【京商】 スコーピオン☆トマホーク☆ビートルpart9
まさかのスコーピオン復活！
引き続き、当時の最速マシン、スコーピオン、トマホーク、ビートルを
語り合いましょう！
前スレ
【京商】 スコーピオン☆トマホーク☆ビートルpart8
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1488028487/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured みなさんどこで走らせてます？
東京都下なので過疎ってる公園で子供と遊んでますが細かい砂利なので巻き上げたキズがサンドブラストかけたようになってます…
土っぽいとこで走らせてみたいものです >>2
最近スコピ4兄弟２弾目のビートル完成させたんで、これは防水構造にしてやったw
冬にでも雪上走行させるつもり。
結局スコ、ビートル、トマ、タボスコ４兄弟そろったが、走らせてない。コケたらロールケージ傷むは、ぶつけたら金属な分壊れやすいし。
そもそもパーツも高いし復刻車の癖に入手難。
チキチキ走行はグラホ系の方が面白い。 初代アルティマって結構極端な特性だったみたいだな。
これも再販されたらと思うけど難しいか >>4
駆動系統はオプティマの後ろ半分そのものだし
オイルダンパーもオプティマと共用だったから
他車に比べれば再販の望みはある… ハズ。
でもスコーピオンやオプティマほど当時モデルが輝いていたワケでもない。 >>5
確かに同じだ。
一見デフケース周りだけ転用して復刻オプのギヤ系移植も出来そうだけど
スリッパ周りが転用できなそうにも見えるね。 初代アルティマは軽さが衝撃だった
マイヤー重ねながら重くなったけど
あの軽さの衝撃はコスミック以来 >>8
覚えてないや
でも、京商vsアソシだったのは覚えてる >>9
いや事実だな。
当時ジョエル・ジョンソン選手が駆って優勝してる
所謂「JJ仕様」アルティマか。
https://www.youtube.com/watch?v=7G73JF3YEjI&;t=369s
冒頭に出てくるな。 >>7
でもその軽さゆえに
ローカルレース系で最低重量が決められて一時閉め出しを喰らったとも聞いた。
今どきのESCだと900㌘程度?か バッテリー無し+今時の小さなメカでも1100gくらいだと思う。
参考程度に同条件のホーネットで1000gチョイ。
規定重量未満の場合、ウェイトを載せればOKだった。 >>13
オプティマ、アルティマ、ミッド
全てのギヤケース使ってみたよ
コンパクトさと消耗品のギヤの手軽さでアルティマが一番だったよ
デメリットは逆回転なのと、サスアームのマウントを作らないといけないこと
FFは7台作ったよ 初代アルティマってあの細身スタイルで思ったが、ノーズ周りをひょいっと
片手で掴みやすい形になってるな。以外だけどピット作業時のことも考えられたデザインに思える。
そこまで検討されたのかは不明だけど スコーピオンもロールバーで持ちやすいよな。
ロールバーが隠れるビートルやトマホークでも
ラダーフレームと前バンパーで輪になるから
前部分で持ちやすい。
マイティフロッグやホーネットはバンパーで持ちやすい。
やっぱり考えられてるな。 標準ダンパーのダンパーシャフトからオイル漏れの話があったが改善できたぞ 当時物ターボスコーピオンの修復が終わって、走らせてみた。
予想以上に軽快で、よく走る。 ちょっと感動。
ド旧車なのに補修部品が普通に買えるので
走らせるストレスは感じない。 当時マシンに復刻パーツで強化して
余った当時パーツを寄せ集めたら、シャシー1台分になった。
復刻トマホークのパーツを追加して、作っちゃった。 えへ。 >>24
そんな事言わないで…
ずっと待ってるの… ビートルのボディどこか在籍持ってる店の情報ありませんか？ >>28
公式では9月下旬入荷予定になってるな
もうちょっと我慢しな スコピ再販から4年たったんだな。あの頃は発売までやきもきしてさ。。。胸の鼓動が高まるニュースが
最近はないな。もう走らせなくなったし、バッテリーも充電すらしてない。
死んじゃったかな？バッテリー。。。。 しばらく見ないうちにハードメインシャーシレールが在庫ありになってた
即ポチったけどHDスリッパーはないんだね トマホークのサーボプレート前側ってラダーフレームにタップ切ってねじ込みにしたらマズいのかな
柔軟性を持たせるために樹脂パーツで留めてるのかね >>35
フレーム中間辺りで3mm開けちゃうと弱くなるからかな？
昔もナイロンストラップ止めだったし。 >>35
クラッシュ時にモロ当たりする場所。
6mmアルミ角棒にM3穴は強度的に不安だから
M2.6かM2でやってみたら？ >>38
そのためにギアボックス部分が全部作り直されてるよ。
ギア強化、デフ強化、シャシー取付強化、スリッパークラッチ装備。
当時品とは天と地ほどの差がある。 >>40
ありがとうございます
g-forceあたりの安いの入れてみる！ たまに押し入れから出して家の前でチョロチョロと走らせて、きれいに掃除してまた押し入れに仕舞っとくらいがちょうどいいな。
必死こいてサーキット出向いてタイム競うくらいなら最初から最新RCバギー買ってるわ。 俺のトマホークは元気に走ってるよ。
駆動系、ボディ、メカデッキ、タイヤ＆ホイールが復刻の当時仕様で。
補修部品を気にせずに旧車で遊べるのは、嬉しい。 >>44
いいな
俺のトマはいまだに観賞用で未完成です >>45
さあ、頑張って完成させて走らせてみるといい。
トマホークはシャシー状態も美しいし、ボディをまとっても美しい。
でも最も美しいのは、砂塵を巻き上げて疾走する姿だ。 違う、そうじゃない。
ガラス戸のショーケースにフルオプ状態で置いてある俺のトマこそ至高。 ターボスコーピオンのドッグボーンがよく外れるのでユニバーサルにしようと、スコーピオン用のを買ったら長さが足りず…
ターボスコーピオンはユニバーサル化できないのでしょうか？
既出だったらすみません。 当時仕様と復刻仕様で、デフ側カップの長さが違う。
復刻仕様のほうがカップが長くてドッグボーンが短い。
だから復刻用ユニバは短い。 >>50
レスありがとうございます。
ということは、当時もののユニバを手に入れないかぎり、復刻ターボスコーピオンのユニバ化は不可能ということでしょうか？
他の方法があれば御指南頂くようおねがいします。 >>51
それならばデフカップごと復刻物に交換すればいいじゃね？ >>51
復刻タボスコに復刻ユニバは、何も問題なかったぞ。
スコピの初期でドッグボーンが長すぎて突っ張る事例があった程度。
復刻でドッグボーンが外れる気配すら無い。
もしかして、リアサスアームの組み方を間違えてるとか？ トマホークとターボスコーピオンどちらを買うか迷っております。どちらが幸せになれますか？
当方数人と公園やグランドで走らせる程度でサーキットには行きません。他な人はタミヤのTT02BやDT02です。自分もDT02走らせていますが一台旧車のバギーが欲しくて。 >>55
ワイドトレッドだしターボスコーピオンがいいかも。ただ、ぶつける事の心配があるな。
アルティマのRTRも適任かもしれない 断然トマホーク。メカボックス無い方がすっきりメカっぽくてカッコいい。ボディもカッコいい。 >>55
自分が見て、どっちがカッコイイと思う？
それが答えだ。
ちなみに俺はタボスコの後、トマホーク追加。
車重はトマホークのほうが圧倒的に軽い。 レスありがとうございます
見ためはトマホークが断然いいんですけど装備などはターボスコーピオンのほうがいいのかなーと思いまして。重さはだいぶトマホークの方が軽いんですね。 便乗で。
タボスコとビートルでやっぱり速さに差がありますか？
差があるならタボスコ買ってビートルのボディ載せようかと思ってます。 逆にビートル買ってタボスコ化する方が楽だったりしますか？ 好きにしろ。
パーツの互換性が高いからビートルからタボスコ仕様も出来るし
その逆も出来る。 ビートルならコミカルグラスホッパーのタイヤが似合いそう ターボスコーピオンはトレッドとWB違うと何回
ノンターボスコーピオンで2.2やると寸胴になる。 以前質問した者ですけどターボスコーピオン注文しました。
とりあえずボディ何色に塗るか妄想中です。 ＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞（島本町民は）みんなそう思ってる
↑
大阪府三島郡島本町では
イジメの責任を被害者になすりつける糞みたいな町だということを
