大阪市交通局を模型で楽しむスレ 7号線 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>475 わしも同意
そして基本4両セツト(動力化台車板つき)
増結4両セット(動力化台車板つき)
にすれば原型用台車板も捻出できてみんなしあわせになれる
あとは余り先頭車の処遇やな 関西でも10/12に発売ですか>北大阪急行初代ポールスター 例によって、先頭車セットの方が多数ですか>ポールスター
関西、あの個数配分ではまた大荒れになりそう 万博仕様の30系が出るって…
帯貼りまで考えたら破産しかねんw 北急の7000形や旧8000形とどう違うと言うのか
主要パーツを新規作成とは 先頭車ダダ余り覚悟で北急買って8連揃えた人は
口から肛門が飛び出すくらいショックやろな
ほんま鬼畜の所業やで >>484
前面貫通扉の窓サイズは違うみたいね(森ノ宮保存の3008をプロトにしたんだろう)
まぁ、北大阪急行の先頭車が逆に生きるって気はするけどね
最末期の9連にしたっていいんだし、中央線でも(側面帯は必須でも) 中間車確保出来る意義はある
帯等は各自創意工夫の上で
ただ帯ステッカー等他社から発売等の可能性あるが >>480
12日に台風直撃の場合はどうなるんだろ?
全て20日の天王寺に回すのかな? 大阪市30系はラインカラー無し原型車が出るのは嬉しい。
アルミもステンも購入予定。 出来れば旧7000, 8000の先頭編入車も欲しかった。
角ばったドア窓と先頭の幅広貫通路が特長の
異端車、側窓高さも違っていた。 >>478
亀だが、66系の動力化には爺コアレス用のSSタイプ台車枠が使えるかと。 今更ながら、北急旧8000系や2000系、7000系の中間だけセットを売り出せば、在庫一掃できるし、やれば?と思うけどね。 >>493
それな
先頭が余るわ先頭車しかないわで 中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった!絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
、 、 、
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 >>498
台所(中央線・50系で各色)・塩(四ツ橋・御堂筋・谷町・中央) どうせ許諾怪しいところが作ってSKDかなんかで売るでしょ 30系はラインカラー無しの登場時が
格好いい。座席も診療所の長椅子を再現して欲しい。 郊外型のマクドにたまにあのタイプの椅子残ってる
雨いやだな 製品化決定!
詳細決定次第改めて発表致します!
VVVFインバータ更新! 新装飾 御堂筋線21系
●A7422 Osaka Metro 21系 更新改造車・御堂筋線 基本6両セット 28,500円+税
●A7423 Osaka Metro 21系 更新改造車・御堂筋線 増結4両セット 17,000円+税
御堂筋線の主力、21系更新改造車をOsaka Metro仕様で発売!
女性専用車のラッピングも再現します。
編成番号・図柄は後日発表! お楽しみに!!
・Osaka Metro シンボルマーク「moving M」を印刷。
・更新により変更された床下のインバータ装置や屋根上に追加された車外スピーカーを新規作成。
・7号車のCP付/MGなし床下を新規作成。
・フライホイール付動力ユニット搭載。
民営化・Osaka Metro! 千日前線25系
●A7431 Osaka Metro 25系 更新改造車 千日前線 4両セット 19,500円+税
20系では唯一未発売だった千日前線25系をついに発売!
金型大幅修正によりテールライトを点灯化!
・Osaka Metro シンボルマーク「moving M」を印刷。
・更新により変更された床下のインバータ装置や屋根上に追加された車外スピーカーを新規作成。
・フライホイール付動力ユニット搭載。
んぎより >>505
あのテールライトが点灯するとは蟻も頑張ったな。
でも分解したら絶対プリズム折るような造りなんだろうな。
ただひとつ、市交時代で欲しかった。 ポールスター 18000
車輪 4000
動力 3000
税金
ライト点かない
作りが雑
蟻から出して欲しい >>505
高いけどテールライト点灯だし買いたいなあ。 となるとポールスター号も出して欲しいのう。桃山台で並んだ身とはいえ。 >>506
前回製品化から10年以上
その間に、中国工場でも色々と出来る事が増えた結果だよ
走れば直ぐに乗り上げて止まってしまう、クリアランスの少ない動力車の作りも改善される >>508
9000形2種は製品化しそうな気がする
今の蟻は新規金型ネタはかなり売れそうな車種でないとやらないよ。
北急は関西以外であまり売れない。 >>513
江坂や新大阪をよく利用する出張族がいるから、御堂筋線の車両持っていたら北急も欲しいって人がそこそこいるよ。 北急からしたら余りまくりの8000、9000
の先頭車売り切れるまで承諾しないでしょう。 >>515
鉄コレ9000形だけど、ドアの部分のマルーンの色のノリが悪い
親会社が阪急なので許諾も色々あるかと思うけど、しっかり点灯する製品を蟻に出してもらいたいわ てんしばに持ってきたポールスターの数
先頭+中間 1000
中間 800 てんしばに持ってきたポールスターの数
先頭+中間 1000
中間 800 >>514
30年前に大阪に住んでた自分としてはポールスターは神
しかし今の蟻から出るとは思わん >>518
事前に公式発表されている数字を今更書かれてモナー。
それよりまだ販売してない600個はどこで売るのか?
