こだわりの編成
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あなたの模型の編成をお話ください。
実物に即した編成。自分だけの編成。
実物の車番・編成番号なども参考になります。
ぜひお楽しみください。
+ ヘ⌒⊂ヽ ヘ⌒⊂ヽ ヘ⌒⊂ヽ +
(・ω・ )ノ (・ω・ )ノ (・ω・ )ノ
( ⊃ ノ ( ⊃ ノ ( ⊃ ノ +
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>>1
よう!!童貞!!
お座敷やアルコン増結車、56P窓をやっつけ気味にくっつけた多客時ミッドナイトが好きだな .____
/\ .\
/ ※.\___.\
<\※ ※ ※ ※ _, ,_
\`ー──く(.*゚∀゚)ヽ<占拠。
─── ヽ_つ酒O >>1
よう!!短小!!
よう!!包茎!!
往年の東北本線特急583系13連はガキの頃からの憧れだ。
でも当時は東北急行455系しか乗せて貰えなかったぜ。
今はTOMIXの583系13連と455系13連が一番のお気に入りだ。
ァ _, ,_ ァ,、
,、'` (.*゚∀゚) ,、'`
'` ( ⊃酒O '` こだわり【名詞】
つまらない事を気にしたり問題とすること
さあ、つまらない編成を自慢してください GM製品改造の1030/1230系1134F(指定席車は現存しない) 箱根登山1000形、実物通りのフル編成で( ̄^ ̄)。 こだわりという程でもないが、
富
キハ40 100+キハ40 100+キハ40 100+キハ40 100+キハ40 100 京阪京津線800系。
車体の大きさをNでスケール通りに作った最初と自負している。
下回りはスケール通りじゃないけど。 >>7
おまえは普段から頭痛が痛いとか落馬から落ちるとか言ってそうだな。
キハ40-577+キハ40-576。
キハ48-500+キハ48-1500も増備予定? >>17
おまえは普段から確信犯や役不足を間違って使ってそうだな。 >>16
事故1ヶ月前の1134Fがプロトタイプです(1380系もありますが) 415系かな。
常磐の1500番台四連と、
700番台を中間に挟み、
九州の500番台で十一連。
もちろん、500番台は常磐から譲ったやつ。 おだわらの編成を語るスレは此処で良いのでしょうか?
ご教示願います。 キハ25+キハ40+キハ40+キハ181
これは実際あった編成 キハ181
これは実際にあった編成
妻面には後部標識の円板 >29字が違うものの消防の頃同じクラスに居た(´・ω・`)
おだ まり 過度0系。
一時期のリニューアル品は、15形の号車表示の位置が
16形と揃えた位置だが、
我が15-1015は、特殊な位置とし
16形とは異なる仕様で再現。
しかも、【赤いひかり】w。
100系では、
過度グランドひかり16連と、
そんなことより富から初期に出たらしい
JR東海パッケージの限定品を所有。 富100系を初期編成化。
ダブルデッカーにNSマーク張り付け。 >>40
スマソ。小窓ではないけど、
富レールがセットになったやつどす。
中身すり替えセットなのかな? 富新幹線100系
予定の増備とだんだんかけ離れてゆく……。
ジャンクで終わりそう? ジャンクで集めてふと気付いて、
ニュー新幹線マーク張り付けたら
……いいねぇ、なかなか。
ただ、マークは自作だからタイプなんだけど。 連レススマソ。
>>43
さよまらって、まだ売ってんの? 117系300番台福知山色に100番台が1ユニット入った6両編成。
余った車両も無駄なく使えます。 今度見に行こうかな。
でも、見させてもらうと欲しくなるだろうなぁ………。 見せてもらって来た。
最後のさよまら編成。
なかなか綺麗な車両だった。予算が無いから買えなんだケド……。
少しずつ一般の車両で増備計画中。 過度E531系。
実際の増備通りに増備中。
ダブルデッカー組み込み前←今ここ。 103系総武緩行、クハだけ黄緑色に。
もちろんステッカー付き。 末期の単独さくら14連。カルテット・オシ・オロネ×2。 若干スレチかもしれんが東海道・山陽線の1050レ
編成の2/3以上が常に大型コンテナ まらずもに、中古バラでゲットしたマニ24を繋げてます。 東海道新幹線700系のぞみ。
AMBITIOUS JAPAN!
