初めて新車を買う事になったんだがアドバイスある？
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前スレ
初めて新車を買う事になったんだがアドバイスある？
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ogame/1618747944/
初めて新車を買う事になったんだがアドバイスある？
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ogame/1638192801/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 初めてのガキに何をアドバイスしろと
親に聞けとしか なんかあった時のためにオプションで1500Wのコンセントは付けとけ 首都高9号～6号とかブラインドの先で渋滞で止まってたりするからな
渋滞表示見逃してたら自動ブレーキでも死ねる 予算の都合でグレード下げたりオプション削ると後々「付ければ良かった」で尾を引くから色々付けて「無くても良かったかな」の方が後悔は少ない
特に工場でなきゃ付けられないメーカーオプションな ソリオ新型いいなと思ったけどいまだに足踏みパーキング
電パ+オートホールドない車はさすがに買う気にならんわ >>33
自動ブレーキあっても『こすりキズ』付けてしまって
目から火が出る現象はありうる 注：
新車はこするな
ちんちんこすれ
気持ちいいから 新車に限らずエンジンオイル交換は、こまめにしたほうがいいです
僕は2013年７月に５万kmの中古車で買って、もう新車からは20年以上前（2002年式）
現在22万kmオーバーですが半年or５千kmで交換してるので、まだまだエンジン良好です 長く乗るのがダメってことじゃなく
普通に買い替えちゃうのでそこまで気にしないね 本当はもっと早く納車できるのに出し惜しみしてるだけでしょ？ 俺は都内住みで月3回くらいしか乗らないからシェアカーでいいかなってなってる。
任意保険、ガソリン、税金、諸々全て込みで月1万円いかない。
なんであんなに安いのか謎だわ
マイカー欲しい願望はあるけどね 都内ってリムジン会とかいうやべーのがあるんやろ
それ利用するんや 山の手線の内側でも結構あるよな。1時間2000円超えるけど 新型クラウンの実車を初めて見たけど
4代目プリウスを見たときくらいの衝撃だった
とくにリアが酷い EVはバッテリーの劣化で走行距離が減っていくけどハイブリットはどうなの？ bz4xの10年総額1050万だったんだが
保険代とかも全部含まれちゃってるし
安い、ってことは実際ないんじゃないの？ 正直今の状態じゃ売り物にならんだろ
速攻で充電が遅くなるらしいじゃん EVはもっと安く作れるけど付加価値で高くしてるだけなのよね それはソフトウェアは無限にコピーできるから原価ゼロみたいなものか？ EV車ってエンジン車と比べたら部品点数1/3くらいなんやろ
値段も1/3にしろや EV車はグリルがないからデザインが嫌いなのよね
テスラなんてのっぺらぼうみたいだし かっこいいグリルって現状じゃls500か先代RXのグリルくらいしかないな ガソリン車にしても冷却空気インテークとしてのグリルはとっくに飾りだけどな 日本で車を買う加齢臭層に配慮したデザインにしないとな サクラもあと3年もすりゃ評価がた落ちよ
EVが好評とか最初だけだ 無駄なオプションだらけなら仕方ないが、最低グレードとかは格好悪すぎる
別車種や年代違うならまだしも、同車種間で格差あると恥ずかしいって思わないのかな？ レクサスはかっこいいけど低賃金じゃ買えないからスピンドルグリルかっこわるい！とかいっちって惨めすぎる レクサスでも１番安いのはちょっといい車種の上位グレードくらいの価格で買える 税金対策で定期的に買い替えるからもうかなりの高級車に乗ったなぁ
レクサスはもうのりあきた スライドドアって電動は必須？
安いグレードだと電動スライドドアはオプションなのよね 前はブタ鼻と言われたが今はハダカデバネズミの出っ歯に見える KINTOが結局お得
月額が高そうに見えて実は買うよりかなりいい ただし5年とか7年縛りでやろあれ
短い契約期間もあるがそうなると当然月々が普通に高い 半導体不足のせいで塗料が足りずに納期が遅れてるって記事が出てたな 俺らネ実世代はそろそろ良い車乗ってないと恥ずかしいよ？去年からベンツのEクラスにかえた 尚新車 納期遅れてるのは日本だけで海外優先してるだけなんだよな
PS5と同じ レクサスだと誰も反応してくれなかったからベンツにしたら釣れたｗ 一番断トツ高級車で送迎しててドヤるつもりは無いけど肩身が狭い 無駄に大きい車で来て離合も出来ずに保育園前が毎日大混乱なわけだが
分かってるママさんたちはNボとかで来てるのに うちは幼稚園のバス送迎だけど自分で送らないといけない幼稚園って多いの？ 今のディーラーって鍵の電池交換も予約いるんだな
びっくりしたわ >>119
ﾘｰｼﾞｮﾝしだいやね
Uchinoﾘｰｼﾞｮﾝだと保育園は送迎がない、幼稚園は送迎がある KINTO程度払えないやつは背伸びしないで数年落ちの中古買え KINTOはローン組めない奴向けのサブスクだからね >>125