町民自身が認めている 俺が復刻タボスコに用意した最初のOPパーツは
スコーピオン前後ホイール＆前タイヤ、オプティマ用タイヤ。
取付用ローレットホイルハブ。
そして復刻スコーピオン用前サスシャフトとステアリンケージ。
タイヤが当時イメージ皆無でデカすぎ重すぎ。
前トレッドが下品なくらいワイド。 >>67
ユニバーサルとアルティマRB系用ボールデフかな。
公園みたいなグリップの低い路面だとボールデフの効果は絶大。
そのままポン付け出来る。 ありがとうございます。
とりあえずユニバ注文します。
ルマン240sのescどこも売り切れなんですね… 別にいいと思うが… オプティマスレでもいいし。
ところで、本当に出そうなのか？ 当時物もオプティマ駆動系とほとんど一緒だったからね。
タイヤもタボオプで後輪は確保された。
ダンパーもトマホーク用かオプティマ用で使い回せる。
かなり手堅い復刻だね。 最初のアルティマって、当時1万4800円だったような…
当時はそこまでハイエンドなモデルじゃなかったぞ。
復刻再販となると、カタいフレームやデカいオイルダンパーとかで
かなりの値段になるだろうね。 ターボスコーピオンで税込34,560円なんで、税込でギリ4万切るくらいかね？ 参考程度に、タボスコ当時価格が1万9800円。
（ルマン360Eモーター付属）
スコーピオンが1万7800円。（540付属）
オプティマが2万1800円。（540付属）
当時価格の1.6～2倍くらい見ておけば、いいかも？ アルティマは元々フルオプション仕様で開発して、市販時にあの価格に見合う内容にグレードダウンしたから、復刻版は当時のフルオプションに近い仕様にして欲しいな。
復刻オプティマと同じダンパー付けば、ターボオプ用ゴールドダンパーに替えればそれっぽくなる。
ガンメタアルマイトシャーシ、FRPのアッパーデッキと前後ダンパーステーは標準でお願いしたい。 トマホークにHGショック入れて脚をターボスコーピオン化したら速くなったよ >>82
それをしたら、後に続かないから
最初に安価なベーシックモデルを出して
少し後にオプション部品を別途販売して
その後にフルオプション＋α仕様を出してくると思う。 >>84
まだカーボンの板物やボールデフ、ユニバーサルやターンバックルなどオプションは出せる。
調整が出来ないアッパーリンクや樹脂のアッパーデッキ、薄いシャーシは興ざめする。
それじゃなければアルティマじゃないという層が居そうだけどな。
当時は同時発売のOPパーツ買って、足らないパーツを別買いして組んだけどね。 まず落ち着いて>>74を見ろ、答え出てるだろ
オプティマダンパーに樹脂ダンパーステー、調整式アッパーアーム、厚みからFRPアッパーデッキ？ スコーピオンも、いきなりタボスコやトマを出さなかった。
オプティマも、いきなりターボオプじゃなかった。
アルティマも、初代の後にプロだろう。
タミヤ復刻だとホットショットの後にスーパーショット。
アバンテの後にイグレス、バギチャの後にファイティング。
（ホーネットとフロッグは違ったな） EPオフスレでトマホークで現行車と対等に走ってみせると宣言してきた スコーピオンですがフロントタイヤがステアリング切ると裏返るのは仕様ですか？
組み方が間違えてるんですかね？ >>93
やっぱり自分の組み立て方が間違えてたんですかね～
左右にステアリング切ると内側にベロンといきます >>95
家の前でちょっと走らせたくらいなんですけどダメですね、プロポで調整してますけどなんか腑に落ちないですね。 初代アルチマはうれピーなー
ねえねえ何色に塗るのがかっこいいと思う？当時のお兄様たちのアルチマのいかした写真ないかしら？
私は20代のJDですが >>100
対処方教えてください！
何かストッパー付けようか考えてます いかりや長介の唇をヒントにすると自ずと答えが出るはずだが？ ステアリングが切れすぎてるってこと？
タイヤがめくれるわけじゃないでしょ。 >>104
そういうことです。表現の仕方が悪かったですね。タイヤは接着済みです。 アッパータイロッドを少しだけ短く調整して
切れ角も少なめに調整する トーイン、
蛇角を欲張らない、
左右のバランス、
そんなもんだと思って走る
(だいたいこれ) ありがとうございます。
さっそく帰ったらやってみたと思います。日曜に友達と走らせる予定だったので助かります。 トーインつけすぎるとストロークした時タイヤの先端がサスアームに干渉するから気おつけて ダブルウィッシュボーン禁止レースしたら楽しいかも
トマホークとホーネットのどっちにしようかな トマホークのタイヤなんでグッドイヤーの表示なくなったの？ >>110
サイドワインダー
バイパー
バギーチャンプ＆ファイティングバギー
アタックバギー＆ワイルドワン
ストライカー＆ソニックファイター >>113
予想できたとはいえタボスコより高いのは違和感があるなｗ
多分買うけど こんなんでやってけんのかな。
赤でしょ。こんなやすくちゃ。 プログレス系列のブラッシュアップ復刻は、まだかい？ オフロード車でなくファントム、プラズマの復刻版は出ないのかい？ アルティマ、洛西で予約受け付けているね。
現金特価税抜き\26,600。 チャンプも予約始まったね
税込29260円
そういや10月ってもう消費税10ﾊﾟｰなんだな 最近ビートルのかっこよさにきがついた。
落成で2万くらいで買えるみたいだが
持ってる人どう？
楽しい？ まじか！
見れば見るほどボディのデザインが秀逸だよね。 >>125
フレームやサス等の設計思想は82年当時そのままだが
品質が大幅にアップしてるから、ガンガン走るぞ。
その気になったらタボスコの部品でロングホイールベースも可能。
ボディはマスキングシートが付属して、ステッカーも貼りやすい。
マウント方法も当時物よりガッチリ。 >>125
ワーゲンオフローダーやブリッツァービートルカラーをネットで見かけるね。
俺もそのうち買おうと思ってる。楽しそう。 例の本よんだけどビートルてチョロきゅうと
デザイナー同じなんだね >>130
しらんかった
ビートルもいいけど、田宮のホリデーバギーのボディをスコーピオンに積みたい ホリデーバギーのボディ、塗装しづらいよ。
気をつけてね。 スコーピオンですがフロントタイヤがステアリング切ると裏返るのは仕様ですか？
組み方が間違えてるんですかね？ 通販でトマホーク買って、今日届いてウキウキしながら開封して部品確認してたらショックオイルが入ってるバッグCの中がオイリーで萎えた。皆はどうだった？ 俺はタボスコだけど、特に何もなってなかった。
…まあ、気を落とすな。
頑張ってカタチを出せば些細な事として忘れられるくらいカッコイイぞ。 >>138
ありがとう、そうなんだ個体差があるんだな。
まあロールバーが濡れてるだけっぽいから気にせず組んでみるよ。 フロントをフルステアしてフルバンプした時
タイヤがアームに接触してしまうのですが
これで正常なのかな >>141
そうですか
自分の場合はそれを避けるためトーアウトにしてキレ角を少なめに設定してるから
曲がらないです 京商製品ってことを考えればこんなもんだろ
後は自分でなんとかしろよ
無理ならトイラジでも買って遊んでろ >>144
元が半世紀近く前のモデルだからあまり気にしてはいけないと思う。
もう国産系で欲しい物無いのでアメちゃん製モデル買ってるが。 ステアリングまともに動かねーよ
ひでー設計だな
と、途中で放置してたけど悪いのは
俺だった。 タボスコにhgショック付けようと思うんですが皆さん何番のダンパーオイル入れてますか？主にフラットダートで走らせてます >>148
ありがとうござます
300番と250番買ってみます。正月楽しみだな～ フロント200、リア250で試してみて、リアの底突きが気になったらリア300かな。
底突きに関してはタボスコ純正ダンパーの方がいいんだけどね。 >>151
タボスコからトマホにコンバージョンする野望がすてられず結局hgショックとトマホのパーツ買っちゃいました。ますます正月が楽しみです。 結局HGショック初めから付けちゃう方が手っ取り早くいい感じだよなぁ トマホークじゃなくインシデントとかサムライだけどヤフオクにコピーボディ売ってるのが居るな
目障りだから運営消して欲しい >>155
俺もビートルからコンバしようと思って探してたけど面倒になってキット買った
忙しくて作る暇ないけどブリスター眺めてニヤニヤしてる 正月タボスコからトマホークにコンバしたものですがトマホーク好きすぎてフルオプしようとノーマル仕様の二台作ってしまいましたよ >>159
