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【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0001
0001はっとく ◆jJYwmxB566
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2023/08/12(土) 00:01:51.46ID:???
◉陰謀論者はっとくのスレです
※本スレはこちらです⬇
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691688616/

1985(昭和60)年8月12日(月)
日本航空123便(ボーイング747)が
群馬県の高天原山中(通称 御巣鷹の尾根)ヘ墜落した航空事故の原因を
「本当は こうだったんじゃないか?」と妄想するスレです

◉日本航空123便墜落事故
1985年(昭和60年)8月12日(月曜日)
日本航空123便(ボーイング747SR-100型機)が
群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
0603はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/23(火) 09:50:51.09ID:???
85 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/23(火) 09:48:20.26 ID:???
機長の「ギア見て!」に対して
オレンジ色のランプが点灯
→オレンジギア or オレンジエラー
だと わたしは考えていたが
→ギアファイブオフ
ボディギアは正常に格納されている

機長の「エンジン?」に対して
エンジンは正常
→オールエンジン
というのが事故調派の人たちの共通見解らしい

どちらにしても「オレンジエア」ではない
「オールエンジン エア」なんだろうか?
0604はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/23(火) 09:52:47.42ID:???
496 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/03/31(日) 21:12:46.39 ID:???
>>493
天月さんによれば
「ギア見て」は ダメージチェック
「オールエンジン」で エンジン正常確認
「ギアファイブオフ」は ボディギアは正常確認
だそうで....

ここは突っ込んでもダメだと確認した
0605はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/23(火) 12:41:41.62ID:???
すでにデブリ落下の危険性に気づいていた衛星攻撃兵器開発は
凍結が決まっていたのだろう
今のように宇宙ゴミの監視は厳格でなかったろうから
落下予測は難しかったろう
0606はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/23(火) 12:43:28.21ID:???
あるいは本当は今日まで機能していて
デブリ落下を偽装した隕石兵器実験をしていたのかもしれない
0607はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/23(火) 15:03:40.41ID:???
単純に高度20,000mくらいを飛ぶ偵察機から何か落下させてしまったのかもしれない
0609名無しさん@お腹いっぱい。
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2024/04/24(水) 09:56:52.86ID:Tx/EdFek
123便はエンジン出力の調整でなんとか機体を保ち、横田基地への着陸態勢に入った。
ところが旧ソ連と戦争したくない米軍は拒否。
これが事実だ。
0610はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/24(水) 12:14:22.07ID:???
機体が操縦不能で任意での着陸は出来ない状態だったと思われます
運良く着陸出来る状態には機体が動いてくれなかったので
「これはダメかもわからんね....」
だったのだと思います
0611はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/25(木) 01:10:10.02ID:???
軍事評論家=佐藤守のブログ日記
2015-08-13
航空事故絶滅は可能か?
JAL機事故はTBSでも報じられたように、隔壁修理ミスだったことは自明だろう。問題はどうして修理ミスが起きたかだが、誰もそこは追及していない。ただ単に、職工(技術者?)の技能不足だったのか?
仮にそうだったとしても、どうしてそれが見抜けなかったのか?40人もの技術者がいっしょくたになって作業したはずはないから、現場ではそこそこの人数が働いていたのだろう。とすればあくまでも発注者であるJALの監督官も現場にいたはずである。なぜ彼が気が付かなかったのか?
隔壁修理など大修理をやったことがないからか?ボーイング社の方もそんな“中途半端な修理”何ぞやったはずがなかったろう。合理主義の国である。
日本人のような「匠の技」で修理しなくとも、パッケージごと交換して済ませるのが彼らの手法だ。
仮に乗用車のダイナモが不調になったら、昔はダイナモを外して修理し、取り付けていたものだ。今、そんな悠長なことをしているところはあるまい。ただちにダイナモ交換である。これをモジュール整備方式ともいう。
隔壁についても同様な思想であり、尻もち事故で隔壁を破壊するようなパイロットが多ければ、ボーイング社も各地に技術者を派遣するか予備の隔壁を各地に保管させる体制を取っていたことだろう。
隔壁なんてそうそう破損することがなければ、定期点検は別にして修理技術はその程度だったろうし、不備があれば一体成型方式だから丸丸交換していたに違いない。そのあたりの修理要請をJALはどう考えて要求したのか?
多分、最も費用が少なく、かつ修理期間が短い方式で早く機体を通常運行させて利益を挙げたかったに違いない。
0612名無しさん@お腹いっぱい。
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2024/04/25(木) 10:46:54.12ID:NnXO36OB
油圧系統が壊れて操作不能になったことをダメと言った可能性はあるが、たぶん違う。
横田アプローチが不調になりそうなのをダメと言った可能性の方が高い。
0614はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/25(木) 18:45:29.26ID:???
266 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/25(木) 06:15:48.47 ID:???
爆発音のあとの客室高度警報音が自動操縦の解除音と同時だったので1.4秒で止まったのか?
それとも単に一時的に故障したのか?