近年の大きくなったグリルは豚鼻よりもハダカデバネズミの出っ歯を連想する 周期的にnboxがフルモデルチェンジ間近とよく言われるけど、何か改良する余地ってあんのかアレ。 F1で培ったノウハウをフィードバックした運転席スライドドア トヨタのスペイドか
あれはあれで良かったけど続かなかったな 助手席スライドドアはポルテじゃね？
パクリ元のプジョーよりは長続きしたけど 半導体不足でアイドリングストップ機能を削除が唯一良かったな アルベルが多すぎてレクサスに変えた
ドャれなくなったアルベルに価値ない このスレはレクサスでは反応薄いからベンツにしたほうがいいよ ワイのマンションだとレクサスはカローラくらいの人権しかないわ 都内で古い区画だからベンツSクラスだとキツすぎてEクラスにした ヤナセの接客はレクサスより上 プリウスにもバックカメラウォッシャー付いてるんだな バックカメラついてる車ならみんなオプションであるんじゃない？ 大昔のベンツのヘッドライトにワイパー付いてるの思い出した バックカメラウォッシャー、マットが潮吹きみたい言っててわらた プリウス見に行ったけど後部視界悪すぎて草
こんなんジジババには運転むりだわ
カメラあっても長さの感覚もおかしい
あとシフト入れたあと戻るのやめろよ
シフト移動後はそこで固定すればいいのに 元々プリウスは燃費最優先の尖った空力デザインだからな
そんなもんをジジババが買うのが間違ってる ウラカン海苔からすればプリウスの後方視界は展望台なみやが トヨタからヤリスリコールの連絡きた
２時間くらいかかるらしいけど洗車してくれるしヘルスで時間潰すか エクストレイル500万で引いた
ならもう130出してレクサス行くわってなっちゃったのよね いまはレクサスRXの一代前の質の良い中古がでてきてるから狙い目 軽トラが最強だよな
農作業から普段の買い物までなんでもいける 一昨年の豪雪でご近所さんみんなスタックしてる中ジムニーの俺だけスイスイだったからやっぱ買ってよかったって思ったわ >>173
ガキの頃は軽トラとかだせぇwって思ってたけど今となってはマジで万能車って思うわ 欲しい車の車高低いんで高いホイールとスタッドレスタイヤ買うぐらいなら冬期用に安い中古の軽四駆買った方がいいのかなと思ってる 雪がめったに積もらない地域だと自分だけ対策しても巻き込まれるからな
乗らないのが正解 昔はステーションワゴンが車で最もダセェと思ってたが今では１番欲しい車になってる ウイングロード、シャトル、フィールダーはコンパクトで荷室が広くスペース効率がよかった。
SUVは無駄に大きく重い割に、荷室や後部座席がせまい。 >>152
安い中古車には理由はあるってことだな
認定中古車はクソ高いけど安心がある Nボに豪華OP載せまくったら女の子にモテまくりで健康になって仕事もうまくいくようになり志望校にも合格しました
ありがとうホンダNボックス エンブレムのレのカタカナがダサいって振られたのでDのダイハツにしたらドイツ車ね！って美人にモテモテになったよ レクサスのレはしまむらのしだからね
カッコいいよね レクサスでもLCとかLXはいいね
誰も乗ってない不人気のRCなら逆に目立っていいかも ETCを先週オートバックスでつけたんだけど、
不良品か、不良施工で電源オンオフを繰り返す状態だった
なので入り口ではETCが通ったけど、出口でパスできなくて停止した
危うく追突されるところだった
定期的にETCカードがささってると教えてくれてて
高速道路走行中は念入りに伝えるんだなと思ってたわ
実際にはオンになった時の「ETCカードが挿入されています」ってメッセージだったんだけど… 繋ぎ方によるがヒューズから電源取ってると刺さり方が不十分か断線しかかってるんじゃねーかな 一番腹立つのはオートバックスのスタッフが軽いこと
あっそうなんですか！
いや～申し訳ないって感じ
症状の説明いりますか？
→あ～大丈夫っす
鍵を預かります
→オンオフを繰り返してて、エンジンを再起動すると症状が消えるかもしれないから今の状態を確認してほしい
→大丈夫です。鍵渡してもらえれば見ますので
ETCで止まった時は事故も覚悟したから結構ドキドキしたけど
ETCで止まるのってよくあるから大した事ないのかな
自分が気にし過ぎ？ オートバックスでつけてもらうのが悪い
ってのは言ってはダメ？ Twitterで呟くのはダメなの？
接客態度が悪いって エレクトロタップとかで電源取ったんじゃないかな(別に悪い事ではないけど)
緩みでOFF/ONを繰り返してるとか電圧が不安定でOFF/ONしてるとかノイズでOFF/ONとか稀によくある
車両火災とかもなんで今の時代の車が？と思うけどDIYで電装弄って火災とかあるあるなので 部長に昇進したからいつかはクラウンに乗りたいのにダサくなってしょぼん レクサスって納車される時家の前にレッドカーペット敷いてくれるんでしょ？ 一番衝撃だったのはETCなくてもETCカードで支払えば割引されるという
事 ETCゲートじゃなくて
普通の料金所出口に迷い込んでしまう人がいるからね
俺みたいに(´・ω・｀) 機器が故障してるときやレーンが事故で塞がってるときのフェイルセーフは必要だからな 新車買ったときにETCもつけたんだけど高速に1回も乗ってないわ >>209
わかる
いまだに車載器がどこについてるのかすら知らん 田舎県、県庁所在地住まいだと
そういうこともあるよ(´・ω・｀)
他に行く用事がない 実家もすぐ近くだし遊びに行くにも高速使うような遠出しないし高速使う機会がないな 片道300km4時間、滞在時間2時間で往復したのは結構つらかった