もうスコーピオン2台あるんさ。トマにコンバートしたいんだがボディ売ってない。 アルティマ買ったヤツがトマホークのボディを載せるんで買われちゃったんじゃね？ トマホークのサーボなんだけど、フルアアルミケースでトルク30㎏くらいの入れとけばいいかな。 車体が軽いし、前を駆動してないし
オフロードだと前グリップが乏しいから3kg/cmあれば十分だよ。 トマホーク だとフロント軽いから
100番リヤは500番です 「アルティマ用イエローホイール」
8D フロントホイール (イエロー/2入/アルティマ)
8D リヤホイール50mm (イエロー/2入/アルティマ)
オリジナルホイールと同じタービンデザインを採用。
価格は各800円、発売は5月。 オプティマスレでファントムの話題が進行中。
京商チェーン４駆つながりだろうが… スレ違いの指摘もある。
さあ、どうするべきだろうか。 オンオフの違いもあるからそれは別スレを起こすべきじゃね？ トマホークの中身見てたら、デフォのドッグボーンと、OPのユニバーサルスイングシャフトのシャフトの長さが随分違うけど、これ大丈夫なの？
オプティマでもOPのユニバーサルスイングシャフトの長さが短かったよね。 走って取れなきゃいいんじゃね？
俺のマシンはドッグボーン仕様でもユニバ仕様でも全く外れない。 タボスコ作り始めたんだけど、リアアーム付けて上下させてたら左ドッグボーンがすぐに抜ける。 今のところは大丈夫かな。走らせたらすぐにポロリしそうな気が。ユニバーサル売って欲しい。 俺の環境下では、ノーマルドッグボーンで全く取れないぞ。
最初期だとドッグボーンが長すぎてガッチンコがあったね。
デフ側カップ内側を削り込んで対処した。 ターボスコーピオンにビートルのボディポストつけたらビートルのります？何か加工必要かな？ 説明書オンラインで見れるんだからそっちで確認した方が確実だよ
とりあえずステアリングポストから前のボディポストが延長されてるのと後ろのボディポストも手配する必要あるみたい アルティマにトマホークのボディを載せる場合、何か注意点はありますか？ 他車種ボディ載せるなら自己判断＆自己責任。
どう考えてもノーズやテールがダンパーステーに阻まれるから
剛性確保が難しくなるだろう。
ギアボックス位置がトマホークと違って高い位置に来るから
ケツは省略するか、切り刻む事になるだろう。 当時だとスコーピオンにプログレスのボディ載せるってのが >>189
https://www.youtube.com/watch?v=tHmrKIU5LAQ
この方法だとボディ脱着の際にウイングの脱着も必要になるな。
マフラーを残さなくていいなら、あの辺をカットしちまえばウイングを付けたままボディの脱着ができるが。 当時はオプティマプロのボディ使ってたっけ
まあ今更手に入らないし 過疎ってるな
急に思い立って、長いこと積みラジしてあったスコーピオンを組み立てた
京商のキット組んだのは初めてだけど、いろいろタミヤとの味の違いがあって楽しめた
シェイクダウンは来週末かな 完成乙。
俺は設計が超古いと思ってナメてたけど
予想をはるかに超える完成度の高さで、ビックリするほど走るぞ。 >>195
同感だよ、古いけど操作しやすくて速いんだよね >>195
レス㌧
まだボディが仕上がってないけど、我慢できなくて手持ちのメカ積んで試走してきた
組んでる時から感じてたけど、とにかく「カッチリ」してるね
今までタミヤの旧車しか走らせたことなかったけど、タミヤよりもリニアにキビキビ反応する感じと地面に吸い付くような安定感
タミヤのユルい感じも味だけど、タミヤとは一線を画すと思う
ちょっと感心したので記念撮影したったw
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es003051088015874811208.jpg >>199
たしかに、コクピット周りの造形がね
下回りも塗装してステッカーチューンすれば、バギーらしくなる・・・と思う
>>200
添付の青いラインはあまりマッチしなさそうなので、悩み中です >>198
報告乙。
当時物よりはるかにカッチリしていて、丈夫になってるよ。
サスの動きも当時から良かったけど、復刻はさらに上を行く。
俺のマシンも上げてみる。
この画像で「あれ？」と思ったら、立派なマニア。
https://imgur.com/ZxT8q5M.jpg >>202
トマホーク小回り効いて扱いやすいですね 下回りも赤くして、ライトポッドをつけたらバギーらしくなった
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es000000566515874611256.jpg >>206
トマホークです。
送料$46が痛いけど。
ちなみにオプティマ系は在庫無し。 >>207
トマホークか～
速いしよく曲がる良いマシーンだよ！ それに加えて、トマホークは恐ろしく軽量。
スコーピオンよりモーター１個ぶんくらい軽い。
バッテリーが後方に寄せられ、後輪荷重を増やして
トラクションを稼ぐ方向性だが… 前が軽すぎてウイリーする事も。 トマホークさらに楽しみになりました。
モーター悩む。
ルマン240Sかな。 35年前の俺のトマホークは480Tだった
今ならブラシレスで480Tにいきたいねえ トマホーク香港から4日で到着。
京商のパッケージングきれいで開けるのもったいない。
ボディ塗装だけやった。
ルマンモーターは高価ですね。 >>213
トマホーク1台予約したわありがとさん
スコーピオンは3日考える そろそろ置き場がねえ
てか発売日どこにも書いてないんだけど
まぁ予約品に関しては安心と信頼の駿河屋なんで良しとする >>217
マジかよポイント含めたら駿河屋より2000円近く安いじゃねえか
クソが暫くオヤツ我慢するわ スコルピオンとビートはちょい前まで
17000位で売ってたのにな >>220
Q.キャンセルや追加注文は常時できますか？
A. ご注文後の追加注文、キャンセルは承っておりません。
とか書いてあんだけどキャンセルって出来るの？ ジョーシンでビートル買えた。
情報ありがとうございます。 もしかしてジャベリンのウイングはポン付けできる？
写真を見ると穴の幅が同じに見えるんだけど現物を手に取れないので確認できない。
京商に聞いたら本来の使い方以外はお答えできないの一点張り。
まぁ、そりゃそーだが。。。
ここに両方持ってる猛者はいらっしゃいませんか？ >>225
スコーピオンとジャベリンのウイングは
取付穴ピッチは同一なので、物理的には可能。
何処かに干渉とかは、その時に考えればいい。
スコーピオン純正のピアノ線固定でも
タボスコ用パーツ流用でガッチリマウント化も可能。
勿論だが、ジャベにスコーピオン用ウイングも装着可能。
…スコーピオンにジャベ用ウイングは大きすぎる気がするけど。 >>225
そのままポン付け可能。
リアサスがフルボトムしても、ウイングがリアタイヤに接触もしない。 >>226 >>227
ありがとうございます！
これで安心してネットで注文できます。
本当にありがとうございました！！ 予約開始してから何日経ってるんだよ
ノロマすぎるだろ 駿河屋でまだやってるぞ
いくらなんでも情弱すぎるだろ ターボスコーピオン欲しいんだけど、やっぱり二駆は操作難しい？
昔は1/8バギーとかでレース経験はあります。今はミニッツやってます。ジャベリンかターボスコーピオンで迷ってます。 タボスコはアンダー傾向で安定しているので走らせるのは簡単
リポ、トルクチューンぐらいのパワーソースで気持ちよく走る >>235
ありがとう！
今月再販のターボスコーピオン買ってみます。 タミヤの復刻ホットショットと京商の復刻タボスコでラジコン復帰
ホットショットは走らせて腹が立つ曲がらなさもリアルに再現
復刻タボスコは超優秀、まったく腹が立たない。 運動場のようなスリッピー路面で走らせてみ。
四輪ドリフトで豪快に曲がるホットショット、
巻きまくってオーバーステアの復刻タボスコ。 ええやんか復刻されるだけマシやでぇ
エレックピーナッツとサンドスキッパー欲しいねん エレピもサンスキも難しいだろな。
サンスキは空気圧のコントロールとか
遠心クラッチとかで面白いけどボディが
ひどすぎる 予約したタボスコ、8/1に入荷の連絡がきた
6.6Vに13.5Tのブラシレスの組み合わせは問題あるかな 俺のは駿河屋予約だからちと不安…w
>>241
そこはギヤ比次第では？
タミチャレが10.5ターンにリフェだし オプションダンパーの在庫が復活してる。メーカーと洛西ぐらいだけど 復刻スコトマは、ギヤ比の選択が２つしかない。
