から低いのにローカルホームを低く作っちゃったからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/07(木) 12:53:33.63

Ｔｏｍｉｘのローエンド町中駅と井中駅のホームの高さは同じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/07(木) 16:04:58.98

>>403
草生やすための厚みに余裕を持たせたと思えば

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 15:22:12.74

小田急藤沢みたいな、頭端式の駅で、さらに線路が別れていくようなレイアウトを作ってみたいですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 18:34:25.36

>>406
スイッチバック式でなければ阪急梅田+十三の合体、東急蒲田あたりともなるのか
箱根登山タイプでアレンジしても良さそうだけど（但し勾配はたっぷりと）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 20:04:39.62

>>406
エンドレスから分岐して柄でまとまりリバース線になるラケット型の配線か・・・
やってみたいけど発表されているプランはどれも広いスペースが必要なんだよね

ラケット型配線の亜種（？）をイメージ的に小さく造れそうなユニトラム軌道で白の字配線（ポイント３ヵ所、中の横棒でリバース線）というのを作ったけどかなりの広さになった
路面電車だから最大有効長３０ｍ相当を駅停留所と横断歩道間に確保したためエンドレス部分で２畳ほど、エンドレスの外側（柄の部分）に１畳チョイのスペースが必要で、
やたらと広くなった代わりに京阪８００系が楽に直線へ納まる広さになった

シーナリーが変われば普通鉄道で数両編成は行けると思うけど、そ～ゆうものを組んでみた印象として
頭端式の駅に重点を置いたとしても走らせる本線部分をコンパクトにまとめるのはかなり難しいんじゃないかなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 20:16:39.87

電車ならリバース無しで、途中駅またはトンネル内で折り返すようにしたら？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 21:48:18.56

こんなのか？
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/tomynl.htm

当時はカーブ半径200mmくらいの線路だった気はするけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/08(金) 22:07:52.91

>>410

＞現在のトミックスとは違う旧規格のレールです。本線用の曲線半径は8インチ(203mm)と9インチ(228.6mm)の２種で、ポイントの分岐半径は8インチと19インチ(482.6mm)が用意されていました。

現在の規格に合わせて１畳サイズに調整されたプラン図に驚き

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/20(水) 13:26:04.71

tomixの都市型島式ホームって4両丁度くらいの長さですか?
他の島式ホームと比べて、1両分屋根なしホームが無い気がしまして

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/20(水) 17:50:18.32

20m級4両半くらいかな
カーブしてる端ホーム部分が大型車両用の70mm長いタイプだから他と長さは同じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/20(水) 18:51:57.24

>>412
カタログざっと見たけど
大型車両（フル規格新幹線）で４両、在来線で５両ギリギリかな？
１両分屋根なしホームは都市型には設定されていないね

ローエンドモデルとニュー橋上駅舎の組み合わせで屋根なし１４０ｍｍ長が必要なだけでなく、
確保できる敷地スペースにあわせた調整用として重宝したんだけど
都市型は２８０ｍｍ長１種なんだねぇ・・・

ＫＡＴＯも２４８ｍｍ長しかないものの問題になっていない辺り大した問題じゃない！？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/21(木) 09:38:35.78

>>413
>>414
なるほどホーム先端が長かったんですね。ありがとうございます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/25(月) 11:08:17.49

レイアウトの中に形態の異なる複数の駅を作りたくなります。
2面4線の島式ホームの都会な駅と、旧式対向式ホームのローカル駅とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/25(月) 11:26:07.74

https://www.katomodels.com/unitrackplan/plan_p1
の5番目とか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/25(月) 13:18:55.45

>>417
敷地の問題は置いておいて、
　2面4線高架駅(本線)
　車庫や貨物取扱のある地上駅(本線)
　ローカル駅(支線)
が一つのレイアウトに収まってると、それぞれ違って面白そうですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/25(月) 14:46:50.92

>>418
やっぱり、最大の問題は「敷地」＆線路のメンテナンスだよなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/27(水) 09:21:45.23

