オサーンの青春18きっぷ(秋の乗り放題パス) Part114
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オサーン限定で青春１８きっぷを語るスレです。
但し、このスレに興味を持った人はみんなオサーンです。
オサーンではないと認めないあなたもオサーンです。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。
先代スレ：オサーンの青春18きっぷ Part113
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/travel/1662516526/
初代スレ；オサーンの青春１８きっぷ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1070639779/ Ｑ．オサーンってて何？
Ａ．「おっさん」のことです。
Ｑ．オサーンとは何歳以上の人ですか？
Ａ．実年齢とは関係ありません。
このスレに興味を持ったひとすべてオサーンです。
Ｑ．青春１８きっぷって何？
Ａ．あなたがオサーンなら知らないはずありません。
Ｑ．おばさんなんですが、ここに書き込んでもいいですか？
Ａ．実年齢や性別とは関係ありません。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。 Ｑ．おばさんなんですが、ここに書き込んでもいいですか？
Ａ．実年齢や性別とは関係ありません。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題パス」の発売期間・利用期間
発売期間：2022年9月10日（土）〜2022年10月21日（金）
利用期間：2022年10月1日（土）〜2022年10月23日（日）のうち連続する３日
※10月21日（金）出発分まで発売
※利用開始日を指定して購入します
発売箇所：全国のみどりの窓口、指定席券売機、JRの旅行センターおよび主な旅行会社
発売額：大人 7,850円、小児 3,920円 ネ申奈川県の観光土也多すぎwwwwww
木黄シ兵
木黄須賀
久里シ兵
三シ甫半島
シ木目南
金兼倉
箱木艮
小田原
逗子
里予比
茅ヶ山奇
シ易シ可原
etc… 秋の乗り放題パス、初めて買おうとしたんだけどチケット屋になかったわ 駅行かないと無理ね
映画観るついでに、とも思ったけどいまいいのやってないんだよなあ なぬ、利用日を指定！？そりゃチケット屋にはないわけだ 青春きっぷと同じ感じだと思ってたよ ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…錦
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須 >>12
きしめん吉田は改装中やったんよ
食べれなかったんよ >>10
利用初日を特定しないといけないから金券ショップには無いよ。
まあ割高な18と思うしかないわね。 >>10
トップガン観に久しぶりに映画館行ったが
小便したくなったり、ツマミのソーセージ焼きたくなっても一時停止出来ないのが不便やなあれ ＪＲ西日本の長谷川一明社長は１５日の定例会見で、
利用者が極めて少ない赤字ローカル線について
「公共輸送機関として十分な役割を果たせていない」と述べた
廃線宣言？ 大糸線JR西区間
越美北線全線
姫新線作用―新見
因美線東津山―智頭
芸備線備中神代―三次
木次線全線
福塩線府中ー塩町
この辺は今後10年でほぼ100％廃止だろう
さらなる大鉈が振るわれるなら
小浜線全線
紀勢本線白浜―新宮
加古川線西脇市―谷川
播但線寺前―和田山
呉線三原―広
宇部線新山口―宇部新川
美祢線全線
小野田線全線
山陰本線城崎温泉―鳥取・益田―小串
こういった路線の廃止も十分あり得る 「鉄道開業150年。
今だからできる特別な旅があった」
10月14日の「鉄道の日」に併せて発売される「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題パス」を購入すると、「鉄道開業150年記念・秋乗りミッション！」が発券される。ミッションの答えに該当する駅のSTATION STAMPを指定の数以上集めると、限定スペシャルスタンプが手に入る。期間は10月1日〜31日。 新幹線と東海道線と山手線だけあればいい
あとは乗り鉄の道楽だ 10月3連休 エアーで遠くまでイッキに行き、ダラダラと2泊3日かけて家へ帰る旅 >>4
また、普通列車が運行されていない青函トンネルを含む区間を利用できる「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」も同時に販売されます。北海道新幹線の奥津軽いまべつ〜木古内間では普通車の空いている席に、道南いさりび鉄道の木古内〜五稜郭間では普通列車に、それぞれ片道1回乗れます。「オプション券」の価格は大人2490円、子ども1240円。「秋の乗り放題パス」と併用する場合に限り有効です。 >>26
それだとLCCの代金も割高やろ？
そこに旨味はあるんかい？ >>28
LCCは使わない、レガシーキャリアで行く 10時打ち行ったら台風でめちゃ並んでて25分経ってやっと買えたけど。
第一希望取れて良かったわ。
しかしこんな台風で旅行行こうとしてる人意味わからん。仕事の人もいるかもしれんけど。 18きっぱーの人って世界一美味い食べ物はマクドナルドだと思ってるのか？？？
世間的にはマクドナルドよりも五つ星レストランの方が優れてると見做されてるよね？
新幹線・特急ユーザーと18きっぱーの関係もそれと全くおんなじなんだけど >>35
他人の目が気になるキョロ充にとっては星の数や値段は重要だろうね
マクドの味が好きか？と問われればファストフードの安っぽい味は嫌いではないと答える
但しオサーンの胃腸にマクドの油脂は少々重辛いのも事実 >>34
旅行じゃなくて払い戻しや切符の変更で混んでるのでは？ >>7
えきねっとで今日申し込んだ。(クレカがエラーになるのでコンビニ払い)
申込時(購入時)は指定席が1回しか指定できないのがダサかった。
コンビニ払いをしたらえきねっとで残りの指定席の追加をする予定。
と思ったら秋の乗り放題パスか。
自分が申し込んだのはJR東日本パス(新幹線も乗れる3連休用で22,150円)
首都圏→新青森往復＋秋の乗り放題パスとほぼ同じ価格だから
新幹線や特急を頻繁に使うなら東日本パスの方が断然お得だな。 >>39
勘違いしてた。
秋の乗り放題パスってJR全線適用の普通列車専用秋縮小版青春18切符の事か。 30年以上前のEEきっぷは良かった。(1回しか利用しなかったけど)
土日を含めた連続した3日間でJR東日本全線が新幹線を含み乗り放題で約1万5千円。
その後日程が2日間に短縮されて同じ価格(1万5千円)の土日きっぷ？が発売され
EEきっぷと同じ3日間用のものは価格が2万5〜6千円と一気に高騰した。
その後2日間用はフリー区間が南東北以南に縮小され
最後は価格が半分位になったが鈍行のみ有効で新幹線や特急は完全に別枠で
運賃だけ有効というショボいものになってしまった。
新幹線の開通などでJRから第3セクターに代わった鉄道は上記乗り放題切符の
対象外だったので近年になればなる程対象外が多くなって使えないものだった。
今回の東日本パスは3日間のJR東日本全線乗り放題で価格も22,150円と
かなり良心的。
しかも三陸鉄道等の第3セクターも全て利用できるのが嬉しい。
鉄道150周年だから今回限り？ そういやサンライズ20回以上乗ってるけどトイレでウンコしたこと一度もないな。
まあ乗る前にめちゃ大食いしてから快活クラブ行ってウンコしてからサンライズ乗るルーティンだからかな。 台風の影響による鉄道路線への被害がありませんように、ナムナム >>42
大人の休日倶楽部ミドルに入れる50歳まで待て
少しは年取る楽しみが出来るだろ >>47
無職は資産があっても審査で落とされる。
日本はそういう社会。 快活のバスタオル330円か。
タオル持って行かなかったら実質シャワー有料だな。
そのうちキチガイな奴が現れてブース席にあるブランケットをタオルがわりにするやつ出てきそう。 >>50
ハゲとかなら普通のタオル持ってけばおkだろ？
むかし韓国のラブホ泊まったけど風呂場に普通のタオル2本しか置いてなかったぞw >>53
旅行に行くぐらいには縁があったなw
釜山鎮から龍山駅まで夜行のピドゥルギ号のあった時代じゃよ >>16
国がなんとかしろよと思う
モーダルシフトにしてＪＲ貨物走らせて赤字路線埋め合わせるだけのお金をＪＲに落とせよ
貨物運賃をトラックより安くなるレベルまで下げさせて補助金で赤字埋めたら良い
トラック業界も人手不足になってるねんから東海道山陽道の長距離物流はＪＲ貨物メインにしたら
トラックの運転手は近郊配送に回せるし、SDGSやし
ウクライナで戦争やってて兵站維持がポイントになってるねんから物理チャンネルは安全保障上多い方がいいのはわかってるやろ
外人に生活保護出したり中国人留学生に金渡したりしてこっちに金使って無いとかおかしいやろ 日銀にお札を刷ってもらってお金を増やせば済む話だよな
安倍元総理が言ってたんだから なるほど、乗車してる間の写真を上げられない乗れない雑魚がそうやって無関係な絵をアップしてるのか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
情けない奴w
25日は晴れると思うぜ、新たに発生した台風が温帯低気圧に変わる見込みで 撮り鉄は鉄道ファンの恥だからな
よって乗り鉄中は一切写真を撮らないと決めている 時代遅れの法律を振りかざして受信料を取るのは止めろよ 09/22 17食04口 新幹線・特急→ゴルゴ13、普通列車→野比のび太
これくらいの差がある >>58
鉄道より内航船の方が大量輸送効くしな
大陸国みたいな鉄道貨物依存はしなくていい SCRUBBING BUBBLE MATTER? 09/23 21食34口 あのNHKが呑み鉄の放送してるんだから電車内呑んでもいいでしょ。 scalable matter? 09/26 01食11口 一筆書きで最も長いルートになる「最長片道きっぷの旅」の終点駅が、
9月２３日の西九州新幹線開業で、稚内駅出発で佐賀県の肥前山口駅から
長崎県の新大村駅に変わった。 さあ週末からスタート 2022年10月1日（土）〜2022年10月23日（日） >>83
使用中に台風にあっても払い戻しダメなんかな >>85
ダメなんよ
天気予報見て出発直前購入か、
購入後ならば使用開始日の変更を申し出 JR北海道は2022年9月28日（水）、
特急を含む道内のJR全線が6日間乗り放題となる「HOKKAIDO LOVE！ 6日間周遊パス」について、
あと3〜4週間程度で予定枚数に達して発売終了となる見込みだと発表した。 >>87
早っ、まあ、あれだけニセコ号でホイホイしたし、今年早い層雲峡の紅葉に道民カスも使っただろうしな。
道民利用禁止にすればいいのにね。ただでさえ税金を本土から持ってきてそれで除雪してるレベルなのに。 >>92
東京以外ほぼほとんどの地方が地方交付税交付金もらってんだから、ぐちゃぐちゃ言うなカス 秋の乗り放題きっぷの話題にならないなあ？
みんな使わないの？
向こうのスレも全然話題にすらならない。 パス童貞なんだけど今回デビューしようか思案中
３連続しばりがどうもなあ
青春18は好きな日を選べたからなぁ >>97
鉄道開通150周年記念！とかポスターに書いてあるけど、毎年売ってるのと何も変わらないからなぁ >>97
3日連続使用開始日固定は非常に使い辛いからね
自分も今年は予定が合わなくて利用を断念した >>102
奥羽本線に不通区間があるから
今回はオレはpass 変なところで18きっぷを買ってみようかな
土佐くろしお鉄道の駅とか、JRバス草津温泉駅とか、
那覇市内のJTBとか・・ 明日から三日間は全国的に天気良さそうだな
11日からは旅行支援もやったりするし、空いてるうちにどっか行きたいやつは行ったほうがいいぞ >>103
それは知らなかった。
昨日東北・北海道旅行から帰ってきたが
奥羽本線は9/26に横手→湯沢(稲庭城、小安峡、川原毛地獄、大湯滝)→秋田のルートで
利用した。
来月の東日本パスで奥羽本線の利用予定はないから問題なし。 東日本パスはやたら新幹線自由席など乞食で混むからスルー >>109
指定席にすればいいじゃん。
それとも新幹線に何度も乗車するの？ ちなみに自分は東日本パスで4回新幹線を利用するけど
その4回全てを指定席にした。
(初日)大宮→盛岡
(初日)八戸→新青森
(2日目 )八戸→新青森
(3日目)新青森→大宮 ※ 奥津軽いまべつ→新青森間(大宮まで通し)は別途購入 >>112
自分はラブパス(そんな切符知らん)を購入するなんて一言も言ってない。
東日本パスは北海道新幹線(新青森から先)は対象外だから
奥津軽いまべつ・新青森間の乗車券と特定特急券を別途購入して
新青森から乗車予定(指定席確保済)の新幹線に奥津軽いまべつ駅から乗車する。
最終日は龍飛崎(青函トンネル記念館)が目的で
帰りは新幹線なしで新青森まで戻る時間的余裕がないため。 フルムーンパスも廃止されたし、青春18もこの夏をもって廃止かな？ フルムーン廃止の本当の原因は同性愛夫婦だか団体が権利主張したため
想定外設定なので揉め事回避で廃止だそうです >>116
mjd？確かに同性上司部下の業務出張でも俺たちは事実婚だと言われればLGBTやらアンコンやらの今どき下手に断れないもんな、、、 >>115
往路は蟹田から予約制乗合タクシー「わんタク」を利用して竜飛崎に向かい
復路は三厩地区バスと今別町循環バスを乗り継いで奥津軽いまべつ駅に行く予定。 >>119
行程とても参考になります
いつか機会があれば竜飛岬まで行ってみたいと思ってたので
映画海峡も見たし津軽海峡冬景色の歌碑もあるし
雪景色に憧れあるけど冬はやはり吹雪とかあるしキツいのかな
春から秋がいいのかな >>119
9月にまんまこれやったわ
東京から日帰りでね
