こだわりの編成
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あなたの模型の編成をお話ください。
実物に即した編成。自分だけの編成。
実物の車番・編成番号なども参考になります。
ぜひお楽しみください。 キハ25+キハ40+キハ40+キハ181
これは実際あった編成 キハ181
これは実際にあった編成
妻面には後部標識の円板 >29字が違うものの消防の頃同じクラスに居た(´・ω・`)
おだ まり 過度0系。
一時期のリニューアル品は、15形の号車表示の位置が
16形と揃えた位置だが、
我が15-1015は、特殊な位置とし
16形とは異なる仕様で再現。
しかも、【赤いひかり】w。
100系では、
過度グランドひかり16連と、
そんなことより富から初期に出たらしい
JR東海パッケージの限定品を所有。 富100系を初期編成化。
ダブルデッカーにNSマーク張り付け。 >>40
スマソ。小窓ではないけど、
富レールがセットになったやつどす。
中身すり替えセットなのかな? 富新幹線100系
予定の増備とだんだんかけ離れてゆく……。
ジャンクで終わりそう? ジャンクで集めてふと気付いて、
ニュー新幹線マーク張り付けたら
……いいねぇ、なかなか。
ただ、マークは自作だからタイプなんだけど。 連レススマソ。
>>43
さよまらって、まだ売ってんの? 117系300番台福知山色に100番台が1ユニット入った6両編成。
余った車両も無駄なく使えます。 今度見に行こうかな。
でも、見させてもらうと欲しくなるだろうなぁ………。 見せてもらって来た。
最後のさよまら編成。
なかなか綺麗な車両だった。予算が無いから買えなんだケド……。
少しずつ一般の車両で増備計画中。 過度E531系。
実際の増備通りに増備中。
ダブルデッカー組み込み前←今ここ。 103系総武緩行、クハだけ黄緑色に。
もちろんステッカー付き。 末期の単独さくら14連。カルテット・オシ・オロネ×2。 若干スレチかもしれんが東海道・山陽線の1050レ
編成の2/3以上が常に大型コンテナ まらずもに、中古バラでゲットしたマニ24を繋げてます。 東海道新幹線700系のぞみ。
AMBITIOUS JAPAN!
のロゴが強烈だったから、もち過渡で。 室蘭本線のセキ55両を再現した猛者はおらんのか……16番でもNでもいいけど 113系スカ色11連 サロ112入り。
165系東海11連 クハ164組み。
100系新幹線 NSマーク貼りつけ。 103系オレンジ10連
クハは大阪環状の低運にして、サハはサハ101改造の750番台に変更。
全車両に総武中央各駅停車ステッカー貼り付け。
実在しない編成(サハ750番台は高運編成に連結)だけど、転入車のエッセンス山盛り。 先日、日車のミュースカイげっと。
四連化できないかカツミに問い合わせたが、いい答えはもらえず。
そんなとき、中古で四連げっと。
前面窓内側に[7]のカードを貼り付け、高校時代に毎日見ていた7連時代を再現。
先頭車どうしの連結部も別パーツで再現。 過渡221系をやっと手にしたわけだがちょっとね…。
Mc-M+T+T'+M'+T+T'+M'-M+Tc
という10連を組める様にお店から購入したんだが…。 >>70
モハ221が1両ユニットを組めずにいる件。
鉄コレ71系の先頭車を片方クハ79スカ色に交換。 名鉄1600/1200系
「1200系併結の1000系が老朽化したらこうなるだろうな〜」ってノリで自分で計画してたらマジで計画に上がったらしい(すぐ消えたみたいだが)
編成・ク1711-モ1761-モ1361(M)-サ1311-モ1561-モ1511 >>78西日本になかったっけ?
モハユニット抜かれて4両になったのと、抜かれたのを組み込んだ8両編成 >>79
ごめ、俺の記憶の中じゃ抜かれたモハユニットはそのまま115系に改造されたってことになってたw 名鉄1200系8両+1800系+1850系+1380系
名鉄のホームに入らない(一番でかい新一宮でも12両が限度)16両編成 おけいはんの9005F塗装変更前。
中間4両だけロングシートで、特急乗ろうと待っててコレが来たときの絶望感は
まさに神の与え賜うた試練。
わざわざ新幹線使って行ったのにこれじゃねぇ…
んなわけで模型も敢えて9005F
中間3両ロングシートで組立、1両は鉄コレ動力ね。 カニ25付きながさき
http://cu1.web.infoseek.ne.jp/nakamura/00/030.htm
三度目の正直
俺の携帯だとURLコピー出来ず(知らず?)