自動運転が欲しいよね 中距離トラック？
高速道路だけでも自動運転できればな 静岡に住んでると常に高速使うか下道使うかの選択を迫られる >>206
ETC機器なくてもカードさえあればOKってこと？
それなら高速滅多に乗らないけどカード作ろうかな 時間割引は適応されるみたい
軽自動車割引とかはわからん
平日昼間に使うならクレジットカードと同じ 一般レーンでETC車載器からカード抜いて決済したけどETC割引されなかったな。 料金所の人が割引されると言ってたぞ
裏はとってないけどw >>224
マジかよw
ETCカードで支払えば割引されますよ。今は平日ですから元々割引はないですけど」
って言われたんだぞ 光岡ほど惹かれないメーカー？はない
なぜ存続してるのか理解に苦しむ 日産マーチじゃないと駄目ってわけじゃなかったんだな >>230
自社の車はただの社長？の趣味
そこでの採算性は考えてない
メインは輸入車代理店と中古車コロコロだから 大好きな経理のまゆちゃんが普通メンのレクサスに乗せられてるの見て糞がはみでるほど怒りと絶望が込み上げた
レクサス乗りはカス ワイのスーパーセブンならルパンの車ってことで社長令嬢にもモテモテやで >>232
そもそもゼロから作ってるわけじゃないからねえ
ベース車ありきの特装車
自動車メーカーというよりはモリタとかのほうが近いかもね 今のカローラスポーツを
クラウンやプリウス系のデザインにしたらカッコよくなりそう N-BOXがもうすぐフルモデルチェンジだから待ってる あれだけ売れてしまうと
キープコンセプトだと思うよ 正規ディーラーならそれくらいじゃないかな
それでも待遇悪くて成り手が少なくなってるみたいだし GT-R
Type-R
ゆえにCH-R
Q.E.D. 個人的な理想のシフト
見た目とパターンはMTで1～8速が個別にある
PとRは反対側
1～8速がAutoで動く時はシフトレバーも動く
全て電子制御
MTモードあり
2ペダル C-HRさんは最後まで名前を正しく覚えてもらえないまま消えていくのか… ランクル70の再販来るらしいので検討中
盗難されなきゃ10年乗ってもそこそこで売れそう 30年30万キロの70売ると250万とか
古くても盗難されるくらいだからリスク高いよな 途上国でも使える頑丈さとメンテナンスのやりやすさで何ならランクルは古いほうが人気が高い
盗難対策も無いようなもんなんで盗みやすいし ekクロス ←デリカ顔に変更
ルークス ←セレナ顔に変更
ミニバン買えない家族を狙ってんのけ? この時期は洗車しても1時間後には表面に薄っすら花粉付着しててアカンは 日本は後回しよ
日本人は金無いから買えないし
カローラ300万円が高いとか言うんでしょ？ｗ カローラとか200万の時点ですでに買う気ゼロや
100万で十分やろ 衰退途上国ジャップランド民さん、唯一生き残った産業の車すら買えなくなる カローラって名前しかみてねーだろ
今のは装備的にプリウスに匹敵というかモデルチェンジして超えてる プリウスは2.0と1.8
カローラは1.8と1.5NA
おまけにトーションビーム
どこが超えてんだよ どうせ買えないんだから関係ないだろ
貧困途上国民はトゥクトゥク輸入して乗ってろ 車に限らず製品を判断するのは名前やろｗ
それとも型式や製品番号で判断しろってか？ｗ EVの充電のせいで電力逼迫
原発再起動の流れに持っていきたいんだろうな アルファードの新しいのがやっと出るから買いたい
だが一斉に旧型が中古に流れて
よりいっそう道路がアルベルで溢れる 半導体不足とかいうけどさ
円安で海外輸出増やしてるだけで生産台数は減ってないんでしょ？
日本向けが減ってるから納車できない >>277
日本の収入レベルに合わせた価格にしてるから国外に転売されないように割り当て優先度は低い EVが普及する中国や欧州
電力不足でEVなんか無理な日本
どうして差がついたのか EVはエンジン車より高い金出してエンジン車より不便な車なのを改善しろや ガソリン車がなくなったらガソリンの使い道って何があるの？ EVって外のスタンドで満充電までチャージすることはできなくて30分で終了とかでしかもそれで100km分くらいなんでしょ
不便すぎん？ おれのレクサスあっていうまに80リットル入って800キロ走るよ 充電とか時間かかり過ぎてアホかと >>284
それジャップメーカーの10年遅れEVと衰退途上国ガラパゴス規格チャデモの話やん >>286
じゃあ今はもっと早く充電できていっぱい走れるんか？
それなら駆動音も静かだし悪くないかもしれんが チャデモも一応150kWとかあるけど、ブリカスやスーチャは250kWやしな
チャデモ規格にある900kWを出して一発逆転しかないやろー >>287
航続距離500kmで日中は充電不要、遠出の際のクイックチャージャーは15分、車両価格4万ドル
これが経済力3倍のUSAのEVスタンダードな >>289
経済が停滞してる上に高齢化で新しいもの(EV含む)を受け入れる余裕がない
EVが売れないから充電器が更新できない、新規格対応EVが出せないの負のスパイラルやな
U欧州チャイナEVに対する非関税障壁になってるが追いつくためのプロテクトじゃないから差が開くだけだな CHAdeMO 2.0充電器が大黒に初設置のイベントを偶然見たわ