のロゴが強烈だったから、もち過渡で。 室蘭本線のセキ55両を再現した猛者はおらんのか……16番でもNでもいいけど 113系スカ色11連 サロ112入り。
165系東海11連 クハ164組み。
100系新幹線 NSマーク貼りつけ。 103系オレンジ10連
クハは大阪環状の低運にして、サハはサハ101改造の750番台に変更。
全車両に総武中央各駅停車ステッカー貼り付け。
実在しない編成(サハ750番台は高運編成に連結)だけど、転入車のエッセンス山盛り。 先日、日車のミュースカイげっと。
四連化できないかカツミに問い合わせたが、いい答えはもらえず。
そんなとき、中古で四連げっと。
前面窓内側に[7]のカードを貼り付け、高校時代に毎日見ていた7連時代を再現。
先頭車どうしの連結部も別パーツで再現。 過渡221系をやっと手にしたわけだがちょっとね…。
Mc-M+T+T'+M'+T+T'+M'-M+Tc
という10連を組める様にお店から購入したんだが…。 >>70
モハ221が1両ユニットを組めずにいる件。
鉄コレ71系の先頭車を片方クハ79スカ色に交換。 名鉄1600/1200系
「1200系併結の1000系が老朽化したらこうなるだろうな〜」ってノリで自分で計画してたらマジで計画に上がったらしい(すぐ消えたみたいだが)
編成・ク1711-モ1761-モ1361(M)-サ1311-モ1561-モ1511 >>78西日本になかったっけ?
モハユニット抜かれて4両になったのと、抜かれたのを組み込んだ8両編成 >>79
ごめ、俺の記憶の中じゃ抜かれたモハユニットはそのまま115系に改造されたってことになってたw 名鉄1200系8両+1800系+1850系+1380系
名鉄のホームに入らない(一番でかい新一宮でも12両が限度)16両編成 おけいはんの9005F塗装変更前。
中間4両だけロングシートで、特急乗ろうと待っててコレが来たときの絶望感は
まさに神の与え賜うた試練。
わざわざ新幹線使って行ったのにこれじゃねぇ…
んなわけで模型も敢えて9005F
中間3両ロングシートで組立、1両は鉄コレ動力ね。 カニ25付きながさき
http://cu1.web.infoseek.ne.jp/nakamura/00/030.htm
三度目の正直
俺の携帯だとURLコピー出来ず(知らず?)
打ち間違えが命取り >>83-85
そもそも三木谷天がインフォウェブのサービスを辞めたのだが 過渡のGUあさまにバラしで入手したGUのサロ189-0(床下をサロ183-1000と取り換え)を増結 普通車を全車小窓、サロ189だけGUで組成したあずさ号。
末期の松本に1本だけ実在しました。 全部KATO製でED75-50と旧客×3+キハ52一般+キハユニ26鱈子の東北線539レもどき。
うちのレイアウト六両までしか入れないから一部端折ってるけどすっげー気に入ってる。 大ホシからの転属した湘南色のT111-2010〜2012を7号車に入れた総武快速マリ編成 俺の中の115系のドリーム編成
東北高崎線をイメージした115系1000番台の15両編成
中央東線をイメージした115系1000番台の8両編成
なんでドリーム編成になっちまったんだ。orz
>>92
富過渡が非シートピッチ改善車を出してくれたらな・・・
俺はサロ124入りの総武快速線ドリーム編成w
普通車だけで1500番台Onlyは無いぞw
(基本編成のみは有る様だけど) 飯田線2扉4R 先頭はクモハ43奇偶、中間サハ45、48
って書くと名鉄3900作りたくなるがキット品切れ・・・ クハ481-260 モハ484(485)-1024 サロ481-38 モハ484-241 モハ485-138 モハ484(485)-85 クハ481-21
89年頃の白鳥新カヌ編成
初期型から1000番台まで寄せ集めた見本市状態を富で再現
増結の際、モハ-1024の次にモハ-1078を挿入 >>91
入れたのは8号車な
当時スカ線利用の工房だったので通学で利用したよ 京阪613-614編成 放課後ティータイムトレイン
叡電721+723重連 えいでん!×けいおんトレイン(2/19最終日を再現)
http://pita.st/n/acqrtwy5 キット製作でJR九州815系2編成。中間にくる先頭車は取扱い、運転最優先でアーノルトカプラーかつスカート省略。よって通常は4連運転ばかり(笑)。 総武中央各駅停車のステッカーが貼られた、全車オレンジの103系10連とクハだけウグイス他は黄色の103系10連。
地味に重労働w 蟻223-0+過度225-5000
蟻223-0に過度のカプラーをスカートごと移植
http://pita.st/n/dfgmtu49 本当にあったらしいが
オハフ33 2250 オハ35 2428 オハ35 2819 オハ35 2495 オハ35 3278 オハ352822 スハフ32 2147 マニ60 2408 マニ20-ナロ20-ナロ20-ナロ20-ナシ20-ナハ20-ナハフ21-ナハ20-ナハ20-ナハフ21 >>103
ジャンクで揃えた蟻223-0と扇223-2500があるのを思い出した。
爺の211用カプラーアダプターを加工してもいけるかな? >>105
最後尾はナハフ20ぢゃなくて敢えてナハフ21?
