【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ35【国産】
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クルマじゃないとダメなのか
バイクじゃダメなんだな ティーダからソリオに乗り換えた知人がいる
そういうカーライフを送りたい 軽自動車のCMってなんでくだらないダンスや歌なんだ? 車の性能は全く紹介してないよね。
広さと利便性だけで。 >>7
そりゃアンタ、軽を買うやつなんて、そういうのにつられちゃうのばかりだからさ
だいたい、あんなヤワな車を買おうって思う時点で、
おつむの程度が知れてるだろ。そういうことさ・・・ まあでも普通車のCMだってくだらない。タレントを出して、やるじゃん、とか言わせる。品質不正を起こしてるくせに安全性能をアピールする。そもそもCM自体がそんなもんなんだからなあ。 HVも飽きたから、一周回って純ガソリンかな
オール電化の家だからPHEVがコスパに優れているのは理解出来るけどもイヤだ >>15
俺は、来年出る新型フォレスターの1.8ターボに興味津々。 数か月前に東京から広島まで700q強を走ったけど、
それだけ走れるEVとかあるのかな?
あるなら買い替えてもいいけど。
宿に充電設備がなかったから帰れなくなるか。
やはり問題はそっちだよな。 日本じゃまだ出先の充電環境とか逐次調べておかないと遠出できないわ
地方の観光地とかな
それにあてにしてた充電ステーションが閉鎖中なら焦るし予定が狂う
そんなことまで気使いたくないし免許返納まで内燃車でいくかもな そんだけ一度に走るってわかってるケースだったら
レンタカーでガソリン車借りればいいだけじゃん
何の問題もない 700キロも走るなら内燃車でも休憩入れるだろう
その時充電すれば良いじゃん
自分なら東京〜広島はのぞみ一択 なんで車持ってるのにレンタカー借りないといけないんだよ。
EVじゃなきゃ死ぬの?捕まるの? >>20
その休憩時間で充電てできるのか?
EV全くわからんから感覚掴めん >>27
テスラなら20%で充電して80%まで30分だね >>29
そも、でも前の型のモデルS乗ってたときも30分充電すれば300キロ以上は走れてたからね 朝にPA、SAで充電したまま現場終わる夕方まで運転手帰って来ないEV車で溢れるだろ
3分で100パーセント10年保証じゃなきゃ使いモンにならないな 三菱エンジンに頼ってた中華メーカーが将来EVで天下取るかもよ >>28
そんなにかかるんじゃ厳しいな
まだまだガソリンには敵わん
ハイブリッドが正解なのかね 充電に掛かる時間潰しや充電場所探しも楽しめなければEVは無理だな 出先や旅先で順番まち
2日後に充電開始出来るとかじゃね phev最強!
特にnewLEXUS nxは使い勝手が良いよ
電気がなくなったら、ハイブリッド走行に切り替わるだけ 俺が買うならアウトランダーPHEVだけど、
マンション住まいで充電器が家にないから、魅力半減だな
車は重いし。 ガソリン高はどこまでいくのか?
とりあえずINPEX株買い増しだなw 盆休み、正月休みの帰郷で交通渋滞のなった時が見物。 販売店網だけトヨタを利用して、売ろうとしたはいいけど、全く売れなかったサターンとか
キャバリエとかあったでしょ?
中華製EVなんてどこが修理引き受けるんだ?昔フランスのお偉いさんが「中国製品はゴミ」
って言ってたが、まさにその通り ガソリンエンジンのFRセダンが好きだが
あと数年でそんなものはなくなりそう。
MB190E、BMW3、W124(中古で)
などに乗ってきた。
物珍しさでプリウス買ったり
ご近所専用で軽にも乗ったがやっぱりね…。
ここ10年ほど
東京区部の駅近住まいで
生活に不便はないし駐車場代が高いから
今は車は持っていないが
そろそろ「最後の」車を買おうか
まじめに悩み中。
若い頃の希望では
歳をとったらまったりジャガーを
転がしたかったけれど
車の性質が変わってしまって
あれならメルセデスでいいんじゃね?と
思ったり。
でもメルセデスも最新モデルは
中途半端に電動化したり
わけもなく4WDだったりと散々なので
状態の良い中古を探さなくてはなあ。
ま、その前に、駐車場探しだが。 年金受給前後で亡くなる人も多い年代だし
最後にまた車を考えてたらナガくなっちゃったんだろ…。しゃあないw 買い物行くのにいちいち電車に乗るなんて考えられんわー もう後席だけだ
運転手とはインターフォンで言えばすぐ付く
こうなるとはな >>49
あの中途半端なマイルドハイブリッド(BSG)だが馬鹿にせず乗ってみればその良さが分かる。燃費の向上などには全く貢献してないと思うが、低速、低回転からアシストが効いて立ち上がりがいいエンジンに仕上がっている。 他人の運転が全く信用できない。
自分で運転できなくなったら歩ける範囲+鉄道でしか活動しないつもり。
タクシーなんて以ての外だ。 後席2つのヴェルファイア
おらおらにならない様、白系にしている
運転手にはなるべく進路を譲る様に言っている
もちろん360度ドラレコ
車間も車2台分くらいはとる様言っている ベルファイアは白だろうがなんだろうが見た目からそもそもオラオラしてる >>59
ほーう・・・じゃあバスも乗らないってか
ふーん、まぁ好きにやってくれや 極論書くのはいいが少しは頭通してから書いたほうがいい
読んでるこっちが恥ずかしくなるw アルベル=私バカです
って言ってるようなものだわ。 >>64
?
「頭通す」って、何?
ググっても出てこないんだけど。
何て書きたかったの? このスレに今も残って書き込んでいる人の多くは、寛容さを欠いていて、すぐに過剰に反応するんだよな
だから車の話題を出す場でもなくなる。それを自覚してないことが最大の問題だな 自宅32階なんだが、高所恐怖症気味のおれ、
なんか怖い
地震でもゆらゆらゆれる
4階5階あいてるようだから買おかな
32階は客用、物置にしよか
あー あと、もうちょっとおとなしめのしたい
でもベンツとかもありふれている
いやらしくないのないかな? 同じ症状でうちの父はメニエル病の診断がくだったな。脳梗塞もあったな。運転できなくなったよ。 金があると外車を買う傾向があるが、日本車も悪くないぞ。
俺は資産1億程度の中流だけど車はデリカ。
登山やスキーに行く俺からすると、全然悪くない。 50代でミニバン乗る理由は何?
子どもも20代以上だし、家族揃って車で移動する機会も年に何回も無いでしょ?
あのデカい空間を1人で移動するのって
面倒くないかい?w 最初は家族5人移動するためだったんだが、
子供達が大きくなると、車中泊したり、キャンプ用品やマウンテンバイク積んだり、
スキーやスノボを放り込んだりと、結構使い勝手はいいよ。
キャンプに行って雨降ったら車の中で寝られるというのは悪くない。 >>74
いいえ、既婚者
子どもは2人とも大学院生でそれぞれ独立しつ生活してるから、夫婦ふたり暮らし
なぜ? >>73
うちも、子どもが小中学生時代は
ミニバンを所有してたよ
3年くらいでSUVに買い替えたけどね 孫を乗せるようになってからミニバンが欲しくなった
でもホンの一時期だからな >>75
証拠もないので、とりあえず貴方の書き込みを信じるのを前提にするとさ
要は趣味も無ければ交友関係も乏しい、子供が小さい頃も子供のことはあんまり考えないで過ごしてきたってことか
それ自体はしょうがないことだし責めるつもりは無いけど、何か持ち合わせていないことを得意気に語る人ってキッツいよねw なんでコイツら一々攻撃的というか刺々しいの?
更年期か? >>76
デリカだとSUVのテイストもあるんで、買い換えずに乗ってるよ。 >>79
一応、今の趣味はゴルフかな
でもふたりの子どもが幼い頃は、子ども中止に生活が回っていたよ
子どもの習い事や塾や駅までの送迎用に、軽も所有するようになってたしね
今は、腰が曲がった高齢の義母の通院や買い物のためにN-boxも持ってる
車は用途に応じて乗り分けてるけど、
デカめのミニバンはうちにはアンマッチ
だから、疑問に思って同じ年代の50代でミニバン乗る理由をきいてみただけw ・2000万前後
・後席重視、リクライニング、寝たい
・いやらしくない雰囲気
なんかないかなー? たまに「部活や少年団の遠征のときに車を出したくない、他人の子供なんか自分の車に乗せたくない」って親がいるけどさ、ソイツはなぜ子供を作ったんだろうなw
そういうのが嫌なのに子育てしようとする意味が分からない >>85
容易に他人の子どもを乗せるのは
考えた方が良いよ
命を預かるわけですからね、
どんなに慎重に運転していても、貰い事故とか避けられないよね? なんで50代で人生最後の愛車を選ぶなんだろう
2〜3回乗り換えるくらい寿命あるだろうに
1.8のミニバンから軽に乗り換えて満足
普通車に乗り換えることはもうないだろう >>86
保護者間でめっちゃ浮いてそう
そんなに嫌なら子供作る必要なかったんじゃないの? >>89
子どもが幼小中の頃、習い事はテニスやスイミングの送迎はやってたよ
ふつうにママ友はいるけど?w >>87
遊びに使うわけじゃないんだ
仕事の移動、休憩だよ >>93
ああ ベンツにこんなのあるか
1,200万 いいかんじだな
候補にしとくよ ありがとよ >>95
なんだまじか
今のヴェルファイア位のパフォーマンスほしいな
しばらくはこれでいくか >>97
車の話題を提供するわけでもなく、わざわざそれを伝えるために書き込んだのか??? 良いね
色々楽しめそう
俺だったら初代マニュアルかな プジョー408の見た目がとても気に入ったけど、ガソリン車もう少しパワーがあったらなあ
小回りもきかんしあと一歩 >>102
オマエももう少し素直になって
乞食の仲間に入れよ。資質は十分だから。 MTで免許取った世代で、普段は大型バイクだけれど、四輪はMTで締めくくりたいと考えてた
でもDSGに乗ったら全くかなわないし、四輪と二輪は別もの、周囲の安全に注力できる分、自分にはAT・DSGが合ってるみたいだ
手足のようにMTを扱える人ってすごいよ 手足のように使えるけど面倒くさくなって最近DCT車に乗り換えた 今、50代なら教習所もMTしかなかったから
手足のように扱えて普通だろ。
さらにその上の世代だと、重ステで縦列駐車とかだからな。 免許はMTだけど乗るのはATばかりって人もいるでしょ 踏み違いミサイル事故防止の為にも
直ぐ慣れて居眠り運転まで可能なMTに乗り換えチャンス最後の年代でもあるね
メルセデスからハイエースまで選り取りみどり選択肢はあるしな DCTはいすゞが世界で始めて実用化したんじゃなかったっけ?NAVI-5で。ゴルフのDSGは10年遅れてる 30年以上はMT運転してないから
レンタカーで探して乗ろうかな考えるけど
おそらく1時間でああ感じだったな、もういいかってなると思う
手足使うからボケ防止にはいいかもね MT楽しめるのは体調次第なんだよな
体調不良の時は面倒くさいだけ
だけど35年ぶりにMT増車したわ
納車まだだけどな >>109
NAVI-5のどこがツインクラッチなんだよ、教えてくれよ。ポルシェのPDKっていうならまだ分かるけど。 すまんすまん、手動変速機を自動化した礎と書きたかったんだ。そう突っかかるなよ。あんたのオンボロゴルフをバカにしたわけじゃないんだからさ >>113
DCTとASGは全然別物なんだが。大分痴呆進んでないかい?お薬飲まないとダメだよ。
ASGはヨーロッパ方面で使われていて、日本だとトラックだよなあ。でもいすゞのスムーサーは
死ぬほど評判悪いけどな。シンクロレスでバッキンバッキン音鳴るし、シフト操作も遅い。 うちのGTRも床下でガチガチと切り替わる音してる
街中の低速走行時のDCT
最初は壊れてるんかと思った >>113
DCTも変速は手動だよ自動でもできるってだけだぞ >>118
おお 同じR35乗り
35年MT乗ってないけど最後だし買ってみた
WRX試乗したときはもうMTはエエわでS4に切り替えたけどダメなりゃ売れば良いわ >>120
自分はMT車買うまでの気力はないんで
レンタカーで乗ってみますわ
86かスイフトスポーツくらいで 元々の作りが違う
アウトバン走行を想定した作り
こっちで使うにはオーバースペック 違法改造してたらレッカーで持っていってくれないの?まあ俺には関係ないけどちょっと気になった次第
車カス「雨ですべってガードレールに刺さって車検通らないからレッカー拒否されました」 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1695594811/ >>127
画像みた限りでは違法改造どころかノーマル普通のスバルじゃん
レッカー屋が保険屋押し付けの安い運搬代金拒否する為にイチャモンつけたんじゃね?
オートバックスやメーカー販売代理店(ディーラー)ならホイールタイヤサイズ変えただけで一切整備受付無いのは良くあるけど
それか自社陸運局認証車検工場も経営してるとこのレッカーで自社の工場に持ち込め無いから断っただけかもね
怪しい車修理入庫させてると商売敵から密告されて民間車検許可を剥奪されるリスクもあるし >>128
X(旧Twitter)みると車高は下げてるかな R35
でかい重い高い
ランクルミニが噂されてるから
小型GTR的なのだせばバク売れする
R32復刻 とか R32復刻すれば売れるとか言うヤツってさ、大抵自分では新車のスカイライン買ったこと無いんだよね
そういうヤツだらけだからR32もR34も売れないんだよ NSXソッコー売ってGT-R買ったYouTuberの女が叩かれてた デザイン的にはR32が一番カッコよかったけど、復刻出しても売れる時代じゃないでしょ
それよりもNSXみたいに工場でフルレストアとかなら良いかも。S2000もやってほしい 日産が新型「2人乗り3ドア仕様」世界初公開! 次期「マーチ」か!? 「爆速ハッチバック」披露、どんなモデル? | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/691892 サラリーマンが買える金額の、運転楽しくて所有欲を満たせて不便じゃない車が欲しい >>138
コンパクトカーがおすすめ。運転の楽しさを「車を思い通りに繰る」ことに求めた場合だけど、普段使ならほとんどはそんな場面じゃないかと。
10年くらい前、250万で1.2LのVW POLO 6Rを買ったが、FFだけど軽く曲がれるし、低圧ターボ+DSGなので
MTのようにロスが少なくて排気量の割に速く、2ペダルMTなので渋滞も楽、ハッチバックで荷物も積めるし、パッセンジャーとの距離も近い、楽しい車だった。 ポロじゃあ所有欲が満たせないだろ
せめてゴルフGTI以上だな ゴルフは完成度の高いクルマだけど、優等生すぎて面白くなかった
自分でコントロールできないほどの高性能になると操るという楽しさという領域を飛び越してしまう
なので身の丈に合ったものが面白いし、
ホットハッチと言われたジャンルはそんなモデルが多い
じっさい、FFで100 ps以上になると街中では強く発信すると空転がはじまって
それを押さえるのに電子デバイスが介入してブレーキをかける方向で働くので
必要な出力はそれほど多くない
面白さっていろんな要求のバランスをとったところで見つけられる 面白さについては人それぞれだから
じゃじゃ馬が好きな人もいるし安定を求める人もいる
100馬力以下なんてアウトオブ眼中でハイパワーなクルマに振り回されるのが好きな人もいる いい歳こいてホットハッチなんて言ってるのは、貧乏人の言い訳
宝くじ一等が当たったらレクサスや輸入車に買い替えるから、間違いなく 金度外視して、何がほしいだろ???