まさか旧作の在庫と抱き合わせで北大阪急行全形式フルコンプセットとか?
ポールスター関連のインレタ、京神以外に世田谷でも作成しているね。 >>501-504
あの椅子はよく覚えてるんだけど、何故だか座り心地は全く覚えが無い
と思ったら、そもそも利用してたのが市内の最混雑区間が主で
座れた事が無かったんだった… 北急といえば「鬼のパンツは良いパンツ♪強いぞ〜強いぞ〜♪」だよな。
でも元曲はイタリアの鉄道のCMソングだから鉄道と無縁じゃないんだよな。 ポールスター
車両間の扉が自動ドア
30年前の話
当時はビックリしたなぁ 大阪メトロといえば、エホバの証人の信者、永田宜久(通称、大阪のエホバ永田宜久)
街頭に立ち続けて、四十数年、日焼けし、痩せこけたギョロ目の大阪のエホバ永田宜久
森之宮車両管理事務所で電気の業務をしながら、隠れエホバの永田宜久
5ちゃんねらーの永田宜久は、誹謗中傷が得意な陰湿な男。
はげ、ちび、ギョロ目、生理的に受け付けないゴキブリ男 身長165センチ
羽曳野市島泉出身のエホバ永田宜久、現在は婚姻し、京都府長岡京市今里在住のエホバ永田宜久
11/16の緑木での鉄道部品即売会会場でも出没し、順番で購入できないと、誹謗中傷を繰り返す。勤務先に通報などの手馴れた手法で威力業務妨害を行う大阪のエホバ永田宜久
残念ながら旧200型(朱色)の自重板は緑木ではないからね。 >>524
それで山陽電車もCMに使ってたんかな?
中川家がでてたやつ・・・ 新20系、リニューアルして新塗装販売だな。
旧製品は暴落か?
中央線以外揃えたのに、なんだかな。 >>531
今回は更新前仕様は出ないから暴落はしないだろ。
更新前仕様がテールライト点灯で改良再生産されたら確実に暴落するだろうけど。
そうなる前に売り飛ばせば損はしないね。 某所で鉄コレ50系6連谷町線投げ売りしてたからポチってしまった >>533
5700は素材として重要なんだろうけどなぁ >>533
マジか
先日買ったばかり
ちょっと早まったか >>534
素材として使うにも待ってれば欲しい仕様が製品化されるかもしれんし難しいねえ
自分は買うの迷ってたけど流石に実質6割引ならと・・・ >>533
ヨドバシのことか?
クソっ最悪
先週ヨドバシ梅田で8110円で買ったとこやんけ
しかも店頭で千日前線在庫無い、って言ってたのにやっぱりあるやんけ ヨドバシは他所から在庫引っ張てくることあるから何とも言えん >>536
情報ありがとう
買うの迷ってだけど
ポイント残ってたので
使って買ったわ 情報ありがとう。
結局30000系より先に
買ってしまった。 >>533
新宿のヨドバシに千日前線が大量に塚ってるからそのうちネットに回るかも 鉄コレの30系01編成って発売延期?
同日発売予定のトレコレなら普通に見かけたけど、
コマル30系は全く見かけなかったんだが 状況をようやく把握できた(全く見かけなかったのもおかしいと思ったもんで>>546)
入荷自体はしてるけど、入荷数(生産量も?)を極端に絞ってるって感じか
独特のパッケージデザインも味があっていいけど、
生産量も含め万博協会からの縛りが大きいのかとは何となく察した 絞ってないでしょ
単に売れ行きがいいだけ
買えなかった者負け 過渡スレで「TamTamでは入荷数絞ってた」って話を見たけどね
これが関西(特にスーパーキッズランド)とかだと、
山のように入荷してたんだろうかとも気になった
自分にとっての本命はアルミ編成であることも、今回のステンレスを見て再認識したよ
谷町線の98編成でも作ろうとするなら、今回の中間車セットが必要不可欠になるだろうけど 30系なら谷町のアルミラストラン待ち
というか今回のは赤帯のが需要あるんじゃ…俺はスルーだが とりあえず基本セットだけ確保(なぜか残ってたw)
ずっと前から手元にあったレイルロードの30系本も読み直した上で、
仮に2号・3号・4号仕様に加工するとしても、簡易運転台や台車の絡みで
増結セットも結局必要になる上、台所パーツなどの確保や色々な加工も必要になって
改めて相当の沼な系列だと言うのを再認識したよw
20年近く前に大阪ドーム(当時)の100周年イベントで30系の部品を色々買ったのも
今となっては懐かしい限りw アルミ仕様だと3本にしかならないみたいだね(御堂筋線在籍時で言う08/09/14編成)
しかも、誰もが望む側面帯付仕様ってなると、50系末期仕様みたいな妻引戸が
漏れなく増設されているみたいだし >>549
序三宮は普通に置いていたよ。
山積みみたいに並べてるわけではなかったけど。 新20のプラレールリニューアル5種出さんかな
メトロになって初のシリーズ商品の限定グッズとして 30アルミは明日か
末期9連仕様・中央線仕様まで視野に入れると、製品として出ない限りは
どっちみち妻板等の加工が必要になるけど、
3600・3700の台車こそが重要になるので(ステンレスでも事情は同じだけど)
いずれにしても最低限押さえておかないとならなさそうではある
