151・161・181系模型スレッド 1号車
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151・161・181系の模型についてマターリ語りましょう。
尚、クモヤ191系の模型の話題もOK。 153系にしても、発売は1977年で37年も前の設計ですが、今も通用する出来
ですからねぇ・・・
ただ、そろそろリニューアルかなとも思いますが。 マイクロのクロ150って実物と全然違うんだよなあ。
わざとやってるとしか思えん。
模型化しようとしてる人はこの辺見ておくといい。
http://homepage2.nifty.com/248bikke/cad/cad.html
CADデータだから、尺度を模型に合わせてプリントアウトして並べてみると面白い。 天賞堂の1/80のプラ製181系、ボンネットがいい感じですね・・・ >>902
クロにかぎらず、国鉄形はほとんど違うよ 実物通りでなくとも、うまくツボを押さえるっていう風でもないね。
しかもセット売り。
KATOの車両を実物と同じく合体改造したほうがよさげ。 age。
特急「こだま」、模型の世界でも過去のものになったか。
最初に関水金属から181系電車の発売予告が出た時には、ドキドキしたものだが。
スカート切ってスノープロー付けたり、自連くっつけてクハ180造ってみたり、
石膏で雪の付着を表現したり、色々やったなあ。 >>906
そりゃそうでしょ…廃止されて50年も経てば。 181系山陽線末期タイプが出ないものか・・・ モハシ改造のモハなんかを入れて・・・ >>906
うん、洗面所窓を開けたり色々やった。待ちに待った発売だった。
これ発売した時の関水金属、電車はKokudenだけだろ。1〜2年後?に153系
他は富の1000番台顔の113、GM完成品の113原型、学研の485位しか無かったような。 いつのまにか181系の単品売りKATOの製品リストから消えてしまったのだなorz
クロハ181が無くなると東海道・山陽本線特急末期が出来なくなってしまうし…
今後は車輌セット販売でドゾーという事なのだろうが
単品売りといえばサロ181も変な模型だよな
窓配置はサロ180-モロ180/181近似だしサロ151当時は無かった天井のガラベン2個と側面の非常口もあるし
東海道・山陽特急でサロ1両が編成から外されて余剰車となってからサロ151の半数がサハ181に格下げされた際
窓配置も全面変更される大改造したそうだが残存組も一般的には車齢20年前後でやる外板張替え含むオーバーホールを
特急運用に充当された車なので車齢10年にもならない内に行うついでにサロ180に仕様を揃えたのでああいう形態になったのだろうか >いつの間にか
単品181系山陽が出たのなんて20年前が最後だと思うが
翌96年に赤帯印刷済みの「とき」セットが発売、
2002年にグリーンマーク印刷済み(←要らねー)の「しおじ・はと」セット、
2006年に新金型(奥目・デブボンネット)の151系レジェンド >>917
半年前のKatoの在庫表.pdfにはまだ単品が掲載されていたのだよ 50年改正前の山陽で特急乗せられた世代だから
クロハにグリーンマークはストライクなんだが
しおじはとセットはオレのために出たと思わせてもらっとくよ レジェンドのクロ151の室内を加工してクロハに見立てて遊んでるよ。
でも、確かクロのまま山陽特急に使われてたのもあったんだっけ? >>921 あるよ
ヨンサントウまでクロ編成とクロハ編成の2種が存在し
クロ編成は42年4月以降「うずしお」限定運用とある
モハシも45年までは編成内にあったと >>916
5139のスニ41_2000も無くなってるからときのお供な10系時代の能登も単品のみでは出来なくなったかorz
カマのEF58110はあるから従来のKATO製品の単品だけで「やこうれっしゃ」が出来るのだがな
ところで清水トンネル越えでEF58単機で通過出来る換算重量40以下だったのだろうか
「能登」も13両編成だから換算重量40超えていただろうし…補機連結してる画像検索でヒットするし >>124
窃盗の時効は7年
もはや罪に問えないのが実情 人間のオスはなぜ、交尾と思われる行為を撮影した映像を見て自慰行為を行うのですか?
また何故、風俗と呼ばれる場所でメスにお金を支払い、交尾と思われる行為を行うのですか? 2007年に登場したこの板も929件までやってきました。
そろそろ埋めキチが現れるのでご臨終が近いです・・ 181系のプラ製品の発売予告!!
