【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 89【123便】
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文系ちゃんは偉いな 罵詈雑言浴びせられてもにげないもの
バカレンコは筋肉脳ばれたらいきなりID隠して書き込みだもん 比較にならない >>95
なぜ制服を持ち去らなければならないのか
あの燃え盛る炎の中？
マスコミもヘリから撮影している翌朝？ >>100
バラバラじゃないよ。
提灯みたいにぺったんこだ。
副操縦士は表皮脱出。
激突の衝撃で制服と皮を残して体の中が飛び出して飛散していた。
裸の遺体がいっぱいあった。 制服持ち去り？
何の話をしてるんだ気味悪い
異常な発想だよな こいつは墜落事故をエンタメとして楽しんでいるゴミだよな毎週金曜が楽しみなど言い出す始末マジで終わってるよ シートベルトで胴体切れた遺体が多かったって聞いたけど あれだけの凄惨な事故だけに、何がどうなってても不思議ではないとは思う
しかしながら決して広いとは言えないだろうコックピット内でどうしてあそこまで差が付いたのか 素朴に疑問として思うだけの事なんだがな 片や操縦桿を握りしめたままの姿で（要確認）、かたや体のほんの一部しか確認できなかったと
以下、知恵袋の（有名だと思われる方の）回答
青山透子氏の著書「日航123便墜落 遺物は真相を語る」に以下の旨の記述があります。
機長の遺体は顎の一部(頭下部)、歯牙のうちの下右と下前の部分のほんの一握りだけ発見されたが、炭化はしていない。しかしながら、制服は全く見つからなかった。
副操縦士は、頭下部、胸腰部、左手(上腕、前腕、手掌)はあるが、右手はない。下半身は揃っていたが全体的に炭化していた。制服はそのままで、身元確認にも服装ありに◯がしてある。
航空機関士は、頭上部が一部欠損して、両手も一部欠損、左足一部欠損状態で炭化していた。制服はそのままで着衣にて身元確認を行っている。 こどもみたいな思考力だな
事故のケースによって、同じ室内でダメージが異なる事になんの違和感もない
6日午前3時20分ごろ、大阪府箕面市箕面公園の府道で「車が燃えている」と、付近を車で通りかかった男性から110番があった。
大阪府警箕面署や消防によると、横転した乗用車が炎上しており、運転席にいた20歳ぐらいの男性が死亡した。
同乗の19～20歳の大学生ら計4人が顔などを打撲する軽傷を負った。
同署によると、現場は片道1車線のカーブが多い坂道。カーブを曲がりきれなかった乗用車がガードレールに衝突し横転した後、炎上したとみられる。同署が詳しい事故原因などを調べている。 >>112
その貼り付けられた自動車事故の様子で何がどうだと言いたいの？さっぱり分からんが >>113
同じ車内なのに死んだ人と軽傷の人がいるのはなぜ？ 真実はすくなくともお前らが生きてる間には公開されないぞ
関係者も誰も口を開かないしな 文系パラメーター
思考力 0～100
分析力 0～100
記憶力 0～100
さぁいくつでしょう？ >>115
>>111 で書いた通り何がどうなってても不思議ではないと思ってる
結果、事実としての制服は全部、ご遺体はごく一部しか見つかっていない事に異論が在る訳でもない
そこに至るまでの経緯がどのようであったのかを素朴に疑問に思っている
想像では容易に及ばない事の生じた結果がそうであるというのは受け入れてはいるが、プロセス部分が思い浮かばない
制服が全く見つからなかったに至る可能性の一つとして「持ち去り」を提示はしたが、それは単に他の有力案が出て来なかったに過ぎない
元々111で三人において状態に差が出ている事は十分承知している
問題、疑問点としているのは何がどうなってそうなったのかの部分
全く異なる自動車事故の事例を引き出し、主旨は何か？に対して>>115と返してくる事の意味が正直分からない
ノーレス上等 ウク○イナで撃ち落とされた777や消えてしまったマレーシア航空の777
コロナ、ワクチン、ウクライナマンセー
このあたりが理解できればすべて繋がってやっと1985年のこれの闇が見えてくるんじゃないの。 遺体が歯だけしか見つからなかった人の制服が残ってないのって当たり前の事だろ 事故調のメンバーって10人くらい？
今は全員60歳過ぎやろ？
誰か裏切ってボイレコ生データ流出させろや よく言われているけど
当時航空無線は相当数のマニアが傍受してるはずで
とんがった無線雑誌にも何も出てこないってことは流出ボイスレコーダー以上のものはないって事だよ >>68
>>78
「123便が静岡上空で消息を絶った」という情報をNHKに伝えたのは羽田空港に常駐していた記者かな？ >>113
