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【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無しさん＠線路いっぱい
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2016/05/21(土) 10:13:10.45ID:TIDfeCkL
次スレは>>970を踏んだ人が建ててください。
建てられない場合は、速やかにその旨を書き込んで、他の人に委任してください。

前スレ
【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/
0769名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/08(水) 14:00:06.86ID:ICXCnSqL
リアルにするほど違和感が増すから適当に誤魔化すのが良い

カプラーは小型車ほどアーノルド避けたいかな
津川のコッペルとかアーノルドだと車体よりカプラーの方が大きく感じちゃうしさ
0770名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/08(水) 14:04:55.90ID:raDIzllo
NゲージサイズではカトカプやTNだと車体に対して大きめなのが気になる
HO/16番サイズなら問題ない
0771名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/08(水) 14:09:39.62ID:32S2l2Pb
アーノルドって6mm x 7.5mm 位だから150倍すると90cm x 112.5cm。オフィスチェアくらいの大きさになるんだな。

オフィスチェアが連結器の代わりにについてると思うとなんか笑えてきた。でかいな

（アーノルド否定派ではないよ。車間が詰まれば中間はアーノルドの方がいいと思ってる）
0773名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/11(土) 18:43:14.95ID:G1XWbsBj
>>756
この手の文字化けは大抵UFT-8で書き込まれてるパターンで
エンコードをJISから切り替えれば表示可能。
0774名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/15(水) 21:32:57.76ID:QsJBftkR
TNは機関車用や自連型は大振りでいまいち
シンキョーやGMナックルぐらいが見栄えはいいが
使いやすさは過渡カプやナックル系列が優れている。

蟻のセラ1とかGMナックル一択だ
見た目と車間がぐっと良くなる。
0776名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/15(水) 22:41:24.71ID:QsJBftkR
手間は過渡の車間短縮と変わらないが、突き当て連結できないと
絶対ダメという人もいるだろうし、どのメリットを享受するかだ。
0777名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/16(木) 11:34:16.25ID:TRfTuoDB
保有車両の少ない頃はカトカプやナックルにしてたけど多くなりすぎてアーノルドのまま
カトカプやナックルに交換した奴もアーノルドに戻した
0778名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/17(金) 17:17:09.42ID:pK6HaUmN
車両・線路機器・ストラクチャーに手一杯だとカプラーは後回しになりがち
それでも数年かけて少しずつでも計画的に交換していくとそのうち終わる。
あれやこれや使ってJP-B以外のカトカプとアーノルトは全廃(保有700両強)
これで室内灯に予算振れるわ。
0779名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 10:54:26.50ID:s4reyrf8
みんな、0399のTN45個セット買った？

何に取り付けるつもり？
専用トイレタンクとか出るといいけど、最近の分売やる気ないよね。

165か485か583かなあと思うけど、全取り替えは無理なので検討中
0780名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 11:14:06.00ID:nb147Hw5
トイレタンクや流し管の付かない部分に付ければ良いんでない？
付いてる部分は元から機器あって目立ちにくいしさ
0781名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 12:24:12.67ID:kpxhl2Rb
>>779
買えなかったわ〜。
0782名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 13:32:26.19ID:PYztLRoD
>>779
分売で対応トイレタンクや流し管、グレードアップ用の床下とかスカート等がラインナップされない以上、従来製品は買い替えメインで対応するしかない
よって今回は見送り

富自体も今の態度をみる限り、既存品のユーザーサイドでのグレードアップよりむしろ買い替えを望んでいるように見える
この姿勢が変化すればいいけど
0784名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 18:28:00.83ID:s4reyrf8
>>782
メーカーとしてパーツ供給にかなり消極的になってきてるから、自分もそう受け取ってるわ。
よっぽど数出なくなってるんだろうな。

といってもTN新規（＋M-13化位か）にしたくらいであんなバカ高くなってちゃ買い替える気も起きないわ。
TNSP化と電球色LED化で十分だったんだよ。
ここ数年は改良の内容と値段があってない。

583の基本が7両税込3万とか流石に引くわ。
スーパー雷鳥はクロ481-2101目当てで行っちゃうけど、旧製品があるから個人的には基本のみで問題ないわけで。


>>780の言うとおり、0399はトイレない側とかにつけるかな。
それだけで十分だわ。余った0336を0334置き換えに使うわ
0785名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 20:00:43.01ID:PYztLRoD
グレードアップと言っても、細部の成形や塗装に関しては品質は横ばい、下手すると前回製品より悪いから、その一方、細密化を名目とする価格上昇(+増税)で購買意欲は低下せざるを得ない

