グラスホッパー ホーネット総合
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マイティフロッグすら買えなかった貧乏幼少期だったがグラボは楽しかった カスタマイズも面白い。
リンクサスとか4独とかの魔改造レベルまでやるのも面白い。
余った部品でノーマルをもう一台組んで、また楽し。 角Lipo載って且つ蓋が空いて
バッテリーが脱落しなきゃまた買っても良い ボディのポリカイヒは流石に無理でも
せめてビス止めを止めてボディピン止めに
改修してくれるなら買ってやっても
良いんだがなぁタミヤさんよ それなら最初からホーネット買った方が良いな
バッテリーの蓋、脱落するから買わんけど。 シャシーの基本性能や改造しやすさ、伸び代は
グラホ2のほうがずっと上なんだけどな。
小改修でホーネットボディが載せられる。 グラホとホーネットは復刻時にグラホ2みたいに内臓引きずり対策してほしかった グラホ在庫無いじゃん
クリスマス商戦スルーなのかね? ゴキブリに見えたブラックエディションポチってしもたw グラスホッパー重デフ化にデフギヤは手に入るけど、DT01のドライブシャフトが入手困難なのですが代用出来そうな物ってあったりします? 初代グラホと2比較すると圧倒的に2が楽しいけと初代のボディが格好良すぎて参るな グラスホッパー2 とファインスペックの組み合わせです。ステアリングを最大に切ると、タイヤとフレームが干渉します。取説の指示寸法から逸脱してタイヤとサーボを繋ぐ部品の寸法を調整すると直りました。対処方法として正しいですか?初心者です。 >>22
1:STサーボにつけてあるダイレクトサーボセイバーが
電源ON直進時に真下を向いている事。
2:その状態で前輪(左右とも)に直進方向になっている事。
3:フル操舵しても各部に干渉しない事。
4:送信機の操作で右にハンドルを切ったら、車体も右に操舵する事。
現状でコレを満たしていれば、大丈夫。 イーグルのアルミバッテリーカバーって初代に使える? グラ2ブラエはある内に買っとかないととんでもない値段になってるからな >>25
先月Yahooショッピングで8000円程で買ったがさっき見たら最安値が31000円超えw
初代のグラホしか知らない俺が比較にとついでに買ったグラホ2ブラックエディションは未組み立てだから作らずにノーマル買う ブラックエディションの高騰って誰か芸能人でも紹介したの? 初代と比べたら大幅に進化してるんだよね?
ボディがポリカなら買うんだがな。
もうビス止めはウンザリ グラホ2はスチロール樹脂ボディでも十分軽いよ。
初代の欠点だった屋根割れも対処してある。
白色プラボディなのは、無塗装のままステッカー貼るだけで
完成できるのを狙っている。 屍レース出たいな
常連だけで盛り上がってる感じだけど グラスホッパー買ってきました。プロポはファインスペックです。店長からオススメされてM3のヘックスビスも買いました。20年ぶりくらいにラジコンつくるので
組み立てに応じてなんか注意点とかありますか? とりあえずブロヘのステッカー貼るとそれっぽくみえる >>20
リヤタイヤはジプロックに入れてお湯につけて温かいうちにはめるといいよ 40年ぶりにグラスホッパー作った
子供の頃誰がタイヤを作ってくれたか思い出せないが一番苦労した
今はネットの世界なんで参考にしながら熱湯と中性洗剤に10分程漬けてなんとか作ったが手が痛いw
けどカッコいいな
完璧にカリスマ性があってホーネットやマイティフロッグよりカッコいい
半ズボンで鼻垂らしながら走らせていた頃を思い出した グラホ2シェイクダウンしたが圧倒的だな
S13シルビアとS15シルビア程違う ブラックエディション尼にあるぞ
消える前に買っておけよ 蓋が開いてバッテリー飛び出す問題考えたら
やっぱり買うならIIだもんなー
蓋さえ開かなきゃIでも全然問題無いのに 社外の対策品が複数出てるから問題は解決したのでは? 内蔵飛び出しなんて上側からタイラップで縛ればイイだけなんだけど。 洛西のセールでホーネットを買ったんだがこれ、面白いな。
ノーマルでもグラウンドにちょっとしたコースを作るだけで無限に遊べる グラ&ホネの泥沼へ、ようこそ。
気楽に動かして遊べるし、メンテ頻度も低いので維持が楽チン。
改造しまくりもヨシ、ノーマルルックのまま高性能化もヨシ。
カツカツに疲れたら、シンプル構造のこのマシンに戻ってくる。
高性能だけがRCの楽しさではない事を教えてくれる。
でもボールベアリングだけは入れておいたほうがいい。
デフ脇のパイプカラーがプラメタルを削るので、対策というワケだ。 タミヤがグラスホッパーのレースやるらしいがブラシレスモーターってw
380だから面白いのに グラホのフルベアリング高くなりそうだなー
それなら最初からホーネット買うか、てか
ホーネット買ってもベアリング付いてないか OP1997 ホーネットフルベアリングセット 税込定価1210円
勿論だが、グラホやグラホ2、ランチボにも流用可能。 パインビーチのすこやかチューンモーター再販来てるぞ
サムライゴールドエディションお一人様1個だってさ
欲しい奴は急げよー 初めましてお邪魔します
本日、子供の頃から憧れていたタミヤさんのグラスホッパーを購入したラジコン超初心者の者です。
組み立てる前に「ここは注意しろ」や「初心者がよく壊すところ」などありますか?
後、「ここの部品はアップグレード品に交換しとけ」などありますか?
ボールベアリングセットは一緒に購入してあります。 リアタイヤ組み立ては、カタイぞ。
ついでに回転方向があるから組み間違えるなよ。
バッテリー蓋が落ちる持病があるので、上側から縛る事を考えたほうがイイ。
舗装路を走るとコケやすく、ボディ屋根が壊れやすいので注意な。
足回りアップデートなら、ホーネット用の足周りオススメ。
(カスタマーで入手可能だし、部品取車を探しても良し)
パワーアップなら、540モーター装着という流れになるが
ホーネットやフロッグ標準の18Tピニオンギアが必要になる。
(カスタマーで入手可能)
でも後で何とでもなるから、まずは調子よく走るノーマルを目指そう。 最初からホーネット買ったらダメなん?
当時グラスホッパー持ってたけど
バッテリーの蓋って外れたかな?記憶が無い >>57
ホーネットは追加改造しないとグラスホッパーより遅い >>63
すまん、うちのはモーター合わせてたのを忘れてた
ホーネットのフローティングリジッド(だっけ?)は上部固定等の対策しないと
動力源同じ場合はグラスホッパーより走りづらくて遅い 540にしただけのグラホでダート走行だと、リアが食わないのでスピン三昧。
ホーネットはスパイクで、フカフカタイヤでサスの補助をするので
意外にグリップする。 バギーチャンプのホイールってカスタマーで出るんだな
シルバーの3ピースでかっこいいぞ
リヤがグラスホッパーよりやや大径でホーネットのリヤタイヤを無理矢理装着してみた
タイヤが引っ張られる分コーナーでのタイヤのヨレがなくなっていい感じだぞ >>68
時代なんて関係ないだろ
それ言うたらグラホやホーネットが
何年前の車やねんて話にならないか? グラスホッパー2ブラックエディションラジコン天国在庫なくなってもうた
買えるとこどこかない? 篤志がランチボ作ってる動画見ましたか?
アレ見たら最初からフルベアリングイヒと
タッピングビスは止めたいなと思った
ホントにやったら、とんでもなく金掛かりそう >>73
>>51
コレでカネかかると言えるのか?
ネジはネジ屋かホームセンターでまとめ買いすればいい。
でも相応の知識が無いなら、タッピングを正ネジに変更は勧めんよ。 >>73
ネジなんてどんどん溜まっていくから心拍すんな。 息してますか?
グラホなりホーネットのアジャスターや
ピロボール、ターンバックルを今時の
パーツに置き換える事は可能ですか?
使われてるのはステアリングのタイロッドだけ?
だと思うのですがアソコを強イヒしたいです C国の人なんだろう
自力で何とかする人向けのベースになってしまっていて
手を入れるとキット費用の3倍とかロマン費用がかかるから
単純に走らせるなら03を選択した方が無難オブ無難
こんなもの、もういらんでしょう(ボディは必要です)
01併売しないのはまだまだ売るためなのでしょう... >>78
可能だが、相応の知恵と技術が必要。
それがある奴は、ココで質問するまでもなく手を動かして
自分の望む姿にしているだろう。
知恵や技術無いなら… (以下略
標準ロッド&ピロの細さにも、ちゃんと意味がある。 >>85
で、君には相応の知恵や技術はあるのか?
あるなら、そんな煽り発言は出てこないだろうね。
つまり… ぷぷ ベアリングセット1千円て、めっちゃ安いやん
何個ベアリング使ってんだよ
こんなに安いなら買わなきゃハドソン
おやっさん達は何セット位買いましたか? そら中華ベアリングをアリのレビュー多いセラーで通販よ
ラバーシールで1150は50個今だと1700円、850は10個500円ぐらい
前は200円ぐらいもっと安かった 俺は工具箱にある程度のストックを用意してる。
DT01組むぞ、ベアリングはストックがあるハズ…
1150が2個足りねえ、くそっ。 最近買ったグラスホッパーのタイヤ組んでたんだけど本当に硬い!
硬すぎて細いドライバーで地味に入れて一本は出来たんだけど、二品目にズルっと滑ってドライバー手に刺さった…
と思ったら滑ったんじゃなくてタイヤ裂けてる。
仕方ないので注文したんだけど新しいタイヤはフニャフニャですぐに組めてしまった。
キットに付いてるタイヤとカスタマーで買ったタイヤは何か違うのかな?
中には簡単に組めたって人も居るみたいだけど、柔らかいのがあるんだろうか…
誰か知りませんか? キットに入ってたのは温めたほうが良さそうね
やっぱり入らない
新しく買った方は何にもしなくても10秒位で組めちゃう謎 ちょwおやっさん達マジレス求む
ホーネット6500円、グラホ7000円!?
何故、価格が逆転してるんですか? >>99
ビンボー人はその程度の事で大騒ぎするのだな グラスホッパーはワンメイクレースが人気だから?
そのレースにホーネットは出れないから? >>99
タム金やろ?なんかおやっさんの人の正体わかってきたな… >>101
おやっさんアノ粘着さんなんだ
いつか直接対決、楽しみにしてます 初代グラホ持ってるけどグラホ2も欲しくなってきた
初代より弄りがいがありそうだけど楽しいかな? >>110
グラホ2は最初から、ある程度イジってあると思えばいい。
ボルトオンで前後にオイルダンパーが装着可能。
バッテリーが落ちる「内蔵飛び出し」を対策済み。
ボディ固定がスナップピンなので脱着が簡単。
ホイール組立が容易。 380で走るグラスホッパーほど楽しい時間は無い
友達いないから公園でコソコソ走らせてる >>116
流石に毎晩走らせてるわけじゃないから今のところ問題無い 動画で走りを今みるとマイティフロッグのかっこよさは飛び抜けてる
リアサスの効き具合が秀逸でな >>118
フロッグのリアサス、ノーマルだと支点の動きがシブいし、
バネがカタすぎてハネるし、ドッグボーンが脱落しやすいし、
キャンバー変化とかトー角が無いから粘らずスピンするし。
復刻のダンパーの出来がイイだけに、惜しい。 NHKの「魔改造の夜」見てたら、京セラチームがホーネットのシャーシをロボットに改造しててワロタ グラホ数年積んであるんだ。
組みたいんだけど、あっという間に組みおわり
そうでなかなか踏み出せないんだ。 あーでもやっぱオイルダンパー欲しいから
ホーネットの方が良いのかな
でも蓋開いちゃうの嫌だしで悩みどころ 面倒嫌いはDT-01再販すればいいと思ってる
2019でもショップでマッドブル6600だったし グラホ2届いた
やっぱボディはオリジナルの方がカッコいいね
カレンダー通りの勤務なんで週末に作るわ
久々の組み立て楽しみ ラバーシールベアリングくらいは最初から入れてやってください CVAダンパーって効果ある?