「オレンジエラー」(もしくは「オレンジギア」)
ではなく
「オールエンジン」が正しいとすれば
「オレンジエア」はやはり自衛隊誤射説で惑わし
かつ「オレンジギア」に誘導するブラフなのだろう

見事に引っかかった
やはりプロは凄い

>>266
やはり二回目の「オレンジエア」は「オールエンジン〇〇」に聞こえなくもない
〇〇は「エア」「エラー」ではないし「ギア」でもないなら何だろう?
「オールライト」の意味で「AR(エーアール)」だろうか?

「オールエンジンAR」とか?
0615はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/25(木) 18:53:32.11ID:???
うーん これしかない....
「オールエンジンエーアール(AR=All Right)」
「オルェンジエーァ」
「All engine A.R.(All right)」
0616はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/25(木) 18:59:48.99ID:???
>>615
aircraft rocket(航空機搭載ロケット弾)
「オレンジAR」と誤解されそうなので避けたのか....
0617はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/25(木) 21:16:40.06ID:???
316 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/25(木) 21:16:20.31 ID:???
客室高度警報音が1.4秒だけ鳴ったが
機長は減圧を感じなかったため
同じ音の離陸警報音を疑い「ギア見て!」
→「ギアファイブオフ」

爆発音の原因を探るため「エンジン?」
→「オールエンジンA.R.」

「All engine A.R.(All Right)」
「オールェンジンェアー」
「オルェンジンェア」
0618はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/26(金) 00:20:54.64ID:???
「オールエンジンエーアール(AR)」
「オルェンジンェアー」
「All engine A.R.(All right)」
0619はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/26(金) 06:44:53.59ID:???
>>464 R60426更新

◆独断と偏見のCVRタイムテーブル
❶横田空域侵入コースを想定した最終試験(同時にスコーク77発出訓練)スタート
 ①....たいって仰る方が~
 ②じゃ 気をつけてお願いします 手早く!(緊張)
❷123便の後方上空から落下中のスペースデブリが爆散
❸機体尾部を真後ろ方向から爆散した小破片群が接触
❹尾部を貫通した破片が圧力隔壁に接触     
❺被修理部が破断し急減圧発生
❻垂直尾翼とAPUが脱落し同時に油圧系統全損
❼急減圧検知オキシジェンマスクドロップ
0620はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/26(金) 06:53:51.53ID:???
>>465 R60426更新