普及状況調べたらオンライン地図どころかExcelで技術力の違いを見せつけてくれたわ 車のローンの支払いが滞ってるユーザーから車が勝手に逃げ出す技術の特許をフォードが申請してるとか 技術立国日本ではオンライン地図で充電器の場所が掲載されたことがニュースになったぞ
ttps://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1406185.html
10年前ちゃうで1年前やで イオンに行くと充電コーナーにPHEVがよくとまってる
EV車に譲れよ >>290
ガソリンなら数分で終わるのに正直15分でも長過ぎる
順番待ちにでもなったら更に待たされるし用事あって遠出した時にこの待ち時間は耐え難い
満充電から帰ってこれる距離じゃないとEV使う気になれないな >>297
よっぽどの遠出じゃなきゃ外じゃ充電しないし、やるとしても休憩や昼食時とかになるから給油と違って給電の待ち時間は実質0だよ こうしてウダウダ議論してる間にテスラはスーパーチャージャーを着々と増設して既成事実を積み上げるのであった 株価でもう勝負付いてるけどねみみん世代はテスラにつば吐きながら死んでいけるから幸せよ 田舎だと大人がその辺歩いてるだけで不審者と思われるんや 日用品は帰りに買っておくかスーパーでまとめ買いするもの
自宅からコンビニ行く奴は衝動的に飲み食いしてしまうタイプ
まあデブだからこそ車が必要なんだろうけどw なんでちょんはくしゃみをすると意識を失うスレがないの？ 軽トラは部屋が狭いからエアコンめっちゃきくし最強だと思う めっちゃ効いてくれなくても普通に効いてくれたらじゅうぶんやけど すぐに涼しくなる
ただ長時間のる車でもない、あと登坂でパワーダウン感ひどい
冷房軽トラ 交差点内で右折待機してたら
プッシュパンパーされた
しかも逃げられた
相手気が付いてると思うんだけどな
ドライブレコーダーつけておけ(´・ω・｀) プリウスは画像で見ると格好いいけど実車見に行ったけどそうでもなかった プリウス結構ええやん、と思ってお世話になってるディーラー行ってみたら
納期一年半とか言われて流石にやめたｗ >>298
給油の待ち時間も別に気になるほどじゃないしな
もうちょっと強みが欲しい
というか今の日本の住宅事情的にEV選びにくいんだよな 現状のEVの性能では街乗り専用が限界だ
C+podで十分すぎると思う人だけがEV買って後悔しないだろう
少しでも遠出や長時間駐車や雪道移動の可能性があるなら、PHEVとかFCEVとか内燃機関必須 そりゃジャップメーカーの10年遅れの糞EVとダメ国家主導の充電インフラのタッグじゃそうなるしかない EVだけになったらアパートとかマンションの駐車場困るだろうな ジャップです・・・
昭和には作れた飛行機が作れなくなりました！
ジャップです・・・
ロケットも打ち上げできなくなりました！
ジャップです・・・ ガソリンだとカタログ燃費の8割ぐらいが実燃費って言われてるけどEVだと最大○○kmからどれくらい減るの？ 冬暖房登り坂だと1kmで航続距離5kmの勢いで減る どこだったか忘れたけど、ネットですぐ買い取り査定ってやつヤバかったわ
25万キロの車がついにMT壊れて丸ごと交換するレベルって言われたから廃車にしたんだが
敗者の前に査定だけしてみたら、査定日から毎日+1万ずつ買取額アップさせて催促メールが届くようになった
流石に5日目で値上げストップしたけど、ザル過ぎて笑える 車系ユーチューバーって新車何台も買ってるけどどこからそんな金が出てくるんだ？ 普通にローンじゃね？
車がそのまま担保だから審査もゆるゆるだよ メディア取材には
メーカーが広報用貸してくれるらしいが
ユーチューバーにその信用があるかは不明 レクサスNXを買ったらモテだして一回り近く下の同僚と結婚でけた。 NX乗ってるけど女から相手にされないゾ
やっぱりrxなんだよなぁ もうレクサスは普通になったから今はテスラのほうがいいよ 液晶だらけの安っぽい内装になってしまってもう新車を買えなくなってしまったｗ 衰退国家ジャップランド人のセンスだとそうなるんだろうな 最初は珍しかったがいまじゃテスラはどこでも走ってるし原価がクソ安いのがバレたからな
デザインも際立って良くはない 買えもしない乗ったこともない奴がレクサスやベンツをディスる 【悲報】貧困化が進むジャップ人さんとうとう車を原価で語りだしてしまう・・・ ここは新車購入相談スレですよ
車自慢は総合スレでやってくれ テスラってエアコンだけじゃなくグローブボックス開けるのも車載システムのタッチパネルから操作させるんやろ
なんで金賭けて不便な方向に持っていくんや 向上心の無いジジイに走るiPhoneことテスラは無理だからガラケー握りしめて朽ちて死ね グローブボックスを暗証番号式の簡易金庫にできるからあれはあれで便利なんだよな
昔の車だって盗難対策にトランク開閉専用の鍵とか不便なことしてたろ グローブボックスに拳銃入れたりするアメリカらしい発想よね
本社も工場も銃規制ガバガバのテキサスだしな ヒョンデのEV走ってるの初めて見た
見た目だけならEVの中でトップクラスだわ まだEV買うのは早いな
HVだわ
バッテリーがもう一段階変化ないと 残クレなら年収200万でも新車でアルファードでもランクルでもディフェンダーでも買えそうなイメージあるけど違うんかね。 30年ゼロ成長を選んだジャップランドの地獄はこれからやで パクりデザインだから周回遅れの中国韓国車の方が日本人好みになってしまっているという皮肉 簡単に盗まれすぎて保険を引き受けてもらえないヒュンデ >>369
