大阪市交通局を模型で楽しむスレ 7号線 [無断転載禁止]©2ch.net
>>465
宇治原も卒業するのにそれぐらいかかっているから､気にすんな 関東でのポールスター購入は日比谷一択になったか
覚悟してはいたけど、天賞堂での取り扱いがなくなったのは
やっぱり色々ときついなぁ もっと単純に、移転後は N 置かなくなったから、だろ？ 50系（2号・5号線仕様）が出回ってるね
さて、5700を料理できないものかとw >>471
アッシュグリーンの50系で御堂筋線は無いだろ。
以前のツートンの市交限定品が御堂筋線タイプとも言える。 >>474
ずっと売れ残っていたから厳しいのでは？
過去の作品なら、66系コマル未更新を8連で問屋流通品にしてほしい。 >>475 わしも同意
そして基本4両セツト（動力化台車板つき）
増結4両セット（動力化台車板つき）
にすれば原型用台車板も捻出できてみんなしあわせになれる
あとは余り先頭車の処遇やな 関西でも10/12に発売ですか>北大阪急行初代ポールスター 例によって、先頭車セットの方が多数ですか>ポールスター
関西、あの個数配分ではまた大荒れになりそう 万博仕様の30系が出るって…
帯貼りまで考えたら破産しかねんw 北急の7000形や旧8000形とどう違うと言うのか
主要パーツを新規作成とは 先頭車ダダ余り覚悟で北急買って8連揃えた人は
口から肛門が飛び出すくらいショックやろな
ほんま鬼畜の所業やで >>484
前面貫通扉の窓サイズは違うみたいね（森ノ宮保存の3008をプロトにしたんだろう）
まぁ、北大阪急行の先頭車が逆に生きるって気はするけどね
最末期の9連にしたっていいんだし、中央線でも（側面帯は必須でも） 中間車確保出来る意義はある
帯等は各自創意工夫の上で
ただ帯ステッカー等他社から発売等の可能性あるが >>480
12日に台風直撃の場合はどうなるんだろ？
全て20日の天王寺に回すのかな？ 大阪市30系はラインカラー無し原型車が出るのは嬉しい。
アルミもステンも購入予定。 出来れば旧7000, 8000の先頭編入車も欲しかった。
角ばったドア窓と先頭の幅広貫通路が特長の
異端車、側窓高さも違っていた。 >>478
亀だが、66系の動力化には爺コアレス用のSSタイプ台車枠が使えるかと。 今更ながら、北急旧8000系や2000系、7000系の中間だけセットを売り出せば、在庫一掃できるし、やれば？と思うけどね。 >>493
それな
先頭が余るわ先頭車しかないわで 中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 バ バ バ
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台所（中央線・50系で各色）・塩（四ツ橋・御堂筋・谷町・中央） どうせ許諾怪しいところが作ってSKDかなんかで売るでしょ 30系はラインカラー無しの登場時が
格好いい。座席も診療所の長椅子を再現して欲しい。 郊外型のマクドにたまにあのタイプの椅子残ってる
雨いやだな 製品化決定！
詳細決定次第改めて発表致します！
VVVFインバータ更新! 新装飾 御堂筋線21系
●A7422 Osaka Metro 21系 更新改造車・御堂筋線 基本6両セット 28,500円+税
●A7423 Osaka Metro 21系 更新改造車・御堂筋線 増結4両セット 17,000円+税
御堂筋線の主力、21系更新改造車をOsaka Metro仕様で発売!
女性専用車のラッピングも再現します。
編成番号・図柄は後日発表! お楽しみに!!
・Osaka Metro シンボルマーク「moving M」を印刷。
・更新により変更された床下のインバータ装置や屋根上に追加された車外スピーカーを新規作成。
・7号車のCP付/MGなし床下を新規作成。
・フライホイール付動力ユニット搭載。
民営化・Osaka Metro! 千日前線25系
●A7431 Osaka Metro 25系 更新改造車 千日前線 4両セット 19,500円+税
20系では唯一未発売だった千日前線25系をついに発売!
金型大幅修正によりテールライトを点灯化!