もうフェラーリとかランボじゃねーし
ベンツとかじじい車もいやや
R35とかは重い、昔のってたランサーエボ3みたいなの
軽くてMTでキコキコできるのがいーな
S660ほしかったな
ロードスターRF、WRX-STI は今売ってるのか?
あとあそびでジムニーかな tk_tk (不要な方のN.G登録用)
更に家族等などに教えてプラス¥4000×人数をゲットできます!
https://i.imgur.com/i1Bb5A7.jpg 金を度外して欲しい車は、車中泊できる完全自動運転車だな。
酒はあまり好きでなくなってきたけど、移動中に酒が飲めるのもいいな 新型センチュリーを買って、運転手を雇った方が現実的だよ 運転手つきキャンピングカー
かな
または完全自動運転のキャンピングカー 家、土地も売る
キャンピングカー暮らし は?
好きなとこ行って食って寝る R35は乗ってて重いとは思わんけどデカいんだよな
昔のS12とかのが楽しかった 思い出補正入ってるかもだけど 事故って滅茶滅茶になったレクサスLSが昨日レッカー車で牽引されてたわ
買ったときは「俺の車はすごい!」とばかりにイキって乗ってたんだろうな
車を大事にしない人が増えた これこれ。この醜い妬みあふれる書き込み。それこそがThe日本人だよね。 R35のサイズってそれほど大きく感じなかったな
幅1900弱の長さ4700弱程度でしょ?
長さ的には5ナンバーだしまあ幅の広さは多少気を使ったけど
狭い峠で振り回す訳でもないしナ 良い年してイキって乗ってたとか
猜疑心の塊みたいやヤツいんのか・・・ 50越してきたらどうしようもない格差が現れてるからな
ひとによっては妬みや嫉みも仕方ない、人生いろいろだ ここに来ている奴は全てが「表」に出られない欠陥を持ってるからな。
本当に裕福な人は「時間がもっとも大切」だと知ってるし、こんな場末には決して訪れない。 635csiかE38がほしいな。もちろん故障さえなければの話だけど >>156
キャンピングカーもトレーラーハウスも夢があるけど、社会サービスを受けるには住所は必要だし、
上下水道・ガス・電気から切り離されて365日、自動車で放浪する訳にも行かんだろう
物価の高いアメリカでは自動車暮らしのホームレスがいるけれど、追い込まれた結果だから、別ものだし 日本では非現実的だわな
いいとこ自分の土地にトレーラーハウスか 住所不定無職(定年後も含めて)って日本では通用しないからね 今は使わない言葉だけど “流れ者” ってことだよな。
得体の知れない不審者。
花を求めて日本中を回る養蜂家でさえ不気味がられていたから。 >>171
デザインも良いし出来も良いんだろうけど、既に街に溢れかえっててなあ 195/50-19だっけ?タイヤサイズ
大径ローター入れる訳でもないのに
重量増でもしかないインチアップとか、
将来的にインホイールモーター車が主流になった時に
デザイン的に見劣りさせない為だけの子供騙しだな。 俺のハイパーセダンより屋根低いな新型プリくん
大径タイヤについてはi3に感化されたんだろうね
燃費を考えたら細いタイヤでグリップを考えたら大径タイヤ サニートラックのようなセダンの感覚で運転できるトラックっていま無いんですかね?
トラックといえば軽トラとかタイヤ上に運転席があるものがメインで適当なものに新車であたりません。 車は持たないのが一番いい。もったとしても軽にしなさい
車は精神的にも肉体的にも人を堕落させる乗り物だ。そんな無価値な消耗品に初期費用としてカネをつぎ込んで
さらに、車検、任意保険、ガソリン&オイル交換、税金、違反をすれば罰金、誤って人に接触すれば人身事故
いいことなんて何もない。高い車なんて愚鈍の象徴だろ 90年代までは惜しげもなくいい素材を使ってるから
コストダウンの今とは違う
耐久性が明らかに落ちてるのもソレだし 50になったばかりだとそう思って自然かな
でも後に50代あと3年〜5年くらいで寿命むかえる人が知人や親族にゴロゴロいる事を知る >>182
確かに50代になったばかりだけど、同年代で亡くなった奴等なんて周囲にゴロゴロ居る
それでも最後の車とは思わんなあ もうすぐここを卒業しようとする50代だけど同年代で亡くなった奴なんて周りに全然いないわ 50代と言うより60過ぎたら亡くなってる人多くてビビる
俺も早いんかな いつお迎えが来るかなんか誰も分からないんだから
後悔のないクルマ選びをしようってことだわな 三菱自動車の中国撤退は”EV車苦戦の象徴論”を
櫻井よしこ氏がバッサリ!脱中国は正解です!!
https://youtu.be/5EX3FEAwxRo
実はいま、経済崩壊中の中国でキツイのは日本メーカーだけじゃなく海外ブランドはどこもキツイ、中国国内ブランドもキツイw
まぁ海外ブランドの中ではトヨタが一番に安楽にしてる所なんだわwww 新型ロードスターが発表されたが、外観、特にヘッドライトの変更は少ないようだ
マツダが「ロードスター」を大幅改良 装備を強化し爽快な走りも追求
https://www.webcg.net/articles/-/48977
価格は約289万-430万円。約18万-33万円値上げ。発売は2024年1月 世の中の物価に合わせて車の値段も上昇してるから
400万、500万って言われても仕方ないって感じだな 貧乏な自分は、「そんなに高くて売れるのか?」と勝手に心配するが、実際に売れてるし、メーカーもやってゆけるんだからいいんだろう
生存と健康の維持が最優先で切り詰めてゆくとクルマはなくてもいいという考えになった クラウンSUV興味あるものおるか俺はまぁ興味あるけどな SUVなら、アウトランダーとかフォレスターとかの4WDでコテコテのが欲しい。
セダンとの合いの子みたいな車は中途半端な感じ。 合いの子なんて今でも平気で言う人は70歳以上?
時が止まってるの?死ぬの? >>194
内装がまともならいいな。エクステリアはいい感じ。しかし今の車が新車から4年目で買い替えは早くて5年後 >>194
興味あるけど俺も内装が気がかり
今乗ってるのが来年5月車検だから納期もどうなんかね プリウスはFピラーが寝すぎて乗りにくい!おまけに後席も狭い
候補だったが早々に外れたわ プリウスはイメージ改善のために中高年層を敢えて排除するスタイルにしたからね
高齢者に乗り降りしずらいと感じさせるのがトヨタの戦略だからw そうか?今の中高年層がいかにも好きそうなデザインに見えるぞ SUVのセンチュリー2500万円のええな。
あれ、芸能人とか乗るやろな!
一般人は買えても買わない。 ショーファーカーだろ
運転手の給料払えないと乗っちゃダメな車 普通のトヨタディーラーでは買えないらしいけど
どこ行けば買えるのだろうか。トヨタのお客様相談室かなぁ…。 >>205
たぶん、家買うのと同じくらいのハードルあんじゃねえか?
面談があってさ、いろんなこと聞かれて、ローン組む時みたいな審査なんかもされて
そのうえで合格・不合格が決まるとか・・・なんかそんな感じじゃね?わかんねえけど
そいえばあの車、1日に1台しか作れないとか聞いたな・・・
先代は1日に2台作れたらしいが。 ランクル300と250、国内では流石にデカいし取り回し辛いから
ジムニーシエラより一回り大きいサイズ感の新型出たら
飛びつく人多いんじゃないかな? >>206
無職ですが貯金額6000万円ちょっとあります。
そこは舐めんといてくださいね! センチュリー、販売には審査があるってことだけど
東京でも名古屋でも反社組織の偉いさんが堂々と乗ってるからな
建前と現実は乖離してるから新型SUVもいずれ同じような客層に流れると思う 手帳持ちの人から被害妄想でスレ民が噛みつかれている休日の朝w >>209
注文書の写真でも添付してから、そのセリフを吐いてくださいね SPIチェックで今なら入試も面接も購入資格も弾かれるでしょうから…あまりいじめない方が… 金曜日は年金支給日なので14万円ちょっと入る。
精神障害年金月7万円ちょっとあります
貯金6000万円ちょっとあります
勝ち組かな?50歳独身!今の愛車はプリウス! でかい車買っても維持できるのか?
俺は資産億超え、年収1200万だけど、普通の国産SUVだよ。 どうしてもワシにセンチュリー乗って欲しくないみたいだなw 国が認めたキチガイにはプリウスがベストマッチだと思うよ~ 確かにプリウスは名車や!
ほとんどガソリンがいらない。 米CNNの記事だが、欧州における環境保護対策として軽量EVが紹介されている。日本で売られるものではないものの、面白いアプローチだと思った。
通常の安全性基準は適用されないが、都市によって分離車線を設けてこうした軽量EV (LEV) を優遇しているそうだ。
スウェーデンの会社がフラットパックカーを製造している ? しかしそれはあなたが思っているようなものではありません
https://edition.cnn.com/2023/10/09/travel/luvly-flat-pack-microcars-climate-hnk-spc-intl/index.html ジムニーのタイヤ交換(ホイールからタイヤ外して組み替えるんじゃなくて普通タイヤからスタッドレスに履き替える交換ね)する時って
ジムニー付属のジャッキがあってあの車体を持ち上げる事ができるようになってるの?
普通車に搭載されてるパンタグラフジャッキじゃ上げられないよね? ジムニーのジャッキアップポイントって高い位置にあるんじゃないの?
最低地上高がそもそも高いから普通車のパンタグラフジャッキじゃとどかないでしょう?
ジムニー用の高く上げられるのが搭載されてるのかなぁと思うておるのじゃよ >>227
サイドシルは、箱をかぶせてあるだけなので、ジャッキアップできないみたいよ。
フレームを上げないといけないので、専用ジャッキがいるらしい。 何が悲しくてトラックなんか乗るんだ。
配達のバイトでもするのか? 来月から予約販売始まるレクサスLBX、まさに終の車ってかんじで、エレガントでゴージャス。ほすい LBXはサイズあれでいいからLC並の内装で仕立ててくれたら最高だったのに。
値段は600万〜とかで構わないし みんな金持ってんなあ
車が欲しいけど600万なんて払えねえわ、360万だって高い 普通のサラリーマンが最後に車で贅沢できるのが50代
まあ50代で既に老後を見据えて車は安く抑える人も大勢いるけど まだの人は二輪に乗ってみるといい。人生感が変わるぞ。
生活空間ごと走っている四輪と異なって、
二輪は危険と隣り合わせというのが、生きているといることの意味を考えさせてくれる。
ただし家族のいる人、社会的な地位の高い人に勧めるものではない 隼とドカとハーレーには乗ったけど人生観なんて変わらなかったけどな LBXの発売でLexus店は人があふれサービスは低下。安価な中古もあふれLexusのブランド価値はだだ下がり。LSを買う層は離れて行くことだろう 今のレクサスのブランド力は昔で言うとマークⅡ3兄妹みたいなもの
昔も今もそれなりに金のある人は欧州車に乗ってる(ボルボやプジョー、VW除く) この世代はバイク乗った事ない人なんかほとんど居らんやろ。 ハーレー買うと自動的に軍団入りするイメージがある。コロナ禍前はサンタのコスプレして昼間に渋谷の街を沸かせていた。
ああいうお金と時間持っている風で迷惑掛けずに趣味をアピールできるのは素敵だと思う。寒そうだけど。 車歴が俺かと思った
昔から乗ってれは変わらんだろうな人生観なんか
この歳になると高級車買っても感動薄いし >>254
自分の価値観が全てと思い込んでそれを押付けるジジイにはなりたくねーな >>242
セローなど250くらいの4stオフ車なんかもいいぞ。シングルエンジンと対話できるし、
リッターバイク乗りが気にもとめないような周囲の自然を五感で感じ取ったり、ちっちゃな店や施設に立ち寄って
ライダーも燃料を補給したり、ワインディングのカーブ一つ取っても走るラインがことなるし 今更のような
この歳でバイク好きな人はオフ車も平行して所有または所有してた人も多いだろ
複数台持って各々乗れば各々の良さが解るよ
車もオフと軽とスポ車持ってるけど同じ感想 10代からずっとバイク所有してるけどオフ車は一台もないね
4輪も同じ >>261
BM5とかEクラスよりデカいな、クラウンセダンって
5メートル超えの幅190センチ近くある
LS、ESに金出せない層の取り込みかな
前モデルから乗り換える高齢者は運転大変だろうなw まあ経済状況も人各々だしな
複数台持てないなら俺もオン一筋 車もバイクもそれぞれ複数台あるけどオフ車はないってことよ
理由:あっても使わないから。オフ車が必要な場所に行く用事がないから うん俺もオフ車が必要なところ行かない
サーキットも行かない
だけど両方持ってる
人各々だなw >>261
あんさんとは絶対に波長合わない自信ある 必死にクラウンsageする人って何だろうね
俺はクラウン買うことはないけど貶めたりはしないわ 小ぢんまりした森の中のレストランに予約して食事に行ったら、Lexus、AUDI、Mercedes、アルベルが止まっていたわけよ。俺もちんけでもMercedesに乗っててよかったと思ったね。
軽やコンパクトでいいって人たちはファミレスしか行かないから、そんな場面はないだろうけどね なんかデリカD5だと、ミニバンの中でも一目置かれてる感じがする。 Lexus(CT200h)、AUDI(A1)、Mercedes(A160)、アルベル(2.4)ってとこだろうなw
それじゃ軽やコンパクトと大差ないだろ >>269
三菱トラックを彷彿とさせるからでしょ
近寄りたく無いなーと アルベルとか安もん外車なんかほとんどリース残クレだろ。 >>270 >>272
軽かスイフトあたりにお乗りなんですね。バーミアンがお似合いですw >>267
そういうヒトは、クルマに全てのステイタスを求めてるんだろう
普通は年齢とともに品性とか備わるんだが、かわいそうに、それがないんだよ
自分はクラウンいいクルマだと思う 三菱の車も普通に見かけるけど、近年あまりパッとしない いやらしい話だけど高額車に乗ってると優遇される場面もあるわな
駐車場も別の場所に案内されるとか シンディローパーは自己破産者だが100万円軽トラ乗っていたとしても彼女の評価も価値も魅力も変わらない
仮にねこひろしが最新Mercedes-AMG GT2980万円に乗っていても話題も価値もクルマに対してだけかな
なので軽でもマイバッハでも乗ってる人物次第w >>275
お前の20年落ちのAクラスよりは俺の220クラウンの方が流石に上だわ >>278
それは店の側の都合じゃないかな
車両だけでなく、素性、身なりや素振りでも判断されてる
シンディローパーが軽自動車でやってきても相応の扱いになるよ 今でこそワンボックスだが、20年前にワンボックスで
ホテルの玄関に車を回したら納品は後ろから入ってくれ
と注意される。 >>281
日本人は白人に弱いからその例えは適切じゃ無いね
金持ちの特別に顔の売れてない一般人(日本人)が軽で行ったらそれなりの対応しかされないよ そもそも金持ちがわざわざしょぼい車に乗ってくるなんてシチュエーションがあり得ないんだから、考えても無駄だよ
TPOが弁えられないアホが金持ちになれるわけがないんだから 俺の周りはデリカだらけだわ。
九州に4WDが必要なのか? >>284
ガレージにメルセデスとミライースが並んでいるとか、アウディと軽トラ並んでいるとか、普通にあるのですが。 >>286
読解力ゼロなのに無理して反論しようとするとこうなるのかwww >アウディと軽トラ並んでいるとか
俺んちだwアウディとアクティ >>280
クラウンって安くは無いのは知ってるけど、レクサスや欧州車の格下感が拭えないから、型落ちだし買い替えたら 欧州車乗り継いで来てるけど良くも悪くもクラウン、レクサスは同列に見てるよ Aクラスとか1シリーズとか、レクサスでもES以下に乗っているようなのがクラウンと張り合おうとしているのは悲惨だな >>277
海外ニュース見てると戦争の最前線で古いパジェロが良くでてくる
三菱は海外で評価されてるんじゃないかな。日本じゃやめちゃったけどね ミニバンは若い頃乗ってて今更乗る来も起きんけど、今乗れ言われたらデリカ買うかな
初代エルグランドと初代アルファードは経験済み >>291
ほんとその通りだな。誰の話か知らんけど >>286
高級車、プリウス、軽、商用車なんかが自分のガレージに並んでるのは別にいいんだよ。訪れる場所や同乗者の格を考えて相応しい車を使うのが大切でしょう。高級ホテルに軽トラで乗りつけてバレーさせるような輩は何かおかしい、ズレてるって思っちゃうな。服装もそうだけど。 外車を家に置いてたら、闇バイト強盗団に狙われやすくなるらしいから
悪いこと言わんから、ALSOK契約したほうが良いと思う。 アバルトが新作発表したが、フルEVだってよ。
選択肢から消えたな。 >>299
安っぽく見えるような外車で一流ホテルがどうのこうの等と
ドやってるヤツがこのスレに居るとでも?
