【ESC】ブラシレス綜合【モーター】 18個目
T差がそのまま回転数の差にならないってことか。
ttps://ameblo.jp/cageman-channel/entry-12425634025.html
3.5T 10,100KV
4.5T 9,100KV (+1.0T -1,000KV)
6.5T 6,500KV (+2.0T -2,600KV)
7.5T 5,600KV (+1.0T - 900KV)
13.5T 3,100KV (+6.0T -1,500KV)
17.5T 2,450KV (+4.0T - 650KV)
21.5T 1,950KV (+4.0T - 500KV)
https://www.rcmonkey.jp/2015/04/blog-post_19.html >>133
だとすると、なぜセンサー付モーターはKV値で表さないんだ? >>139
表しているよ?よく見てみよう。
カタログに載せてないばあいもあるけど、説明書や箱の裏に書いてあるよ。 >>141
そういう意味じゃないよ。
商品名の段階でセンサー付は何Tって書いて、センサーレスはKV値を書くでしょ?
その違いは何なのかと。 >>142
> 商品名の段階でセンサー付は何Tって書いて、センサーレスはKV値を書くでしょ?
> その違いは何なのかと。
そんな使い分けしてるんだ?どこのメーカー?
フルスロットルにした場合、
センサー無しはローターの位置が分からないから、最高速でぶん回す → KV値表記
センサー付きはローターの位置が分かるから、適切に回転数上げる → T数表記
とか?
実際メーカーに聞いたら、そんな使い分けは意識してないとか否定されそう。
https://memorva.jp/life/hobby/rc_brushless_motor_spec_list.php 理由までは書いてないけれど、そういうもんでいいんじゃない。
そんなことよりラジコンしようぜ。(外は雨)
https://rc.nokoto.site/kiji/brushless-motors.php
kV 値とは
進角零度、無負荷状態で 1V かけたときの回転数。
kV 値が高いということは高回転型、低ければトルク型と判断できます。
通常、モーターの広告などでは
センサードのブラシレスモーターは相当ターン数表記が強調され、
センサーレスの場合は kV 表記が強調されます。 >>144
昔オリオンの青いセンサーレスブラシレスモーター持ってたけどT数が書いてあったなあ ヨコモの公式ショップのアウトレットで30.5Tが約半額なので欲しい人は手に入れてみては?
転売できるかもね 京商のTORXが洛西で投げ売りされてるから興味あったターン数の奴は確保したわ 唐突で申し訳ないですが、フタバのMC940CRって結構強い(壊れにくい)アンプですか?13.5Tでターボ使って大丈夫なら欲しいんですが。 >>154
ありがとう。ただ、スペックだけ見たら余裕っぽいんですけどね。なんでフタバって連続最大を書いてくれないんでしょ? 中国製のesc(2〜3sLipo用)でドローン用のモーター回してたら煙が出はじめてバッテリー外して止めたんだがモーターも触れないくらい熱々になってた。モーターの隙間から見えるコイルを確認してみたら黒くなってて焦げてるみたい。こんなことってあるのか?繋ぎ方も間違ってないしバッテリーもちゃんと3sで使ってて途中までうまく回ってたしスピードのコントロールもできてたから謎。不良品なのか? >>156
中国製のescの設定がデフォでタイミングMAXだったに一票
設定確認した? >>157
使ったのはセンサレスタイプのこれなんだけどググっても設定の仕方が分からない。
全部で7本の線がついてて信号を送る線は2本だけ(pwm線とGND線)で残りの線はバッテリー繋ぐ線、モーターに繋ぐABC線。
ボタンらしき物は見当たらず。ドローン用だから逆回転させる事は出来なくて決まった回転方向でスピードコントロールするって感じ。
PWMパルス幅は1000〜2000で180°サーボモーターで言うと45°〜135°あたりの信号で制御する感じ
https://i.imgur.com/ioiwSEV.jpg >>158
飛行機用で以前使ったことあるわ
https://www.kkhobby.com/SHOP/AP003.html
こんなので設定してた
全開時に電流が何アンペア流れるか確認しながら
30Aとかの表記は瞬間のものだと思うので
30Aアンプの場合は15A以内で使うのが吉かと ブラシレスモーターの搭載向きはそのままでカウンターギアで逆転させ、ESCで回転向きを変えた場合、モーター進角が遅角となるので0に戻さないといけないのはわかります。
この場合にモーター進角分ほどESCのブーストを足してやればパワー感は大体元に戻りますでしょうか? はい、戻ります。
回転方向に決まりはないので、自由ですよ? Hobbywingから出るESC一体型
Quicrun Fusion PRO system
全長短くなってるね。搭載できるシャーシ増えるかも。
クローラー用とあるけど、オンロードカーでも使いたいね タミチャレ仕様の構成で1年ほど遊んでおり先日走行中に動作不良になりました。
この時は進角最大にしていたのを、0にしたら作動。2パック程走行しました。
帰宅後モーターをバラして掃除したら、進角最大でも0でも全く動かなくなってしまいました。
ESC:タミヤTBLE03 /モーター:タミヤTBLM15.5 /リフェ2200
>不動、センサーエラー
>>センサーケーブル新品に交換しても症状変わらず不動
上記モーターを別車両へ
ESC:G FORCE TS090 /リポ
/モーター:TBLM15.5
>問題無く作動
/モーター:とりおん17.5
>問題無く作動
タミヤESCに別モーター装着
ESC:TBLE03 /リフェ2200
/モーター:とりおん17.5
>問題無く作動
/モーター:ヨコモ13.5
>問題無く作動(確認10秒ほど)
再度タミヤTBLM15.5を装着
>センサーエラー、不動
再度モーターをGFORCE ESCへ装着
ESC:TS090 /モーター:TBLM15.5
>問題無く作動
この場合タミヤESCとタミヤモーターの、どちらのどういった部分が故障していると思われますでしょうか。 ツーリングでのアキュバンスESCの評価って
どんな感じなんでしょうか?
