ハイラックス&F-350&タンドラ 8台目
前輪の操舵も遥か後方に位置したサーボから貧弱なクランク介して
伝達してるから操舵にもかなりクセがあるね。あの辺はアルミにしないと
確実な操舵が難しい気もする ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1410256060211.jpg
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1410256076082.jpg
当方所持の初代。
数年前スクラップ半分だったのを入手。
ボディはそこらじゅう欠け傷だらけだったが再販車のパーツ、パテとプラ板駆使して復活。 初代なんて出すわけねーだろ
あんなの誰が買うんだよw 初代復刻するならボディはステップサイドやめて普通の形にしてハブもホイールから飛び出さず
ハブのふたも一部モールドねじとかやめて全部ライブでタイヤもフェンダー内に収まり
荷台がちゃんと荷台として機能するように改良してほしい >>692
ステップサイドの下がどうなってるか知らない訳ではアルマーニ？
…でもハブとベッド変更は俺も同意見だよ。
ここ変えちゃダメだろうけど。 スピコンは無理だろうが出っ張ったハブ周りは
再現して欲しいね
ボディも当時の状態で希望 もちろんスピコンもガワだけ復刻
そして中にESCを搭載
メカボックスの中にはダミーのスピコン用サーボを載せる 初代のアイコン
1.ステップサイド
2.ホイールハブ
3.スピコン
もし復刻となるならば欠かせないだろうな。
個人的には
1.ノーマルベッドの上げ底床ぶち抜いてメカボとの干渉回避。トノカバーで蓋。
2.ハブ幅狭くできないならホイールオフセットでごまかし。
3.カタチ残ってりゃ桶。 F350シャーシはステアが貧弱だね…
デカタイヤ履かせるとキックバックで即ステアクランク裏返りで
操舵したまま戻らなくなる。
元々デカタイヤ装着前提じゃなったのか?
最初ステア即サーボ死亡したかと思って焦った。もう手放したけど… yss更新したら何か買おうと思ってたのに更新しないから連休でお金使っちゃったお
今日も早くも4万負けて泣きながら帰ってきたお
３連きゅーで13万いかれたお〜〜
今のスロって出ないのに吸い込みがパネェ〜お〜
マクロス3万使って獲得枚数26枚とか酷いお〜無理だお〜
パチは1万打って72回しか回らないお〜
もう全てが嫌になったから明日は仕事をサボってリフレッシュするおおおおお パチンコ止めればいいんでは？
というか、パチンコ自体規制してもいい気もするんだが。
ひとまずスレチなので…
タミヤ車はコンセプトは面白いものが多いんだが
最近は変な弱点抱えてたりキワモノ車はOPすら無かったりする。
色々な意味で中途半端な感じか こういうクルマは、リアル追求する人多いんだろうけどさ、
おれの場合は、ラダーフレームに変速機、板ばね、みたいなとこの面白さだね、
ボデイーは、ポイ捨て（すてないけども）あといろんな余計なとこはトッチャッって、
シンプルな、シャーシ、みたいにして、みたいな使い方してます。
いろいろとっちゃって、いずれは、変速機のとこも自作変速なし、
ギアーボックスみたいなの作って取り付けみたいな、こんなんにしちゃうかな？
板バネが売りなんだろうけども、
ステー？取り付けてコイルスプリングサスにしちゃうかも？
こんな感じで遊んでます。 オリジナル命みたいな人も多いんだろうけど、おれはそういうのあんまどうでもいいんだ。 時間が経ってちょっとげんきでたお
ちょっと変わってる思考してるみたいなのでどうせならトレーラー買えば良かったのに。
リア2ﾃﾞﾌでトラニオンサスだからいじり方によっては楽しいかも。
俺はバリバリwスケール派（公道走れる）なんで… ブルーザー２台じゃないけど、ブルーザーとマウンテンライダー買った。 ブレーザーをエンジン式に改造して走らせてる人はいますか？ ブレーザーが何なのかはわからなけど