安もん外車でマウント取ろうとしている痛い子居るなら出てきなさいw >>301
いるだろ、コイツだよ
268 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2023/10/14(土) 22:43:14.29 ID:b8AyercB
小ぢんまりした森の中のレストランに予約して食事に行ったら、Lexus、AUDI、Mercedes、アルベルが止まっていたわけよ。俺もちんけでもMercedesに乗っててよかったと思ったね。
軽やコンパクトでいいって人たちはファミレスしか行かないから、そんな場面はないだろうけどね ずいぶんとさもしい価値観だよな。
停まってたLexus、AUDI、Mercedes、アルベルは
「わ」ナンバーじゃなかったか? w 自分の車をメルセデスって言うやつは大抵A、Bクラスのり 外車気取るなら最低でもRS4 M3位は乗って欲しい
ゴルフとかプジョーは国産と変わらん ゴルフはいい車だよ。一度乗ると他車への関心が失せる。 ゴルフはGTIとTSIは全く別の車だね
GTIに乗らないと話にならない 日本もノルウェーみたいに450万のガソリン車買ったら550万の税金かかって1000万払う時代が来るのかね 自動車産業が衰退するので、そういうことはやらないだろ。
石油か漁業くらいしか産業がないノルウェーだからできること。 XVからの乗り換え勧められたけど、クロトレの内外装がダサいので他車にした
さらばスバルよ ちんけなMercedes乗りと、わざとへりくだってやったら、それこそ本当にちんけな国産乗りがたくさん釣れたなw
次から人の車をあざ笑う奴は自分の車を晒してからにしろよな >>317
ALSOKは月いくらかかってますか?(^^) >>320-322
お前らほんと幼稚だな。50すぎまで何考えて生きてきたんだ 三角チョコパイはキレイに落とさないで食べられない
ポロポロ落ちる
車ん中で子供らがポロポロ落としてる>< >>323
幼稚っていうのは、しょーもない車で見栄はってるコイツのことだろ、はい論破www
268 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2023/10/14(土) 22:43:14.29 ID:b8AyercB
小ぢんまりした森の中のレストランに予約して食事に行ったら、Lexus、AUDI、Mercedes、アルベルが止まっていたわけよ。俺もちんけでもMercedesに乗っててよかったと思ったね。
軽やコンパクトでいいって人たちはファミレスしか行かないから、そんな場面はないだろうけどね >>326
ならあんたのしょーもなくない車を紹介してよ >>327
てめえのベンツの写真をここに貼れよバーカwwwwww トヨタとか日産言わんのに何でベンツなんだ?
車種言わんと >>330
とりあえずメルセデスって時点でAでも500〜600万以上は確定。維持費も金がかかる。トヨタだと100万〜1000万で幅がありすぎだからじゃないかな? ベンツっても年式車種グレードが分からないと何ともね
10年落ちのC180(時価80万)でドヤられても苦笑するだけだし >>331
早くベンツを見せないと、お前が逃げてることになるけど良いのかな?w
それとも見せられるベンツが無くて焦ってるのかな?www まあ軽やらコンパクト乗ってるのがほとんどだろな
ここにいるの
ちなみに、スイフトスポーツMT
安もんだよ 離婚して一人暮らしなのに、デリカD5(8人乗り)を一人で転がしてる。 >>334
俺はお前のことをなんも言ってないんだよ。わざわざコピーまでして人のことをしょーもない車で見栄張るって言ったのならさぞかしいい車に乗ってるんだろう?だから見せてくれって言ってるの。 >>332
前貼ったら、次は年収は?
とかしつこくて色々面倒臭くで切りが無いから
吠えさせとくのが吉 >>337
お、俺はお前のことをなんも言ってないんだよ…(震え声)
草 でもまあ今までの書き込み見るとガイシャ乗りは国産車を見下してるよな
心の中で思っておけばよいのについ出ちゃうんだろう まあ持ってると書いてドヤりたいんだろ
マイバッハ野郎とかな >>342
逆も然り
それがここのスレ燃料のひとつでもあるがな 30年前なら兎も角、大概の外車は見下してるよ
新車でsクラスとか買ってる人は別だけど有る意味金を溝に捨てられる経済力が羨ましい
俺のより速い外車もあんまり無いしね 30年前なら兎も角、大概の外車は見下してるよ
新車でsクラスとか買ってる人は別だけど有る意味金を溝に捨てられる経済力が羨ましい
俺のより速い外車もあんまり無いしね この3点セットにクソワロタ
268 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2023/10/14(土) 22:43:14.29 ID:b8AyercB
小ぢんまりした森の中のレストランに予約して食事に行ったら、Lexus、AUDI、Mercedes、アルベルが止まっていたわけよ。俺もちんけでもMercedesに乗っててよかったと思ったね。
軽やコンパクトでいいって人たちはファミレスしか行かないから、そんな場面はないだろうけどね
275 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2023/10/15(日) 06:59:54.67 ID:0NHuUhC/
>>270 >>272
軽かスイフトあたりにお乗りなんですね。バーミアンがお似合いですw
317 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2023/10/17(火) 16:32:11.80 ID:d29Wd/bA
ちんけなMercedes乗りと、わざとへりくだってやったら、それこそ本当にちんけな国産乗りがたくさん釣れたなw
次から人の車をあざ笑う奴は自分の車を晒してからにしろよな このスレの車自慢なオヤジって、誰も画像貼らないな
オッサンクラスならどんなの乗ってるか参考に来たけど、バカみたいな
文字だけのオラるマウントジジイばっかり
オッサンでも頭は若造のままかよって思いましたまる >>351
うん MY22乗り MY24の抽選外れたわw
外車貶したけど定年したら普段のりの車とGT-R売ってゴルフGTI一台にするかもね
国産で無いし
GT-Rはリセール良くても維持費が高いわ
髭剃りブラウンよりPanasonicのが良いし、ヘルメットも海外製いくつか買ったけどアライ昭栄のがしっくりくるし、単車自体も言わずもがな
雰囲気は外車のが良いとは思うが… >>353
オラはショボい車しか持ってないけど
普段乗りのCクラスと遊び車のMR-S
MR-Sは23年も経ってるのにこのデザインは飽きない
http://d-mon.jp/sunup/src/up0227.jpg >>355
どっかからパクってきた絵だろ?
IDと一緒に 国産と輸入車の優劣にこだわる人もいるけど、実際にはOEM、あるいはプラットフォーム化されて生産方法も含めて
企業間で共有されてるし、コアパーツは同じベンダーだったりして、昔さんざんいわれたほど違いはないと思うがどうだろう
むしろ、トヨタが17-20日にかけて国内生産を停止していてメーカーとしてのリスク管理の弱さが見えるとか、
他社も含めて納車までに数ヶ月かかると状況も解消していないし、リコールや不正行為にともなう不信感、
日本全体としてのもの作りの弱さが課題なんだろうと思う。国営TVでも報道してるから目立つのも当然。
少しでも長く乗りたい50代は納車は早ほうがいいし、品質に課題を抱えた車は期待を裏切られたように考えるのは
当然じゃないかと。もっとも輸入車も似たようなもので、誰も言わないけど失敗談もあるはずで、
ただ認めたくないから言わないだけ
みんな、個人個人の価値観が異なることを認める必要があると思うよ。相容れない考えはスルーすればいいだけ。 自動車メーカーが国を越えてまで提携する理由の一つだから当然
5行目以降はアナタの自由発言 >>355
W205の初期型のC200アヴァンギャルドか・・・
確かに今はしょぼい部類に入るが10年近く経ってもエンジンやボディがへたって無いならまだまだイケるよ。
出たときは先進的だったよな 俺もこのワゴン乗ってたわ、サイズ感が丁度良かった
5万キロくらいで流石にボディが軋んでヘタってきてたけど
故障はしなかったな
現行タイプもスタイリングは踏襲してる 俺は珍しい車乗ってるから車種名も言えない。
書いたら個人特定されるわ。
盗まれるほど値段が高い車じゃないけど。 みんなupするとすぐ身バレするほど凄い車に乗ってんのな みんなupするとすぐ身バレするほど凄い車に乗ってんのな しかし、最近高級車乗ってる奴多いな。しかも若造。うらやましい。 そういうアンタも身バレするような凄いのに乗ってんでしょ? 学生の時、車通学可能でバブルだったから結構みんな良い車乗ってたな。
多かったのはEFシビック、BA4プレリュードとかあとファミアやジェミニとか多かったけど
金レパードとかソアラとかも乗ってるのヤツ居たな 今は子供に車を買ってあげられる親がどれだけいることやら バブルの農村では農家の倅がすごい高級車に乗ってた
軽なんて若いねーちゃんくらいだった JDの娘から車買ってとせがまれたので、軽自動車を買ってやった。
しかもミラココアでルーフレール装備とか、可愛ければなんでもいいのかよw >>375
よっ、ナイスな親じゃねえか。
わからんぞ、そんなミラココアでダウンヒル最速伝説をくつがえすかもしれん。 >>373
買ってあげられると言うか妻が乗ってたフィットを大学入学の時にあげたよ
妻は代わりにZR-Vを買いましたまぁ大学卒業したら乗らないかもしれないし大学生は新車じゃなくても良いかなと思う
俺も大学入った時は親父の乗ってたZ32もらったから新車じゃなかったし
https://i.imgur.com/dW9VKxu.jpg
https://i.imgur.com/JarvM0Y.jpg >>376
名義も保険も俺なんで、事故は勘弁して欲しい。 勤務先の57歳研修でキャッシュフロー表を初めて作った
収入・支出・貯蓄が年々どう変化するかを計算するだけだが、何歳まで働かなければならないか認識することになる
もし病気や介護なんかで計画が狂ったらえらいことになる、自分へのご褒美に車を考えてる人は、ぜひ計算することをおすすめしたいよ 俺はしてる。
離婚して独り身だからね。
うちは65歳定年なんだけど、60歳の時に応募退職するのもありかなと思ってる。 >>379
会社負担の希望者受講でライフプランセミナーてやつ40歳の時に受けてる定年3年前に再度受けれる
まあ今は介護や病気は私的に加入してる保険で対応して足りない分だす感じだろうね
最近受講し先輩に聞いたら定年前の受講はNISAとかの資産運用とか資格や経歴による再就職関連の話が多かったと言ってた
人間ドッグもライフプランセミナーも40代で受けとかないと残りの人生での対応が厳しくなるって言うから人間ドッグも早めに一度行った方がいいと思うな 今の車は10年超えたけどまだいいや
特に不満無いし 俺はNボックス。30万越えを目指してる。もうすぐ20万。 とりあえず、リアルスーパーカーは200歳までのフルローン組んでも買えそうにも無いから
このスレのメルセデス君みたいに、GT7買った😃✌ >>382
人間ドックは毎年受診してるよ。脂肪肝が指摘されたのでベジタリアンして毎月1kgずつ落としてる。
四輪と二輪を運転するには健康でなきゃならないものな。健康はお金じゃ買えない。 ニュルブルクリンク北コースをAMGで走り抜けるのむずかしいよね?
にゅる君😇 >>377
いい車乗ってたんじゃないの
20代で始めて乗ったの、ボロいフロンテとかいうアルトの前進の中古軽だったわw
三角窓から風ビュウビュウ入るエアコンなしのやつ
今の気候なら死ぬかも セブンイレブン行ったら
駐車場に
ミニの軽油居たけど
ガラガラ煩くて
なんかw レクサスの新型、LBX、
予約しよかな、高いから迷ってるよ。 いいやん、FFのSUVなんてトヨタらしくて。
ヤリスクロスのガワ変えただけというのも悪くない。
遠目からでもトヨタとわかるし。 一般道で試乗できるようになったら、したいよね。12月? 昨日運転してたら突然空気圧低下アラームが出て、降りて見たらタイヤのショルダー部に太いネジが刺さってた
ディーラー、タイヤ屋、ガソリンスタンドに265/35R19の在庫聞いたらどこも取り寄せらしくタイヤ交換は今度の週末になりそう
パンクは十数年ぶりだよ 遊び車に5MT、普段乗り車はAT乗ってるけど
以前はべつに普段のり車もMTでかまわないと思ってたが今じゃ普段のり車でMTはちょっと選ばないかな
こうやってだんだんなまくらになっていくんだな、一般の人がATしか乗らない気持ちがわかってきたわ ATは考える必要ないからな
車の性能も上がってるから運転が上手いと勘違いしてる奴らもいる 次スレからスレタイを変更しようね
【外車】50代、人生最後の愛車を妄想する36【国産】 奇遇だなー
おれの車も昨日パンクしてな
ディーラへ入れたらタイヤとりよせなんだよ
ちなみに、リア 275/30R20 なんだわ なかなかの変態タイヤだな。おい。
FRっぽいがM5やC63は35/R19だった記憶
E43以上か? フロントサイズおかしくね?
俺のはリアが285/30ZR20で似たサイズだけど、フロントは255/35ZR19なんだけど... まぁそんなハイエンドをディーラーで頼むと2本20万は下らんだろ。空気圧センサーも付いてそうだし 後305/30R20だけど
まだ走行3600キロだから
僅かしか減ってないなw 俺のはリヤ345/30R21で工賃込みだと1本45万ね 昨日アルファロメオトナーレ乗ったら
乗り心地GOOD、買っちゃおうかなー。
ナス2回分。 一昔前の爺さんみたいに、昭和末期か平成初期のマークⅡの中古でも買って免許返納するまで乗り回そうかな
修理代に金かかるかも知れないけど、それは仕方ない >>409
古すぎでは?
