【中央】Ｅ２３３系を模型で楽しむスレ【京浜東北】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2008/08/26(火) 12:53:06

あなたはどっち？

**富社員** · 2010/04/09(金) 21:50:04

当社よりE233-5000系京葉線を製品化予定です。
当社は床下の金型及び車体の金型の流用が利きますが上の者がWIMAXアンテナを新規で作るのを嫌ってるみたいなんで製品化は難しいようです

**ツッパリ先生** · 2010/04/10(土) 22:07:13

東海道の233秋葉のタムタムにねぇぞ？！！
そこそこ売れてるじゃねぇか！！！富士のエイデンにも無かったぞ！！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/10(土) 22:09:14

へべれけ中央線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/11(日) 00:33:38

アンレールの販売元「赤い汽車」サ仙台空港鉄けんど７２１系のＮ化ば聞いてみた。

①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
④パンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早ぐ買って！数が減ってでゃ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/11(日) 08:55:36

よし、買ってくるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/13(火) 21:16:55

age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/16(金) 04:32:48

Ｅ２３３系京葉線仕様はまず貫通編成からかな？。
でもって間を開けて分割編成の順番かな？。
中央線と同じ手順で。

どのみち両方お布施します。←もちろんＴ社製の方。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/04/16(金) 23:41:49

本物が無くなった頃にやっと富の京浜東北サハ２０９－５００番台が
（３両）入手出来た。
これで念願の１０連と２３３－１０００とのコラボ運転が出来る～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/06/11(金) 13:28:40

>>243
お前か松本商事の京浜東北500番台買ったの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/06/11(金) 21:03:08

短パン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/08/23(月) 12:07:17

富の<92349>E233-1000系通勤電車京浜東北線 (増結セットI)と<92350>JR E2
33-1000系通勤電車 (京浜東北線) 増結セットII (増結・4両セット)に付属し
ている車番等転写シートってウラ101とあと3編成はウラ102～183のうちどの編
成ですか？

**ツッパリ先生** · 2010/09/28(火) 01:42:34

新系列列車関連のスレは富が京浜東北209系500番台再生産するまで俺のスレだぁぁぁぁぁ！！！
松本商事の500番台買った奴と俺以外はカキコ禁止じゃボケェぇぇぇぇぇ！！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/09/30(木) 12:42:42

富205-500系京浜東北は、
0番台が10両で揃えたから、
500番台ｻﾊ2両浮いていたけど、
10両フルに揃え増備したよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/09/30(木) 12:45:02

>>248
訂正
205-500→209-500系。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2010/10/01(金) 12:16:26

>>242
分割は基本を2個使うらしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/01/22(土) 14:09:22

あげ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/01/22(土) 14:15:52

富の209 500系バリエーションが
キターーーーーー！(:D)┼─┤

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/03/10(木) 22:47:36.39

京葉10両貫通編成を富で出したのなら
６＋４分割編成は是非過渡で

**( ´ ▽ ` )ﾉ** ◆ECC4fZj5GM · 2011/03/14(月) 19:01:30.14

( ´ ▽ ` )ﾉ今日は省エネのため、E233だけで運転会します。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/04/01(金) 06:56:44.44

E233系は富のがいいよ。
過渡のは腰が高すぎで全体的に大きく見えて違和感ありあり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/06/06(月) 23:46:38.54

katoと富なら俺はkatoを勧める
富のは窓の色が薄すぎて違和感が半端ない
窓の色はけっこう重要だぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/06/08(水) 06:49:08.81

比較してるサイトとかないのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/20(水) 06:37:48.43

保守

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/20(水) 19:05:38.23

>>253
良かったな。
過渡から分割編成だ。

去年のJAMで過渡の中の人を追及した時は、京葉線は売れないので出さないと断言されたものだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/20(水) 21:07:56.48

>>256
俺はドア窓にまでガッツリ色が入ってる方が違和感あるけどな
色が薄いんならカラーフィルム貼ればいいし

>>259
案外そういったイベントで聞く話の方が信憑性薄かったりするよなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/23(土) 07:05:12.53

ＫＡＴＯのＥ２３３系は、アンテナや煙管が大きすぎて萎え。
ＴｏｍｉｘのＥ２３３系は、アンテナや煙管が小きすぎて萎え。

**Super神奈川アスペ** ◆HXbPCwKS8k · 2011/07/23(土) 23:09:35.86

E233も富の方がシャープな感じがするね？
過渡は全般の製品で富よりもぼってりとした感じが否めないです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/23(土) 23:19:46.81

E233系？
西多摩さんのところで比較されているよ

ttp://nishitama.fc2web.com/n233a.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/24(日) 08:10:36.24

KATOのは、空気バネと車体の間の空間が気になってダメ。
E233系に限った話でなく、ここ数年のKATO製品共通なんだが。
トミックスもマイクロも、ここの隙間をいかに少なくするかキチンと考えてると思う。

KATOの設計者がボルスタレス台車の構造が解ってないとしか思えない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/24(日) 10:19:29.83

