【2.4GHz】サンワプロポ総合スレ 8Hz
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
サンワプロポを語りましょう
三和電子機器
ttp://www.sanwa-denshi.co.jp/
※950を過ぎたら宣言の後、次スレを立ててください。
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【2.4GHz】サンワプロポ総合スレ 7Hz
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1536854038/ 安いか否かでで買うかどうか悩んでいるならやめておけ アンテナが邪魔くせえだろ…
今どきAM27MHzとか こんな車、新車価格でなんか乗れるかアンテナの良さがわからないとは無粋なやつ >>837
何を言っているの?なんか元ネタがある? >>836
ノイズキラーコンデンサをハンダ付けしないと ガワだけマシーン1な今時機能の入門機あったら
復帰メンが買いそうな気がする >>841
買うだろうけどちょっと使って盆栽だなぁ 復刻の車体が想い出補正で売れてるんだから …アリだな
俺なら盆栽用に買うわ 中小零細には難しいです
なのでご希望の品は東証プライムな10PXになります サヴトリムめっちゃズレてるけどEPAが
左右で割と揃ってるのと
EPAが左右でズレが大き目だけど
サヴトリムのズレが少ない場合と
どっちが良いのですか? 強いて言えばEPAが揃っている方が良いけど、究極の選択でどちらも良くないな
サーボリンケージで調整するべきでしょう サンワの場合、サブトリムが大きくズレると不感帯が発生するゴミ仕様
取扱説明書にも書いてある
他社ではありえない >>854
左右の舵角を同じにするなら使えなくなる領域が発生するのは別に自然では? >>856
サーボの可動範囲内ならサブトリムがいくらズレようが動くのが当たり前 >>856
実際フタバはサーボ可動範囲内ならサブトリムいくらズレても左右きっちり動く >>858
サブトリムをたくさん付けてもちゃんとEPA100%まで動くけど、どこかに参考文献があれば教えてください >>855
それってトリムとサブトリム勘違いしてないか? おやっさん達、喧嘩はやめて
サヴトリムがズレてるのが当たりなのは解ってます
俺は今まで極力サヴトリムのズレを最小限に
抑えた中で、その代わりEPAが左右で多めに
ズレてる、そんな設定でラジコンやってきたから
今度はサブトリム多めにズレても良いから
EPAをなるべく左右揃えてやってみようかと思って
聞いてみたんです >>862
サブトリムもサーボホーンの取り付け位置で補正できる範囲では小さくしておいた方が良い気がする >>861
いや、サブトリムでパラレルやぞ
トリムはいじらない >>865
だからサブトリムのPARAモードだってば
CENTだと左右舵角が変わってしまう サーボのポテメってセンター付近で細かい動き繰り返すと消耗するっていうじゃん
だったらわざとスプライン1,2枚ズラして組んでトリムで合わせてしばらく使ったら隣のスプラインで組みなおしていったら普通よりも長持ちしたりするんかな EPAが左右で大きく違うと、左右で速度が変わることになる。 同じタイヤの舵角に合わせてもEPAが大きくずれてると実質減速比も変わることでトルクも変わるもんね >>870
サーボがチョイと回るだけでフルロックまで切れるようにセットすると
ハイスピード、ロートルク仕様になる。
クランク機構でサーボホーンの円運動をリンケージの直線運動に変換する都合上、
ホーンに対してリンケージが直角になっていると、最もダイレクトになる。
直角から外れる程、サーボ舵角に対してリンケージの直線運動が小さくなる。 >>871
それは力学的な話で、EPAの設定とは別の話では? >>875
サブトリムとメイントリムが偏ると、って書いてあるからサブトリムだけだったら問題ない >>852
F1や1/12の場合はどうしてますか? >>879
ダイレクトなんで、サブトリムでサーボホーンを直角にする程度。EPAは左右でほぼ同じになる。 Super Vortex Gen 2 Proなんか操作し辛いと思ったら、ドラッグブレーキとターボとブーストエンド回転数がないからか。 >>882
コード2のニュートラルブレーキがドラッグブレーキでは? ニュートラルブレーキはアクセル開度0にしないと掛からないやつです。Sanwaに確認しましたが、ドラッグブレーキは無いそうです。 アクセル戻し時の減速は、モーターのコギングの強さに任せるしかない模様です。 >>884
昔持ってたけど、そうだったかなー?