建造物やオブジェを敷き詰めた固定式レイアウトのメンテは大変ですね。
維持されている方はすごいと思います。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/27(水) 11:52:55.85

ニャジラにやられて大変です、、、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/27(水) 12:33:27.19

>>420
建物、架線柱、電柱などは、可能な限り外せるようにしておく。
建物の土台がはまる枠を作って、落とし込むようにするとか、金属パイプを使って差し込みできるようにするとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/27(水) 14:08:38.28

島式ホームは簡単だよな、線路道床がそのまま枠の役割を果たすから＞建物の土台がはまる枠

ＫＡＴＯ近郊型ならホーム屋根に架線柱が付くから別個に架線柱を立てる手間も省ける

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 15:27:58.60

終端駅に客車列車を停車させた場合、
現実の運用ぽくやるとしたら、
　車庫や待避線に推進運転で入れて機関車入れ替え
　駅構内に機回し線を作る
どっちが妥当なんでしょうね。
どちらにせよ場所を取ってしまいますが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 16:16:19.76

>>424
函館駅での104レの場合
列車到着後、先頭のDD51が客車を切り離し車止の少し前に停車
そして客車の反対側にDD13が付き、車庫へ引き上げていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 16:21:52.08

>>424
> 車庫や待避線に推進運転で入れて機関車入れ替え
> 駅構内に機回し線を作る
> どっちが妥当なんでしょうね。

上野は前者でしたね。
湊町には頭端式ホームに機回し線がありましたが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 17:00:37.28

門司港も機回ししてたなー
到着したレッドトレインを前から撮ろうとしたらすぐ切り離されてDD51 逃げられたw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 17:38:12.42

>>424
東京駅でやってた玉突き運用はどう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 17:55:21.90

>>424
メインは機回し線じゃないかな？
頭端駅だと上野駅方式の他に大井川鉄道千頭駅方式があるね

到着した列車は一番奥の停止位置まで入線し、客扱いが終わったら客車をチョイ推進移動させてホームに挟まれた隣の線への渡り線を開放、その渡り線を使って隣の線で機回しする
というチョイ手間はかかるけど狭いスペースでできるかなり合理的な方法

**424** · 2021/10/28(木) 18:00:05.32

湊町の配線を検索してみたら、ホームの終端近くに機回し線に入るポイントがありますね。
あとふと思ったのですが、デルタ線を作っておくと、編成ごと向きを変えられるなと思いました。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 18:27:26.11

デルタ線で機回し

常磐線友部駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/12/09/195803r.jpg
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-933f.html

海外だとこんなのもあるらしい
http://kageno53.cocolog-nifty.com/blog/2017/02/post-5203.html

デルタ線で編成丸ごととなると模型的知名度から沼尻鉄道沼尻駅が推しかな
https://1.bp.blogspot.com/-On9IehEBkdc/UGJYPNvL_QI/AAAAAAAAT7g/Hos4Kf7J1VY/s1600/ghnbvc-001.jpg
https://umemado.blogspot.com/2012/09/blog-post_26.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/28(木) 18:44:33.12

スレタイから外れるけどデルタ線で編成丸ごとの方向転換例として
東海道昼行特急つばめ（客車時代／回送）が教科書的存在になるね

**424** · 2021/10/29(金) 00:46:36.02

駅3箇所のうち終端駅(2面4線)に機回し線とデルタ線を押し込んでみたイメージです。
https://i.imgur.com/uuQn5Ts.jpg
ちなみに原型はtomixのレールセットのABCの組み合わせです。
車庫の余地がないので、駅の番線がそのまま車庫代わりですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/10/30(土) 14:26:14.21

Nゲージで、最小限の一本のホームから駅を進化させられる内容は、
　駅舎がある
　列車の交換·追い越しができる
　車庫がある
　ターンテーブルがある
　機回し線がある
　貨物ホームがある
　複線化で3線以上ある
　折り返し用切り欠きホームがある
　高架化する
という感じでしょうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/03(水) 17:38:30.75