むしろ構造的には過渡のほうがボルスタレスに近いだろ
実車は空気バネ
過渡は集電板バネ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/24(日) 10:29:00.20

ついでに補足
「バネ」というのは変位に比例した力が加わる系のことね。
どちらも同じ運動方程式で書ける。
で、物体の微小変形は調和振動子で近似できることが多い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/24(日) 17:38:38.33

そうでなくて、模型なんだから見た目がなんぼでしょうに。
俺は見た目の話をしているんだが。

サスペンション機能を入れるなら、それによって外見を乱しちゃいかんと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/30(土) 01:46:42.71

外見乱して隙間設けないとサス機能しないだろ
見た目重視するならサス殺して車高下げるしかない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/07/30(土) 08:27:38.59

Ｎゲージ位のサイズと重さなら、サスなんかあっても無くても同じ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 21:00:49.12

ねこ床下に乗っけないとね．．
台車付近に居たらしいが良く助かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/03(水) 00:12:09.54

床下からの鳴き声サウンド付

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/03(水) 18:50:32.74

KATOの3000番台のモーターは1000番台のモーターよりも電力消費は少ないですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/20(木) 20:59:22.60

KATOの3000番台のサロは手抜き＠加藤

既出かもしれんが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/23(日) 23:31:50.79

田町仕様は果たして出るか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/29(土) 16:33:27.31

誰かkatoの京葉線買ったやついる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/30(日) 02:14:57.12

長岡古正寺序で昨日買いました
カトーさんの京葉線分割編成はピンク帯がくすんでいます
良くここまで再現した！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/30(日) 21:53:23.73

>>276
佐藤正昭死ね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/31(月) 00:05:47.10

>>275
増結セットだけ買ってASSYの動力とライトを取り付けてみた。
今回に限った事でもないけど、敢えて気になる点はパンタが
E231と共通の角柱タイプになってる事ぐらいかなぁ。
全体的には良い出来だと思うよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/31(月) 09:33:52.88

>>278
レポサンクス。
自分も富の貫通編成持ってるが、加藤のも
買おうかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/11/08(火) 21:17:55.00

神奈川県内を走る車両を主に集めている俺からしたら、
相鉄直通用と、横浜線仕様も待ち遠しい。
相鉄11000と、早く並べたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/11/13(日) 22:24:01.01

田町車がいよいよ営業運転開始したようで

**（´‐`)ﾉぽぽぽぼーん！** ◆1dJ6f8wFrk · 2011/11/23(水) 10:20:04.59

( `･ω･´)ﾉ209といえばコイツ！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9omaBQw.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/11/23(水) 19:31:01.67

>>282＝売國奴けいおんヲタけいわい！
　
下らん。今すぐ綾瀬スレに来い！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/11/26(土) 01:42:17.10

チタ置き換えペース早いな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/11/28(月) 23:20:15.46

富の銀はぎらつきすぎて話にならん。
あれは致命的だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/04(日) 20:11:37.65

ギンギラギンにさりげなく～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/04(日) 20:15:06.65

クラブ員乙です！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/12(月) 23:20:07.26

チタは6号車もトイレ付きだからな
過渡か富でチタ仕様製品化よろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/13(火) 05:31:49.35

マイクロエースで製品化を

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/09(木) 00:04:27.79

富1000番台京浜東北各種5月に再生産なわけだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/15(水) 14:13:38.14

車体の出来は富なんだよな～
床下機器と塗装が嫌いだわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/16(木) 17:05:53.36

トタの方向幕シールってペンギン以外で出てる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/16(木) 17:13:15.09

>>292
ジオマト

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/16(木) 17:20:33.37

>>293
ネットにケヨ向けしかでてなくね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/16(木) 17:56:07.49

>>294
おおマジだ、しばらく見んうちに廃番になってしまったみたいだな…
後はKATOのグレードアップシールとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/16(木) 20:01:49.64

過度のはな…
ホリデー快速以外「種別＋行先」だからな…
富のプラみたいに種別だけのが欲しい…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/18(土) 00:41:39.96

東チタに投入が終わると今度は高タカにも入る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/14(土) 00:37:59.22

埼京・川越線および横浜線にE233系投入決定
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf

**きりばんゲッター** · 2012/04/15(日) 08:12:52.61

デーモン小暮閣下みたいな電車の事か。

見るからに安っぽい電車だよな。
現車衝突実験もしていない危険な電車だもんね。
くわばらくわばら・・・

**きりばんゲッター** · 2012/04/15(日) 08:14:39.14

お仕事お仕事

300ゲット！

103系の約半額の製造費だから安っぽいのか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/17(火) 00:41:34.60

http://blogs.yahoo.co.jp/naganofront/4591004.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/17(火) 07:05:19.91

>>301
こういう奴に限って、西日本の２２３系を絶賛したりするんだろな。
そっちこそメーカーや運行者が自ら認める「プレハブ電車」なのにね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/17(火) 16:10:16.76