…俺は長穴を開けて、フツーのヤツみたいに
ピニオンの大きさに合わせてモーター位置を調整できるようにした。 >>242 >>244
ありがとう、とりあえず遅いセットから試してみる スーラジ通販に
トマホーク、スコーピオン、タボスコ、ビートル
の在庫ある もう在庫切れのようです(?)...。
最近まめにチェックしてたんですが、一瞬で売れきれたということ？(TT) あ、ほんとだね
2割引くらいで以前より値引きが渋かったけど、それでも瞬殺なのか
スコーピオンとタボスコならまだ福山ラジコンで買えそう お昼頃ビートル買いました。その時は4車種ともあったけど10分後には全部売り切れてましたね。 トマホーク買えた
ビートルも欲しかったけど次の機会にしよう 取り敢えず、使いたいOPがあるなら先ず先に押さえとけよ。 ターボスコーピオンで取り敢えずボールデフとHGダンパーは買ったけどユニバは欠品だった
他にオススメとか壊しやすくてストックしといた方がいいパーツあるかな？ ユニバとボールデフは買ったけどHGショックは未だ
カーボンショックステーが8月末入荷みたいなので
一緒に入手したいとこだけど、それまでにショックの在庫切れるかも トマホーク、ビートル、タボスコ、スコーピオンの順で売り切れる感じだね 今見るとビートルのスチームパンク的な
形状がカッコ良いな。 >>260
7掛けだった？8掛けだった？
ネットだと8掛けだけど昔は7掛けだったから店頭が安いならそっちがいいな >>260
ごめんブログに値札見えてた。今は京商8掛けなのね。たかー １万円台の時に買っておいて正解だったわ。
なぜだか無性に欲しくなったんだよね。 ところでタボスコのリアホイールで純正以外のオススメ無いですか？
オフセットが特殊なんですよね 経営が不安定だから、突然ビンテージやーめたとか言うかもしれないし
高くても買えるうちに買っておきたい トマホークはちょっと欲しいけど置き物になるだけだし我慢 先週までスパラジの値札も3割引だったけど入荷とともに2割引きになったな。復刻人気で高くても売れるから割引を厳しくしてるんだろうね。 >>258
わかる
昔はビートルが眼中に無かったけど今は凄くかっこいいと思う >>275
トマホークこそ至高と思ってたけど
今は初代風スコーピオンがいい 未だに駿河屋からうんともすんとも連絡がこねえ…
我慢出来ずにアウトローランページプロ買っちまいそう それもまた、うんともすんとも連絡してこないかもよw。 ビンテージの中でアルティマだけ売れ残り続けてるのは何なんだろうね 俺はドライバーが頭までポリカだったから
アルティマやめてタボスコにした 足が樹脂、バッテリーが丸見えと二駆ビンテージの中でも安っぽいし格好も良くない
と俺は思う >>285
オプティマもそうだよ。
というかオプティマの２WD版がアルティマなんだっけ。 京商ネットショップで欲しかったパーツが8月上旬予定だったのが、生産調整中に変わった。
これってもうすぐ発売するってことなのか、やっぱり生産するのやめようかと思ってるのかどっちなんだろ。 >>281
スコトマやオプに比べパーツの使い回し出来無いから回収大変なんじゃね？
ファントムもそうだしね 車で行ける範囲にあるスーラジは店頭販売で7.5掛けで買えるけど通販の方が高いんだな
まぁ定価でも売り切れるくらいだし通販は高くしてもいいと思う >>289
アルティマ、ファントムと直近2台がいまいち売れてない感があるので
ビンテージの新機種が出なくなるのが心配 実店舗が通販と同じ価格だとみんな通販で買っちゃうもんな え？そうなの？？
送料とかかからないから
同じ価格なら俺は店舗だな。
店舗のが在庫あるし。 >>295
店に足を運ばない人ってことでしょ
店舗に在庫あるとは限らないし、店舗が近いとも限らないし、ネットに在庫あって店舗と同じ値段ならネットで買うわな 通販在庫0でも店舗行くと結構あったり
するけどね。
とは言え、確かに近くに店舗なきゃ
通販に頼るしかないか。 HPで店舗在庫0になってたら、わざわざ確認せずに諦めてしまう >>288
USA-1が7月から8月にずれたってブログにあったあら
全体スケジュールを組み直してるのかも しかしヤフオクにもほとんど出回らないくらい台数少ないんだな 休日にタボスコ組んでいざホイール取り付け
…と思ったらネジが切られてないんだが？
https://i.imgur.com/cYPrZTu.jpg
なんかどっと疲れたわ…京商は対応早い？ >>301
サポートに連絡したらすぐ送ってくれるだろ。
以前キット内にベアリングが足らなくて連絡したら数日で届いたぞ。 >>302
部品不良の場合は部品送って交換ってなりかねないな >>301
ネジくらい自分で立てれないならグラスホッパーでも買えや
何でもかんでも京商の所為にするなカス >>305
素人レベルでダイス立てられるの？
コレ、焼きが入ってると思うんだけど。 焼きはわからんなあ
当時のやつは焼きはなかった
45cの切りっぱなしじゃない？
剥かしはユニバーサルの短縮とかよくやったよな おい、ドライバーの顔がドラゴン桜の登場人物みたいになってしまうのじゃが
シールドとか作ったよって人いたら手法を教えてくれ
https://i.imgur.com/OSi6LSU.jpg バイザーなんぞ透明ブリスターパックの切れ端を切って曲げて
ヘルメット左右に穴を開けてネジ止めすれば
簡単に作れるだろ…
極細マジックペンで、線を書いておくといいだろう。 >>301だけど京商はもう休みに入るっぽいので
ショップに予備も兼ねてナックルとアジャストロッドを注文したよ
ダイス買ってくるよりナックルもう1セット買う方が安いしね
まあ休み明けに電話して対応してくれればラッキーかな
HGダンパー組んでボディ塗りながら気長に待ちます タミヤの復刻版と同じで、やっぱ
角リポ載らないんですよね？(；ω；)当然だよね 角リポの端子用に穴が開いてるから、普通に使えるんじゃないの。
俺はラウンド型リポしか載せたことが無いが。
取説に使用できるバッテリーサイズを示すイラストがあるが、どう見ても角リポだしな。 オプティマ もショートリポ前提のバッテリーマウントになってたし、京商は復刻でも現代のリソースに合わせてアップデートして来ているね。
京商は当時の金型無かったから金型から作り直したって言ってたしな。 8200って入りますか？
そこそこ分厚いんですけど。 >>324
ホンダF2に自作オフロードタイヤ着けて走らせてた俺も居るから
ファントムならもっと行ける！ >>323
俺は80年代の京商4WDバギーを系列でコンプした。
4WDS、リアモーターのチェーン、ミッドのチェーン、
ミッドのベルト、ミッドのツインベルト、サンショの劣化コピー（笑） オプティマとトマホークを買って積んである
あとはビートルだけかな スーラジ通販にビートルボディ在庫あるけどマウント関係全滅してるから買うの迷う ターボスコーピオンにビートルボディ載せようとしたらSC244が必要なの？ 説明書通りにボディを載せるなら、な。
そんなの無くても、適当にマウント付けて載せればいいだろ… なるほど、サンクス
でもスーラジのボディもう売切れてた 入荷予定のパーツが全体的に1ヶ月後ろ倒しになってる・・・
オプション揃ってから組もうかと思ってたけど先にノーマルで組むか ジョーシンでトマホーク見てたらマッドバンVE買ってた みなさんモーターは何を積んでますか？
ブラシのルマンモーター再生産してくんないかなー ビートルにルマン490よ。
再生産前だったから入手に苦労した。
ネットで在庫確認して店舗行ったら
タッチの差で買われちゃってたり。 タボスコにHGショックをショックの説明書通りの寸法で取り付けたら
（前後4.5mm）結構後ろ下がりになった。こんなものなのかな。
一応目視で水平にしたけど未だ走らせてないし良く分からん・・・ >>340
当時ターボスコーピオンで、付属モーターを
ベアリング支持にして使ってる。
当時コレを標準として選んだ理由が、改めてわかった。 >>345
店舗にはあるような書き方になっちゃったけど分かんないね
もう実店舗に1年以上行ってないわ ジョーシン トマホーク完売
何にしても黄金期の復刻はすぐに無くなりますな トマホークよりターボスコーピオン欲しいけど安い店軒並み完売だ こないだはスーラジでも2割引だったから定価と数千円しか変わらない
次の再生産も未定だし、欲しいなら買っちゃえば スーラジにターボスコーピオン在庫復活してるけど再出荷あったのかな 日曜は秋葉店舗も無かったのに復活してるから再入荷じゃないかな 初期不良の交換用に京商が少量ストックしてた分を放出したとか？ 速さは知らんがバスタブの無いトマホークの方がカッコいいな。 >>356