そこにある種の『こだわり』を感じたのだが。 こだわりの編成
それは48年10改正直前だと思ったが伊東線で一週間だけ見られた113系7連+165系4連
当時は伊豆急乗り入れは113系7両
伊東〜熱海の増結は同スカ色4両だったがごてんば用3両にサハ153を組み込んだ4両が充てられた。
モハ164は500番代
104の何が珍しいのか、さっぱりわからん。
まじで 昭和31年のげんかいの編成。天の梅小路のC6244ランボード白に谷川のオハフ45 谷川のオハ46 谷川のオハ46 天のスロ53 ニワのマロネロ38 谷川のスハフ42 谷川のスハ43 谷川のスハ43 ニワのスハシ38 フジモデルのナハネ10 天のスロ54 天のオロ35 フジモデルのマニ76(改造) キロ180を2両連結した181系「かにカニはまかぜ」
過渡キハ181系発売のおかげで、セット売りしかなかった富キロ180(T車)が安価に単品中古で手に入るようになって実現。 オシ17とオシ16を並べて組み込んだ急行あき
実際に有ったんだがなんでまた食堂車2両? 113系は静シスのTc-2333組み込み4連かな。 115系は
静シスのインバータクーラー1000番台の3連。
確か名シンの115系のなかで唯一冷房化された時期があった筈。
>>113
オシ17は純粋に飯を食う食堂
オシ16は寝台解体時に乗客を別の車両へ移動させる先の喫茶室
今風に言えば食堂車とロビーカーが組み込まれたような物ですかね?
輸送力重視の時代でもそんな列車が走ってたんですね。
オロネ25-551、マニ24-502を組み込んだ北斗星1・2号。 >117
同時期の寝台特急よりも優雅だったかも。オシ16は長生きしてもらいたかった。見たこともない車両だが 103系総武緩行導入仕様。
両端のクハ103が非冷房のヤツ。 >>113>>116他
推測ですが、品川出庫直前にオシ17に何らかの不具合があって急遽代車として
東シナ(南シナ?)のオシ16(「瀬戸」の予備車)を使ったのではないでしょうか?
でもってオシ17も不具合の修理のために所属区へ回送する必要があるため
(「安芸」の基本編成は広ヒロ持ち)両車を併結したものと思われます。
夢をぶち壊すようなレスで申し訳ありません。
もっとも151系や新幹線0系も全盛期は食堂とビュフェの両方とも連結してたので
客車急行にもそういう豪華版があってもいいとは思います。
「安芸」の本来の編成にオシ16、更にマロネ40やマロネ41も足したりしたら
これはもう最強の寝台急行ですねw 一本目・・・・・・EF58-150+ムーンライト高知(3連)+リゾートトレイン(展望車)
二本目・・・・・・EF81-109+やすらぎ(3連)+くつろぎ(6連)+やすらぎ(3連)
三本目・・・・・・クロ481-2000+サロ481-2000+モハ485+モハ484+モハ485+モハ484(ここまでスーパー雷鳥色)+クハ481-229(きらめき色)+クモハ485-200+モハ484(2両共にスーパー雷鳥色)+クハ481-701(国鉄色) 湘南新宿ライン
E231系…ヤマ車15両・コツ車15両。
常磐線
E531系…グリーン車なし15両
東海道本線
211系…0番台10両・2000番台10両 211系5000番台。
クモハ211+モハ210+サハ211+クハ210-5001
・クモハ211-5616+モハ210-5066+クハ210-5318
クモハ-5600番台はタイプとなるが、登場時〜サハ引き抜きと時代を楽しむ為
製造中。 165系急行東海
東京方面より、J号車、
Tc M M' Tc' Mc M' Ts Ts M M' Tc キハ125+一般型DC(例キハ47とか…)
125は台所キットだけどトレーラー仕様で仕上げたから単行運転できませなんだ。 しなの14号(1014M) 5/12
←長野
クロ383-100 モハ383 サハ383-100 クモハ383 + クハ383 クモハ383 + クロ383-100 モハ383 サハ383-100 クモハ383
名古屋→
変則10連初めて見れた。こんなんしょっちゅう? じゃないよね。 >>131
確か、383の6連には予備がないんで、検査とかあると4+2が代走するんじゃない加藤。