112は同室内でダメージ相違の例として普通に分かりやすい
これがさっぱり分からんと言ってるあたりもうアレだよな 911、311、地下鉄サリン事件、日航132便墜落、不正選挙、ゴムデン、エプスタイン島等、DSの存在を知るきっかけがいくつもあったのに、ワクチソ打っちゃいましたか？ずっと真実を発信してきたのにに残念です。
https://twitter.com/Apeman_Bargon_2/status/1504608378370555906
陰謀論者にも便名間違われてて哀れ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>128
アレってのは何だ？
何がどうなってても不思議には思わない旨は最初から書いてる 三人のダメージに差が出る違いが生じるに対して納得がいかないとか理解出来ないなんて事は言ってない 寧ろ一緒にならないケースの方が多いのかもしれない
そんな事は承知の上 聞いているのは過程の部分
そうであるのにわざわざダメージに差が出るんですよと典型的な自動車事故の事例を持ち出してきて「同じ車内なのに死んだ人と軽傷の人がいるのはなぜ？」と聞いてくる行為そのものが理解出来ないと言ってる
体の極一部しか見つからないのかおかしいとか、制服が発見されないのが有り得ないとか言ってるのでもない
もう一度書く アレ ってのは何だ？ >>129
これらの犯人が何屋なのかわかれば答えも簡単 機長の制服が持ち去られたのでは？ というトンデモ妄想を解説しろよ 文系語録（新着）
＞機長さんは何かされたようには思うが
＞うーん、制服の持ち去り？ 青山透子本（河出書房新社）目次より
機長の制服行方不明事件 おい、お前ら 偉そうに飛行機の機能や飛行機事故のすべてを知っているような
顔して色々と書き込んでるならな
この間の中国機がなぜあんな垂直に落ちたのがちゃんと説明しやがれ
できないんだったら偉そうに４０年前の事故についてあぁだこうだ能書き垂れるんじゃねぇ 墜落はあったろうけど
垂直落下映像がFAKEとか？ バカレンコと同じ土俵にいるヤツなど相手にしていないが ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14247589944 このバカレンコに執着するゴミなんなの？
奴になんかされたんかｗｗｗ 自衛隊員射殺が事実だと仮定して、原因は何なんだろう？
しかもマスコミが報道するって事はマスコミの目がある中で発生したのだろうか？ 自衛隊射殺とかいまだに信じてるんか
テロップ無しの動画が存在してる時点で後入れなのわかるだろ
リアルタイムで見たとか言ってる奴は勘違いか嘘つきだよ 321: 03/05(土)02:24 ID:???AAS
田中は自衛隊員射殺テロップは長野県警が発表、と断言しちゃったのかな >>143
仮定して
草。草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ。 佐藤
M氏の証言は有り得ない
自衛隊員射殺テロップの証拠は何処にもなかった
↓
が、有ったと仮定して考察する
↑
ただのバカだろw ワタナベケンタロウ動画の田中氏が自衛隊員射殺テロップは長野県警の発表、と断言していました。 そもそもあのモザイク野郎誰やねん
全部再生数稼ぎの仕込みだろ
真実が表にでることは永遠にないよ ワタナベケンタロウ動画 58
ttps://youtu.be/2dydssdfIU0
田中
「御座山じゃないんじゃないの？群馬県側だよ、としきりに言っていたのは長野県警なんですね。」
「自衛隊射殺報道に関しても長野県警発表なんですね。」
「本来地元の群馬県がもうちょっと頑張ればいいのに、長野県警の方が頑張っているよねという場面が多々あった。」
NHK 空白の16時間（2015年）
長野県警臼田警察署の内部資料です。 午後9時5分、隣接する埼玉県警から墜落地点は御座山という情報がもたらされていました。
その30分後の午後9時35分
、自衛隊に御座山という情報が警察から伝えられていました。
警察の御座山という誤った情報が自衛隊、そして日本航空や報道機関へと広がっていった事がわかりました。
長野県警から派遣されていた濵隆さん（当時長野県警巡査部長）です。
濵さんは御座山の捜索を指示しましたが異常は確認できませんでした。
しかし現場の状況を報告しても本部は耳を貸さなくなっていたといいます。
濵氏「北相木は異常ないという一報がどんどん入って来るんですよ。
だからこちらとしては本部のほうに北相木は今のところ異常ありませんよ、というふうに報告するわけですけれどね。
