☆★ タミヤ新製品総合スレ vol.29 ☆★
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>>849
どういう意味で？
パーツの品質という意味なら組んだことすらない難癖だな
特に樹脂パーツでタミヤ同等クオリティのメーカーは少ない
ポリカボディの品質の高さは飛び抜けてる
ガタが大きいという意味ならタミヤの狙っているユーザー層や意図が理解できてない
タミヤキットのほとんどが純レース志向ではなく、初心者が組んだり走らせたりすることを考え各部クリアランスは余裕を持たせている
他社のようにガタの少ないキットはタミヤに無理？
TRFシリーズのどれでもいいから組んでみな自分の偏見がくだらないものと思い知るから 具体的に何に比べて悪いって言ってんだ？
どこのメーカー？
商品名は？ どこのというか、どこのメーカーよりダメだろ
組みやすいのは認めるが耐久性や使ってる素材が全然劣る。
特に金属パーツ 値段の安さとか、タミチャレ等イベントに積極的なのも良いんじゃないかな まぁ確かにタミチャレタミグラレベルでも金属パーツの劣化や摩耗はひどいよな 金属パーツは確かにダメだわ
W力ﾉﾚダンはタミヤにしては、かなり丈夫
アレだけは違う素材を使ってるのか ボクが気に入らないものはクズ、ゴミ！
他の人がどう思おうが知らないよー
ボクがそう思ったらそれが正しい答えなんだって
思ってそう、お子様の感性。 タミヤ製品は欠点がない完璧なもの
一方難癖はいくらでも付けようと思えば付けられる
つまりそういうこと
大方信仰先が潰れたKやY信者だろう >>859
ダブルカルダンに関しては同意
あれは17.5Tブーストでも耐えれるし筒もアクソンと遜色ない強さだね。 いや今回の復刻ホットショットIIのブロックヘッドのアップライトとか
銀メッキしてるけどまぁ酷い制度だよ…
ドンキで売ってるチャイナのおもちゃ並の品質だ… タミヤはパーツ精度は悪くない
基本的に初心者が適当に作っても性能低下が起こりにくい構造で初心者らしく走るのに充分な強度で比較的お求め易い価格で作ってるからハイエンド志向のメーカーより性能で劣る
但しTD2とTD4は悪い意味でその範疇外 もうこれでワタナベがでしゃばることもないだろう、と思いたい。 この前のタミヤRCライブで砂原仕様TT02SRXの付け加えたパーツを知りたい。 >>866
以前ホットショットやブーメランを再販した時
ギヤケースの精度が悪くベアリングがちゃんと入らないので
デフや駆動系が重かったんだよ。
今回のホットショットⅡでは直ってるのかな？ >>862
俺は他社の速ツー達にも流用してるが
アレは良い物だよね、しかも安いし
あの金属だけは別物だと思うわ
タミヤの金属にしては強過ぎる でもなあ最新のXV-02の前後ギアボックスに小麦粉みたいな細かいホコリが入ってくるのは
昔のマンタレイ/トップフォースより密閉性が低いなと思ったよ
仕方が無いのでシリコンコーキングでシールしたけど… >>874
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ﾜｯﾁｮｲ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ ホットショット2コクピットこっちのほうがオリジナルよりかっこいい まだ発売されてないけど、ぶっちゃけ もうBBX飽きてきたんですけど……… 賢者タイム的なw
冷静になれていいんじゃない？
タミヤ的には衝動買い勢を逃してしまうことになるけど そのかわり予約数はちゃんと生産してから販売するからなぁ
生産期間短くて争奪戦になるよりは良い気がする 転売ヤーをしっかりと準備させるには長い時間掛けた方がいいもんなw >>875
おやっさん来るの遅ぇよＷ
待ってたんだから脚痺れちゃったわ
常時5ちゃんに張り付いてるくせに
なんで遅刻したんだよ トップフォースの分解整備性、防塵性能はタミヤトップクラスだよな
ぶっちゃけ楽しくガンガン走らせるならトップフォース系が一番楽に維持出来るわ
しかも安定して速いし >>887
おやっさん誰？いつものストーカー？
俺、お前みたいに5ちゃん上級者じゃないし
仕事してるから常駐出来ないし
IDやらワッチョイやらでキモい追跡とか
恥ずかしい事しないから誰だか解らんのよ
絡んで来る奴は皆、いつもの
おやっさんストーカーに認定するから 決算賞与でた時残ってたらTT-02BR買おうって思ってたけど
なくなる気配ないしなんか買う気無くなってきた
限定！品薄！！とかじゃないとじっくり考えすぎて勢いなくてダメだな >>888
専ブラ知らない爺か・・・
追跡はワンプッシュで1秒掛からんぞｗ >>890
最初見た時は欲しいとおもたんだけどな