現実のデータ見えてなさすぎて煽りにもなってないな 時節柄「初めて戦車を買う事になった」と見えてしまう EVってなんで高いんだ？
安く作れるのが利点ではなかったの？ むしろ立った事あったような？
このスレで似たようなことたっただけだったか？
日本国内じゃ砲身は付けられないから注意な 日本が勝手に貧乏になってるだけよ。米国人から見たモデルYは日本人の250万の車と同じ
ロードスター楽しそーくらいの最新オモチャ感覚で買える 日産今度は飛行機と加速勝負させてるクソCM流してんのかよ >>375
あれ詐欺CMだからな
ジェットエンジンVSモーター加速とか
モーター加速はエンジンより勝るが
e-powerの場合は04ならエンジンにも勝てる(かもしれない)くらいの性能
そもそもあの詐欺CM
飛行機に勝つくらいじゃなく
そのまま飛び立つくらいじゃないと日産は勝てない 先日初めてハイエース運転したけど、これって左右の窓の反射すげーな
窓が垂直に近いからなのか分からんが、こんなに外の景色が見えづらいのかよ
空間効率良い完全箱形の車とか持っておきたいと思ったけど、これは普段使いだとストレスだな それは国内需要があって
ドンドン物が売れてる時だけだろ タイヤは5月から値上げだっけ
それまでに買い替えるかな ワイも今履いてるタイヤが後半年くらいは使えそうだったけど交換してきたで ブリヂストンランフラット4本35万を今年はかえないといかん イエローハットのPB国産タイヤでいいんじゃないかと思ってる 冬はチェーンを使うとか雨の日は乗らないとかなら、タイヤの質はかなり下げても大丈夫だしな 冬タイヤってウェット路面に弱くなる事を誰も指摘しないよな
冬でも雨降るし雪解け水あるのに 1本6000円のアジアンタイヤで乗るロードスターはとても楽しい 今まで某群馬産ターボ四駆乗ってたけど、ライトウェイトFRに乗り換えた
楽しすぎてやばい ジムニー新車の最上位グレードでフロアマットとかのオプションなしの値段が180万くらいだろ？
それが中古車になると200万超でもおかしくないとか凄いよね
新車買うだけで錬金術になってしまう まあ中古屋が新車購入して、それがすぐ売れるなら儲かるな
個人が買って中古屋に売る場合、相場の7割程度になるんで140万とかで入手しないとダメだけど 試乗車とかで登録してるやつだろうけど、ジムニークラスだと専用のアフターパーツいっぱいあって純正オプション不要な人も多いから結構すぐ売れそう
パーツそのものには半導体不足とか関係ないから、純正オプションならすぐ手に入るのかね？
いずれにしても発売から5年くらいだっけ？まだ年単位の納車待ちとか笑える スーパーカーも新車で買うと納期がすごいから即納の中古買う人も結構いる 今がマジ新車と中古の境目だわ
新車の納期が遅いのもあるが、行き過ぎた電動化やデジタル化か嫌な奴は中古を選ぶしかない +〇〇万円で3カ月以内に新車を納車オプションとかないのかな ゲームのアーリーアクセスから始まってIT形成品でもそういうの始まったから車でも出てくるかもね
もはや時間をお金で買う時代や。貧乏人には辛いな トヨタならKINTOで契約すれば3ヶ月以内に納車されるから既にその仕組みは有ると言えなくも無いw ちなみに半導体の不足も解消されてて納期は比較的早まってる
中古車の価格も下がってきてる 売値ダダ下がりだよな
販売価格もじわじわ下落してる スイスポは安くて軽くて良いなあ
軽いから安いのかもしれんが
しかし、一部の高級の部類の車を除いてMTより変速数の少ないATしかないのは何なのだろう
ATこそMTより増やすべきだと思うんだが、みんな4AT大好きすぎる 今どき4ATなんて軽や安車以外にある？
プジョーがいつまでAL4使ってるんだよと思ってた頃でさえ5AT以上が当たり前だったと思うが 初期CVTのマルチマチックが酷すぎたのでCVTアレルギー ATなのにフロアシフトなのは利点消しててバカだなと思う
MTなのにダッシュボード(インパネ)シフトはシートポジションを脚に合わせるか腕に合わせるかでズレてしまうのでキモイ
目一杯後ろにするとシフトチェンジが辛いのよね
ATとか電制ならベストかもしれないけど
コラムシフトは正直邪魔だし、MTもATも電子的に今のギアを表示してくれないと分からん
パドルシフトは最初楽しいけどちょっと恐い 普段乗ってるのが足踏式ばかりなので
偶サイドのに乗ると足空振りするw レバーの類があると助手席側から出たい時に邪魔だから全部スイッチで良い
MTならレバーで良いけどさ スイスポごときでも6ATだしな
こんな安い車でも6ATなのにCVTとかなんなの？
ワイのD:5ですら8ATだぞ？
レクサスとか10ATやで？ ここは新車購入相談スレですよ
車自慢は総合スレでやってくれ 前輪3段、後輪8段で24段変速
そして本人のやる気10段を加えれば、24×10の
バッファローマン！お前を カロスポ買おうと思ったら納期1年近くてびびった
急いでないから別にいいんだけど何これ >>424
カローラはモデル末期だから1年も待ってたら新型が発表されそう MCしたカローラクロスクロス狙ってるわ
よーいドンでの予約開始だから既存車注文するより早く納車されるかもと期待 大きさ的にヤリスクロスくらいがいい