北大阪急行の初代8000とニコイチされる方々も、どれだけ現れることになるのやら >>557
とりあえず増結だけは1セット先に確保した
あとは基本・増結を1〜2セットは欲しい
どう組み替えれば無駄が発生しないことになるかまで考えると、
北大阪急行の7000・初代8000や一番最初の30系2両セット・50系セットまで考慮して
壮大なパズルゲームみたいな世界にもなってくるけどね
林檎50系キットの集電靴部分を、谷町6連に入ってる5700に移植させて
200に復元するとかまで視野に入れたくはなる(ドア窓加工が面倒だけどw) >>558
昨日Joshinでアルミもステンレスも山積みやった
一瞬買おうかと思ったが、値札みて5000円越えてて目が点になってやめたw そういや今までのと組み合わせるから増結の方が大事になるのか どうせ妻板の手直しをすることになりそうだから(末期仕様再現のために)、
Al編成の側面ドアの「灰色」を何とか銀色にできないか検証中
そんな中、店頭で偶然目についた、Mr.カラーの「GXホワイトシルバー」は
銀の塗り分けには使えるんだろうか
アルミみたいに軽い/白い感じの銀にできればいいんだけど 万博30系、ステンレス車よりもアルミ車の方が、売れてる印象がした(ジョーシン日本橋) もう路線的にはリニア2路線出れば地下鉄はコンプか。出揃ったな〜 ミニ地下鉄ってシャーシ作らないといけないし全社のやる気があるかどうかやろな。都営除いて
仙台東西.横浜グリーン.京都東西.神戸海岸.福岡七隈か
まず仙台かここが一般でやればな 谷九の風俗行くときに乗るといえば、紫かピンクのラインでしょ
マイクロエース25系買った? 20系更新前、製品化予告ですか
いい加減タニマチ仕様を作り切らないとw>自分(数年前から仕掛状態) 限定と同タイプってある意味限定販売の終焉だよな(まあ市交は売り切ったが)
この古いタイプの車両は谷町30ラストラン仕様が出るなら買うわ 中央線シリーズ7000系を筆頭に50系や30系の更なるニューバージョン製品化来るか? 7000現行7020待ち
つか普通に売れる現行から頼むわ… >>573
近鉄線直通運転シリーズの初期が前提だから初期形が出るに決まってるだろハゲ 鉄道コレクション 【Osaka Metro オリジナル版】 大阪市交通局30系 アルミ車8両セット
\ 13,600
https://omservice.thebase.in/items/35095090 >>577
前面貫通扉が幅広の仕様だったら、少しは食指が動くのに >>578
3008の編成しか該当車輌がなく番号選択式で製品化
さらに3008の編成はオープンパッケージで安価で手に入る
大阪メトロ謹製の割高の品を誰が
何の目的で買うのだろう? 地味にメトロになって初限定かよ
66リニューアルは限定ではやめろよ… >>582
30系の帯無しより66系の方が売れ筋なのにな 万国博50年に合わせてメトロ限定で出すなら
当時の広報物で頻繁に出てくる3011編成を模型化したら
必然的に広窓になるし、今後のバリ展も出来たのに
今回のメトロ限定を企画した奴って
3011編成が何故頻繁に当時の広報写真に起用されて
我孫子の車庫跡にまで3011のナンバープレートを埋め込まれているのか
全然理解してないのな
メトロって交通局時代に鉄道研究部みたいな会が局内にあったのに
OBに話を聞いたり商品企画の助言を貰ったりしなかったのか? >>582
民営化、及びバカハシゲのせいで研究会みたいのは潰されたと予想
以前は色々一部駅で売ってたからな
保存車両ガイドブックとか大阪トラフィックログとか
大阪行く時はそういった物を買うのがかつて楽しみでもあった >>582-583
そのあたりの空気は、レイルロードの50系本や30系本で何となく感じ取ってる >>582
多分だけど東大阪線乗り入れシリーズで近鉄7000系が瞬殺→50系前面帯緑大好評→30系前面緑帯大好評で味を締め→30系御堂筋線前面赤帯瞬殺で活性化されると予想 50.30が爆発的に売れるとかどこの世界線の話なんだ… 今までの50、30はストライクゾーン外してるだけだぞ? 50中央も30も万博谷町千日と同じ末路になる未来しか見えないんですがそれは
売れそうな30は谷町ラストくらいだろうな13年仕様じゃないと売れんけど >>589
あんた関東人か?大市交は関西では初回の30系や10系や66系は瞬殺してるぞ?その後の20系50系ですらゆっくりと捌けていった経緯がある
大市交の謎の瞬殺を舐めちゃいかんぞ、大阪で売れないのは阪神だけだよ >>591
普通にこっちでも50系二色残ってるが?w >>592
多少の残りはどこでもあるよ?30万博みたいにだだ余りしていないって意味ね 売れ残ったら回収して御堂筋線仕様に塗装し直せば売れるよ 中央30って
3008の金型流用だから当然妻面貫通扉小窓仕様になるよね
売れるわけがないw
>>591
50系の谷町と千日前売れ残り普通にあるし