2ヶ月経って、発売後に品薄にもなってないから冷静になったわww
今年は月1台のペース守れてて俺えらいw >>894
だから大文字Wを使っていたのはｱｳｱｳの時だっただろとあれほど… 今9台持ってるけどキャラ被りすると前に買ってた車両が盆栽化しそう&置き場の問題でなかなか買い足せない
でもBBXは買うのでDT-03が盆栽化の危機を迎えてる >>895
俺も見た瞬間欲しいと思ったが
冷静になると新規カーボンダンパーステー、XV-02デフ、新規アルミシャフト以外は
手持ちのTT-02Bに投入済みだったんで止めたｗ 俺も冷静になって尚欲しくなったもうメカは買ってある なんかSRXばっか話題に登ってますけど実はBRの方はいらない子だった感じ？ 人次第じゃね？
俺はどっちも要らないから買ってないし SとSRにはそれほどでもなかったのにSRXは盛り上がるのが不思議やわ。
オレはSRがイマイチでTA08にしたんよ。
SRX買った人はTA08からの浮気組か？まあええけど。
たぶんTA08に戻ることになるやろね。 >>904
tt-02の最後のスペシャル仕様だからじゃないか？ Sが最高潮じゃね？
何せダメな子の烙印を押されていたのが翻ったんだから
以後はマイナーチェンジ程度 SRXはなんかダンパーの長さとか色々面倒そうなんだよな >>904
盛り上がってるか？
リバウンドストッパー出るまでは様子見だろ TTはリヤダンパーステーの中途半端な穴位置がね
フロントはTRFで良いのにリアがショートタイプなのが
どうせならSSBBダンパー用を新OPで出して欲しい ＳＲＸ，ホットショット２、ＢＲ
在庫たくさんで余裕で買えてありがたい
タミヤさんいつもこのくらい数を用意して頂けると助かるんですが
にしても今回は売れなさすぎ？ >>914
BRが予想外に不人気なのが不思議だわ
俺はオプションてんこ盛りのTT-02Bが有るからスルーしたが
新規の人ならこれ以上は無い良マシンだと思うんだが・・・ 他社も同じくらいの価格帯のバギー丁度出してきてるから競合したのかもな
タミヤレースに使うとしても機会が少ないし・・・ アバンテ2011もいつでも普通に買えるラインナップにして欲しいわ >>915
新規で始めるならノーマルでいい
付いてるOPの殆どが新規には無用の長物
実売でジェノバダートマスタールーキーオフロードとモロ被りな価格設定は
4駆であることを差し引いても割高感しかない >>915
新規には価格がネック
ベテランはメリット理解てきるけど
新規でいきなり三万は厳しい TT02BをBRで初めて作成したけど
タイヤの切れ角が少なすぎないですか？
左右差がありすぎるというか
干渉するアップライトを削る必要があるのかな >>920
まぁベテランはベテランでエントリーモデルにオプション盛ったやつの天井の低さも理解しているわけで
そういう意味では購買層は限られるだろうなぁ >>926
つーかベテラン勢は02Bのポテンシャルの高さは知ってても
すでに大部分のオプション投入済みかと・・・
完全新規はアルミペラシャフトとカーボンダンパーステー位だろ 同梱する新規パーツのいくつかも後々バラ売りされるのネック ホットショット2のBMって普通にAmazonで定価で買えるんだけど………
もしかして、そこまで人気じゃないの？ 定価で買えるって、プレミアが付くのが当たり前だと思っているのか。 タミヤのキットは割りと再生産してくるから
プレ値つかないって買う側も転売ヤーも気付いたんじゃない？ ホットショット2はワイルドワンオフローダーにはなれないって事 ポルシェアニバーサリーを再販してくれ
アニバーサリーの意味ないけど 在庫無くなることが当たり前のように思ってるのは
コロナで復帰した人なんではなかろうか >>938
そういや40周年アニバのイェーガーマイスターと45周年の白ヴァイラントの934を日本では販売しなかったのは何でだろう？
欲しかったのにな… >>940
お前が欲しかろうがそれはタミヤにとってどうでもいい話だからな
企業なんだから当たり前だろ？ 海外の問屋との契約で、プレミア感を出すために日本未発売にした、みたいなことを言っていた気がする。
俺はTRF420ベースでポルシェの記念モデル出してほしかった。 普通のホットショット2だったら買ったけど
ブロックヘッドじゃイラネって人多いんじゃないのかな BHM2は国内のケチなオッサン層はそれほど重要では無く、若者、海外向けなんです TD4は国内・海外、老いも若きも、関係なく不評だったので
BHMHSⅡが海外にウケるのか疑問ではある。 >>950
TD4とホットショット2を同じテーブルで語るのは流石におかしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
