【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ5
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【次作】TB-Evolutionスレ【渇望】エボ4
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【まだまだ】TB-Evolutionスレ【進化】エボ3
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【出るか】TB-EVO系ｽﾚ～EVO2～【出ないか】
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【プロ】ＴＢ－ＥＶＯ系について語ろう【最速】
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メモ
TB エボリューション
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TBエボリューションII
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TBエボリューション3
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TBエボリューション3 スリカーンリミテッド
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TBエボリューションIV
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TBエボリューションIV MS
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TBエボリューション5
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TBエボリューション5 MS
ttp://www.tamiya.com/japan/products/42107tbevo5_ms/index.htm 見た目もカッコいいし作ってみたいとは
思うんだけど、でもよく考えたら
コレ買って何に使うんだろ。 別に専用じゃないから欲しけりゃ買えば良いし
使い道思いつかないなら買わなきゃ良いかと 見た目が好きで作ってみたい
それだけで買う理由になる AT1のような新しい技術を入れたものにして欲しかったな 確かに7よりちょっと値が上がっただけでよかったよ。 7万5千円だよ！？
マジで言ってんの、この人達。
あと少し足せばBD11に手が届くやし >>17
じゃー少し足してＢＤ１１買えばいんじゃない。 bd11はいつでも買える。 EVOは限定品だからその時しか買えないしね この車に7万5千円出すなら普通は
BD11とかMTC2とかT4 2021に行くでしょ
IF14-IIより全然高いし。
てかコレ買って何に使うの？ >>23
タミグラ全日本、ワーチャン
シャフトでいい車を使いたい。
タミヤ愛
色々あるだろうに
自分の考えが全てじゃないよ。 かっちりしたシャーシであの足がどう変わるか楽しみだな。 TA07MSXもってるがロール方向はかなりグニャグニャだぞ >>34
いやホント
そもそも最近のタミヤの製品ラッシュで破産寸前、よそのメーカに手を出せない。
タミヤ縛りで限界 >>33
カーボンシャーシ？
アルミ組んだけど、だいぶカッチリしてる印象あるよ >>36
カーボン
Evo8がカーボンなのにアルミと比べても意味ないだろ？ 何でまだ出てないのに、こんなに
過疎ってるの？
おやっさん達は血が騒がないの？ >>44
いや実はアルミシャーシ無い時点で
興味無いんですわ。 いやコレ買うおやっさんマジで羨ましいわ
もう予約済みなんだよね？
俺は買えないから仕方なくエバンゲリオンの
Blu-ray予約してきたよ。 おやっさん達もう完成したんでしょ
シェイクダウンまだー？ 国内は17日予定
海外は出回っているところがあるみたい レースはやらんがメカとしてシャーシかっこいいので買ってもいいかね？ 正直アルミケース、金属ベベルなら総決算と見れなくもなかったんだかね >>57
ギヤが削れるってことですか？
予約して発売待ちなんですが心配だなあ
>58
金属のギヤとかTB05のアルミケースではダメですかね？ タミグラタミチャレレベルじゃ気にならん硬さだけどな
それ以上やるなら素直に420買った方が… >>60
ベルトハイエンドは所有してます
タミヤのシャフトハイエンドだから欲しいのであって
ギヤが滑れば諦めて交換します これ買う人達ってマジで何するの？
盆栽にするって人なら上に居ましたが、
それ以外の人達の使い道は？ タミグラStじゃね？
07MSとかもそんな感じだろ 何この葬式状態
おやっさん達ランエボ8ホントに買ったの？
さっさと作って走ってレビューしろや 8万8千円Ｗ
俺も、そこそこ馬鹿だけど
おやっさん達も、かなりラジコン馬鹿ねｗ もう走らせてる人いる？