その癖企画は一人前で、月当たりの新製品は増えているからジレンマに頭を抱える羽目に…
0786名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 20:06:59.20ID:95YQKmAd
45個セット買うかかなり悩んだけど1セットだけ買っても足りないし沼の予感がしたので我慢した

さて、浮いた分で何を買おうかな
0787名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/24(金) 20:08:37.88ID:PYztLRoD
まあ、細部の金型(コマ)はこまめに新規製作しているから、尾久に回送することができるなら置き換えていく方がいいんだが、成形と塗装はどうにもアキレス腱だわ
0790名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/25(土) 12:23:45.97ID:FoGIAMmR
0399は手持ちの国鉄形特急車のトイレタンク無い側だけ交換して
トイレタンク有る側は従来の0336のまま
にしてます
捻出された0336で初期HGのJC30を置き換えた

分売でアップグレードするのはよほど思い入れの有る車両じゃないとコストや手間がしんどいので
カラバリとかの急ぎじゃないけど中古ショップで安くなっていたら買おうレベルの車両セットの増備計画は一旦白紙にして
大人しく0399でリニュされるまで待つことに

最近の485系で採用されている公式９両ウレタンも悪くないですし
0791名無しさん＠線路いっぱい
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2021/09/25(土) 13:27:14.00ID:depAg5Bl
ウレタンと言えば185系の公式10両ウレタン良いな。
今までの通勤型のウレタンと違って小物入れの部分があるのがいい。
0792名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/13(水) 16:11:58.95ID:ndVZouhP
Pochi工房のマルチナックルカプラーってのがYOUTUBEで紹介されてて
気になったんだけど、このスレで使ってる人はいますか？
0793名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/13(水) 22:19:11.10ID:jxoMPr+1
ノス鉄用カプラーは使ってる
カトカプナックルKDとの組み合わせは確認した
TNはウチにはいないのでわかんない
0794名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/14(木) 08:33:10.01ID:vqJ+A/7E
レジン製ってのが気になるんだよね〜
すぐに折れてしまいそうで。
0795名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/14(木) 09:56:40.83ID:ANLs+jY8
やっぱりレジンだからすぐ折れる
ねじるようにして入れると折れたので、組み込むときは注意が必要ね
自動連結できなくて車間短縮みたいに扱う感じです
自動連結は怖くてできません
ノス鉄だけどT車4両はひいてためしたけど大丈夫だった
Mを引っ張るみたいな扱いはしてません
0796名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/14(木) 21:44:05.34ID:yO+1sC2J
レジンは強度よりも縮みが不安なんだが
流石にこのサイズだと影響は無いんだろうか?
0797名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/14(木) 22:12:38.95ID:74s76vVS
>>796
サイズというより形状が問題かな？
車体のような空洞が多い形だとかなり収縮するけど中まで詰まった物体だとあまり縮まない
0799名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/14(木) 22:49:35.91ID:xqplLuP2
レジンはノウハウが積み重なって明らかな歪みが目立つ構造を避けるようになったこともあるんじゃね？
0800名無しさん＠線路いっぱい
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2021/10/15(金) 12:20:08.57ID:He531IDb
色んなカプラーと連結出来る上に、色んなメーカーの車両に搭載出来て
見栄えも良いから、これでプラだったら躊躇なく買うんだけどなぁ
0802名無しさん＠線路いっぱい
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2021/11/13(土) 09:56:21.63ID:EAEXj6Ie
キハ183系のTNカプラーについて教えてください。
既発売のJC6368、JC6377、今度発売のJC6383の違いってなんですか？
どれも現物は見たことなく、写真では違いがわからない。
取付ツメの位置違い？
ツメを折ってTN非対応の旧製品床板を加工して接着するつもりだから、取付ツメの違いだけなら、どれを買ってもいいのかな？
0803名無しさん＠線路いっぱい
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2021/11/18(木) 02:48:28.07ID:HucLoijK
JC6377、JC6380
12月再販
0804名無しさん＠線路いっぱい
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2021/11/23(火) 09:54:59.95ID:TxVdfl55
JC6368とJC6377はスカートなどの取付詰めの有無とTN取付位置違い