ググるとグラホ系はセッティングが面倒そうだけど ポヨンポヨンのフリクションサスよりはいいんじゃないかな? >>124
俺ラス1買っちまった。
作るアテもないのに。
初代グラスホッパー製作から37年ぶりだわラジコン買うの >>135
今見たら値上げしてるね
私もグラスホッパー以来だから楽しみ 今のは販売がAmazonからマケプレに変わってるね
小3で作ったホリデーバギーとグラホ1と迷ったけど
動画で見たらホリデーバギーの安定性ムチャいいのな
昔は最安プラモラジコンバギーで5500円くらいだったと思うけど
グラホみたいに跳ねない走りが初心者にはいいね 初代グラスホッパーで楽しんだ後グレ始めてラジコンなんか無視してたからグラスホッパー2 って知らなかった >>139
昭和の人てグレたらパンチパーマにしたって本当? グラスホッパー2はデザインがいまいち
初代はカッコいい ピン止め出来ないから
やっぱ買うならホーネットだよ フロッグとホーネットとグラホは3つまとめて買うのが普通 本音を言えばホーネット買ってボディは
サンダードラゴン載せるのが夢だけど絶望的 今更だけど昔の機械式スピコンしか知らないから
サーボで動かす形じゃない今の電子式スピコンがすごく不思議
当然プロポも昔の2chプロポのイメージしかない サンワのDASH1だな多分
真ん中のメーターに見覚えがある >>140
基本リーゼント
学ランは短ランか長ラン、革靴はトンガリ、学ランの中と靴下は赤が定番だった
ハイスクール落書きの的場浩司みたいな感じ
>>144
ホーネット買うならフロッグ買うよね グラスホッパー2だけどリアだけオイルダンパー注文した
なんかフロントはイマイチらしいしアンチホーネットなんでいずれ540にするつもり ホーネットって当時珍しく公式で、黒色ボディのやつと赤色ボディのやつが並んだ画像使ってたよな?
その画像探してるんだけど、まったく見つからんわ
誰か知らんかなぁ >>152
そのうち再販するでしょ
つうかポリカ板張り合わせて自作できそうじゃんw リアのダンパーと同様にフロントも
オイノレダンパーイヒ出来るならマイティなんて
要らないのに。
イーグノレなりヤーンRacingなりノムヒョンNo 1
が出してくれたら嬉しいのに >>145
スーパーストームDかホーネット買っておいて
No.47473再販待ちか
アフター
11820032
19494240
頼んで半年~1年も待てば多分来るだろう
ラジコンボーイ作画的シルエットが好きなのわかる >>159
おじさん当時グラホをホーネット仕様に
コンバージョンしてプラッチックの激重ボディを
ポリカのサンダードラゴンにしたのは
大変良い思い出なんです そう言えばフロントのフリクションダンパーは
ホーネットイヒ出来なかったような?
あの当時は全く同じだと思ってたけど
MSさんの話を聞いて違うと知って驚いた U字からFダンパーは出ていたけど
オイルダダ漏れで使い物にならなかった思い出が・・・。 >>161
グラホ1はホーネット用パーツでフリクションダンパー化が可能。
本家同様にOリング1個&2個が選択可。
当時は「グラスホッパー改造サスセット」というOPパーツがあった。
(グラホのサスがホーネットと同仕様になる)
グラホ2はFバネ径がデカいので無理。
でもCVAダンパーが使えるから無問題。 尼で519、520のダンパー買ったが今見たら520のダンパーが16080円でワロタ
1100円だったのに グラホ2のボディにステッカー貼ったらダサくなってワロタ
これはオリジナルの方が良いかもね 主達は緑のグラホ買うのか?
個人的に無しのカラーだけど安いから悩む 最近スクエアの08モジュール18Tピニオンが売ってない 色んなタイヤ、ホイール試してきたが
結局グラ2の前後ノーマルタイヤで良かったわ
価格、ライフ、性能、ハメやすさのバランスが一番いい >>168
良い色よね。
バッタなんだからこれが標準でもいいと思うくらい 限定色は傷つけたくないね
グラホ2黒はサーボだけ付けて飾ってる >>166
ただのザクやん
グラホは白買って好きな色に塗れば良いんやで >>173
ただのザクという感想もなかなか偏っていますな キャンディグリーンで塗装済みっていってもピラーと後ろの黒は自分で塗らないといけないから失敗して萎えるパターンや。
XBで出してくれ メッキと違ってキャンディグリーンは普通にスプレーあるからな
専用デカールなら価値があったけど >>172
ブラックエディション盆栽にしてるけどバッタよりGに見えない?
ホイールは魅力あるけど グレーのホイール魅力あるかな?
蛍光かメッキが良かったわ 【ゴールデンレス】
∩ ・∀・)∩∩ ´∀`)∩ このレスを見た人はコピペでもいいので
〉 _ノ 〉 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
ノ ノ ノ ノ ノ ノそうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
し´(_) し´(_) 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です 380スポチュンのピニオンってどうすれば良いのかしら? >>189
どっちか買いやすいほうを買ったらいい。
タミヤRCTR 10Tピニオンギヤー,13505039,3505039
↑380スポチュン付属のパイプを使う
【スクエア】TGE-910 380モーター用08Mハードスチールピニオンギヤ10T
取付穴が380のサイズなのでパイプなしで取付できる >>190
スクエアのやつボチリました
ありがとうございました グラホ2作ってるけど各種ネジが思った以上に固くて苦労するわ
あとドライバーはよくある10本入りの短いやつとかだと太すぎて深い穴に刺さらなかったりで辛い
専用ドライバー買うほどかってのも悩むなあ
今んとこ手持ちでなんとかしてるし 工具は良いもの買ったほうがいいけどね
最初は値段にビビってなかなか手が出ないのは分かる >>192
タミヤのドライバーはびっくりするくらいピッタリ合うよ
タミヤ クラフトツールシリーズ No.85 RCツール 8本セット RC用工具 74085
ここまでいらないというならドライバーだけで買ってもいいと思う
タミヤ クラフトツールシリーズ No.06 プラスドライバーL プラモデル用工具 74006 >>194
>>193
やはりそうか
ポチろうかな 百均で売ってるレベルのドライバーセットなら
田宮の74085@実売2000円の方がよっぽど良いよね
ニトリで組み立て家具買っても役に立つし
ハンダゴテまで手を出すと道具の良し悪しは身に染みる。。。 組み立て家具とかは安いセット工具か、先交換式のラチェットドライバーや電動ドリルドライバーも複数持ってるんで何とかなるんだけど、ラジコンシャーシの深い穴に刺せないくらい太い問題は想定外だった...
なので今回はドライバー1本だけ買ったよ ドライバーなんてベッセルしか持ってないけど困ったことない ベッセルのドライバーは、かなりハイクオリティだよ。
スナッ○゚オンのドライバーがウンコと思えるくらい。 6角レンチはベッセル製だったかな、頭がボール状で斜めっても回せるやつ
オススメ 小生の6角レンチは田宮が以前発売していた
1.5と2ミリのシャフト付け替え式。 俺17年前?くらいに買ったタミヤのドライバー、まだ使ってるけど何で生産止めたのかな?
そりゃMIPと比べたらあれだけど
特に握りにTRFって書いてあるチタンコート
これは是非、再販して欲しいね
全然壊れないから俺は買わないけど
DAISOの工具使ってる人に強くおすすめする しかし初代グラホはカッコいいね
R31スカイラインや100系新幹線を彷彿する XBグラスホッパー買ってしまった
ガキの頃に憧れてたので
ようやく仇を取った感じです 特に幼少の頃憧れたとか作った懐かしいとかいう層がXB買うのがわからない。作りたいとかはないってこと?何に憧れたの? 昔は組み立てが楽しかったのに今は苦痛でしかないから気持ちは分からんでもない。 塗装とハンダ作業は俺も嫌いだな
バラセルの頃は喜んでハンダ付けしてたのに
歳喰ったな
MIDの車って独特の配線しなきゃならんし
余計にメンドクサくなった 俺は逆に、塗装が楽しく感じたな。
昔は「走ってナンボ」一辺倒で見た目二の次だったけど
今は「カッコ良く疾走する」事を目的に、カッコイイ車体を作る。 >>211
おめでとう
沼にハマらないようにね
>>212
俺もワイルドウイリー2 のxbで復活してグラホに夢中になってるけど?
塗装は技術より環境だよね
家族はおろか近所迷惑かもしれない 今日は天気が良い塗装日和だ!スプレー持ってゴー!
お隣りさん洗濯物干してる
反対のお隣りさんお庭で、ランチ。
僕は構わずプシュー >>212
貴殿みたいのがRC復帰組を遠ざけると思うよ >>212
うーん、なんかすみません。
純粋にラジコン(バギーの)に憧れてただけで
作りたいとは思ってないですね。
当時も持ってなかったので。
いま走らせられるなら純粋に走らせてみたい。
ってだけですね。
あと、いまとなってはラジコン自体は完成品として買いたいのが本音で、組み立てキットを作るような気持ちはあまりないですね。 >>218
ありがとうございます。
組み立てはちょっと…ですが、
ダンパーやモーターなんかは交換して
遊んでみたいですね~。 今グラホⅡのデカール貼ってんだが
カープラモみたいに上からクリアスプレー塗装して定着保護を図った方がいいのだろうか
それともステッカー縮んだりする? 経年劣化で剥がれる
シールの縁に汚れが溜まるくらいか 転がったりしてステッカーにも擦り傷ついたりするでしょ
傷つくの嫌なら走らせないこと以外に方法はない 気にするなら展示用と走行用の2つ作ればいいんじゃない? グラホ初めて組んでるけど何あのリアサス?
ふざけてんのかい >>223
カープラモだと水転写デカールにクリアコート+磨きで
デカール剥がれ防止だけではなく、段差をなくすとか
ツヤを統一するという意味もある。
ラジコン用ステッカーは厚みがあるので
クリアコートで段差をなくすのはまず無理。
ステッカー表面はクリアがけ光沢くらいあるので
ボディ表面をテカテカにしてから貼れば、違和感も無い。
粘着剤も強く、脱脂してドライヤーでチョイと暖めて貼れば
剥がれる心配もほぼ皆無。
だからステッカー上からクリアがけする意味が薄い。 >>228
買う前に分かってた事だろ?
ふざけてんのかい? ぴょんぴょん跳ねるサスと380モーターが楽しいのに 走り終わって泥や砂だらけの状態を3馬力位のコンプレッサーで強力に吹き飛ばしたり
水洗いしたい俺は、デカール貼った後クリア吹いてるよ。
おかげで、1年近く経つけどデカール一つもはがれてないよ
めったに縮まないと思うけど、あまってるデカールを何かに貼ってクリア吹いて試してみればいいんじゃない。 オレもデカールの上からウレタンクリア掛けてるわ
でも二個目三個目はめんどくさくなってやってない そんなに剥がれるの嫌ならマスキング頑張って裏から同じ柄で塗ればいい。
相当な手間だけどな。 グラホ2やけん表貼りなんよ...