>>416
地上＋高架に加えて、地下あるいは平面交差を入れて3周するようにすると、
レイアウトの手前と奥の2か所に（1.5周ずつの）等間隔で駅を配置でき、
風景の作り分けもしやすいですよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/05(金) 08:56:57.24

3周だとさすがに2畳程度の大きさでは苦しい?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/05(金) 13:58:37.62

⑧（〇に８）状の２周で８の字立体交差配線の交差部分に駅ホームを重ねて置き、手前に旧いホームを置く配置とかは？
シーナリーは３路線の乗り換え駅風を提案、駅外のカーブは坂しかないほぼ駅しかないレイアウトになってしまう駅がメインのレイアウトになってしまうけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/05(金) 19:01:52.86

>>437
単線として、
　手前に車庫付きの大きい地上駅、
　8の字の交差部下にローカル駅
　奥に交換可能高架駅
という形でも駅間は短かそうですが押し込めそうですね。
編成が長いと、前の駅を最後尾が出たら次の駅にすぐ着いてしまう感じかもしれませんが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/14(日) 20:01:33.68

katoの高原の駅舎ヨーロピアンという駅舎は、対向式ホームなど何かのホームに繋がる形なんでしょうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/14(日) 21:38:45.62

>>439
23-245B 高原の駅舎ヨーロピアン　は品番が示す通り
23-245A アルプスの氷河特急スイスの駅舎　の色替え品
23-129 氷河特急用ホームセット　が直付けできる

https://www.1999.co.jp/image/10275112/20/6
https://www.1999.co.jp/image/10275112/30/1

写真の通り駅舎はホームの端っこにしか付けられないんだよね
ホーム同士の連結部の構造が同じLRT用低床式ホームセット（23-141）も付けられると思う

Ａの取説だけど踏切りで線路を渡らせてローカルホームを使う例が載っているけど、その構成なら他社製品でもなんでもアリだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/15(月) 12:27:48.38

ホームから無理なく地面に降りられるスロープありなら組み合わせられそうですね
tomixのローカル対向式ホームのスロープはちょっときつい?

**(´3`)ノNesaru** ◆arlmwhqORw · 2021/11/16(火) 20:59:58.61

氷河特急用ホーム、どこ探してもないので再生産してほしいんだが、あんまり需要なさそうだから期待薄かな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/19(金) 21:00:15.33

福島駅のような、新幹線の駅にいくつかある、本線が通過線で、本線から分かれて2面4線になっている構造の駅は作れない?
作れるとしても駅舎が分かれる形でしょうか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/20(土) 00:04:55.14

富のマルチ高架橋使えば作れる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/21(日) 16:46:34.34

tomixのホームグレードアップキットは、古い島式ホームにも付けられるのかな?エレベーターが付いてるみたいだからいいなと思って

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/21(日) 17:11:26.46

付くよ
ただ長期欠品で困ってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/21(日) 19:28:11.80

>>446
あっそうなんですね。早く再生産されるといいんですけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/28(日) 11:14:30.38

トミックスの近代型と都市型でホーム高さが違うなら、互いを並べて橋上駅舎を連結させたら、橋上駅舎に段差ができるということですよね?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/11/28(日) 17:14:05.95

>>448
この間出たマルチ跨線橋に近郊型ホームの嵩上げパーツ付いてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/08(水) 12:27:38.12

>>448
近代型ホームの高さが上がってると、橋上駅舎の外側階段はちゃんと地面につくんですか?
まあメーカーがそれに気付かないはずないと思いますが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/08(水) 17:36:31.19

都市型ホームに調整パーツ付いてるぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/08(水) 19:54:44.49

使わない付属パーツがたっぷり
使われずに余ったパーツだけ中古で売られていることもある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/08(水) 20:35:09.23

>>452
モノによっては、その余剰パーツこそが欲しい時もあったりする
→その結果、パーツのストックがド偉いことになるw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/08(水) 21:32:12.40

しかもストックした使わないパーツを使う機会があると今度は勿体なく感じて使えない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/10(金) 08:35:22.62