んで、所定が6+4となる運用に代走編成が入ると4+2+4となると ED76+マニ35+マニ36+マニ37+オユ10+マニ60
ロコは過当、客車は爺キット。実際こんな編成があったかどうかは知らない。多分なかったろうな(笑)。 ディーゼルカーですが…
キユニ26-キハ45-キハ17-キハ55-キハ28-キハ47-キハ35-キハ25
キハ45-キハ58-キハ16-キハ17-キハ26-キハ47-キハ20-キハ66-キハ67
キハ58-キハ55-キハ10-キハユニ26-キハ17-キハ16-キハ20-キハ25-キハ10-キハ11
キハ28-キハ45-キハ30-キハ35-キハ30-キハ35-キハ35-キハ36-キハ35-キユニ26
キハ23-キハ45-キハ25-キハ47-キハ26-キハ35-キハ28-キハ16
キユニ16-キハ45(600番台)-キハ53-キハ20-キハ58-キハ65-キハ55-キハ17
その他いろいろあります。
ディーゼルカーは何両でも連結できるのが長所ですよね^^ 昔買っておいたカト製品をベースにして切り継ぎ工作(クモハとクロ)
JR九州
クモハ485+モハ484+サハ481+モハ485+モハ484+クロ480 キユ25+キハ58+キロ28+キハ58の夜行急行。有効長が4両だから。客車鈍行も3両まで こだわり…
それ言うたら0系やな。
開業12両+お召し増結から16両と、NH49編成の片方カプラーを交換して
編成を整えた。 新幹線はあまり拘れるもんが少ないね
改造でちらほら見られるが基本メーカーのまま 211系3000番台、グリーン車だけ何タイプも作って組み替えて遊べるようにした。
平屋、TR235、TR69、トイレ後付け、元スカの2F各種が入り混じって楽しい。 211系1000番台+3000番台×2、
1000番台+3000番台+3000番台(サロ入り)
と組み合わせて国鉄〜JR。サロのバリエーションまではいかないなぁ…。 晩年の比叡を富で再現
クハ165+モハ164+クモハ165+クハ165+クハ165+クハ165+モハ164+クモハ165
運転台がいっぱいがあるっていいよね 113系のG車込み基本11連の8号車はT車ではなくTc車組み込みがささやかなお約束。 >>154
小山電車区所属の115系でも同じようなTc車の中間封じ込め編成があるな。
新前橋からサハが大量に転属するまでの措置だが、模型的にはTcを使ったほうが面白い。 JRマーク付きの485系や583系でもサシは絶対に外せないw >>157
気持ちはわかる。
国鉄型の特急はエサが無いとしっくりこない。
まぁ183系(電車もキハも)とかは仕方無いが。
※個人の感想です。 セット販売でメーカーが推奨してるのに「こだわり編成」を自負するのは微妙だなあ
せめて185系ならOM04編成のG車位置変更とか 183系お召し編成。鳳のHM、過渡密連BM化。次に富185系特急色との連結化。 >>157
JR583系きたぐににサシが連結されてたらなあ。サシ481など。 国鉄型の電車なら80年代初頭まで電動車と付随車の検査周期が違ってて頻繁に編成替えしてたから配置表に加えてRJの列車追跡とかの生きた編成記録が結構参考になるよね。
サシに簡易運転台が付いてたり、入換や入出場の伴車にクモヤが活躍したのも「◯◯編成」っていう固定編成でなかったから。
仙台や向日町の485系ではこれを基にボンネットと電気釜を混ぜると当時感が出るし、クモヤ90に入場するクハ1両牽かせたりも面白い。 >>7
こだわりとはつまり、こだわるということです。(小泉の画像略) イメージだ
普通に文章成立してるのかなってほんのちょっとスピードを落としてるし
アホ? そのレス先が長いし、そしてハマったりする
今年の見どころ大公開SP! 下げたるわぁあああ!
ご祝儀相場クルー
考えたらおかしいな
アル中とコロナて便利だな >>110
うーん
なんか緊張するみたいだし
ガーシー儲って青春時代をまともならないか
結局スマホて操作性に対する ちょっと待ってください
.223 4 大物アーティストNとグラビアアイドルKの妊娠および中○の強要 当時18歳でガーシーはインスタライブなどで活動の様子など確認するだけだろう
カルト一派の工作むちゃくちゃ多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています