【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ37【国産】
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
“最後に乗ってみたい車”について、思いを語って下さい
単なる車の買い換えの書き込みはNG
前スレ
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ35【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/cafe50/1694825092/
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1701001016/ >>566
たしか、310型ブルーバードには、手回しハンドルがついてて、
フロントバンパーにそれ用の穴もあったと記憶している。
昭和34年ころの車。親せきの家にポンコツになったのが放置されてて、小坊だったオレは
それでよく遊んでた。 >>563
神奈中バスで、木炭バスが動態保存されてんだよな。
そいつが動くところをなんとか見てみたいんだよね・・・
三太郎バスとか言ってた希ガス レクッサスのエアコンONにすると内気循環になるって問題、
ここ数日乗ってて分かったんだが、現在の車内温（もしくは外気温）と設定温度の差で変化する事がわかった
最低温度のLOでは内気循環になるけど、現在の車内温（もしくは外気温）とそれほど差がなければ内気循環に切り替わらなかったわ
夜雨降ってきて寒いから設定温度を上げてたら途中で外気導入に切り替わってそれが分かった >>579
だから上で言ったでしょ
LEXUSだけじゃないよその機能 >>581
先代と現行のN－BOXターボ乗ってますがそんな機能ありませんが？ >>582
先代乗ってたけどフルオートで意図しなくて内気になったこと有った気がするな
自分カスタムターボだったけど、ノーマルとエアコン少し違うよ
カスタムだったらすまんな
でもフルオートだと内気だったり外気だったりしてたのは確か 手動で直してたのは覚えてる
GT-Rと勘違いかな 月1位しか乗らんもんで WRXも付いてたような
でも暑いときはフルオートで自動で内気に変わるのは大体付いてたな 思い出した 間違いなく外気温が高いとき内気循環になってた
風量煩いからダイヤルで風量調整すると内気外気自動で切り替わりは無くなってた ナノイー有る無しでそこは変わらんと思うけどな >>572
過ぎ去った時は戻せないからメンテを怠けまくったお前のボロ車はいらないよ >>583
カスタムですが？それにノーマルもカスタムもエアコンは全く同じですよ >>586
ナノイーはカスタムだけだったよ
まあ先代の初期モデルだけどな
後期と現行は知らん
オートエアコンじゃなくフルオートエアコンは大体付いてたな 急いで冷やすには内気なんだろ
初軽で今時の軽はと感心した覚えが
流石に左右独立オートじゃ無いけどなw >>586
調べたらやっぱり内気外気自動で外気温によって切り替わるみたいよ
カスタムもノーマルも 違うのはナノイーの有無だけだね
価格コムでも似たような質問有ったな >>579
暑いときは内気循環で早く冷やして設定温度に近付いたら外気導入に切り替わるのは各社オートエアコンでよくあること
レクサスだとそれに加えて内気外気自動切り替えモードがあるはず 582 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/04/30(火) 19:56:22.09 ID:9Mkkt+a4
>>581
先代と現行のN－BOXターボ乗ってますがそんな機能ありませんが？
ごめんなさいは？ >>592
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|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;| 南関東だが、日増しに暑くなってきてこの時間すでに26.5℃、日中は二輪では厳しくなってきた
定年で退職したら北関東の田舎に移るが、四輪は維持費の安いジムニーかハスラー欲しい 北関東は走れば気持ち良かったよ
つくばから南は暑いよな >>596
ガチで山に入っていかないならジムニーはお勧めできんなぁ
狭い煩い乗り心地悪い燃費悪いと引き換えに悪路走破性全振りだし >>598
そういうものか、群馬は県道でもわだちや穴ぼこだらけで、一歩入れば砂利と泥だから、乗り心地はあまり考えてない
むしろ乗り降りのしやすさかもね
買うのは何年か先、それまでに市場も変わってるかも知れないし、実はEVにも期待してる 高3で免許取った時、親戚の爺がくれた車が
錆の入ったダットサントラックだった
4年乗った 最初はあちこちぶつけるので、ボロや軽で十分だと思うよ >>599
ジムニーは街乗りすりゃ一発で598の通りとわかるくらい尖ってる
たまのデコボコ程度なら腰の高い車で普通に街乗り出来るのが良いと思うよ
見た目気にしなけりゃ街乗りや運搬出来る軽トラもくっそ快適 現行ジムニーは普通に乗れるけどな
軽トラの何処が快適なんだw
30分も乗っていたくない うちの近所にレンジローバーのオープンカーがいるんだけど
オープンつっても昔のジープや、それこそジムニーの様に
ごついロールバーやBピラーがある訳でもない
まんま風呂桶のようなボディに、ロドスタみたいな幌付き
あれ、何のために存在するんだろ？ パジェロミニって、あのスタイルでFFとかあったんだよな
意味わからんクルマだったな。 CX-60「FRだぞ」
先月納車
初期不具合は無くなって快調だよ >>608
パジェロの名で
FFって初めて聞いたわ アウディのQ2なんかもFF
四駆はアウディのアイデンティティだと思ってたよ >>608
FRじゃ無かった？
廉価番パジェロミニ 余計なお節介止めよう
無知なN-BOXの例も有るし
無駄な知識だし 最終的に決めるのは本人だしな
間違っていても買いなおす余裕ぐらいあるだろ 想像力が豊かな人もいるようだけど、心配はご無用
これまでさんざん失敗して、対応も学んできたし、価値観も人それぞれ、寛大でいこう
本当に困ったらまた相談するよ >>613
普通に考えてFRベース車を
FFに変更はなかなかのコスト高だよな >>618
流石大人ですね
二代続けてN-BOX乗ってるアホとは大違い 日本で一番売れている車、それがN-BOXなんだぞ
国家が「君が代」なら国民車は「N-BOX」
わかたか🤣 ワイのクルマ遍歴
30代
ロータス ヨーロッパ ツインカム→全損
ロータス ヨーロッパ スペシャル→オーバーホール 140万
ポルシェ911t
フェラーリ348ts
ポルシェ964 carrera2
——— 介護の壁
シビック5ドア
——— 結婚の壁
アルファロメオ155twinspark
——- 海外単身赴任の壁
トヨタ カローラ カナダ仕様
——- 娘生まれた！
アルファロメオ147
——- 現在
クルマ無し E-bike 2台持ち ワイも
CR-X
CR-V
FIT
今は徒歩
全てマニュアル車
次もメーカー問わずマニュアル車が欲しい
シビック狙ってるけどハイオクなんよね。。。😭 次の車購入までブランクあるから教習所へ行って2時間くらい運転しに行くかも >>622
今の車はちゃんとハイオク入れとかないと
パワーダウンするだけじゃなくて、セーフモードとかに入って
少しケチっただけなのに厄介な事になったりとかするからね🥺 ハイオク程度でビビるやつはアクアに乗っとけと思うわ 駅前廃れて郊外にショッピングモールや家電屋ドラッグストアが増えて
この先ジジイになっても車捨てられない >>612
Q2はアイデンティティとか一番薄そうな車種だろ
>>626
車無くて良いとか、
実際は都心部の限られた範囲だけだよな。 >>624
前にツベで、車屋さんがあげてるチャンネルで見たんだけど
それこそN-BOXだったと思うが、エンジンがかからなくなったって事で
チェックしてみたら、セルモーター関連のヒューズがとんでたそうな
なんでそうなった？と調べると、どうもルームランプをLEDに換えた事が
原因だったって話だった。
他にも、スバルのクルマでポジションランプをLEDに換えたら
アイサイトが壊れて、凄い修理代が掛かったって話も聞いたし
今のクルマは下手に弄らん方が良いみたいね。 >>628
624は異なる話だと思う。取説にはハイオク車でもレギュラーが使えるが、出力が落ちると書かれている。
理由はノッキングを検知して点火タイミングを調整するためで、もちろん車種にも依るが。 無駄にアクセス踏むので
燃費が悪くなる
廃屋にレギュラー >>624
ハイオク仕様の国産車にはレギュラーガソリン用の燃調マップも必ず入ってるからパワーと燃費が落ちるだけで壊れたりしないぞ >>629
一割燃費が下がるなら素直にハイオク入れてる方が安上がりなんだが、計算出来ないのかな？ >>631
R35とか、レギュラー不可じゃなかったっけ？ >>632
そう言う問題じゃないでしょ実際使うときはハイオク仕様はハイオク使うけどレギュラー入れて壊れたりするかって話なだけ ノックセンサーに負担かかるから良い影響は無いだろ。
ノックセンサー死んだらエンジンも遅かれ早かれ不具合出るだろうし。 >>629
言葉足らずで申し訳ない
要は「メーカ指定以外の事やると、壊れたり調子悪くなるよね」って事です >>635
ノッキングセンサーに負担などかからないだろノッキングセンサー自体は常にどんな状態でも稼働してるんだぞ
ノッキングを検知した時に信号出してるだけだぞ >>637
ノッキングして振動を感知して圧電するのと、ノッキングせずにスタンバイ状態で負担が同じだと思うか？
しかも意図的にレギュラー入れて常時ノックセンサー稼働させてる状態が一緒か？ >>636
言ってることは理解してるよ、だいじょうぶ
イジりたい人には別に二輪や自転車を持つのもいいかもしれいないね
でも今の二輪車も状況は同じで、中には勝手にランプをLED化したり、微少な電流を電源ラインから取ると
異常として記録にも残る車種もあって、難しくなってる >>638
スタンバイ状態じゃないよ正常な時も信号を出してるから診断器で見れるよ
正常な状態の時にも信号を出していないとセンサーとして壊れた時にフォルト出せないだろ >>641
ノックセンサーって単に振動で重りが圧電素子に反応して電気信号出すんだろ。
電気信号来ないで故障を検知したらセーフ機能で強制的に点火遅延させるって聴いたが。
まぁ詳しく無いからよう分からんが、ハイオクエンジンにレギュラー入れるのをノックセンサーあるからって推奨する行為では無いよな。 1年に1万km走って燃費が10km/Lの場合、ガソリンの使用量は1000L。レギュラーとハイオクの差額が11円くらいなので年に11,000円。
この11,000円が負担な奴が高性能な国産車や輸入車を買ってセコくレギュラーを入れるのね。 若い頃はバブルで金も持ってたんで
意味もよく分からず粋がってハイオクを入れてた もうすぐ手放すけどV6３.５Lのエスティマ１６年乗ってるけどハイオク入れた事ない
オートマだしブン回す事なんてないと思うから 32年落ちのカプチーノに乗っておりますが、レギュラーを使用してた時
加速時に「チリチリ音」がして、気になってました。
ショップに相談したら「ハイオクにすれば収まるよ、清浄効果もあるし」
と言われたんで、そうしたらピタリと収まり調子良いですよ。 >>650
そういう微妙な気づきを得られるのは、最近の静寂なクルマにはないことかもしれないね
カプチーノの取説ではレギュラー・ハイオク、どちらの指定? 前期、後期ともレギュラー仕様です、私の前期型のF6Aは変わらないそうですが