わんたく？が素晴らしすぎたけどいつまであるのか わんタクの料金ってそんなに高くないけど青春１８持ってると安くなるのか・・・
なんかすげーな。
地域の足だけじゃなくて観光面を前面に出してるデマンド型乗合タクシーというのも
珍しいような・・・
電源立地とか大企業の工場がある町村とか財政が豊かな所は安価な公営地域交通を
打ち出しやすいようだけど、外ヶ浜町ってのはそういうのはあるのか・・・？ 福塩線乗りに行こうかと思ったが府中三好間のダイヤがひでぇなぁw 今回は青森駅から徒歩5分程度の激安ホテル(バストイレ付で1泊2,200円)に連泊して
2日目は観光メインで青森駅から八戸駅までバス(十和田湖経由)で移動して
移動途中に下記の観光を予定。
・八甲田山(ロープウェイで往復して紅葉鑑賞と山頂散策)
・十和田湖(遊覧船で休屋から子ノ口まで移動)
・奥入瀬散策(子ノ口から銚子大滝まで)
で八戸から青森まで列車で移動(新青森までは新幹線)してホテルに戻る。 >>126
観光目的の旅行で八甲田観光の他に1日で十和田湖遊覧船、奥入瀬散策の時間も
考慮して限られた時間(バスの待ち時間)で観光するんだから
登山なんてする時間があるわけないだろ。 >>127
ロープウェイ使っても八甲田山頂行けそうもねーけどな、なめてるだろ？ >>129
今度は別のイチャモンジジイの出没か？w >>132
だからロープウェイ山頂駅であって、山頂じゃねーからw
おバカさん 山こそ鉄道
とある登山口駅で秘境駅マニアが得意げに写真などを撮影してるのを尻目に
何事もなかったかのように素通りする登山者たちとの対比が秀逸
登山者にとってはただのスタート地点に過ぎないのだw >>138
あの正宗でさえキチガイ扱いしているキセルやクンポー、朝鮮チーズ(チーズババア)と
同レベルのクズw 10/1の只見線の1番列車に乗ったオサーンの皆様、大変ご苦労さんでした。 昨日SL真岡に乗りに行ったけどやはりSLは良かったわ。その後に茂木の某ラーメン屋で豚麺食ったら腹壊したけど。
水戸線と常磐線にトイレ付いていて良かったわ。トイレリレーする羽目になった（汗）
以前、茂木から関東触れ合いの道コースを3コース分歩いて烏山線の滝駅にまで繋げたのも良い思い出 >>120
雪景色は単調ですぐ飽きるから
流氷もない1月の北海道はあまり薦めない 秋の乗り放題 買ってきた。
今回打ち出された切符のご案内の最終ページを見て「おっ！」と思った。 >>149
何が書かれてたの？今回が最後です、ご愛顧ありがとうございました、とか？ >>124
計画が杜撰すぎるな
八甲田と奥入瀬・十和田を１日で巡るのはまず無理だ
青森から奥入瀬、十和田湖に行くバスは本数少ないし早い時間で思ってしまう
十和田湖の遊覧船もそんな感じで早い時刻に湖につかないと
子ノ口から休屋まで行ったら行ったきりになってしまう
湖畔のホテルに泊まるなら話は別だけど１泊数万とられまっせ １０月になると４時過ぎると日が暮れてきて５時頃にはかなり薄暗くなるし
そこは理解してるか？ というか十和田湖がメインで奥入瀬渓流は銚子大滝だけでいいのか…
何かもったいない気がするな >>124は相当馬鹿なんだろ
時刻表とかろくに見ないで目的地行けなきゃ駅寝の老害とか実際居るからな
駅員にどこどこまで行きたいんだがとか平気で聞くし、その特急使わなきゃ今日中に行けないと言われても高いから使わんとか本当に阿呆な存在、まさに生きた無駄 詳細スケジュールを提示しているのに
それがわからず好き勝手な事を言ってケチつける奴らは一体何なの？w
ID:IRSY+CaLはまだいい(詳細スケジュールの存在を知らないだけ)としても
>>155は完全なキチガイ(クズ)だなw
キチガイは消えろ。 十和田湖休屋は今んとこ俺のがっかり観光地ナンバーワン >>132
よろしいんじゃないですかｗ
天気が心配だけどね
奥入瀬渓流に行くとどうしても十和田湖も見たくなるけど
そうすると時間が全然足りないから奥入瀬のほうをスパッとあきらめて
調子大多喜だけに絞ったのは賢い選択だな
もう一つ心配なのは八戸に行く帰りのバスが
もしかしたら満席になっていて乗れないかもしれないってことだな
青森行きほどは混まないけど途中の奥入瀬渓流館までは結構混んでるよ ？あの翔とかいう安宿なら青森の時点でチェックイン可能時間過ぎてね？
間に合わんだろ？
駅前なの？ 八甲田山て山の名前じゃなかったんだなｗ
知らなんだわ だから、上のバカが大岳山頂なんか行けないと書いたのに
避難小屋ですら無理 登山道に上毛無岱、下毛無岱という誰かさんに相応しい地点名有ることも知らなそう 因みにロープウェイで上まで行って避難小屋ら大岳山頂経て、酸ヶ湯温泉旅館まで下って泊まるのが良い。
秋の紅葉時もいいけど、冬のスノーシュー履いて後半尻セードで下るのも面白かった >>160
>天気が心配だけどね
天気はその時の運だからね。
晴れる事を祈るしかない。
>もしかしたら満席になっていて乗れないかもしれないってことだな
平日(木曜日)だから大丈夫でしょう。 >>161
チェックインリミットは20:30。
それに連泊だからチェックインは前日。
前日は盛岡から三陸方面に行って八戸から同じ列車で宿に向かうけど。 天候次第でしょうね
まあ、これだけと行程は決め付けせずに柔軟に対応しましょう >>169
バストイレ付個室に宿泊するのが底辺なら
ドミトリー、ネカフェ、野宿する層は一体なんだよ？w 確かに安いけど安いのには理由も
あるだろうね
翔って初めて聞いたわ 車だったが奥入瀬渓流走って、十和田湖は行かないとと思って行ったが、速攻で折り返してきたな...
湖はなんも面白くない 初夏の奥入瀬は見る価値がある
それ以外の季節は微妙 特筆すべきは十和田市
青森第4位の都市にして鉄道がない
せめて新幹線誘致だけでも何とかならなかったのか 自分はスキーもやるから八甲田山も滑ったことがあるが...あの辺は酸ヶ湯温泉だけ行っとけばいい >>173
高校の修学旅行で十和田湖に行って遊覧船に乗船したんだけど
その時連泊した十和田荘を今回見てみたいという思いもある。
ホテルの事は殆ど記憶にないけど夜ロビーでショーを観たのと
遊覧船は景色無視でデッキで友達とずっと喋ってただけだったのは
覚えている。
40年前の今日(10/5)から連泊したんだよ。
奥入瀬渓流も行ったみたいだけど全く記憶にない。
十和田湖、奥入瀬渓流は修学旅行以来40年ぶり2回目だけど
今回は素晴らしい景色をしっかり目に焼き付けておきたいね。
八甲田は今回が初めて。 >>180
JR東日本パス利用で十和田湖に行くんだけど。 おいらせ号とみずうみ号に乗るつもりなんだろけど
奥入瀬渓流の良さはバスで国道走るだけじゃ１割も分からない
やっぱり散策路を歩かなきゃ
その散策路を歩き切って十和田湖にたどり着いたところで達成感が得られるんだろうけど
自分も十和田湖自体はだだっ広いだけでそこまできれいだとは思わなかったなあ
遊覧に乗るとまた違うのかもしれないし今頃は紅葉してるから別かもしれないが 家族も居ないのに乗る金もない、泊まる金も無いゴミが言ってもな >>184
多分18で無駄に長々と幹線乗って自己満足浸ってた奴等にはそれでも十分なんだと思う
なんにも残らんけどw 盛岡起点にして三陸鉄道の旅というのも楽しそうだけど山田線は混むのかな
夜に仙台から小牛田まで東北本線に乗り継いだら普通に通勤電車みたいに混んでて
うわあっと思ったんだが時間帯によってはあれぐらい混むのかな？ >>189
盛岡起点にする意味が分からん
>>188
金無いのについ他人の乗り状況見る誰かさん(笑) >>190
他人の乗り状況？？？
妄想旅行記や思い出日記ばかりで有益な情報なんてないのだが？ >>184
>おいらせ号とみずうみ号に乗るつもりなんだろけど
誰が？
>>186
18切符で延々と旅する人が鉄道が通ってなくてバスで1日がかりの観光地に
18切符1日分の金額を遥かに超える運賃を払ってまで行くとは思えない。 >>192
髪も薄い、人生も薄っぺらく残り僅かになったらこんな東日本パスなんかめったに出ないんだからやるんじゃね？
その分宿が2泊で五千もしないレベルとかだしw >>193
>その分宿が2泊で五千もしないレベルとかだしw
旅行が趣味で頻繁に行く人は次の旅行の事も考えて旅費を極力抑えたいと
思うものなんだよ。
ちなみに自分は2泊3日東日本パス旅行の前々日まで6泊7日五色沼、宮古旅行に行く。
宮古って三陸じゃなくて宮古島だぞ。
あと沖縄本島も。
そして11月は3泊4日北陸旅行。
先月は5泊6日東北、北海道旅行だった。
コロナ前は海外旅行メインで2か月に1回ペースで行ってた。
国内旅行と海外旅行を同時に行くパターンもよくしてた。
国内旅行をして国内旅行先の地方空港から出国して羽田/成田/茨城(春秋航空)に
帰国するパターン。 >>197
今更？宮古行くなら島内に二つしかない温泉くらい行けよ
あと、本来世界遺産になる前に行くべき奄美一周も終えてなそうw >>199
>本来世界遺産になる前に行くべき奄美一周も終えてなそうw
なんで奄美一周なんだよw
奄美大島には2回行ったけどな。
「〜そう」
↓
単にケチつけクズw >>199
>今更？宮古行くなら島内に二つしかない温泉くらい行けよ
どこに行くなんて一言も言ってないのにとにかくケチをつけたくて仕方がないバカw >>201
個人的に首に持病持ちで
ツルツル滑って碌に手摺りもない温泉は
危険極まりないからな
公共浴場自体近寄れない 宮古島とか確かにいいところだけど全然18や秋パスに関係ないし
ただの自慢話
そもそも八甲田～奥入瀬の行程から始まった
ある意味で荒らしやね 多分それ無理だし。時間に無駄に追われるだけだし、そもそもコイツの貧脚ならそれすら難しい。宮古や奄美なんて狭いんだし一周なんかあっという間だわ。父島母島もね。まあ、ソイツは父島行かずに人生終わりそうw 妄想でケチをつけて鬱憤を晴らしたいw
ただそれだけのクズw 北海道は凡そ自転車で一周したけど、旅行って島を一周すればいいもんではないんだな
というのが終わってからの感想・・・山手線だって一周乗って完乗と言ったところで
空しいだけだよね・・・ 3連休は高校生キッパーが居ないので、列車空いていて快適モードだべぇ〜 >>209
過疎地域でもなきゃ練習試合に行く運動部員がドカドカ乗ってくるぞ 今回は初日、高速バス(都内〜長野は
電車乗り継ぎで行くよりバスのが早い)、
２日目から三日間パス利用の
新潟〜只見線〜福島〜都内の旅程
途中、しなの鉄道とか別料金 上州の奇岩山地を眺め行く、上信越道バスの旅もまた一興 本日16時30分よりNHKで六角精二飲み鉄本線日本旅｢サンライズ&四国の鉄道を呑む｣ 智頭急行の恋山形駅、オサーンにはちょっときつい・・・ >>215
録画しようと思って見たら、BSプレミアムじゃなくてＮＨＫなんだなw
天下のＮＨＫが堂々と放送するんだからじゃんじゃん電車で呑もうぜ＼(^o^)／ >>214
いや、この時期マジオススメだよ
なんなら松井田から歩いてもいいけど >>216
禿オッサン居たよ
1日券使った時に、5年前に。
敢えて一緒に車内からスマホで撮ったの覚えてるわ
恋→濃い→故意→犯人 やはり禿と勝手に思った記憶ある 仙台から始発で陸前高田まで観光しつつ向かって折り返して帰ってきてる。
BRT初めて乗ったけど元鉄道路線走ったり面白いね。
大船渡までいって牡蠣を食べたかったが時間切れで間に合わず残念。 一本松のある所までしか行けなかったから盛は行けなかったよ。
あと少しで終点だったから一度は乗り通したかったけどね。 大船度の中心市街ってどこなのよ？
市役所は盛駅近くだけど、大船渡駅はそこからさらに南にある 仙台はこの連休人多すぎで飲食店とホテルパンクだわ
有名な牛タン屋もスイスイ入れたあの頃が懐かしい。
仙台は美味しいお店多くてついつい泊まってしまう 名古屋から新大阪まで青春18切符、新大阪から博多までばり得こだまワープで8600円、博多から鹿児島中央青春18切符（おれんじ鉄道別料金）
ばり得併用したら1日で名古屋から鹿児島中央まで行けるんだな。 >>229
ジェットスターのセールを利用したらもっと安く博多までワープできるぞ >>213
只見線の混雑状況や行程など
レポあれば嬉しいな
今後の参考にしたいので >>237
検索すれば深夜営業の居酒屋くらいあるだろ？ 鳥取駅前の住所が永楽温泉と末広温泉でビビった
山陰本線が内陸に向かって大回りしてるけど
普通に国道9号沿いに作った方が経費も安かったろうに 関西から北海道の鉄道旅でフルムーンパスを所要時間だけほぼ代替しようと思ったら、ぷらっとこだまと東日本北海道パスがベスト？ひかりとグリーン車に乗れないのは許容 >>241
関空から飛行機1択、もしくは敦賀から船 >>243
でも興味津々だからこんな所に出張って来てるんでしよ？
本当に興味ないならこんなスレには来ない >>239
今の国道9号はバイパスじゃけん、東側は砂丘の砂が飛んでくる暮らしにくい所を
長いトンネルで抜けてるし、西側は千代川河口近くの広大な湿地帯でわずかばかりの
微高地に小さな新田集落があるだけの所だった。
昔だったら国道通すなんてありえん所で昔の国道9号線は山陰本線とほぼ同じよ。
鳥取は南向きの風当たりの弱い山蔭に開けた街で鳥取駅の辺りが市街地の南端だったのよ。 >>229
そこまで無理して18切符つかうやついるか？
かかる時間と手間を手数料と捉えたら名古屋から飛行機の方が得じゃないか >>244
ありがとうございます。飛行機や船ではなく鉄道希望なんです、、、 >>305
バイキングなの？
でも種類が少なそうね >>245
お前が不正で出張ってるじゃらんスレとかと勘違いしてねーか？ボッチ >>239
山陰線の鳥取から東側は10km駅が無くて
すれ違い用の信号所まである
とんでもない山の中通るよね
鳥取砂丘沿いだと観光客には便利だろうけど
砂害でメンテ大変だろうしね >>224
BRTの大船渡駅
盛は長らく大船渡線の終点だっただけの駅 >>254
砂撒きいらないからSLでも急勾配路線にできたかもね。
貨物列車も東海道山陽に比べれば短かっただろうし。 リアルで18きっぷで電車乗ってるって言われたら「こいつ浅いな」って思うよな
18きっぷで電車乗ってます！って会社の後輩とかに言われたら、こいつ浅いな。って思う。