JC6368ならツメありで奥
JC6377ならツメ無しで手前

TN取付ツメ切るなら特段変わらん
0805名無しさん＠線路いっぱい
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2021/12/01(水) 22:53:36.88ID:b/k0yb4+
katoカプラーN JP A(灰)てもしや存在しない？
鉄コレの中間に使おうと思って調べてもヒットしなかった。
0809名無しさん＠線路いっぱい
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2021/12/05(日) 08:27:59.30ID:/zcf1neu
鉄コレに密連カトカプJP使ってる
密連部分で上下が決まるので自連形カトカプより外れにくい印象
0810名無しさん＠線路いっぱい
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2021/12/13(月) 09:18:23.70ID:R1FnLx7w
>>808
B-JP灰って元々共通部品じゃなくてキハ85の葦扱いじゃなかった？

JC52再生産！
ドライバー一つでバラしてTNカプラーを外して過渡カプに入れ替えるだけで富電機を簡単に過渡カプ化できるので重宝。
オールプラ製の純正パーツで強度も安心。
0812名無しさん＠線路いっぱい
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2021/12/14(火) 10:16:10.20ID:RbIRSYQN
Pochi工房のTwitter見たけど中の人
文章に「にゃ」使ったり政治的書き込みがあったり
ちょっと癖が強そう

だからカプラーの種類が多いのかw
0814名無しさん＠線路いっぱい
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2021/12/29(水) 00:44:18.74ID:Eszl6okh
JC6377も再販されたな
0815名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/20(木) 02:12:32.27ID:LdnxkV67
JC6377またしてもぼちぼち在庫なくなってきたな
0816名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/20(木) 18:42:16.76ID:feVPHBJj
色々使えるからな
0817名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/20(木) 19:21:49.12ID:LdnxkV67
ちくま・だいせん出たってのもあるよな
0818名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/26(水) 21:09:46.31ID:SymvoxQi
今度出る富日本製DD51
中華DD51同様にカプラーはJC09、JC58なのかな？

ちなみにJC58は現状品薄だな
0824名無しさん＠線路いっぱい
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2022/01/30(日) 16:23:35.25ID:pC1UVTUN
JC6377が在庫品薄になったら
今後出るJC6383（JC6380の黒Ver）の方も使えるよな
0828名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/04(月) 20:15:14.72ID:Ep4Ol6KQ
７月にKATOから出る２軸貨車用ナックルカプラーセットって何個入りなんですかね？
税込￥1,100だから二個って事はないよね？
0831名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/06(水) 12:00:00.28ID:73UuAfH8
ぶっちゃナックルってNカプラーとそれほど材料量は変わらないのに値段は高いなーとは思っちゃうんだよなぁ
Nカプラーの方が異常なのかしらん?
0832名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/06(水) 12:14:23.63ID:RkWkHHMf
>>831
時代も違うからな。