そうすると本部のほうからは何言ってるんだと、テレビを見ろと、今、北相木に墜ちたと言っているじゃないかもう一回よく見ろというようなことを言われましたね。」 文字化け修整
ワタナベケンタロウ動画 58
ttps://youtu.be/2dydssdfIU0
田中
「御座山じゃないんじゃないの？群馬県側だよ、としきりに言っていたのは長野県警なんですね。」
「自衛隊射殺報道に関しても長野県警発表なんですね。」
「本来地元の群馬県がもうちょっと頑張ればいいのに、長野県警の方が頑張っているよねという場面が多々あった。」
NHK 空白の16時間（2015年）
長野県警臼田警察署の内部資料です。 午後9時5分、隣接する埼玉県警から墜落地点は御座山という情報がもたらされていました。
その30分後の午後9時35分
、自衛隊に御座山という情報が警察から伝えられていました。
警察の御座山という誤った情報が自衛隊、そして日本航空や報道機関へと広がっていった事がわかりました。
長野県警から派遣されていた浜隆さん（当時長野県警巡査部長）です。
浜さんは御座山の捜索を指示しましたが異常は確認できませんでした。
しかし現場の状況を報告しても本部は耳を貸さなくなっていたといいます。
浜氏「北相木は異常ないという一報がどんどん入って来るんですよ。
だからこちらとしては本部のほうに北相木は今のところ異常ありませんよ、というふうに報告するわけですけれどね。
そうすると本部のほうからは何言ってるんだと、テレビを見ろと、今、北相木に墜ちたと言っているじゃないかもう一回よく見ろというようなことを言われましたね。」 まとめ
19:05 川上村の中島さんが110番 川上村から群馬県側に墜ちたと思われる目撃情報を通報する
21:05 埼玉県警が御座山に煙が見えるという目撃情報を長野県警に伝える
21:35 長野県警が御座山情報を空自に報告する
自衛隊からマスコミに御座山情報が流れる → 長野県警「テレビで御座山に墜ちたと言っている。」
田中 「群馬県警は警視庁の傘下だった。長野県警が独自に動いてよくやっていた。」
川上村の中島さん「・・・・・・・・・」 >>68
>>78
文系ちゃんは伊豆ロスト説はまだ懐疑的？ 21:50以前で面長アナが三光汽船のニュース読むとこの動画あるなら見てみたいな
>>155
レーダー局からの見通し確認してないからどうこうはまだ言えない 今の所は40分ロスト回避の為の工作という印象が濃い 当てずっぽのカンでいくと多分そう
レーダー照射から外れるのは48～49分でも生じそうではある 一瞬ではあるが
航跡図が正しいなら49分奥多摩駅のほぼ上1400m程でフルスロットルじゃねーのか？これこそ目撃証言が欲しい 伊豆半島でロストの話は当時からありましたよ。
週刊誌を読んでた人からの話だったような。 >>68
>>78
「123便 静岡上空」の検索で経営コンサルタントのブログが出てくる
この人は「JAL123便が静岡上空で機体が消えて、事故の可能性があるとニュースで伝えてる」と家族から伝えられたそうだ。 【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機内視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/1pWT-4-qK-0 【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機外視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/x9gECm8QmpU 伊豆ロストも、大月付近のロストもどっちもあったんじゃないの ttps://osutakayama-no-higeki.com/index.cgi?no=12&v=1&show=5&link=1 ＞小林美保子さん
＞1985年当時22歳
＞静岡県藤枝市
＞はっきりと窓も見えるほど高度が低い状態だった
はっきり窓が見える高度というのはこんなイメージだけど
当時の藤枝市の目撃情報って？
https://youtu.be/NVdhdK9_fMQ ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10231866825 低空飛行の目撃証言してる人達も、伊豆半島云々の記憶を述べてる人も、静岡上空で云々の記憶を述べてる人達も、全員実名出して証言してるね。
俺は全員の証言を信じる。 167 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/03/31(木) 19:42:44.22 ID:???