たしか、ニュートラルブレーキをディレイしてジワリとかけるか、瞬時にかけるかの設定があって、瞬時ならドラッグブレーキみたいになってたような 気がつくとヤフオクでMサンクばかり検索してしまう自分がいる RX481が今でも買えるところを知りませんか?
あの受信器M12にもM11Xにも使える事が判明
これは買わなきゃハドソン 先日サーボの事でサンワ に問い合わせしたが対応は良かったです。
早くM17後継機を出してと言ったが返事が無かった。 公式発表していない以上出しますとも出しませんとも言えないだろ FT5のRX-492なんだけど、BINDプラグって使わないときは4chにでもさしときゃいいのかね?
マイナスと信号を短絡するかたちになるけど。
こういうのって、使う機器につけとかないと、無くすんだよね。ボタンの方がよかったなぁ 増車するときにどうせ受信機も一緒に買うだろうからそれに付いてるやつ使うだけでよくねえか?
あのプラグって >>896
何が言いたいんだ?この人
まるで増車するまでバインドし直す事はないかのような言い方ではないか
まあ、簡単に自作できるし紛失はそこまで怖くはないわな 値段的には大した物では無いんだろうけど
いざ買おうとした時には在庫が無かったり
なかなか入荷しなかったりする
そんなイメージ、うちも何処に仕舞ったか
思い出せんw 遅レスな上につまらん事しか言ってないな
とっくに終わった話題だ 俺はトリム調整が面倒で1台1つづつ買ってるが
使い回すのが普通なのか? 人によるかと
どれも使用頻度高いのか
たまにつかうのが1~2台なのか 入門機ならそれでもいいんじゃない?
中級機以上だと、モデルメモリーを使えば1台で済む。
M17を車の台数分用意できるお大尽なら、それはそれでいいと思う。 なるほど、ありがとう。
モデルメモリ出来るやつ検討してみる。
どの機種なら出来るのかな? 探したんだがモデルメモリーできる受信機が見つからなかった >>907
SANWAの現行プロポは全部モデルメモリー付いてる 受信機の話だと思っていたんだけれども
プロポの話だったのね、腑に落ちた。
どうもありがとう。 >>910
プロポの販売(在庫)が無いということは
新型が出るってことかな? mt-rってもしかしてセフティリンクって出来ないですか?
探しても見当たらなくて MT-44が欲しくて買えなかったほろ苦い思ひ出
これの後継機ってどれになるんですか?
最新の機種って性能上がってる分
大きくて重たくなってるのですか? >>914
そのままんまでMT-5だよ
全て比べたわけじゃないが、多分無線の方式以外、かわってないだろ。 MT5ってNewって出てるヤツですね
あれが後継機なんですね
ありがとうございます MT-5買ったけど結局、後悔して
M17を買い直した猛者は居ませんか? >>917
あるあるじゃない?
受信機使いまわせるし、予備につかえるし、だれかに貸せば一緒にできるしとか
いろいろ理由をつけて結局増殖する。 >>917
MT-SからM12Srsに移行したけど重すぎて少しでも軽くとM17にした奴なら俺だ モデルメモリがある機種を買っても、結局買い増しで1車1送信機になってしまいがち >>921
そうはならんやろ、M17の前に使っていたM12Sは予備機として保管している >>921
なんでそうなるんだろうか?
理解できません。 HVS-702が品薄だな。
4000円代で買えた洛西もいつの間にか値引きほぼなし。 EXZESのニューモデルは出ませんか?
スティックプロポ撤退ですか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。