◆独断と偏見のCVRタイムテーブル
❽客室高度警報音が1.4秒だけ鳴る(一時的な故障)
 ③まずい! あんたに(操縦or計器チェック)任したぞ(まずい! なんか爆発したぞ)
 ④(訓練から本番へ移行)スコーク77入れるぞ(CAP)
 ⑤「ギア見て!」(減圧を感じなかったため離陸警報音を疑い)
 ⑥「エンジン?」(爆発音の原因を探る)
 ⑦スコーク77(COP)
 ⑧「オールエンジンA.R.(All right)」
 ⑨ハイドロプレッシャー見ませんか?
 ⑩あんたに任したよ(何か爆発したよ?)
 ⑪「ギアファイブオフ」
❾123便 緊急事態宣言
❿ハイドロプレッシャー オールロス
 ⑫ハイドロ全部だめ?
◉エマージェンシー ディセンド
0621名無しさん@お腹いっぱい。
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2024/04/26(金) 10:03:00.59ID:kStnxG7i
尾翼からの衝撃の後、高浜機長はじめクルーは1分以内にすべての機器に異常がないかチェックした。
なので油圧系統の操作の不調でダメかも
などいいわけない。
0622はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/26(金) 16:58:13.03ID:???
「ハイドロ全部ダメ?」
「はい」
「....(ありえるのかそんなこと?)」
「....(ありえないだろ こんなこと)」
0623はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/27(土) 01:32:35.26ID:???
All range O range

AR
 航空機搭載ロケット弾 Aircraft Rocket
 アラート可能態勢 Alert Ready
 拡張現実 Augmented Reality

EA 
 電子攻撃 Electronic Attack

ER
 電子偵察 Electric Reconnaissance

ERA
 爆発反応装甲 Explosive Reactive Armour
0624はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/27(土) 05:51:10.05ID:???
「All engine, gear」
「オールエンジン,ギア」
「オルェンジィア」

これかな?
0627はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/28(日) 19:34:57.95ID:???
All range
O range
All engine

AR
 航空機搭載ロケット弾 Aircraft Rocket
 アラート可能態勢 Alert Ready

EA 
 電子攻撃 Electronic Attack

ER
 電子偵察 Electric Reconnaissance

ERA
 爆発反応装甲 Explosive Reactive Armour
0628名無しさん@お腹いっぱい。
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2024/04/29(月) 10:51:11.33ID:GvIwvuR5
123便の公開されている飛行ルートはデタラメ。
旧ソ連の戦闘機により尾翼を破壊された後、油圧系統の制御が不調になったが、エンジン出力の調整で機体はしばらく安定した。
高浜機長は羽田に戻るため、富士山の右側でUターン。しかし、羽田までは無理そうなので、左に旋回して横田基地への緊急着陸を打診。着陸態勢に入ったが、旧ソ連と戦争したくない米軍は直前に拒否。
0629はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/29(月) 11:16:03.47ID:???
>>628
旧ソ連機が当該空域に侵入を?

油圧全損直前にライトターンしたあと操縦不能が確定したと考えます
0631はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/29(月) 19:54:49.04ID:???
737 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/29(月) 17:11:06.80 ID:???
わたしはどうしても修理ミスがあったと云うのが腑に落ちない

金属疲労は機体のあちこちにもあった
圧力隔壁が破断して急減圧もあっただろう
垂直尾翼を破壊して圧力隔壁を破断させた外部要因を隠蔽するため
修理ミスをでっち上げたと考える
ボーイング社の44人も日本の検査官もちゃんと仕事したと思いたい