鉄道甲子園で30系アルミと同系の北急8000系がまだ売れ残っているから
今更30系がバカ売れするとは思えない
20年遅い
旧30系を知っている世代ってかなり年齢層が高いと思う >>597
本気で個別仕様を欲しい方々は、今までの市販品をベースに加工などして
自分の本当に欲しい仕様に仕上げるくらいの技量もある年齢層なのかも
それこそ、1200→200形も、やろうと思えばプラ製品をベースに
仕立てることも今なら不可能ではない(もちろん大改造は必至だけど) >>597
中央線30が何故その理由で売れないのかもよく分からないし今まで出た北急や30はイレギュラーだよ?飛ぶように売れなくて当たり前じゃん
むしろ初回に出た四つ橋線や谷町線新30系は瞬殺で大健闘だよ
50もまったりと売れていったし塚になるレベルでも無いよ
年齢層については大市交こそ年齢層の高い40代以上が一番の購買層じゃん?この層がターゲットになる商品が模型化されてないのが問題な訳で
それ以下の若年層へのターゲットは20系更新車、50系末期更新車、新30系、10系更新車など既に模型化されている 別に30.50東大阪シリーズで出しても構わんけど
その貴重な枠を潰されて66リニューアルが限定になったらブチギレ不可避 初期の瞬殺なんて大阪市に限ったことじゃないじゃんw
阪神のジェットシルバーすら売れてたんだし
今回の万博30(アルミ)もだった2編成のイレギュラー中のイレギュラーなんだよw
30系を知ってる世代に売ろうとするなら
なおさらバリ展が見込めて多数勢力だった(3010〜)仕様にすべきなのに
大阪メトロ発売分では3009編成にしか出来ない(3008は一般売り発売済み)
一般売の3008バージョンが塚なのに
3009しか付番出来ないセットを売り出してどうするの?
バリ展で中央線仕様にしても売れないし
千日前仕様では出せない(このタイプは千日前に居なかった)
塚確定じゃん >>600
傾向的にリニューアルはオープンパッケージやろな
でもかなり売れるやろから予約は必須やな 案の定20系市内ジョーシンでも積まれてて草
まあそらね…30.50でも同じ未来が見える
近鉄も大人しく7020か更新から出せやと 20系とかどう言う理由で出したのか分からん
しかも3度目の生産やろ? 限定同仕様が一般で発売できるという新たな開拓というだけの意味(適当)
万博40000に向けてのシリーズなんだろうがまあ売れねぇわな
このまま40000.30.50.7000更新.7020までいって前回品の20更新合わせたら偶数で合うんだなw そうか万博に向けてのシリーズならこの先で売れるかもな
過去に出した20系ですら少しづつ捌けて売りきったから 思い出補正ないやつは現行だけでいいわ
こんなたっかい同じ形何種も買ってられるか 近鉄スレで誰も書き込み無いの草
そら現行か7020待ちが多いだろ >>612
事業者限定の20系持ってるから
今回の7000系はまさにビンゴ。
OTS20系はかぶったっけ?今回の
7000系は? >>613
もろ直撃やん
英表記シールもついてるし 生駒開業時点をターゲットにするのであれば、逆に外す訳には行かなくなるんだよね
そして30系・50系の中央線末期仕様も納得の行くように手掛けたくなってくるw >>615
30系50系欲しいよね
中央線バージョンは前面の緑帯がカッコいいので、どんどんシリーズ化して欲しい まず66先にやってからなら50も30も自由にしてくれや 66系はまだ箱から出してないな…発売日に難波に18時くらいに行って並ばずに制限なしで買えたのはラッキーだった。 66は手に入らなくて欲求不満溜まらせている奴多そう
ヤフオクで落とせば幸せになれるでw 転売クズは死のうな
リューアル早く欲しいわ
商品棚にずっと置いてある30やら50と違って瞬殺だろうな 66は2編成分買ったけど、そのまま。
俺と友達になったら定価で売ってもいいが。 インレタと行先表示と妻板エッチング、クーラーと揃えたけど、666系はそのままw
もう何年経つかな… 蟻の20系各種は車体下部にある市交の銘板もきっちり印刷してあるんだね
鉄コレは事業者限定66系や30000系では省略されていたが、10A系では再現されていたような >>625
銘板表現がしっかりされているインレタって、大昔の塩製品以外にはあるんだろうか
もちろん当該インレタのストックは持っているけど、今の在庫では心細いもんで
何かしらの補充が欲しい >>626
https://static.wixstatic.com/media/99ea58_dcfffcd008374c3a811e466ae91aa6af~mv2.jpg/v1/fill/w_560,h_786,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/99ea58_dcfffcd008374c3a811e466ae91aa6af~mv2.jpg >>627
どこから出てるインレタ?