なんとなく艶感統一したいしクリア吹いてみっかな クリア吹くなんてたいした作業でもないのに何を気にしてんだ? XBから廃人魔改造まで
ものぐさ民も凝り性民もいるわけで
ユーザ幅が広すぎて収拾がつくわけないから
煽りなしの垂れ流しでいい
トライアルアンドエラーで自分でやって
おかしけりゃもう1台ってのが通用する
そのお役目はDT-01さんに担ってほしかったンゴ
→ものぐさ民漏れ クリア缶吹いてコンパウンドで磨いたら統一感出るよ
段差は残るが目立たなくなる なあ、グラホッパーのつぎは
ホネットか?グラホッパー2か?
どっちがいい?組むなら グラホの次はグラホ2でしょ?
リアサス周りの違いが解るし拡張性もあるから楽しい ホッパー設計した人怒られたんかな?
なんとか改良セネバって、ネットとか2
作ったのかな >>249
当時キッズの自分からしたら
グラスホッパーが初心者
ホーネットが中級者
マイティフロッグが上級者
って分けてた印象ですけどね タミヤはグラホ登場時点で、アップデート版のホーネットを
すでに用意していただろう。
発売が半年くらいしか離れていない。
ちなみにフロッグ系は、マイティフロッグありきで設計されて
スバルブラットとランチアラリーが派生モデルだったけど
発売はフロッグが一番最後だった。 >>252
フロッグなんで最後だったんだろ。その疑問に思ってた。明らかにあのシャーシはフロッグ用だよね。 >>253
ブラットは北米、ランチアは欧州での先行販売仕様だったようだ。
アメリカ人はトラックを好み、ヨーロッパ人はラリーカーを好む…
初めての樹脂多用RCバギーなので
マーケティングや性能の調査をしていたのかな? ホーネット組み立て中で、
ダンパー組み立て中。
D13の部品にピストンシャフトをネジ込む設計だが、スカスカでちっともネジが止まらないんだけど、どうしよう 午前4時に組み立て中!?
当時モデルから、ココは走行中に取れる場所なので
キッチリ対策したほうがいいだろう。
俺の場合、D13の上部分(バネシート)と下部分(デカいボール)を
切り離して、バネシートだけ使用してボールは未使用。
バネシートの穴は3mmに拡大。
ボールはタミヤ汎用の5mmアジャスターとピロボールを流用。
ピロは相手側のボールを拘束する金属パーツ(MD8)を固定する
M3×8TPの場所にネジ込む。 すごいことやってんだね。
初めて組み立てるオイラにはハードル高すぎる対策だわさ。 D13を、HOP-UP OPTIONS OP-599 フッソコート5mmアルミボールナット
に置き換えることってできますか。 ホーネットの構造と比較したら言いたいことは分かる
後ろ同時に上下 >>259
物理的に装着可能だけど、バネシートと
ピロボールの受け側はどーする?
置き換えても機能しなきゃ意味が無い。
>>257
1:D13の上下をニッパー等で切り飛ばす。(上だけ使う)
2:ダンパーシャフトにD13の上半分(バネシートだけ)を通し、
OP1868(短いアジャスター)をネジ込む。
そして普通にダンパーを組む。
3:OP968(ハードピロボール)を、ギアボックス側面の
MD8を固定するM3×8TPネジと入れ替えて、締める。
4:ピロボールをパチンとハメて、あとはそのまま組む。 結局はコンバージョンするんだから
最初からホーネット買うわ
プラッチックかポリカのボディの違いも大きいし >>265
リアダンパーステー兼ボディマウント部分が干渉する。
540モーター缶が干渉する。
干渉部分を対策すればOK。 >>263
丁寧な解説どうもです。
どうにか組み立て完了、イメージがわきました。
それぞれのパーツがどこにどう影響するのけよくわからないので、そこも考えないとですね。
まずはこのまま遊んで、不具合を感じたらやってみます。
日頃プラモデルいじってるんで、その延長で改造やらカスタマイズを楽しもうと思います。 >>255
ダンパーシャフトをウエス等で巻いてラジペンで挟めば
ちょい力を入れればねじ込めますよ! ダンパーシャフトは使い古したニッパーでネジ山の最端部をつまむのが正解 残念ながらホーネットの純正ダンパーシャフトは
ネジ部がプラパーツに埋もれる構造で
ニッパーで掴めないんです
で、仕方なくラジペンで グラホなんて安いんだからガンガン泥の中走らせた方がカッコいい。 4独グラホでシャーシとボディ以外をDT-02から移植してるの見かけるがそれもうDT-02なのでは?
グラホのパーツの比率が低いのにグラホを名乗るなとは思う むしろグラホしか興味がない
緑買おうかガチで悩んでる >>276
ホリデーバギー&デューンバギー軍団にケンカ売ってる? >>280
緑だよ
俺コロナ禍で始めて買ったのがグラスホッパーだったけど
白欲しいのにキャンディーグリーンしか売ってなかったから紙ヤスリで塗装全部削り落として
ミッチャクロン→黒サフ→ホワイトで塗りなおしたんで分かる
後、XBはサフ吹いて白塗装してるね 後、キャンディーグリーンの下地の緑プラは微妙な粘りのあるプラだった
プラも作ってる人なら分かると思うが韓国アカデミーのキットの様なヤスリ掛けがし難いプラだった グラホ2作って家の中3回走らせただけだが
緑グラホを買って4独サス改造したくなってきた
いつもこうなんだよガキの頃から
作るけどろくに走らせねえの
もったいねえったら >>286
それで楽しいならええやん
楽しみ方は人それぞれだよ(行きつけのサーキットのオーナー社長が言うてはった)
サーキットでガンガン走らせたり
長くやってる人がうなるような改造したり
そういうの絶対やんなきゃいけない訳じゃない
自分が楽しいと感じて継続できることに一番意義がある >>284
緑の軟質プラの上にクリアグリーンみたいな感じなのかな
派手に走らして傷つくからから下地緑は良いな
上からクリア吹きたいけどクリアグリーン滲むかね? >>286
全然問題ありません
どんどんタミヤにお金を落としなさい >>286
好きなようにすればいいんやで
おれなんか買って積んどくだけや >>286
向いてないんだよ
ほかの趣味みつけな!! 今度出る新しいバギーよりも
ホーネットの方が欲しいと思うわ
アレに角Lipo載るなら評価は変わるけど >>293
わざわざ他シャーシを貶さないと、お気に入りのマシンを褒めそやす事ができないの? グラホ2のホイールにポン付けできるタイヤて純正以外である? >>295
リアは復刻トマホークやオプティマ用が
何故か使えたりする。 グラホ2黒にCVAダンパー入れたがフロントは跳ねないけどリアは跳ねるようになった
前後ともソフトセッティング
けどカッコいい
ノーマルと比較するのも安くて2台持ちは有り難い グラホ2にCVAリアなら、ノーマルの超柔らかいバネ+ダンパーユルユルだぞ。 >>297
これって復刻スコーピオンのリアタイヤてこと? >>301
復刻スコーピオンもトマホークもリヤタイヤは同じ
グラホのホイールの方が小さいので接着して使う 客層的に自分で塗るからデカール同じで
高いだけのそいつはXB専用でもいいぐらい
黒の奴ならゴキ扱いされながらもちょっと売れる ロ-ルバーとライトとフィギュアは塗らねばならんのよ
いっそXBボディフィギュア付属でええよ >>307
グラホ2のなら消してみた
けどヘルメット全体の凹凸直すため削り込むまでやらないととあまり意味のない作業な気がした
おいらはそこまでやるのはやめた 普通に消す。
そんなに難しい事でもないし。
プラモやってる人なら、合わせ目を消す事は
日常的で極普通の事だと思う。 瞬接多めで組み付けて紙やすりするだけでほぼ消えると思うけど。 バッ夕CUPて2が多いけど、やっぱ1よりも
速いの? >>314
それは流石にだから何?と言わざるを得ない ホーネット買ってボディだけバッタにして
しれーっとバッ夕CUPに出たらダメなん? レギュレーションに合格してればいい。
380モーター+ダンパー無しバネ足という場合が多いから
この場合はホーネットにグラホボディだけでは出走できない。 そもそもツテも無しにバッタCUPに出ること自体難易度が高い >>317
モーター換えてダンパーのオイル抜けばいける? >>323
ダメ
バッタにハチのボディー無理矢理付けたならOK なぜ人はグラホチューンに大金をつぎ込んでしまうのか? 安価で拡張性高い車体の性能を限界まで引き出すことでしか得られない心の栄養は確実にある シンプルな構造だけに手を加えた箇所が変わった様も感じとれるのも良い 旧車いじりと同じなんだよな
構造が単純でここをいじったらこう変わるんじゃね?っていじってみたら
ホントに結構変わって、それが面白い。 グラホ改造面白いよねえ。定年後のためにもう2台くらい確保しておこうかなあ。
昔雑誌で見た水陸両用のグラホとか作ってみたいんだよね。 グラホにIIが出たのにホーネットにIIを
出せなかった大人の情事とは? ガキの頃はグラホなんて馬鹿にしていたんだが
最近復活して数台目にXBグラホ買ったら滅茶苦茶楽しいじゃんコレ
なんか今まで損してた気分 グラホ、ホーネットはホビーRCの入り口にして究極
あらゆる世代、スキルのRC好きを虜にする傑作車
ちょっと調べたらホーネットがタミヤRCキット歴代出荷台数NO1らしい
公式Twitterによると30万台
100万台と盛大に嘘書いてるブログも見つけた 同時仲間うちでもレースやった経験あると
グラホ、ホネトの良さわかるんだけどね。
マイテーより早いホネト、なんやその改造はってなる
グラホ。 グラホは昔ラクダバッテリーで走らせてたけど30分くらい走れて楽しかったな ブラックモーターにしてたから一晩充電して15分位だったわ グラホ→グラホ改→ファルコンって流れだったがどれも面白かった
ファルコン復刻しないかな…不可能だって話聞くけど2万位なら出すんだけど >>343
ベアホークのために金型改修しちゃったから、無理。
そういえばストライカー&ソニックファイターも復刻してないね。
まあ、需要があるとは思えんのだが。 ファルコンをそのまま復刻不可能ならタムギアとかで…需要ないか あそこまでフォルムが違うとちょっと…>ネオファルコン
個人的にはグラホⅡですらコレジャナイ感が強いので 無理とか女子中学生みたいなこと言ってないで出せって話だよな
金型くらいなんだよ我慢しろよ! ホーネット、オンロードなら無敵だったなぁ。オフロードだと内臓を引きずるクセさえなければ グラホやホーネットの金掛けた魔改造って
ガソスタバイトの兄ちゃんがシルビアに改造費300万掛けてるみたいな感じで
ある意味ブルジョアな趣味だと思う だがそれがいい >>355
名前を略したり略さなかったり、統一性のない文章ですね >>352
オンロードだと加速でケツがピョコピョコしてワケのワカラン挙動を起こし、
旋回だと舵角が小さい上にナロートレッドでコケまくる。
スリッピーなオフロードのほうがイイよ。
内蔵飛び出しなんて、中からナイロンバンドでバッテリーを縛れば簡単に解決。 >>361
o内臓
x内蔵
人の事を笑っている場合か? >>363
楽しいからやっているに決まってるやろがい 確かにバッテリーカバーが外れてよく引きずって走らせたな
内蔵引きずって、の表現は始めてみて笑った 内蔵引きずるは、昔から表現されてたぞ。
カバーをタッピングビスで留めとけ。 オンロードカーペットですがガンガンサーキット走らせるならグラスホッパーのタイヤって6角ハブ化してツーリングのホイールとタイヤを履かせたほうがいいですか?それとも純正相当のホイールとタイヤを買ったほうがラクですか? そんなのは自分の好きなように改造すればいい。
改造がメンドイなら、触らないほうがいい。
どうせオンロードでハイグリップ求めても横転するだけだから
あんまり意味が無い。 ここの住民からしたら今更だろうけど
グラホにホーネットのスパイクタイヤ履かせたら
めっちゃかわいくなった! グラスホッパーの箱絵ってリジッドアクスルじゃないのだけど、どういう方式の想定なのかな? お饅頭みたいなまんまるタイヤにショルダーまで生えてる二段スパイクが可愛すぎる
バフンウニみたい! ジョーシンで3000円くらいで買えるだろうと思ったら通常価格…
グラホなんて富豪じゃないと買えないな >>381
すげーなよく気がついたね。
箱絵再現改造も面白そうね >>384
貧乏人はトイラジでもやってろ
最近のは十分遊べるぞ >>381
マイティフロッグやスコーピオンのようなトレーリングアーム系だと思う。 ありがとう
そっか変わらんか〜
2を買ってみようかと思ったけど
それならもう1台グラホ買おうかな ボデーは初代の方が明らかにカッコいいからな
2代目に初代のボデー載る? >>394
シャーシは2代目の方が良いとでも言いたいのかコラ ガラ悪いな
だからラジコンのイメージわるくなるんだよ 心が乱れたらグラホ買ってこい
無心でタイヤを組めばどんな嫌なことも忘れられるぜ グラホオリジナルタイヤ嵌るサードパーチーホイールで六角のってない?