1800超えると駐車場でドアパンされそう ギリ1800以下のとこにヤリスクロスとC-HRがいたからカローラクロスは1800オーバーになっちゃったのかね >>428
カローラクロスはもともとアジア向けじゃなかったっけ
日本の導入予定は最初はなかった ジャップランドがアジアの以下まで落ちぶれたんだから当然やね
それどころかトゥクトゥク輸入しとるｗ 失礼な。本田宗一郎スピリッツのこもったトゥクトゥクを愛してるんや
充電設備まで手が回らなくて電動トゥクトゥクが買えないわけじゃないぞ 車板自体が全体的にこんな感じの治安だよ
ゲハと同じでキモオタとキモオタがマウント取りながら不毛な荒らしや争いしてる
人気車種スレには大抵キチガイが常駐してる 専門板の気違いっぷりは桁が違うからな
ネ実はまだ穏便だよ 車関係の板見に行くと十数年前のインターネットの空気がそのまま残ってるよなｗ ゲハと車板は内需死んでメーカーの目は海外に向いてるのに気がついてないクソ爺共が
日本経済いけてた頃のノリで自国メーカー叩いてるのが滑稽だよな 車種でマウント取りやすいし
メーカー出して対立煽りにすぐ持っていけるし
そういうの好きな人が自然と集まる 国産の最高車種が国内にデリバリーされないことも知らずマウントする貧困国のクソ土人ｗ 外車トゥクトゥク海苔ですけどNボにマウントしていいですか？ ネ実は高齢化のせいで煽られても反応しないからなｗ
必死に煽ってるけど 高齢化というかネ実は煽り耐性がクソ高いからヌルい煽りは反応に値しない
他の板でうっかりネ実の乗りでやると顔面真っ赤にされるｗ 15年間よしくんに粘着しすぎて他に反応できなくなったボケ老人の集団ですし どうせならネ実ならではの煽り方してほしいよね
ネ実でジャップと言われてもどう反応すればいいのよ テスラさんヨークハンドルを純正採用するも不評で
オプションで丸型の通常ハンドルを9万で販売すると即完売とか
アホ相手の商売上手いな ミラ・ココアにしたら年収手取りが400万円で平均値を超えて維持費も下がって彼女が出来ました 可愛さで言えば
アルファロメオのMiToにかなう奴はいない フィアットアルファロメオのしょっちゅう故障極悪修理代を経験したら可愛いとか言えなくなるよ カワイイだけのNボ以下の実用性にNボ以上の価格を出せる非貧困ジャップなんだからそんなこと気にしないぞ アルファロメオって今でもフェラーリ製のエンジン積んでるの？ 去年エクストレイル見積もり取ったら500でおったまげてハリアーと変わらんやんと思ったけど、また値上がったんか？ ハリアー見たら車両本体620万なんだけどどういうこと 車はグローバルの経済成長に合わせてるだでジャップが貧しくなってる 一例だとオージーの給料は日本の1.5倍だしな
さらに上の国も多いよ
日本人から見たハリアー車両本体620万は高く感じるかもしれない
だが先進国の感覚からすれば300万から400万くらいだから安価とは言わないけれど高くはない車 気になる車は海外のYoutubeもたまに見るけど、コメント欄をグーグル翻訳すると高すぎるって書き込みも結構ある。
日本車は安くて高性能が売りだから、値上げを容認してる感じのコメントは少ない。 なんなら都市部ホワイトカラーの給与水準はタイに追い抜かれた。フィリピンに追い抜かれるのも時間の問題
俺たちが死ぬ頃にはトゥクトゥクすら高級車になる 物価や税金や医療費その他諸々生活費トータルで見ないと所得だけ比較したって何にもならないだろ そうそう日本の収入と物価が3倍のアメリカもトータルで見ると豊かさは同じ
当然1/60の北朝鮮も同じ。どの国でも同じだけ頑張れば620万円のハリアーが買える
世界は平等に幸福 車関係とバイク関係は同じやつが保守してるだけみたいになってるな
レス乞食は引きこもりこじらせて会話したいんだろうよ 気になるとかじゃなくて
毎回アホやってるなーと笑いに見にくるだけ
自炊スレとかと一緒だろ
ガチニの妄想垂れ流しを笑いにくるだけ なにが必死なのか？(笑)
ここまでして保守してるガチニの方が必死だろ？
俺はなくなってもなにも問題ない(笑) 保守してるとか言うけど
3日落ちないから毎日保守する必要ないぞ IDが見えないからずっと自演奴が保守してるように見えるキモイ この書き込みをアラフィフのおっさんがやってると思うと まさに初めて新車契約した
カローラスポーツにしようとしたら納期が来年3月以降言われて退散して
結局ノートオーラにした
8月までには納車されそうとか
総額で330万くらいだった オーラとカローラスポーツは乗り味というか目的が違うと思うんだけどな コンパクトカーってくくりで価格帯が同じだからじゃね 2台持ちで半年点検までデラに持っていくけど昔より暇そうに見える
試乗してもセールス攻勢受けないから興味のない試乗車でも遠慮なく乗れる トヨタなんかは最短でも3ヶ月だしなあ
暇そうやなw 年内デリバリー分を期間限定で申し込み、即日完売の車種もあるな
デラによるだろうけど先代オーナー、購入履歴のある顧客の順に案内とかフェラーリランボかよ デラとか田舎者かよ
古いシエンタとOEMの軽トラとか乗ってそう ワンメーターでタクシー呼んだら運転手の機嫌が悪くなったわ 嫁に相談した結果
ミニバン以外は許可出ませんでした