気にしても仕方ないから、自分は中間オンリーならカトカプ。
解放の有り得る車端部ならマグネナックルと使い分けてる
0833名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/06(水) 12:36:32.91ID:VUfrvUQm
スライド金型使ってるシャンク部分以外にカバーも必要だからな
通常金型だけでバンバン打てる奴と比べりゃ金掛かってる
0834名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/06(水) 19:59:21.92ID:uxC8FeSf
連結、解放、遅延解放の確実さでいえばやはり本家マグネには勝てないから、うちは過渡ナックルは全廃した。
0836名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/14(木) 16:49:54.63ID:XtWwJQdA
富の24系25形銀帯リニュー再販の発表あったが
オハネフ25用のTNカプラーが新規で制作されるようだな分売に期待だな
同時にカニ24-100銀帯リニューアルにも交換用TN付属されるがこちらはJC6376かな？
0837名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/15(金) 11:48:12.01ID:D5HhFKVa
KATOのボディマウン密連が編成をバラす度に分解しちまうんだけどどうにかならんかな?
いつも引っ張るように外してるんだけど外し方悪いんだろうか?
0839名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/15(金) 12:45:48.46ID:noZwqUiS
>>837
分解するということは、一度分解した時点で爪がダメになってるはず
パーツを交換するか修理扱いが一番早い
0840名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/15(金) 14:20:36.25ID:Luoptcb8
うちでは
クモニ13と連結させると、大半の車両のボデマンカプラーが解放時に分解します
0841名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/15(金) 14:37:36.94ID:e1C5q9VN
うちのキハ181系のカプラーも解結するときカプラー全体が車体から外れる
余ってるパーツと替えてみたら問題なくなったのでツメがダメになってたみたいだな
katoのボデマンには分解するトラブルが多いのかな
0843名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/18(月) 22:30:43.00ID:ZvUKnqpz
24系25形銀帯リニューアル発売決定のせいかJC6374が品薄に
0844名無しさん＠線路いっぱい
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2022/04/19(火) 02:55:53.91ID:xXHEs+r1
>>842
白箱パーツが品薄だもんな
0845名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/02(月) 01:48:03.05ID:pysm/G6N
KATOナックルカプラー（黒）センタリングバネ付とビジネスカーナックルは
保守
0846名無しさん＠線路いっぱい
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2022/05/03(火) 13:43:20.97ID:Nz1VmM2k
カプラーが硬いけど削るのは面倒
そんな時は対処療法だがユニクリーンオイルを綿棒に付けて
カプラーのかみ合わせ部分に軽く塗布。
これで外れるならユニット交換か他車輛部品と組み換え
あるいは両面テープで補強か。
0847名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/04(土) 19:15:14.51ID:ugNXPkQa
マグネマティック1015（未組立徳用）がどこにもない
自分で海外通販するしかないのか
それどころかカトーの2001すら品薄になってきてるような
次回入荷分から大幅値上げになるかな
0848名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/07(火) 18:17:34.75ID:a/AuG8Xp
>>847
それはコマルな。
0850名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 13:00:55.88ID:iz1Q0FRq
>>849補足
黒（8月発売）とグレー（9月発売）発売各2420円
対応トイレタンクパーツも発売検討中とのこと
0852名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 14:13:44.70ID:reJJewdy
>>851
バラし転売対策とみることもできる
小売店から正規ユーザーとして購入する人間にとってはバラし転売は邪魔でもある
0853名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 15:07:21.95ID:d2iMX28U
0339のグレー、出してほしいな。
ちょっと車間を確保したい時に重宝なんだよね。
あとは鉄コレ名鉄向けに標準台座、標準シャンクの電連付き密自連カプラーを。
0854名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 18:17:19.15ID:iz1Q0FRq
JC6377の6個入りもほしいよな
0855名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/09(木) 18:18:42.34ID:iz1Q0FRq
>>850さらに補足
前者品番7711、後者品番7712
0856名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/10(金) 14:03:16.92ID:PoGG/+/V
>>850
パッケージはLとRでそれぞれ独立して欲しいな
LとRが同じパッケージに同数入っているのはチョッと使いにくい
そして簡易梱包のランナー状態のままで構わんから単価を下げてくれ
0858名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/11(土) 12:07:25.15ID:dZ/B/0V5
KATOの機関車とかに使われているナックルカプラーと、カトーカプラーNがつながることを、つい最近まで知らなかったわ。
0859名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/11(土) 12:35:52.24ID:OKBSw/Y+
ナックルとカトカプNと車間短縮カプを使い分けて取り付けるのは楽しいね。
0861名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/11(土) 13:15:23.08ID:OKBSw/Y+
>>860
貨車やコンテナ車には短縮カプ、機関車や客車端にはナックル、客車間はジャンパー付カトカプN。
0862名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/11(土) 14:28:29.96ID:v3VH/X2R
ＫＡＴＯのげんこつ型は密自連以外全部つながる
あれだけ多様な種類を出していながら連結の互換性だけは保っているんだよなぁ・・・
0863名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/14(火) 21:10:34.03ID:oASc3gGL
過渡タンク車のカプラーポケットはなんかヤワいので車間短縮を組み込んで
蟻の隠れ神製品タキ40000も過渡35000と混結すべくこれに合わせた。
全部統一する理由もないので別用途でGMナックルやTNも多数採用
0864名無しさん＠線路いっぱい
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2022/06/23(木) 23:03:40.24ID:nrB/EGPl
KATOは、フック付き密連廃止してほしい
0865名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/07(木) 14:06:19.60ID:YwXY8fuh
>>836
オハネフ25最後部用TN
JC6387
2022年12月以降発売予定
0866名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/07(木) 14:10:45.15ID:YwXY8fuh
JC6322、JC6332、JC0380、JC6351、JC6354、JC0349今月再販予定
※JC0349（0336の単品Ver）は今月の再販分をもって最終生産とのこと
0867名無しさん＠線路いっぱい
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2022/07/07(木) 14:11:08.69ID:n4RMljWL
過渡フックンなし密連とTN密連って加工すれば連結可能かな？
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