トマホークの方が軽いから速いってコメントいくつか見たぞ 現代のメカとバッテリだとトマホークは軽すぎて
トラクション不足にならないんかな？ >>359
ありがとう！
昔はトマホークのほうがカッコイイと思ってたんだけど
最近タボスコのほうがカッコよくみえてきた ビートル2014、スコーピオン、ターボスコーピオンのロールバーの違い解る方詳しく教えて下さい。 タボスコは2.2インチ想定してワイドトレッド、ロングホイールベース化されてるから一番近代改修されてるね
ディテール的に俺はタボスコが好きだなぁ スコーピオンにトマホークのボディを載せる方法を教えてください
トマホークにするんじゃなくて、ボディを外したらスコーピオンだと分かる様にしたいです 専用バスタブをＦRＰで作るか、木型でポリカバスタブを吸い上げる ここで改造方法を答えてもらって
それを実行する行動力と技術力があるのか？
あればココで尋ねるまでも無く実行しているだろう。
無ければ聞くだけ無駄。 某ブログを参考にタボスコのリヤアクスルを1050ベアリングユニバ仕様にしてみた
サスアームの締め込み具合に気を使うけどなかなかいいねコレ オプティマスレでビンテージ終了じゃないかって話が出てるね 公式がビンテージ系は今後も少しずつ改良をしてくって言ってるのにアホか マジ
12月上旬再販になってたんで公式を見に行ったら在庫ありになってる 次回入荷は6月中旬
・スコーピオン
・ターボスコーピオン
・トマホーク
・ビートル タボスコ、トマホーク、ビートルのスペアボディは1月中旬みたいですよ
なぜかスコーピオンだけ6月中旬 情報ありがてえ
ちょうどボディ傷んできたから更新しよう 既出かも知れないが、
オプション（SCW***）で生産終了になっているのが出てきてる。
在庫が有るものは買っておくかな。 生産終了じゃなくて次回入荷未定ってやつも生産終了の可能性あるのかな？ >>386
京商のオンラインショップで在庫確認しているけれど、
［在庫切れ］［次回入荷未定］⇒［在庫切れ］［生産終了］になるのは判る。
けれど、［在庫切れ］［次回入荷：01月/中旬］になっているから、
ショップに注文していても［生産終了］の連絡が来ることもある。 コロナ禍で生産が難しくなったんだろうけれど、
ビンテージシリーズのオプションは欲しい人は買ってしまって売れなくなったのかな。
SCW021 みたいに［生産終了］から販売再開したり、
ビンテージシリーズじゃないけれどSXW013［生産終了］から、SXW013Cになって販売再開することもあるから
可能性はゼロではないだろうけれど… 製造廃止じゃないならまたいつか再生産されるんじゃないかな ●金属：
【生産終了】SCW009・SCW010・SCW011GM
［在庫切れ］SCW001
●カーボン：
【生産終了】SCW004
［入荷未定］SCW002・SCW022
［在庫有り］SCW003・SCW005・SCW006・SCW007・SCW008・SCW024・SCW025
●その他：
【生産終了】SCW019
［入荷未定］SCW018
［次回入荷］SCW012・SCW016・SCW020・SCW021
［在庫有り］SCW013・SCW014・SCW015・SCW017・SCW023
京商オンラインショップ調べ 金属とカーボンはオンラインショップで値引きしているモノもあるから、このまま終わりそう。
生産再開できそうだけれど… >>392
［在庫切れ］［次回入荷未定］になってますね。
キット再販の6月中旬には間に合うでしょう。 ユニバはポン付け出来る他社用はないな。
タミヤのマイティフロッグ用のホイールシャフト流用で、ドッグボーンはドリ車用で長さが色々出てるから、それらを組み合わせて使えなくないが、純正ホイールは使えない。
マイティフロッグ用シャフトが長すぎてワイドトレッドになってしまう。
ベアリングを1050に替える必要とトレッド対策（他車用ホイール使用でもいいのか）とか、難しい部分がある。
あとは フロッグ用アルミハブも使ってアクスル-ベアリング間にシムを挟めばワイド化は極力抑えられないか？
https://i.imgur.com/JojTKjY.jpg >>396
ドッグボーンの角度が付きすぎるようになると思うが、そこはどうだろ？
あと、純正の小径ホイールが付かなくなる問題もある。
2.2インチしか付けないのならいいが。 【在庫有り】003・007・013・014・015・017・026・027・028・029・030
［値引販売］005・006・008・023・024・025
------------------------------------------------------------------------------
【次回入荷】016・020・021
------------------------------------------------------------------------------
【在庫切れ】001
------------------------------------------------------------------------------
【入荷未定】002・012・018・022
==============================================================================
【生産終了】004・009・010・011GM・019
京商オンラインショップ調べ ビンテージシリーズオプションパーツ状況（SCW***）
【在庫有り】003・007・013・014・015・017・026・027・028・029・030
［値引販売］005・006・008・023・024・025
-------------------------------------------------------------------------------------
【次回入荷】016・020・021
-------------------------------------------------------------------------------------
【在庫切れ】001
-------------------------------------------------------------------------------------
【入荷未定】002・012・018・022
-------------------------------------------------------------------------------------
【生産終了】004・009・010・011GM・019
京商オンラインショップ調べ 在庫切れのSCW001も生産終了になりそう
値引販売のカーボン製品も在庫が無くなったら終わりかな RCMARTなり外国から純正や他社製を買えば良いんじゃない？今の在庫しらないけど。 ［在庫有り］SCW012 ユニバーサルスイングシャフト(2入/スコーピオン2014)
https://rc.kyosho.com/ja/scw012.html >>383
ビートル、トマホークのスペアボディが公式に入荷してるね ショップにも出回るかな？
公式でもいいけど1月中旬入荷予定のパーツがまだ入らないんだよなぁ >>403
たまたまみたらあったから買った。
アマ、スーラジにもあった。 ロングホイールベースをノーマルに戻すために
トマホークのスペアボディ買った。
キットだとカット済みだけどスペアボディだとしてないんだよね。
キット付属のボディをロング用に切るんじゃなかったよ… >>411
公式サイト（オンラインショップ）に表示される。
在庫切れ 次回入荷：06月/中旬
https://rc.kyosho.com/ja/30616.html
ただ、100％の確度でもなくて、在庫切れ のみから、在庫ありに変わることもある。
ショップには情報が来ているみたいだから、購入予定のお店に聞いておく・予約できるならしておくのも有り
🐜 トマホークでバッテリー縦積みの場合なんだけどアンプと受信機がドライバーの中に収まらない… >>414
受信機とアンプ、ジャイロも収まったけど。
ファン付きのブラシレスアンプは無理かもしれないが。 >>415
ファン付きのブラシレスアンプはやっぱり無理かぁ >>417
. ｨ
._ .......､._  _ ／:/l! 