後期型のK6Aエンジンはハイオクにすると多少パワーアップするらしいです。 軽でハイオク指定はプレオくらいか
あれ？ビビオだったっけ 愛着あるK6A搭載仕事DA63Tキャリィダンプもハイオク専用仕様で点火時期も最大まで進めて吸気点火ほかカムやバルブほかセッティングしてあるのでレギュラー厳禁でミスファイア頻発し即ブローする
加速フィーリングはF3000の如くクォ〜〜〜ン！〜で空ふかしはフライホイール軽量で空ふかしさえフン！！フン！ッ言って心地よいが平均燃費は5キロ〜7キロ以下
あと2年還暦でせいぜい余命10年だし車道楽はやめられないw 仕事で使ってる初代ヴェルファイアがアクセル踏んだらノッキング出てたけど
ハイオクに切り替えたらエンジン快調で加速感が抜群に良くなった。
１２年目なるけど気に入ってるからこのまましばらく使う予定。 >>645
行動範囲も狭い生き方だね。
京都でこれか･･･ チャリンコか～
スーリーのキャリアつけてアラヤのファイアーフォックス乗せてたな
その後はエスケープ乗せてミニベロ乗せて
エ！乗せてばかり（笑） >>652
なるほど、ハイオクには洗浄剤が入ってるというし、クルマに気を遣ってるようだね >>656
京都
まあ車は正直要らない
市内で遊びから仕事から全て事足りる
範囲狭いがイベントや四季の見ものが多すぎ
大阪まで30分、三宮まで50分、奈良も40分、名古屋も40分、湖へは20分、よこはま2時間10分
便利よ
徒歩通勤だし（急ぎは自転車）
車は主に琵琶湖周辺、比叡山、丹後半島、丹波、美山や京北、奈良当りのドライブに使うだけ
いずれはシェアでも十分だな 介護するようになって感じる車の有難み
車椅子を乗せられるシエンタ最高ですよ シエンタ フリードはコスパ良いよね
今年フリードはフルチェンだったかな？！ >>659
そんな狭くて済むなら
それで良いんじゃない？
オレは国内だけでも、まだまだ行きたいところが多いから車なしは考えられない。 >>662
東京生まれ育ち就職、横浜、関西、中国、北陸、住んだけど関西が一番
（異論は認めます）
九州、四国以外は自分の車で行ってドライブしたが
もう飛行機とレンタカーでいいわ
>>663
自分もまだ乗ってるよ 下駄って言い方は好きじゃないが、
そういう用途の人と、旅行やドライブ用途のうぇいとによってやはり意見が違うわな スレ的に尊ばれるのはNSXとかNRなんだろうが
新宿殺人犯に50代で全てを投げ打っては引くな
車は人生の１ページに彩りを添えるだけのもの
それがお茶漬け（日本の旧車）でも良いしフランス料理（旧シトロエン）でもいい
新型アルトでも、シェアでもいい
たかが自動車
人生を楽しむ道具 「クルマはあくまでも快適に暮らす道具、クルマに乗らないと、いけない訳では無いぜイェーイ！だけど好きなんだ、良いだろ、こんなにも愛しているよ」 何でもいいけど人生最後の車なんだから好きな車種欲しいわ 上で内気循環云々で思い出した
読売新聞オンラインで秋田焼山周辺の国道600m区間は
〝硫化水素致死濃度57倍で駐停車禁止区間
との事。内気循環固定出来ないと命に関わる
気候も良くドライブ機会増えるだろけどエンコに備えてガスマスク常備してなw
コピペすると書けないから〝部分ググってね >>669
確か、草津温泉から白根山経由で新潟に抜ける道も駐停車禁止あるんだよね
俺は行ったことないけどｗ
火山立国だからあちこちにあっても不思議じゃないけど。 殺生川原かな。
オープンカーや自転車、歩行者は注意ってあるよ。 それだけ危険なのに「駐停車禁止」だけってのがスゴイね
普通は「通行止め」にしないか？ 14年ぶりに車の買い替え考えてディーラーに見積もりお願いしたら高くなってるねー!!当時最上級グレードで350万だったがグレードだいぶ落としても400万ぐらいになってた…。修理して死ぬまで乗るか買い替えか思案中。 200万ぐらいかけりゃ新車同様にならんか？
でも、ディーラーは嫌がるだろうな。 