そのブレーザーにエンジンを積んでどうするの？
メリットは？五月蝿い汚いメンドくさいでデメリットしかないんじゃないの 別に趣味なんだからメリットデメリットどうでもいいと思う 別に趣味なんだから
エンジン式にして走らせてる人がいるかどうかなんて
どうでもいいと思うの 若干一名、
「このラジコン、サスペンションなんか実車と同じ仕組みなんだぜ？リアルだろ？すごいだろ？」
と誰かに自慢してみたが
「なんだモーターか、エンジンじゃないじゃん、全然リアルじゃないね」
と言われてガッカリした経験があるようだなｗ 笑える
もしくは誰かからエンジンに改造してみなよと言われたが
自分にはそんな技術はなく赤っ恥をかかされたので
エンジンのことを目の敵にしていると思われるｗ ここにきて初代のビデオ上げるとかまたタミヤの観測気球か？
ttp://www.youtube.com/watch?v=dU95ByEKpc0 >>719
個人で上げているだけだろう。
初代だけに限っていえば復刻はないと思うが。
それにしてもこの人、プロ並みの撮影技術だな。 動画主はホリデーバギーに社外のタイヤを装着させているし、
個人じゃないの？ >>717
と
いきなり過去の実体験を言われてもw
RCやってるだけで赤っ恥だろw ボディとタイヤだけ初代
ハブが現代、ホイール新規でがっかりじゃね？ さすがにそれはないんじゃ？
逆にフロントが実車で言う所のATフリーホイールハブ(マニュアルでもロック可)にアップデートされるんじゃないか？
あのサーボ式アンプはさすがに復刻はしないだろうけど、OPで1万くらいで用意されたら買う人はいるかもね。
定価税込12万とかしそうだけどw 最初代の極上車が13万で落ちてるね
また相場上がってるようだがこんなもんか >>731
それは完成品？
キットなら20〜30万円ってところかな。 この前、実車のダンドラ見た・・・
思ってたよりクソデカクてワロタｗｗｗ
（因みに俺はタミヤのタンドラやハイラックス持っている訳ではないｗ）
でもあのデカさで2.5ｔらしいから、ラジと比べると結構比重軽いのかな？
タミヤのは4.5kg位ありそうだしｗ 板バネで近いっつうとgmadeのsawbackかな
只今YSS氏で注文納車待ちなんだがまだ届かんorz 先人達よ教えろください。
RN36シャシのシフトチェンジ時にカチンと音がするのは仕様ですか？
スムーズなシフトチェンジとうたっているのでヌルっとした感じを想像していたから不安で。 >>737
どんくらいの音量ですか？
気にしたことはありませんが、至近ならシフト音は聞こえます。 レス感謝。
1m程度離れたところでもカキンと聞こえる。
4回組み直しても同じ。
気にしないことにします。 >>739
カチンッて音じゃないけどシフト音は1m位なら余裕で聞こえるよ。
つーか、タミヤサウンドが騒々しくてシフト音なんてどうでもよくなるだろう？w
ちなみに、RN36シャーシでもシフト音は至近距離なら同じように聞こえる。 動態保存してるタミヤ最初代ハイラックスがもうすぐ34歳あげ 4リンク化するためのノーマルだとイランパーツとか、いつになったらタミヤ公式で活かす気になるんだろうか？ RN36 高価で悩んでたけど。
たまたまRC4WDの六角ハブ変換の在庫があったのでポチって。
その後に本体も購入しました〜。
1.9のタイヤとホイルも購入。
楽しみながらボチボチ作ります。 中古で手に入れたミッションが不調だったのでばらしたら>>606の言うギアの接着剤が溶けてシャフトに悪さしてた
ベアリングは動いてるけどいいのかね
わからん ビンテージBruiserのレストア完成。 やっぱりプラポディはいいね。ポリカとは雰囲気が違う。 でも今のタミヤにプラボディで新作は期待出来ないしね… >>748