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を 
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.  _～:、         ／_.}'':, 
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ 
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ 
"  .!-'",／  `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈 
.-''~ >'ﾞ::  ‐'"ﾞ./ ヽ.,'  ~ ／
 ／/:::::    ',    /  ,:'ﾞ  . ｨ
._ .......､._  _ ／:/l! 
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を 
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.  _～:、         ／_.}'':, 
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ 
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ 
"  .!-'",／  `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈 
.-''~ >'ﾞ::  ‐'"ﾞ./ ヽ.,'  ~ ／
 ／/:::::    ',    /  ,:'ﾞ  タボスコのユニバ流用で新パターンにしてみた
https://i.imgur.com/xbJDTPh.jpg
YD-4用47mmボーンに、YZ-2CA用アクスル(長い)、
同ホイールスペーサー(ラッパ)にYZ-2T用8mmハブの組み合わせ
シム調整は0.6mmくらいで1050ベアリングを使いつつトレッドはほぼ変えずにユニバ化できた
参考になれば >>417
トマホークも消えた。
ミッド優先して、落ち着いたらしれっと出ると思いたい。 >>422
去年11月に再販されたオプティマ系もいったん入荷表記が消えたから問題ないと思う
公式ショップにしては管理が適当すぎるけど OTW104GM、ずっと待ってたのに1月→3月に伸びたと思ったら、予定そのものが消えてしまったけど、これも大丈夫なんかね？ SCW011GM は生産終了が消えてる。
CNC加工物の再販あるのか？ SCW011GMは2021年11月販売終了パーツリストに載っているから再生産はないと思うよ。
OTW104GMは販売終了、在庫限り両方に載っていないから望みはありそう。 キットは再生産しても在庫が無くなるぐらい売れているけれど、
オプションパーツは最初に欲しい人が買ったら継続して売れないのかね。
コロナで材料もない・作ってくれるところも減っているんだろうけれど… 粉川さんが若いころに設計してるから数十年後でも本人が再販物手掛けてくれてる、
京商が生き残ってるのは僥倖だけど、
京商は現行バギーのアルティマ/レーザーは出さないのかな（出せないのかな）。
https://camp-fire.jp/projects/41979/activities/37014 生産終了が、在庫無しに昇格しているパーツがある。期待してもいいのか！ >>432
427にあるように、［生産終了］の表示は時々消える。
キットは再生産してるから、オプションパーツも再生産してくれるといいんだけどね。 ジョーシンで6月再販分の予約受付中
ポイント込みで24％引き ジョーシンのターボスコーピオン売り切れで買えなかった… ビートルでてたの？
聞いてないよ
ちょっとまってよ トマホークも完売で残りはスコーピオンのみ
まだまだ人気あるな ジョーシン値上げして予約再開
最近このパターンだな 値上げしたの？もっと安かった？
そうなのか… けど在庫ある時に買っとかんと組む時間を予定出来ない人間だから仕方なしポチッたよ 粉川氏がビンテージ2WDではタボスコが断トツで性能がいいと言ってるね ビートル重いしひっくり返るし羽根のとこすぐ割れるけどかわいい 同系列だからだろ。
シャシー構造のほとんどが共用だし。 バギーチャンプとファイティングバギーは分かれてるよ？ チャンプに予約きてますよ
25344円 ビートル
25344円 スコーピオン
28160円 ターボスコーピオン
28160円 トマホーク 買わないのが一番の成功者かもしれんよ？
おやっさん達、老後の2千万円
どうするつもりなの？
つうか、もう既に老後でしょ？ 若僧？キミ若僧か？
キミたちがぼくらを支えるのだから
ちゃんと年金納めなさい 欲しいけど今回はスルーしよ
再販頻度高いし、いずれいつでも買えるようになるだろ >>457
小童、心配すんな
第2次ベビーブーム世代 第2次ベビーブーム世代を中心にあと10年は社会が回るんだ、他の世代とは生き易さ稼ぎ易さが数段違う トマホークバッテリー縦置きから横置きに変えたから試運転したかったのにすごい雨… 初心者です。
トマホーク買いました。
モーターはルマン490にします。
プロポは何が良い？ タミヤのアドスペックをヤフオク ブラックで買うのが最適解 夢空間で予約できるね
ポイントいっぱい付く人なら3割引くらいで買えるんじゃない？ サンダーショット発売されたけど
おやっさん達は危機感を感じてるの？ 公式でスコーピオン次回入荷未定になってるけどちゃんと今月発売されるのかな 昨日から入荷してるけど
結局ジョーシンの1回目が一番安かったね やっぱりビートルから売れていくね
走ってるのは全然見かけないけど Joshinからビートル届いた嬉しい
ガキん頃はド田舎で摩耗＆補修パーツ流通がゼロに等しくて買えなかったんで今回が初京商
タイヤホイール、ギヤボ、デフユニットとかこれ半分組んであるのは昔っからなの？ 当時仕様のスコーピオンはバラバラの完全なキット状態。
輸出仕様スコーピオンは半完成状態。
ドッグファイターやサイドワインダーも半完成だったかな。
でも再組立や締付確認とかでバラすから、余計なお世話。
半完成なのは、パーツ欠品対策らしい… スーラジにビートル買いに行くか
ついでにトマホークとターボスコーピオンも買うか >>483
そのビートルって普通の赤色のヤツ？
限定の黒いヤツ？ >>484
そうなんだ、半完成の部分はやっぱり信用できんのね、バラしてきちんと組み直すのが吉ね、どうもありがとう
あとバッテリーと充電器、スティックプロポは適当に選んで大丈夫なのかな
カスタム部品とかあるんだろうか >>491
2チャンネル以上の送受信機とサーボ１個に加えて
電気式スピードコントローラー（通称ESC）1個が必要。
あと、モーターが別売なので540サイズの好きなヤツを調達。
使うモーターがブラシレスの場合、ESCもブラシレス用が必要。
カスタマイズパーツは結構ある。
ユニバ、リア六角アダプター、タイヤ＆ホイール、ダンパー、デフ、
色違いバスタブ＆ウイング、ビートルボディ等。
各部の金属パーツやサーボセイバー等も強化仕様がある。
板パーツはカーボン仕様もある。
ターボスコーピオン準拠のロングホイールベース変更も可能。
しかし最大の問題点は… これらのパーツが入手できるかどうか、だ。