銀座店でポスターを発見
発売は来年・・ >>932
大いに期待していたら
103系電車と同じ出来栄えだったらどうする? 今回ロットでヘッドライトの奥目だけでも闇改修されて・・・ないですよね こちらのひかり模型のクハ151(未開封箱&説明書付き クハ151とモハ150の床下機器付き)キットと
モハ150もしくはサハ150(未組み立て)を交換可能な方、いらっしゃいましたらご連絡下さい。 >>941
悪くない出来だね
このまま151系まで辿り着いてくれる事を、切に祈る 天賞堂181系本日発売
ttp://www.tenshodo.co.jp/models/news/tabid/116/Default.aspx?itemid=1055&dispmid=740
旧20系151系は何時になるんだろ 天賞堂151の予告が出てるんでこのスレに来てみたが
話題にもなってなかった ホビダスで買ったら、クハ151の前面にデカい塗装乱れがあった
赤とクリームの塗り分けは鉄コレみたいな印刷
貯金崩して25万出してコレかよ…正直ガッカリ
造型は今までのどの151の模型よりも素晴らしいから残念
https://i.imgur.com/AGgL04h.jpg テレ東の「何でも鑑定団」にて天賞堂の旧151系が鑑定されていた 151系
ttp://noble-joker.com/nj_home/@2_60nendai/08/index.htm
ttp://tetumo16.sub.jp/my12-09-30/151-1.htm 1963年発売時
こだま クロ151 \4,250
こだま モロ151 (W/MOTOR) \3,950
こだま モロ150 \2,400
こだま サロ151 \2,400
こだま サシ151 \2,600
こだま モハシ150 \2,600
こだま モハ151 (W/MOTOR) \3,950
こだま サハ150 \2,400
こだま モハ150 \2,400
こだま クハ151 \4,250
当時のサラリーマンの月給25,234円
ttp://www.tenshodo.co.jp/models/museum/1960/tabid/216/Default.aspx
ttps://nenji-toukei.com/ns/kiji/10023/サラリーマン月給 >>947
特急列車「つばめ」全11両の鉄道模型
評価額50万円
ttps://www.tv-tokyo.co.jp/kantei/kaiun_db/otakara/20190604/08.html >>945
もう1年経っちゃったのかage
代品は来たけど代品にも赤に滲みがあった
そしてまだ全く走らせてないよ… >>952
シンナーを綿棒につけて拭こうかと思ったが失敗したら怖い
まあ仕様だと思って諦めるよ
クロの方は美品だったから、ダイソーのケースに他の車輌と入れ替えながら展示 KATOのレジェンドこだまが出て以来ぶりに来た
まだその時のスレのままだったのか…
ボンネット特急のサイトもなくなっちゃってるし
興味ある人も高齢化して製品も出なくなっていくんだろうな 蟻の151系ヤフオクでよく出てくる
12両フル8000円だったから落札しちゃったよ
そんなに出来悪く見えないけど そう思えるのはいい事だ
もう手放したけど、ライトリム塗ったりスカートを濃く塗ったりいろいろやったな
蟻の151/181は馬面過ぎ、過渡の新151/181はデブに見えるのは旧過渡181に目が慣れすぎたせいかね 今更だけど天プラ151/181、カプラーカバーが短いな 通常品買ったら、もう伝説は静態保存
脱線しまくりで、もう既に静態保存だけどw アシェットのクロ151はKATOかTOMIXのどの床下が合いそう?
KATOの181の旧製品に連結して使おうと思ってるんで >>960
ローフラ車輪は速攻で換えたな
ぞぬ屋のエサ箱でクハ151-3を手に入れた
屋根ライト取ってウインカー削って「あさま」のクハ181-3にした
>>961
ピン留め台車だから過渡のTR58が合うけど、素直にクロハ181をヤフオクで落とした方が早い >>962
でもクロハって後部が普通車になっとるやん でもパーラーカーの内装にはこだわりたいな
だから床下全交換でも構わんからアシェットのを使いたい 国産鉄道引っ張り出して比べてみたけど、プロポーションはともかく細部の出来や色艶等で過渡とは全く合わない
つか鉄模として見ていいもんではないと思うよ
台車がネジ留めだから、富のTR58を調達出来ればレールには乗るが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。