1/10EPツーリングカー 14台目
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マイティの蒼は何に入れて使ってますか？
アンメルツに入れたら溶けますか？ BD11でサーキット走ってて
スタビもげた人居ませんか？ 最近は引きダンパーが主流だと思いますが
完全に引ききらないで組む方が良い場合も
あるんてすか？ ずいぶん前にオクで買ったサーパントx20が不具合だらけでほったらかしてあったんだけど最近メンテして走らせようと思ったけど、どうやらメインシャーシが歪んでる。どっかで手に入らないかな？ >>104
年式次第じゃねかな。
サル二郎さんやスーラジでも扱いしてるけど
代理店のアスカクリエートがその年式の
アフター取り扱い止めてたら取れないから
その場合は本国直か海外サイト探すかになる。 >>105
アスカには在庫ないんだよね。年式は20。
そこまで頑張って復活させるほどの価値はもうないのかな？
サードカーだから別にいいんだけどせっかく買ったんだからって気持ちもあるんだよね。 今からProject4X EVOのシェイクダウンする
奇特な人間も居るんやでコレしかし。 >>106
rcmarketにざいこあるよ
部品番号401819
海外通販はちょっと‥てなら諦めるしか無いかな。
ヤフオクで出物待つか全国探せば店舗に在庫ある
ホビーショップ一軒くらいはあると思うけど。
>>108
俺好きだけどね。
なんでGPスタイルやめてX20みたいに
オーソドックスになっちまったのか不思議に
思ってたけど。重いのかな？ 今からツーリング始めようと思ってるけどシャーシは何がオススメでしょうか？カーペット路面で周りは17.5tで走らせてるみたいです。
ちょっとハイエンドは高いので躊躇しておりまして…。 >>913
周りの人に速度域とか合わせたいのなら
その人達に聞いて見た方が良いと思いますよ >>111
ツーリングだけが初めてなのか？
RCが初めてなのか？
で答えは大きく変わると思う >>113
DDは結構やってました。ツーリングだけ初めてです。 >>112
周りが使ってるのバラバラなので一般的な意見を広く聞きたいなぁと 他のカテゴリーを結構やってたならラジコンのことわかってるだろうし、初めからハイエンド買った方が後々安くすむと思うけどな。 >>115
17.5といってもタミチャレ速度域で良ければTTでも
良いだろうしブーストターボで楽しむなら最初から
ハイエンドの方が幸せかと。 IF14-IIIも8-9万とかになるんだろうなぁ
だったら買うなら、やっぱMTC３よね。 皆さんご回答ありがとうございます。ハイエンドで見たのがtrf420xとBD11で、高いなぁと感じたのとミドルエンドと呼ばれるのがさっぱりでして…。
例えばTA05からTA08まで色んな物があって更にProやらrr?などありすぎてわけわからんのです。さらに外車？のインフィニティとかも入れるとちんぷんかんぷんです。
ターボブーストも使ったことが無く、部品供給が良くセッティングしやすい、そこそこのシャーシとかあれば理想なんですが…。
今の流行とか、このシャーシ良く走ってるとかあれば知りたかったので宜しければご教授下さい。 >>119
TT-02 typeS
まったり遊ぶなら十分かと >>121
なるほど入門にはうってつけな感じですね。ありがとうございます。 何回も連レスすいません
>>123
ADVANCE-S64で合ってますか？かなり安いけどあまり売ってないっぽい？
>>124
Xpress XQ2Sも良さそうな感じですね。
上記の2つ値段的に惹かれます、TT02と悩んだけど見た目的に戦闘能力高そうな2つになりそうかな～。 >>125
あってます。TTとくらべたら格段に飢えてですよ >>125
本気でやるならスペアパーツの事も考えるのが吉 返信レス見て、DDに慣れた人がツーリング始めて
組立、メンテ、セット、めんどくせぇーってならんの？
そこは大丈夫なん？って要らぬ心配 が沸いてきた タミヤTA05 Ver2 と TA07MSX 走らせてきた。
めっちゃ楽しいい！他に何も要らん。 >>129
カーペット？アスファルト？
仕様も教えて 野ラジ専門
タミヤ OP1275 ブラシレスモーター01 センサー付 16TをTA05
13.5TをTA07
HOBBYWING QuicRUN-WP-10BL120
リポ 5.6A >>128
正直ダンパーやらセット出しやら面倒だなぁとは感じています。ただDDが下火なので新しい事にチャレンジしようと思って頑張ってみようかと…。 >>132
ラジコンってセット出したりするのが楽しいんじゃないの？
ましてやハイエンドならシム一ミリ変えただけで走りが変わるし。 自分はミドルエンドならたとえばTA07proかRRなんてどうだろうか？良く走りますよ。パーツ供給もありますし、壊しても安心して走らせれます。08より07かなぁ。
あとは3Racingのadvance s64や少しお金だしてs21とか。ただ、パーツが不足してますけどね。 今のハイエンドってセッティングって必要？
タイヤとボディ位じゃない？
あとステアリングサーボはケチっちゃダメ
DDからの転入ならおすすめはスピキンやスーパーGT、あとはタミチャレ／グラかなぁ >>135
セッティングは自分好みにしたいってのと
違うサーキットでもフィーリング合わせるために変えたいってのはあるよね。
そんくらいかな？下手にオプション入れなくても走るからそういう考えになるのもわかる。 最近ARSの車が増えてますけど