なんとなくで電車乗ってる奴なんだなって
どうせスマホはiPhoneでワンピースの映画を流されて観に行くような奴ら
芯が無さすぎる
逆に新幹線や特急なら「分かってる。」って思う
俺の中でそいつの株は上がるね
自分を持ってて芯があるなと思う >>257
だからそうじゃいからその人は質問してるんだろ？アホなのかな？
本当に行って周り歩いたか？ >>254
県庁所在地の隣駅が10km以上離れてるというのは驚き
砂丘の影響で迂回路にせざるを得なかったとしたら哀しい 秋の乗り放題パスで土日の二日間で元取るにはどこいくのがいいだろうか。
身延線一周と千葉一周を土日にしてみようかなとおもってる 途中下車しないなら千葉なんて大回りでいつでも行ける
身延線行くなら飯田線と組ませた方がオススメ >>267
そいつはどちらにせよ乗れない阿呆なナマポ雑魚だからスルーでよい 花咲線と釧網線の紅葉の見頃っていつくらい？
来週じゃまだ早いかな？ tenki.jpとかで紅葉情報見たらいい 線路沿いは茶系統だよ ナナカマドの赤い実くらいか いや、北海道の紅葉時期すらその歳で無知&今年は全国的早い紅葉で短いとか少し調べれば分かることを何も知らずに書き込んでる禿を嘲笑ってるだけ 小馬鹿にする為だけに産まれてきて、小馬鹿にされてるだけの人生 根室へ行って寿司とホームラン焼きが食べたい今日この頃 >>276
生業ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 特急乗れないで8000円弱って高すぎ
どこの人間が3日連続で鈍行乗りまくるんだよ 秋の乗り放題はもうちょっと使い勝手を良くして欲しい フリーきっぷは乗り通しだけではもったいない
気ままに乗降出来る事が最大のメリットで一日あたりの単価を下げられる >>290
途中下車しまくりの旅はすぐに次の列車が来る幹線でしかできない
地方路線は一度降りると夕方まで列車が来ない地獄 3日連続じゃ旅先でゆっくり出来ないもんな
2日で元取れば1日使わなくてもいいという計算にはなるけど
3日使えるのに1日使わないというのはやっぱりなんか勿体ない気がする
18きっぷみたいに期間中いつでも使えるようにしてくれたらもっと売れると思うんだけどな >>289
2日や1日にすると仕事で使う乞食が大量発生するのだろうね… >>292
途中下車での観光や食事は時刻表と睨めっこしないといけないからねぇ
新幹線ワープや特急ワープが使える切符ならうまく乗り継ぎ出来たりする場合もあるけど いや、そんなの知らない人居るのか？
気仙沼から少し歩いた、またはBRT一駅でもここまで津波来た碑があるのに
また、そのBRT一駅先から行ける、何かの芸能人が避難した低い山とか簡単に登れるレベル（高尾山より楽）だから、そういう切符でこそ行くべきだと思うけど、馬鹿とか無駄に東京～新青森、秋田、新庄、新潟、上越妙高とか新幹線乗って、乗った記憶しかないアホとかいそうだわw 乗り鉄とはそういう生き物だ
寝台特急サンライズに乗っても「眠るなんてもったいない！」 >>298
まあそういう場所こそ18とワープで行くべきとも思う。 でんしゃがだいすきなおともだちへ
おそとを はしる でんしゃは、
たくさんのひとを のせて はしっているんだ。
おもちゃの でんしゃじゃ ないんだよ。
だからね、
せんろのなかに はいったり、
でんしゃが はしるのを じゃましたり、
まわりのどうろや おうちや はたけなんかに
「はいってもいいよ」っていわれていないのに
かってに はいったりして、
でんしゃを みたり しゃしんを とったりするのは、
やったら ダメな ことなんだ。
おそとを はしる でんしゃは、
おもちゃじゃ なくって こうきょうこうつうきかん。
よくおぼえていてね！ 秋の乗りパスで高知泊まる予定がホテル代がめちゃくちゃ高くなっててしかも安いところはほとんど予約取れないし、高知行けなくなったからプラン変更しなきといけない。マジ迷惑。
別で南風乗る予定だったけどまだ特急券買ってなくて良かったわ。 >>302
旅行支援のせいで普段旅行に行きもしない層が大量に予約してるからね
料金は高騰、予約は取れないと、ろくな事がない あらかじめ取っておけば良かったのに
ビジホなんてキャンセル数日前まで無料が多いんだから なあ、3日乗り放題を2日で元取ってよしとする奴はいるか？ 高知行く予定が、大阪行って高松行く感じにするわ。
大阪は3800円のビジネスホテル予約出来たし。 >>306
5000円未満って全国旅行支援適用されないぞ
今は5000円丁度の旅行支援適用の宿探せれば
2000円の割引と3000円クーポン貰える
大阪は今なら苦労せずに探せるよ >>305
そんなの普通
ラブパスだってまる二日使わなかったし 東京＝大阪間、週末土日だけの行程なら乗って帰るのが精一杯だな
滞在時間を長く取りたきゃ途中宿泊と新幹線ワープは必須 読書
「品性下劣な中国人 ーーー彼らが世界中から嫌われる理由」
陳破空 著、
2014年12月、 扶桑社新書、
なぜ中国人は嫌われるのか？ その国民性の秘密を暴く！
天安門事件に参加、迫害を逃れて亡命した著者が腐敗し堕落した
母国中国の国民に向けて強烈な檄文を叩きつける。
世界中で嫌われる中国人の国民性と素顔に迫る。 おいおい、全国旅行支援みんな対象だと思ってレスしないでくれ！
対象外だから5000円以下の安いホテル泊まるのに。
未接種でPCR受けに行く時間が無いから対象外なんだよ。 >>315
反ワクへのペナルティだから仕方ないよな >>315
検査する暇が無いのは嘘だな
働いてないだけだろ？
各自治体は働いてる人用に時間外の設定してるのに
こうやって嘘バレするとか、本当に間抜けな禿 >>318
半家半家言ってると、さきざき本当に半家るぞ！ >>318
クズ山くんハゲアスペになったきっかけは何なの？ (NHKBSプレミアム) 10月19日（水） 午前9:00~午前10:42(102分)
(NHKBSプレミアム) 10月20日（木） 午前0:00~午前1:45(105分) （再放送）
選 ニッポン各駅早周り旅(2016年)
ニッポン各駅早周り旅（２０１６年）九州最南端の西大山駅から北海道最北端の稚内駅
まで各駅停車で最速で行くと何日かかるのか？新たな鉄道旅が始まる！俳優の
宍戸開とタレントの倉持明日香（元ＡＫＢ４８）が時刻表を見ながら最速ルートを探る、
始発から終電までの過酷な旅。各駅停車ならではの魅力もたっぷり！絶景・グルメに
宍戸＆倉持、感動！スペシャルゲストも乱入。感動のゴール、その時２人が感じた
思いは？ >>230
LCCだって各種料金手数料足せば
バリ得と同じくらいになるで
ガラ空き込みで日本一快適な鉄道であろう山陽こだまとは乗り心地は天地 PCR行くまでがハードル高いしな。
近くに無料PCRが無いし。しかもPCR受けても3日以内じゃないと対象外なのでハードル余計高いわ。 働いてないハゲにはハードル高いんじゃね？職種書く欄有ったしw
ザマー無職ハゲw JR東日本、夜行列車「夜想海里」を新潟〜青森駅間で初運行 >>971
西九州新幹線なんて
絶景区間を置き換えてトンネルばかりにして
しかも落ち着かない乗り換えを強いるのはね
九州でSUNQパスの旅してるが
福岡~長崎のバスが平日でも満席多く
時間帯悪くても相席は確実みたい
今回は長崎はあっという間に全国旅行支援の予約終わったから
行かない予定だけど >>330
キミ、まだ残っている前スレに書こうとして誤爆しただろ？ｗ 久しぶりに難波行ってきたけど外国人全く増えてないな。
本当たまに見かける程度でほとんどいない。
多分ツアーとか大規模に来る感じではないのかな？
コロナが多いから日本には行きたくないとかなのかな？そりゃ旅先まで体調壊したら困るしな。 >>332
奈良公園行ったら外国人だらけだったよ、しかも大半の外国人がノーマスク
もう外国人、特に欧米人は新コロなんか全く気にしてない
難波は中国人の団体客に人気だったから言う程外国人が増えないんだろうね
韓国人とかは増えてるのかもしれないけど、韓国人の個人旅行客じゃ日本人と殆ど見分けが付かないし 平日だから余裕だろって余裕ぶっこいてたら
明日の早い時間のはやぶさの予約とれねーーーーーー・・・ 東日本パス＆旅行支援で東北地方は魔境と化しているようだなｗ
自分は従来通り、秋乗リホで東海近畿エリアを目指すとしよう・・・ ホテル代値上げと飛行機代値上げで通常よりかなり高くて損する。
日常には罠が多いな >>337
西日本のどこでもきっぷの時は新幹線そこまで混んでなかったのに・・・
東日本は乞食が多いのかな？ >>221
旧鉄道線の1車線の狭い道を
対向車来ないから60km/hくらいで飛ばすの迫力あるよね
単線トンネルもハンドル頼みのバスのスリルは凄い ホテルもねーな・・・仙台まで戻ってきたら何とかあるが高いな
とうとう俺も快活デビューする時がきたかｗ >>340
西ナビグリーンパスは延長何回かされて
3月まで細々と生きてるな >>342
ゆとりーとラインみたいにガイドレール付けてトンネル内100km/h以上とか
できないのかな。タブレット式にして他の車と反対向きが入ってこないようにして。 ヤフーも楽天もあれのせいで高くなってあれもつかねーじゃんか
アホか ホテル決めずに旅行してる奴w
寅さんそのものやんけ この10年ぐらいずっとそのスタイルだわ
当日または現地でホテル検索 >>347
決めて旅に出るの？
スケジュール通りに行動するんだね 5,000円で泊まっていたホテルが10,000円に値上げされ、
それでも、割引後6000円になって3000円分のクーポンもらえるんだから、お得だろ？
って、岸田や国に言われてると思うとモヤモヤするな >>349
ワタスは事前に予約するよ
泊まれなかったら、夏場はともかく冬は命の危険もあるから >>349
そら一応は決めていかな途中で何をするか迷うようになるやん。 >>350
木東京
金名古屋
土三宮
と全部5000円のホテルにしたは。
フハハ >>351
ワイと逆やな。冬場は冬用シュラフ持ってれば路外で寝ても眠れるが
夏は熱帯夜が暑くて路外で裸になっても眠れないから翌日以降に障るし
睡眠時脱水症状で命の危険があるからクーラー効いてる宿とっておく。 お宿は必ず確保するなぁ
泊まるとこ決まってないとなんか不安で 当日飛び込みだと高いから
30日前には宿取る
夜メシ食うとこも1軒は予約しとく
つまらんモン食いたくないし 宿などとらない
行き先すら決めずに18きっぷと時刻表だけを持って旅に出た
大垣夜行やムーンライトえちごにとび乗ってアテのない旅に出た
あの頃は本当に楽しかったよ、18きっぷ1枚で札幌まで行けたし 飯付きの東横イン、スーパーホテルも全く予約取れないし、仮に取れてもめちゃくちゃ値上げされてて、旅行支援のメリットなくね？
てか少し高いだけでもスーパーホテルなら泊まりたいのに予約すら取れん。はよ旅行支援終われよ。 新幹線・特急→ステーキ 18きっぷで乗れる列車→豚こま切れ
豚こま切れしか食べれない18きっぱーｗｗｗｗｗｗ 昔の18きっぷには夢と希望が詰まっていた
今や盛岡以北はおろか、碓氷峠も越えられず
挙句の果てに北陸が全滅しかけてる始末
快速ミッドナイトで迎える札幌の朝
あの感動をもう二度と味わえないとは かき小屋が最高の季節になってきた
長崎はいいぞー
でも人気で全国旅行支援が一部使えないところが発生 明日久しぶりに青森行くから楽しみだなぁ・・・宿とってないけど
快活か仙台まで戻るか、いっそのこと函館行くか 18きっぷ1回分で夜行に2回乗れたんだよなあ
しかも海峡線にも乗れて函館の夜景まで見る時間があった
あのころは何もかもが輝いてたよ 3000円のクーポン微妙
飲みに行ったり寿司屋だと足りない
コンビニや定食屋だと余る 3000円でチェックアウトの日までしか使えないタイプだと日常の生活費に充てにくいわ…自炊用の食材とかはそんなに一度に買えんし >>372
そんな時に、あまり口にしなくなった駅弁を味わうのもあり。
大体クーポンで買えるようになっているし、ドリンク付きで2〜3個買えば、3000円分消化できるだろう。 >>372
期限切れ間近にコンビニに飛び込んで缶詰や醤油を抱えてレジに並ぶ奴がGOTOの時からいたな GOTOの時はツルハでクスリとか買ってたな
湿布や入浴剤 この時間のはやぶさでも立ちがいる…
良かった早めに席予約して 18切符で点々と移動しようとすると全国支援の3000円分クーポン使うの大変だな
全部コンビニになりそう 鳥取とかコンビニで使えないから
飲食かお土産で消費！
3000円なんかすぐ無くなっちゃう 夜遅く着いて朝早く出るとホテルに売店もなくてコンビニでも使えないと詰むな
キヨスクって早朝からやってるんだっけ >>384
地方でキヨスクなんてターミナル駅にあるかどうかでしょ
あっても8時からとか >>384
コンビニは24時間営業だから深夜チェックインでも問題ないだろ >>388
今回の全国割は、一昨年と比べて使えないコンビニが多数なので問題だろう！
もっとも今回の福岡では、ホテルの近くのファミマで使えたが。 県ごとに登録したりで期間も短いと割に合わないのかもね
使えるとこは店独自で登録なのかな？ >>390
今回は地域ごとにフランチャイズの店主が申請しているんだろうね
胴元が申請すると「県外に席を置いてる企業は許さん」
って村根性を出してイジワルしているんだろうね とき？やまびこ？先に来た方乗ろうと時刻表見ずにホームまで行ったら、ときがきたので今日は新潟へ ここは秋の乗り放題パスのスレでは。
新幹線は乗れないはず >>391
直営店は知らんがオーナーが決められる
近くに観光地やホテルがない場合やらないことが多い >>394
これって荒らしなのよね
わざとやってる Twitterの転売ヤー
売れなかったようで価格を下げてきた
ざまあみろ >>397,395,398
では何故ラブパスの連中には言わない？なんでぇ？
そしてなぜ突然乗り放題パスだけスレタイに入れた？なんでぇ？
お前らが都合よくスレに自分たちだけ正義ヅラして書き込みたいからだろ
オサーンのくせにヤルことがガキなんだよ このオサーンスレは18きっぷ以外はスレチ