SUVですら駄目でした 前に旧世代のe-power走ってるとクソ鬱陶しいな レクサスディーラーに入った気分でデミオが買えるのがヤバイ MAZDAはちっちゃいデミオからおっきいデミオまで揃えてるデミオ専門メーカーでは？ 令和で小さいデミオがデミオ3になって6気筒はデミオ6になっておじいちゃんにも分かりやすくなった 松田興味ないから分からんのやけど、デミオが2でアクセラが3なんだっけ？
SuvのCXとかよく分からんわ マツダとか小さいか中くらいか大きいか丁度いいか
そんなもんだろ ほんとにそれだから困る
大きいマツダ車のマツダエンブレムでっか！って思いながら見てるｗ 久々にベスモの峠の魔王の動画見たらドンガラのレーシングカー化した86出てて笑った ルールがどんどん曖昧になって今は軽量化なんでもOKでロールバー等の安全装備無しでOKだからな
速さしか追及しなかったせいで峠仕様なのに公道もまともに走れない、正式なレースも出られない奇形車を生み出した 結局スリックおｋ、ナンバーなし車おｋにしないと吊るしのGTR Nismoに勝てない時代が続いてたから仕方ないね
そこまでして続ける意味ないけどね ロードスター持つなら
シュールームみたいなシースルーのガレージがないとな 確かに
ロードスターにロードスターと名付けるのは
車にカーと名付けるようなもんだな 新プリウスの実車がいまいちに見えるのは白が似合わないからな気がする 色もだけど彩度が重要
汚れの種類によっても変わる
水垢か、土埃か、黄砂か、花粉か、泥か、塩カルか… ボンネットに塩カルビが貼りついてる絵を想像してしまった 概ね正しいこと言ってそうなモータージャーナリストは竹岡、五味あたりかな
後は忖度濃度が高め メーカーもロハで車出して他人に乗り回しさせたりしないからね
当然宣伝して貰わないと意味ないんで
批判？それやったら干されるよ 俺が信用してる自動車ジャーナリストは国沢光宏だけだな 国沢はevに片寄りすぎて辛い
マツダのアレをクソミソに貶してたのは誉めるけど ライターが直に批判できるわけがないのだから
文脈から上手く読み取れって
昔から、言われてたな
86の再来、コンパクトFR、4ドア実用性 ドリキンと工藤貴宏さんのYoutubeは毎回見てる。
自由奔放なドリキンと、ちゃんと下調べしてる工藤さんのコンビがいい。 ドリキンの車紹介面白いよな、でもドリキンさんちょいちょい老害というかおじさん特有の時代錯誤感だしてくるｗ たまに走行会やスポーツ走行枠のTAをやる程度の俺には大井貴之のミドルアマチュア層に合わせた動画が刺さる マツダだけにやけに厳しい自動車ジャーナリストいるよね
こういうのは信用できる 関東在住のジャーナリストにとってマツダごときに広島に呼び出されて山奥のテストコースでデミオ試乗会とか地獄やからな 娘の中古車の人はどーなったんだろ
スレ落ちてたけど 車に詳しくないオッサンがふわふわな条件で何がいい？なんていったら車詳しいオッサンが多数シュバッてきて情報過多で死んだよ 新車を買う人にアドバイスか
中古車屋さんに行かないことだな 納期1年あるけど注文したら納車まで代車無料とか言われて注文したら、数週間毎に違う車運転出来て楽しいわ
何台か特装車だったから、無駄に動かしてしまった 流石にガソリン代は自分持ちだなあ
他の消耗品とかはオイルもタイヤも車屋持ちだわ 10～15くらい、ハスラーだけはマイルドHVも入っててもうちょい低燃費 高回転域でターボ効かせてガンガン行くぜーとかしなきゃNAの同重量と大差ない >>586
日産三菱もマイルドハイブリッドじゃなかったかな デイズもHVとターボだったんだね、日産は普段全く見てないから知らなかったｗ チョンのEVすぐ燃えとるやんwww
あんな燃えやすくてええんか？www マツダディーラーに行くと障碍者のモノマネが見れるって本当ですか？ その軽すら高いからな今ｗ
なら300出して普通車買うかってなっちゃう 値段が気になるならそうはならんやろ
毎年の維持費が全く違うし
安全性や快適性を犠牲にした軽量の車が安いのだから、
そこに軽自動車か普通自動車かは無関係だぞ そんな貧困ジャップに人気急上昇中の輸入車がトゥクトゥク >>606
乗り出しどころか車両価格が200万超えてるだろ デリカミニは224万円～のトップグレードが一番売れてる 数倍金持ちの欧米をターゲットにできる普通自動車も国内専用の軽も同じ部材使うのに軽にまわしてくれるだけでもありがたいんだ 軽自動車って馬鹿にしてたけど乗ってみると悪くないどころかもうこれメインカーでいいやってなる ジャップ ジャップ
貧困貧困煽ってるんだからもっと反応してくれよ… 新型ムーヴが明日発表されるよ
ヒンジドアからスライドドアへ変更される 動力性能だけなら必要十分だし
経済力でマウントされるのが面倒なら高級車買えばいい 車でマウントは有効
保育園の送迎でマウントの取り合い それよく聞くけどうちは通園バスだった
検討したとこみんなバスだったけど
自分で送迎するとこってそんなにあるのか？ 義弟が7人のりのミニバン乗っ取るが、ご近所の野球チームの送迎に使われとるわ
泥だらけで後が大変と笑いながら言うてたわ 子供がスポーツクラブ入ると、遠征とか大変らしいね
隣県とか当たり前で
大きな車もってなくても、運転だけやらされるって 納車1年だと関連動画見まくってしまうせいで物欲半端なく上がってしまう
すぐに納車されちゃうと1回車屋覗く程度であとは無関心になるんだけど
お気に入り登録した商品の数がやばかったわ…
すでに発注済みなのに純正オプションさえも追加したくなってしまっている
テンションやべぇ >>635