KATOから御堂筋線30000系、マイクロから北急9000形あるといいな >>629
ありがとう
本町シキボウホールが懐かしい。この前、西中島で分売やってたんだっけ >>629
とすると、関東ではAKB自慰あたりで売ってる可能性もあるか
通販の方が確実だろうとも思うけど 70限定で出ようにもまず登場時だろうし様子見できる 登場時、増備が限定
リニューアル、さくらが一般かな サードレールより車輌が気になる
ttps://twitter.com/Model_Greenmax/status/1435172999011831808
初代100形なんて(爺から)出てた?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>635
良く出来てるね
製作記事を掲載してほしい位
これは車体そのものはGMクモハ51辺りの改造っぽく見える
正面と側面の継目が良く見ると分かるし
屋根は自作?
ベンチレーターは恐らくGM旧客用
ライトは旧国のパーツをスライスしたもの?
ドアだけはエッチングパーツ 今になって鉄コレ50系中間車(5700)を弄り始めてるけど、
1200→200として考えると、モールドとしては色々芸が細かいんだな
色々と面倒な改造は避けられないけど、それなりにやりがいはあるw 鉄コレの50系の仕様って、事業者限定版も含めて5043・5543〜の3・4次車だけなんだっけ
側面では戸袋窓の高さが変わったって感じで
緑帯時代の中央線だと、確か1・2次車だけで配置を固められていたよね 中央線のあの新車、いつ鉄道模型として出ることになるのやら 谷町転属みたいなのでいらんわ
だから谷町の30000顔なのな よく見たら御堂筋顔やん
御堂筋型の谷町色になんのか… 蟻
Osaka Metoro 21系更新改造車 御堂筋線 21607F >>640
長鶴と今里筋は小型動力ユニットが必要だから、既に大江戸線を出してる蟻にしか期待出来ないんだよな 鉄コレが動力作ったんだぞw
神戸も横浜も知らないのか? 前期、後期限定
リニューアル、さくら色が一般なら安心 アルミ30谷町冷改
SUS30谷町冷改
オープンパッケージで出してくれたら…。。。 まずポポ後出しで66リニュを一般で消化してからがいいかなラストラン30
10.20.30と並べたいから 新20がどうも好きになれないが
今後の値上がりを信じて資産として各色購入 66系の完全版(8連固定仕様)が鉄コレで出るようだね >>668
メトロだけどな。
阪急3300も特定編成で一般流通で販売してほしい。 今回は仙台市交か…
次こそは70or80が発表されるのを期待…は、やめとこう。。。 鉄コレで10系引退最終列車のセットが出そうな気がするw 前回の5両基本+増結セットと比べて、さらにどのぐらい値上がりするのかが色々と怖い 先に66リニューアルのが欲しいんだけどな…
10やるなら20も引退セットありそうだな 20引退出るのなら近鉄7000リニューアルは確実に出してもらわな >>674
先頭のヘッドマークと各車につけられるであろう記念ラッピングが全部印刷済みで、1両あたり3000円程度と予想。 >>680
実質は倍化レベルになってそうだな
流石にそこまでは付いて行けない 公式動画で30000A紫になるんだな
じゃあ御堂筋顔の紫になんのか
鉄コレで簡単に出せそうだな
それより66リニューアル、近鉄7000リニューアルを先に… >>684
新30のAL編成なら、本気で所望するw >>683
10A最終編成セット、本当に出ることになったんだなw アルミ30引退仕様欲しいけど
一から完全新規の商品になるんだよな
あのトミがそこまでやるかな そして予感が見事に実現した>>672-673であったw
>>680
定価ベースだと21,120円か、流石に定価で購入する気はしないw ポポンデッタの66系って、みなさん3種類全部予約してる? 谷町アルミ30は難しそうだけど
30000谷町は簡単に弄って作ったので66リニューアルもすぐできそう感 66リニューアル出す場合、顔どうすんだろ
行先、車番が付く上部のガラスだけ無塗装にして透かすのか
そもそもポポに負け宣言する悪寒 熱い…のか?