なのに、どこでもきっぷやその他は文句言われず
何故東日本パスだけイチャモンつけてるんだ？
たまにLCCも出ますねぇダメだよねぇ
秋の乗り放題パススレは別で立てろ
何勝手に相乗りしてんだよ >>397
おまえ逃げるなよ！キッチリ説明しろよ
逃げたら俺も明日からの東日本パスのレス書く 3000円クーポンは使い道がどうしようも無くなったら、駅のニューデイズやコンビニで充電器の一番良いやつを買えば良い。
充電スピードが段違いで早い、3300円（税込）のはケーブルも付いていて素晴らしい。 全国支援割はもうほぼ終了した感じやね。。
どこも無いぞ。俺は計9回分しか使えなかったわ、クーポンは23000円分でしたな。ほぼ5000-5300円設定の所をYahooトラベル10%割引に加えて支援割40%のクーポンやね。
なかなか素晴らしい。
今日は熱海に宿泊します。 >>405
東京から青森間は疎いので
東日本パスのレポ楽しみにしてますね！ なんとなくだが、この乗り放題パスってこれからの18切符改変のためのテストケースじゃないかと思うんだ
改札使用可能、連続3日有効ってところがね HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス 発売終了について
10 月 21 日（金）を最終発売日といたします。 多くのお客様にご利用いただき、誠にありがとうございました。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/news/pdf/KO_lovepass_mikomi.pdf ラブパス明後日の夜に新千歳空港の前回の場所にまた挟んでおきますから入り用な方はw
期限は明日からの切符です！ でかいスーツケース欲しいんだけどネカフェとかコインロッカー考えたらやっぱバックパッカーのほうがいいのかな 今日も徳寿で二時間飲み豚ホルモン食べ放題で3000円以下！
メニューに無い味なしで好みの味にするのがお勧め！ 今日から使える九州乗り放題パスで乗り鉄して来ます
宮崎→鹿児島→福岡→長崎→福岡→鹿児島→宮崎
https://i.imgur.com/pc8Snj6.jpg ”今話題”の三日目のパス
三日目はヤフオクで売るつもりで買ったけど
こんな機会もうないだろうし、今日も乗り倒すぞ >>403-404
突然とか言ってるキミは新入りか？
昨年も秋乗りパスをサブタイにしてスレ立てされてるぞ
オサーンの青春18きっぷ(秋の乗り放題パス) Part90
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/travel/1633081399/
18きっぷ利用時との比較、18きっぱーとしての視点が盛り込まれていれば
どんな事象を話題にしようとも決してスレチではない。
18きっぱーとは何ぞや？という定義の問題は残るが.。。 >>422
別に今年からの意味での突然じゃないが？
では東日本パスも新幹線以外ならokってことだな
18きっぱーとしての視点
どこまでご都合主義なんだかw
自分が参加できる話題ならok！参加出来ない話題はダメだ！って言えば良いのにw
だから自治厨は嫌われる 冬臨発表された。
関東てまは水郡線DL重連
初詣臨も特急格上げで実質値上げ >>377
使うタイミングなければ
駅弁かサプリメントだな
薬局も駄目な大阪とか有るけどね
時間あればユニクロとかで下着補充もいい 値上げは構わんがちゃんとまともな特急車両使ってくれよ、コンセントデフォので
昔のポンコツなんかさっさと廃車でいいからさ 今日、明日はスーパー北斗か！
空いてなかったけれどw >では東日本パスも新幹線以外ならokってことだな
新幹線乗り放題に目が眩んで
３セク線にも乗れたりする事を忘れているようだな >>427
旅行にモバイルバッテリー持って行かない人？
何より必須だと思うんだけど >>434
出すなら正月明けだろうけど
北海道庁にそんな金はもう無いだろうな
冬は金持ち台湾人が来てくれるかもだし そういえば十和田湖～奥入瀬の人
どうだったんだろうか >>425
>>427
またヴァカな中高年乗り鉄が殺到してヴァカやるからだろ
この前の地震で新幹線不通の時の郡山~仙台みたいにさ
そうやって18切符乗り得列車がだんだん減っていくんだよ >>431
コレから乗るよ
https://i.imgur.com/IDthivz.jpg
モババは持ってるのは当たり前だけどコンセントは欲しいよね 留萌線、花崎線、函館本線山側、ひどい混み様だった
富良野線、根室本線、普通
釧網線、石北線、宗谷本線ガラガラ
道東道北の紅葉は見頃だったよ
道央道南はまだ
帰りたくないけど飛行機で帰る 北見から網走のローカルは程ほどに！
流石に能取湖のサンゴ草は茶色だったw
https://i.imgur.com/2TUln7d.jpg >>440
あぁ、その場所、俺も行った。
近くに路線バスが走ってるよな。 >>435
予算は付くでしょ
間接的なJR北海道支援だし >>441
私はカーシェアで行きました！
本当は網走からが良かったのですがステーションが無かったw >>423
２日って打とうとしたアホかな？
ラブパスの本来の値段と比較してみ
九州は新幹線にも乗れるんだし、それなら東日本は高いと思わないの？
めったにやらないからだろうけど サイコロ切符明日使うけど、まさか500系こだまが全て指定席無くて使えんとは思わなかったわ
まあ、グレーだけど、わざとその前の予約して乗り遅れればいい話なんだろうけどさ。
そんなことしないで、さくらとみずほにしたわ
少なくとも東京から来る新幹線なんか乗りたくないわ、わざわざこっち来てまで >>444
実際の金額は24000円で半額補助という扱いだもんな。 みんなの九州きっぷ500円の金券も複数付いて10000円だったからそれと比べると高くは感じるね！
でも来月乗りに行く予定w 九州はSL人吉とその先の三セク復活して寝台の宿に泊まれところまで鉄路で（今も代行では行けるけどさ）行けるようになったら行くわ
雲仙も自力で一合目から山頂付近（山頂立入禁止）周遊ルートで登ったし、やり残しは鉄路よりその辺の航路の方を埋めたい。
いつの間にか島原鉄道が大幅割引切符をガキ御用達に改悪したしね 新幹線の話題出すと新幹線乗れない奴が僻んでスレチって荒れるぞ >>448
みん九もガキ連れ親子への優遇が酷いよなw
全九州版でも子供用はたったの2000円だし >>450
子どもに思い出植えつけておけば大人になった時の帰省時とかに鉄道利用を選択肢に入れてもらえるかも、という先行投資よ。 少子化の折、子供優遇するのは当たり前
親が気軽に出かけられるようにするには子供の料金を安くしないとな 車内に子供が増えるとうるさくてなぁ
子供はパワーが有り余っているから走り回ったりもするし >>433
勿論持ってるよ
それすら必要時には特急新幹線内で充電してるわ >>449
それで何が問題？
負け組なんか嘲笑ってなんぼ 子供やら団体の声なんてイヤホンしてれば聞こえん
東日本パス堪能した！
またコレ発売して欲しいな出来れば転売対策して 根室線の大楽毛駅の かもめ食堂で飯食ってるが、駅のキップ売場が復活しているようだ！ 誰も秋の乗り放題パスの話してなくて草
自治厨はそっ閉じか 今日はEXこだまグリーンで京都に来てて泊まりは奈良に敢えてしたんだけど、区間快速奈良行きとその４分後の普通奈良行きなんか大差ないのに、その名ばかり快速ばかり混んでて関西人アホだなと思ったわ
わかってる人間は先に止まってる普通に乗ってる >>460
まあ途中で一気に減るからちょっと我慢すれば座れるんだよ。 >>460
貴志駅の猫駅長が待ってるのでぜひ
京都の礎は奈良がありけりを知らない日本人が多すぎ >>463
何故和歌山？
もう何度もそれなら乗ったわ
水戸岡自重しろ >>459
今日3日目使ってる。
が、昨日今日のルートが通勤定期の先にあるため
別にパス利用でなくても値段がほぼ変わらんのと
昨日の宿をとれてないので
一泊二日&日帰りになってる短距離ルート。 宿取れないんじゃなく、高くてスルーしただけだろうに そういえば、ハローキティの新幹線のフリースペースのキティの側にボッチ禿が来てるのを写真撮られて（目線黒塗り）Twitterで事案扱いされててクソワロタことある
ちなみに明後日まで運転休止 >>459
まとめて使える日が無いから今年もパスだわ
バラなら喜んで使うんだが >>467
別に間違ってないぞ。
予算内で取れなかっただけだし。。。 新千歳空港行きか帰りかは分からないが修学旅行生で賑わってたわ！
特に予定もないし函館に烏賊食べに行くか！ >>474
東日本パス使ってる方はフリーパススレかえきねっとスレでお話ししてるのに、なんでわざわざ18きっぷスレくるのか不思議ですわ もしかして秋の乗り放題パスと東日本パスは違うパスって分かってないのかな 車内放送の英語アナウンス カタコトに発音するから「はち○こうライン」と聞こえてしまったorz >>459
ここの住民は殆ど大人の休日倶楽部パスの有資格者なのに
わざわざ混雑必至の切符買って旅行する気にはならんわな 今は全国旅行支援で滞在型旅行するべきシーズンだな
嫁さん孝行も出来るし 386列島縦断名無しさん2022/08/14(日) 21:20:14.62ID:VoEcp3VP
ジジイの想い出話は良いが、いちいちそれでマウントを取ってスレの勢いを削ごうとする、発達障害丸出しの老害は消えろ
387列島縦断名無しさん2022/08/14(日) 21:23:33.09ID:uFqgJzEI
スレの勢いは増しているけどな
くだらんレスと罵り合いで無駄に回転しているだけとも言えるが
388列島縦断名無しさん2022/08/14(日) 21:24:01.28ID:rflEJHc/
勢いを削ぐw
中身が無い訳だ
390列島縦断名無しさん2022/08/14(日) 21:29:26.65ID:VoEcp3VP
勢いを削ぐというか、書き手のやる気を無くさせるか
どうでもいいだろ発達w
391列島縦断名無しさん2022/08/14(日) 21:30:12.63ID:VoEcp3VP
いちいちID変えないと書き込めないヘタレジジイw
お前の人生は無意味だったな >>472
その予算が3000円とかだったらまじ笑うわ >>481
たしかにそれは笑うねw
船橋のカプセルとか引っかかるけどさ。
真面目な話、上越線沿いを想定してたから
当てにしてたことろは埋まってたので
深追いをやめた。 ねえねえ冬の青春で2泊3日東京から仙台駅へ行きたい
栃木経由か常磐線経由だとどちらが空いてるんですか？
なるたけ座りたいw 今日の函館、イカ釣りでも1800円で高すぎて諦めたw >>487
値段ではなくていつもの約倍だからねw
ラッキーピエロでオムライスだな！ >>483
往路常磐線
復路東北線をおすすめする。
往路 品川、上野始発で座れ。
土浦で切り離されるのでグリーンのない方の５両ね。
そっから先は所詮地方都市。仙台近辺でなければ座れる。
復路 仙台ー福島間は混むかも。
宇都宮線までくれば座席選び放題
と、書いてはみたが常磐線全通後は宇都宮以北、水戸以北乗ってないんだよなあ。 >>483
常磐線のほうが乗換少ないしオススメ
グリーン課金で勝田あたりまで行けばすぐ仙台よ 自宅のアパート水道と違って
標高の高い場所の水が美味い。
越後湯沢駅の喫茶店のお冷や。 >>465
先週の木金の三陸鉄道が同じ状態だった。
１両編成でツアー客を乗せてるからすし詰め状態。 ツアーなのに指定席でない、だと？！
びゅうの販売でないと増結しないな。 小田原に良さそうな旅館見つけたけどトイレ共同か。
頻尿すぎて10回は行くし、昔ながらの旅館だから扉開けるたびに響くと思うからめちゃくちゃ隣の人に迷惑かけそうだわ。
そこまで考えると行くの考えてしまうな。 上越線。
トンネルの中で検札きたけど
走行音の反射がうるさくて声が聞き取れねぇwww
コロナ対策で開いてる窓のせい。
土樽→土合間でだいたいくるね。 未だに検札くるか、懐かしいなあ
黒磯-白河と碓氷峠もかつては関所だった
いかに関所を突破するか知恵を絞ったもんだよ >>499
結局湯檜曽まで車掌往復してたよ。
駅が近づく度に小走りに戻ってた。
このあたり無人駅多いからな。 >>490
>>491
ありがとう
コピペ保存しまスタw
常磐線でチャレンジしてみまチュ😘😘😘😘😘😘😘 >>490
東京からなら切り離されないのに乗れるのにアホなのかな？ >>470
ラブパスは？サイコロは？
東日本パス買えないビンボー人オコなん？ >>502
東北線に乗る時は後続組や同業が少ないと思われる時刻の便を避けるといい。
例えば盛岡、一ノ関、仙台辺りから延々と接続してる便は南下するに連れそりゃどんどん増えて混む。
黒磯や宇都宮でやっと車両数増えてホッとするまで疲れるだけだろう。
ただ、時刻表を眺めたりすると、そいつ等が乗れない便がある。
それを見抜かず延々と僅かな乗換時間でスマホの乗換アプリ信用してると沼にハマるだけ。 >>504
広島発のサイコロ使った人のレビュー欲しいわな 西日本民やけど今回東日本パスで東北新幹線中心に回ったけど、やまびこの有り難みをしみじみと感じる旅だったわ。
全席指定てあまりこっちでは無いしなあ、特別快速列車くらいかなSLやまぐち号みたいな。 買ったから情報収集で、えきねっとスレやらフリーパススレ見てるわけよ
なんでわざわざ18きっぷスレでやるんかなと 只見線沿線の人は何か月に一回くらい会津若松に買い出しに出かけるのだろうか？
只見町あたりだと車で長岡に出たりするのだろうか >>489
利用してないのに何で書くの？ネカフェすら行けない、18も鉄の日も買えない雑魚さんよ 俺だけかもしれんが切符買うまでなんか緊張する
切符や宿予約が終わると楽しいんだが >>513
あるあるだよ。
買ってしまったら運休や寝坊で工程変更の不安が頭をよぎる。
しかし、買ったあとは開き直るのでどーでも良くなるというか、なってから考えるw
案ずるより産むが易し >>514
そりゃ緊張したよ
18買ってもムーンライトながらやえちごの指定席取れなかったら涙目だし
快速ミッドナイトのカーペットが取れずにリクライニングシートで寝た時は悔しかったわ >>515