1ピースのカッコいいやつ買おうと思ったらオリジナルハブ対応かよ おやっさん達がグラホに拘る理由は?
なぜホーネットじゃダメなの? >>406
硬いキットのタイヤでも入るけど?
90度の角度でホイールを
縦に回して入れるのは知ってるよね? >>404
4独どころか4WD化も簡単にできる方法がある。
サンダーショットのシャシーにグラ&ホネのボディを載せればいい。 結局コンバージョンしてホーネットイヒするんだ
最初からホーネット買った方が良いやん
つうかボディの取り外しする度にビス回すなんて
もうトラウマになったわ >>412 結局コンバージョンしてホーネットイヒするんだ
しないだろ。
4独や3or4リンクかだろ。 >>415
言うをゆうって言っちゃう男の人ってカッコ悪い… >>417
YOU、ゆうってゆっちゃいな
モテるぞ?(男に) >>412
グラホはグラホで楽しいんだよ?
あのシャーシに540モーターはオーバースペック オーバーパワーのジャジャ馬でも、楽しめばいいんだよ。
そのパワーでも暴れないように試行錯誤するのも、グラホの愉しみ。
こういう楽しみ方が出来るマニアならホーネットやグラホ2、
ランチボ系なども併有してるだろうな。 >>411
サンダーショットのシャーシに
乗せれるんですね。
なるほど
調べてみます。 ts50ってひとのツイート見るとTT02Bにグラスホッパー載せてるよ >>426
ボディマウントの位置がホーネットと全く同じ、というだけだからね。
サンダードラゴンやファイアードラゴンのボディは、ホーネットにそのまま載る。
前に駆動系がある都合上、かなり腰高になるので
似合うかどうかは別だから。
サンダーショットの後ギアボックスを丸ごとグラ&ホネにくっつけて4独という作例も。 >>403
ダサいホーネット買う意味ってあるの?
弄るならワイトレのグラホ2買うのが良いじゃん?タイヤも良いの付いてる
540モーター積むだけでホーネット超え それを言い出したらグラホ2なんて買わずにアソシとかヨコモ買えばいいとなる
はい論破
旧車とかビンテージカーの価値がわからないお馬鹿さん このスレで競技車持ち出すとかw
論破じゃなくてテンパってるだろ? >>432
自分が満足してるならそれで良いんじゃね?ハナホジホジ このスレはグラスホッパー、ホーネットの合同スレであり、どちらかを貶したいのであれば他でやりなさい 当時、グラスホッパーよりホーネットの方が
売れたんじゃ無かったっけ?
再販になってからは知らんけど。 >>430
グラホ2の扁平リアタイヤよりホーネットのフカフカスパイクのほうが
ヘボいリアサスの動きをフォローするよ。 >>437
自分の記憶だとタミヤRCで1番売れたのがホーネット
当時で30万台越え(公式発表)
ポルシェ934が10万台そこそこだからその差は圧倒的
前ちゃんの記事によるとグラホ/ホーネットは奇跡のタイミングで市場投入でき爆発的に売れたという 当時はホーネットがカッコ良く見えたんだけどな
まあガキはスペックだけで欲しくなるし
ホットショット買ってもらえないヤツは
ホーネット買ってたイメージ 俺のホネは青メタリック。
純正ステッカーの発色を活かすなら、濃色だな。
実は別マシンで使った青メタ缶スプレーが余ってただけ。 ネオスコーチャーのボディマウントで
ホーネット乗せられるんですか マジックでBUFFALOと書くと途端に速くなるんだぜ!!!
来週もぜってえ見てくれよな! タミヤからグラスホッパー用のツーリングカーのタイヤが使えるホイール出る? >>452
ttps://www.tamiya.com/japan/products/22077/index.html
これか
ラリブロ、CC-01/02系タイヤも履ける グラホ系のフロントタイヤサイズはラリブロくらいだからちょうどいいな >>454
グラスホッパーのタイヤつくるのが大変だったから有り難いアイテムだ >>463
づつも必ずしも間違いではないが正確にはずつな せっかく綺麗に塗ってつくれても転倒すると傷まるけで萎える
しかしRCカーは走らせてなんぼ 遊ぶ用・スペア・盆栽用の3個買いは基本中の基本だしね スペアがあるとボロくなってもそれはそれで愛着が湧く つーかオフロードはピカピカしてるより傷ついてるほうがかっこいい GAGAに置いてあったホーネット
もう誰か買っちゃったかな
あの時、買わなかった事を後悔先に立たず 替えボディは娘ウケ狙ったカラーにしたけど・・・うん、まあ遊んでくれそうにない。
https://imgur.com/a/G3wwJQb >477
ホーネット・・・最近はポリカボディにステッカーの裏貼りが流行ってると知ってやってみたんよ。
まあ、激しく後悔した。ロールバーやボディやウイングのオレンジストライプ?回り込んでる部位が
やたら多く、表裏で長さも変わってくるから、分割しながらチマチマ貼った。それでもウイング手前の
曲がりが強烈なトコとか、黒の塗料が侵食したし。裏打ちいらん黒一択じゃ。
https://imgur.com/a/viMR4rA こんなに人気あるんだから思い切って
ポリカ版も出せば良いのに >>481
塗ったよ〜。でもさ、ウイングの前後とか短い距離で180度近く曲がってるから、両面テープが
追従しきれず、少し浮くんよね。クリアがそこに入っても、今度は溶剤でテープの糊が溶けるから
さらに浮きやすくなる。そも、やってみたら分かるけど、あれを裏から貼るのかなりムズい。 >>480
ホーネットは元々ポリカだろうに・・・。 >>485
何が良いのか小一時間説明してくれ
子供ながらにトラウマになったわ
グラホのボディをポリカのサンダードラゴンに
交換した時は感動したわ >>487
塗装しなくても完成させられる。
補修や改造が容易。
ボディをネジ止めして剛性アップ。 ねじ止めしてモノコックになるグラホボディと比べるとポリカはシャシの強度が不安になる
ステアリングロッド出るところが大きく開いてて左右の片方ボディ前後繋いでるとこ細くて弱そうだし >>490
グラホ2に良いモーター付けた方が早い
カッコ可愛いのがグラホ
弄るベースならグラホ2 >>494
良いモーターでは抽象的すぎる
具体的には? >>495
38や54以上。好きなの乗せたら良いやん?フロントはワイドトレッドで明らかに蜂より上 シャシ強度が、、ってんだから
グラホ2シャシは考えに無いんじゃないか? HELIXとか言うモーター買ったんだけど
これが載るのってホーネットかグラホ2だけだよね
やっぱ買うならホーネットだわ https://imgur.com/a/d23LSMt
グラホ2のボディ、ジオン軍のモビルスーツに見えてこない?
だから、キュベレイっぽい感じに、白6桃3銀1くらいで塗装したんだ。
結果、これ・・・マイティフロッグじゃんとなった。 >>500
なんでゲルググからキュベレイになった? ウン十年前、ホーネットで遊んでいたが
塗装、黒じゃなくて派手な色にすればよかった 青系赤系オレンジ系とか意外に合うぞ
ガキの頃マスキングテープがなく梱包テープでマスキングしてたあの頃 元々オレンジのやつもデフォとして紹介されてたよな黒と並ばせて 箱絵カラ―以外が似合わないと考えるなら
頭がカタイぞ。
自動車の模型なんだから、自分の好きなように塗ればイイ。
それで愛着が出たら、なお良し。 ホーネットって結構何色でも似合うよ
ストライプを自分でマスキングで塗り分け出来たら本当に広がる
水色青系も紫系もいいよ 白に塗ったけど良かった
個人的に黒はダサいと思ってる サンダードラゴンにホーネットボディー乗っけても中々いけますぞい https://imgur.com/a/r6XqFiF
懐かしトリオがそろったよ(パチもん)。
オリジナルが発売されたのは左順。だけど設計されたのはホーネット、グラ2(シャシ)、ネオフロ
だから、右順になったりする。 ライジングファイターのために
スパホのボディ金型をイジってたような… タミヤ=連邦系
京商=ジオン
とか勝手に思っているw
個人的にはグラホ2より初代グラホのほうが好きw あのでかい箱で届くのは3万のキットでもグラホでもバイブスの上がり方は変わらない
箱開けたときのテンションの上がり方も >>522
釣られて俺もJoshinでポチったw
まだキャンディグリーンも放置中なんだがwww グラホは何台あっても何箱積んでてもいい
積んだ数だけ優しくなれるから アバンテを18箱、イグレスを10箱積んでる俺は優しくなれるでしょうか? 150万くらい逝ってるなあ
まあ投資と考えれば悪くないかも
うちの押入れの未組オリジナルイグレス
発売されて35年くらいだがは今いくらか
再販前の1番高い時でも10万くらいだった気がする なぜホーネットでもなくグラホIIでもなく
グラホなの?
おやっさん達の率直な意見を聞きたい >>532
そういう聞き方をする人はすでに考えが固まっているから、何を言っても理解できないでしょう 4独に改造するなら
リヤが固定されてる方が弄りやすいから。 >>531
去年から初めて100万くらい使ったような気がする、、、
優勝セールでまた10万 年末商戦に向けてフィリピンからまたやってくるから問題ない
君たちあと三台は買いたまえ 製造の関係でホーネットに共通化しただけじゃね?