大手が負けちゃいかんから意地でもリニューアル出しそうな気もする ポポのリニューアルはガラス嵌め込む位置を作り直してるけど鉄コレはどうすんだろ
ガラスだけを新規で作るんかな
ガラスとスカートだけでお手軽という
近鉄7000、京都後期も先頭だけ作り直す必要あるけど堺筋もあるいは 京都10系は完全別物だったw
近鉄7000は先頭とガラスだけでいいんか 近鉄7000は側面方向幕があるから作り直しのような
7020は京都同様に別物か >>699
西武新101系ワンマンみたいな対応かw 20も10系も作り直したし近鉄も一緒だろ
側面ガラス作り直さなあかんのにボディも作るやろ 方向幕弄るのはわりと簡単説
なのに南海6200は一向に出ない オープンパッケージ版の鉄コレ66系届いたけど、事業者限定版の奴とそこまで色味の違いが無かった
事業者限定版の余りがちな先頭車も考えようによってはかなり重宝する
(正面の車番は消しにくいから) 実車ってもう1編成しか残ってないんやっけ
ますますリニューアルが望まれる 比較的安く済ませるなら鉄コレ
ライトが付く、高クオリティだが値段はそれなりに高いポポンって感じやな 70のさくら編成最多両数になってんのな
出るならさくらでいいや 実に3年半ぶりくらいに一般白箱商品買うわw
Bトレは80ボディだったし実質初Nサイズだよな >>709
>>710
19800円!?高過ぎるだろと思ったら動力ユニット付か。リニア地下鉄シリーズだから出るとは思った。 やっぱ前期仕様だな。
花博の想い出が蘇る。
蟻の大江戸線車両も持ってるので共演させたい。 売れ次第であと後期とリニューアルもできるか
80やらなさそうだけど鶴見転属で2パターンできるし型作る意味はある >>714
19800はライト層が買わないからあまり売れなさそう。1000両以上持ってる俺でも鉄道コレクションはまず動力なしで購入する事がほとんどだから。 俺は花博ドンピシャ世代だから前期仕様は迷わず予約したが、後期仕様は予約してないな。
同じ事を考えてる人は多そう。 「70系と言えば前期!」と言う方々、結構いるんだな
自分も確かにそう思ってるけど
ただ、購入したはいいけど、基本的に地下線しか走らないってのはなぁ 地下鉄これで全国N化されたのか(札幌は無理)
京都は早いとこBセットが欲しいんだけど 仙台はすでに東西出てたな
Nサイズの商品が無いのが京都東西と七隈くらいか 名古屋の上飯田もまだ無かったな
京都東西
名古屋上飯田
福岡七隈か >>725
やってるのは見た記憶無いな
中古店で売られているのを見ると手を出したくなるが 東西はGOGOトレインがあるから、実質レールで遊べる札幌以外の地下鉄で商品が無いの上飯田線だけか? 名鉄は一向に100出さないな。300は上飯田が無いからしゃーないけど
名鉄は100と300で現役車コンプじゃなかったけ 名鉄、西鉄はいいよな西鉄も6000だけか
関西なんかまだまだなんだよなぁ
ここは型が無いのは400だけか?Bトレが出せない今80転属も該当か
30000A、25リニュはいつでも出せるな 関東8社で大雑把に見て既存型が無い車両残りは
小田急5000京急1890
名鉄は100.300、西鉄は6000(600はワンマイル)
関西は京阪くらいしか埋めてないな >>730
プラレールまで含めたら、関東(小田急と京急)は消えることになるか
今週末は10A系ファイナルの発売か、ホント高くなったもんだよ 市交版あるからスルーかな
京阪もだけど阪急阪神も型はあるんだよな
細かい仕様リニューアルがまだないだけで
南海近鉄だけが大手で遅れてる >>732
南海でないのは
31000
11000
8300
8000
6250
6200
1050
こんなもんか? Bトレ含めたら型が無いのは6250と8300二次だけやな
6200.9000リニュ.1051はいつでも出せる 近鉄は初期VVVFがまだだからな
3200でようやく始まった
南大阪の普通車もまったくだし、すぐ出せる1400も一向に出ないし念願の2410が魚図鑑とかね…そら消化せんわ メトロ的に7000リニューアルの確約を
まあ万博のために東大阪シリーズ始めたんだろうしほぼ確実だろうが
地味に側面幕も作り直さなあかんのだよな
先頭顔に妻面以外の全ガラス、側面幕は20もやってるから簡単だろうが 烏丸後期って先頭中間すべて別物で完全作り直しなんだよな
烏丸Bセットがいけるなら7020も出るかな 400出るのはあと1.2年かかりそうだけど
その間に7000リニューアルやな
7020は無いものと考えて
ここでステンレス30とか50なら草だけど 今さら中央30.50は谷町千日50万博30の二の舞になるから勘弁
引退車は30アルミ谷町ラストランが最低ライン ちゃんと7000リニュと400出し切るなら30、50ええよ
(売れるとは言ってない) まず御堂筋から出せよ…限定もうはけただろ?
短命だし中央は400が来るまで待機 過去から一気に現代にきたし次は7000リニューアルか?
そして満を持して400で万博 7020は顔と妻面が違うから京都10後期同様時間かかりそう
7000リニューアルは側面幕入れるのは簡単みたいで、顔ガラス、先頭ガラス2枚、中間ガラス1枚が必要か 30系両方出したら万博セットみたいに爆死しそう
さすがに中央線にそこまでしないし片方は御堂筋やろ 70良さそうやん
66リニューアルも次お願いします。ポポはいらんから 66リニューアル
80移籍
400
7000リニューアル
くらいかな残り欲しいの 地味にトミー製の号車番号入りリニューアルって初か
66も出せるやろ >>751
試作画像見たけどポポの良さそう。
価格高過ぎだけど。 >>751
車両としては好きなんだけど、仮に購入しても走らせるシチュエーションまで考えると
結局は購入を見送った身がここにいる
完全な地下鉄区間だけのレイアウトってのはなぁ、南港での試作編成の試運転とかならともかく 70買ってきたけどドアの曲がりが甘い感じがするから80タイプあるんじゃね…?
Bトレの逆タイプかよw タイプあると思ったけどライト部がボディ一体だったわw
これは無理だな。まあ型のベースにはなるだろうけど 7000リニューアルのが先に出そう
7000R→400→66R→80?