指定席抑えてから18きっぷじゃないんだw
その先の宿を先に抑えているから中止できないと見た。 何か じゃねーよ会話にもならないのかこいつは
バカはやっぱりダメだな >>511
coopの買い物クルマみたいなのが来るんやで。 東日本パスで北関東を攻める人は未だ見た事がないな。。
割と穴場とも思うが。 >>514
同じように緊張する人がいたか！
確かに買った後は開き直るな バカを自覚してないやつは無敵（）だからな
自分が矛盾なレスしてても気づかない >>519
群馬ワンデーパスでだいぶ事足りるのと
栃木は東武のが有利とか茨城はほぼ常磐線だし
人口密集地の南関東から微妙に近すぎて車サイコーなきがする。
書いてるうちに気づいたけど北関東も私鉄多いな 前橋、伊勢崎、桐生…いかに上毛が織物で栄えたかが伺い知れる
両毛線が蛇行して走ってて上毛電鉄が前橋桐生を直線で結んでるのが面白い 鹿児島から熊本行く途中で面白い場所なんかない？
20時くらいには熊本つきたい おれんじ課金も出来ないなら無いね
通り過ぎて新玉名とかで敢えて温泉入りに行ったことあるけど新幹線駅からバスは少ないから帰りは在来でになるか、歩くか
あと、皆で使うときは新幹線は敢えてつばめの九州新幹線内でしか走ってない車両を敢えて狙うことと、乗っても指定の2+2のしか乗りたくないわ >>527
串木野の薩摩金山蔵
自分は薩摩金山蔵に行った事はないが
15年以上前に前身のゴールドパーク串木野に訪れた。 >>527
人吉がねえ。。
城周りに行きたいのだけれども。 https://news.yahoo.co.jp/articles/c74bef4672c8bc8492bc7bd3cb5e4918adbc48e5
あー、SL人吉も銀河に続いてかよ
まあ、既に5回乗ってあったし、親孝行がてら親もわざわざ九州連れて載っけておいて良かったわ。
温泉目当てに行くけどJR目当てではもう行かないな。長崎新幹線とか要らん子だし てか肥薩線ってもう復旧させる気ないだろ・・・
日田彦山線と同じ末路になるのかな 肥薩線もそうだけど、くま川鉄道とかよくやってるよなあ
この沿線に住んでる人とかどんな仕事してるんだろ？ 昨日なんで浜松駅のおみやげ屋が混んでいるのと思ったらエアフェスタか >>16
旅行支援で配られる地域支援クーポンて使える場所をよく見ておかないと悲惨なことになる。
最終手段は駅構内の新幹線口にある駅弁の店だな、これはほぼ全て使えてる。3000円で駅弁3個買って不足額をPayPay支払いを2回したわ、朝昼晩と弁当で済ませたは。 >>535
まあもう蒸気機関車自体に昔程の集客力がないからなぁ
蒸気機関車が現役だった時代をリアルタイムで知ってる世代も少なくなったし
今は国鉄色復刻とか国鉄型車両のリバイバル運行とかの方がウケがいい
（津山線のノスタルジートレインとかいすみ鉄道とか）
山口線や大井川鉄道といった超有名所以外、蒸気機関車の本線運行はいずれ殆どなくなると思う >>536
復旧させる気なんて全くないだろうね
復旧費用全額自治体持ち、復旧後の赤字も自治体が全額穴埋め位の無茶な条件付じゃないと
今のJR九州は絶対復旧なんかしない
日高線同様、このまま数年放置してそのまま廃線という道を歩む事になりそう JR九州の完全民営化は失敗だったね
本業の鉄道事業が大赤字で副業が屋台骨の会社を完全民営化なんかしたら
そりゃお荷物の鉄道事業は邪魔者扱いされ
株主の意向もあってどんどん切り捨てられるに決まってる >>540
>朝昼晩と弁当で済ませたは。
旅行支援でホテルも40%引と安くなってるんだから
せめて朝食付プランにしろよw >>545
チケットをもらえるのはチェックイン時がほとんどなので
朝昼晩とかいているが
チェックアウト後帰りの駅で弁当を買い、晩朝昼の可能性。 >>350
ビジホはそこまで値上げしてない
平均2割くらいだな >>544
完全民営化以来
JR九州の経営方針が180°変わったよな
ただ元々人が住めないような沿線を延々と進む肥薩線は
高速が人吉まで開通した時点で鉄道の役目は終わってたけどな
>>537
くま川鉄道沿線はあの辺の航空写真見たら判るけど
あの沿線だけ人間の住む世界って感じだからな >>550
日本の最も美人の排出は熊本なのは有名な話やな。 >>554
熊本高級会員制ソープ （ ＾ω＾）・・・ 先週秋の3日間乗り放題パスで東海道を東京→豊橋と来て念願の飯田線を岡谷まで乗って来たよ。
ただただ疲れたよ。。 >>556
秋の乗り放題パスで逆行った
帰りは中央西線で恵那で五平餅食べ名古屋へ
先週はむっちゃいい天気だったし
秘境の景色最高だったわ 秘境駅で降りるとまた変わるよね。
田本登山してみたけどあれは一回経験してみるといい。
日没になったら軽く死ねる。 飯田線と水郡線を乗り通すのはそれなりハード
まぁ飯田線は心折れたら特急利用するという逃げ道があるが 熊本美人はおてもやんに象徴される
知らない奴は今すぐググれ 金券屋でJTB旅行券見てきたけど9700円に値上げしてた。
9300円のときに全資産突っ込めば良かったわ。 今週末も北海道！
今回もラブパスで何処の路線乗ろう？
バスも挑戦したいが中々ねw 金券屋ってどこも同じ値段だよな。
大阪の第二ビルの金券屋が並んでるところも有名だけど仮にそこで1店舗だけ安くするメリットって無いもんな。どこも同じ値段。
全店舗見たけどJTB9700円だったわ。
まあ特急とかサンライズ乗る時は少し安くなるけど。 >>569
帰りの時間がね。。
長篠城で資料館を観て散策して帰るのが精一杯でした。。 >>569
私は車窓だけでお腹いっぱいだった
朝6時に家を出ても、岡谷着いたら日が暮れてたし
車窓見えないとな
天気良かったので信濃恋しもキレイに見えた 読解力のない方、このスレにいます。
同じ事柄を書き方次第で、相手に不快な思いをさせる、
もしくは考える文になるんですがね。
読書は語彙を増やして、表現力を上げてくれます。
初めっからケンカ売ってくる輩は、そのどれにも当てはまらない、
くだらない人だと思ってます。 >>570
そうでもない。大阪駅前第二ビルに入っているチェーン店だと第三ビルや第四ビルの
店も同じ値段ということは多いが、そのチェーン店でも大阪駅前でないところでは
値付けが違ったりする（関西では大阪発着なら大抵は大阪駅前が最安値）。
チェーン店でなければ大阪駅前第二ビル内でも値付けは違う。
大阪駅前は競争厳しくて互いに偵察しているから近い値付けになりがちだけど
それでも扱い量の多いものや期間の短いものは違う。
JTB旅行券は動きが少ない方だから揃いがちなのではないかと。 >>577
基本乗り鉄だから観光などせずひたすら乗る
観光する時間が余っていれば乗り継ぎを検討して
より長時間、より遠くまで乗る検討を積み重ねる
それこそが18きっぱーの王道だからな >>581
旅を楽しむより18きっぱーとしてのプライド優先か。
日中の大部分を観光無視で車中で過ごすなんて1日ならまだ許せるとしても
宿泊旅で何日も続けるなんてまるで修行だな。
虚しい旅だな。 >>582
別にプライドなど無い
観光をしたいときは18きっぷのような不便なゴミなど使わず
飛行機、新幹線、マイカー、レンタカーなどの便利な交通機関を使うだけ 普段乗らない路線に乗ってること自体が観光になってるから、降りて観光しないやつはバカ派とはたぶん一生分かり合えない。 ずっと乗りっぱなしって疲れないかい
観光を混ぜることで体動かすから却って疲れが少なくなる気がする >>585
途中下車というか南アルプスを1週間かけて縦走して下山したのが平岡駅だったから
飯田線を観光目的ということなど全く眼中になく、普通に乗車させてもらったよ >>589
鉄道に乗るのが好きだから全然疲れないな
鉄道に乗ると疲れる人ってホントは鉄道がが好きじゃないのでは？
糖質特有の不思議な義務感や趣味範囲の狭さが暴走して
無理やり趣味として続けているだけでは？ 18っきっぷなんてもう一部のもの好きしか買わないんだから通年売ってりゃいいのに 鉄道なんて移動手段なんだから好きも嫌いもないわ
飛行機やフェリーみたいに予約したりしなくていいから気が楽
その分やばいやつが多い >>591
いやぁ仕事や観光地に向かう為に乗る一手段でしょ鉄道は
それに乗りっぱで大丈夫な方が変わっていると思う まあそういうわけで一生平行線なので人それぞれということに落ち着くわけですよ。 >>594
観光地に向かう場合はクルマがメインになるな >>591
1日乗りっぱなしでも観光の合間の移動日とかならいいんだけど
何日も連続で観光なしの乗りっぱなしはさすがにウンザリ。
自分は鉄道やバスで移動するのも好きで海外なら例えば中国だと
ウルムチから嘉峪関の昼間移動(10時出発22時到着の12時間)とか
バスならミャンマーだと観光都市間(ヤンゴン→インレー湖→マンダレー→バガン→
ヤンゴン)の移動は昼間10時間等の丸一日かけて移動したけど
それはあくまでも観光目的で観光の合間の移動日(休息も兼ねて)だから
苦にならないんだよ。
>不思議な義務感や趣味範囲の狭さが暴走して無理やり趣味として
>続けているだけでは？
それは18きっぷで旅をしている時は「オレは18きっぱーだ」と強い信念を
持ち観光無視でひたすら乗り続けようとしている君の方じゃないか？
18きっぷで周遊している付近に観光したいと思う場所だってあるだろ？
何故18きっぷを利用している時とそうでない時できっちり区別する？
18きっぷを利用しながら観光したっていいじゃん。 >>597
18きっぷと無関係の海外鉄道で例えるなんてバカだな 暗に海外旅行自慢やな
俺は行ったことがないから
僻みも少々あるが あんまり大きな声で持論を押し付けるような事は恥ずかしい
いずれにしても平行線のままだろ 乗り鉄って例えばA駅からB駅の一駅間を1日中往復してても楽しいの？ >>601
例えばA駅：東京駅～B駅：広島駅
1日中乗っててもまったく問題なし >>602
ロンシーだらけでも？
静岡(熱海→浜松)はロンシー地獄。 ヤンゴン(ミャンマー)のサークルトレインは日本の車両が大活躍
https://i.imgur.com/yvAFWrj.jpg >>605
海外の鉄道事情は別スレ立てて
やってね
18に何も関係ないから >>606
それはバカだな
イヤ、バカじゃなくて完璧な自閉症スペクトラム症だな
極限された空間内での無意味な反復運動は自閉の典型行動だし 熱海↔︎豊橋は極楽エリアだという認識だわ。あんな景観の良い路線は他には無いしな。
姫路↔︎岩国が極悪エリアだという認識だわ。 つか乗換は面倒くさい
山手線1日乗ってるのは多分平気
支払が面倒そうだからやらないけど 極悪なのは熱海⇔黒磯の平野地獄
どこまで行っても平野平野平野 なあ東京から大阪までの旅程で新幹線ワープするならどの区間でする？ 詳細な条件が不明なので何とも…
特定特急料金の区間なら時刻表で調べられたし 東京～大阪で一部でも新幹線ワープする必要が生じたら
その区間まるごと、あるいは東京～名古屋を
高速バスに置き換えようかと考えるわ >>612
静岡・浜松
もう少し長い区間でいいなら熱海・浜松
ロンシー地獄は嫌 一日中乗りっぱなしでむしろ充実感しかないよ
いろいろな楽しみ方、感じ方があっていいと思うんだが。
嫌なら途中で降りたり、観光したりするもありだと思うけど、
観光してる暇があったら、少しでも遠くに行ってみたい
そうでない人ももちろんいるし、楽しい方を取れば良いのでは。 >>590
そういうのは別
豊橋から中央線駅まで乗り通す雑魚、またはその逆のことを言ってるわけで >>618
乗っただけで雑魚とは
自由でしょそんなの
知らない人にコントロールされることではない 乗っただけ？乗り通すしかないヤツのことを言ってるのに >>621
きちんと運賃払ってるんだし、誰にも何も言われる筋合いないよ 旅行とは非日常の世界に飛び出すことをいうと思う。
地元エリアを飛び出したら乗ってるだけでも楽しい。ただそれだけなんだ。
それを否定されてもこっちは楽しいんだからどうしようもない。 ロングシートがイヤなら新幹線でも乗ったらいいと思うの スーツケース買おうか迷ってるんだけど本当に必要だろうか
いまボストンバックを1600円のタイヤ2個付いた骨組みみたいなのに載せてるけど
安定しないんだよなあ 雨も困るし
でもスーツケース買うと11000円はするしなあ 東海道線の新幹線ワープで静岡エリアがよく使われるのは快適さよりも時短効果かな
乗り換え待ち時間で後の旅程にしわ寄せが来る >>630
まあ待ち時間といっても10分くらいだけどね。
それよりもやっぱりほぼ各駅停車オンリー区間なのが大きいと思う。 >>626
>>628
下りだと始発列車とホームライナー(夜)以外は全てロンシーだろ。
日中はオールロンシー車両なのにどこが快適なんだよw 20代の頃なら一日中乗りっぱなしは無理だが
おっさんになったら苦痛じゃなくなった >>632
もしかして静岡区間全線転クロ乗破を狙ってる？
興津から東側だけガマンするとか妥協すれば
転クロに座れる機会はありそうだけどなぁ？ >>629
家の収納とお金に余裕があるなら買えばいいと思うけど、スーツケースは
キャリーバーの引き込みスペースが意外と中で大きくて見た目ほど収納が大きくない。
引きづる距離が長い旅行が多いなら登山用の大きなリュックサックの方が歩きやすいし
家の中でもかさばらない。
スーツケースなら中古で安いのもあると思うがね。
河原なんかに捨ててあるのもあるよね。事件性なかったら多分拾って洗って使っても
誰も文句言わないと思うよ。警察に持ってって何か月か経てば公式に自分のものになる。
格好良さそうで高いの買ってみたけど使いづらくて手放すって人も多いのだと思うよ。 キャリーケースは意外と物が入らないんだよな。
持ち運びが楽なのは助かるけど、歩き回り観光するにはロッカーに預けるか我慢して持ち運ぶかホテルに預けるかというところ。 でかいロッカーにもはいらんし移動が制限されるよなあ
やっぱボストンバッグのままでいいか・・
落ちてるのなんて見たことないぞ 連投すまん。
タイヤ2個付いた骨組みみたいなのというのはワシも若い頃使ったことがあるのだけど