一応後にスーパーホーネットも出してるし
でも2008のライジングファイターの説明がつかないな
ボックス形状とシャフトがDT-01でフロントはⅡ以降仕様
そのままDT-01で出しゃよかったんじゃ... 昨日行った店にグラホのキャンディグリーンが1個だけ売れ残っていたのでお持ち帰りした そして>>542が喜んで帰ったあとにバックヤードからまた1個持ってきて棚に並べられるのであった。 さらにその頃、洋上ではバッタ山盛りのコンテナ船が、静岡に向け全力で航行中であった >>540
ホーネットでロールOKの耐久性を証明したし
グラホ2のシャシー新規設計でピッチングのみにする理由も無いし。
ホーネット以降のランチボやルーキーラビットもローリングだったから
タミヤ的にローリングリジッドが生き残った、というだけだろう。
トイラジコン界ではグラホ1のようなピッチングのみのリジッドがほとんどだった。 グラホ1のフロントはワイドトレッドにすると横転はどのくらい防げるようになりますか? 今からでも遅くない
夕彡ヤはフロント用のオイルダンパーを出すべし
最悪イーグルでも良いしヤーンRacingでも良い >>547
なんでイーグルだけイーグルのままなの? >>542
ガキじゃないんだから万引き自慢するなよ >>547
当時のユージ製ダンパーでも大問題だったよ。
ストローク量ダウン、ダンパー容量不足、組み立てにくい、簡単に曲がる…
グラホ2サスアームが&タイロッドを用意すれば
今時のダンパーがそのまま使えるよ。 https://imgur.com/a/wXmXgGO
グラホは見た目は初代がイイってよく言われるけど・・・2代目もサイドガードやライト付けると、
ボディ自体のデザインはイイんだって気づく。無塗装&ステッカーのみでOK、コストカットで小物
削除とか、初心者向けの割を食ってるんだと思う。 グラホ2のデザインは、何気にキッチリしていて
先代のグラホ1の欠点をかなり対策してるよ。
俺的にグラホ1外装の欠点だったのが、ボディがネジ固定な事。
スピコンサーボホーンの逃げ造形がヒドイ、540モーターが干渉する、
リアダンパー上ステー干渉、屋根&前ピラーが転倒を繰り返すと折れる、など… >>549
お前面白いと思って書いてるの?
ガキじゃないんだからつまらない書き込みするなよ ラジコンの箱を服の中に入れたらパンパンになるし角張ってすぐバレるだろ
どうやったらラジコンを万引きできるんだよ ホッパー系はバッタの様にピョンピョン跳ねる走りが楽しいのに人は何故に余計なお金まで支払ってオイルダンパーなんかへ換装して楽しみを無くしてしまうのか… 改造サスセットで前フリクション後オイルダンパー化できたグラスホッパー。
そのオイルダンパーが標準装備のホーネット。
組立説明書の時点でOPダンパー装着が記載されているランチボックス。
CVAダンパーを無改造で装着できるようになったグラホ2。 家電量販店に勤務していたがプリンタの箱を堂々と持っていかれた事があったわ… >>543
昨日行ったらマジで代わりのグラホが置いてあって思わず笑ったわw
まあ先週はセール最終日だったので安く買えたからいいけど >>557
だからさ
5台くらい買えば良いんだわ
ドノーマルも魔改造も楽しめば良いのよ 昭和の段階で
みんな改造してたぞ。
ちなみに小生
グラホ・ホーネット・グラホU・スーパーホーネットを
各1台所持。 >>568
え!?
ラジコンはジジイのもんだろ?
しかも復刻バギーとか昭和ジジイ以外が楽しむ要素あるの? まあグラホが今でも入門用と信じてる当時小・中学生が大量にいるのは事実
実際は懐ラジ枠でしかない
ユーザーの裾野が広すぎてレギュラー商品化できるほどグラホ/ホーネットが売れているのは疑いようがないが、売れているから初心者が流入してるのとは違うでしょう
グラホ/ホーネットでラジコンデビューする小・中学生は現代では幻、青春の幻影なの 復刻時にベースシャーシを最終型のDT01にしなかった時点で
懐ラジ枠での戦略車
使うねじの9割が3x12ってのも狙ってやっててすごい
(DT03は3x10が5割) タミヤの復刻RC第一弾がホーネット。
最初から当時を懐かしむユーザーがターゲットなのは当たり前。 現行ハイエンドバギーはクソダサフォワードキャビンだらけなのがね ノーマルのこけるかこけないかのギリギリのラインで走らせるのが面白いな。インリフトしてコーナー回れたら熱い 今度こそホーネット見掛けたら買う(`・ω・´)
尚どうせコンバージョンするから
グラホは眼中に無い。 ニッカド1600電池でも長時間走れて燃費の良い380モーターの良さを感じた >>577
グラホ2って選択肢はないのかい?
バネだけだが、よく動くサス。メンテもラクよ。丈夫なバッテリカバー。ボディはピンどめ。
グラホ2は、ちょっと前までのマツダNBロードスターのようだ。完成度が上がってるのに
見向きもされない。まあ、そのおかげで50万で買って乗り潰してやったが。 >>579
乗り潰すって言い方は車への愛情が感じられなくて嫌い プラッチックのボディは嫌い
本命はサンダードラゴンなんだけど
絶版?廃盤で入手不可能かと
それならホーネットのままで良い
問題は何色で塗るかだな
後、高いとこ軽くするって理由で人形も載せない派 >>580
そう?
乗り潰すって、「乗れなくなるまで乗る」ってイメージだから車にちゃんと愛情持ってるように思うんだが。 >>581
ステッカーをそのまま使うなら、白文字&黄橙ラインだから、定番の黒とか寒色系の青とかかな。
こういう組み合わせ、ステッカーを裏貼りすると、文字とかふわっと浮かんでくる感じになって
綺麗なんだよね。逆にラインのチリ合わせとかで発狂して、あげく塗料が入って失敗するけど。
ステッカー使わないなら、割とどんな色でも似合いそう。
https://imgur.com/a/NxChRLf >>582
潰すという言葉のイメージからは、動けなくなるまでコキ使うという印象を受けます 今の入門にはTT-02だよな
俺も復帰するときに買ってこれも無限増殖中
棚の中で交配して増えてるんじゃないかと思うレベル >>587
仲間に同じようなこと言われたわ
お前が新しく1台持ってきたら5台は買ってるって。 >>582
乗って潰したみたいで労っている感じがしないんだよな
コキ使って最後は捨てた印象 実車で「乗り潰す」は、途中で売却や下取で現金化を無視して
廃車や査定ゼロまで乗り続ける事だぞ。 あのボディの良さがわからんとは
バッタでレーサーを抜くほど速かったらとか
バッタロマンを追うような猛者はもう絶滅か 4独とか4駆の魔改造は昔からロマン&打倒高額マシンだったから。
俺が魔改造したホーネットは、スーパーショットを問題としないほどの戦闘力を得た。
魔改造ホーネットの隣には、ノーマル準拠のホーネットが置いてある。
うん、楽しい。 それを蛙でしたいと考えてます。スレちがいですねごめんなさい。 蛙で4駆だと
プレイトロンのリンクスになっちまうぞ。 >>596
あのリヤ周りのカクカクしたのがうけつけないのよね……
だから2は好き! カーペット路面だとグラスホッパー純正のタイヤでも結構グリップする
コケにくいようにして540モーターでも積めばノーマルのツーリングカー相手なら結構走れそうな気もする >>599
あの車は、本気で地雷だぞ…
同時期のドッグファイターやロックンシティ44Bのほうがはるかにマトモ。 >>603
持ってるんだけど俺。
ホットショットよりも先にと言うか
世界初のシャフト駆動4WDだよ。 >>604
シャフト駆動はタミヤのハイラックスのほうが先。
というか、当時のトイラジではシャフト駆動で当たり前。
リンクスは前後のギア比設定がオカシイ。 ワンウェイ固定が滑る。
ベベルギアノイズが論外レベル。 スピコンでフレームが溶ける。
自称エアダンパー。 前ドッグボーン突っ張り。
ステアリンケージがお粗末。 モーターカバーにボディをネジ止め。
…オカシイ部分を挙げたらキリがない。 実際にやってみたらわかる。 子供のころ、グラスホッパーはお小遣いためて買えるぎりぎりで買った。最初の改造は540モーターに変えた
その次にマイティフロッグのリアタイヤを買って付けた
そして、ちょっとお小遣い貯めてホーネットのリアサス取り付け部に変更した
そしてバッテリーを大容量のものに変えた
そして念願のポリカ―ボネートのホーネットのボディに変更
リアタイヤが減ってきたので、家にあった釘をスパイクに刺して金属スパイクタイヤになり
防水用に、ビニールテープでいろいろ考えながら泥がはいらないようにしたり
そんなことしてた。
そういえば、サンダードラゴンのボディをコロコロコミックのなんかで買ったのか当てたのかで
ボディがサンダードラゴンになってた
大人になっていつのまにかそのラジコンはなくなってた
いまはなぜか壁にRC10B4が未走行のやつが壁にかかってる
いまのおれだと、グラスホッパーのボディを買ってきてB4につけたら最強じゃんとおもってしまう
大人になってダメになったと思う サンダードラゴンコロコロ誌上販売の時代に
1200mA以上の容量増バッテリーなんてあっただろうか 大容量じゃなくて高電圧とか。6Vから7.2Vへなら時期的に辻褄が合いそう 1700ニッカドはダイナテック02Hが
発売されたあたりかな。
02Hは1700で4分持つ設定。 なんか横から見たら凸の飛び出た部分がちょっつ前に寄った感じのバッテリーだったよね サンダードラゴンのボディ
おやっさん達の入手先は?やっぱヤフオク? >>611
この手のスレ管理してるつもりの輩、どこにでもいるな
ゴキブリみたいなもんか >>610
さすがにラクダくらいは誰でも知ってるのでは >>607
もうおぼえてないんだけど、1200くらいだったんじゃないかな
そういえば、モーターもブラックモーターより速いなんかお金ためて買ってつけてた
フロントタイヤも3本溝に中にスパイクがはいったやつも付けた記憶がある
プロポはJRのジープだったかそんなの買ってた
バッテリーの残量がメーターでみえるのがなぜかすごく気に入ってた >>607
タミヤ製じゃないよ
なんかラミネートしてるやつが雑誌の広告であってそれを買った >>617
ブラックモーターより速いなら、タミヤだとテクニパワー。
京商だとルマン240Sや360PT、ヨコモなら05Hターボや05ツインカムあたりか。
前タイヤ3本溝+スパイクなら、ユージプロダクトかな。
リア用はスパイク+V型リブなのが特徴。
プロポはJRジープ2。 ホーネットあたりでビート2にフルモデルチェンジ。
受信機が異様に小さくなって、ジープ2ユーザー涙目だったような。
バッテリー電圧の針メーターは、当時は普通。
サンワダッシュSやフタバアタック等もついていたのだが…