ググッてもドリフトで使ってる情報ばかり
フタバプロポユーザー以外はあんまり需要ない感じでしょうか? >>166
あえて使う人は極小ですね
旧型は正直使い物にならないがジャービスXXやRAD、フタバMC971は良いESCだよ Gフォースのモーターに最高出力(W)の表記がありますが、
WだとP[W]=(2π×T×n)/60で回転数とトルクが変数なので
電圧が変わると最高出力って変わりませんか?
最大使用電圧はモーターによって7.4Vから11.1Vと違うのに、なんで同じターン数だと最大出力が同じになるものが多いのでしょうか?
あと、モーターサイズが同じだと極端に太い線は使えないので、同じターン数だと出力が似た感じになると思いますが、
Burst Sonicだけ異常に最高出力が大きいのはなぜでしょうか? 電圧が変わると抵抗値も変わるってことか?
コイルにそんな性質って有るんだっけ? ブラシレスのスレなのにブラシレスモーター素人ばかりで草 とりおんの21.5TをBD10に積んでギア比4でブースト35掛けたら
モーターの熱上がりすぎてヒートプロテクト作動した
ギア比がダメだったのか、ブースト上げすぎか分からんが
どの位が熱々にならない良い塩梅なのかね?
目安が無いからよー分からんちんだ
この前の全日本のデータどっかに落ちてないかな 過負荷なんだから、例えば1ヒート3分?5分?位走り切れるギア比を下から探るしかないね。
そもそも、走行前に消費電力(W)と電流(A)計測しないの? >>177
ヒートプロテクトはモーターの発熱?ESCの発熱?
全日本とか発熱を抑える対策をしてギリギリのバランスで使ってるから、
同じ設定で使ったらたぶん止まる >>177
そのどちらも原因だと思うよ。
極端なのはだめだから、ギア比もまぁまぁにしつつ、ブーストも抑え気味にね。 ヒートプロテクトはモーター側だった
ESC85℃のモーター100超えだったみたい
プログラマーで分かるから便利ね今は
ファンの容量増やすのと6分耐えられる様にギアとブースト見直すわよ
最近のモータートルク凄いからギア比高めでも結構簡単に回し切るから凄いよなあ >>178
ワットとアンペアもなんかで分かるのかな?
プログラマーの説明書見てみるかぁ >>182
タマゾー DCワットメーター/Tahmazo DC Watt Meter
自分が使ってるのはこれの類似品
両端をTコネにしてリポとアンプの間に入れて計測 >>181
センサーが100度までいってるとネオジウムマグネットは80℃で減磁するからモーター死んでるのでは? ワットメーターってそんなのあるのね
ちょっと見て検討するわ多分買う
モーター、弱々しくなったから死んでは無いけど
瀕死かなぁローター変えたら治るんかな アンプの設定やギア比の選択に常用してます。
消費電流から走行時間の予測も付くし
アンプ、モーター、電池に余裕のある設定が良いですね プロポによっては、モーターの回転数や温度がリアルタイムに表示される物もあるから、それらを活用すると事故は防げるよ。
走らせながら温度を見つつ、ヤバくなる前に休ませられるのはかなり便利だよ。
しかも、アンプの設定も、プロポからできてかなり便利! >>187
いまエントリークラスのプロポをしようしているのですが、温度監視機能の付いているプロポはどれくらいのクラスのプロポからついていますか?差し支えなければ教えて下さい。
フタバ、サンワ、KO等で機種名を教えてもらえると非常にありがたいです。 >>188
フタバだと4PMか4PM PLUS
サンワだとMT-5 >>188
フタバは、アンプはフタバかアキュバンス,モータはアキュバンス
サンワは、アンプはサンワ,モータはサンワ
の対応製品ならモータ温度までテレメトリーで取れるんだっけ?