確かにボストンバックみたいな柔いバックを載せると不安定だった。
これからもタイヤ2個の骨組みみたいなのを使うつもりならボストンバックを置いた時の
下面の面積に合わせた板をホームセンターなんかで買って、骨組みみたいなのの骨組みの
下面からずれないように下駄の足みたいな棒材を釘で付けてみてはどうか？
骨組みみたいなのは折りたためる奴でしょ？多分。使わない時は板材も一緒に紐巻いてとめておく。
DIYを自分でやるような人ならだけど。 また連投すまん。中身にもよると思うけどボストンバックは縦置きにして骨組みの
背の部分にも横から紐巻いてくっつけておいた方が横置きした時より安定したような。
それでいけるなら下面の板材なんかは不要かもしれん。 車輪4個の普通のキャリーケースは翌日腕の筋肉痛は回避出来るわね。キャリーの上の平面にサブバッグを置いてコロコロ転がすだけで移動出来るから腕力が必要なくなる。
出張の際にノートパソコンやiPadを入れる時はその運び方で疲労軽減が図れる。 宿泊は「たぬき」もOK？！旅館の業界用語「たぬき」って？
「たぬき」 食事なし宿泊プラン
カタカナの“タ”が、漢字の“夕（ゆう）”に似ているため、
「タ・ヌキ」で“夕食抜き”の素泊り客を指す。 >>641
妙なアフィリ記事のタイトルみたいなのやめろ >>629
荷棚に乗らないスーツケースは
18旅にはマナー違反だぜ
鉄道ファンのイメージがリュックなのはその為 >>634
興津~静岡間で二時間ほど休憩すればいける 乗りっぱが苦痛な奴が
いい年こいて苦行な18切符使うのなんて
貧乏で惨めとしかいいようがない
神社仏閣行くより鉄道乗りっぱの方が楽しい
俺が変態じゃないとは言わないが >>644
ボックス席を占拠するためにカバンを座席の上に置くボッチ爺多すぎ問題 >>647
ほんまな
爺さんなら隣に若い子来て欲しいだろうに
座らせないようにするな コロコロ音が静かなキャリーケースが良いわね。
俺はフリクエンターのを使ってる、静かな音。 混んでるところにキャリーケースを転がしてこられると結構危ないので気をつけて欲しい ザック派な俺としてはキャリーは大変だなといつも横目で見て思う。
短い時間乗り換えダッシュとか長い階段昇り降りは機動性重視だね。 >>647
先日ボックス席座ってたらおばあちゃんがやって来てほんわかしたw スーツケース買ったけどケース自体5kgくらいあるから予想よりはるかに重いな
店頭でケースだけもっただけじゃ想像できない重さ >>635
>引きづる距離が長い旅行が多いなら登山用の大きなリュックサックの方が歩きやすいし
背負うより転がす方が体力を使わなくて楽って事が理解できないんだな。
リュックの方が楽なのは極端に軽い(4キロ以内とか)か
スーツケースでは転がせない悪路(登山道、未舗装等)の場合。 >>653
それは安いケースだからだよ。
良いのは軽くて丈夫。 俺は平山城をキャリーケースで普通に登ってるけど、やっぱ大変だわ。ロッカー500円が勿体なくてな。 >>636
持ち運びが楽ならいいだろ。
なんでスーツケースは我慢して持ち運ぶ事になるんだよw
持ち運びが楽じゃない？リュックは我慢しないのか？w >>655
96リットルで11000円の超安物だぞ >>657
リュックも併用してるよ。
日帰り、1泊、2泊、3泊以上で使い分けてる。
来週も旅をしてくる。仕事帰りに電車に乗って行くよ。 >>658
安すぎるよ。
俺は35Lで20000円のポイント還元40%くらいの時に購入した。
フリクエンターのコロコロ音が静かなやつ。 >>640
>キャリーの上の平面にサブバッグを置いてコロコロ転がすだけで
>移動出来るから腕力が必要なくなる。
自分はサブバッグは肩に掛けてスーツケースは単体で転がす方が楽だけどな。
スーツケースにサブバッグを装着して転がすと結構腕力を使うし
スーツケースにも負担がかかって寿命が縮む気がする。
スーツケースにサブバッグを装着するのは電車で座れない時とか
空港のチェックインなどで列に並ぶ時くらいかな。 >>660
35Lって小さすぎない？
行く前からパンパンじゃん？ てかなんで数日程度の旅行でそんなに荷物持って行くんだ
出張ならまだわかるが 替えのランニングとパンツ5セットタオル数枚靴下3組
部屋で着る短パンに替えのズボンと服1組
現地で使うサンダル(移動時だけ靴)
ノートPC
一度行くと20日くらい出ずっぱりだからコインランドリー使う前提でこのくらい 夏季や暑い場所(冬以外の奄美以南)に行く時は
サンダル、保冷水筒、製氷皿は必須。
暑い時の観光に氷入りの保冷水筒は必需品。
常に冷たい飲み物が飲める。 リゾートしらかみにまた乗りたいな
五能線はやく復旧しないかな 5泊までならバックパック1つだな
それ以上でも途中で洗濯するなり
しまむらイオンで調達すると思う
お土産は通販で買えるモノ多いので原則買わない みんなスゴイな
まだ一度の旅程だけで18きっぷ使い切った事が無いよ
最長３泊４日、それも一度だけ
荷物は35ﾘｯﾄﾙのリュックサックで間に合った 明日からまたラブパスで乗りまくるか札幌割で宿でまったりするか悩む！ 札幌割でまったり出来る宿ってどこ？
定山渓は対象外だったよね 先程までじゃらん等で定山渓も割引になっていたが出なくなったw >>622
だから、それで疲れ以外何も残らず、しかもロングだったり混んでたりして文句言うなってことだよ
その資格無いのに >>674
熱海/三島/沼津→浜松間で始発とホームライナー以外で
クロスシートがあったら言ってみろ。 その前に熱海→黒磯の平野地獄を味わってみろ
静岡が天国に思えるわ >>676
どんなに景色が良くてもロンシーに天国なんてねーよw
景色より座席の方が重要だ。
景色で地獄を判断するなら夜行列車や飛行機は常に地獄だなw >>677
臨時大垣夜行は文字通りの地獄だったよ
通路にまで人が座り込んでたりしてトイレにすら行けない
想像してみなよ、これが名古屋まで続くんだぜw >>678
臨時大垣夜行って今は全席指定で指定券がないと乗れないんじゃないの？
昔話？
30年以上前だけど東京→関西を銀河51号？っていう臨時の全席指定夜行急行を
2回ほど利用した。
座席は簡易リクライニングシート(リクライニングを固定できない)で
リクライニングをしても気を抜くとガシャーンて元に戻ってしまう最悪の座席w
あんなの今はないんだろうなw >>679
上空1万mとかの安定飛行(上昇、下降以外)をしている時は
昼間であっても景色なんて全く期待できないから。
>>676にとっては車窓の景色が悪ければ地獄という認識だから。 >>681
元セントラルライナーの313系8000番台が静岡に転属してきたのを知らないのか。 >>681
安定飛行時こそ景色を眺めるのが楽しいのじゃないか
雲がなければ脳内地図とすりあわせながら下界の地形を楽しみ、雲海が広がって下界が見えなくても雲の変化を楽しめる
鉄道の車窓からの眺めを楽しむのとなにも変わらない
っていうか熱海－黒磯間の眺めが悪いってのもなに言ってるんだと
ちゃんとそれなりに見どころはあるし
乗りすぎて飽きがきただけじゃないだろうか 久しぶりにおいしいうどん屋に当たった。
やっぱ人がそれなりにいる人気そうなところはおいしい。人いないところは9割以上の確率でまずいし、そんな基本的なことも忘れてたわ。 >>673
疲れとかロングシートに言及してるのは私じゃないけど、
やってみて疲れたりする事もあるだろ……
にんげんだもの 東海道線のロングシートフカフカで嫌いじゃない
熱海でボックスシートに乗り換えたらなんか固かった 熱海で降りて駅前公衆浴場にサッと入り、40分後の静岡方面へつまみとビールを持ち込む。
結構至福なんだよなこれ。
バタバタ忙しいけど。 >>685
言ってみろと言っといてその返しはどうかと スーツケースの中古は大きいハードオフでは結構見るよな。
>>654
悪路でなくても階段は間違いなくリュックサックの方が楽だが。
体幹に近い筋ほど大きな力を使っても疲れないように人間の体はできている。
脊柱起立筋とかハムストリングとかね。そして一度持ち上げて平地を歩いている
限り荷物と体の重心の上下動はないからエネルギーなんて大して使わんよ。
平地でもケース転がすのに体幹を前傾させたり起こしたりして重心の上下動する
方がエネルギーを使う。
手とか前腕の細い筋肉で重めの荷物を抑えながら腕も振ることができず歩くよりは
両手を自由に振って歩く方が楽なように人間はできているしね。
まぁあまり歩かない人は気づかないまま死ぬこともあるかもしれんけど。 そもそも国内旅行＆仕事道具無しなのにスーツケースとかアホの極み
バカ女や女々しい男に多いけど それにスーツケースで自動改札不正するクズ居るからな、ロックオンしてるわ >>676
グリーン車乗って、酒飲んで寝てれば天国だろうw
宇都宮以北が無くなったのが残念だけど。 >>691
階段w
階段も悪路に含めようとしたが距離が長いわけでもなくあまりに限定的なため
外したんだよw
移動時は常に全重量を背負うリュックより転がして信号待ち等の停止時は
手を放して手ぶらと同じスーツケースの方が体力を負担せず楽に決まってるだろw
何のために車輪が付いてるか理解してるか？w キャリーケースは荷物棚に置くから電車降りる際に忘れてしまうというリスクもある。
俺は1回関西本線で忘れてしまい大変な目にあったわ、終着駅で保管されるからね。旅行気分が吹っ飛んだ、まあ下着やら着替えしか入ってないから良かったけど。 >>698
それはリスクとは言わない
間抜けなだけ 18きっぷで乗れる列車はマックで新幹線・特急が高級フレンチなのが現実だよな
マックが安くて売れてるのと同じ理由 今はマックすら高いと感じるわw
旅行中は時間調整やら充電やらで使いまくるけどね
イートインのあるコンビニが正義だろう >>702
モバイルバッテリーくらい常備だろう。。
俺は6700mahのマクセル軽量サイズを持参してる、充電器コードケーブルも持参してホテルでフル充電しつつだな。 >>696
車輪に重さを預ける分だけ路面抵抗を受けて歩行速度が遅くなるんだな。
自分の望むペースで歩けないという状況は気分的に楽ではない。
>>654でも「リュックの方が楽なのは極端に軽い(4キロ以内とか)か」と書いてあるし
その重さが人それぞれだと思うんだな。４キロは結構重いと思うがｗ
あとは歩行距離と所要時間、道路の状況でも違うだろう。 >>683
窓際以外は景色なし確定
窓際でも
羽根が邪魔しない位置
晴れてること
陸上が見えること(海しか見えないんじゃつまらん)
が景色楽しむ条件で確率が悪すぎる >>701
新幹線が贅沢品だと思ってる貧乏人かよ
新幹線なんて嫌々乗せられる物だろ
ゆったり感が凄い山陽こだまなんかは別物だが まあ東海道はひかりでのんびりが至福だな、夕方以降ならばライトアップされた掛川城も時期によるが綺麗に見えるしな >>705
景色が見たい奴は窓際の良い位置を確保するのが大前提なのは汽車も同じだろ
晴れてなきゃ云々とか言ってるのもそういう考えじゃ汽車の眺めもあんまり楽しめてなさそうで、乗り物からの眺めの楽しみ方を知らないヒトなのかなって 熱海豊橋間は西日本民からすればとんでもない贅沢区間だし、ここを地獄区間と宣うのは正義に反するわね。
本当の地獄は姫路下関区間なのはほぼ統一した見解だわ。 https://www.mag-labo.com/?p=12645
モバイルバッテリーはこれでいいよ
どうせスマホやワイヤレスイヤホンを1回充電出来ればいいんだし
500円で売ってる
重いのはツラい >>704
>車輪に重さを預ける分だけ路面抵抗を受けて歩行速度が遅くなるんだな。
頭おかしいw
リュックだって荷物を背負ってるんだから荷物なしと比べて歩行速度が
遅くなるのは当たり前の事だw
リュックは通常の歩行速度を落とさずに歩けると言うならそれは
荷物なしと比べて必死になって(汗だくになって)体力を大きく消耗するって事だ。
スーツケースが転がせる道で同じ速度で移動するなら
極端に荷物が軽い場合を除いてスーツケースの方がリュックより圧倒的に
体力を使わなくて楽。 歩道とか通路って意外に凹凸や段差だらけなんで、キャリーケース使いの旅行者が一番歩みが遅いのは駅や観光地などでよく見られる光景
なおバックパック使いは大抵歩みが早い >>713
妄想によるくだらない言い訳が醜いw
(反論できる材料が少ないw)
バックパッカーは必死に歩くから背中が汗だくになって臭いw キャリーバックはそれ自体が重いのがなぁ。
それに公共交通機関を使う場合はいろいろな場面で持ち上げないといけないし、他の人にぶつからないか気を付けないといけない。
乗り物で移動中も邪魔になることが多いし、そこそこな期間各所に滞在しながら旅行する場合以外は使いたくないな。 スーツケースなら下り坂は乗っかって降りれば早そうだ >>715
>それに公共交通機関を使う場合はいろいろな場面で持ち上げないといけないし
リュックは常に持ち上げてる(背負ってる)けどなw
リュックは常に背負っているから体力を消耗しやすいのに
スーツケースを持ち上げるわずかな時間だけケチつけるってw
それにスーツケースは停止している時は手を放して手ぶらと同じ状態なんだけどな。 >>644
しかもわざと自分の足元以外の席塞ぐ糞ばかりだしな >>662
むしろ100Lなんか日本国内で何入れてるんだよ？お土産とか買う相手居ないのにカメラ機材とか入れてるボッチ？ なんか頭のおかしいリュック叩きがいるな
安定した姿勢で重さに振り回されることなく荷物を保持するのが疲れないこつなんで、リュックが疲れないっていうのは正しく使えばそれが出来るからであり、キャリーケースはよほど平坦な道じゃないと荷物に振り回されがちなのが問題なんだよな スーツケースを荷棚に上げるのも命がけだし
上げないと確実に座席占拠なのに >>722
>リュックが疲れないっていうのは正しく使えばそれが出来るからであり
勝手にそう思い込んでるだけw
リュックをずっと背負って移動していれば確実に体力は消耗していく。
4キロ以下とかの軽い場合を除けば全重量を背負うリュックより
1〜2キロスーツケース本体の重量が加算されても
スーツケースを転がす方が体の負担が少なくて楽なのは明白な事実。 >>723