訂正：カスタムパーツは結構あった トマホークを買った。が、箱の大きさがオプティマシリーズと微妙に違い、僕は少しイライラした。 置物にしてたスコーピオン走らそうと思うのですが、1stロットだけに当然カックンします
トマホークのドライブシャフトに交換すれば解決しますか？ リューターを持っているなら、デフ側ジョイントカップの中を少々削って
ドッグボーンのタマがカップ奥に入るようにしても解決可能。 >>499
対策されたドッグボーンがスペアパーツで売ってる。
センター部が太くなってるのが見分けるポイント。 洛西セール ８月１３日から
スコーピオン ２２１７６円
トマホーク ２４６４０円 トマホークのスペアボディが欲しくなって
公式に再生産の予定を見に行ったら
生産終了になってたわ 509のことが一部のスペアパーツで始まってるからボディもそうなるでしょう パーツが高くなるって事はキットも高くなるから品番変えるだけじゃないの？ わいが買ったときは二万切ってだんやが
もうありえんなあ 生産終了なら、トマホークとターボスコーピオンを買って置くか。
京商もアルティマとレーザーの新型出すのかな？
今だとキットの価格がとんでもないことになりそうだけれど... トマホーク買おうと思ってるんですが一緒に買っておいたほうがいいスペアやオプションはありますか 0.1～0.3のシム
個体差あるだろうけど俺のトマホークはフロントの足周りのガタが大きくてタイヤがブレてたので SCW011GM CNC モータープレート(ガンメタ/スコーピオン2014)
SCW012 ユニバーサルスイングシャフト(2入/スコーピオン2014)
SCW021 HD スリッパーパッド(2入/スコーピオン 2014)
SCW003 HGショック用カーボンフロントショックステー(2入/スコーピオン2014)
SCW007 HGショック用カーボンリアショックステー(スコーピオン2014)
SCW013 HGショックセット(4入/スコーピオン2014) とりあえず、在庫のあったのを注文してきた。
30615 トマホーク 組立キット
SCW003 HGショック用カーボンフロントショックステー(2入/スコーピオン2014)
SCW007 HGショック用カーボンリアショックステー(スコーピオン2014)
SCW013 HGショックセット(4入/スコーピオン2014)
SCW024 カーボンアッパーデッキ (トマホーク)
SCW025 カーボンSTサーボプレート(トマホーク) >>520
SC256 ハードリヤサスポスト (ターボスコーピオン)
SCW001 ハードメインシャシーレール(7075/スコーピオン2014) ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 SCW002とSCW003ってSCW013を使わずノーマルのダンパー使う場合には装着出来ない？ 002は使える
003はちょっと全長の長いHGショック用 SCB004B クリアボディセット（トマホーク） 5280円（旧品番3850円）
SCB002B クリアボディセット（ビートル2014） 4950円（旧品番3740円） ロングホイール、ワイドトレッド、2.2インチホイールのタバスコが上
粉川氏もビンテージの2躯ではタボスコがダントツと言っている ビートルボディ入荷したから注文しようとしたら、
既に売り切れ(T . T) >>538
ありがとうございます。
アルティマは前に操作したことがあったのですがタボスコの方が良さそうなら期待出来そうです。 トマホークのダミーヒートシンクの位置にスコーピオンのウィングは付きますか？ >>541
タボスコ用マウントで、ボルトオン装着OK。
ただしトマホークボディ脱着が難儀。 >>225
チャンプのオンラインショップ
ビートルのボディ在庫ありになってる HDスリッパーパッドってボールデフの中に入れる部品だよね？ うふふ
今日朝からジェノバ買いにチャンプの大阪店行ったら思いもよらずターボスコーピオンの削り出しメインフレームとステアリングセイバーがあった
…出費は痛いけどパンの耳ともやしで頑張れる
気がする トマホークのボディだけは粉川さんが金型を保管してたから
当時金型で生産してるとホビーショー動画で言ってた 近所のホビーオフで２２０００円で売られてた組み立て済み未走行トマホーク遂に売れた
間違いなく安いと思ってたからまあアレだけど切ない 老害？
まてまて、粉川さんの協力無くして
京商の復刻は出来なかったんたそ？ 当時の金型を散逸させちゃってるあたりが
製販が分かれてる弱みだよなー >>557
ていうか京商復刻製品は全部粉川さんが設計し直してるんだよね
粉川さんなくして復刻は有り得なかった >>556
人聞きの悪い
インタビュー動画見ると廃棄するときに、トマホークだけ金型プレゼントされたって経緯みたい。 >>562
内容が悪いよ
一番最初に、スコーピオン復刻 500台限定5万円とかなら集まったと思う。 >>564
あの内容でも信者たちは釣れるって目論見だったんだろうな
信者舐められ過ぎじゃ無い？ >>565
あなたみたいな不信心者のせいで京商はダメになったのがまだ分らんのか >>566
京商はダメになってません！
いい加減な事を流布するのはやめてください 会社が残ってて、
設計者も仕事を続けてて、
数量限定でなくキットが出て、
オプションまで出て、
全国でレースも主催してくれてる現状に文句はないわ 当時品から品質が各段にアップしてるし
補修部品が当時品や他車にも使えるし。
ものすごく環境が良くなってるよ。 当時は走行時間が短すぎてガッツリ調整できなかったし今はスゲーいい環境
フロントはすぐサスの可動部が減ってガタが出て、キャンバーがネガに寄ってくね
当時は気づかなかった
あと、当時品はフロントスプリングもっと柔らかくなかった？ 価格改定
31680 → 41800 スコーピオン
31680 → 41800 ビートル
35200 → 46200 トマホーク
35200 → 46200 ターボスコーピオン ターボオプティマが値上げしたから
上がるのは分かってたけど、この上げ幅は予想外 値上げの半分は円安のせいだろ
国内に自社工場持ってないファブレスメーカーだから所詮そんなもんよ
商社だからな、所詮 ターボスコーピオンかっこいいよな
デザインが他に比べて頭ひとつ抜けてる
ただ値段が高いことだけが欠点 京商の復刻2駆最速がタボスコ。
JJが出るまでの話しだけどね。 京商の復刻2駆最速がタボスコ。
JJが出るまでの話しだけどね。 でも当時タボスコは「何を今さら」だったな。
タボスコが戦線に出てくる事は無く、トマホークがメインだった。
「速く走ってナンボ」「レースに勝ってナンボ」という時代だったから仕方ない。 スコーピオン 2014 組立キット
30613 ： 25,800円（税抜） 2014年7月
30613B：
30613C： 28,800円（税抜） 2021年7月
30613D： 38,000円（税抜） 2023年9月
9年前は税込み実売で2万円切るぐらいだったんだよな。 ドライバーを裏から塗るか表から塗るか悩むな…表から塗っちゃうか… >>583
表から塗るのを勧める。
普通のプラモのように、主色を塗ってから細部筆塗り等が可能。
塗装ミスをリカバリしやすい。