他社製品だとダメだったりしたはず サンワのモーターってなんだ
モーターの温度はセンサー対応してりゃテレメトリ対応のプロポESCの組み合わせで読める
メーカー問わねぇよ 昔々、動かんことがあったのよ。
http://tresrey.jugem.jp/?eid=961
今なら、テレメトリー対応送受信機と同メーカーのアンプと
メーカー問わずに温度センサー付きのブラシレスモータでOKってことね。 横からすみません
温度センサー付のモーターはどのように識別すればいいですか? 189さんレスありがとうございます。
凄く参考になりました。
次のプロポの購入候補にさせていただきますm(_ _)m なんか適当に買ったモーターでもプログラマで見ると
温度表示されたりしてるから結構なんでも入ってるのかも?
少なくともグランドスラム系とヨコモのモーターには入ってた Gフォースの正美コンボは売ってるけど
ESC単体の正美エディションがずっと売りきれている・・・。 >>192
メーカーの組合せ次第ではセンサーの違いからか表示される温度が異なったり
最初に温度計で測って高めか低めか確認しないと危険
まあ純正同士でも多少誤差があるから過信は禁物 >>194
プロポって道具は、操作に慣れた頃にちょっと上のクラスに買い換えると良いよ。
いつまでもエントリークラスだと微妙だよ。
ミドルクラスから上は、いろんな設定ができて快適に使えるからかなり便利だよ。
次回は是非とも温度がわかるプロポにステップアップして欲しいよ。
>>195
ヨコモのモーターは、温度センサーが入っているタイプと入ってないタイプがあるよ。
例えば、ゼロ2には入っていて、DXシリーズには入ってなかったので、双葉純正の温度センサーをモータに貼り付けて計測しているよ。 8.5Tをゼロタイミングで使うのと、17.5Tでブーストを使うので最高速度が同じくらいなのですが、8.5Tの方が発熱も小さいしランタイムも長いのはなぜですか? それぞれのモーターの消費電流が違うし電気的に進角上げたのとゼロタイミングでは大きく違うでしょ
アホなの Gフォースのモーター見てると種類は違っても同Tだと最大出力は同じなんだよね
なんで同じになるんだろう? 教えて下さい
1番パワーがあり速いブラシレスモーターを教えてください
1/10バギー用です。
金はあります。
ラジコン用以外の意味不明なモーターの情報はいりません。
宜しくお願いします。 金があるならパワーありそうな低ターンモーターを
片っ端から買ってみたら? だよね。
ぼくは魅惑の3.5Tにいったよ。
4駆のバギー、前後デフロック、スポンジ入りスリックタイヤ、舗装路でウィリーするパワーだよ!
かなり楽しい。
超爆速ラジコン、たまらないね! パワーは正義!
かなり速くなるよ。
ギア比は一番大きく、軸受けはベアリング。
ブースト&ターボは設定できる範囲内で最大に!
バッテリーは、もちろんリポ。
パワーは正義!
パワー命! 最速でおしゃかのコースだな。
かくいうわいもハイペリオンの処分特価(千円くらい)の時、
3Tモーター買って持ってはいるんだが。 持っているならやってみよう!
オススメは田宮の車体。
安い、修理しやすい、入手が容易。
壊れても笑える。
さあ、爆速ラジコンの世界へ! 以前オフで楽しんでた時は、DF-02だったよ、なかなか頑丈だった。
格安で爆速ぶっ飛び仕様の時は
安物センサーレスブラシレス9T、3セル(11.1v)リポで操縦不能。
4駆だけど、ジャイロ必須!
タイヤが巻き上げる砂煙が派手で楽しすぎる。
舗装路ではウイリーしてしまう元気さ。
田宮の旧車(ホットショット)にも同じ仕様で遊んでた。
ギアのピッチが荒いからなかなか壊れなくて楽しかったよ。
んで、DF-02は、前後のギアが金属だからなかなか良かった。
消耗が激しいピ二オン&スパーさえ予備に用意すれば、結構遊べるよ。
全て金属ギアだったら最高なのにね。
旧車だけど、DFは楽しいよ。
オンで楽しみたかったらTT-02が安くて良いよ。 いや、バギーじゃ使わないよ。使えないよ。
1/12(あえてこの言い方)ベースでロングホイールベース化して、ドラッグカーみたいなの作ったら面白かろうとは思ってるんだけど。 またサイクルスポーツセンター借りてドロームやらんかねぇ
オリンピック終わったしワンチャンさぁ オルカのOE1使ってる方いますか?