>スーツケースを荷棚に上げるのも命がけだし
100Lのスーツケースと勘違いしてないか？w キャリーケースは転がし慣れていたら拾う軽減になる。
俺は小田原城を転がしながら見て回ったり、江戸城も転がしながらでしたな。 キャリーケースは腕にだけ負担がいくのが問題なんだよな。
リュックは全身で受け止めるから重さが分散される。 >>728
それは腰で持ってないんだよ。
腰で運ぶ感じ、引っ越しのアルバイトで習ったよ。 むしろリュックに何でもかんでも詰め込んで背負う方が肩が辛いわね。俺はリュックとトートバッグのハイブリッドやわ。 >>707
もう害人戻ってるからそんなことねーわ
ろくに新幹線乗ってねーだろ？ ずっとリュックだったけど肩が痛すぎてスーツケースデビューだわ
音うるさいし振動が伝わりすぎて腕がしびれる
こればっかりは歩道転がしてみないとわからないから店だけじゃ気づかなかったわ >>722
背負えない雑魚老害なんじゃね？
ガラガラ煩いし、国内旅行でなんか引越しでもしない限りは使おうと思わんわ、屋根裏で埃被ってるけど、そろそろ海外行ってもいいよね？イタリアやオーストラリアにまた行きたいわ >>728
持ち運ぶのと転がすのは移動する力が全然違うだろw
同列で比較しようとするのが呆れるw リュック派は両手が使えるから楽だと思ってる奴が多そうw まあスーツケースは広げるのがめんどくさいな
場所必要だし全開になるし
最後までファスナーとワンタッチので迷った
ワンタッチのほうが1.5kgくらい重いからファスナーにしたけど >>733
それは安いキャリーケースだからよ。
オイラはこれ使ってるけど、ホンマ静かよ。他人のコロコロ音と比較しても全然違う。高いからYahooショッピングのポイント還元高い日に買うと良いよ。
https://www.bagworld.co.jp/c/brands/frequenter >>727
けどスーツケース持ちは
荷棚に乗せずに座席を占拠する人が多すぎる
少なくともリュックみたいに膝に乗せられないからね >>738
全国割のクーポンでドンキで買ったからあんまり選択肢なかったわ >>737
たまに下着が丸出しになるキャリーgirlが居るよなw
無理やりこじ開けてパンツが出たのを目撃した事がある、大阪駅で >>740
3千円でキャリーケースを買うなよ笑
3マン前後から良質になるよ、全然違う。保証するわ。 >>743
コロだけ交換出来るのが良いわね、コロがダメになると音が大きくなるらしいわ。まあゴムだからね仕方ないところ。 >>735
そんなに転がすのが楽なら
自分の体ごと車輪に乗せて転がせばいいんじゃね？ （続き）セミクロス席にココいいですか？が来たら、その狭い中に足入るならどうぞで楽だね >>733
肩ばかりに重さが掛かるのは実用性に劣るファッションザックかもしくは背負い方が悪いかのどちらかだし、ケースもハンドル等に振動軽減機構を組み込んでる奴なら振動が伝わりすぎて腕が痺れることもないはずなんだけど…… 君の名はとかを独りボッチハゲが見たら哀れなので早めに昇天させてあげますように南無 映画に出てくる高山線の飛騨古川で1日１回だけ上下列車が交換する。
日本人はあまり興味がないが台湾人はわざわざ降りる。駅前は何もない。
晩年のながらで岐阜の接続がよくなった時この時間に行けるようになった。 新札幌の飲み放題行ったか獺祭は安定の飲みやすさだな！
明日か明後日はお散歩きっぷで巡るか！ キャリーケースじゃなくてホームセンターでカート買ってそれにリュック載せればいいんじゃないの
自分は歩きが多い旅行ではいつもそう
カートが杖代わりにもなるので非常に楽
カートは２０００円程度で買えるから安いもの
スーパーボランティアの尾畠さんもカートに荷物載せて歩いてたね >>751
獺祭が旨いのは認めるがなんで新札幌でやねん（´・ω・｀）
>>745
自転車はその発想だよね。
自転車や歩きは振り子列車のように傾けるだけで遠心力に振られるのを抑えられるが
キャリーケースはそれができないから腕と腰に負担がかかる。
小学生がランドセルなのは小学生の力で教科書類を運ぶのに一番楽なのがランドセル
だから。小学生の通学路なんて大抵悪路はない。キャリーケースの方が楽なら小学校が
ランドセルでなくキャリーケースを指定してくるさ。 小学生がランドセルなのは前に転んだとき手をつける
後ろに転んだとき頭を路面に打たないため 昨夜11:30頃、新宿駅でホームから馬鹿が線路に降りて逃げ回り、30分以上 山手・中央・埼京が運行停止により足止めされ、帰宅が2時以降になったオサーン、お疲れ様です。 >>759
冤罪証明されたとしても
賠償金払わされそう サンライズの先頭の平屋シングル取って「今日は静かな所で寝れるな」と思ってたら隣に子供連れた人が乗ってきて、扉開けてずっと泣いてるし。
この瞬間終わったわーと思った。夜中も扉開けて泣いてるからな。 >>755
東西線に乗り換え前にね！
紅葉が良い感じ！ >>764
車掌さんにお願いしたら何かしら対処してくれそうだけどね。
B寝台の空いてる別の部屋を追加で使えるようにするとか。 本当に乗ってるかどうかも怪しいぞ
引きこもりナマポ豚のほざき疑いあるし >>768
秋の乗り放題パスを挟んで東日本パスを挟んでるからこの秋冬は短く感じるわね。 鵡川に行って折り返すか！
乗り継ぎが良ければ時期のししゃも食べたのに！ 田舎によく行くが都会のように
特価の食品や飲料があまりない
サービスもどちらかというと都会より悪い
景気が悪いのか？ 青春冬の時期の新潟駅周辺は雪積もっているのかな？
途中土合駅に一回降りてまた乗車で新潟駅まで行きたいんだけどどうなんだろ >>772
積雪が気になるなら土合駅も新潟も来ない方がいい >>771
競争原理が働かないから日用品は安いんよ。 >>772
当たり前だろう。。
米原付近すらアレやぞ ホッキは青森の三沢で食べたわ。
あんま美味しくもなかった。。 >>778
当たり前じゃないぞ、新潟市は積雪量はそうでもないし、冬の18終わってから本番だわ 苫小牧が全国一位の水揚げなんだしホッキカレー発祥の地だし 貝はどうも苦手だ
やっぱ肉がいい
北海道で美味い牛肉ってなんかあったっけ 帯広の牛トロフレークとかw
熱々のご飯で食べると美味しい！ アイヌは何食ってたんだ？サケか？
日本人が牛肉食い始めてまだ150年程度だろう >>782
今は物流技術が向上しているから
わざわざ観光地に行く必要はないね >>789
そうかもね
食が旅の目的になることはないかも
ここに撮り鉄とかいないのか？ >>791
生産量が少なく流通に乗りにくいもの
冷凍すると著しく品質が落ちるもの
大衆受けしないもの
などは現地食いしか出来ない >>789
食材はあちらこちらに流通しても
店はそこにしかない、料理人はそこにしかいない
という場合があるから旅行に行くんだよね 北海道はこれと言った牛肉ないのか
まぁ基本魚貝類を楽しむところだよなぁ 北海道といえばジャガイモと小豆
だけど、これに関しては銘菓とかないよなあ >>793
ほう
例えば何処の誰さんですか？
あぁフカシ野郎がテキトーこいているだけだから言えませんよね >>795
わかさいもあかんの？手亡豆と大福豆だが北海道産だよ。
小豆なら六花亭の水無月とかおはぎが普通に旨いが。
ジャガイモなら芋餅が大抵のスーパーにあるだろ。
長野県のおやきみたいに買って冷たいまま食べるのは向かないが。 >>781
うん、実際高いよ
定価だし。島とか行ったことない雑魚なんだろう。安いのそこで取れる野菜とかくらいなもんだわ >>795
カルビーのポテトチップス
『じゃがいも道 帆立と昆布の旨しお味』 >>797
別に例を出すまでもない
とある有名料理人の弟子が独立して店を構えてる
そこを訪ねて回る事で食べ歩きになる >>803
やっぱりフカシ野郎がテキトーこいてただけだったな そもそもジャガイモも小豆も明治以降だろうし
明治以前のアイヌ時代は農耕とかなかったのか
完全なる狩猟で暮らしていたのか？ >>804
食に疎い奴には分からなくで当たり前な事だからな（笑） >>806
wを使うヤツってドヤってるだけで中身がすっからかんなのが笑える >>807
（笑）と書いたのに、勝手にwに変えるなよ
言葉にデリカシーの無い奴は食にも同様だから
>>789 みたいな発言をする訳だ 結局は本題にはまったく答える事ができなかったね
まぁ最初からフカシとわかってたからな >>809
俺の行きたい店にお前みたいな失礼な奴を行かせなくないからな >>811
大丈夫だよ
フカシ野郎の薦める店になど行く気はないから
単にフカシか事実か確認しただけで
やっぱりフカシだったなってだけだから
フカシ野郎のフカシは呼吸と同じだもんね >>795
小豆あんやいもあんの入ったお菓子なら全道各地にあるけどそれじゃだめなの？ たとえば、おはぎのような伝統的な銘菓がない
明治以前は何食って暮らしてたんだろ？ >>812
なんだ、ただのレスバトルコジキだったのか（笑）
そう白状した以上、今後に具体例を示す義務の無い事は判った >>814
おはぎって古くは塩味だったらしいね。
徐々に砂糖が普及するに連れて甘いお菓子になったみたい。
開拓史以前の北海道では砂糖など出回っていなかったと思う。
鉄オタ的な北海道銘菓ならトンネル餅と煉化もちじゃないか？
残念ながらトンネル餅は、この夏を前に消滅してしまったが・・・ >>791
普通列車を長時間待つといった状況だったら駅の待合室でじっとしているよりは
通過する特急列車の写真を撮りに外へ出た方がいいと思う程度の撮り鉄だな >>789
今年流通してない生サンマとか根室の現地か気仙沼から特別配送頼むしか無い事も知らないくせによく言うわ
ホッケも現地で食べるととろける味わいだが、クール配送しても二日目から味が変わるのに あぁサンマの刺し身ね
今年は極端な不漁じゃないから近所のGSMで売ってたよ
契約漁師と航空便の産地直送のお陰で昼には店頭に並ぶ
でもサンマの刺し身はないな
アニサキスの宝石箱だから生で食う気は起きない
そもそも無理して食うほどサンマの刺し身は好きじゃない >>805
ジャガイモは蝦夷地だった江戸時代から北海道では栽培されてた。
海岸線に住んでた和人の栽培だが。
アイヌの主食は鮭と鹿。その他の魚類や動物も交えて。
おかずは伯母百合団子とか稗。稗は農耕として作ってたっぽい。
江戸時代の記録見ると昔のアイヌも結構グルメだった描写はいろいろある。
採りたての鹿でしか味わえない生の鹿の骨髄とか。 >>819
だからそれは火を通してるから生じゃない 冬18にそなえてビジホ予約しようとサイトチェックしたら4000円未満がゴロゴロ
まだ先だから？
旅行先は仙台駅 JR五能線 岩館〜深浦は「12月前半に復旧」残りは橋梁復旧に向け調査中 いわき周辺で観光するとこないかな
どうやら用事が数時間で終わりそうなので5時間くらい時間が出来る
特になんもないなら乗変してはやく帰ることにするけど 用事よりも観光の時間の方が長い奴w
まあ良くある話ではある。 >>826
なんて愚問を
スパリゾートハワイアンズ ねえねえみんなはおっさんになってから青春きっぷで1日に最高何時間電車に揺られた事ある？
若い頃の話は無しなw
今度行きたい旅先は約8時間
もちろん泊まる予定 ムーンライトえちごで村上まで
それから羽越線、奥羽線を北上して青森
そっから海峡線を経て函館へ
さらに継続して快速ミッドナイトで札幌まで
たった1枚で乗り通したよ
さらにそこから先まで行ったけど
合法的にはここまでかな >>833
8時間というのは本州最西端の下関から上郡くらいか。
まあ大したことはない。 ローカル線巡りの乗り鉄だと初電から終電まで乗っても途中乗り継ぎ4時間待ちとかあるから乗ってるのは8時間くらいかな １０時間くらいやね。東京〜大阪を移動して東京か大阪の近郊に目的地があれば
乗り換えの待ち時間抜いても１０時間くらいになると思うが。 >>833
おっさん ではありません、オサーン デス。 >>833
東京から飯田線乗り通しで東京に帰るの
定番18切符1日分のモデルコースじゃん
18時間くらいかかるが >>840
これを只見線にしても通用
結構やってるオッサン見るで >>841
冬シーズンで只見線をやるのは地獄になりそうだけどね。 >>827
以前に同じような事聞いた人いたのか
>>831
そこ考えたんだけどおっさん一人では敷居が高くてね モデルコースというか最適解みたいなのがあるけど、実際にやると乗り鉄の中高年と一日中一緒になるという地獄… >>841
それは余った18の敗戦処理方法
他にも飯山線プランもあるけど除雪が間に合わず
戸苅野沢で2時間足止め喰らった時には青くなったわ 積雪の時期に最終便まで乗り通しとか知的な思考に問題有りやわ。
あり得ない、俺は小動物との接触まで綿密に計算して夜の列車に乗るよ。
篠ノ井線では大変な目に2回合っているからな。 >>844
このスレには耄碌ジジィはたくさんいるからな
夕食を食ったことも忘れて何度も飯はまだか
と繰り返す感じだ ワープすることによって当日中に帰る、もしくは目的地に着く、または何かに間に合わせる目的有るならワープ代くらい余裕に出すだろ
時間有り余ってる無職老害じゃあるまいし 夜行ワープが最強だった
ムーンライトえちごの車内湿度が以上に高かったのは気のせいか？ >>851
なきものを語っても無意味
今は夜行バスの時代だ 全盛期だった往時の時刻表を本気で買おうと思ってる
あの頃は本当に良かったよ >>851
18きっぷの通用する列車の利用はワープに当たらないと思うのだが
西日本から東京へ帰る行程で、名古屋→東京の夜行バスが3000円くらいで乗れたら
ムーンライトながら号に乗らないでバスで帰る事は何回かあった。
大垣でながらに乗れるタイミングよりも遅い列車で移動できるので。 >>795
北海道のじゃがいもは不味い
海外産の方が美味い わかさいもなんて、道民でも買わない
真空管並みの時代遅れ >>860
お前わかさいもの売り上げ見たこと無いだろ
クズが 夜行バスの利便性は認めるけど今の世代としてはムーンライトが羨ましい 只見線を途中下車せずに乗り通すとか単なる愚行だし、そんな輩の為の列車じゃないから18時期なんかに絶対乗りたくないわ 只見線はセミクロス車とロンシー車が選べたけどロンシー車は見事にガラガラだったな