ホームから橋上駅舎にエレベーターで上がれるように見せる演出はできるんでしょうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/10(金) 11:10:51.51

重層駅やマルチ跨線橋のエレベーター使えば出来るでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/14(火) 23:50:14.10

ジオコレでテルハ出してくれないかな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/25(土) 18:51:51.77

JR東日本の主要駅のような、橋上駅舎と商業施設(駅ナカ)が合体したような駅舎がほしいですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/12/25(土) 21:19:57.60

日暮里駅の平成改築部分みたいなゴッツイ人工地盤みたいな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/02(日) 14:57:43.97

エレベーターとエスカレーターがある都市型橋上駅舎は出ないのかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/19(水) 13:38:57.12

地上駅舎でこういうのが発売されてるんですね。地方の特急停車駅とか、大都市圏郊外の駅あたりに使えそうな感じ?
http://advanceltd.cocolog-nifty.com/blog/2018/08/n1025a-94ef.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/19(水) 17:05:59.96

これ出たときから気にしてるんだけど正面の雰囲気は悪くないんだが、奥行きが倍は欲しい気が・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/20(木) 02:57:13.07

大手私鉄の都内からちょっと離れたところの主要駅ってかんじだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/20(木) 05:05:32.79

土岐市駅がモデルだね。
でも、トミックスやカトーと比べると、この値段は・・・高い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/20(木) 12:03:49.49

稚内の旧駅舎もこんなもん
ってか、国鉄標準設計だよね
奥行き、階層にバリエーションあった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/20(木) 12:21:40.85

俺の中では宮島口駅かな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/01/20(木) 14:18:04.74

>>464
ただ、ヤフオクとかで変にプレミア価格になっているものを買うよりは良いかなと。
2階部分もあるみたいなので、地方の中心都市駅くらいには強化できるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/28(月) 20:22:58.86

別スレで静鉄「御門台駅」の話題が出たので

ミニホームセットと組み合わせて使える「ホーム端駅舎」（※駅前踏切パーツ付き）
を出して欲しいな。

しかしミニホームは都市型ホームと連結するのに
スロープではなく全体を 1mm 嵩上げするパーツを付けて欲しかったなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/01(火) 22:28:28.14

つプラ板

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/02(水) 01:04:47.48

>>469
いや実際に作った人いてはるんやけどわしこんな細かいもんよう作らんわ。
bcmnt.blog.jp/archives/19401946.html

（ミニホームのあまりの小ささにシール貼るのでさえ怖気付いている私）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/02(水) 01:35:45.20

駅舎ではなくて嵩上げする1mmのプラ板の事では？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/02(水) 04:01:48.80

簡素な工作で踏切りに挟まれた駅舎改札を作るなら
ＫＡＴＯの島式ホーム＋地上駅舎で駅舎からホームに登る階段部分だけ切り出して
ジオコレ駅Ｂの駅舎を置くってのはどう？
複線間隔はＫＡＴＯユニトラ規格の６６ｍｍになるからかなりのデカブツになってしまうけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/03(木) 19:25:09.98

>>471
あ、そっち　　失礼しました

でも「1.5mm高くした」って TOMIX に書いてあった　少々半端だなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/03(木) 19:56:28.41

高さ均一ならそれこそプラバン切出しや帯材でよくない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/03(木) 23:09:16.28

ホームの嵩上げは下に貼るんじゃなく実物みたいに上に貼り足したいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/04(金) 23:11:01.87

ＫＡＴＯ島式ホームのリニュアールがついに来た
新しくなる付属のシールが気になる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/11(金) 02:01:29.66

モノが新しくなるわけでもなし、実質値上げでしょ?

