＠＠＠＠＠＠＠ 台風情報2023 1号 ＠＠＠＠＠＠＠
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ひまわり９号の１６チャンネルから１０号では２０００チャンネル以上になるらしいな
名前は同じひまわりでも中身は別物 >>172
＞大気を3次元で縦方向に観測
それがひまわり10に搭載を検討されているマイクロ波サウンダ（sounder）
sounder ： 元々は音響を利用した水深計測機の意味だが、転じて「鉛直方向の状態観測器」の意
因みに水平方向（平面）の状態観測器はイメージャ（imager） 最近、事前に騒ぎすぎて拍子抜けになりがちなもの。
・台風
・暑さ
・花粉
・PM2.5 なんか梅雨の先走りっぽい 台風シーズンも早めにインするのか？ >>175
https://www.data.jma.go.jp/sat_info/himawari/kondan/kai2/shiryou2_2-1.pdf
さすがに多波長赤外サウンダでも、雲の中までは観測できない
晴れた領域なら立体的に観測できる
>マイクロ波サウンダによる全天候下の気温・水蒸気分布の取得
マイクロ波サウンダなら、雲の中まで透視できる ちなみに今年の9号からアジア名が5周目になる(9号のアジア名がリストの一番目であるダムレイ)
元は台風委員会加盟国の住民たちの防災意識を高めるために設定されたそうだが、少しは役に立っているのだろうか。 気象庁の資料によると、GSMの改良は3月14日に実施済み
MSMの改良は3月28日を予定 過去の強大台風
平成5年13号
勢力は一級だったが上陸後は急速に衰退。雨風の被害は出たものの天候回復は早く、日照時間への影響は最小限で済んだ。 過去の台風 事例
平成4年
夏から秋にかけて多くの台風が日本に襲来したが、勢力は強くなく、また台風の影響で海水浴客が減り、そのおかげで海のレジャーの事故犠牲者が少なくて済んだ年。 強大台風はフェーン現象も割とシャレにならんから、日本海側とかで大火、みたいな被害も考える必要あるんよな
雨降らんくせに、やたら風だけ強く、乾燥してる熱風、最悪の条件 【過去の台風の話】
昭和9年、室戸台風の直後にも、大型台風が日本に接近した。しかしながらその台風は結局は日本から逸れていった。当時の新聞には、「颱風は逸れたゾ」という記事が見える。 来月になれば、台風発生の可能性が少しは出てくるだろうか？(去年の1号は4月8日に発生) >>198
1951年の統計開始以降では
最遅は1998年の台風1号、発生は7月9日
その次が2016年の台風1号、発生は7月2日 ＞年始早々に発生もあるのに
ご存じの通り、台風ってのは太平洋西部・赤道より少し北（トラック諸島あたり）の
海水温上昇で発生するが1月ってのは前年の海水温の影響を引きずっている
だから、年始早々の台風ってのは「前シーズンの末期の台風」であり、新シーズンの始まりの台風ではない
1年が1月から始まるなんてのは人間側の勝手な都合であり偉大な地球様の関知する所ではない （笑 越境1号も過去には無さそうだな
史上初最遅越境発生の両タイトルを取ってほしいな 伝説の平成17年エルニーニョ台風
雨で高千穂鉄道廃止 深層学習による、ECMWF短期予測精度向上について
https://www.nature.com/articles/s41598-022-11936-9
＞深層学習をますます認識し、その利点を利用して数値モデリングを改善したり、
配信されたNWP予測の追加の後処理に適用したりしようとしています AIで予測精度向上 気象庁、理研AIPと共同研究
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40537000X20C19A1CR8000/
＞解像度が異なっている現在の複数のモデルを、AIで最適に組み合わせて一体的に扱える技術を開発
＞異常値の除去や欠損データの補間にAI技術を導入 ベトナムは、米国や中共を跳ね返した、戦争負け知らずの最強国家ではあるが、かつての蒙古軍襲来を撃退できた背景には、東南アジア特有の猛烈なストーム(要するに台風)が味方してくれた側面もある。つまりそのときはお天道様がベトナムを守ったわけである。
そんな歴史があるから、今でもベトナムでは、台風が接近すると相当に警戒する一方で、蒙古軍襲来のとき襲来した台風を崇める風潮もある。 https://www.jma-net.go.jp/sat_info/satellite/riyoujigyoukondan/201903_sensor.pdf
もしハイパースペクトル赤外サウンダのデータが取り込まれると
＞大気追跡風（AMV）の高度の推定が向上する
＞これまで以上に3次元の風速・風向が導出できる
＞雲、降水が始まる前の降水システムの形成が推定可能
＞鉛直方向に高分解能な大気プロファイル
＞水蒸気画像による上昇流の推定 ひまわり10号はこれが搭載されるから、間違いなく精度が向上するだろうが