HUDYとかGホース等のセッティングゲージ？
が無いとトー角の調整は出来ないのですか？ 出来ないことは無いけど、正確にセットを出せるでしょうね。 >>133
DDはそんなにセット出しとメンテとかは面倒ではなかったので。私はセット、メンテなんかより走らせてるのが好きですね。メカニックが居るなら任せたいくらいw
ステアリングサーボはトルクが必要ってことかな？advance s64が結構オススメに上がってるのと安いので購入したい思います。 08でさえ、って言い方は失礼だけど
08の人達も皆んな持ってるみたい？
しかしHUDYのは、あまりにも高すぎる
てかHUDYのヤツ使ったらタミヲタGPに
出れないのかな。 駄目だ、暑くて死んじゃうよ。
近くにエアコンの効いた室内サーキット出来ないかな。 >>143
ミドルの中でもハイギリギリのエンドとか？？？ 買うならサーパントの新車かARCの新車どっちがいいかな？ ローエンド、ロー、ミドル、ハイ、ハイエンド
なのにどうして真ん中のクラスにエンドがつくのか・・・ ハイエンド→高っいの
ローエンド→安っいの
ミドルエンド→高くも安くもないど真ん中？
今売ってるキット価格の中央値？
今のミドル価格って幾らになるんだろ？ そもそもツーリングでミドルクラスって存在しないでしょ だからといって速ツーでTAやTBは選ばれないよな。 エンド要らないだろ。
ミドルクラスとかミドルレンジじゃね？ >>153
速ツー目線だとそうかもしれないけど
タミヤのTTユーザー目線で見ればミドルクラスでいいんじゃない？ 屁理屈馬鹿はともかく、速ツーで使うミッドレンジのマシンって何がある？ >>157
xq2とかs64とかじゃないかと
スポーツツーリングって言ってるマシンがミドルだと勝手に認識してます。 >>155
英語を知らない人が独自の言い回しにコジツケをして正しいと言い張ってるという話だな >>157
タミヤのTA08も良いと思うけどな。
パーツがアフターで支給という微妙な入手のしにくさはあるけど… ETSヨコモ調子良さそうだな。そんなにいいのかなBD11？ 調子良いのは祖父江じゃなかったけ？
違ってたらスンマソン BD11もそぶーのAxon TC10/2も両方調子いいよ。
フェルカーのMTC2がイマイチだな このレース結果だけ見たらBD11欲しくなる
腕があっての結果だろうから下手が買っても
意味無いけどねorz
せめてBD11用のスプリングだけでも買うか
IF14-IIに合うか解らんけど。 クラップがBD11でついにフェルカーに勝ったのは大きいよな。 ツーリングのモデクラスって4.5Tにブーストターボも使ってるの？ カーボン足高いから樹脂足の廉価版出ないかな～と思ってる 最悪BD10でも良いから何処かに
安ーく売ってないかなぁ(´ε｀) そぶーは、インフィニティがGPの開発ばっかりやってて、
EPにやる気なくしてるからアクソンに移籍したの？
IF14-3も当分期待薄？ アクソンてヨコーモと仲良いから
今後もずーっとBDのコンバージョンなのか。
それともオリジナルの車出してくるのか。 トリム、それ以外のタイロッドの調整、車高、リバウンドとチェックして
それでも車が微妙に左に走ってく場合ってやっぱ左右の重量バランスが原因かな？ >>183
よほど左右の重さが違わない限り曲がって進むことはない
>>184が言うようにダンパーの可能性は高い
足の動きが渋くてロールしたままになりやすいとか、何処かが引っ掛かってるとか、そっちを見たほうがいい >>184、>>185
ありがとう。
やっぱり重量はよほどの差がなければそこまで影響はしないか。
ダンパーに狙いをつけ何度か作り直したりして
左右で効きやテンションが同じになってるかも確認したり試してみる。 187の方の言われる通りだと思います。走らせて調整するものであって、いくらゲージ等で揃えても微妙にズレますね。あれなんなんだろう？ ツイークが合ってれば、ゲージだけで真っ直ぐ走る車に出来るよ。 ただ大多数のコースは傾いてるから、その分の合わせは必要。 あと、調べるところは左前後アップライト&バルク内のベアリングが
死にかけてないか見て、動きが渋かったら戦車の旋回のように
前後輪真っ直ぐでも曲がっていくからね
でも、左右のコーナー特性の違いは言ってないから可能性は低いかな？ 要素が多すぎて完璧には合わないよな…
トリム1～2で合うならまあ良いかと思ってる 馬鹿にして言うつもりじゃないんだけど
下手くそだから流行りのAアーム？やらを
使う気になれないと思ってたらBD11が
妙に欲しくなってきた。
少し前までMTC2欲しかったのに。
しかもスタビ壊れる事も意外に無いらしいし。
しかも安いと来たもんだ。
あの価格が安いってよく考えたら怖いけど。 スタビは壊れないけどアームは折れるよ
Cハブピンとめる部品の箇所が薄いのでそこから逝く
ダンパー取付プラパーツも逝きやすい そんなこと言い出したらMTC2もロアバルクすぐ曲がる。
どんな車でも多かれ少なかれあるよ。欲しいもの買うのが一番 それらの車ってハードフェンスサーキットでの走行は躊躇する
サスアームが壊れた時にそこだけ交換すれば治る….のか？とか。見た目問題ないんだけど実は壊れてるってのが困るんだよな
袖ヶ浦のようなサーキットなら良いけど…
この前のスピキンでTRF420Xが優勝してたからあのくらいの速度域なら樹脂サスも有り？とか思ってる オーソマ買ったけどロアサスは折れるしバルクはすぐ曲がるしで、オレには早かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