スーツ表現でツヤ消しもできる。 トマホークかターボスコーピオンを追加で買おうと思ってはいるけど、復刻が出たばかりの頃の金額を知ってると二の足を踏んでしまう 在庫あるうちに買わないと、無くなってから結局欲しくなり再生産待ってて気付いたら数年経ってたとかざら
再販まで我慢できず中古に手を出して復刻パーツで組み直していって結果新品買うより高くなって後悔もよくやるな…それも楽しいけど スコーピオンのバスタブのままトマホークのボディは載りますか？ フロントサスの動きが硬いんですが
上限下限付近で硬くなるのでリンク式のアッパーアームが抵抗になってると思うのですが
ダンパー長を短くしてストロークを縮めるとかしかないんでしょうか？
定番の対策などあったら教えてください >589
取説の通りの寸法で組んでる？
ボールエンドには作動角度があるから、それを越える動きをさせれば動きが悪くなるよね？
取説通り組んでれば問題ない筈。 ダボスコ、やっと完成した
買ってから完成まで2ヶ月かかった 盆栽用なので走らせる予定はありませぬ
メカも積んでないし 勿体ないなあ…
俺なんて当時物の徹底改修仕様と復刻の当時風味モディファイのタボスコを
両方とも走らせてるぞ。 >>596
ありがとう
でもさすがにそれはないw
左右逆だとダンパーがまともに付かないだろう
イモネジで止めるサスシャフトの角度を調整して
最大の問題はサスアームを内側に留めすぎてたみたい
写真とか見るとアームとシャフトがツライチちょい内くらい
そして正月休みで走らせたがめちゃめちゃよく走るねこれ
リファインされてるとはいえ当時のタミヤ車じゃ勝負にならなそう…
今のベタッとした車高低いオフ車とは全然違うがなんか運転しやすいし
一気にお気に入り車種に >>597
＞左右逆だとダンパーがまともに付かないだろう
付くんだよ、それが。。
しかしボトムした時にダンパーがステーを内側に押す感じで渋い動きになる。
他の車両を見るとたまに間違えて装着している人がいるよ。 >>598
そうなんですね
でもシャフトとピボットみたいなのの留め位置で解消しました
まじでタイヤ路面に合わせる以外何も手の施すとこないくらいよく走るなこれ
現行車に比べれば重いんだけどそれも走りの落ち着きに寄与してると言うか
ちょっとアンダーが強いのでフロントタイヤ探しかウエイトか（これ以上重くするw） カーボンリアサスプレートとカーボンギアボックスマウントって廃番なのかなぁ。最近やっとトマホークをカーボン仕様にしようかと思ったところです。サスプレートのほうが見つからない。 はぁぁほんといいマシンだなこれ
ダンパーオイル入れ替えてさらに動き良くなった上に気密が高くて底突きしないからハイエンドでもこの方式採用したほうがいいと思ったくらい
エアレーションとも違うし
何より70年代ぽい旧車感がたまらん いや、当時からエアレーションだよ。
最初からダンパーオイルと空気が混ざった状態で運用される。
俺の所有する当時タボスコでも、ダンパー性能は十分に良かったよ。
さすがに復刻ほどスムーズじゃないけど。
当時はスコーピオンの10エンジン仕様「サーキット1000」で
復刻版と同径のダンパーにアップデートしている。
（それ以前はかなり細いダンパーだった）
これがトマホーク後期やタボスコに流用された。 >>600
京商オンラインショップとチャンプ大阪とラジコン天国名古屋
京商はラス１みたい 600の書き込みのものです。ありがとうございます。さっそく購入したいた思います。 SCW005で合ってたみたいで良かった。
京商オンラインショップに在庫が有るからそこで買うか、
近くのお店で取り寄せてもらえば送料浮くはず。 今日も走らせたがほんとに素晴らしい走りだな
そこそこ重いのも安定感に繋がってるのか
2.2インチタイヤにしようと思うがどう変わるか？
グリップというかトラクションは落ちる？ フロントタイヤ接触するとピボットみたいなとこすぐズレるな
極端なトーアウトになって帰って来る
先輩方は対策してますか？
ネジ止めでもズレちゃう
ボンドでガチガチするしかない？ 穴拡大、ネジ切り直してワンサイズ上のセットスクリューに変えるか
貫通穴開けてナイロンナットで固定するか
はたまた走らせることを諦めて飾るか ターボスコーピオンにHGショックセット付けてる人いる？
ハイスピードでコーナリングするとポヨンポヨンして楽しいんだがHGに変えると多少はしなやかになるかな ポヨンポヨンてオイル抜けてない？
ていうか高速だろうがなんだろうがジワーッとGがかかるはずでポヨンポヨンて底打ちでもしてるの？ >>613
初めて組み立てたやつだからダンパー組み立ての時点で失敗してるかもしれんけどオイルは入ってた
フロントが特に跳ねまくって面白いんだけどダンパー変えればもう少ししなやかになるのかなぁと思って タボスコのノーマルでも、かなり出来がイイよ。
まずノーマルベースで減衰やバネレートを変更してみて
変化を楽しみつつ、良い方向を探れば？ >>614
オイルは入ってたレベルじゃそうなるわな
タミヤのシリコンオイルでいいからフロントリアともに並々注ぐ
ピストンドンツキまで上げる
キャップ締める
漏れたオイル拭き取るで全然動き変わるで >>615
>>616
ありがとう
オイル入れる時は一番伸ばした状態でキャップ締めるのか
この前バネセット買ったからオイル入れ替えて色々試してみるわ >>617
逆逆！
一番縮めた状態でキャップ締める
当然オイルは漏れるがそれはティッシュなどで受け止めて引きダンパーにする
当時の人がどうしてたのかすげー気になる >>618
当時でも一緒だよ。
オイルを入れて、ロッド付フタを中途半端にねじ込んで
ロッドを縮めて余剰オイルを出してからフタを締める。 ターボスコーピオンかっこいい
しかし最新オフロードもいい
どっち買うか迷うわ タボスコよりスコーピオンのほうがかっこいいよ
スコーピオン＞＞＞＞＞＞トマホ＞タボスコ
ダートならまあまあ現行にも引け取らない
フロントのバーのイモネジ止めのズレが弱点だが ヨコモやアソシの競技用バギーと
ターボスコーピオンが同じ価格帯だから迷ってる 京商復刻はロマン派ラジコンだよ
公園とか屋外を土煙り上げながらユルく走らせるのが正しい楽しみ方 >>627
当時のタボスコは1万9800円。
アソシRC10が5万8000円。（しかもモーターやボディ、スピコン等も無い）
時代は変わったよな… ほぼタミヤバギーしか知らないレーサーミニ四駆世代だけど、スコーピオン買っちゃったよ。
いやこれヤベーなｗタミヤ車が勝てないわけだよ・・・。
ＴＲＦ２１１Ｘとまではいわないけど、ダイナストーム辺りまでは余裕で戦えるでしょこれ。
いじって良し、かざって良し、はしって良し。満足度高い。ＯＰの冷却フィン付きモーターマウントが品切れなのは何かあったのかな？ スコーピオンと同時期のタミヤ車は、ファイティングバギー。
当然のようにスコーピオン圧勝。
タミヤ新型モデルのマイティフロッグ同時期に、京商トマホークがデビュー。
やっぱりトマホークの圧勝。
トマホークの快進撃を止めたのが、アソシエイテッドRC10。
それに対抗するために京商アルティマが登場。
タミヤは正直、カヤの外。（フォックス） おれはスコピオよりトマホークのほうが衝撃的だったわ >>632
なして？
復刻ものだと走行性能に差がない気がするスコピとトマホ
見た目はスコピのほうが好き トマホークのほうがずっと走るよ。
車重がずっと軽く、後輪荷重思考でアクセルを開けやすい。
元々はスコーピオンのレース対応バ―ジョンアップ仕様がトマホーク。 