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10231866825
※ボーイング社に謝罪させる力
※警察の杜撰な捜査(警察への圧力)
※自衛隊の遅い対応(日本政府への圧力)
※マスコミ工作
米軍機による接触事故と妄想すれば
永遠に証拠も出ないし解決もしない
無念
#日米地位協定 顔出しNGならば、実在を証明出来て初めて実名だと言える Ｏ田氏には親族はおらんの？
早期に治療・カウンセリングがなされていればな 再調査をして下さい!
2,348人が賛同しました。
少な！ 森友改ざんの再調査求める赤木さんの署名35万人を突破 藤枝市人口の0.005％くらい（約６人）の目撃裏づけが欲しかったな、青山サン ナベちゃんは、まあアレだけど
rainbo6003は日航機やめたのかな
毎回力作でよく出来てたのに >>182
射殺テロップのネタ画像が15年前くらいに2ちゃんに貼られた
その後、みんなの記憶がごちゃまぜになり
あたかも事実のように語られたり語られなかったりw 文系ちゃんは事故当日のテレビ・ラジオで、伊豆半島辺りでレーダーから消えた云々のニュースとか、静岡上空で消息を絶った云々のニュースとか、静岡上空で機体が消えて云々のニュースとか報道されたと思う？
俺は報道されたと思う。 思う。
草。草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ １２３便スレもレベル落ちたねテクニカルな議論皆無で悲しいな >>184
現段階ではないと思うな
有るのは強烈な不審感
最低でも今もって画像の確認ができるセントバーナードばりの根拠が確認できん事にはタチの悪い新手の工作にしか感じられん 「御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実」で
『NHKのラジオ番組を聞くと、「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様――」と何度も同じ情報が繰り返されていた。』と述べてるのはカメラマンの小平尚典さんだよ。
小平さんの記憶違いでなければラジオで「静岡上空で消息を絶っている模様」と報じられたのは事実。 伊豆半島と40分以降に低空飛行の目撃があるから、２回はレーダーに映らないんじゃないの。 ナベケン動画見た
今回もなかなかヘビーな内容ではあるが、良いな 二重丸だ
墜落して後の話なので自分としては詳細な検証はしないつもりであるが、鉄塔と道路の存在は議論を醸す事となるだろう
違う話にはなるが、スマホなりの普及で航空写真も含めて地図の確認がし易くなったのは良い事だ 新たな発見もあるかも知れない
また、彼の元には今回のようにいろんな情報が集まってきているものと思わられる こちらの方からもまた何か出る事が期待できよう >>189
それは羽田の空港レーダーの話な。墜落時間もごっちゃになってる もう文系は無視しようぜ本気でキモい
文系さあもう書き込みは鍋のところでやってくれないかな >>189
ソースはサイゾー のビジネスジャーナルじゃないかw 8時前にはテレビで「三国峠付近に墜落したという情報があります。 」と速報が出た。
三国峠には鉄塔があり夜間でも目印になる。 航空法
（航空障害灯）
第五十一条 地表又は水面から六十メートル以上の高さの物件の設置者は、国土交通省令で定めるところにより、当該物件に航空障害灯を設置しなければならない。
但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。 このスレ壊したのはバカレンコの責任
筋肉脳が理系のフリしてひたすら疑念派をバカ呼ばわり、よりどころは「俺はID出してる」
でも他の筋肉系レスを誤爆投下というバカ丸出しで正体バレたらID隠して他人非難しまくり
こんなのが事故調派騙って何か言ってたんじゃスレ信用度がた落ちだわ >>199
ひとつ誤解があるけどバカレンコは事故調派とも意見が合っていなかった
事故調派騙っていたわけでもないだろう 無知外国人
「救助隊は自動車でこの塔まであがってきて、そこから歩いたならば現場に二、三時間で到達できたのではないだろうか。」
時事
三国峠は長野、群馬、埼玉の県境にあり、そこから西に位置する御座山に向かって長野県側から見ると屏風のような尾根が連なっている。
いま地図を見ると、御巣鷹山は屏風の途中から北東側に分かれる尾根の先にある。
歩き始めてすぐに山の奥の方から来た地元消防団か猟友会の数人と擦れ違った。
１２日夜から山中を捜索していた消防団だったのかもしれない。
「墜落現場を見ましたか？」と尋ねると、「７時間ぐらいかかる」という答えが返ってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