ハイメカツインカムなんて135馬力しかなかった記憶 >>409
オススメ見つけきたぞ
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700061000330220330001.html#back 俺の285/35/20だった ランフラットタイヤ 保証切れたらラジアル入れるわ スキーに行くんで、冬はスタッドレスの俺には想像できないタイヤサイズが続いてる。 海外ブランドのタイヤが入手難で注文してもいつ入るか分からないと言われた。国産なら即納。
数年前からこの傾向なので車を買うときはその辺も考慮した方がいいかもね。
金額を問わなければ部品番号のついたタイヤを入手できるかもしれないが。 >>415
GTでよく乗っていた車だ。
速いけどエンジン音がイマイチだったかな。 タイヤは一流メーカーでも中国はじめ東南アジアで生産しててノウハウはダダ漏れ盗まれまくり
15年以上前からピレリさえ中国生産
40扁平アジアンタイヤ実際に仕事で10年使ってるが対荷重強度含めて全く問題ないよ >>414
やはりここではボリュームゾーンのタイヤは出てこないよな。 若い頃は185/60R14
ファミリー時代は205/50R16
今は245/40R18 >>415
ヴェイロンオーナーならば4000kmごとにタイヤ交換必要で交換の際はフランス本社に空輸しなきゃいけないことくらい知ってると思うけど 過去いちばん豪華なタイヤは285/35R20 RF 現役時代に買ったであろう古いマークⅡやクラウンに長々と乗り続けているジジイに憧れるわ 近所の某有名企業会長はずっとゼロクラウンに乗り続けてるみたい
高齢だしいつも運転手付きセンチュリーがお迎えに来てるからゼロクラウンが動いてるのは滅多に見ないけど >>429
たぶんね、そういう人は自分で運転することは禁じられてる
自分で車を操るのは幸せなんだと思わないといけないよ 本田さんと鈴木さんちはもともと浜松のバイク屋が本業だからクルマは相変わらずダメだな
松田さんや豊田さん日野さんの方がいい >>430
クーペなのは嬉しいがBEVには興味無いんだよね プリウスの発表前からデザイン決まってました、って主張するんだろw
売れたら勝ちで勝てば官軍って発想だな >>434
本田さん、昔もプリに酷似のあったね
インポサイトだったか? >>428
でも古いクラウン(5ナンバー)のタクシー乗ったら、後部座席とかもえらく乗り心地いいんだよね
今のクラウンとかどんだけ快適なんか計り知れんわ >>436
あれはプリウスよりインサイトの方が先に発売だったけどな >>434
プレリュードとプリウスが同じに見えるやつはそうそういないぞ プリウス、クラウン、プレリュード
どれもきつね目の男みたいな目つきでウンザリ。気色悪い >>444
旧車以外の全世界共通禁止なルール破っても販売出来ないだろ >>442
あのデザインはプリウスが一番合ってる気がするな。
クラウンはデカすぎて気持ち悪いし、ブランドに似合ってない。
プレリュードはもう既視感がありすぎて、またかよって感じ。 無職だけど貯金3650万円ローン無し。
レクサスいかせていただきたい! >>448
PORSCHEいくには資金が足りませんね >>448
俺の知り合いにも、50代フリーターで遺産が入ったんで
レクサスを買った人がいたが、2年くらいで手放してた。
維持費が高かったらしい。
今は、軽に乗ってる。分相応だな。 40代のときレクサス新車3台買ったが維持費は大して掛からなかったけどな
3年間は定期点検付いてるし故障しても5年間は保証で直せるし >>450
LEXUSは車そのものの維持費は他のメーカー同クラスと変わらないよ車検や点検整備が高い訳じゃないし
むしろ新車時のメルセデスケアとか切れたメルセデスなんかより長く乗るなら安いし >>452
そのフリーターがレクサスを新車で買ったなら2年間の維持費ってガソリン代と任意保険料と自動車税くらいやろ
魔改造されたポンコツ中古を買って多額の修理代が掛かったのなら知らんけど フリーターごときが見栄を張ってレクサスを買ったはいいものの、
維持できなくて軽自動車に乗っているという話なんだが。
結局、彼には軽自動車がお似合いだったということ。 遺産って、極端な事言うと一度きりの収入でしょう?
その遺産相当の金額が毎年とか、下手したら毎月入るような経営者でもない限りレクサスや輸入車には乗るものじゃないよ 街中でスイフトに乗っている中高年かなり多いよ。ただコスパ考えて選んだんだなって思えちゃう。外から見てどう見えるかってある程度の歳になってくると結構大切で服装でも身なりでも髪型でも何でもいいやって生活している人は他人からも家族からも魅力感じないよ。男女とも50代過ぎてからそれなりの時計してたりお洒落な服着たりいい車乗っているとセンス感じるよ。 スイスポはオプションてんこ盛りにすると割とかっこいいからね。ホットハッチという感じで。
ガスはハイオク仕様なんで、そこ注意ね。 >>458
そこまで言い切った貴方の職業と年収と愛車を教えてください 正直言うと50過ぎてメルセデスのE以上やBMWの5以上に乗れないのなら、あとは何乗っていても同じだと思う ハイオク仕様といえば…、
最近の国産ガスは、コストダウンのせいで、オクタン価が96程度しかないらしく、
車が勝手に燃料に合わせて学習して、パワーダウンしてるみたい。 そろそろID:vBHgyCcfが、自らのしょーもない愛車を披露する頃合いかな
それを貶したら、「こ、これは安くてもセンスがある車だから!これに乗ってる俺って魅力的だからぁ!!」ってキレそうw 俺はスバルレイバックに興味津々。
スキーとか山に行くんで、4WDはあった方がいいんだよな。
もう少しパワーが欲しい。 >>461
個人的にEや5は還暦過ぎて乗る車だと思ってるから経済的には手が届いても乗りたいとは思わない 4年前に池袋で暴走した上級受刑者に対して1億4600万円の損害賠償の判決が下ったと報道されていた
いくら車が凄くて、本人が助かったとしても、こんな人生の終わり方は嫌だよな
事故は起こさないに限る >>465
流石に還暦過ぎてからじゃ遅過ぎ
還暦過ぎてベンツやBMWに乗れるような層はSや7に行くし、還暦迎えるまでにEや5に乗れなかった人は諦めて軽や国産コンパクトに乗った方が良いと思う >>465
俺は40代になって「そろそろセダンの年齢だあ」ってEクラス買ったぞ
その前はアウディのワゴン
Eクラスは幅はともかく長すぎて還暦にはしんどい >>469
アウディからメルセデス乗り換えると取り回しの良さに驚いたけどな。 Eや5シリ余裕で買えるけど要らんけどね
俺は国産が良いわやっぱり 20年前ならEクラス流行ってたな
今や回りで誰も乗っとらん >>470
調べてないから想像だけど、アウディは四駆だから回転半径がデカいのかもね >>469
な?だからCクラスがちょうどええんやで >>470
ホントそれ
アウディはA4クワトロだったのにEクラスの4matic比べて取り回し悪かった
>>476
俺は身長結構高いから足元狭すぎてCは無理
Eなら我慢出来るレベルだったんだよ 色んな車を持ってる人がいていいと思うんだが、買って終わりじゃないと思うんだ
実際に乗ってみて分かったこと、良かったこと・悪かったこと、そういう経験談も聞かせてくれよ MTの軽トラ運転した。
たまに乗るにはマニュアル面白いけど、普段使いはキツイかな。 内装してる身内の古いサンバーバンを運転したことがあるが、アクセルと車速が直結するような異次元の運転感覚だった。
でも目立たなくて床がフラットで積載が多いのはこれしかないと2台持ってる。便利な道具なんだな。 外車乗ってるならわかるとおもうけど、すぐにゴム類がダメになるんだよ
日本の気候に合ってないんだとおもう
輸入車の中古価格がすぐに下がるのはそういう理由。長く乗るには余程の
財力がないと無理だよ。デザインもどれも画一的で、輸入車の優位性もも
昔ほどなくなってきているから、レクサスに乗り換える人もいるね シビックって今では結構高い車になったし、良いんだけど、若い時のイメージがな!大学生が親に買ってもらう車だったからな。 わからん。すぐって良く言うけど俺経験ないんだよな・・・。20年弱外車だが
唯一ステアリングラックブーツが破れたことあったけどそれでも7年は保ってる。 >>481
ゴム類といっても、ワイパーブレード、シールストリップ、バンプラバー、ゴムブッシュ、ブレーキホース、ジョイントブーツいろいろあるが
ほとんど定期交換部品なので、国産・輸入を問わずに点検時に交換されてるのでは?
交換する・しないは個人の判断で、別の話 ゴム プラ変色は早いよな
ドイツに住んでりゃBMW辺り乗ってただろうけど日本じゃ国産が一番だわ >>475
4MATICも良く回るよ。アウディとはFFベースとFRベースの差じゃないのかな?
国産でも外車でももうちょいFR増えてくれないかなー。 両方とも屋外駐車してて、クラウンはゴム類一度も交換したことないのに、そ
の間、525はあちこち交換してたよ
デザインに惚れ込んで買っても、一般サラリーマンじゃ維持するのは難しいね
昨日メルセデスのW113首都高で見たわ。ああいうのが維持できるなんて金持
ちはいるもんだな >>481
>>484
平成10年代頃になってからのメルセデスやBMWはゴム関係の部品を日本製採用し始めてかなり改善してきたよ
今は日本車と変わらないよでも圧倒的に電子部品の信頼性が低くて特にハイブリッドとかダメダメだね信頼性の欠片もない >>488
現行モデルは知らないけどゲレンデGの故障は酷かったよ
10年乗ったけど、軋み音が煩くて後部ハッチドアのブッシュ交換や
後部窓開閉モーター交換2回、ヘッドライト玉切れ交換4回くらい記憶ある
それでも懲りずに乗ってたのは感性的には満足してたんだと思う Jフェリーデザイン酷評されてたけど
今出せば受け入れられる
出すのが早すぎた >>493
全体とキャビンがアンバランス
光岡自動車の車みたい >>493
いやー・・・今出しても無理っしょ
いまだにあれを懐かしむ記事なり声なり、ひとつも見聞きしないからな
いかにクソデザインとして突き抜けていたかってことだな
ある意味すげーよ >>494
通称 タイヤR
吊るしで265/35 18とか入れられてるから、
チューニングによる伸び代が全く無いので
サーキットガチ勢からは、そう呼ばれているな。 もう中古でいいかなって思ったけど、ビックモーターきっかけに
中古業界調べたら、やっぱ新車に限ると思った >>493
Jフェリー当時から好きだったけど、
今出しても売れないとは思う シビック安けりゃ良いと思ったけど、
何で400万とか出さにゃならんの
見た目は5年前の車に見えるし、250万の車に見える >>499
そうなの?
でもサーキットガチ勢でシビックタイヤR乗ってる人を
全く見たことねぇからよく分からないわ。 シビック400万もするんか?
アクア220万でええわ! むかーし、エボ3のってたけど
あの手の車って、まったり走ろうと思ってても
車の方があおってくる
気づいたらいつもギンギンになって走ってる
やっすい車でええぞ
疲れる 日本では日本車が安いぞ
CIVIC TYPE Rは、4,997,300円だが、たとえば米国では $43,795 (660万円 (1ドル=150円換算)) もする。
ただし問題がある。国内では受注してないので欲しくても買えないんだよ。
メーカーとしても円が安いので海外で売った方が儲かるんだよな。 給料が安いのが問題だよな
収入は上がらないが支出ばかり増えるし、過去の蓄積は安くなる一方で、
恐ろしいことに早朝の電車に乗ってるのは(働きに出る)年寄りばかりだ
趣味の車を持てる人は幸せだと思った方がいい 自分は二輪派だが、大型の輸入車は300万を超えるのがざらだよ
もちろんACCとか機能は豊富とはいえ いや、先進安全機能を搭載するのは海外メーカーが多くて、KTM、BMW、DOCATI、国産はKAWASAKIあたりか
二輪は四輪と比べると遅れてるので複数のバイクメーカーやBOSCHのようなサプライヤが共同で開発してる
車両どうしが通信して事故や交通状況を伝えることで事故を未然防止する仕組みを目指すそう
メーカーの心意気は買いたいんだがなぁ >>513
サプライヤーと共同開発とかは車も同じだよSUBARUのEyeSightだってそうだし安全装備以外の環境対応の部品でもトヨタはホンダから供給受けてたりするし
そもそもトヨタの車自体がサプライヤー頼みそものもだしトヨタが強いのはサプライヤー囲い込みからの開発力と生産力だからね >>514
トヨタが部品供給受けたのってCVCCの頃の話じゃねーの?
以降は専らホンダの方がアチコチから部品供給受けてるよね。センタータンクについては三菱にパテント出したっけ。 爺が乗って様になる車ってあんまりないな
軽トラとか軽ワゴンは似合うけど、そうじゃなくて乗用車で似合う車
個人的にはGX71とかGX81辺りのマークⅡってリタイアした爺にはピッタリの車だと思うから、そういう路線の車が新車で欲しい それ思うと、プレミオやアリオンっていい車だったわな >>515
そんな古い話じゃないよプリウスとか既にある時代以降の話だよ スーパー7やモーガン・プラスフォーは50代の爺さん運転してたら様になるかな >>519
ならないよ、痛いだけだ。
ていうか、爺さんはとっとと免許返納しろよって言われるのがオチだな カローラでも3ナンバーのハイブリッドは300万するがそこそこかっこいい。カローラで良いんだよ! カローラの3ナンバーは少しデカすぎるけどな。
5ナンバーがサイズ的には良いがちょっと見た目が貧相なのな! >>518
そんなにホンダは良いもんじゃ無いよ。ホンダが作ったんじゃなくて、ホンダが使ったサプライヤーの製品をトヨタが使っただけでしょ。
トヨタは実績有りじゃないと使いたがらないし。 ホンダコンチェルトみたいな車があれば爺でもよいのですが
近年ではマツダのベリーサも悪くない。 >>517
プリオン(プレミオ+アリオン)って捜査用覆面パトカーのイメージが強い
確か東南アジアで人気でリセールがクソ良かったんだよね やっぱり、日本人に安く車を売るよりも、より高く買ってくれる外国に売る方がいいんだよな
トヨタ純利益過去最高の3.9兆円 24年3月、6割増に修正
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2228Z0S3A021C2000000/
> 生産の好調や為替の円安効果が利益を押し上げる。車両の機能向上に伴う値上げも貢献する。 >>523
ホンダがいいとか悪いとかの問題じゃないよサプライヤーの製品でもサプライヤーがベンダーでホンダが図面著作権持っていればホンダの部品って扱いだぞ だから何よ。ホンダの物をそのままトヨタに流す訳無いじゃん。日本の自動車メーカーはバカみたいに自分達の設計を盛り込むもの、
同じ物見せても気に食わないからって変えたりするんだよ。サプライヤーはそれで毎回面倒臭いなと思ってるんだ。
共通化せーよ、自動車メーカー同士で。そしたら安くなるのに。 >>529
資本提携してないホンダとトヨタでも技術提携はしてるんだぞだから普通に共通設計の部品はあるぞ
そもそも日本は車の部品に限らず部品の図面に発生する著作権を保持しつつ委託製造契約で部品を作るから純正以外の部品も高いしサードパーティ部品が少ない
アメリカは自国の法律面から図面と著作権の一部を部品メーカーに買い取らせて作らせる方式だからサードパーティ部品も多いし安いんだぞ
まぁ代わりに品質の悪い部品も多く出回ってしまうんだけどな >>527
輸送費とか、先方のディーラーの給与とか考えてないの? 50代ならまだ2台か3台乗るだろ。
人生最後のクルマにはならん >>535
ああいう人を制する為に
判決がああだったんだろうな。 ともあれ、俺は思い立ってゲレンデヴァーゲンG350dの
程度の良い中古を探すことに決めた。残りの人生はこれ1本! ゲレンデいいよ、
お金かかるけど出来れば10年は乗って欲しい
乗用車にはない重厚な味わいにハマれば最高だよ ゲレンデとか古いなGクラスがゲレンデの名称使ってたのって30年近く前の話だぞ1990年代中頃にはGクラスに統一されて日本でもGクラスに統一されてるぞ
実際メルセデスのディーラーで買ってない人は知らずに使ってるくらいだ 俺が30の頃、ゲレンデとか良く言ってたな
俺も友達に指摘されるまでは今でもゲレンデ言うだろうな 興味ないから知らんし SUVはもういいかな
足腰弱ったらまたSUVに戻るかも >>539
ゲレンデって愛称で今でも普通に使われているだろ…
お前仕事できなさそうだね、50代なのに平社員っぽい ゲレンデヴァーゲンの話する時は現在の呼称を調べてからでないと
語れないんですか。さすがベンツなんですね。 Gパンじゃなくてデニムって言えみたいなどうでもいい話や >>542
普通には使われてないと思うよ。そもそも公式がゲレンデからGクラスに変えてるし。
トヨタのマークⅡが初期はコロナマークⅡだったけどGX81のマークⅡをコロナマークⅡとは言わないのと同じだよ。 ある語句を使ってる人が2人いるなら、その語句には意味があると理解するのが妥当だ
しかし小学生すらそんな低レベルな争いはしないぞ >>545
GクラスとマークⅡは全然違うだろ、何言ってんの? >>542
は?普通?メルセデス自体が90年代にアルファベット表記で車名統一しているんだぞ何でそれ以降30年近く経ってるのにそんな前の名称使うのが普通と言えるんだ?
お前はMAZDA2を未だにデミオと言うのか?それと同じだぞ >>548
他の車種に例えれば例えるほど滑稽なのが理解できてないんだねwww
50代にもなってこれかよ、可哀想 ゲレンデ買おうとしてる人に、昭和のマークⅡとかデミオみたいなしょーもない例を挙げて必死にケチつけようとしている貧乏爺w 俺は“メルセデス”とは言わない
“ベンツ”って言ってる
周りのベンツ乗りも同じ
ディーラーですら「ベンツ調子どうですか?」と言ってくる
安物ベンツ(A、B)乗ってる人に“メルセデス”と言う奴が多いかな ゲレンデでもGでもベンツだろうがメリケンコだろうが知らんが、どうでも良いわ。
でか?Gクラス乗る人は大抵はリセール目当てに乗るのが大半だけど
スレ違じゃね?これ。 >>551
お前が何も分かってないのが良く分かる書き込みだなメルセデスが自社のサービスにメルセデスケアなどメルセデスの名称を多用して展開してるのご存知かな?
君は1回でいいから試しにちゃんとディーラーに行ってきましょうね >>553
ゲレンデ呼びも知らない貧乏爺が無理すんなwww >>551
MBUX音声コマンド使ってないんだな・・・ >>553
あら、中古のFFメルセデス乗りの気分害しちゃったかな?
ベンツはベンツで何にも間違っちゃいないのにムキになるなよ笑笑 ベンツくんは、マジで10年以上前の中古車臭いな
Mercedes Meや
Mercedes connectとか使えない爺さんとみた まあ、日頃からメルセデス呼びしてるのって自動車評論家ぐらいのものだろ >>556
正規ディーラーすら行ったことないのバレて悔しいの? >>559
正規ディーラーの営業マン相手にずっと「うちのメルセデスがー」とか言ってるの? ゲレンデワーゲンは有名だが、フォルクスワーゲンも知る人ぞという車種を出してるよ。ゴルフカントリーという
ゴルフ1や2をベースに車高を上げたオフロード系。今は博物館もの。
当時、ゴルフをヤナセが扱ってたと思うが素のゴルフでも買えなかった。でも欲しいな。 俺のメルッツェデス、気に入ってるけど走行距離8万5千キロになるからそろそろ故障が心配なので買い替えようと思っていたら
なんかパーキングブレーキの警告が出ちゃったよ
次は今まで乗った事のないスバル車にトライしてみたい 中身が無い人間ほど外見に拘るからな
車に拘る人間の中身は簡単に察することができる 側がでかくてエンジンショボいなら解るけど
それなりの乗ってる人は単に車好きだろ
僻みも妄想も甚だしい >>570
他人はコントールできないから気にしても仕方ないと思うよ
人のふり見て我がふり直せというなら分かるが
終の車への価値観を語ったほうが他の人の役に立つ 存在価値無い奴はそれだよなw
豪華な虎の衣借りないと相手にされない高齢者は恥ずかしい >>563
ディーラーに行くとふつうは型名で話すだろ。
お前はメーカー名で話すのか? >>576
ベンツだのメルセデスだの言ってるヤツは貧民だね >>577
だよな トヨタ乗ってるとか言ってるのと変わらん
せめてEの○○とかBMWなら3○○まで言って欲しい 自分は貧民でいいから、誰かの役に立つ人生を送れればと願う
CNNで米国の英雄、ケン・マッティングリーが死んだと報じられていたよ
月に向かう途中事故を起こしたアポロ13号が地球に帰還するのに貢献した (右端)
https://i.imgur.com/Lq3Pa4J.jpg メーカー名でしか車を語れないのは、これまで大して良い車に乗れなかった貧民だろうな。
俺はメルセデス乗ってます!って威張りたい奴。煽り運転の元凶。
若い頃から車乗ってて車好きな奴は車種で分けるし、デカいだけで威張らないと思うね。 会社でも同窓会とかで、なに乗ってるとか自分からは絶対言わないな・・・。
あった時はしかたないが色々聞かれるのがめんどくさい。 >>582
>>何乗ってるとか自分からは絶対に言わないな
って逆に自分から「俺マツダに乗ってるんだぜ」とか言う人って居るのか? 俺は人に聞かれたなら〇〇〇(メーカー名)のスポーツカーとかセダンって答えるけどな
車名とか型式なんか言っても解らん場合多いだろ
俺だって自分の車以外良く解らんし やっぱ車が社会的ステータスを最も象徴するて意識持つ最後の世代だからなあ
車の話題ていう物差しで今の相手を測ろうていうところだろう 万人に通用する車ってクラウンとかカローラとか、その辺になるのかな 田舎モンだから都内は電車やタクシーのほうが楽
バスは振り回される感覚で嫌い >>586
お店で売っている車はどれも「万人に通用する」と考えていいんじゃないの?
理由は、車の本質は、移動する道具としての「人や荷物を積んで走る、曲がる、止まる」ということで、
お店の車はどれも備わっている。
それ以外はどれも付加価値といわれるもので、人によって異なる、つまり価値感というべつの話だな。 俺は小さい頃から、ミニカーやチョロQから始まってずーっと車が好きだったな。
高校生ぐらいはハイソカーに憧れたり、20代はエンスー志向が強かったり・・・。(今はどっちも死語だけど)
六本木のカー用品のセレクトショップとか行くと今でもワクワクするもんな。
でも、今は語る人も場もないし、細々とENGINEとか読んでるぐらい・・・
>>588
フィットやプリウスとか街に溢れてる車は車種名で通じる気がするが、自分の感覚じゃ自信ねーな >>589
イタリア自動車雑貨店とかワクワクするよね
市ヶ谷から移転してからネット購入ばかりだけど50代おじさんを擽るよなw >>588
スレの流れを見て理解できなかったかな?
老若男女問わず知名度が高い車って意味だぞ >>590
おー自分の言ってるのはルガラージュだけど、イタリア自動車雑貨店を知ってる人いるのが嬉しい!
あそこはネットにシフトしてて店舗は
ちょっと残念になってる。 >>576
この30年で中流層が崩壊したからね、
少しだけ贅沢してお洒落に生きるって価値観が若い世代に育ってないし、
物価上昇率に給料が追い付いてこなかったツケが出てるね。
このスレでも軽自動車でいいとか、400万の車が高いって感覚の人多いから。
当然自動車関連の雑誌も雑貨も売れなくなるわな。 まあ俺も親が資産家だったから庶民が手が届きにくい高額車乗ってるが、自分の力だと86位が精一杯だろうな
でも楽しさは変わらんよ 金が有っても無くても 電気自動車の良いのがすぐに出るよ!
出来たらあまり充電しなくて良い電気自動車希望
ガソリン車は時代遅れになるぜ! >>591
初めからそう書いたほうがいいよ
自分がそう思っていても相手にどう伝わるかは分からないよね
曲がる直前にウインカーをだすのと同じ >>596
50代にもなって、読解力がゼロなのを咎められるのは恥ずかしくないのか?w >>588
俺はこのレス見て「はぁ?」だったけど、勘違いしたまま話進んでくのは良くある話だから放置してた笑
自分に対してのレスでも無かったし 出されたウインカーに気づかずに追突しておいて逆ギレしてるヤツがいるな ホンダN-ONEとか良さそうだけどな。
みんなデカい車がいいの?
N-ONE速いよ! >>601
おまいさんみたいに、そういう車がいいと思うヤツもいれば
おっきな車が好きなヤツもいるっていう、それだけのことだ。
どういう車が好みかなんて千差万別だ。好きな車なら自分だけで楽しんでおれ。
それが平和に過ごす秘訣だ。よく心しておけよ。 行きつけの車屋で、GRコペン展示してあったから
嫁さんと乗り込んで、コレでも良っか?!みたいな事を話してたら、
車屋が「やっぱり軽は軽なので、(◯◯さんの車と比較して)走りませんよ?」
って言われて、やっぱり今の車を乗り続けるしたわ >>604
シエンタの車中泊仕様のにしたらいいんでは
奥さんと仲よく車中泊
まあまだ正式発売ではないけど
トヨタ次第 車中泊仕様なんてあるのか? モーターショーのコンセプトモデルと思ってた
住まいとして使えると面白そうだなあ >>606
ごめん
まだまだコンセプトモデル止まりだったわ
https://kuruma-news.jp/post/707532
でもまあ、「会場での反響を目安にして今後につなげていきたい」とあるから、出る可能性はあるね
コンパクトカーの車中泊仕様てでも需要はありそうだね、2人家族とか フォレスターの車中泊モデルとか出ないかなぁ
あれフルフラットにはならないんだよね? >>607
なかなかいいと思うよ
電気や空調やトイレをどうするかも、こういうクルマ旅を受け入れるサイトの整備で解決するかもしれん
東京モーターショーがジャパンモビリティショーに変わったそうだね
これもクルマというモノから、どう活かすかというコトへと、考え方が転換しつつあるんだろう 人生最後かは解らないけど昨日シエンタ5人乗り契約、必要に迫られて初のスライドドア車だけど色々使い倒す予定 モビリティショー見てきたけどイマイチだった、いつもあんなもんだっけ?
唯一、マツダの新型スポーツカーが美しかったな
あと賛否あるけど日産の掃除機みたいなGTRも面白かった ミライのクルマ見てもつまらんしなあ
モーターショーよりオートサロンのほうが面白い レガシィ→レガシィGT→レガシィGT→BMWミニ4ドア
ずっとレガシィばかり乗り継いできたがレボーグになっちゃったのと燃費の悪さとボクサーエンジンがうるさがられるから潮時かと趣旨替え
レガシィも最初は5ナンバーだったのに3ナンバーになっちゃったがミニも3ナンバーなのには苦笑
走りはやっぱレガシィが圧倒的だったな
ミニはもう鈍重で敵わんが50代でそんな飛ばしてる場合じゃないから良いわ
レガシィGTはリッター5〜7kmでさすがにキツい
まだ電気自動車は眼中にない 俺もGT-B E-tuneに乗っていたが、燃費は10キロ弱だったよ。
ECUも足周りも排気系も改造して、かなりパワーは出てた。
家族が増えたんで、デリカに乗り換えた。
ユーティリティは高いが、鈍亀みたいに遅い。 BYDのドルフィンとスープラに同日で試乗した BYDはこの先もしかすると面白そうなポジションに位置づけされそうな気がする
スープラは最初は相当大きい車体なので取りまわしで苦労しそうないでたちではあるけど意外と細々したこともできる
終の車の選定で各社試乗しているけど走りとコンパクトさではミニとアバルトが際立っている 結婚してミニバン続いて子離れと同時に不人気五代目後期DITではまって次はレヴォーグ2.0STI んで今は35GTRだわ
スピードは魔力
定年したら遅いSUVにするわ >>616
BYDどうだったの?
モビリティショーでも結構目立ってたよ 35GTR興味あるけど片道20km通勤用に使いたいから消耗品含めた維持費で躊躇してる 通勤用は別の車使った方がいいんじゃないか?
どうしてもGTRで通勤したいっていうのなら仕方ないけど 通勤時くらいは自分が満足する車に乗りたいと思ってるんだよね
今はレクサスRCで特に不満は無いけど次の車を少しずつ検討し始めようかなと みんな金持ちやね
おれはっきりいって貧乏よ
スイスポMTがせいぜい
ん千万の車なぞ買えん
だけど運転の楽しい車、2台欲しいな
1台はこっち豪雪地だから軽ジムニーMT
ジムニー一台で一年はきついから
あとはなんだろ
86、RF、Z みんな高い
コペンあたりかな
本当は GT4RS
やっぱポルチェほちい 最後とか、まだ実感わかないな
最近の運転支援装備でも、ずいぶん運転が楽になったし
ただ車の車格は、60代以降はサイズダウンしていくかもな
操作性と快適性の兼ね合いが難しそうだが <<618
ちょっと前自宅の洗濯機をハイアールにしたんだけど特に故障したりはしない 今回の試乗はドルフィンの全幅1800mm以下のすれ違いをおもに確認したかった
で結果街中で有りそうなシチュエイションはちゃんとこなしてくれた >>622
普通そんなもんよ、先の事考えたら車に大金出せない
俺も軽くて乗って楽しい車が欲しい
まだ体力ある内に元気なやつを 40代の時は車色々と考えてたけど50過ぎるとどうでもいいw 35GT-R乗ってるけどとても通勤には使う気せんわ
お金持ちなら可能だろうけど さっきもお釜掘ってる爺さん見かけたけど、こんなに運転支援バリバリの車溢れてるのに何故乗り換えない
不思議だ 爺さんの運転する車の後ろにつくと、大抵左右にフラフラして
走ってる。そして沿道沿いの気になる建物なんかをよそ見してる。 ルノーと日産は15%づつの対等出資になったが
ルノーは余剰の株式をフランスの信託会社へ預けるという
一体いくらの株価の時に保有したんだろ 自分が産まれた年のベンツか最初に買った車、CR-Xに乗りたい
後車を部品取り用含めて2台買うのが現実的かな?と考えてる ハイブリッド車はまったく欲しいと思わなかったけど
最近レクサスのIS300h Fスポーツってのが良さそうに思えてきた
よーし次はレクサスにしちゃうぞー >>636
造りは古いけど街乗りで14~16km/Lと燃費いいし小回り効いて乗りやすいよ
ナビも不評の最新型ナビでなく安定の従来型ナビだし
軒並み新車価格上昇の今となってはお手頃価格だし 日産ノート、トヨタアクア、トヨタプリウスあたりの低燃費かな。スバルインプレッサも良いけど燃費悪そう。 自分は今は燃費で車は選ばないな。
将来ガソリン車無くなるだろうから。
最後にエンジン音がドロドロしたV8のアメ車に乗りたい。 一度THS2の低燃費かつ必要十分な動力性能を知ったら、他のパワートレインに移りたくなくなる
少なくとも自分はそうだな 1番自由になる金のある世代で人生最後の車を選ぶスレなんだから、つまらない車の話題するなよな
現行の国産車なんて単に次に買おうと思ってるだけじゃん
夢を語れよ夢を IS300の新車買うくらいなら
RC350の中古でも買っとくわ
と思い中古サイト検索したら意外と安いなぁ
今おれが乗ってるヤツより安いじゃん 俺は林道を走って登山に行ったり、冬はスキーに行くんで、
今のデリカの次はフォレスターかな。
歳とともにアクティブセイフティは欲しいし。 >>641
夢という名の妄想を語るような年代でもなかろうし金銭的なマウントで鼻息荒くするような年代でもなかろう
次の車は何にしようかな~って軽いレスで全然いいと思うよ スレタイに人生最後の愛車って書いてある
単に次の車選びなら別スレにいくらでもあるし 実はこのスレタイ 間違ってるんだよ 正しくは
【ほしいなー】50代、人生最後の愛車を妄想する35【ならいいなー】
なんだよ >>644
インプじゃ車中泊できないやん。
登山は朝駆けもあるからね。 夢の車、車に夢。とてもじゃないが50代じゃなくて60代後半の
私には気恥ずかしくて人には語れない。
じゃあこのスレに来るなよ、と言う流れになるのだろうけど
これからは気配を消しますので参加させてください。 流行り廃りの無いような車で、少し身の丈に合わないくらいにちょっと高目の車を
最後の贅沢としてお金に余裕のある今のうちに買っておこう(かな?)みたいな感じなんだよ 飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
まわってまわってまわってまわる~ううう~ >>650
免許返納まで車の夢語って好きな車に乗ろうぜ >>652
ロードクリアランスが高いから、多少の積雪でも進めるんだよね。 そうだな、思うに50代が一番運転上手いと思うからおもっきり癖のある
車に乗って欲しい。ジャガーとか。どうだ兄さんたち。 >>651
色々試してみていいんじゃないの。乗ってみて分かることもあると思うし、たぶん自分の欲しいものが見えてくる。
うちの近所だとエキゾチックなクルマに乗る人は結構いるけど、次第に大きくなる(A1→A3→3尻)とか、
国産に戻ってくる(プリウ→FIAT→レクサス)とか、1-2年で乗り換えるのが目立つ >>657
概ね同意だが、上2行は飯怩煌ョ全無欠で上手いと信じてると思うぞw
私ら50代だから早い人であと数年ぶりで天寿だしイギリスの様々なキットカーも最後にゃ 50代が一番上手いとか思ってるメンタリティのヤツが将来踏み間違い事故を起こすんだろうなあ >>661
車の運転と運動神経ってかなりリンクしてるように思う 50代でいい車買ったら、定年退職して70代に突入してからも長々乗り続けそう みんな自分だけは長生きすると信じているようだが
健康維持に務めるのが先だろう 酒タバコは完全に止めたわ。
おかげさまで車に全部費やせるわ。 禁煙管理ソフトがあってバックグラウンドで動かしてるんだけど
禁煙20年で浮いたタバコ代が500万だわ 脂肪とタンパク質を減らした
代わりにアミノ酸や糖類でエネルギーを摂ってる 私と同世代らしいリタイアしたと思しき人たちが、ジャガーXJや
マスタング、ジュリエッタ、ロードスター等に乗っているのを見る。
きっと、若い頃に欲しかった車なんだろうと思う。
今、定年退職して自分へのご褒美で購入して、毎日ワックス掛けて
団地の中限定で走ってるのを見ると微笑ましい。 TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
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1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTikTok Litのサイトからアプリをダウンロード(ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfJPhEu/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリを起動
4.アプリ内でTikTok未使用の電話番号かメールアドレスを使用して登録
5.10日間連続のチェックインで合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換可能!
家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にポイントを追加で獲得できます。 >>665
タバコは元々やらん
酒も週一でビール少し
あとは運動だな
それでも死ぬ時は死ぬが 家族いないから原付2種125ccバイクで良いのだが、クルマはあれば便利だよな。 うちの奥さん曰く中年以降ほど無理してもお洒落したりいい車乗ったりしたほうがいいそうだよ。実際、海外の都市部の中年男性ってお洒落で格好いい人多いし個人的に50代って人間として一番魅力ある年代だと思うから欲しかった車に乗るにはいいタイミングだと思うな。 そうなのか。じゃランボルギーニでも買おう、ローン通るかな? >>675
それを翻訳してあげると、『家に閉じこもってないで、趣味の1つや2つを持って、週末くらいは言われなくても家事を代行して、
オシャレな格好をして(自分のお金で)レストランにでも連れてって』 と言われてるんだよ
そうしたら、ご褒美としてクルマを許してあげるよと、そのかわり家族をドライブに連れて行くことも忘れないで、と…
期待されてるんだから応えてあげなよ おれなら、サーキット帰りの
爆盛り中華料理店とか連れて行ってしまいそう😓
グリスで汚れたレーシングツナキ着て >>670 ID:2Mg4NZAy
オマエのレスの方が更につまらんw
↓
0667名無しさん@お腹いっぱい。
2023/11/11(土) 07:28:08.70ID:2Mg4NZAy
禁煙管理ソフトがあってバックグラウンドで動かしてるんだけど
禁煙20年で浮いたタバコ代が500万だわ 愛車で少し遠出して
グルメと温泉楽しんでリフレッシュするのもいいな
年に2回くらいは夫婦旅行するか >>636
そんな牛丼頼むノリで言われてもw
さっさとディーラー行って見積もり出してもらえよ 車ちょこちょこ使うならいい車欲しいけど
週に2回ぐらい近所のスーパー行くぐらいだからなぁ >>680
いいじゃん、うちは多分問題ないw
ついでに温泉にでも寄れば上機嫌間違いなし >>685
ここは人生最後の愛車を選ぶのスレなので愛車の必要ない人が無理に買うことはありませんよ。 人生最後と言うか 定年したらクラウンセダン一台に絞るかな
でもコンパクトのが楽なんだよなw カミさんから「いい服着ろ、いい車買え」って後先考えずに無責任に言われるのは少しムカつくけどな
「そう言うならお前も70歳くらいまで働いて老後の蓄えを稼げでこいよ」って言いたくなる うちの母親も言ってたよ 若いうちは何でもある程度は大丈夫
年取ったらそれなりの身なりしないとカッコ悪いみたいな事言ってた
クルマも服も同じだろ そうなのか
服なんかアンダーアーマーとかルコックとかだわwww
そもそもいい服とか知らない 良いんじゃない?小汚ない格好してなければ
実は俺も服は余り興味ないから知らんし
車は常に新しいの乗ってるけどw そういうスポーツウエアの上下でレクサスとかメルセデス乗ってるおっさんよくいるね。なんかヤクザ者っぽくて好きじゃないが 俺はユニクロばっかり
Sサイズもちゃんとあるので。 爺の足代わりとしては、プレミオとか5ナンバーサイズ時代のマークⅡって丁度良かったんだな 俺も服は興味ないからほとんどユニクロだけど、
皺が寄ってない汚れてない、加齢臭が臭わない、は気を付けてるよ。 60になったら免許返す
今まで人一倍あちこち距離走って
いい思い出作れた
18の夏に取った免許
乗りこなせもしない最初に買った
30Zのフルチューンに始まり
ロメオとかルノーのホットハッチ
たまにビッグホーンとかの4駆
でまたラテン系のホットハッチ
1泊くらいで行けるとこは行き尽くして
飽きてきたのもあるが
車運転するのは飽きなかったな 60ってまだ定年に至っていない現役だけど?
障害持ちとか病気持ちの方? 早朝深夜出勤の運転手さんとか、車なきゃ会社に行けないわな
近くにトラック駐車場あれば別だけど
時々、空き地みたいなとこに緑ナンバーのトラックいつも止まってるの見るけど、会社が運転手の家の近くに借りてるんかな 個人差があるから意識して返納なら良いんじゃない?
知り合いで64で返納してた なんかアルツハイマーっぽくなったの自覚してたみたい
普通は70代辺りから返納だろうけどね
60以降は個人差有るよ >>700
先を計画できるのはうらやましいな
多くの人は死ぬまで働くことになりそうだし、未来を描けないと思う 運転支援付いてる最近の車なら75くらいで返納でも良いのかもね ハイエース、キャラバン、アルファード、エルグランドあたりの新車がいい!!
ハイエースはどうやったら8ナンバー取れるのかな? 最近の若者は車を買わない
最近の若者は果物を買わない
最近の若者は子供を産まない
最近の若者は結婚しない
全部原因は同じだと思うんだけど… >>709
自分で取るのはキャンピングカーに改造くらいかな室内高さ1200確保してシンクとコンロを常設しないとね
ただ1ナンバー4ナンバーより任意保険がかなり高くなるからそこは覚悟しないと駄目です私もハイエースキャンピングカーからフィアットのキャンピングカーに最近買い替えてたけど
さらに任意保険が上がりました高速代金は1ナンバーより安いけどね
https://i.imgur.com/NNObDXd.jpg >>710
オヤジたちの代が築き上げてきたものを俺たちが引き継いでやれなかった
ってのもある
アジアの国々にも後れを取り、もはや日本は先進国でない >>710
>全部原因は同じだと思うんだけど…
その通りだ。すべて原因は若者のせいだ。 もうODA受けとる側だよな
ばら蒔いてる場合じゃない アホ岸田め >>713
そんなこと言ってて恥ずかしくないの?いい歳して 5chでマジレスするなよ。恥ずかしくないの?いい歳して >>711
本格的なキャンピングカーは快適だろうね。キャンプ専用? それとも普段使いもする? サンルーフ付のIS300h Fスポーツ買った
サンルーフなんて30年前に買ったホンダプレリュード以来だ
ちょーたのしみー >>716
論破されたアホほど「5chでマジレスすんな」とか言うよね >>717
普段使いはしませんね高さが2550ありますし幅も2000超えてますし普段使いでは不便です
EVやハイブリッド車など普段乗るは別に4台あるのでアドリアはキャンプ専用です 良い色買ったな
は車系の板では常套句で最近では車以外でも使われる挨拶みたいなもんだが
50過ぎのジジイは知らないのか 車買いました!→おめっいい色かったな
は
ぬるぽ (NullPointerException)→ ガッ
と返すのと同じお約束の掛け合いだな Pixel 7a 買ったよ → おめ! いい色かったな
みたいにな
空気よめよ そういえば、ホンダがプレリュードを復活させるという記事を見たが、その後どうなった? しかしよー
R35NismoMY24フルスペック
3,300万とかどっかにあったけど
誰かうんよ
金あってもGTRなんかかうか? >>730
3300万のプレ値は出せんけど定価なら買うよ
まるでGT-Rが糞みたいな言い方止めてくれ 俺は国産の中では唯一買っても良いかなーと思えるのはGTRぐらいかな
さすがに2000万超えたらバカバカしくて要らんけど 俺が35買ったときはニスモ以外は1千万出せば買えて
中古は500〜600万出せばそこそこのが買えたな
あっという間に時代は変わってしまった >>729
シビックやアコードと同じハイブリッドらしいが今更FFクーペとかいらんやろ
昔はセリカやらFTOやらあったけど >>734
その当時の1000万は、今の3000万に相当するのでは 車は500万までじゃね?
5ちゃんは金持ちが多いからwww 5ch住人の95%が年収1000万以上(自己申告)だよ エンジンのスタートボタンが左にある車種があるけど
なんで右にしないのか何か理由があるのかな?
今までのキーを捻る感覚だと右の方が自然だと思うんだけど >>741
左手でボタンを押してその流れでシフトレバーを握れるよう設計されている
あと、走行中にスタートボタンを長押しするとエンジンが停止してゆっくり停止する
ドライバーが意識を失っても助手席の人が届くよう左にある
そんな緊急時に対応できるのか、という疑問はあるけどね >>720
返事が遅れてごめん。やはりキャンプ専用ですか。一台ですべてこなそうとすると中途半端になるけど
用途ごとに分けられるならそのほうが好ましいってことだね。 俺も金があったらプール付きの豪邸建てて自家用ジェットも買ってフェラーリとかランボルギーニとかずらっと並べてみたいおー 少なくとも70代後半と見られるご年配の方が綺麗なスーパーホワイトのGX90クレスタに乗り込むのを見た
30年は経っているクレスタだけど、オーナーは現役の頃から乗られているんだろうか
ここまで乗り続けているのは、単に買い替える気が無いのか、余程気に入っているのか
車体の大きさは気になるけど、そのオーナーとクレスタはとてもよく似合っている気がした 何が言いたいかというと、残りの人生に連れ添ってくれるような車を買って、長く大事に乗るのはカッコいいなと思ったってこと 最近、あえて直6時代のクラウンとかマークⅡ探してる
セダン買ったらレースのハーフカバーかけてJAFのバッジとかをフロントグリルに付けたい
古いセダンと最新の軽トラというのが理想 >>750
中古で探せばまだあるんじゃないのその頃のクラウンなら金かけて悪いところは直せばいいし
新車の軽トラは今でも安いしこっちは直ぐに買えるから欲しければ直ぐに実行だと思う 5ナンバーとか古いクラウンなら、まだまだタクシーで走ってるね 日産はヨーロッパで電気自動車のイニシアチブを捕りたかったのさ
ルノーと組んでまでしてもさ
ヨーロッパでデーター収集出来たらそのデーター使って日本でフィードバックして電気自動車を出せるって絵を描いてたのさ 直6のジャガーXJ買って、徹底的に修理し倒して
弱い部品を全て入れ替えて乗り回したい。 直6ターボが廃止と聞いて慌ててJZX110マークⅡ IR-V買ったなあ
買って速攻で足回りとブレーキを交換したら速くて快適だった >>749
思うだけでなく、ぜひ行動してくれ
みんなそうだよ BMW E46 320i→レガシィB4 3.0R→レヴォーグ1.6GT-S
レヴォーグにあと数年は乗る予定で次も多分スバル車にすると思うけどエンジン車はそれで最後になるのかな?
嫁が毎日通勤で使ってるのでオレ専用の愛車は息子が高校3年間通学で使ったおさがりの電動自転車
雨の日以外はめちゃめちゃ快適
あと5年くらい乗ったら次の電動自転車買うわ >>757
俺も直6のマークⅡかクラウンを乗り回すいかにもな爺になるために頑張るわ 54歳だけどヤリス注文したわ
今まで2台だけ国産車乗ってあとは外国車載ってた
歳をとるってこういうことかなって思ってる >>750
言われてみればJAFのバッジって懐かしいな
先日、会員登録から40年経ったみたいでゴールド会員証が届いたけど
なんか嬉しいような急に歳とったような複雑な気分になった >>763
枯れたら国産車という価値観が分からん
なんのプライド >>765
舶来信仰があるんだろ
そういうのって団塊世代だと思ってたが 長距離も面倒になった
疲れる
次はACC付きの軽にする。 >>758
自分も電動自転車の出番が一番多いよ、週5日の通勤で駅まで行くのに便利
今日は新車(?)を注文してきた。パナソニックの12万円 >>769
長距離移動するとき、買い替える前なら、未明や早朝出立は案外お勧め。
首都高や外環のインターチェンジも混んでないと楽に行ける。
若い頃はらくらくに車線変更していたけど、四十代半ばから、きつくなってきた。 >>770
おめ!いい色買ったな
ヘルメット被ってる?
様子見してたけどあまり普及しないよね >>773
サンクス、緑色だよ、英国のナショナルカラーで、ジャガーは買えないけど色だけは真似ようと思って
もちろんメットは着用してるし、後続車がいれば手信号も出してる
正直、リッターバイクをフル装備で運転するときより恐い >>776
ブリティッシュグリーンとはシャレてるな
スーツでヘルメット被って手信号は英国紳士やね
オレも昔後方排気のTZR乗ってたから確かに自転車の不安定さは恐いわ
ちょっとヘルメット買って来る オレはクラウンスポーツの赤か黄色にしようかと思うとる。ええやろー。 >>778
クラウンスポーツ良さそうでしたよ。自分はクラウンクロスオーバー今年納車されましたがかなり満足度高いです。
現行クラウンシリーズは値段も抑えられていて良く作り込まれています。
https://i.imgur.com/Xz5AZpy.jpg
https://i.imgur.com/7odp5CG.jpg 車はあくまでも 快適に暮らす道具
車に乗らないと いけない ワケではないぜイエー
だけど好きなんだいいだろ こんなにも愛しているよ
And I love car この気持ちを
作るんだ君と僕の歌を♪
アホな歌詞のようでとても良く分かる クルマブログのタイトルを「And I love car」にしようと思って調べたら
奥田さんに先を越されていたでござる ロードスターが欲しい
マニュアル車で峠をマッタリ走行するんだ! 日本の総理もアメリカや中国みたいに外国訪問時には
国産のゴツい総理専用車を一緒に持って行けばいいのに
トヨタだったら造れるでしょ? 冬タイヤに替えたが
セッティングボルトをタイヤに通すだけで汗だくになった・・・・ 関東だけど明日辺りスタッドレスに履き替えるかな
7度以下だと効果有るみたいだし 俺は23日かな。
電動ジャッキを買ったんで、だいぶ楽になった。 >>784
C-17買わないと
ってC-2なんて開発しないで
C130とC17
だけで良かった フェラーリやランボルギーニならともかく
ロードスターなら誰でも買えるだろ
欲しいなら買えばいいだけ 20代の頃はスカイラインやマークⅡに乗ってた
で、子供が生まれてエスティマに乗り換えた時に、「50代くらいになったら、そのときに売られているマークⅡの新車でも買おうかな」と思った
そしていざ50代になったら、マークⅡは消えていた
因みに今の愛車はヴォクシー 休日の買い物やゴミ出し、釣りやゴルフ、年老いた親の病院通いといった用途を全てこなすにはミニバンって便利なんだよな
ただ、10年以上乗り続けて古くなったミニバンでゴルフ場に乗り付けるのに違和感が出てきた 50代になったら大きなセダンって感覚は、今の50代の親世代の感覚なんだろうな
俺の親父も50代の頃はGX71とGX90のクレスタを乗り継いでいた
個人的にはクレスタの前に乗っていたコスモAPの方が好きだったけど
コスモAPのデザインと大きさをそのままに復刻してくれたら何としてでも買いたいと思うくらいカッコいい車だったわ 親は昭和ひとケタだけど免許返上までカローラクラスを乗り続けたな >>783
良いですねー。新車からずっと乗ってるんですか?距離もかなり行ってるんですかね?まだ部品とかあるのでしょうか?
私は長くても5年で乗り換えているのですが初代NSXだけは売らずにずっと所有していれば良かったなーと後悔しています。 レヴォーグが、安全でええよ、見た目は二の次で選ばないと。 うちの親は群馬出身の昭和ヒトケタだったので、スバル一色だった
ジャスティからレガシィに乗り継ぐのがギリギリの贅沢で、その後も子ども(自分)のお下がりの輸入車に乗ってた
こういう人たちが日本を成長させてきたのに、自分ら50代は見事に止めて衰退させてしまったな 昭和一桁生まれまでの人って、車にあまり金をかけない人が多かった印象がある
カローラやサニーをずっと乗り継ぐような車の乗り方をしている >>798
俺等世代って、特に地方在住者だと若い頃の方がいい車に乗って、今はコンパクトカーやミニバンに乗るという車の乗り方が多いと思う >>790
家族いても、子が成人してれば嫁と二人だろ。
俺は最近離婚して一人だが、今だにファミリーカーを引きずってるよ。 ミニバンなら
趣味の自転車やスキー積むのも
容易だしね。 しかもデリカなんで、雪道もへっちゃらなんだよねぇ。
スキー板積んで、一人でスキーに行ってるorz >>801
特殊ではないけどそれは限定的な状況だから、誰でも買えるとは到底言えないよね 最近の車って15年くらいは平気で乗れてしまうのも、50代おじさんが若い頃に買ったミニバンからの乗り換えを躊躇う理由の一つだわ
今乗ってるヴォクシーは今年で13年になって車検を通した際に整備もお願いしたけど、金のかかる不具合は無かった 年取ると耳悪くなるからどんな車乗っても静粛性が上がるのかな。耳閉感あると軽でも重厚感感じる。まあ錯覚だが。 国産車ほとんど故障無いからね
ミニバン使い勝手いいよな、
うちのベルファイアも10年越したわ
新型買いたくても抽選当たらないので担当営業には文句言ってるけど
特に不満もなく乗り続けてるわ いざという時の老後の資金と車が欲しい物欲の権化の
天秤が揺らいでる。 50代オッサンが新クラウンとか
元ヤンで頭悪そうで、なんか嫌だわw 軽はともかく
普通車だと遮音性能上がったのか
散歩中等はタイヤとアスファルトの
摩擦音しか聞こえて来ない。
自動車の爆音大嫌い そろそろ冬タイヤに替えるが、ロードノイズが大きいんだよな。 プラウディアっていうウチの奥さんが昔使ってた化粧品と同じ名前の車を
思い出した >>796
NSXの新車を買ってかつ、納期を待てていたというのが凄いです。
2年まちで諦めたとか、そもそも手がでないかだったので。 夏季に殆ど乗らないので
夏タイヤが減らない
7年目 納期が長かったのは極初期の頃で、1991年にはそんなに長くなかったですよ。 2ドアクーペが欲しい RC350 BMWの4シリーズ440
そう サンルーフ有りで サンルーフいる?
昔は車でタバコ吸ってたから開けてたけど SUVに乗りたい。
@日産エクストレイル
A三菱アウトランダー
Bマツダかスバルかトヨタかホンダ
悩んだ挙句、スズキワゴンRを買った。 戸建なら太陽光発電のせて、PHEV買うんだけどなぁ 戸建で太陽光乗せてるが、
純ガソリン車買ったぜ😃✌ うちは48円/kwの頃は毎月2万円前後の売電あったけど今は確か7円/kwで売電は数千円だったと思う
今は売電より昼間の高い電気を買わずに済んでるのが大きい 15年以上メルセデスのEクラスを乗り継いできたが車検を機にトヨタのヤリスにした
歳をとるとはこういう事なんかね うん、俺もメルッツェデスはもう卒業した
レクサッスにしたよ ジャギユアだな
インドで使われた良い中古が見つかった
ロールスロイスエンジンは至高 書いたことさえ忘れてしまうんだろうな
返上した方がいいだろ ジャガーかっこいいよな。流れるような板金のラインもいい
うちの近くにもジャガーXJ乗りがいたんだが、ある日、コンビニでラジエーターに給水してるのを見かけた
高性能ゆえのデリケートさなのか、ただの故障なのか知る由もないが、普段使いはできないなという気がした 今月11日に契約、明日納車
中古車はすぐに納車されるからイイネ
新車契約して数カ月とか数年とか待てる人って忍耐強と感心してしまうわ >>837
車種は答えたくないなら良いが、なぜその車を人生最後の愛車として選んだのか聞かせて欲しい そういやここは人生最後の愛車スレなんだな
最後の愛車はもう11年乗ってる車で今回買ったのは普段乗り用のハイブリッド車だ
ハイオク仕様のセダンからの乗り換えで一度ハイブリッドに乗ってみたかったから買ったのだ >>836
隣の家の人が乗ってたけど
ディーラーに何時も出してた よーし俺もヤリス買うかな
歳取るってそういうことなんでしょ? 出資者よりも積み重ねた歴史と車の出来が大事だろう
昨年崩御したエリザベス女王は、愛車も霊柩車もジャガーだったよ
むしろ不正行為が止まらない極東の島国にあるメーカーの方が心配じゃん JAGUARとかROVERとかイギリスの車は信頼性が品質が悪すぎるからな~アメリカでの車の信頼度でもワースト2位とかだし最新のレンジローバーでも未だに新車で雨漏りとか当たり前の様にあるし 英王室はローバーだったけど
世代交代したか
ロータスも碍子でtvrだけだっけ
レイランドが纏められ無かった時点で
ノーフューチャー >>841
もう車雑談スレ化してるからな
てゆーか、50代で最後の愛車て早すぎんか
まあ50代で亡くなる人もちょくちょくいるから、早すぎでもないか・・・ >>851
英国王室は自国の自動車に「誇り」をもって乗ってるんだろう
それは信頼性などとは比較するものではないよ
自国に誇れる自動車メーカーがあるってうらやましいよ 60代でもう一台くらい車買いそうなんだよな
何せ家には車が3台あるから 此処は59歳で購入するのが生前最後の一台になる予定の人達のスレだよ
60過ぎても元気で車乗り換え60後半まで長生き予定の人はスレチw 50代で人生最後の車ってちょっとオカシイよな
人生50年ていつの時代の話だよ >>857
50代で買う特別なお気に入りの車は一生乗るだろ?
んで60代中盤には既婚未婚拘らず10人中3人は寿命で逝ってしまうから可笑しくないぞ 結果的にそうなるのであって、それを予測して車を選ぶことはできないだろ 50代で人生最後の車、か・・・
んーまぁ、もしかしたらそんなことにもなるかもな、って思うことは、あるなぁ
40代くらいまでは、あまりそういうことは思わなかったけどな
周りでぽつぽつ、死ぬヤツが出てくるとさ、だんだん思い始めるんだよ・・ 60代、70代でも車は買うだろうけど軽自動車やプリウスみたいな車だろうな
色々な意味で妥協して選択した物を愛車とは言えない その人にとって特別で最高な車は人それぞれ
吊るしの3千万円ポルシェで満足な人もいれば
軽ナンバースーパー7で250km/h巡行中アクセル全開でホイールスピン止まらないスペックに仕上げ最高と考える人とか人それぞれ
価格は全く無意味 >>857
50代で死ぬというよりも、変化点にあるということが大事だと思うよ
下は年齢別の死因をグラフ化したものだが、40代までは自殺が多かったんだが、50代では病気で半数以上が死んでいて、自殺は減っている
残念だが病気は自分でコントロールできないし、誰がいつそうなるかもわからない
車を選ぶにもそうしたことも考えてみては?ということじゃないかな
https://i.imgur.com/owHpAJe.png
令和4年(2022)人口動態統計月報年計(概数)の概況
https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/geppo/nengai22/index.html 原発の誘致した地域はEV車ーのモデル地区に指定して
充電ステーションも充実させて街中をEVの街にしたらきっと状況が変わるかも >>867
でも、原発のある自治体って基本的にとんでもない僻地だからな~ 60代でどうなるか分からないというなら、尚更50代のうちから車に金かけてる場合じゃないよな >>869
「あのとき○○してればよかった」と、あとになって後悔するのは自分だからどう考えるのも勝手だが、
カネでは買えないものがあるんだぜ。時間、健康、機会、その他 >>871
老人が身体壊してからの金のかかり方を知っていれば、楽観視なんかできなくなる >>872
このスレにいるってことは、車を持ちたいと考えているからだろう?
残り少ないんだから自分に正直に生きろよ >>873
車を持ちたいじゃなくて、持たないといけない環境にいるからそこは関係ないだろ それは愛車じゃなくて道具だろう
老人になって出来ないことを悔いの無いように今やっておく
勿論老後の貯蓄は別にあるし高額車じゃなくちゃいけないってことも無いよ >>874
5chの空間でそこまで現実的に考える必要ないんじゃないのかな?
自分は車は買えないけど、他人の話を当てはめてクルマ選びを想像したり
実現しなくても夢を持つだけでも気持ちを豊かにできると思うんだ このスレって50代で最後の愛車を選ぼうとしている時点で無理があるし、かといってスレタイに沿って現実的な話をすると何故かキレ始めて輸入車やスーパーカーの話しか許さないみたいなヤツが仕切り始める風潮があるし、スレの存在自体が破綻しているんだよな でもまあ、ある程度元気に身体も動けて、いろいろ車に金かける余裕もあって車を愛してやれるてのはやはり50代から60代前半までなんかな
するとやはりスレタイも正鵠を得たものと言えるかも
70に近づいたらもうほぼ杖代わりの単なる道具になるだろうし とはいえ軽自動車だけは無理
あれで高速飛ばす若者見るたび勇敢に思うわ >>877
言ってることは分かるし、同感だが、意見が合わないのは無視するのが最良だと思う
まじめに考えすぎる人はとうの昔にここを去ってるよ
専用ブラウザを使ってる? ストレス源を不可視にできる 50代のうちに男の120回で無理目の車買っちゃおうかなと思う今日この頃 120回するなら銀行にしなはれ
おれも銀行で10年500借りた😆✨💍✨ 現金で即買いできるが銀行で金利1.5の120回ローンしたわ しっかし10年とか
家じゃあるめーし
5年位にしとき!
死ぬぞ? 低金利で借りて投資に回すんだわ
お前にゃ理解出来ないだろうがな 家とかなら分かるけどローン組まなきゃ買えない金額の車種買ったら駄目だろ 以前このスレに「定年後の再雇用で週3勤務で年収600万円貰えるから…」っていうとんでもない試算してるヤツがいたけど、まだこのスレにいるのかな 20代30代ならまだしも、50代ともなったら
自分が死ぬ事も考えとかなあかんで >>890
うち65で定年だけどその後1年更新だけど定年時の55%(資格保有による手当て別)は貰えるから600万は超えるけど週5勤務で勤務日数は変わらないな >>887
似たような考えで株に突っ込んで1000万溶かした俺が通りますよ。
「いつまでもあると思うな上げ相場」 ウチの親父は定年退職後に、11年乗ったGX90クレスタからの乗り換えで4年落ち中古でクラウン買ってた
親父は若い頃から510ブルやコスモAPやクレスタみたいに中くらいの車に乗り継いでいたけど、クラウンやセドリックにはなかなか手が届かず、常々「クラウンに乗りたいんだけどな…」と言っていたけど、定年退職後に夢を実現させていた
2500ccのロイヤルサルーンだったけどね
そのクラウンも今は最終型プレミオ1500ccに変わってしまったけど
一方で今の俺は、クレスタに乗っていた親父と同じくらいの年齢なのに、未だにヴォクシーに乗ってる…
クラウン?中古なら買えるけど、それも10年落ちとかになってしまう… よく考えたら、ウチの親父は還暦過ぎてから82歳になるまで、車を4台も買ってるんだよな…
クラウン、サンバー、プレミオ、ハイゼット
流石に親父もロングドライブは控えるようになったけど >>895
うちのオヤジも似たようだったが、そろそろ返納して欲しいところだね
思うに、「人生最後の愛車」というのは目指すゴールであって、必ずしも達成しなくてもよく、
試行錯誤しながら自分にとってのクルマの本質を発見して、時にはゴールを見直してゆくんだろうな この年代でリスク背負って必死に投資しなきゃいけないなんて...
金借りてまで投資してるって事じゃん 実家の親父(85)が杖をつかないと歩けないほど足腰が弱っているのだが、
今年も日本一周ドライブを計画しているのには呆れた。
帰省したら、全国のホテルや旅館の予約確認に忙しかった模様。
傷だらけのプリウス(どこでぶつけたのか記憶なしw)、
今度こそ廃車になるのではと心配している。
てか、人轢いても気付かずにそのまま行ってしまいそうなのが怖い。
明日出発するらしい。
宿泊する順番、ちゃんと守れるのかなあ?
なお、車の運転を諦めさせるのが日本一難しいジジイでもある。。。 車が歩道に突っ込み男女4人ケガ 80歳男を現行犯逮捕 車内に「糖尿病の薬」男も目に軽傷 東京・渋谷区
怖いなぁ。 義父が現行型ノートに乗ってるけど、まあまあ良さげな車だな、コンパクトの割に高いけど 軽BEV? のサクラとかどんな車なんかね
よいよい とかいうけど >>902
ノーマルのノート?
それともノートオーラ? かくいう俺の車は、農作業用兼近距離移動用のアクティトラックとカミさん用の旧型N-BOXと、俺の通勤用と一家で出かける時用のヴォクシー、そして親父から譲り受けた、趣味用の17クラウンロイヤルサルーン 17クラウン、別に3.0でもロイサルGでも無いんだけど、普通に乗るにはとてもいい車
けれど、ノーマルで乗るのには抵抗があって、18インチ程度の社外アルミ履かせてほんの少し車高を落としている程度にしている
弄りよりも整備に金がかかるけどね 信号で停車したら、前の軽に乗った眼鏡の落花生みたいな奴が降りて来て
「さっきから何煽ってんですか!いい加減にして下さい!!」って怒られた
車間は十分なのに何でやねん?スレチでした 若い頃にジャパンの四枚とかGX61マークⅡの街道レーサー仕様に乗っていたし、その後に新車で買ったY31セドリックグランツSVも弄ってたから、結局こういう系統の車が好きなんだな Y31セドリックのグランツは予算的にギリギリではあるが新車で買えたけど、本当に憧れていたのは13クラウンV8やY31シーマだった
セルシオは別格で、個人的には現実味が無くて欲しいとは思わなかった ガレージ必須
青空駐車は論外としてカーポートでも雨風や夜露にやられて劣化が著しい
特に欧州車は見栄っ張りの貧乏人が無理して中古で乗ってるのかどうか丸わかり 30年前貧乏なのに江東区でストラトス中古ワルデガルドドライブ、モンテカルロ仕様アリタリアカラーワイドフェンダーを砂利青空駐車場月8000円に停めてた月給25万の23歳後輩いたけど生き方思い切りが清水の舞台からJUMP級でカッコいいと想う 俺も30年前貧乏だったが中古のアストンマーチン
ローンで買って給料全部車につぎ込んでたぜ
次に乗ったマーク2ツインターボ新車が手が掛からな過ぎて
下駄扱いして大事にしなかったわ
今でもアストンマーチン乗ってる夢見る 大学四年生で就職祝いで車買って貰ったんだが、その時の候補は
BMW3シリーズ
初代アコードワゴン
スカイラインGTR
結果、北海道旅行を控えてたのもあってアコードワゴンにした
廃車にするまで飽きること無く15万キロ乗った アコードワゴンはいいね
それの小型乗用車版エアウエイブ乗ってたけど、狭い道もスイスイで荷物たくさん積めて最高だった
おまけに屋根全部がガラスのスカイルーフとかだったから、秋晴れの日とか気分もよかった
でも、今度は昔気に入ってた車スレに変貌してるな(笑) アコゴンはAWD設定や電子制御も
無かったので却下したな。 5年後の60歳で完全リタイアしたあとは、車中泊用にハイブリッドのミニバンを買ってたぶんそれが人生最後の愛車になるかな
今の愛車は13年落ちのSUV
来年末の車検までに定年までのつなぎの1台を買う予定だけど、どうせ中古ではあるけど車種を考えてる今が一番楽しい 車検やタイヤ交換の時期が来るたびに買い替えようか
どうしようかと悩む。
5ナンバー、2000cc、セダンのプレミオは実に捨てがたい。 >>916
「昔気に入ってた車」を今も忘れられないのはなぜかと自問すると、次の車を選ぶヒントを得るかも知れんよ
それが「車に期待する本質」かもしれない 昔乗ってて今でも良かったと思うのはプジョー306カブリオレやな。デザインの良い車は時間が経っても色褪せないのだ 次はWRX S4にしたい
…と嫁が言っててなだめてるところ >>912
見栄っ張りが乗ってるとは限らんよ。
好きで無理して乗ってる人も多数いる。 確かにドアモールは日本車と違ってアルミモールだから青空なら白錆化は激しいもんな クラウンはメーターとか緑系のほんわかイルミネーションが良かったのに、最近のは全部
青系で目が疲れるんだ
チェイサー、マークU辺りもアンバーで見やすかったな そういう車は機能も豊富で、ボタンの数も多いんだろうね
手探りで操作できるならいいけど、さもなくば音声認識か、完全自動化まで突き詰めてほしい 自社で音声認識開発してたけど
サンプル数多いアレクサやGoogleには
敵わないのでそちらに移行してるね >>931はタイトル改変した別スレですのでお間違いなく
【外車】50代、人生最後の愛車を妄想する36【国産】
新スレなんだからスレナンバーを1から始めてください こんなスレ99%妄想だから内容にスレタイを合わせたんだよ 曲がりなりにも35まで続いたスレタイなんだから
妄想だと思う人は妄想スレ>>931へどうぞ >>930
「アレクサ、○○駅まで行って」って伝えたら、あとは自動で運転してくれれば、もう免許も要らないよな 全くアニメスレといいゲームスレといい何で分裂して乱立させるんだよ50代は
ID出ないからか自演だらけでモラル最低な40代板でもこんなに酷くなかったぜ
やっぱり環境真逆な50代後半バブル世代と50代前半氷河期世代が混在してるから
世代間でソリが合わんのか 年賀状も
今年で最後にしましょうって文章を書き入れる人が多くなった
SNSの発達でいつでも繋がってるし ここんとこ年賀仕舞いが数件あったな
少し寂しい気もするが 大して親しくもない人の情報なんていらない。
俺も離婚してから年賀状を全部やめた。 若い頃、どこに行くにも軽トラに乗る爺さんを見て「軽トラなんて田んぼ行く以外で乗りたくないわ」くらいのことを思っていたけど、50過ぎた今、スーパーに行くにも日帰り温泉に行くにも軽トラに乗ってるわ
オッサンが一人で乗るのに様になるもの 大きな農家の庭先にある電動シャッター付きの車庫を開けて
一番乗り易いのが真ん中に停まってる軽トラ。両脇のランクルや
レクサスは買い物に使うには億劫らしい。 >>941
でも軽トラが自宅にあるって農家とか家業で商売しているとかじゃないと持ってないよね?田舎でも2台の内1台は軽自動車とかよく聞くけど
N-BOXとかのハイトワゴンとかアルトみたいなタイプがほとんどじゃないか?ジムニーやコペンみたいなの乗ってる車好きも居るかもしれないが軽トラ持ちとかかなり特殊じゃないの? >>943
田舎は田んぼで米を育てている家が多い
それで商売しているかどうかは別だけど
要は「自分で食べる米は自分で作る」って感覚の家が田舎にはやたら多い、我が家も代々受け継いでいる田んぼがあるからそれは守っている まあ、田んぼを守るって文化はいつまで続くか分からないけど
我が家の田んぼも多分俺の代で終わりそう まあ、農家でも何でもないけど軽トラ持っている家が多いのが田舎の特徴でもあるけど 田んぼはお米のことだけじゃなく森林同様に水源の涵養の役割りもあるし
なくなったら洪水起こりやすくなるよ
とにかく大事にしていかなあかん >>943
田舎のことを伝聞でしか知らないとこうなるのは仕方ない >>916
エアウェイブ良いね
オープンカー好きとしては気になったよあの車
普通の車と比べて結構開放感あった? 次スレ(本スレ)
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1701001016/
荒らしが立てたほうは重複スレッドで削除依頼します エンジン開発縮小の波 日産は機種6割削減、三菱自撤退へ
脱ガソリン車、EVに投資
2023/11/27付
日本経済新聞 朝刊
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。
軽自動車やハイブリッド車(HV)向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。
日産は英国でのEV生産を拡充す… すべてはより性能の優れた個体電池の開発にかかっている。 Geminiのニシボリック・サスペンションによるコーナリングを
一生に一度は体験してみたかった。ド下手な俺でも華麗なドリフトを
体験できるってマジっすか? >>949
おやエアウエイブ知ってる人が
めちゃ開放的でしたよ
車内はシャッターみたいのがあって、それがウィーンと開いたら一気にぱっと明るくなって最高でした
春や秋は紅葉や桜の風景が頭上にも見晴らせてよかったですね
強化ガラスだから雨の音も静かで
なぜ最近は作らないのですかねああいうの
やはり屋根強度の問題かな デリカは良い車だと思うが、デリカミニってあれは・・・
みずしま660とか、そういう名前にしときゃいいと思いますた どうしても○○ミニって言うと、かつてのパジェロミニを想像してしまう
あれは良く出来てたけど今はあんなにお金掛けることはできない パジェロミニってラダーフレームだっけ?
なんだかジムニーに敗退したイメージしかないわ
デリカミニ良いと思う >>958
構造的にはモノコックだねジムニーより圧倒的に乗り心地が良く街乗りには適していて一般的なオフロードならジムニーと走破性は変わらなかった
ただホイルベースが長かったので乗り心地は良いけど本格的なオフロードコースはジムニーの方が良かった
あとエンジンパワーもジムニーよりあってモッサリジムニーとは比べ物にならないくらい走りは良かったよ
金かけすぎた仕様だったのでジムニーに負けたと言うより時代に負けた感じだね 三菱自は黒字だが資金ないし過去に国内シェア3位まで行った面影はない
去年アジアクロスカントリーラリーでトライトンが優勝したらしいけど
あんまり話題にもならない 20代の頃の話
親父が4代目デリカのロングサイズを買ったので、たまに乗ってたけどフラフラして酷い車だった
友達のRVRに何度か乗ったけど、着座位置が低くすぐに腰が痛くなる酷い車だった
会社の同僚3人がレグナム乗ってたけど、あっちでガラガラこっちでガラガラと酷い車だった
三菱自動車は酷い事件や事故も起こしてるし未だ存在してるのが謎だわ デリカD5乗ってるが、ミニバンで踏破性はピカイチ。
意外と足回りもいい。 >>955
いいねー
ホントはオープンカー欲しいんだけど、妻子持ちだとドアは4枚ないと厳しい
ガラスルーフの車は探せば少しはあるのね 俺は2座席のオープンカーを買った
昔から表参道を白いオープンカーで走るの憧れてたんだよなあ
それだけだと不便なので軽ワゴンも買ったけど >>965
妄想認定しかできない悲しい人生だったんだな 今回買ったハイブリッド車
ガソリンメーター半分で555km走ったから「うおーすごいじゃん!」って思ったけど
ガソリン入れたら33リットル入ったから計算したら16.8/Lだった 便利なので市中でもacc多用してるけど
2000の4wdでも16程走る。
一般道でも高速でも
速度超過しても私の移動範囲では
到着時間の差異は知れている 60過ぎた私に言わせれば、車なんて10q/ℓも走ってくれればOKね。 >>970
老害感半端ねえ
時代に取り残されるのは良いけど、老人要らないと思われないように生きないとね 周りに迷惑かけてないなら老害じゃない、ただの爺さん >>972
燃費悪くて構わんと考えてるなら環境問題に興味ないって事じゃん 趣味のハイパワー4WDターボはハイオクでリッター7〜8kmだな
普段は軽に乗ってまーす EVも環境に良いと言いきれんが、燃費良いに越したことはない・・・。 環境を意識して (当時最新の) EURO4の車両に乗っているが、排気量が大きいので燃費もCO2排出もそれなり 好きな車に乗れば良いよ
俺達世代は社会に出てから35年以上経つけど、バブル崩壊もリーマンショックもコロナ禍も乗り越えてきたんだから、自分に褒美を与えるべきだと思う 前車が満タン500km、今乗ってるのが満タン800km走る
ガソリン代いくらとか気にしないから燃費の良さよりも航続距離の長さが嬉しい ガソリン給油も面倒だから少ない方がいいわな
満タンで400キロ行かないわ 都内から宮島SAまでは行ってたな。
まぁ草津SAで大体給油はするが、美東SAまで行けたら良いんだけどな。 プラグインの車で通勤メインだと5日に一回自宅充電でいけるし遠出しても600㎞くらいだとガソリン半分も減らないから給油回数は年に2〜3回で済むかな 別にBEVでもいいんだけど欲しいと思う車種が無い
床下バッテリー積むためか背高SUVばっかだしテスラはデザインカッコ悪いし 佐藤社長の作った86のBEVなら欲しいとは思う。
他のは要らない、 近所のアパートの駐車場に、DR30後期型ターボ(2ドア)が放置されている。
4輪パンクしたままナンバーもつけっ放しで放置されているのだが、
整備して売れば元が取れるのに、持ち主は気付かぬ模様。
まあ、中古市場価格を見るに、その整備費用が高いんだろうけど。。。 近くのアパートの駐車場にも型番は知らないけど30系の4ドアスカイラインがもう1年以上動かされずにいる
以前、年配の方がその駐車場でブロックとか積み重ねて車の下にもぐって整備してたのをみた事がある
入院したか他界したかのどちらかだと思われる
どうするんだろあのスカイライン 次スレが削除依頼出されてる
妄想スレと削除依頼合戦になってるけど現スレ早く終わらせて次スレ進めないと
妄想スレのほうがレス多いという理由で次スレが削除されてしまう
(削除人もアホだからレスが多いほうを本スレ扱いする傾向がある) リヴォーグの新型が、今月出るよ。
見た目はさておき、安全第一の車がこれからは必須。 >>993
レイバックは装備やサイズは最適なのにデザインがちょっとなー >>994は妄想スレで
次の本スレは
【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/c/cafe50/1701001016/
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