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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 139【JAL123便】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/29(金) 15:32:34.46ID:???
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 138 【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1703415089/
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 09:19:21.39ID:???
>>951
お前は相手の反論や質問に一切答えられないくせに、煽って逃げるを繰り返すピンポンダッシュ小学生並みのガキだ
なあaoi bot
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 09:35:32.35ID:???
>>904
スコーク77にするような事態で通常通りの運航を継続するのは現実的なのだろうか。
どうも引っかかるが、はっきりしたことは言えないな。
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 09:42:58.35ID:???
>>949
事故調脳症になると、かなり特殊な思考方式に陥るようだ
例えば、専門家の異論がないから正しいだとか
または、共産党が追及しないから自衛隊員の目撃証言は本当ではないとか
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 09:48:57.83ID:VCfZJhXe
>>956
国のお墨付きなどに
すこぶる弱い
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 10:07:51.28ID:VCfZJhXe
>>954
CVRなんか改竄放題
使わないが吉
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 10:18:42.67ID:VCfZJhXe
>>954
初めから低空飛行なら
降下なんか不要
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 11:20:56.92ID:VCfZJhXe
>>962
初めから低空飛行なら
急減圧なんかない
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 11:28:07.58ID:dHZfeEWR
正解は「ワンツーゼロ、オーバー」でした
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 11:31:29.80ID:VCfZJhXe
>>954
DFDR高度なんか信じてたら
真相は遠のくばかり

人と同じことやってたら
人と同じことにしかならない
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 11:36:17.84ID:VCfZJhXe
>>965

>>17
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 11:48:57.40ID:VCfZJhXe
>>963
プロ野球の乱闘の直前みたいだな
互いに死球ぶっつけ合ってさ
0973河津低空飛行説
垢版 |
2024/01/07(日) 11:54:02.27ID:VCfZJhXe
>>963
海保がさー
グタグタさー

管制が見てないのが悪いだの
JAL機が見てないのが悪いだの、、、、

そりゃ、ぶつけられるわな
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:04:17.63ID:???
おい珍妙脳、次は何の巻だ？

火炎放射器で乗員乗客を一晩中焼き尽くしたっつう教祖のブッ飛び主張を超えてみろ！

まあオマエには無理だろうが・・・
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:12:11.54ID:???
>>967
そうそうその調子！

根拠や証拠や数値や常識なんかクソ喰らえ！

もっと大胆になれ！裸で特攻だ！

打倒事故調！
0983河津低空飛行説
垢版 |
2024/01/07(日) 12:21:00.37ID:VCfZJhXe
とにかく これ

>>17
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:24:12.74ID:???
>>956
いくらほざいたって無意味だと知れ。
「少なくとも」専門家の異論がないと言っているんだよ。
そして比較的重要で信頼できるのは専門家なんだよ。
それが標準的知的レベルの正常な人間の感覚。

DFDRは無視でいいなんていう主張が通るわきゃねーだろが。
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:31:21.26ID:???
川上村のおばちゃんの「翌日同じルート飛行」の話
あれ、多分に詩的な心象風景の描写じゃないかな？
実際同じルート、高度で飛んだなんてあり得ないだろ？
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:36:19.23ID:VCfZJhXe
>>986
偽DFDRデータ取り飛行した偽123便
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 12:39:45.13ID:VCfZJhXe
>>984
逆に、DFDR通りの高度の
目撃情報が皆無なんだよ

国のお墨付き = 正しい

ブランド品ばかり追いかける
バカなBBAみたいだわ
0989河津低空飛行説
垢版 |
2024/01/07(日) 12:47:12.79ID:VCfZJhXe
>>908
これだな
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 13:01:03.16ID:???
>>954
何の状況把握もせずに、突然7700にするほうが非現実的だろう。

> (7700にするにあたっての) チェックに要する時間は、通常は２～３分、どう急いでも１分はかかる（日航関係者から直接聞いた）。
> いかにベテラン機長といっても、勘だけで発信はしない。ベテランであればこそ、チェックは完璧にしているだろう。
http://www.diskdig.com/asl/2/musika_2.htm
0993河津低空飛行説
垢版 |
2024/01/07(日) 13:03:31.66ID:VCfZJhXe
>>98

>>100

>>102

DFDR高度を高く改竄するに伴って
改竄が広範囲にわたり大掛かりになる
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 13:06:21.22ID:VCfZJhXe
>>992

いかがですか
>>753
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/01/07(日) 13:06:32.40ID:???
>>984
たとえば乗員組合は実際の運航の専門家だが？
事故調の委員に実際に運航に関わったことのある人間が何人いる？ゼロだろ
0996河津低空飛行説
垢版 |
2024/01/07(日) 13:19:05.11ID:VCfZJhXe
>>102

これなんか、難しくて
分かりにくいものに
光を当ててると思います
10011001
垢版 |
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10021002
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