風景を見るならやっぱりボックスだよな >>857
お前さんマクドのフライドポテトしか食べたことないんだろｗ
たまにはスーパーでも行って自分でジャガイモ買って調理してみろよ。
スーパーや八百屋に並んでるジャガイモは国産ばかりだし
小学校の家庭科で習う粉吹き芋にするだけでも大抵の国産ジャガイモは旨いぞ。 増結しないかぎり只見線はまだいいかな
風っこも長時間乗車は苦痛だし 本当に風っ子のどこがいいか分からんわ
通路側にデブが来てこっちの方に座席よって来るから、こっから先侵入してくるな！とはっきり言って景色見てたらソイツ居なくなってたわ JR只見線、延長運転＆増結へ 混雑受け土休日に計5日間 風っこは初めての一人旅(2004年GW)の時に只見線で乗車した。
慣れてなくてそわそわしてたw
その後、水郡線、吾妻線でも乗車した。 きらきらうえつとかリゾートみのりは快速の割には乗り心地の良くて
お得感あったな >>874
きのくにシーサイドもグリーン車座席仕様でお得感があった。
あと家族や仲間で占有できるなら席を簡易個室でフラットにできる
リゾートしらかみや彩(たんばらラベンダー号で乗車した)も。
昔は２＋２座席仕様の山陽新幹線ひかりレールスターもお得感があると思った。 去年の年末にこだまレールスターの2列シートに18きっぷで乗ったわ
めちゃめちゃ快適だったw
JR貨物が脱線したおかげで のって楽しい列車って18きっぱーのオサーンにはキツいときあるわ
周りが家族連れだったり 500系こだまの乗り特指定席を予約してたらN700Sの代走でマジのグリーン車になったことがあったな。 水郡線で乗ったのがラストだな、湯けむりラインと只見線とかでも乗ったけどもうお腹いっぱいなのとあの席が合わないから、湯けむりライン時は同じ席番のクロスシートばかり居たわ
ぶっちゃけあの路線なら風っ子より通常の2席向かい合わせのところを向席を座らせなきゃ、余程快適 >>865
海外でいろんな品種のジャガイモ食べたこと無いんだろw
粉吹き芋とか戦時中かよ >>853
全盛期と感じるダイヤ改正はいつですか？ >>864
ロンシー車両はなんか落ち着かなかったな～
第三セクター会社で４時間乗り通しした気分だった >>883
馬鈴薯の種類は適する用途別に多種あり
ナス科 ジャガイモのいろんな品種なら近所のスーパーでも八百屋でも道の駅でも色々あるのに
なんで海外のジャガイモにこだわるのか意味不明。 >>857
とりあえず海外のものや舶来のものは旨いと
大根やキュウリも
国産の馬鈴薯が不味いなんて思ったことないけど >>881
N700の九州新幹線直通編成。
S編成がJR西日本所属でR編成がJR九州所属。 只見線の延長運転は小出までにすると只見を素通りされちゃうのかな 今の状況で観光客来てくださいって言っても鉄オタしか無理だろ
下車して観光出来るダイヤとまともな車両ないと 1日乗り放題券で最強切符は関西ワンデイパスだと思っているのだが、異論はあるのだろうか。
・JR自由周遊区間の普通列車
・近江鉄道（電車）
・大阪水上バス
「アクアライナー」
「水都号アクアmini」
・レンタサイクル駅リンくん
・比叡山チケット（京都ルート）京阪電車
高野山チケット 南海電鉄
室生寺・長谷寺参拝チケット
近鉄電車有馬温泉チケット
これで3600円は改めて超お買い得としか思わんわな。 >>895
近江鉄道と私鉄のルートは季節で変動するからなぁ。 本当に使ったことあんの？w
そのどれかと引き換えなのに。
はっきり言うがJRの部分が邪魔なんだよ
それらだけのでよい、私鉄と競合してるから関西は私鉄安いし >>897
いや私鉄だけのは元からあるからJRのみでやってほしい。
去年の春から秋にかけては土休日だけ使える関西近郊 休日ぶらり旅きっぷを2500円で発売してた。 >>898
JR東海と西日本のコラボとかやってくれると嬉しいよな >>847
駄目だったら
新幹線ワープなり宿泊するなりするだけだろ
一人旅ならどうにでもなる >>893
といって碌に宿泊施設もない沿線だし
金使える場所も少ない
よく地元が金出したわ 只見線が激混みとか
紅葉シーズンに鉄ヲタが混じってカオスになっているんだろうな >>901
だから、使ったことも無い馬鹿が書き込んでるだけと思われ >>902
普通に温泉宿それなりにあるのに？知らないだけだろ 北陸おでかけパスかな？
しばらくは谷浜駅までしか使えなかったけど直江津駅まで行けるようになった。
大糸線は今も中土駅までで南小谷には行けない。 周遊券に代わるお得きっぷってなかなかないなぁ
まぁJRには旨味が少ないきっぷだったのかな
無くなったのは 周遊券あった頃は周遊できた
今は本数なくて行ったっきり >>899
JR東海と16私鉄には、近江鉄道も入っているが、物足りない？ >>909
まあでも土日に大勢客をぶちこめる可能性があるのは周遊切符くらいやろう。
出さないほうが空気を運ぶ羽目になるのもねえ。 寧ろJR要らんな
JR部分は新幹線ワープだけでよい そういえば関西1デイパスの比叡山は以前は周遊できたんだよな。
坂本ケーブルから入って叡山ロープウェイとケーブルで降りるとか。それだとこれだけで元とれるレベルだった。
高野山も各私鉄からの1デイチケットが3000円オーバーだからお得。
冬の関西1デイパスではびわこチケットを選択すると大津〜長浜間の雪見船に乗れるからこれもかなりお得。 只今冬の期間の旅行計画中。
皆様ご予約はお早めに！（飛行機・船・泊る所） >>917
うん、むしろ私鉄の特典だけでほぼ元が取れてしまう。
昨年高野山に行った時は本当に重宝した、申し訳ないと思えるくらい助かりますた。
18期間中だけどその日だけはワンデイパスの日にしてという使い方も出来る。JR西日本の隠れた神切符。 私鉄各社のフリーは3日間など結構ハードルの高さもあるしな 土日岐阜は人多いかな？
紅葉を見に行こうと思うのだけれど。 島根の縁結びパーフェクトチケットってのがすごいお得だった
一畑電車とバス乗り放題
>>922
岐阜って木村拓哉が祭に来るんで大騒ぎになってなかったっけ >>919
高野山なら南海の高野山フリー切符の方がいいだろ
高野山内のバス代がセットで参拝料も割引だし
阪神阪急や大阪メトロ発だと発地の乗り放題も付いてより安い
高野山は１日仕事だしな >>921
近鉄のあの程度のエリアて3日券なんて使い辛いよな
買ってほしくないんだろうな 東武の3日とか4日とか誰が買うんだよ？
3日間とかそれなりに安いけど
2日で十分だから3日間だと損した気分になるから敢えて買わない 日光観光して奥日光で宿泊
翌日から奥鬼怒の温泉でのんびり連泊しつつ昼は数駅移動して飯と通い湯
ほら3泊4日だわ >>928
つまり実質2日しか使ってないし
1日券なら行きと帰りだけ買えば済むのに >>920
うん、そうしてるし、そもそも比叡山がお得と思ったこと無いわ
琵琶湖側のケーブルと入場料と叡山電鉄分程度じゃそんなにしないし
バスもケーブルもフルで使わなきゃ行けない貧脚の人くらいじゃね？お得と思うの
琵琶湖の船はまた別だけどさ >>930
いずれにせよ私鉄は1日券で充分だよな
2日以上必要な人は必要日数分を買えばいいだけだし >>929
流石にバスのフリー使ったりして観光とかするだろ？そいつじゃないから知らんが俺はそうした >>932
うん、十分だしフリーエリアをかなり制限して2日有効（宿泊してくれる良客用）にして、往復はフリーエリア除いて一回のみ有効にすればよい 「3日間有効」または「2日+1000円分のお食事券」にしてほしい 「近鉄1dayおでかけきっぷ」を通年販売してくれたほうが断然嬉しい >>935
それは言ってることが乞食だ
伊勢志摩とか目的あるならそれ使ったほうがいいこともあるし、無駄に乗り回すならそれこそ二日目の午前中で余裕に元取れる
ハイキングにも園地にも興味ないのにケーブル系とか乗りに来て無駄に往復するなら尚更だ >>927
ラーメン屋で大盛無料とかライス無料とか
全部食えそうもなくたって注文してしまうクチか？ >>936
まともに切符を買わなくなるな関西人なら。。 今日は仕事後に旅行支援割を使い朝食付きホテルへ宿泊してます。
5500を40%引きの3000円クーポン
NET300円での宿泊だな。明日は観光と昼夜の駅弁にクーポンを使い食事代も浮くな。 >>926
ただ難波京都から名古屋まで乗れて3日間4200円だっけ。
売りたくない気持ちも分からなくもない笑
吉野まで行けるしな。 >>915
それも1980年までに利用した連中だな。
それ以降はオール特急化や、山陽座席夜行廃止で不自由になった。そんな年代は現在65歳以上の高齢者だなw
もっとも北海道ワイドについては、1981年から自由周遊区間特急自由席利用可になったので、国鉄時代は利用価値あったが。 >>927
わかるわ
3泊4日あれば近場行かないよ
2日でもう少し安くしてほしい 東武で高いフリーパス買うより
大人の休日倶楽部パスや週末パスで、郡山まで新幹線の方がお得感ある そんなに東武フリーパスって高いの？
北千住～会津若松だったら往復運賃9160円が
7110円になるだけでも十分にお得だし、使用禁止期間も無いのに。 >>945
高いから高いと書いているのに
そんなに高い？と言われても…… 新宿から会津若松なら高速バスが安くて便利だからなあ 週末パスなら8,880円で、JR東日本内の首都圏寄りにあわせ、会津鉄道乗れる
同じ特急料金乗せるなら、リバティより新幹線が良いよな 週末パスなら単純に241㎞以上を往復すれば元取りになるうえ私鉄線、3セクも入っているから
日帰り使用でも十分ペイ出来る 新幹線は在来線に比べてあまり旅情が感じられないと思うの
そういう意味では東武の特急って良いよね そんなに高いかと言われたので根拠載せたらしつこいと来たもんだ 私が感想書けない話題が続くと悲しいまで読んであげないと >>944
老害パス使える年齢ならそれでいいんじゃね？ >>954
確かに鬼怒川あたりの廃墟とか見られないからな >>963
会津田島までだけどね。
鉄印が欲しかったから週末パスと別で下今市〜新藤原〜会津田島ときっぷ買った。
野岩鉄道、久しぶりに乗ったら昼間はほぼリバティしか走ってなくてビビった。 JRは混むけど東武野岩会津はそれ程でもないからな
人戻ったとはいえ、その野岩～会津は乗る人限られてるし、周辺観光は車で来る人が圧倒的に多いから静かで助かるわ。これでクソ外人（主にアジア系）が戻って来なきゃいいんだがね >>944
大人の休日倶楽部は資産があっても無職だと審査で落とされる。 >>966
定年越えのジジィもダメなのかな？
無職だが1番の上客なのに >>967
ミドル(50歳以上)のケースだけどね。
50代で無職の奴は会員にさせないって事だよ。 >>968
早期リタイア組みも負け犬扱いか
世知辛い世の中だな 早期リタイアとかいいながらかなり無職馬鹿なだけでしょ
そんなのカード会社からしたら信用足らないの当たり前
下手したら預金に8桁も無い人非人 >>970
９桁以上の人ってこのスレにいるんかい？ >>970
カード審査する奴らもコイツみたいな偏見バカばかりなんだろw 年に2～3回しか旅行行かない俺にはおと休はあんまりメリットないかも >>966-968
審査に落とされても、パスを買う方法はある >>974
「大人の休日倶楽部カード」（クレジットカード）で決済する場合に限り発売します。
https://jre-ot9.jp/ticket/clubpass.html
他力本願(会員の人のカードを借りて決済)は論外。 >>954
東日本の新幹線はわりて旅情が感じられると思うが
走ルンです最新車両よりは 先程三島で降りたらキャッシュレス決済還元30%をしていたようだな。
楽天ペイau payで確実に飲食料品をゲットして次の目的地へと急ぐ感じだな。
時間にも資産にも余裕のある旅程だな。 新幹線ってどんどん窓ちっこくなっていっているから
車窓が眺めづらくて旅情を感じることが少ないと思う >>954
東武や近鉄の特急って駅跳ばすだけで全く早く着かない で、通過待ちで停車時間が長くなる普通や急行の利用者は特急のせいで遅くなると
感じるんだろね。奈良県民が近鉄値上げに怒りの表明をはっきりさせた感じ
だったのはその辺りに理由があるんじゃないかと思う。
通学の学生さんたちの通過待ちの普通列車の中で無の境地でスマホ触ってるような
顔見てると実は怒ってるのではないかという気がしてた。 JR東海の車内アナウンスはいつ聞いても舌の丸め方が他と違うな。
ビジネス英会話でもしているのだろうか。そんな上手くもないのだけれど。 今静岡ﾛﾝｼｰﾏﾝが地獄地獄と宣う熱海豊橋間を先程乗り通して来たのだが、実に快適でしたな。
車内も皆んな静かに過ごしていたよ。 >>980
どこが？少なくとも急行と普通乗り継ぎより東武は早く着くし、近鉄の火の鳥とか乗ったことないのかね？
逆に全然速くないのは東の踊り子や高崎線走る草津とかだわ 東武は浅草方面まで行かないと乗れない
そこまで行くのにJR使うからな 東武経由で会津若松まで乗り通す人っているのかな？
なぜここに鉄道を通したのか、ある意味で只見線より謎だわ >>988
メトロで行くだろ？浅草にいつJRが来たんだよ？ >>988
立川や八王子あたりから武蔵野線ショートカットで東北へ行く人なんかは
わざわざ山手線の東側ま回り道するのは面倒なんだろうなぁ。
小田急や田園都市線からメトロに乗り入れる電車一本で北千住まで行ける人だと
そこから東武フリーパスを利用開始するのはハードル低いものかと。 浅草橋と浅草は丸の内から銀座くらいまでの距離を歩かないとな。
結構離れてる >>996
いつ東武の乗り入れ特急が東京に来たんだよ？
新幹線の方がいいならそれでいい。
もういい加減E5系飽きたし、E2はとっくに要らないと思ってるから、郡山までなら元こまちのにわざと狙って乗ってたりするわ >>965
アジア人は大人しくマスクしてるけど
白人はマスクしてねーよな >>992
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