7000来年出せば25年に400出せるな 近鉄7000もだけど京都10後期も早く欲しいんだがな 京都10後期も近鉄7020も一から作り直しなのエグい
型のベースはあるけど顔とか妻面総入れ替え前提の構造だな プラレールにやたら馬鹿にするように執着するガイジ近鉄スレにもいたなw
同一犯だろこのチンカス 今度近鉄スレに現れたらワッチョイ記憶しとかないとな 幼少期ならプラレールは持ってたけどなw
プラレールww キター!想像よりかなり早かったな
400も万博前に来そうな気がする 地味に一般商品で2社揃う初の大手相互乗り入れ現行車両で草
どんだけだよ…
片方は必ず限定という糞仕様
大手じゃなかったら福井とえちぜんだけ 堺筋66一般→阪急33005300限定
京都10一般→近鉄3200限定
御堂筋30000北急80009000限定
南海6000泉北300012000限定
近鉄7000一般→中央2030000A一般←NEW 関東ってまだ片乗り入れしか無いんか
今回の30000Aと近鉄は恵まれてるか? 京急の8両版とかすぐにでも出せるのにな
あれも地下鉄経由してんだっけ
そう考えると関西、しかもメトロが優遇されたのはかなり珍しいというか初だわ 近鉄こんなに早いなら66も早くして、ポポなんか無いものと考えてるから
正直7000より何倍も楽だろ
正面をどうやるかがだけど新規ガラスを被せるだけ、幕の凹部をもっと拡げて ずーっとくだらんことに突っかかってくる奴いて草
同一人物とみた ポポはだいたい発表から2年半ほどかかるから今年中には発売されると思う 鉄コレのは仕事帰りに難波で並ばずに無制限で買えたクチだけど、エッチングで妻面やりかえたりウンコだからな。
ポポンのは予約したが、じっくり待つわ。
https://pbs.twimg.com/media/FlS8XsxaYAA53Rh.jpg 7000、近場のジョーシンでまったり予約できる幸せ
もう二度と限定とかやめろや?まあここはあれだけど。
近鉄南海はまだ諦めて無さそうなのがアホの極み メトロになって限定って30だけだっけ
まあ無さそうだよな
400はトミ本家臭い気もする 私鉄で同時展開で本家と鉄コレあったっけと考えたら
もろ去年の近鉄か
EX.ひのとり.3200出てたな
普通に400も同じパターンありえるか 気合い入れそうな気がすんだよな
ライトが特殊だし、あと万博ファンが一定数いる 本家の地下鉄って都営だけだっけ
西の枠としては埋まりそうではある 普段乗らん谷町四つ橋でVVVF堪能してきた
てか千日前リニュってまだ出てないんだな 千日前リニューアルってすでに出てたんやw
勘違いしてた
もうNゲージなら80しか残されてないのな 四つ橋がまだ出てないのか
なんでおかしな順番にしたんや 23リニューアル
70リニューアル黄緑
80
80転属
400
やな 400は秒読み、四つ橋リニューアルも型はある
80はBトレがあると考えたら80転属だけが残るってことやな 20もとうとう7本か
10.30アルミ等丸型ボディの終焉
20引退仕様出すんだろうけど、出すならやたら優遇されとるな20
10オリジナルまだ再販さえされてないのに 10、20、30アルミ並べたい
中央50、30よりも需要ありそうだけど10年代まで現役だし 23系リニューアル
70系リニューアル黄緑
400系
マイクロの気分次第か 400トミックスくさいんだよなぁ
万博だし本家にさせそう 鉄コレで出せそうなネタは10系後期車未更新 10系前期車更新車(10Aじゃない方)30系アルミ車谷町線ぐらい? ニュートラムに興味あって中埠頭駅で深夜清掃やったことある
車両を制御してる建物の中にも入れた 400
70黄緑
66リニューアル
10原型
30アルミ谷町ラストラン
この辺りくらいはまだネタある インバータは三菱GTO時代の周波数変調音が好きだった
JRもだけどIGBTばかりになった今は面白くない >>811
KATOが大阪メトロを模型化してくれたらサンドカードでVVVFインバータ
を再現できる。
JRのGTO時代のサウンドカード買えば代用はできるけど。 無理でしょ?
ローカルな大阪メトロの模型作っても買う人が少なすぎて
採算合わない。
ニュートラムやユリカモメみたいなのを自動運転で制御できるような
システムで模型出せば売れる見込みはあるかも >>813
御堂筋線だって出さないのにするわけないよ >>813
御堂筋線だって出さないのにするわけないよ ホンマに万博やるんかな?でも鉄コレで宇宙船は出るやろ? 地下鉄模型化しても地下走らせるレイアウト作ったら走ってるとこ
見えない草 >>814
自動運転は冨が開発中だったっけ?
ニュートラムの沿線に俺は住んでるから、シーケンス制御で
駅に止まるようにしてほしい 7000買ってきた。幕、窓印刷で草
まあしゃーないけど7020出せるか微妙って事か? 先頭幕裏から印刷してんだな
66リニュもその手法でいけるやん 66の前面幕は大きさが違うからガラスは新規になる可能性
幕の表現は裏でいい 実際リニューアル売るなら新規は顔周りのガラスとスカートだけだよな
唯一一般で売れる阪急内車両だし売る価値あるやろ 実際リニューアル売るなら新規は顔周りのガラスとスカートだけだよな
唯一一般で売れる阪急内車両だし売る価値あるやろ 中央線の旧20、ついに引退が決定したな
それに合わせて、ラストランA〜Dの4種類出したりしてw 普通に最終だけで…
簡単に400出さないだろうし意外と50、30とかな 400系は揺れが少ないな
ダンパーとかいろいろ改良さてんねんやろな
ボルスター付きの台車ってこともあるけど ここまで70年万博関連から引っ張ってきたのにトミーが400出さない訳ないしポポだと役者不足やろ 大阪港駅が万博に向けて改装中やけど
どんな風に変わるんやろ?