103、111、113、115、153、155、157、159、163、165、167、169、401、411、413、415、417、
183、185、189、381、485、489、581、583
以上がゴミ糞列車たち

E系をプレハブ言うなら、上のは鉄クズ、鉄さび、糞撒き散らし、ろくなもんじゃねえ
あえて、すばらしいのは木造車だろ

プレハブでもきれいな分、上のよりE系のほうがまし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/18(水) 22:10:34.15

富さんNT編成マダー？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/18(水) 22:30:17.59

>>304
富が今回でコツ車生産中止だよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/23(月) 00:19:34.22

E233系スレより

929 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:34:26.46 ID:OnNOpQqOO
高崎車完成

930 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:42:25.79 ID:AR0/g9650
>>929
だったら、ソースは？

931 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 22:02:22.33 ID:XrYMoSRLQ
新津工場内より見たまんま

だったら面白そう。その場合ソースって何になるんだろう。

932 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 22:02:38.23 ID:Cw0R6uhb0
>>929 >>930

完成ではないけどモハ２両だけ？できてるみたい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ns-dmWhFPoI

936 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 22:44:01.73 ID:qkS98o6s0

Ｅ２３３高タカ車の１本目は５月７日に新津→新前橋へ配給

ソースは鉄道ダイヤ情報

937 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/22(日) 23:04:42.84 ID:w39tBbF5i
宇都宮・高崎線のE233系が楽しみだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/24(火) 00:03:31.88

関係無いが、工法から見たら
N700新幹線車両もプレハブ工法なんだ。
これは事実だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/04/24(火) 03:23:26.98

N700の切り離された連結面は、一見の価値があるｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/02(水) 16:17:52.28

過度からNT編成あげ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/04(金) 12:16:44.32

富の3000番台増備車の発表は、高崎車が出てからかな？
高崎の車番も入れるということで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/23(水) 15:12:04.62

>>302
こう言う奴は99％は座席で決まる
つまりクロス厨

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/06/10(日) 08:24:04.84

すごいIDが出たので記念にw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/02(日) 14:14:04.12

ほしゅ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/16(日) 13:26:50.01

sage

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/10/07(日) 19:27:51.58

>>308
連結面は700系と何ら代わり映えしない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/10/18(木) 18:33:54.64

>>310
富からもNTと高崎車発表age

ソースはんぎ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/02/12(火) 01:01:49.96

チタのE233は今年3月ダイヤ改正からコツに転属されるそうだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/17(日) 14:44:55.24

>>317続報
チタNT-1～14（基本）→コツE03～16
チタNT-51～64（付属）→コツE53～66

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/18(月) 05:24:39.50

KATO　E233系3000番台（後期型）はNT東チタ表記だな
買わなくて良かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/04/27(土) 02:39:40.93

富E233近郊発売
基本Aセットの車番はコツE03編成（元チタNT-1）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/04/27(土) 09:14:38.02

7000番台マダー？

…買わねーけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/04/27(土) 19:54:32.99

果糖の3001･3002は、市場から払底?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/19(日) 15:58:36.32

E233-3000後期どうしても横コツ転属後の編成にしたい人は
富の編成番号マーク3000初期や0･1000･5000番台のインレタ使って組み合わせるしかないか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/19(日) 20:58:48.79

塩から3000番コツとタカ編成番号インレタを出さないかな…？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/05/20(月) 07:51:24.47

富のE233-3000後期の方向幕パーツって、
何が収録されているの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/06/02(日) 00:38:47.48

富からE233-7000埼京線仕様発売決定

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/06/02(日) 15:39:41.01

E233系って投入線区ごとに番台分けしなきゃいけないほど仕様に差があるかね？
通勤用なんか0番台の続番で良さそうな気がする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/06/04(火) 18:43:52.58

小田急の新4000が好き。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/06/26(水) 21:48:05.86

>>323
俺もそれは考えたが、
「東チタ」を「横コツ」に替える必要もあるんでキリ無いから諦めた
富もNT編成だし

個人的な話だが去年の夏清水までサッカー見に行った時、
熱海まで行きも帰りもNTだったという縁があって、
しかもその試合で逆転勝ちしたので縁起良くてな・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

埼京線、横浜線に続き南武線にもE233投入決定age。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>327
ATC対応、WiMAXありで京浜と編成の組み方も違う

国鉄時代なら同じだっただろうが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

2000番都営地下鉄仕様？

http://kura2.photozou.jp/pub/935/1424935/photo/182392592_624.v1373880508.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

>>329
つEﾍｾのインレタ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

宇都宮線仕様が欲しいけど仮に出るとしても縦貫線開業とかまでおあずけのパターンかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

E231スレdat落ちのため
このスレをE231系スレにする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN

東日本新系列車総合スレってことでいいよね
E231系スレを1スレ目、ここを2スレ目として次スレを立てる時は
スレタイを「東日本新系列車総合スレ3」とする形で