2028年に打ち上げるのはちょっと遅すぎじゃないか？ 気温の分布まで、立体的に観測できて、しかも風まで立体的にわかるんだろ？
こんな魔法のようなセンサー他に無いだろ >>209
カルマンフィルタには元々深層学習使われてたし
パラメタリゼーションも相性が良いらしくて色々研究されてる 良いセンサーあるなら最大風速は正確に出して欲しい
中心気圧低くても鍋底台風じゃ風はそこまで強くない
鍋底の910hPaじゃ最大風速30m程度なのに気象庁は60mで発表するからな
1215の時は酷かった 難しいのは、雲の中まで観測する方法があんまりないってことだな
衛星でも難しい >>215
1215は鍋底ではない
なぜ風が弱かったかについてはよくわからない
移動速度が遅い台風は風が弱い傾向はあるが、その原理はわからない
まだまだ気象には謎は多い 矢張り今年も發精零どせうか？
猛とぐろの時代わ終わるますたね・・・
さて，苦ティ遭ったごとで恐縮どすが，苦ティ遭った自身もここらたゐで
人性に壱区斬りお付けたいと思うます！
さゐつ及び稀少盤お無期限休業ゐたすます！！
厄25年鑑本間にあるがとうごぢやりますた！！！
そしてヲマケと言つてわなんどすが，
苦ティ遭った最期？の渾身？の謎作品が仕上がるますた！！！！
是非探してみてくらはゐ！！！！！
曝し期間わ期間限定で南斗明日31日までどす！！！！！！
それでわ股うにゅらとお遭ゐできる日お・・・ >>217
そういえば1215は中心気圧の割に最大風速が低かったな。デジタル台風で検査しても、同じケースはひとつしかないようだ。(1980年の9号)
とてもレアなケースになるんだろうな。 日本の気象庁は なんと1977年から統計補正式の機械学習を使っていた
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/books/nwptext/51/2_chapter5.pdf
＞KF（カルマンフィルタ）、NN（ニューラルネット）、LR（ロジスティック回帰）、MLR（線形重回帰）
＞FBC（頻度バイアス補正） 日本人の心得
(災害大国日本に住む人が念頭に置くべきこと)
台風、油断するな。去年おととしのことを忘れたか。
大雪、猛暑、も同じ。
しかし台風は、大雪と同じく、50年後はもっと深刻と思え。
猛暑は、来年のことも忘れるな。 一夏の猛暑で数十万人が死ぬことはないが、一つの台風で数十万人が死ぬことは過去にあった。
台風は怖い。 数十万人死んだ台風なんてないだろ
サイクロンならあるが GFSは台風と共に熱気を連れてくる予想になってるな
このまま実現すると30℃連発まったなし 北上する「2号」にぶち当たったことがある。
と言っても台風2号ではなく、特急むろと2号。
時は平成23年5月、梅雨入り直後の日曜。
特急とすれ違った数時間後、天気が予報通り急変し、列車は止まり帰れなくなり、駅で時間潰しする羽目に。駅からほど近いデパート「ポルト」で麦チョコを買い、駅で運転再開を待った。 >>231
＞すれ違った数時間後
数時間後って意味あるのか？ コイツがGFSでしつこく演算されてるやつか
フラフラしながら日本近海に近づいて暖気を巻き上げる予想とも ≫243
串あたすでにﾀﾋんではるな？
･*･:≡( ◎ε◎)なちゅど？ GFSは自分の役割をわきまえてもっとがんがん発達させろよ。 https://www.data.jma.go.jp/sat_info/himawari/kondan/chukan/kaiken_2.mp4
https://www.data.jma.go.jp/sat_info/himawari/kondan/chukan/kaiken_3.mp4
現行の静止気象衛星ひまわり 8 号・9 号に搭載されている観測センサの「イメージャ」では、大気状
態をほぼ平面として観測していますが、「中間とりまとめ」で次期静止気象衛星への搭載を検討す
べきと提言いただいた観測センサの「赤外サウンダ」では、立体的な大気状態を観測することが可
能となります。
2 つの動画は「イメージャ」と「赤外サウンダ」による観測をイメージしたものです。
大気状態を立体的に観測できるようになることで、数値予報で使用できる観測データが大幅に増え、
特に洋上での水蒸気の状況を把握でき、線状降水帯の予測精度の大幅な向上が期待できます。 メイストーム予想は一旦消えて台風1号になる予定も先送り
低迷期が4年連続で続く可能性も出てきたな 猛暑と台風なら台風のほうが怖い
猛暑で鉄道は廃止にならないが台風は鉄道を廃止にする スレチだけどオーストラリアへ行くサイクロンエゲツねえな
今年初コメ あめおけ >>255
れゑるゐがみ葬！
･*･:≡( ◎ε◎)なちゅど？ ２６４
明日さゐつ爆誕25執念やから見に来てやｗ
･*･:≡( ◎ε◎)なちゅど？ フィリピン国鉄の南方本線はかつてはナガい路線だったが、台風でやられ現在ではマニラ近郊のみで営業運行。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