738 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/29(月) 17:14:19.60 ID:???
ボーイング社の修理チームは罪に問われないが
日本はそうではなく(警察が)検査官を追い込んだ
「修理ミスなど無かった」と証言されてはマズいわけだ....
0633はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/30(火) 01:09:09.53ID:???
爆発音
客室高度警報音1.4秒
「まずい」
「あんたに任したぞ?」
「スコーク77いけるぞ」
「ギアドア?」
「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
「ギア部!ギア部!」
「エンジン?」
「スコーク77」
「オールエンジン、ギア」
「これ見てくださいよ」
「えっ?」
「オールエンジン、ギア」
「ハイドロプレッシャ見ませんか?」
「あんたに任したよ?」
「ギア、ファイブオフ」
0634はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/30(火) 02:46:24.17ID:???
常日頃 横田空域の存在を疎ましく考えていた機長らが
噂にある「横田空域を無断でショートカットすると何らかの嫌がらせ(危険)を受ける」を
「さすがに500人以上も乗っているようなジャンボ機に仕掛けることは無い」とタカをくくって
スコーク77発出訓練も兼ねて横田空域ギリギリ(もしくは侵入)を飛んでいたのではなかろか?
0635はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/30(火) 06:53:17.17ID:???
>>633
爆発音
客室高度警報音1.4秒
「まずい」
「あんたに任したぞ?」
「スコーク77いけるぞ」
 機長は佐々木さんの技量は自分と同等以上だと見込んだのではないか
「ギアドア?」
「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
「ギア部!ギア部!」
 警報音が鳴ったのが減圧でないならギアドアが開いた可能性を考えたのではないか
「エンジン?」
 爆発音の原因が何かを確認するためではないか
「スコーク77」
「オールエンジン、ギア」
「これ見てくださいよ」
「えっ?」
「オールエンジン、ギア」
「ハイドロプレッシャ見ませんか?」
 オールロスは警報機の故障を疑ったのではないか
「あんたに任したよ?」
「ギア、ファイブオフ」
0636はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/04/30(火) 13:23:21.81ID:???
>>634 みたいなことも考えたが
アントヌッチ氏によれば「スコーク77を出すのは(米軍的には)ままあること」で
「日本語でやり取りしていた事の方が異常事態」と感じたと云うことだから
そんなことはなかったんだろう
0642はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/01(水) 19:43:49.42ID:???
やはり日乗連のミゾウオやボデェギアはわざとだろう
てか わざとであってほしい....

しかし誰も日乗連のヨウツベ見ていないのか?
信用されていないのか?
ミゾウオ訂正しないのか?
0643はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/01(水) 19:57:04.36ID:???
◆独断と偏見のCVR解釈
 R60501
●爆発音
●客室高度警報音1.4秒
①「まずい」「あんたに任したぞ?」
②「スコーク77いけるぞ」
→機長は佐々木さんに操縦を任せ自分は現状把握と対策を考えることに集中しようとしたのではないか?
③「ギアドア?」「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
「ギア部!ギア部!」
→警報音が鳴ったのが減圧感知でないならギアドアが開いた可能性を考えたのか?
④「エンジン?」
→爆発音の原因が何かを確認するためか?
⑤「スコーク77」
⑥「オールエンジン、ギア」
→全てのエンジンとギアをチェックの意か?
⑦「これ見てくださいよ」
「えっ?」
⑧「オールエンジン、ギア」
⑨「ハイドロプレッシャ見ませんか?」
→オールロスは警報機の故障を疑ったのか?
⑩「あんたに任したよ?」
⑪「ギア、ファイブオフ」
→ギアの正常位置確認の意か?
⑫「ディセンド」
0644はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/01(水) 20:01:09.55ID:???
>>643 微訂正
△「スコーク77いけるぞ」
○「スコーク77入れるぞ」

◆独断と偏見のCVR解釈
 R60501
●爆発音
●客室高度警報音1.4秒
①「まずい」「あんたに任したぞ?」
②「スコーク77入れるぞ」
→機長は佐々木さんに操縦を任せ自分は現状把握と対策を考えることに集中しようとしたのではないか?
③「ギアドア?」「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
「ギア部!ギア部!」
→警報音が鳴ったのが減圧感知でないならギアドアが開いた可能性を考えたのか?
④「エンジン?」
→爆発音の原因が何かを確認するためか?
⑤「スコーク77」
⑥「オールエンジン、ギア」
→全てのエンジンとギアをチェックの意か?
⑦「これ見てくださいよ」
「えっ?」
⑧「オールエンジン、ギア」
⑨「ハイドロプレッシャ見ませんか?」
→オールロスは警報機の故障を疑ったのか?
⑩「あんたに任したよ?」
⑪「ギア、ファイブオフ」
→ギアの正常位置確認の意か?
⑫「ディセンド」
0645はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 01:58:17.67ID:???
0 range air
All range air
All range error
All engine error
All engine, A.R.(All right)
All engine, gear

#AR
航空機搭載ロケット弾 Aircraft Rocket
アラート可能態勢 Alert Ready
拡張現実 Augmented Reality

#EA 
電子攻撃 Electronic Attack

#ER
電子偵察 Electric Reconnaissance

#ERA
爆発反応装甲 Explosive Reactive Armour
0646はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 03:09:10.68ID:???
>>630
「田島さんはそもそも通信関係の専門家。機体構造の専門家ではなかった。最年長ということで、合格のサインをする役になっただけ。
→そんな人を警察に追い込まれる状況にしたのは何故だ?