機関庫みたいな駅舎が名残惜しいけどな 80系の報告なくて草
Bトレでいいやとスルーしたわ
リニューアル車でもないし 80系の報告なくて草
Bトレでいいやとスルーしたわ
リニューアル車でもないし 「学歴詐称」で大阪市職員965人を停職1カ月<2007年06月28 朝刊>
大阪市は27日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員965人全員を停職1カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を7月(404人)と8月(561人)に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など8種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員80人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は2人、神戸市は36人を諭旨免職にした。
大阪市は「うみを出しきることが大事」(関淳一市長)として、自主申告すれば停職1カ月にとどめる方針を決め、職員約4万5000人中、大卒採用者らを除く約3万3500人を対象に調査。
自主申告した1141人のうち、965人を詐称と認定した。処分は28日付。実際の学歴は665人が大学卒、300人が短大卒などだった。
内訳は男性750人、女性215人。年齢は23歳から59歳までで、40代が442人で最多。採用年次を5年毎にみると、1973〜77年の10人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった1998〜2002年の278人がピークだった。
部局別では、環境局179人▽市教委事務局143人▽建設局138人▽交通局116人の4部門で計576人と6割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。
停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、40代の職員では、生涯賃金で200万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽(けん・さん)の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1 80系リニューアルもそろそろじゃないのか、20年経つし トミー潰しで草
めげないでせめて66リニューアルは出してくれよ まあこれはお試しだが
既に死に体だったPSVITAに対応させよう(提案)
ノーポジって言ってるやん
なんでバランタインがないんだよ >>839
加盟店になれるの?って話だ
ん?
偽装に偽装重ねてもうないやろ? >>104
糖尿病でも同じメンバーに追いつく努力しろや 正直、真っ白な社会など存在しないんだよな
なんもしないともう身動き取れないから本当に不運だったけど圧倒的な低血糖の症状出てるか知らないかは置いといて解放されたらありえない
そもそも間違ってるんちゃうん?
今シーズンはコロナ組が戻ってきて >>175
そりゃ内閣改造してないし説明すると上も下のバッテリーや燃料タンクはフロントオーバーハングと言ってない
里オタと思わしきアカウントの反応があるが
コロナがーて 車番被らなかったら後出しでも大いに需要あるけどな
値段という武器もあるし 鉄模板のスクリプトは雑魚すぎたな
スレ消費するぐらいやれよな 関西6社で一番過疎ってて草
商品出続けてるのになんでや 66リニューアル出してくれますよね?
20、限定入れたら最多で笑うわ 10→限定、10A、引退
20→限定、リニュ、再販、引退
10の原型は一向に再販されず ニュートラム出そうやなw
なんかまさか新交通まで作るとはな、レールは鉄路だけどw ニュートラムはスラブレールならギリ様になるか
まず出るなら水色かな 新交通って結構あるからな、まあ背景に映えるし需要あるか
でもニュートラムは他線と並ばないからニュートラムだけでしか遊べないな 六甲ライナーはNと遊べるな
ポートライナーは駅ジオラマありき 大阪モノレール出るなら欲しいな
プラレールでさえ一向に出ないし モノレールはバスコレから開発できんかな
タイヤを縦に仕込んで ミニ地下鉄も途絶えそうだしニュートラムまで行くかどうか 冨なら案内軌条式鉄軌道を自動運転で模型化出来るな
ポートライナーは神戸空港行きと北埠頭行きがあるからニュートラムより楽しくなる 大阪モノレール出たら66と遊べるやん
山田駅作る必要あるけどな 山田駅作るとかかなり難易度高い。特にモノレールのほうが 次スレタイ、大阪メトロを模型で楽しむスレ8号線な
>>980 「学歴詐称」で大阪市職員965人を停職1カ月<2007年06月28 朝刊>
大阪市は27日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員965人全員を停職1カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を7月(404人)と8月(561人)に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など8種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員80人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は2人、神戸市は36人を諭旨免職にした。
大阪市は「うみを出しきることが大事」(関淳一市長)として、自主申告すれば停職1カ月にとどめる方針を決め、職員約4万5000人中、大卒採用者らを除く約3万3500人を対象に調査。
自主申告した1141人のうち、965人を詐称と認定した。処分は28日付。実際の学歴は665人が大学卒、300人が短大卒などだった。
内訳は男性750人、女性215人。年齢は23歳から59歳までで、40代が442人で最多。採用年次を5年毎にみると、1973〜77年の10人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった1998〜2002年の278人がピークだった。
部局別では、環境局179人▽市教委事務局143人▽建設局138人▽交通局116人の4部門で計576人と6割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。
停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、40代の職員では、生涯賃金で200万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽(けん・さん)の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。