・Osaka Metro シンボルマーク「moving M」を印刷。
・更新により変更された床下のインバータ装置や屋根上に追加された車外スピーカーを新規作成。
・フライホイール付動力ユニット搭載。
んぎより >>505
あのテールライトが点灯するとは蟻も頑張ったな。
でも分解したら絶対プリズム折るような造りなんだろうな。
ただひとつ、市交時代で欲しかった。 ポールスター 18000
車輪 4000
動力 3000
税金
ライト点かない
作りが雑
蟻から出して欲しい >>505
高いけどテールライト点灯だし買いたいなあ。 となるとポールスター号も出して欲しいのう。桃山台で並んだ身とはいえ。 >>506
前回製品化から10年以上
その間に、中国工場でも色々と出来る事が増えた結果だよ
走れば直ぐに乗り上げて止まってしまう、クリアランスの少ない動力車の作りも改善される >>508
9000形2種は製品化しそうな気がする
今の蟻は新規金型ネタはかなり売れそうな車種でないとやらないよ。
北急は関西以外であまり売れない。 >>513
江坂や新大阪をよく利用する出張族がいるから､御堂筋線の車両持っていたら北急も欲しいって人がそこそこいるよ｡ 北急からしたら余りまくりの8000、9000
の先頭車売り切れるまで承諾しないでしょう。 >>515
鉄コレ9000形だけど､ドアの部分のマルーンの色のノリが悪い
親会社が阪急なので許諾も色々あるかと思うけど､しっかり点灯する製品を蟻に出してもらいたいわ てんしばに持ってきたポールスターの数
先頭+中間 1000
中間 800 てんしばに持ってきたポールスターの数
先頭+中間 1000
中間 800 >>514
30年前に大阪に住んでた自分としてはポールスターは神
しかし今の蟻から出るとは思わん >>518
事前に公式発表されている数字を今更書かれてモナー。
それよりまだ販売してない600個はどこで売るのか？
まさか旧作の在庫と抱き合わせで北大阪急行全形式フルコンプセットとか？
ポールスター関連のインレタ、京神以外に世田谷でも作成しているね。 >>501-504
あの椅子はよく覚えてるんだけど、何故だか座り心地は全く覚えが無い
と思ったら、そもそも利用してたのが市内の最混雑区間が主で
座れた事が無かったんだった… 北急といえば「鬼のパンツは良いパンツ♪強いぞ〜強いぞ〜♪」だよな。
でも元曲はイタリアの鉄道のCMソングだから鉄道と無縁じゃないんだよな。 ポールスター
車両間の扉が自動ドア
30年前の話
当時はビックリしたなぁ 大阪メトロといえば、エホバの証人の信者、永田宜久（通称、大阪のエホバ永田宜久）
街頭に立ち続けて、四十数年、日焼けし、痩せこけたギョロ目の大阪のエホバ永田宜久
森之宮車両管理事務所で電気の業務をしながら、隠れエホバの永田宜久
5ちゃんねらーの永田宜久は、誹謗中傷が得意な陰湿な男。
はげ、ちび、ギョロ目、生理的に受け付けないゴキブリ男 身長１６５センチ
羽曳野市島泉出身のエホバ永田宜久、現在は婚姻し、京都府長岡京市今里在住のエホバ永田宜久
11/16の緑木での鉄道部品即売会会場でも出没し、順番で購入できないと、誹謗中傷を繰り返す。勤務先に通報などの手馴れた手法で威力業務妨害を行う大阪のエホバ永田宜久
残念ながら旧２００型（朱色）の自重板は緑木ではないからね。 >>524
それで山陽電車もCMに使ってたんかな？
中川家がでてたやつ・・・ 新20系、リニューアルして新塗装販売だな。
旧製品は暴落か？
中央線以外揃えたのに、なんだかな。 >>531
今回は更新前仕様は出ないから暴落はしないだろ。
更新前仕様がテールライト点灯で改良再生産されたら確実に暴落するだろうけど。
そうなる前に売り飛ばせば損はしないね。 某所で鉄コレ50系6連谷町線投げ売りしてたからポチってしまった >>533
5700は素材として重要なんだろうけどなぁ >>533
マジか
先日買ったばかり
ちょっと早まったか >>534
素材として使うにも待ってれば欲しい仕様が製品化されるかもしれんし難しいねえ
自分は買うの迷ってたけど流石に実質6割引ならと・・・ >>533