打ち間違えが命取り >>83-85
そもそも三木谷天がインフォウェブのサービスを辞めたのだが 過渡のGUあさまにバラしで入手したGUのサロ189-0(床下をサロ183-1000と取り換え)を増結 普通車を全車小窓、サロ189だけGUで組成したあずさ号。
末期の松本に1本だけ実在しました。 全部KATO製でED75-50と旧客×3+キハ52一般+キハユニ26鱈子の東北線539レもどき。
うちのレイアウト六両までしか入れないから一部端折ってるけどすっげー気に入ってる。 大ホシからの転属した湘南色のT111-2010〜2012を7号車に入れた総武快速マリ編成 俺の中の115系のドリーム編成
東北高崎線をイメージした115系1000番台の15両編成
中央東線をイメージした115系1000番台の8両編成
なんでドリーム編成になっちまったんだ。orz
>>92
富過渡が非シートピッチ改善車を出してくれたらな・・・
俺はサロ124入りの総武快速線ドリーム編成w
普通車だけで1500番台Onlyは無いぞw
(基本編成のみは有る様だけど) 飯田線2扉4R 先頭はクモハ43奇偶、中間サハ45、48
って書くと名鉄3900作りたくなるがキット品切れ・・・ クハ481-260 モハ484(485)-1024 サロ481-38 モハ484-241 モハ485-138 モハ484(485)-85 クハ481-21
89年頃の白鳥新カヌ編成
初期型から1000番台まで寄せ集めた見本市状態を富で再現
増結の際、モハ-1024の次にモハ-1078を挿入 >>91
入れたのは8号車な
当時スカ線利用の工房だったので通学で利用したよ 京阪613-614編成 放課後ティータイムトレイン
叡電721+723重連 えいでん!×けいおんトレイン(2/19最終日を再現)
http://pita.st/n/acqrtwy5 キット製作でJR九州815系2編成。中間にくる先頭車は取扱い、運転最優先でアーノルトカプラーかつスカート省略。よって通常は4連運転ばかり(笑)。 総武中央各駅停車のステッカーが貼られた、全車オレンジの103系10連とクハだけウグイス他は黄色の103系10連。
地味に重労働w 蟻223-0+過度225-5000
蟻223-0に過度のカプラーをスカートごと移植
http://pita.st/n/dfgmtu49 本当にあったらしいが
オハフ33 2250 オハ35 2428 オハ35 2819 オハ35 2495 オハ35 3278 オハ352822 スハフ32 2147 マニ60 2408 マニ20-ナロ20-ナロ20-ナロ20-ナシ20-ナハ20-ナハフ21-ナハ20-ナハ20-ナハフ21 >>103
ジャンクで揃えた蟻223-0と扇223-2500があるのを思い出した。
爺の211用カプラーアダプターを加工してもいけるかな? >>105
最後尾はナハフ20ぢゃなくて敢えてナハフ21?
そこにある種の『こだわり』を感じたのだが。 こだわりの編成
それは48年10改正直前だと思ったが伊東線で一週間だけ見られた113系7連+165系4連
当時は伊豆急乗り入れは113系7両
伊東〜熱海の増結は同スカ色4両だったがごてんば用3両にサハ153を組み込んだ4両が充てられた。
モハ164は500番代
104の何が珍しいのか、さっぱりわからん。
まじで 昭和31年のげんかいの編成。天の梅小路のC6244ランボード白に谷川のオハフ45 谷川のオハ46 谷川のオハ46 天のスロ53 ニワのマロネロ38 谷川のスハフ42 谷川のスハ43 谷川のスハ43 ニワのスハシ38 フジモデルのナハネ10 天のスロ54 天のオロ35 フジモデルのマニ76(改造) キロ180を2両連結した181系「かにカニはまかぜ」
過渡キハ181系発売のおかげで、セット売りしかなかった富キロ180(T車)が安価に単品中古で手に入るようになって実現。 オシ17とオシ16を並べて組み込んだ急行あき
実際に有ったんだがなんでまた食堂車2両? 113系は静シスのTc-2333組み込み4連かな。 115系は
静シスのインバータクーラー1000番台の3連。
確か名シンの115系のなかで唯一冷房化された時期があった筈。
>>113
オシ17は純粋に飯を食う食堂
オシ16は寝台解体時に乗客を別の車両へ移動させる先の喫茶室
今風に言えば食堂車とロビーカーが組み込まれたような物ですかね?
輸送力重視の時代でもそんな列車が走ってたんですね。
オロネ25-551、マニ24-502を組み込んだ北斗星1・2号。 >117
同時期の寝台特急よりも優雅だったかも。オシ16は長生きしてもらいたかった。見たこともない車両だが 103系総武緩行導入仕様。
両端のクハ103が非冷房のヤツ。 >>113>>116他
推測ですが、品川出庫直前にオシ17に何らかの不具合があって急遽代車として
東シナ(南シナ?)のオシ16(「瀬戸」の予備車)を使ったのではないでしょうか?
でもってオシ17も不具合の修理のために所属区へ回送する必要があるため
(「安芸」の基本編成は広ヒロ持ち)両車を併結したものと思われます。
夢をぶち壊すようなレスで申し訳ありません。
もっとも151系や新幹線0系も全盛期は食堂とビュフェの両方とも連結してたので
客車急行にもそういう豪華版があってもいいとは思います。
「安芸」の本来の編成にオシ16、更にマロネ40やマロネ41も足したりしたら
これはもう最強の寝台急行ですねw 一本目・・・・・・EF58-150+ムーンライト高知(3連)+リゾートトレイン(展望車)
二本目・・・・・・EF81-109+やすらぎ(3連)+くつろぎ(6連)+やすらぎ(3連)
三本目・・・・・・クロ481-2000+サロ481-2000+モハ485+モハ484+モハ485+モハ484(ここまでスーパー雷鳥色)+クハ481-229(きらめき色)+クモハ485-200+モハ484(2両共にスーパー雷鳥色)+クハ481-701(国鉄色) 湘南新宿ライン
E231系…ヤマ車15両・コツ車15両。
常磐線
E531系…グリーン車なし15両
東海道本線
211系…0番台10両・2000番台10両 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています