【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 141【JAL123便】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:36:23.41

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 140【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1704534578/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:36:58.03

●真相究明に向けて
航空事故調査報告書付録

P.116「異常外力の着力点」
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf

P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長　藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室　宇津木成介
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-01.pdf

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/
日航123便墜落の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:37:20.40

●乗員からの指摘
(URLの●を削除してアクセス)

JL123 便(JA8119)事故調査報告書の問題点　生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF-%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9.pdf

「日本航空 123 便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」についての考え方
alp●ajapan.org/cms_202306/wp-content/uploads/3f285fc5fe608bca063eb98f1c77a982.pdf

●考察動画
rainbo6003
https://www.youtube.com/@rainbo6003
わくてかちゃんねる
https://www.youtube.com/@wakuteka_channel
ナベケン動画
https://www.youtube.com/@123kn/
その他多数

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:40:57.21

森永卓郎動画フル
https://video.twimg.com/amplify_video/1725798559130505216/vid/avc1/480x854/juPCB3yFIelvjcf-.mp4?tag=14
X
https://twitter.com/PoppinCoco/status/1725798718610514043?t=zah86-d0-9W5e1fc4qYa1g&s=19

［武田邦彦］日航機123便墜落事故の真相！TVじゃ放送出来ない話。しかも自民党による隠蔽？？？［武田邦彦公式 youtube］
https://blog.goo.ne.jp/iruka_40/e/9e5d7070e4fc0b35fbd8ce377cbd6df4
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:41:29.00

●123便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える
ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像(遺体画像のため注意)

Six Live Cremations The West Wants You To Ignore By Robert Barsocchini
https://www.countercurrents.org/barsocchini040215.htm
ナパーム弾被害　炭化遺体
https://www.countercurrents.org/vietnam-038.jpg
ベトナム戦争の遺体　完全炭化
https://www.alamy.es/foto-los-acontecimientos-la-guerra-de-vietnam-los-cuerpos-carbonizados-y-un-vehiculo-militar-destruido-despues-de-un-ataque-de-viet-cong-en-phnom-penh-la-capital-de-camboya-7-10-1972-28081486.html?imageid=5D1DE15A-80A8-4AF6-AFAA-2CAF1D2A6BF6&p=58867&pn=1&searchId=b3d93c683e3583c81f614939769d9c13&searchtype=0
戦争の遺体と想われる　かなり酷いが骨は残っている　123便の異常性が浮き彫りになる
His charred body fotografías e imágenes de alta resolución - Alamy
https://www.alamy.es/imagenes/his-charred-body.html?pseudoid=BB416328890D423AA0AC8FCD5471449D&sortBy=relevant
焼け野原状態のMH17便でも骨まで炭化遺体は見つからなかった
https://www.couriermail.com.au/news/the-horror-of-mh17-in-pictures/image-gallery/c64915bf22530df7f41318ae8e415a4d?page=4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:41:52.07

日航機墜落事故80
https://www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0
元日航社員告発への直リンク
https://www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&lc=UgwMwjmpP-cE8FVI_hR4AaABAg

元日航社員です。1985年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。

　　当日のあの時間帯は123便の出発後、次に出る札幌523便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、747SRのバランス許容は13人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。

523出発後、突然の管制からの連絡で「123が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が123をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。

123からは「ポジションレポート（現在位置通報）。今しがた何かとコリジョン（衝突）した。羽田に帰る。」旨の報告がありました。私達は最初に鳥と当たったと受け取りましたが、その後の管制と123の交信モニターやC/Rで交信するうちに、危険飛来物が直撃したと分かりました。123は駿河湾の上では3000FT（900ｍ）ほどに降りていました。

JA8119にはその日伊丹から外変してサイパンまで先のフライトがあるので、シップ繰りのために直ぐに大阪やWFZ（スケジュール統制部）、運航本部など関係部署に123HNDリターンの連絡を入れました。インチャージやチーフがKKZ（空港支店長）等に連絡しましたが、通常は使用するTTY（SITA回線テレタイプ）使用は止められたようです。

その後123は自衛隊機と山梨上空でコンタクトし、横田に降りることになりましたが、傍まで行きそれを諦めて長野群馬方面に向かい、畑に不時着を試みていました。その間Fuel　dump（燃料放出）を行った後、一回目の後の再進入中に危険飛来物がまた第4エンジンに当たりそれを落下させ、出力と水平のバランスを失ったことで、方向と上下が180度変わる急速右転回から背面状態に入った状態で（FDR：飛行記録計より）数秒後に完全に消息を絶ちました。

即ちこれが事実です。圧力隔壁は全く関係ありません。米軍も出てきません。これからして現在CVR（操縦席録音）とされて巷に出ている物は、断片化され殆ど削除された上にノイズでマスキングされ編集加工されたいい加減な物です。手元に残る各通信の録音媒体とは内容が異なります。

　　日航の現在の対応や、会長以下、秘書部や広報部が中心に行っているのであろう誤魔化しと隠蔽工作は人として間違いであり、一人で良い恰好をすると言われようが、多くの失うものがあろうが、新旧の日航社員は「過ちを改めるに何時も遅いことは無い」という覚悟を以って真実に対峙する決断をするべきと考えます。

2022年8月15日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:42:13.90

日航機墜落事故139
https://www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU
元日航社員告発への直リンク
https://www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg

元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。　「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ：　貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）

　　本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。

具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。

　　しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:45:39.17

更に日航に不都合なことは、実はこれより以前に全７４７ＳＲには事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のＬＲよりも頻度を上げて行うように、わざわざ指示が出ていました。その忠実な履行を強く主張する社員（藤原氏）もいましたが、技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず、行ったことにして虚偽の処理をしていたのです。これが実際に必要かどうかはさておき、こういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則です。まして事故修理歴のある８１１９なら尚更です。ここに、もう一つの日航の弱みがあったのです。

　　しかし、隔壁破壊説に乗っても、事件が起きたからには、日航は無傷では済みません。当局の行う見せかけの調査では「点検を行ったが見落とした」「そもそも点検を怠たった」のどちらかに焦点が当たる（当てる）ことになり、たとえ偽原因の筋書きであっても“業務上過失致死傷罪”となるのは免れません。ましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら「怠らなければ不具合は見つかったはずで、事故は起きなかった可能性が高い」と推定されて（蓋然性から当局もそうせざるを得ない）、“重過失”で以って責任と非難がずっと重くなりますから、会社の選択は当然一番軽い前者になりました。

　　但し、隔壁破壊説に乗るにはこれだけでは足りず、根本的な原因を作出した者が必要となります。幾ら「しりもち事故」を起こしたのは日航であっても、その後の対応すなわち修理において不完全な事を行った者を仕立てなければなりませんでした。修理後７年しか経っておらず経年劣化だけでは事が成り立たたないので、どうしても最初に修理を行ったボーイングを、落ち度も無いのに引き込まざるを得なかったのです。最終的に、日航は上記二つの問題が絡み合う中で「隔壁の点検を行ったが脆弱性を見落とした」のみに罪を留めて、製造者であり修理者であるボーイングにより大きな修理ミスの責任があったこととして、その大部分を被ってもらいました。無論、ボーイングは補償金の類は一切払っていません。

（　結果、日本政府そのものがボーイングと米国政府に大きな借りをつくりました。これが、プラザ合意から円高バブルと時期的に重なり、崩壊そして日本売りと呼ばれるものです。その後借りを返すことは盛んに行ったものの、特段、陰謀があったとは思いません　）

　　結果として、日航はこの自衛隊訓練にて社内に協力者（共犯者）がいた件を完全に隠蔽し、隔壁点検を怠っていたという件を隠蔽して、関与度合いと責任と非難を最小限にとどめたのです。自衛隊は模擬ミサイル衝突を隠蔽、追尾撃墜も隠蔽、現場破壊も隠蔽、救助不作為を隠蔽しました。そして自衛隊と政府並びに首相は事実から完全に隠れて、最大の危機をかわすことができたわけです。ついては、誰も起訴さえされることなく、刑事責任を取りませんでした。

後記、
「本ワタナベ動画の日航機墜落事故１２６、１３４、１３５、１３９」で論題にされることは、事実であっても加害者側である日航や自衛隊にとっては、単に「整備の懈怠からの隔壁破壊」や「しりもち事故の後遺症」にのみ焦点が当たり、ある意味で日航、自衛隊などの加害者が意図するような方向となり、都合が良いということにもなりますので注意が必要です。よって今回、上記の裏の事実を表に出した次第です。

しりもち事故の後遺症で機体後半部ストラクチャーが歪んで飛行特性に影響が出ていたことは確かです。ログにも残っています。しかし、隔壁の損傷から破裂などの恐れは無く、事故原因とはまったく無関係です。

今も日航と経営者が顛末において、どれだけの真実を知っているのか、また冷静に理解できているのか疑問です。事故調査委員会の言う事故原因はすべて作り話であり、隔壁の修理ミスもありません。日航安全啓発センターで紹介されている説明と展示は虚偽であり、全て将来に亘る身分保障のためで、日航と政府の宣伝広報（プロパガンダ）です。

現在起こされている裁判も、政府が裁判所に圧力をかけて抑え込む形になっています。倒産時に遡りますが、秘書部もそれまで扱いに困り嫌っていた、８．１２連絡会の責任者を完全に懐柔しました。今は手なずけて逆にスポークスマンとして利用する格好になっています。そして日航は真実の検証に犠牲者の遺族が再度団結して、必死で抑えているマスコミへの歯止めが利かなくなって報道が広がり、集団訴訟（損害賠償請求）と責任追及という決定的なダメージに繋がることを恐れているわけで、遺族やマスコミに働きかけてそうさせないよう妨害を続けています。

戦後最大の犯罪はこれでは決して済ませられません。
元社員としても、仲間と共に証拠を携えて何でも行う覚悟です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 20:46:34.99

以上です
工作員は出禁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 23:14:30.29

>>1乙で御座います(*･ω･)ﾉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 23:15:23.04

>>10
間違えた
こっちです

(^_^)ﾉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/12(金) 23:30:57.32

吉備素子

https://youtu.be/HRFcl6vZHHU?si=XIc8pj74h1TwkslS

**河津低空飛行説** · 2024/01/12(金) 23:58:07.88

事故調派に対する簡単な質問
1.河津低空飛行の目撃証言
2.落合証言爆発音直後の急降下なし
どっちが真っ赤なウソですか？

こんな簡単な質問に即答し
理由を簡潔に説明できないようじゃ、
河津爆発音時の高度23900ftを
説明できないことになる

よって、
河津低空飛行説を支持したとみなす

ちなみに、河津低空飛行説は
圧力隔壁損壊説を瞬殺する

工作員じゃないとウソぶくヤツを
簡単に撃退できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 00:58:37.84

ここに事故調派なんてのはいないとおもうぞ
新たな情報や証拠を論理的に提示されれば受け入れる余地はある

しかし、悪意ある妄想で個人や団体の名誉を傷つける輩は排除する

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 01:03:34.27

>>14
工作員は事故調派じゃないの？
俺のこと、散々バカにした人たち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 01:06:10.05

河津町のタクシー運転手の目撃証言に高度を確定できる要素がない
逆に計器を備えた123便の交信、22000ft に降下したいという要求には証拠能力がある

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/01/13(土) 01:18:04.69

>>1

スレ立て乙です

>> 前スレの873
尾翼云々でなくて　急降下が緊急信号の1分前　ってな部分に関してを気にしとる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 01:58:29.13

https://youtu.be/hCf6-Diwqx8?si=x5BbTs6LB4Qjn_ZQ
0:55〜
26000ft機　日原の標高900mを考慮すれば7000mくらい　普通に肉眼で認知出来る

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 02:03:03.59

>>16
DFDR高度の改竄を疑ってるのに
CVRを証拠にできっか？

同じ組織が差し出したんだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:03:46.57

>>18
見るだけならな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:04:56.71

>>16
謎流出CVRになんの証拠能力が？

それこそ陰謀論だぞ

あんなの垂れ流しやがって

ご遺族がどんな思いで聞いたのか知らないだろ

貴様には分からんだろうな上様、様々だからな

貴様らの勝手な考えに521名が天秤にかけられている

未だにだ

あんな出鱈目なCVRをわざと公開した事に

悔いるがいい

>>1
スレ立ておつかれさまです！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:27:40.32

一私法人の日航が生のCVRを公開したいと思っているかもしれない
しかし政府や米軍から公開したらダメだ
と言われていればそりゃ出せないんだろう

なんの為の会社なんだ？日航

なんの為に存在しているんだ？

教えてくれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:41:40.97

未回収の劣化ウラン

はやく回収しろよな

半減期何億年のシロモノを何故回収しないんだ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:51:03.70

生CVRを出せば自民党と自衛隊が終わる
せっかく作ったアメリカの傀儡が終わるとアメリカが困る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 02:54:50.19

日航もネタを温存しときたいわな
潰すわけに行かなくなるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 03:20:39.75

0128ウィズコロナの名無しさん
2024/01/09(火)
　
保守本家本元（笑）

ロッキードから巨額の賄賂を受け取り、
国産戦闘機の開発計画を強引に中止させ、その後の我が国の防衛力開発技術に甚大な損害をもたらせた、
超絶国賊売国奴角栄が？？

しかも死那が核実験に成功したので、
日本も核武装に向けて大転換させるべきだったのに、
死那に尻尾を振り国交を樹立させた国賊売国奴角栄が？？

バカも休み休みに言え！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 07:27:15.14

>>19
改竄の疑いの根拠は何？根拠を提示しててみろや

>>21
流出じゃないが事故調査報告書だがそんなのも知らんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 07:40:14.95

754: 文系ちゃん [sage] 2021/07/14(水) 20:17:27 ID:???

陰謀論に根拠なんてないのよ～根拠がないから陰謀論なのよ～

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/01/13(土) 07:57:55.10

朝から工作員らしきなのが書き込みしとるのか？

https://i.imgur.com/5sPcrxC.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:22:47.74

123便関係に工作員とやらが存在するという根拠を頼むわ

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/01/13(土) 08:32:10.76

工作員がいる

というのと、

工作員らしきなのがいる

ではちょっと違うんだな
即座に反応が謎なのだが、>>28は何なんだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:32:47.54

何がぶつかったとか、自衛隊が乗客を殺害したとか、事故調が犯人側だとか、改竄したとか、隠蔽したとか、論理的に根拠を証拠をどうぞどうぞ提示してくれと言っているのに何の工作員になるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:41:42.07

何なんだ？って文系の書き込みのコピーだろがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:47:05.56

◼日航123便・陰謀脳名鑑　No1

ナベケン
俺が56されたらこの動画のせいや！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

小畑＆ナベケン
テロップの事を隠している！情報統制や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

田中
尾翼発見のニュースはきっと罠や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

青山
生存者もろとも火炎放射器で証拠隠滅や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

黒田
あくまでも【自称】専門家や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

y-mきゅん♡
パイロットと目が合ったんや！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

文系
４回テロップ時刻まで記憶しとるんや！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:47:51.04

◼日航123便・陰謀脳名鑑　No2

爆破テロ（隠蔽くん）
念のため隠蔽や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

名無し
スコーク７７いきなり出したら死亡や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

コスプレ機長
動画出演か！コスプレや！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

大久保
F86Fはファントム86や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

若林
射殺テロップは焼失してもーた！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

TK
俺は教授や！どこの大学かは内緒や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

aoi bot
123便犯罪者どもは粉々や！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 08:51:21.59

754: 文系ちゃん [sage] 2021/07/14(水) 20:17:27 ID:???

陰謀論に根拠なんてないのよ～根拠がないから陰謀論なのよ～

一番ウケそうな陰謀論例
矢張り飛行経路図は改竄　駿河湾横断後の上陸は清水で富士宮　富士山東を通過と全体的に東にズラした所が真のルート　大月旋回はナシで高度もされていた程には高くない
相模湖抜けて八王子か拝島か　横田南の到達は40分
その時の高度が1200mなければ箱根のレーダーは山に遮られ捉えられない　墜落が意識され機影がレーダーから消えるのテロップが出されるに至る　チェッカーズファンに姿を見せつつ止む無く山へ
ANA便機長が見たのは30分過ぎだから123便は富士宮あたりで北上中のところか？そこからライトターンして東進するあたりをみている　富士山近くでスライドしてANA機は山梨方向へ
航路がズラされてるとこまで考慮しないとANA便機長が何を見たのか正しく捉えられない
大月はでっち上げ　47分の山へのターンは風のせいではなく操作によるもの　羽田を断念させられてのやるせない思いが滲み出てる

とまあ、文系ちゃんは親切だから陰謀論好きへのちょっとしたサービスだ　でもこれは例だから検証はしてないぞ　ツッコミは不要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 09:48:49.35

>>34
>>35
嘘つき、キチのオンパレードじゃねーかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:01:17.57

>>31
お前の方が即座に反応しとるのに何を言っとるんだコイツは
いるわけもない事故調工作員をでっち上げ、陰謀論を正当化しようとする
こんなの正に工作活動だよなあ
事故調派は工作活動する理由が全く無いが、陰謀論者にはある
陰謀論ビジネスで稼いでる輩が確実に存在するからだ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 10:21:50.05

>>38

事故調派は >>13
この簡単な質問に答えよ

23900ft を守れるか？

逃げたら河津低空飛行説に
賛成ってことで、、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:35:11.99

>>39
素人の証言ベースで草

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 10:37:30.89

>>40
河津目撃者と落合さんを
敵に回しますってことな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:40:26.84

>>39
とっくに論破されてるのに、毎度毎度無視してるなこいつ
都合の悪いものは無視してなかったことにする、陰謀論者特有の症状が出とる
その症状は陰謀論者で決まりやがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:48:23.54

>>40
なんか隠蔽工作員がまた調子乗ってやがるな

お前は出禁だ出禁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:48:29.39

>>42
だから
どっちがウソなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:48:55.42

>>27
>流出じゃないが事故調査報告書だがそんなのも知らんのか

結果的に証拠だとして真っ赤な嘘のCVRで担保とってるんだろ？ハゲチャビン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 10:49:52.94

>42
お前は出禁だ出禁
自称本スレにすっこんでろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:07:59.50

>>41
河津は素人の目撃証言に過ぎない。落合証言は事故調説の有力な裏付け。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:08:08.70

取扱注意　日航機墜落事故対策の記録　初動措置編
取扱注意　日航機墜落事故事件の捜査記録　捜査編
上野村地内　日航機墜落事故事件　関係記録(その1)

群馬県警にこういう本(文書)が存在するのがわかったのか
今回のナベケン動画と神崎氏はGJだな
東亜国内航空と全日空の乗員に対しても聞き取りをしていたということだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:09:50.44

>>47
お前は出禁だ出禁
自称本スレにすっこんでろ！

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 11:12:02.64

>>47
だから、真っ赤なウソ付きは
どっちなんだよ

落合さんは、爆発音直後の急降下は
なかったって言ってるぞ

どっちかが真っ赤なウソじゃないと
河津爆発音時のDFDR高度23900ftが
真っ赤なウソになるぞ

23900ftを説明できないヤツは
事故調派は失格だぞ

河津低空飛行説は圧力隔壁説を
瞬殺するぞ

河津低空飛行説に仲間入りか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:12:15.36

>>47
空気は動いてないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:14:37.76

で、>>48の聞き取りが黒塗りで出てきたのは、やはり「報告書の内容と矛盾するから」だろう

初期報道によれば、東亜国内航空の乗員は、「123便の交信は、酸素マスクをしているような声だった」と証言していたはず
事故調は、酸素マスクをしていなかったとしているから、都合が悪い

では全日空の乗員の証言の何が都合が悪いのか？
高度は20000ft付近だったはずだから、高度が事故調説と食い違うわけではない
やはり目撃した飛行機が123便ではなかったから、ではないだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:17:02.74

あと、123便が横田基地や自衛隊機と交信しているのを詳細に聞いていたから、というのも考えられる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:18:40.88

>>51
落合証言は事故調の急減圧説を根本的に否定しているよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:19:32.39

>>50
河津証言をベースで落合証言を曲解しているようでは話にならんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:20:23.06

>>51
空気は動いているだろ
霧が消えた理由だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:20:25.69

>>48
それがどうしたとしか言いようがないんだが、それがどうかしたのか？
誰でも見つけることが出来て、だれでも読める
そんなものをさも重大発見のように振る舞う陰謀ビジネスで稼ぐしか食っていけない亡者
そしてそれを何の疑いも無く凄いを連発する信者共
ちっとは頭使えや

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 11:23:39.40

>>55

河津爆発音時のDFDR高度23900ft

こんな大事なのも守れないヤツは
事故調派失格だよなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:24:50.49

>>52
全日空の証言って何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:24:53.30

>>56-57
スレタイと1の読めないお前は日本人ではないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:27:55.19

>>59
123便に関する目撃証言
公開請求したものの黒塗りだから詳細不明
その一部と見られるものは「尾翼に何が起きたか」というNHKの番組で紹介されている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:28:16.40

反論出来ないから暴言を吐くことしか出来ない陰謀論者ｗ
暴言botになっとるｗ
ウケるｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:29:35.16

>>59
小松便のことだね
目撃した飛行機が123便ではなかったとして、都合の悪いことって何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:36:38.46

政府の集めた御用学者は平気で嘘をつく
隠蔽する動機が何もない素人の目撃証言のほうが、はるかに信用に値する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:38:31.20

>>62
出　禁
日本語の読めないエセ日本人か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:43:21.10

>>63
特に高度が嘘ということになる
山梨付近での複数の目撃者は低空で飛ぶ123便を目撃している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 11:51:47.24

高度改竄の根拠がわからんな

**河津低空飛行せ** · 2024/01/13(土) 11:55:18.89

>>67
米屋が推した圧力隔壁説を
日本として追従するため

河津低空飛行を隠蔽、改竄しないと
政治的に話にならないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:02:14.71

>>39
オマエもういいから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:03:22.18

>>68
具体的に頼む
願望はどうでもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:04:40.06

>>50
さっさと瞬殺して国土交通省に再調査要求しろよ妄想珍妙ハゲチャビン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:05:44.49

何か低空飛行説？
一人で駄々こねてるなw

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:06:46.13

>>70
NTSBが圧力隔壁説を主張したのを
日本として追認せざるを得なかった

責任追求をウヤムヤにできて
日本としても都合が良かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:10:15.12

オッハ～！！
今日は午後出勤、夜まで工作するぞ～！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:10:21.45

>>73
おまえの希望じゃんｗｗｗ
もっと具体的に頼むわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:11:22.60

>>47
なら急減圧は無かった確定だね
ありがとうございます
https://i.imgur.com/rUjCuEZ.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:12:02.49

>>73
フムフム、低空飛行の証言があると？
で、キミはどうしたいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:14:29.71

>>73
NTSBが調査に来る前に圧力隔壁破壊と日本から出てますよ

裏も取れてます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:14:31.65

>>76
それでは霧の発生を説明できない
この科学的な矛盾はどうする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:14:34.74

>>77
圧力隔壁説を瞬殺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:15:23.51

>>73
事故調も隔壁に目星をつけています。NTSBに押し付けられたわけではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:15:27.75

>>76
死ぬまで勝手にそう信じときなよ単純脳さん
100年経っても何も変わらないからw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:15:35.30

>>78
確定前でしょ？
いくつか案を絞る段階

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:18:29.68

>>78

隔壁説NTSBの人間が来る前に出来てるじゃん

魚拓しとくわ

【魚拓】８・12日航ジャンボ機墜落事故／御巣鷹山」の誤報正せず悔い／１・７㌔の距離報告したが―― | 取材ノート | 日本記者クラブ JapanNationalP...
https://megalodon.jp/2023-1231-1423-05/https://www.jnpc.or.jp:443/journal/interviews/35284?ssp=1&setlang=ja-JP&safesearch=moderate

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:18:31.82

>>50
また出た名言、ウソ付きwwwwwwwwwwwwwww

確かにオマエにはウソが付いているwwwwwwwwww

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:18:51.41

>>72

>>13
こんな簡単な質問から
威張って逃げ回るだけで
23900ftを説明できないヤツばっか

誰1人として説明した人いないわ
事故調派の失格者だらけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:19:06.80

都合が悪くなかったら黒塗り海苔弁にはしないんだよなあ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:19:57.27

>>85

>>13
逃げたら事故調派失格

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:20:43.66

>>82
すっこめ出禁野郎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:22:13.98

>>84
出来てる？隔壁説が？
出来るの意味何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:22:59.45

>>79
御託はいいから
貴様がこの証言の裏を取れよ
この場合急減圧なく
霧の発生条件は？
貴様の見解を述べてから発言しろ
でなければ去れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:24:03.49

しかし工作員は頭が悪すぎる
「事故」と信じたいなら自称本スレを伸ばせばいいのに、わざわざ「事件」スレを伸ばして実質本スレにしてくれるという(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:25:25.01

工作員の動画は過疎過疎
工作員のスレは過疎過疎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:25:39.38

>>91
隔壁破壊による断熱膨張で霧が発生しただけのこと。小学生でもわかる。

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:25:42.81

>>92
陰謀論者がいないと
工作員の仕事が
なくなるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:25:43.84

>>89
怖い、今私は恐怖、を感じました。
脅されました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:27:00.03

>>86
キミは確かに陰謀論合格者だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:29:25.29

>>93
それが正に陰謀論の異常性を表してるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:34:48.10

>>94
バカか貴様

落合さんは急減圧でない

と言っている

この証言の裏を取れと言っている

程度が知れる発言するな

バカが披露されてるから

もう来るな

レスは要らんから返すなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:35:15.61

>>93
こういう再生数とかスレ人気とかに拘るのが陰謀論者の特徴
要は事実真実には興味が無く、ウケ、話題性、扇情性、異常性を重要視する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:36:39.65

>>96
バーカ死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:37:08.39

>>99
裏をどうやって取ればいいのか教えてください。
できればやってみますから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:37:27.05

>>100
どうでもいい

去ね

来るなくだらんレスするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:38:13.63

>>94
破壊も急減圧も証明されてないからそろもう諦めてひっこめ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:39:01.00

>>99
落合氏は急減圧を経験した事はない。コクピットクルー同じ。そこを忘れないように。

減圧以外で霧が発生するのか？逆に説明してみろ。できないだろ？ｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:39:41.27

>>102
落合さんに会ってこい

以上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:39:52.67

ほれほれ霧の発生を説明してみろｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:40:02.15

>>101
私は今傷付きました。
死ねと言われました。
明らかに度を超しています。

謝ってください、アナタ自身のためにも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:41:24.88

>>95
真相に近づいている動画やスレほど伸びる法則

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:41:57.95

>>108
バーカ死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:42:20.69

工作員はすっこんでろ！工作員はすっこんでろ！工作員はすっこんでろ！

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:44:37.49

>>109
そっかー
そうかも

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 12:44:53.52

>>109
そっかー
そうかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:44:58.34

ねーなんで霧が出たのー
おせーてー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:48:29.56

おーい
どしたー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:51:23.79

すべての生存者から霧の証言あり
減圧の証拠だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:51:35.39

>>110
ヤバコイツ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:52:58.80

>>107

油圧が失われたために、ボディギアのロックが解除され、空気抵抗によってボディギアが引き出されたからです。

ボディギアがノットチルト状態になると、機体の与圧システムに影響が出ます。与圧システムは、エンジンからのブリードエア（圧縮空気）を機内に送り込み、アウトフローバルブ（機外に空気を排出する弁）で機内圧力を調節しています。

ボディギアがノットチルト状態になると、機体の形状が変わり、空気の流れが乱れます。これにより、アウトフローバルブの圧力センサーが誤作動し、アウトフローバルブが開いてしまいます。

アウトフローバルブが開くと、機内の空気が急激に機外に放出されます。このとき、空気の温度と湿度が低下し、水分が凝結して霧が発生します。この霧は、空調システムの水分除去機能が追いつかないために、機内に広がります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:53:22.88

>>110
オマエ謝るなら今の内やど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:55:02.79

>>110
さすがに繰り返すのはまずいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 12:58:16.33

>>118
衝撃の瞬間はまだ油圧ありますけど？
この矛盾を説明いただけます？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:00:17.99

>>118
嘘だらけで草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:04:11.09

このくだり飽きた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:06:26.78

>>84
日本側

やっとるね

これこそ工作員の鑑だね

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 13:06:59.34

>>123
アンタを楽しませるために
書き込む人なんか誰もいないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:08:09.07

>>114
落合さんに会って聞いてこい

以上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:09:06.45

文系河津と陰謀思考のゴミは霧から逃げとったらあかんで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:09:43.94

>>126
全ての生存者が霧の発生認めてんだけどｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:10:18.78

>>127
インシデント時のR5ドアの窓の異常は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:10:48.06

>>128
皆に会って裏取ってこい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:12:16.37

>>129
なにソレ？知らないｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:12:39.64

>>110
一線超えたなオマエw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:12:51.17

劣化ウランの回収を工作員はしてこい

危なくてしょうがねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:13:06.96

>>130
なんだその返しｗｗｗ
馬鹿じゃねｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:13:14.84

>>131
勉強してこいハゲチャビン

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 13:13:41.21

>>127
ジクセン説の一瞬の急減圧が
あったんでしょ？

垂直尾翼が脱落する瞬間だけ
圧力隔壁の上の機体外殻構造が
持ち上がって隙間が一瞬できたが
すぐに塞がったってヤツ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:14:00.51

>>135
それマスクの不具合なｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:14:19.06

>>134
会いもできずに喋るなハゲチャビン

霧が発生した裏取ってこい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:14:42.53

>>136
穴の場所が違うだけで事故調と同じじゃんｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:15:05.38

>>138
生存者の証言読めば？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:15:08.69

>>137
ブロークン？？が？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:16:24.12

>>140
だから裏を取れよ貴様が知りたいんだろ？？

うぜー書き込みするな虫唾が走る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:18:09.94

>>126
>>130
霧は見たと言っている。
流れてないとも言っている。
この矛盾をどうするかが問題。
陰謀論者は忍耐力がなく複雑な思考ができないので安易に一方を取って喚き、非常識な要求を平然と行う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:20:47.29

>>142
落合証言信じて他の生存者証言は無視すんの？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:21:21.74

>>142
キミ、青山透子氏の運動に泥塗ってるぞ
早く謝れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:26:10.98

>>142
裏ならもう取ってあるじゃないか、何で今更わざわざ会うんだ？
>>76

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:27:13.72

>>141
墜落後の調査でR5ドアは正常。
R5付近のマスク異常をR5ドアブロークンと伝えただけ。

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 13:29:39.83

>>139
一瞬だけ急減圧あった

事故調は言ってないよ
そんなこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:29:42.68

>>裏とれよ

質問するとオドオドが始まるの草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:35:08.06

落合さん客室の天井の板が外れてたって言ってるじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:38:47.55

じくせん説信じる馬鹿いるんだなｗｗｗ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 13:43:01.77

>>151
事故原因が単独事故だからな

自衛隊と米屋が部外者になって
それこそ念のため隠蔽説と
セットになっちゃうんだよな

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 13:44:36.48

落合さん
「空気はながれていない」
「霧は(流れたというよりも)消えた」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:45:27.34

具体的な話が一切ないなｗｗｗ
薄い妄想話を垂れ流しているだけｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:45:50.38

>>153
風が吹けば消えるからなｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:48:12.24

>>152
馬鹿じゃねｗｗｗ
なんのための隠蔽だよｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:49:03.74

生存者の２名がうしろに物が飛んでいったと証言してますが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:55:01.51

>>110
コイツは法の執行が遅いが着実だということを知らないらしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:55:12.79

黒田匠氏
その日のワタナベ氏はいつになく気分が高揚しており｢滑走路上に救難車両を置いて妨害したことにしましょう｣と提案されたのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:56:34.09

>>148
じゃあ事故調は何と言ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:57:18.29

>>150
そんなの急減圧の証拠にならん
衝突の衝撃だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:58:25.61

>>145
実は低空野郎は工作員だったりしてなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 13:59:18.71

>>117=119=120=132=158
はいはい(笑)

バーカ死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:00:44.03

>>163
手震えてるぞwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:02:56.96

ふだんバカアホしか言わないボケ老人、自分が叩かれると涙目で連投するのほんと草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:03:02.83

おーい霧の話しようやｗｗｗｗｗｗ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 14:03:19.21

>>156
『念のため隠蔽説』

事故当時は今と同様に航空神話があって、
単独事故はむしろ考えにくく、
ミサイルか何かブツかったに違いないと
考えるのが一般的だった

原因不明で迷走した123便が
墜落してしまった場合、貴方が
運輸大臣ならどんな指示を即断即決で
するのか考えてほしい

誤射やテ⚪︎の報告を待っていたら
墜落現場に報道陣が先に入ってしまい、
国益に反する報道で先手を取られることが
十分に想定される

よって、誤射やミサイルの報告を待たずに
すぐに先手を打って隠蔽工作を指示せざるを
得なかったんじゃないか

『念のため隠蔽』は運輸大臣からしたら、
後ろ向きの決断を即断即決させられた上に
顔にドロまで塗られる最悪の事態だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:03:52.17

>>164
ボケ老人のお前の自己紹介か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:05:16.94

>>163
同一人物だったら何なんだ？
3度にわたる度を越した書き込み
わざわざ気苦労をしょい込んで可哀想な奴だな
白髪が増えてるぞwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:05:28.62

>>167
なにこれｗｗｗｗｗｗｗ
意味のある話しようや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:06:20.99

>>169
と白髪すら無いボケ老人がほざいてますw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:07:32.42

同一工作員の連投を否定しないあたりがほんと草

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:07:35.55

>>167
考えて欲しいwww

妄想やないかwww

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 14:07:43.42

きりがきえるには風以外にもいくつも可能性があります
・与圧が戻った
・きおんが変わった
・飽和水蒸気量がかわった
自分は与圧が戻ったと考えてます、霧は流れて消えるのでなく、スッと消えます
衝撃により一瞬OFVが開きすぐに閉じたため与圧は戻り、霧は一瞬発生し「マスクを着けるため下を向き、顔を戻したときには消えていた(落合さん談)」なのだと考えています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:09:52.33

さて飯でも食うか
珍妙脳相手の工作はヒマ潰しに悪くないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:13:40.29

>>161
何も衝突などしていませんが頭ダイジョーブ？

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 14:19:18.66

ザ・ノンフィクション「日航ジャンボ機墜落事故~15年目の検証~」という動画画お勧めです
例の小原さんの逆ギレも入っています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:21:00.84

隔壁説なら霧は消えないのでは？

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 14:23:22.91

最初の衝撃の原因はわかりませんが

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 14:26:18.32

>>173
妄想だよ、もちろん

当時の大臣だか誰だかの
責任ある人しか分からないからな

事故調の圧力隔壁説や
ジクセンの金属疲労説だと
必ず出てくる疑問があって
『どうしてあんな隠蔽するんだ』
『隠蔽する理由なんか何もないだろ』
そういう当たり前の疑問に対する答えが
『念のため隠蔽説』なんだからね

言われてみたら当たり前だと思うよ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 14:31:55.34

>>180
『念のため隠蔽説』は
事故調説やジクセン説みたいな
単独事故説とセットになるもの

そんなこと陰謀論者に言わせないで
事故調派が自分で言えって言いたいわ

事故調派が
いかに頭使わず
威張ってるだけなのかって言う
証明でもあるわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:34:15.60

オイ、出てこいや脊椎で反射するウソ付きの珍妙脳！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:39:33.41

>>180
誰が隠蔽を疑ってるの？

ジクセンさんが？どの部分？

それとも君個人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:43:41.29

>>180
何で隠蔽が絶対ある前提なんだ？
全く隠蔽があった証拠なんて無いのに
その隠蔽があったという妄想を、隠蔽なんか無いに置き換えてみろよ
それですべてが説明できるぞ

**河津低空飛行説** · 2024/01/13(土) 14:45:37.86

>>183
俺個人だよ

『念のため隠蔽』は
ネーミングがバカみたいなだけで
言ってることが当たり前すぎて
バカにされすぎて疲れたわ

『念のため隠蔽』に正面から
ブツかって来る人は皆無だよ

俺個人をバカにする人だけでさ

ナベケンさんが困ってたじゃん
『JALが悪いなら
　墜落地点を隠蔽する理由がない』
どうぞ使って下さいって言いたいわ

俺が変なネーミングにしたせいで
ナベケンさんが困ってるんじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:46:16.17

>>181
意味不明の珍説を連発する妄想ジジイｗｗｗ
でも爆笑まではいかんからもっと珍説連呼しろや！オラッ！
さっさとやれ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:47:32.90

>>186
読まなきゃいいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:49:45.54

>>185
バカにされてるのはバカな考えだから以外に無いが？
当たり前ならバカになんかされない
当たり前だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 14:51:20.94

>>187
珍説で爆笑させるくらいしかお前らが生きてる意味なんてねえんだからさっさとやれやオラｗｗｗ

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 14:55:37.38

どなたかが霧の話をしようや"とおっしゃってましたが、無視ですか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:13:46.20

>>185
「当たり前」、「証明」、「ブツかって来る人は皆無」
いやもうお前の思考回路は逆走高齢ドライバーレベルだよ
無自覚なんだよね？
と聞いても理解不能だろうが。。。

何歳なのマジで？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:15:39.69

>>190
やりましょう、珍妙脳の珍説の口直しに
何が疑問ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:19:33.78

>>178空気の流れがあれば消えるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:19:54.99

念の為隠蔽、あると思いますよー
念の為全員○亡まで時間稼ぎも、ねー

じこの発端は本当に事故だったかもしれないのに"念の為"で何も語れなくなりましたね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:21:03.41

>>190
しようや霧のはなし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:21:55.79

一瞬でてすか？
物理ちんぷんかんぷんでおかしな質問してたらスミマセン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:24:45.12

風以外で霧が短時間で消える理由はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:28:41.58

>>194
100%ないわｗ
テロと同じ考えって、お前もボケ老人だな？
もしくはテロ本人かだな

**コテハン** ◆glGonO0fDfMJ · 2024/01/13(土) 15:29:45.00

"ノンフィクション"で隔壁破壊説以外の霧の発生のメカニズム述べられてますが、これにかんしての反論はいかがですか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/13(土) 15:39:20.34

>>198
つーか、事故調派は隠蔽する理由は
一切ないって言いたいんだよな？