あまり情報がなくて使用感とかプログラムや
アップデートのしやすさとかわかれば 13.5Tくらいのブラシレスモーターで、シャフトが長いものを探しています。
今所有しているのがG-FORCE Super Fast13.5Tで、フロントケースからの突き出しが実測13.0mmです。
これをタミヤ スーパーストックBZ(実測15.0mm)と同等かもう少し長いものに換えたいんですが、心当たりがある方、ご教授お願いしますm(_ _)m >>217
08モジュールまたは32ピッチの13T・15Tピニオンで、できればスチール製がいいんですが、ありますか?
ググってはいるんですが、見付けられていません… まさかの08か。
08って今タミヤでしか使ってないんでは。
溶接機使えたら二個一でつくれるけど。
モーターではターン数、正確な長さは知らんがルマンの480T480Sが長いとか見かけた。
(ファントムでチェーンまたいでスパーに届かないといけないから?) そいえば京商のル・マンじゃないモーター持ってた。
長く見えるがベアリングの出っ張りが少ないせいか。
15mmないくらい。目測14.8
ルマンも一緒かなぁ。 le mans の480Sは17mmのロングサイズ
13.5Tもロングサイズってなってるなら同等なんじゃないかな 皆さんありがとうございます。
京商ル・マン見てみます。
欠品してなければいいですが… 手持ちのブラシレスルマン480Tを測ってみました。
フロントエンドベル(取り付けビス穴の面)からローターの先端までで17mmです。 タミヤのブラシスはJMRCA公認やROAR規格に対して10.5Tで13.5T、15.5Tで17.5T、17.5Tで21.5Tぐらいの性能と思えばいいのかな? 公園で爆走用のDT03に長年使っていたファーム書き換えてブーストターボありにしたx-car120aが壊れました。
アンプと受信機を固定せずテスト走行してたらショートしたのか急に受信機に電源がいかなくなりノーコンに… アンプ分解して怪しいところをハンダし直しても復活せず諦めました。
これを買った2014年頃から浦島状態なので色々調べたんですがどれに買い替えるか迷ってます。
hobbyking x-car120a ブーストターボあり 6500円程 同じ物
HOBBYWING QuicRUN-10BL120 ブーストなしだけど本家 6000円位
ヤフオク120a 2500円?
quickrunもいいかなと思ったんですがブーストターボなしだしまた同じ物を買うのも微妙(値あがってるし‥)中華アンプは壊れそうだし迷っています。
どれがいいとおもいますか? >>225
中華アンプは壊れないよ?
公園なら安い中華アンプでかなり楽しめたよ。
あと、電圧を上げたらそもそもブーストターボなんていらないよ。
3セル11.1Vセンサーレス9Tで、舗装路なら4駆バギーでも出足からウィリーするほどのパワー!
楽しすぎる。
アンプもモーターもファンナシでもトラブルナシ!
水濡れOKだから雨の日も楽しいし、センサーもないし、無敵状態よ。 ブースト付き ESC 定番のやつを教えてください。 ちょっと調べたけど
TS120ってのでいいのかな? ブラシレスESCのファンって付いてないものもあるけど、最初から付いてる場合はやっぱ外しちゃ駄目かな?
ホビーウィングのクイックラン10BL120 SENSOREDなんだけど、今度買う予定の車体に移そうと思ってたけどファンが干渉して入らない可能性が高くて ありきで設計しているだろうから公称スペックは発揮できないのでは
ブースト等が無いモデルだから極端に悪くなる事も無いと思うが タミチャレくらいの速度なら何も問題ないぞ。
17.5Tのイリーガルモーターでも大丈夫だった。 >>231
大丈夫だよ。
温度がどのくらい上がるのかを観てからの方が安心だけど、もともとなくても大丈夫なんだから外すのは自由だよ。 ありがとう、モーターそんな速いやつじゃない(2200kv)から試してみるよ >>231
一部は外したり断線するとエラーになるらしいが、安物はそんな安全回路は無いかと 受信機なしでバッテリー繋いだら全開で回す方法ってありますか?
自作ラジコンでON/OFFだけできれば十分で、できるだけ軽くしたいです。
モーター+ESC+バッテリーだけで回す方法をご存知の方いましたら教えてください。
サーボテスターのようなパルスジェネレータを搭載する方法しか思いつかない。