LEDが光らないので、スイッチONが目視でわかりにくいのが困った。(ON放置で電池パー) >>620
それが本当なら俺は55剤だが俺の初RCがなんだったか当ててみろ
4躯4独がヒントだ! 当時、黄色のグラスホッパーでめっさ活躍していた選手の記憶があるのですが詳細までは思い出せず小骨が喉仏に挟まった様な不具合な感覚に悩まされていてスッキリさせたいのですが覚えている人いますか? しかも挟まるとしたら歯で、喉だったら刺さるが正しいだろうな >>625
主にラジコン誌のレースの記事などでよくその活躍を見かけたのですが皆さん記憶に無いのか本当に御存じ無いのか不思議な話ですね 自分の知っていることはみんな知っていると思うのは自閉的な傾向かな
あと、このスレにわんさか人がいると思ってるんだろうけどそれも違う
掲示板住人は入れ替わりながら細々とした人数で進んでいくのが常だから、今はあなたの質問に答えられる人が居ないんでしょう
わかったらグラホ3台ばかしポチっておいで 俺の記憶でグラ&ホネでビッグレース出走で有名なのは…
ヒロボー44Bの足をホーシングを切ってくっつけたヤツ
ホットショットの後ろ半分をくっつけたヤツ
サムライの駆動系を強引に組んだヤツ 昔は凄い人が沢山居たんやね
その頂点が当時の緑のヨコモの人か… ノーマルグラホでノーマルホーネットに勝てたら
おやっさん達の事respectしますよ
そんな事無理だろうけど 蜂とバッタにラリブロとかつけられるホイール買ったゾ
あとでつけてみよ ラリブロだと外径がかなり小さくなるから、地面にギアボックスをぶつけないか心配。 つけた
前ホイールにガタがなくてベヤリング入れてても回すと少ししてとまる リアにラリブロはオンロードならリアボギリギリかな
リアにはクロカンタイヤつけた よし、まだまこと先生は来てないようだな。界隈の皆さんグラホで全日本目指してワークス入りを目論んで、サポート募集していたまこと先生には気をつけてください。腹よじれるほど笑かしてもらえますよ。 >>646
グラホ純正の前後タイヤで十分にオンロードタイヤの代用になる。
グリップしすぎてもコケるだけなので、オンロード専用タイヤの意味が無い。 新ホイールつけるとフロントのトレッド広がるね
コケにくくなりそう 付属してるビスを全て捨てて
六角のチタンビスに交換した猛者は
居ませんか? >>652
ビスを保管しておかないで捨てるという部分が猛者なのでは >>653
タミグラに出る人ならそうかもしれないな 俺の所有車、ほとんどのネジがチタン採用。
(当時イグレス) >>651
ボディ固定だけはヘックスビス
流石にチタン🌿イラネ 愚かな身内がTT-01でバカ正直にチタンビスに交換してたら
数年後ギヤーケースの穴がひび割れててぱっくり
タッピングとミリネジでは下穴の径が違うらしいから
ミリネジにするならせめてM3のタップ立ててから使った方がよろしい >>657
それ絶対にチタンビスのせいじゃないからw >>657
十数年経ったらノーマルのタッピング突っ込みでもヒビ割れるよ。
タッピングの下穴が2.2、正ネジだと2.5なので違うというのは正しいよ。
正ネジだとセルフタッピング効果(タッピングビスが勝手にネジ山を掘る事)がほぼ無いから
先にタップを立てておくのも正解。
俺は丈夫さ重視で、タップを立てた穴の深さを計測して
底ヅキしない程度の長いネジに交換する。 >>661
金掛けてますなー
そこまでやってもらえたら、おやっさんの
ホーネットも幸せだと思います >>657のつづき
わりと最近にその愚かな身内がガレージで長く放置していた
ホコリまみれのマシン達を押収してバラしてたんだが
固くなっていた六角穴付のチタンビスのアタマを
ナメてしまったんでプロクソンのルーターで刻みを入れて
マイナスドライバーで緩めたのが数本(メス側はプラとアルミ)
その後の復旧には説明書の指示に従って
プラ部品への締め込みにはプラスのタッピングネジに戻しておいた
TA05はプラの締め込みでもプラスのミリネジが付属してたのでそれに戻した
若干話が逸れるがTB Evo.IIIはプラ部品にタッピングビス使ってるけど
スリカーンはそこがミリネジになっていて許容してるフシがある
詳しくはPDFとかもあるから見比べてみるといい
ただし六角穴付ビスにしてアタマをナメてしまったらどうしようもないと
>>661
> 十数年経ったらノーマルのタッピング突っ込みでもヒビ割れるよ。
そういうことならしょうがないね、ビスの違いで比較したわけじゃないけど >>662
ここが〇
比重が小さいので、同体積の鉄と比較して重量が約4/7になる。
最初から表面に酸化被膜があるので、腐食に強い。
酸化被膜で青色や金色などの美しい金属色が出せる。
ここが×
純チタンだと鉄より強度が劣るので、折れたり頭が飛んだりする。
チタン合金(64チタン)だと強度は鉄くらいあるが、非常に高価。(コスト10倍以上)
アルミ材のメネジ相手にカジリつく場合がある。
締め加減が難しい。 >>664
ビスの違いだったら即座に影響が出るだろアホ
なにがしょうがないだ サンダーショットのホイールってほかのシャーシに使いづらいし
タイヤだけ流用できないかなぁ〜と思ってたらツーリングホイールにはまったわ
というわけで先日買ったグラホにツーリングタイヤはかせられるホイールに使ってみよっと
あとデフォルトのグラホタイヤは前後ともMシャシ用ホイールにはまる >>667
俺もジャンク箱にサンショのホイールが眠ってるわ。
オムスビハブだし、デザインが微妙にカッコ悪いし、ナロー仕様が無いし。
サンショのタイヤはツーリングカー用のワイド2ピースもピッタリ。
でもグリップがイマイチな上に、舗装路で使うとすぐボーズになってしまう。 >>664
押収って、ただ押し付けられただけだろ
たまにわけわからん自慢するやついるよな >>651
スチールだけど俺のグラホはタップ切って6角ビスで組んだよ
見た目がカッコいい以外に特にメリット無いけど 持ってるラジコン全てが六角
それ以外のドライバーを持ち歩きたくないだけ
むしろ荷物減らしたい位なのに更に増えるなんて >>666
M3の下穴にM4突っ込んだりすればすぐに影響も出るだろうが、3mmタッピングの穴にM3ねじ込んでも樹脂の弾性ですぐには割れたりしない
残留応力と樹脂の経年劣化で何年か後にヒビ割れたりする
これは>>661の言う通り、説明書通りにタッピングビス使っててもおきるけどね
…喧嘩腰なのがカッコイイとでも思ってるのかな? >>672
だからビスの影響ではないってことだろが
アホだね >>673
キミ>>666の人?
> ビスの違いだったら即座に影響が出る
って言うから、そうでもないよ、タッピングのところにミリネジ突っ込んでも即座に影響が出るとは限らないよ、と言ってるだけなんだが
自分の言ったことは全肯定されないとキレちゃう人なのかな?w >>675
M3のところにM4と言ったのをミリ・インチへすり替えワロタ >>675
あともう一度言っておくとビスの違いが原因で割れるとしたら、例えばあなたが言うようなM3の穴にM4を突っ込むような事をすれば即座に割れる
だから数年経ってから割れたのであれば原因がビスであるとは言えないという事
M3のタッピング穴にM3ミリネジ突っ込んでも問題ないんだろ?
お前さんは俺の主張をさらに補強しているではないですか 俺は3段変速ハイラックスハイリフトの組立で
ほとんどをヘックスビスに交換した。
精密なスケールモデルなのにプラス頭が出るのがトコトン気にいらん。 おいおいw
>>666は >>661を引用している >>664に対するレスだろ?
タッピングにすり替えって何の話?
ちょっと煽られてアタマに血が上っちゃったかもしれないけど、もう一度レスをたどって読んでみ?
> お前さんは俺の主張をさらに補強しているではないですか
じゃあ何で「アホ」なの?
レスにいちいち「アホ」ってつけないと死んじゃう病気なの?w >>683
違う、
>>672に対するレスに>>675が絡んできている DT-03のリア丸々移植するのってなんか違う気がする 当時でもホットショットのリア丸々移植があったから、別に良いかと。 そこまでするなら乗り換えたほうが安いだろうがそこに突っ込むのはナンセンスか 俺はグラスホッパーのノーマルプラスαくらいを楽しむわ 新ホイール気に入ったのでもう一個買った
dt02につけてみる ホーネットのキットは定期的に出荷されるのに部品が出ないのは何故なんだぜ OP.2077 ホーネット 1ピース大径ホイール (F・R)
につけておもしろいオフロードタイヤなんかある? >>691
メーカーからすればグラホとホーネットはあくまで入門用の車種だから、あまり性能アップのパーツを出すとユーザーが高額な車種にステップアップしてくれなくなるからでは? 完全に被害妄想なんだがサードパーティのオプションがいい値段するから
おめーらそんなカネあるならお布施でキットごと買えよや!(グラホはそれで増殖する) アマでアルミのバッテリケース見たことあるけどバッテリーが飛び出てこない仕様になってるようだし
公式でそういうのをプラで作ってほしい バッテリーをリピートタイで上から縛るだけで対策できるのだが。 やっぱカスタマー頼らんと維持してくの
難しいですか?
凄いド田舎なので店自体が無い上に
あっても店頭に置いてあるはずもなく >>700
タミヤの場合どこに住んでいてもカスタマーのお世話になるぞ
すべてのパーツがバーコードの付いた一般流通商品というわけではないからな 壊れる場所が少ないし、補修パーツ調達は
キット購入でフォローできる。
維持はかなり楽。 せっかくキレイに作ったボディが転倒しまくってボロボロだ
屋根とかフイルムみたいなのでコーティング出来ないかな。 >>700
タミヤカード作っちゃうと店舗行くより便利。カード決済できるしカード登録住所に届けてくれるし。この板で進められて作ったら便利すぎて散財してしまった。 >>703
保存(鑑賞)用をもう一台用意すれば良いだけだろ
グラホのプロならば
走行用
鑑賞用
貸し出し用は用意しとくのが当たり前だぞ!
知らんけど 真の勇者は
・走行用
・スペア
・スペアのスペア
の最低3個は持っておくべし グラホはパーツ注文するくらいならキット買っといた方がいいです
どんな大クラッシュからでもすぐ復活
買う時は最低でも数量3にしてポチろう いろんなスレ見て回ってるけど
ここの、おやっさん達が一番enjoyしてると思う
ツーリングカースレなんて御葬式みたいだし
TA08やTC01なんて御葬式すら終わってる
ホントに新型Rが出るとは思えない >>711
底辺が集まる5ちゃんねるを基準に世間を語るとは滑稽な話だな もーろーびとーきたーりてーしゃらららーらーらー
サンタクロースのおじいさん!
ぼくにグラスホッパーかホーネッツください!