ヨドバシのことか？
クソっ最悪
先週ヨドバシ梅田で8110円で買ったとこやんけ
しかも店頭で千日前線在庫無い、って言ってたのにやっぱりあるやんけ ヨドバシは他所から在庫引っ張てくることあるから何とも言えん >>536
情報ありがとう
買うの迷ってだけど
ポイント残ってたので
使って買ったわ 情報ありがとう。
結局30000系より先に
買ってしまった。 >>533
新宿のヨドバシに千日前線が大量に塚ってるからそのうちネットに回るかも 鉄コレの30系01編成って発売延期？
同日発売予定のトレコレなら普通に見かけたけど、
コマル30系は全く見かけなかったんだが 状況をようやく把握できた（全く見かけなかったのもおかしいと思ったもんで>>546）
入荷自体はしてるけど、入荷数（生産量も？）を極端に絞ってるって感じか
独特のパッケージデザインも味があっていいけど、
生産量も含め万博協会からの縛りが大きいのかとは何となく察した 絞ってないでしょ
単に売れ行きがいいだけ
買えなかった者負け 過渡スレで「TamTamでは入荷数絞ってた」って話を見たけどね
これが関西（特にスーパーキッズランド）とかだと、
山のように入荷してたんだろうかとも気になった
自分にとっての本命はアルミ編成であることも、今回のステンレスを見て再認識したよ
谷町線の98編成でも作ろうとするなら、今回の中間車セットが必要不可欠になるだろうけど 30系なら谷町のアルミラストラン待ち
というか今回のは赤帯のが需要あるんじゃ…俺はスルーだが とりあえず基本セットだけ確保（なぜか残ってたw）
ずっと前から手元にあったレイルロードの30系本も読み直した上で、
仮に2号・3号・4号仕様に加工するとしても、簡易運転台や台車の絡みで
増結セットも結局必要になる上、台所パーツなどの確保や色々な加工も必要になって
改めて相当の沼な系列だと言うのを再認識したよw
20年近く前に大阪ドーム（当時）の100周年イベントで30系の部品を色々買ったのも
今となっては懐かしい限りw アルミ仕様だと3本にしかならないみたいだね（御堂筋線在籍時で言う08/09/14編成）
しかも、誰もが望む側面帯付仕様ってなると、50系末期仕様みたいな妻引戸が
漏れなく増設されているみたいだし >>549
序三宮は普通に置いていたよ。
山積みみたいに並べてるわけではなかったけど。 新20のプラレールリニューアル5種出さんかな
メトロになって初のシリーズ商品の限定グッズとして 30アルミは明日か
末期9連仕様・中央線仕様まで視野に入れると、製品として出ない限りは
どっちみち妻板等の加工が必要になるけど、
3600・3700の台車こそが重要になるので（ステンレスでも事情は同じだけど）
いずれにしても最低限押さえておかないとならなさそうではある
北大阪急行の初代8000とニコイチされる方々も、どれだけ現れることになるのやら >>557
とりあえず増結だけは1セット先に確保した
あとは基本・増結を1〜2セットは欲しい
どう組み替えれば無駄が発生しないことになるかまで考えると、
北大阪急行の7000・初代8000や一番最初の30系2両セット・50系セットまで考慮して
壮大なパズルゲームみたいな世界にもなってくるけどね
林檎50系キットの集電靴部分を、谷町6連に入ってる5700に移植させて
200に復元するとかまで視野に入れたくはなる（ドア窓加工が面倒だけどw） >>558
昨日Joshinでアルミもステンレスも山積みやった
一瞬買おうかと思ったが、値札みて5000円越えてて目が点になってやめたw そういや今までのと組み合わせるから増結の方が大事になるのか どうせ妻板の手直しをすることになりそうだから（末期仕様再現のために）、
Al編成の側面ドアの「灰色」を何とか銀色にできないか検証中
そんな中、店頭で偶然目についた、Mr.カラーの「GXホワイトシルバー」は
銀の塗り分けには使えるんだろうか
アルミみたいに軽い/白い感じの銀にできればいいんだけど 万博30系、ステンレス車よりもアルミ車の方が、売れてる印象がした(ジョーシン日本橋) もう路線的にはリニア2路線出れば地下鉄はコンプか。出揃ったな〜 