どんな感じ？速くしても大丈夫そうかな？ 【テレビに煽られて】 ワク接種して、家族が死んだ
://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1664067704/l50
ギヤ比優遇無かったな…
これで買うのを考えてた奴らは全員買うの辞めたな えらい過疎ってんな
おやっさん達ホントに買ったの？ ２台目手に入れたから、書いとく、、、
４２０Xも持ってるけど、こっちの方が走らせてて楽しい。
音も静か（組み方にもよるけど）、シャフトの加速感が半端ない。
ホビーウイングの１７．５ストックとストックPROで、
ギヤーキット付属にブースト＆ターボ使って、
１３．５ブースト＆ターボ車にストレートで追いついてた。 >>78
キット付属のギヤってP23-S66だっけ？ >>79
スーパー ６６T,ピニオン ２３T、、、ギヤ比 ２．５ ＝ ７．１７
ブースト １０ , ターボ １２で１３．５ターン並みの加速
１３．５の人が、後でピットにモーターとアンプ見に来てたから、
その人も加速は気になったのだと思う。
前モーターで組んだけど、頭の入りとグイと曲がる感じは４２０Xにはない感じ。
前モーターはステアリングで曲げる感じで、
後ろモーターはアクセルで曲げる感じで、こっちも気になる。 シャフト駆動が好きなので
エボはⅠ～Ⅴまでは買ったけど
それ以降は見送っている俺。 バルクがかっちりするだけであの脚まともだったんだなと
TA08MSに期待 脚が強くてもソレを支える部分がフニャではねぇ、Ａアーム使うならその周辺もカッチリさせて欲しい タミヤの考え方が正解だと思うよ。
Aアーム作ってみたけど、難しかったので一般ユーザーに認知してもらうために、
あえて、あのTA08のシャーシに乗せたんだと、、、タミグラ専用機に
そこで、いよいよEVO.8に乗せてタミヤ式Aアームの威力を見てもらう。
EVO.8ユーザーならば、あのタミヤ式Aアームの使い方、真の威力を発揮できるだろうと。
河野さんがＹｏｕｔｕｂｅのタミヤチャンネルで言っていたように、
足が変わったとき、４２１になると、
カーボン混入なのか、新設計なのか、、、
そのための、スピードキングであり全日本だったのだと、 >>89
青で良いよ。
昔、コガネムシみたいなグリーンメタリック発売して
ドン引きした。 >>89
同意だがエボ6ブラックの頃に移行失敗してるからこの先もうない予感 フロントモーターで作ったけど
タミヤのリフェバッテリーなんだが
スパーギアとバッテリーの隙間がギリギリすぎる0.1mm～0.2mm
あとフタバのサーボだとモーター軸が当たる スパーが逆だね
サーボもCT500入れたけど問題ない
ロープロ使ったのかな
って亀レスでスマン 今更だけど、ダンパーのロッドはコーティング無しなんだね。色々高くなってるから、しょうがないのか…… 今の所短いロッドはコーティング無ししか無いんじゃないか？ >>101
それは23mmで
TA08とかevo8は22mmだろ？ なるほど、1mm違うのですね。ありがとうございます。 息してますか？
エボ8ってcarbonシャーシしかないけど
やはりコレで速ツー仕様は厳しいですか？ 去年のビッグレースにTRFメンバーは420で出てた
そういう事だ >>105
短気で短小で低身長って良いところ一つも無いね 16Tベベルギアの摩耗が激しい
改善パーツ出して欲しいなぁ 押入れの中で埃を被ってるEvo5MSを
何とか復活させたいんだけど流用可能な
足回りって何ですか？
SSBBは絶対無理だろうけど418脚か420脚を
買えば何とか復帰出来ないだろうか？
それとフロントとリアのデフに爆弾抱えてるから
今時のパワーソースは無理だろうけど
逆に何を付けたら走れるかな？
バッテリーはLipo一択です 今時のTBのエボ8？やら05のスプールデフや
ギヤデフは流用出来ないですか？ >>114
エボ5(MSではない)に420足とギアデフ付けた。
420足は419サスペンションアップグレードセットで一揃いで取り付けられるがベアリングのサイズが変わるから1050ペアリングを追加で買う必要がある。
ユニバを流用するなら1050の3mm厚が必要、ダブルカルダン等に入れ替えるなら420用のアクスルシャフトを用意して4mmでOK
ギアデフは要加工、まず1510の3mm厚が必要。
片方だけ3mm厚を入れてあとはジムでガタ調整。
センターシャフトがデフケースに干渉するからケースかシャフトを少し削らなければいけない。
俺はプラのデフケースにして削った。アルミケースにすると厄介かもしれない。
もちろんギアカバーは取り外し。
今の所走行に不都合は感じていないがセットを追い詰めていくとどうなるかわからんのであなたが満足するかはわからん。 >>118
ついでにベベルギアは現車のものを使った。
丁数が変わるからな。だから使えるかわからん。
試して使えたら教えてくれ、こっちも情報出したんだからさ。 Exo6のアルミバルクのダンパーステー固定するネジ穴間のピッチがエボ7のダンパーステーの穴間ピッチと全く同じだった。7のステー４点止めだから穴２つ余るけどポン付けできる 