技術知識の深いボーイングの検査員でも見つけられなかったものを、
→知識は深くても圧力隔壁の修理経験は無かったのか?

そんな彼に見付けろと責めるのは酷な話」
→いや 誰にも見つけられないことを強調するため(修理ミスの正当化)に田島さんを利用したのだろう?

と、検査官時代に交友のあった航空局OBは話す。
→誰?
0647はっとく ◆jJYwmxB566
垢版 |
2024/05/02(木) 10:07:14.08ID:???
966 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/02(木) 10:06:12.65 ID:???
自衛隊の誤射
→自衛隊解散危機
→国防力低下
→暫定国軍が在日米軍に?
→日本終わる

米軍由来の事故
→日米安保危機
→国防力低下
→中露及び北朝鮮の侵入?
→日本終わる

自衛隊の誤射なら米軍による実質的再占領
米軍由来の事故なら近隣国軍による軍事侵攻
0648はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 13:02:08.73ID:???
>>646 訂正

△→いや 誰にも見つけられないことを強調するため(修理ミスの正当化)に田島さんを利用したのだろう?

〇→いや 誰にも見つけられないことを強調するため(修理ミスを見逃した言い訳)に田島さんを利用したのだろう?
0651はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 20:40:35.68ID:???
>>650
Kinetic Energy Weapon(KEW)。
従来の火薬から高性能爆薬、あるいはレールガンを含む各種電磁投射砲(コイルガンやリニアモーターガン)などが想定された。
右画像は7gの合成樹脂(Lexan)製弾丸の加速に圧搾ガスを用いたものであるが、最大初速で約7km/s(秒速7km)にも達し、アルミニウムのブロックに衝突して運動エネルギーの一部は熱に変換され、このような衝突痕となった。

空気中では余りに軽い弾丸は空気抵抗(抗力)にもより急速に減速してしまう事から、火薬を使う銃器でも一定の重さを持つ弾丸か、あるいは空気抵抗の少ない形状をしているのが一般的であるが、空気のない宇宙空間では問題なく発射から衝突までの運動エネルギーは保持されるため、高速で飛行する核ミサイルを迎撃しやすいよう、専ら発射速度だけが重視された。

このほかにも人工衛星から大量の微細なスペースデブリを放出させ、散弾銃のように広範囲に弾丸を発射、対象となる人工衛星や核ミサイルとの交差軌道を取らせる事で破壊するアイデアもあった。
https://i.imgur.com/u2LEMIc.jpeg
0652はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 20:42:40.04ID:???
森永卓郎「日航123便墜落の原因は自衛隊による物でほぼ間違いない」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1713065902/

195 それでも動く名無し 警備員[Lv.1][新][苗] sage 2024/04/14(日) 16:11:00.05 ID:oCsx22bA0
米軍の飛翔体が123便の垂直尾翼を掠めてしまった事故なのだが
軍事機密扱いのため日米地位協定で公表出来ない
たぶんそれだけ
0653はっとく ◆jJYwmxB566
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2024/05/02(木) 20:55:40.02ID:???
751 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/29(月) 18:19:17.59 ID:???
結果的にはほぼ無傷のR5のドア の異常は伝えているのに
「天井が落ちました」
「パーンという音がありました」
「減圧がありました」
「一瞬霧が発生しました」
落合さんが気づいたことを他のCAは気づけない位置にいたのか?
報告出来ない理由があったのか?
報告した音声はCVRから削除されたのか?
だとしたら何故?

不思議過ぎる
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