お願いしまーすー >>713
名前を間違えるような悪い子(?)にあげるプレゼントはありません フォフォフォ
そんな子にはネオマイティフロッグで微妙な気持ちにさせてやろう サンタ苦労す「ほーら坊やの欲しがってたホリデーバギーだよ」 サンタミヤさん、スーパーホーネットを復刻して下さい(切実) 今現在無かったらプレゼントを貰えなかったって事やないかい タミヤのサイトで説明書見てもボディの番号とか乗ってないのあるけどキット買わないと注文できないのかな >>730
載ってるじゃねーか。 しかもパーツリストと補修部品注文カードの2カ所に。
何処見てんだよ。 セイントドラゴンとサンダードラゴンとか、ボディがホーネットに乗るけどweb説明書にボディの表記が見当たらないんだよね
ステッカーは書いてあるんだけど
同じシャーシのサンダーショットはホーネットシャシに乗るんだろうか >>734
タミヤユーザーならシャシではなくシャーシと言え 工業用語なら外来語をカタカナ表記して語尾の伸ばしを省略するので
シャシが正解。 >>739
そう、それはその通り
ただタミヤの説明書にはシャーシとなっており、シャシと言うという事はタミヤに対して間違っていると指摘するという不遜な行為にあたる まず無い。
ボディ金型がライジングファイターになってしまったから。
金型を改修したワイルドウイリス、ファルコン、初代アスチュート等も無理っぽい。 ワーゲンオフローダとブリッツァビートルって金型違うけどどっちも出てたよな まあメーカーがその気になれば金型なんて作り直せるけどね >>746
そうね、コスト的にペイできると判断すればそうなんだろうね もし買っても運転手なんて付ける気無いわ
高い所を少しでも軽くしたいのに >>751
このマシンでそんな事を言うなんて遊び心のないヤツだな レースのレギュレーションではドライバー人形必須のとこも多い 忖度無しで
買ってよかったカスタムパーツ
買わなきゃよかったカスタムパーツ
教えてくれ ドライバー人形を気楽に仕上げたいなら
ガンダムマーカー等のペンを使えばいい。
もっとキレイに作りたくなったら、本格的なプラモ用器材の出番。
小さなフィギュアを乗せるとかも大アリ。 頭部だけ流用とかも大アリ。
簡単に出来て、調達コストも安く、塗装の手間を省ける。 >>759
どーゆー走りで遊びたいかによるな
380にするのが一番のカスタム
540系で走るならギア比一番低くしてタイヤ選びだけど正直そんなに差が出ない
むしろ純正のブヨブヨタイヤのほうが跳ねを抑えてるとも言える
あとはフロントにウエイト置いたりのウエイトカスタム これは結構効く
定番の足回りはただいじりたい人向けで加工して部品点数増えてヤワになるわでトラブル増やすだけだから勧めない 結局ノーマルの走りが一番楽しめた
380だと燃費も良いし でも、ホーネットのスロットル開時のカタカタだけ対策したいんだよね。
余りダンパー無いが、なにか方法ある? 第3ダンパーの代わりにタイロッドを突っ込んで
長穴のセンター位置に収まるようにすればいい。
DT-01はノーマルでやってある。
タイロッドからダンパーに変更する未来を考えて加工したら
遊ぶ要素も増える。 やはりアソコにリポ積むと返って重心が
上がっちゃうな。
高い所を軽く低い所を重くこれ基本だな ホーネットって白が似合うと思いますか?
家にPW沢山転がってるから使おうかな 純正のストライプ(黄橙赤)がクッキリしなくなる。
「Hornet Racing Team」のロゴが白色なのも問題。
正面のスズメバチイラストも白色ゼッケン風なのが問題。
純正ステッカーを使って純正風味にするなら、こういうステッカーを
黒色カッティングシートに貼って黒輪郭を作るといいだろう。 ドライバー塗ろうとしてべたつくなぁと思ったら色に混ぜたのが溶剤じゃなくてクリアカラーだった…… >>769
ストライプを水色青系や紫桃系にすると似合うよ! >>773
俺やってるよ。
不足気味な後輪荷重をリアモーター化でフォローするのでガンガン進む。
ついでにホイールベースを縮めて若干コミカル化。
でも逆転装着でリジッドサスを機能させる都合上、工作にセンスが問われるだろう。
モーターが逆転になるので、回転方向の指定があるモーターは使えない。
スポツン、トルクチューン、GTチューン、ライトチューン等。 RC-ART リンクサスシステム
¥14080
RC Laboratory Mリンク
¥7920
GRAHHO/LAB. グラスホッパー四輪独立キット
BASIC / ベーシックパック
\18,800
FRONT / フロントパック
\8,980
REAR / リヤパック
\9,980
COMPLETE / コンプリートパック
\88,800 もはやグラス(草)ホッパーではなくグラウンド(大地)ホッパーと呼ぶべき!
・・・まあ略せばグラホなんだがw グラホのクソ重ボディをポリカの
サンダードラゴンに変えた時の感動が忘れられん
ビス止めなんて苦痛でしかなかったのに
ピンの抜き差しで外せるようになったのにも感動
アレ以来、軽量なボディしか載せる気しか無い
今現在はツイスターSpecialの0.5しか買わんし
因みにサンダードラゴンにPWって似合うかな? ワイルドウイリスやシティターボのボディも重かったけど、それでも許せる魅力があった。
オフロードバギーならギャラクシーやジャベリン等の樹脂成型パイプフレームボディは
結構重かったけど、それでも許せるカッコ良さがあった。 グラホ2CVAダンパーに交換したけどめちゃ跳ねるんだが… >>783
純正バネ、使ってるか?
リアダンパーは3穴+#150~200オイルくらいの
スカスカで調度イイかな? >>780
ビス留めなのは、ボディと結合する事で
シャーシの強度が出る設計なんだと思ってる
俺のホーネットはフロントダンパーステーの根元が割れた おやっさん達、今年に入ってから
なんか大人しくない?やっぱ冬だからかな
はよ春になって走らせたいもんね このまえ埼玉のラジコン屋に行ったらホーネットが5300円かそこらで売ってた 当時だとプロポが1万2000円、バッテリーが5800円だったから
中の具のほうが高いなんて普通にあったぞ。 まあ本体なんて餃子に例えれば皮みたいなもんだから・・・ 確かに
お年玉等で金はあったが親が許してくれなく具無しで2年位ステアリングがプラプラだった俺のホーネッツ
大人になったら反動で年に10台とか買うようになった
あまりああいう教育はよくないなと思う今日このごろ >>795
確かにそれは有るね
俺も欲しい物(グラホの具、ファミコン等)は
中々買ってもらえなかった反動で
今は凄い散財してて月平均5万円は使ってる >>796
俺も完全にそれだわ
11歳~16歳は新聞配達してたからラジコン、ファミコンとも縁が無かった
反動で今は好きな物買ってこの冬は4台で20万超えた >>799
グラホ、グラホII、ホーネット、スーパーストームドラゴン 俺も今年に入ってまだ2週間なのにRC関連で既に30万円近く使ったよ・・・
正月休みに暇つぶしでネットショップやオクを覗いていたら自制心が緩んで片っ端からポチってしまった
おかげで部屋に未開封の段ボール箱が大量にある
取り敢えず今から開封して整理するわw 自分もTRF414で遊んでた頃は遣ってたなー
コンペマシンは色んな意味で懲り懲り
だからグラホがいい
グラホでいいじゃなく
グラホがいい >>801
なんでそんな金あるんだよ
借金するしかないわ >>803
実は去年あたりから断捨離で長年集めたプラモデルやフィギュアを売りまくったら結構な金額になった
ただ代わりにラジコン熱が再燃して去年だけでも200万以上使ってしまい断捨離どころじゃなくなってしまったw >>804
いくらなんでも使いすぎだろ…
(まあ俺もあまり言えた立場じゃないが)
グラ&ホネなら、カネをかけずに時間と技術でイジくり倒して
理想を作り上げるのも楽しいぞ。
ノーマル準拠とイジくり倒しの2台を用意して
走らせて比較するのも楽しい。 地元のラジコン屋でホーネットが
9700円で売ってたけど、これは流石に
高いよね?
やっぱ東京とか大阪とか名古屋みたいな大都会では
8千円くらいで買えるんでしょ?
おやっさん達ずっちーなー >>819
大都会はその比じゃなく家賃がたかいのよ。
家賃がやすい近隣もスーラジ往復
2000以上よ。 時間かかるだろ
あんた大学生か高校生か中学生だろ?
ラジコン中心世代である50代にとっちゃ時間は大切よ。 スパイラルもなくなって都内もラジコン屋とよべるのはスーラジくらい?
あのすえた臭いというか空気も好きなんだが
大阪名古屋よりも遥かに高いので東京神奈川が一番難しいかな
埼玉あたりはやっていけるのか 神奈川は相模原チャンプくらいか
埼玉はスカイホビーかな >>830
ああ、それもあったなスマンスマン
あの辺は渋滞がひどすぎてあまり行く気になれなくてなあ 新橋は当たり前だけどタミヤ製品しかないからあんまりワクワクしないんよ https://imgur.com/a/gN70UJ2
ステッカー貼るトコだけど、グラホ2がなんかパトカーみたいでドライバー人形のせてみた。
最終的にはスーパードラゴンっぽくしたい。 これ人形だけメノレ力リで売れないかな?
持ってても使わないし
もし捨てるなら燃えるゴミだよね? そこそこ綺麗に塗装すれば売れるでしょ
ドライバー人形塗るのめんどくさい派は多そう 塗装したくないし何よりも
重くなるのが嫌だから使わないんだよ
捨てるか グラホやホーネットはある程度重くした方がちゃんと走るぞ
軽量化しても跳ねるだけで前には進まん そこで俺はステアリングサーボを旧スロットルサーボ位置に変更して
昔のデカくて重いESCを後端に搭載した。
前を軽く、後ろを重くして後輪荷重を作った。 https://imgur.com/a/gC8anyt
グラホ2のステッカー、青線の方はなんかチグハグになったんでボツに。
赤線の方をなんかうまい感じにレタリングして使えないか思案中。
スーパードラゴンみたいな炎の型に切り出すのは、俺には無理。 https://imgur.com/a/451Tf3v
ハサミでチョキチョキしてみた。なんか違うけど、もうこれでいい。クリア吹いとく。 https://imgur.com/a/J246qwH
赤の差し色がいい割合で入って動きも出せたから、俺的には満足w
兄弟と比べても見劣りはしとらんと思うのだが・・・。
もう話題が出尽くして同じ内容がループしてる板なんだし、お題出しと思ってお手柔らかにお願い。 なかなか決まっててカッコいいね
趣味なんだから楽しんで自分の好きな様にやるのが一番 >>852
よっぽどストレスの多い毎日を送ってるんだろうな
お大事に 乾布摩擦について
かつて健康法として推奨された乾布摩擦は、
掻くことと同じで角層を傷つけ、皮膚を敏感にし
皮膚炎も起こしてくるため、禁止すべき習慣です。 >>857
グラホ2は標準だとライトが無いんだよな。
ドライバー人形と一緒で、走行性能の面では不要なんだけど
カッコ良さを重視する「走る模型」と考えたら、重要だよな。
タミヤバギーで最初にライトが無くなったのはフォックスだから
レースが盛んになって走行性能が重視された頃。 去年新発売されたBBXではライトが復活しているね
まああれはオッサン世代向けのクラシカルなデザインだから似合うんだけど >>862
つぎはパンツ脱いで真ん中の足の乾布摩擦でもしようか >>865
実車バギーに近いリアルなデザインだからというのも大きい
いわゆるハイエンドバギーはリアルで存在し得ないし、ミッドシップなんかも実写ではあり得ない 現行ハイエンドのフォワードキャビンデザインがクソダサすぎなのがな
フォワードキャビンでもアバンテやサンダーショットみたいなデザインなら良いんだけど アバンテって、そこまでフォワードじゃないよ。
その廉価版のバンキッシュは、モロにフォワードだけど。
オフロードバギーで、最初にフォワードをやったのは
ヒロボーのエイリアンMID4か、マルイのニンジャだと思う。(共に1986年)
当時はかなり斬新でカッコ良く見えたなあ。 フォワードキャビンって言い方も古い もう聞かないな
今のハイエンド2駆はそんなに前でもない 中央に近い タミヤのフォワードキャビンは流線型で戦闘機のコックピットみたいだけど、いわゆるハイエンドバギーのそれは重機のコックピットだからねえ
まあ少なくとも流線型の方が今でも子供受けは良いように思うし、タミヤの復刻マシンは必ずしも大人がノスタルジックで買うだけのものではないと思う BBX発表した時、ライト復活にアメリカ側から非常に評価されたそうだ
向こうのユーザーはバギーではライト必須だと思ってるそうだ タミヤ離れて恐縮だけどヒロボーのロックンシティ用に発売されてあったバハボディも今のZ世代の若者たちにもハマりそうなデザインやったよね >>874
俺の場合、ロックンシティは「なんでシティターボ?」
ロックンベガは「なんだかカッコ悪い」
ランチアラリーは見た事が無い。
バハはさらに見た事無い(キットじゃなかったし)
ハイラックスは「カッコイイ! 欲しい!」だった。 >>876
この動画で何を主張したいのかが書いてないからレスが書けん
まあ、パイプフレームのバギーに窓ガラスがあるのがそもそも間違いでキャノピーとか論外だが、ミニ四駆のような架空のマシンではあるがアニメやマンガのような感覚で支持されたのだろう グラスホッパーは実車構造を再現したミッドモーター
ハイエンドに負けないミッドモーターの
BB-02シャーシとか出たら胸熱 >>881
タミヤが本気で作った四独グラホ欲しくない? >>885
それσ(゚∀゚ )オレが欲しかったやつや! 4独化は自分の知恵と技術を駆使して
自分だけのマシンとして作るから面白いんだよ。
DT02にグラホボディ搭載で4独化グラホでも、本人が満足すれ正解。
ホーシングを切って他車サスを移植する古典型でも別にいいし
他車のギアボックス丸ごと移植でもかまわん。 TD2ベースでネオグラスホッパーが発売されたら
全て解決じゃね?w 後ゴムベルト無限軌道+前ソリにしたら…
という怪造を勢いでやってしまいそうなのが、グラホ系。 今は無理でもAIの進化で自律ホッパーとなる
その姿刮目して待て https://imgur.com/a/9TvdqUR
スーパードラゴンに寄せたグラホ2。ボディ形状が違うせいもあり、あまり寄らんかった。 >>901
ええやん
何がやりたかったのかは一目で分かるで >>901
側面の炎、フリーハンド筆塗り?