従来品オーナーはステッカーだけASSYで出れば気分一新にはなるかもね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/17(木) 09:24:54.14

皆さんの駅は無事ですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/04/11(月) 23:22:13.03

>>476
「ハヤト歯科医院」
「アルテイシア美容室」
「ブティックマチルダ」

どこかで聞いたような名前
40年以上もの間お疲れ様でした

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/04/12(火) 23:30:15.41

>>478
最近は箱の中で眠ったままです
２面１０両相当の出し入れもさすがに苦痛となってきました

ホームドアのシール貼りが地獄ですｏｒｚ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/18(水) 20:14:58.45

グリーンマックスに中型駅があるのですが、高さはkatoやtomixのホームに合うんでしょうかね?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/18(水) 23:20:09.65

高さは富の従来品と同じだから近代型のホームならピッタリ合う

**481** · 2022/05/19(木) 12:15:39.92

>>482
ありがとうございます。
調べていないのですが、グリーンマックスの駅はtomixに合うような長さ高さなんでしょうか。
例えば島式ホームがtomixの島式用のレールの構成にピッタリ合うとか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/19(木) 13:32:24.90

そこは合わないw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/19(木) 14:10:40.34

そこは作る楽しみいっぱい！でしょう

TOMIXとKATOの間でもそうだけど、規格が合わないのをどうやって組み合わせるか考えるのも模型の楽しみのうちかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/19(木) 21:19:26.08

どっちかに下駄履かせれば、どうとでもなる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/19(木) 23:15:48.86

高さは簡単だけど幅が微妙に合わないんだな
しかも製品毎に幅が違う始末w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/20(金) 00:38:42.53

キットなんだから幅もどうにでもできるでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/05(木) 09:17:05.89

昔の新岐阜駅みたいな、
本線のホームと支線のホームがあり、さらに路面電車が入ってくるような構成は、
ちょっといいなと思ってしまいます。

**憂国の記者** · 2023/04/24(月) 12:06:38.99

買おうとおもってた駅が値上げしやがって、、、、舐めるな
自作する

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/26(水) 18:57:22.31

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4504.jpg
島式ホームの端を余り物で継ぎ足してみた
取って付けた感じだけど実物もこんなだから妙なリアル感が出るな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/26(水) 20:13:30.44

>>491
ぶち当たらない？
ギリいける！？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/26(水) 20:42:53.77

ギリ当たるw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/27(木) 11:54:57.60

>>491
ミニホームってこういう使い方もできるのね。
有効長確保のため高価なカーブポイント買ってしまったが、この手があったかあorz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/27(木) 13:02:15.43

有効長確保ってほどは足せないぞ
端ホームが140mmに足りなくて(110mm)悔しいのが解消されるだけ
実は自作の方が良いんだけどミニホームの端が余りがちなんで使ってみたと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/27(木) 22:23:55.32

>>495
基本ホーム長140mmのところ端ホームの有効長だけ1個につき30mm少ないんだろ
両側合わせて60mm
20m車なら12両位の長編成にすると吸収できそうな誤差だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/28(金) 00:03:03.98

この不足分って20m車は停まれるけど21mは停まれないとかそんな感じなんだよな
あとこの差を一番感じるのは対抗式ホームと2面3線組んだ時に島式ホーム側だけ足りないとかそんな奴
都市型で解消してくれれば良かったんだけど相変わらずなんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/28(金) 07:20:17.14

それ私鉄設定ならドアカット想定で良いし
国鉄設定なら無視して良いやつ

一番後ろの車両はドアが空きますがホームがありませんので降りられません、などということが普通にあったから

**憂国の記者** · 2023/04/28(金) 12:00:36.66

今 TOMIX の昔の総合カタログが出てきたから今の価格と見比べてみようと思うｗｗｗｗｗｗ

どんだけ値上げしやがったか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/28(金) 12:24:41.33

標準でも5両ギリギリ届くようになる延長部品がほしいですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/28(金) 12:32:00.73

ホームの長さ調整用に
短いホーム延長パーツ欲しい
少し足りないホームを延長するのにはもちろん
長過ぎるホームを短縮するのに普通サイズ1本を短い延長パーツ数個で置き換える使い方もできると思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/04/28(金) 12:36:30.40

標準に5両停まれると延長部1つ足して7両だから色々都合良いんだよね
誰もがモヤっとした経験あるから3Dパーツとか作った人居るんでないかな？