それと云うと58028の最初代は出ないのかな
当方フルレストアして今も動態保存中。
流石に1年一回あるかないかだけど…
もう35歳迎えるのか このシャーシにウニモグボディ乗るかな？
ちょっとボディのほうが短い気もするが
cr-01のボディを試した人いないですかね？ 切継ぎとかキャビンだけ流用してベッドなりは自作がいいんじゃない？
あるいはシャーシを短縮するとか、こっちは難易度高いけど ですよねぇ…荷台延長が一番難易度低いか…
どうもありがとう ハイラックスブルーザートランスミッション上げ成功あげ RC4駆のTrail Finder2シャーシ完成上げ。
しかしこれ初代系統まんまだな。元Bruiserキットだったと思うけど 俺が買ったのはTF2＋Mojab2ボディだけど
Mojab2ボディって30系ハイラックスの後期型だな。1981年の角目MC後のやつか スケールクローラー系は完全にAXIALやRC4WDに陣取られてる印象だなw
こんな使い回しの流用手直しパーツだらけじゃあな。なんでこんな半端キット出したんだろうね。 タンドラに2.2のタイヤを履かせたい
アドバイス、お願いします！ 当たるならスペーサーを使ってボディを上げるかアクスルを下げるか すんません、
アクスルを下げるとは、具体的にどうすれば？
スペーサーというのも、やはり自作で？
初心者なもんで、すんません >>763
スペーサーはアルミカラーとか使えばいい。
○ミリ上げとか寸法統一しやすい。
ネジも長くな。 デカタイヤ履かせるとステアクランクが裏返ってステアしたままロック状態に陥るな。
トレールファインダー買った方が早い。 monoマガジンの実車ハイラックス復活記事にハイリフトと再販ブルーザー載ってたな。
ハイリフトシャシで初代ステップサイド仕様に改造したのも載ってた。 再販ブルーザーにマルチファンクションユニットは載りますか？ CC01とブルーザーの間のポジションではあるけど今となっては色々残念ポイント多いよなぁ、デフ玉デカすぎたりお神輿みたいなボディ高さだったり…
スケール感と走破性どっち付かずw そうなんだよなぁ、個人的にはデフ玉とお神輿ボディだけでももう少し何とかなればって思って色々改造考えるんだけどそれならCCなりブルーザーだ良いじゃんってところに帰結するw
結局年末年始用にCCとアルミ脚周り大人買いしたわ 近所で乗ってる人見かけるけど普段使いに使わなくちゃいけない人が買うもんではない、あくまでセカンドカーとしての利用で趣味やレジャーに使うとかなら分かるが、迷惑な上に貧乏くさい >>773
ありがとう
グレードと年式教えてもらえますか？
購入検討してます メガウェブにタンドラ置いてあって、それに一目惚れした
クルマは外見が正義 日産本社ショールームでタイタン見た。前面の押し出しの強さはタンドラに勝ってると思う。
社外エンジンらしいからメンテナンスを考えたらタンドラがいいだろうね。 タイタンもいいねえ！国内販売すればいいのに
受注生産とかでさ 海外じゃブルーザーのフルコピーが出回ってる様だぞ
RTRでめちゃめちゃ安いみたい
動画で見る限り手元にあるタミヤ製と区別が付かない位そっくり ブルーザークローンはギアボックス周りが見た目では少し違う感じ うちのブルーザーと見比べてクローンの方はトランスミッションケースに注油用の穴が無いだけで構成と形状はほぼ同じだな
アルミダイキャスト部品は表面が粗くそのせいかエッジが少々だるいだけ まんまコピー 中国の通販サイトで見たなぁそれ
ハイリフトの当時ものジャンクが手元にあるのでそこだけ入れ替えして・・・いやいや
それでも維持は楽になったものだね、昔ならサベボディ使うかなって所だったけど AliExpress 見たら色々あるなぁ。ポチりそうになったけど踏みとどまったわ。タミヤにお布施しようかな。 今度マウンテンライダー再販されるから欠品中のアフターパーツも潤いそう 