俺は別車種だけど、炎はマスキングテープをカットした。
1:車体に幅広のマスキングテープを貼って、ペンで炎パターンとボディ端位置を描く。
2:段ボールに紙ガムテープを貼った作業台に、炎を描いたテープを貼り直す。
3:デザインナイフで炎パターンを切る。
4:切り終わったら、その上から幅広マスキングテープを貼る。
5:2枚重ねのまま作業台から剥がして、ボディに貼る。(最初のボディ端の線に合わせる)
6:上から貼った幅広マスキングテープを剥したら、マスキング完了。 >>906
百聞は一見にしかず、出来れば写真も見てみたい >>906
その人板の少し前に制作過程あげてたよ。
赤いとこは、付属のシールを切って作ってた。黄色は筆塗りっぽいな。 >>908
黄色の縁どりわざわざ筆で塗っただけの価値はあるなあ ファイアパターン用マスキングシールS・M・L 3サイズ
ttps://hiqparts.info/archives/14028 amazonのグラスホッパーを買おうと思っていたら在庫が無くなっていた・・・(´;ω;`) 欲しいけど金が無い人が売り切れになって買えなくなったことによって、在庫が無いんだから仕方ないよねと自分を慰めている >>920
買おうと思ったということは在庫あり状態を確認していたということ
なぜすぐに買わなかったのか? >>916
Joshinにあるから即ポチしてください。 どうして、おやっさん達は猫も杓子もグラホなの?
なぜホーネットって声を出す人居ないの?
どうせ改造してホーネットイヒするんだから
最初からホーネット買っておいた方が良いでしょ ジョーシンwebなら素グラホも緑グラホもグラホ2も在庫があるぞ >>925
俺はホーネット派だぞ。
でも基本構造やカスタマイズ等はグラホと共有だから
そこまで区別する必要も無いだろう。 ホーネットのオイルダンパーを後から買ってグラホに付けないのとグラホのボディが欲しいのにカスタマーから買うと高いからホーネットはキットで買おうと思わなかった >>921
タイミングあるからね
家に帰ったら速攻で注文て
思ってても売り切れたら買えない。
他売ってても価格合わないとか
あるし >>930
スマホでも使えばどこでも注文できる、転売ヤーでもなければ定価までなら買うのに躊躇する理由はない >>931
そこは人それぞれじゃない?
仕事中はスマホ触れない人いるし、
少しでも安くて買いたいて人いるし。
もちろんそうでない人もいる。
たまから一概に、こーだ!っては言えないよね。
そもそも、買わない理由探しかなんて
書く意味ないもん。 >>932
女々しいことを書くから良くない
買えた時だけレスすればよい >>933
女々しいかな?
なら買えた報告は雄々しいなのか!! ノーマルが一番楽しいよ
こけるかこけないかギリギリをインリフトさせて曲がれたときの爽快感 ホーネットだけは絶対買わない
子供の頃スズメバチに刺されたから スコーピオンだけは絶対買わない
子供の頃サソリに刺されたから >>939-940
じゃあなんでわざわざこのスレに来ているんだよw 10台以上復刻旧車買ったけどスコーピオンが一番気に入ってる俺
まったく世代ではないのだが旧車感が素晴らしい
そしてすごくよく走る >>942
バカだな
さそりに刺されたことをつっこんで欲しいんだよ 昨日ジョーシンで白い方のグラスホッパーを注文して今日発送メールが来ました
教えてくれた人ありがとう!v(´・ω・`)v お前らが何台買っても
グラホの在庫は減ることがない 84年の発売から終息までと復刻した05年からを比較したら復刻後のが販売量多いのかな 販売期間やユーザーの年齢層的に、復刻のほうが多いと思うぞ。
俺の手元資料で92年のラインナップだとグラホ1は既に無い
ホーネットとグラホ2は生存。
この時点で、販売期間が約9年。
ちなみに92年当時でホットショット系は全滅、サンダー系はテラスコのみ。
他の2WDオフローダーはベアホーク、マッドキャップ、スーパーアスチュート。 84年発売ということはグラホ40周年じゃないですか!
金型同じでカーボン混入マスィーンとか出してくんだろうなあ
40年もの間タミヤ模型に多大な利益をもたらした名車グラァスハッパー! どかっと売れたのは84~86年じゃないかと思うけど、その後が長いもんな… タミヤ史上1番数が売れたのがホーネット
発売当時30万箱が売れた(公式発表)
これは抜かれてないらしい
なお、某サイトには100万箱とか大ウソが誇らしげに残っている
総売り上げなら単価の高いモデルが上かもだけど、グラホ/ホーネットシリーズ合わせれば出荷数で超えられるキットはないのでは
再販で30万箱以上売れたかと言うと? 田舎のうちの近所の男子もたくさん持ってたから30万はないな
ホーネットだけで少なくとも70万は売れてた
タミヤは税金対策で過小報告してる
マイテイ50万
グラホ80万
ワイルドウィリー150万てとこ 青柳で一番売れたサイクロンが
2000台だったかな。 同時は俺たちのお小遣い、
今も俺たちのお小遣い
つまり俺たちがタミヤを生かして
いるのだ!! yahooショッピングでホーネット買っちまったぜ!
今日の朝注文して昼過ぎに発送通知来た!
楽しみだぜ! >>960
ボディの色のことかな?
無難に黒にしようか、メタリックレッドにしようか迷ってるのよ >>961
車板等でよく使われているネタだから気にするなw >>962
そうなんや、ありがとう。
俺はガキの頃にワイルドワン、サンダードラゴン、ビッグウィッグ持ってて
昨年7月にホットショット2BHMで出戻りしたのよ。
ほんで今回ホーネットが欲しくなってポチってしもた。 ボンボンの高額キットをグラホで追いつめ抜きさる
それをロマンと呼ぶんじゃないのかい? >>966
当時のRC雑誌を騒がせていた4独ホーネット、最終目標がアソシRC10打倒だったようだ。
(RC10の当時価格が5万8000円) リジットサスは路面の追従悪いけど、グラウンドみたいなフラット路面だとそこまで気にならない。
何よりいいのは走行後の掃除がラクチンな事。Wウィッシュボーンだとアームの根元に入り込んだ
小石とか除去すんの、かなり時間かからない?
グラホ系はボディ外すとウィングがシャーシに残らないから、気楽にひっくり返してバシバシかき
出せるし、掃除のし易さが高ポイント。 ラジコンは走らせたあと洗うって動画見たことあるけどさびないのかと思った RC-10って6万もしたのか
グラホ10台分か
あれだ、同一価格縛りレースを企画する
グラホ10台対RC-10、グラホ9台で一斉にRC-10取り囲んで動けなくし、残り一台がゴールすればグラホの勝ち >>975
正確に言うと、当時RC10はシャシーキットなので
ボディ、ウイング、スピコン、モーター等が入ってなかった。
為替が1ドル200円くらいの時代なので
輸入モノはトンデモ価格だった。 >>969
4WDは汚れるけど2WDはそれほど汚れんだろ >>978
上からリピートタイ等でバッテリーを縛れば、即解決。 グラホ昔
4割引き+税で4884(税無し時は4440)
最近→1.5割引き+税で6919
DT-03
3割引き+税で6930
あのぅ...orz >>977
DT-03は、リアサスアームの下がギアボックスの受け板になってるせいか小石がめっちゃ挟まる。
あと、モーターマウント周囲にも入り込んで除去いしくい。こいつホントにバギーなの?って
思いつつ掃除してる。
https://imgur.com/a/WeIBfwL
サンダーショットにグラホボディのっけてみた。前が分厚いから横から見るとやっぱり合わないね。
ホイールベースはぴったりだから、ギアボックスが流用されるのも納得。 サンショ系は最初から前がゴツくなるのを
ボディのデザインでフォローしている。
前にキャノピーを持って行って、鼻先の位置が高くて当然のボディ形状にしてある。
だから鼻先が低い他車ボディとの相性が悪い。
この不満を解消してノーズをトコトン低くしたのが、アバンテ… かな? >>982-984
いくら本人が謙遜して「合わないね。」と言ってても外野のおまえらにケチを付けられる謂れはないぞ
常識人なら寧ろ実際に手を動かして作り上げた>>981に対して敬意と賞賛を称えるべきだろ
そんなんで社会人としてよくやっていけるな >>987
個人のブログならともかく
公共性の高い5ちゃんねるに画像を載っけてるんだから
他者から見ての感想を聞きたいんじゃないの。 >>983
お前が1番糞かっこわるいけどな
連投だっさ >>987
ボディ差し替えただけじゃん
何の手間も加工も無い ボディを低くマウントする際に邪魔な部分を切除してみるのも一興。
前ギアボックスやモノショックダンパー部分は、思い切って全部切除してみては?
ノーズ先端だけ上手く固定できれば、その後ろ部分が無くても意外に雰囲気は保てるよ。 上からのアングルはわりかしいい。ホーネットガワは見たことあるが、ホッパーは珍しいかも。
>>991
君ホッパー持ってる?脊髄反射レスで無知をさらすな。 サンショシャーシにアバンテライトウエイトって全然似合わないんだな そもそもサンダーショットのシャーシ自体がそんなかっこよくないからな >>993
茹で卵が大好きだったっていう話だろ有名だよな このスレッドは1000を超えました。
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