オプション追加はまだ行けるんじゃね？
デラに聞いてみるといい 納車待ったる間に動画みまくったら逆に、あれ？他のほうが良かったかな？ってなる >>638
トヨタがMOPを後付けできるサービスやってるはず 近所に新しく出来たBMの新店の看板ツギハギみたいになっててわろた
国土交通省近縁運輸局 ⬜⬜工場 ってなってて運輸局直営の工場みたいになってる ISにしようかと思ってるんだけど
AWDにするとFRの50万円も高くなるんだけど特別なAWDなの？ マジレスすると50万でウダウダいう奴はレクサス買わない方がいい カストロールやモービルの4L缶2000円くらい上がってる気がする 車版のサイレント値上げするために装備が省かれたりするパターンが出てきた
日産みたいに大幅値上げするのとどっちがいいんかね サイレントじゃ困るだろ
発注してからアホみたいに納車待ちさせて値段や内容激変とか普通にありそうだ もうすぐ3年目の車検
今思うと最高に買い替えるタイミング良かったわ 鈴木車はブレーキランプがすぐ切れるからLEDにしてほしいね 今の新車もアース不良してるの？
20世紀のワゴン㌃とかよく切れてたけど トヨタ様がテレビ新聞に払ってる広告費は1日1億円で圧倒的トップだからな
勝手に自粛してくれる そこは給油量でサービス内容変えればいいんじゃないか
見せるだけから始まってパイタッチ、手コキ、口と上がっていき金額幾ら以上で洗車や点検も付けたら最後までみたいな感じで アルファードはもっと高くして貧乏人が買えないようにしてほしい 貧乏人は20年落ちのとかDAD貼って乗るからどうしようもないぞ なんとかして煽ろうとしてる奴いるな
飛ばして読むのめんどい； DADってシールたまに見るけど、何かのブランドなん? あれは自ら発達ですってのを知らせてくれるシールや
見つけたら当たり障り無いようにな ヤン車を好む奴って自分達が一般人から趣味悪いって思われてること認識してないのが凄い
痛車趣味とか、とにかくステッカー貼りまくるとか、そういう奴らですら世間との認識のズレは理解してるだろうに どこらへんの地方でみるDADなんだよ
関東では見たことないのか気になった事自体がないのか記憶にない 大雨の影響で崖崩れが発生し、普段使う昔からずっとある大きな道路が通行止め
代替手段となるはずだった数年前に出来た似たようなコースを辿る高規格道路も何故か通行止め
おかげで車1台しか通れないような細い山道を皆が通る
あちこちで鬼バックが発生する…
新法的にはセンサーだけでも良いぽいが、悪いことは言わないからバックカメラは付けとけ
いざというときに安心だ レクサスLBXはヤリスクロスとパワートレインが同じってさ
100万高くなるならもっといいの積めよと そしてヤリスクロスのパワートレインはヤリスとほぼ一緒
ギア比だけちょっと弄ってある程度ってな話だったっけ 1.5も1.8も大差ないんだから税金の安い1.5でいい プリウスのシステム出力
2.0 196PS
1.8 140PS
ヤリスクロス
1.5 116PS レクサス車はレクサスのディーラーのサービスを受けるためのトヨタ車 レクサス乗ってた時に車検を近くのトヨタDに持っていったらレクサスに持っていかないと無理サポシって言われたな
トヨタDで預かってもレクサスまで持っていかないとダメらしい ヤリスで3気筒1.5Lを採用したのも燃費とコスト的にこっちの方が有利だからって話だったしな
レクサス乗りが燃費やコストを気にするのかっていうｗ レクサスは欲しいでもお金はない貧困ジャップのためのトヨタ様の慈悲だぞ 今のレクサスでまともなエンジンってisやlcのv8の5リッターと、rxの3.5ターボ＋hvくらいでないのん。
燃費気にするならトヨタのいつもの2.5hvだけど、セダンならリッター30は行くのが、suvだと23位しかいかないからつらい。 現行型のレクサスはどれも良い
ベンツやBMより圧倒的に維持費安いし
内装も劣ってない
法定速度内でV6HVでも過剰なくらい加速するし
まあ現行買えない貧乏人は現行型ネガキャンしてるが 今はnxのPHEV買っとけば間違いないよ
最小が出るけどCTが出るまでUXが貧乏レクサスのままだろな もうそろそろ出るRXの350hでよくねw
FスポなくてLしかないのがうんこだけど、nxがリセール崩壊してるから実質RX一択な気がするんだが 3列シート並の広さのSUVで2列シート贅沢に使う車が欲しいんだけど見つからないのはあんま需要ないのかな
個人的にSUVの後部座席狭すぎるんだよなぁ SUVでそんなコンセプトで作ってるやつは無いと思うぞ
昔なら日産がルネッサって車でやってたがやっつけ仕事で床は高いのに天井が低いとか色々ひどかった 高いし速攻で盗まれるけどlxとかどや？
4人乗り乗らせてもらったけど後列広かったで
ミニバンのLMが出たらそっちの方が後列良さそうだけど… 俺は運転したいからLS500h買った
社外製のイモビとハンドルロック2種類付けてる
LXは盗まれやすいしセダンが好きだからLSで満足 三菱はちょっと…
まだマ〇ダ地獄の方が…
D:5は悪くないんだけどね… レクサスラウンジはいつでも来て下さいって言われても、いつ何の用事で行くんだよ？と思ってた
でもEV充電とか水素補給とかするようになったら気軽に立ち寄るようになるんだろうか？ 車検や各種点検の時くらいしか行かんよな
一回だけ運転中体調悪くなって通りすがりの店に行ったことあるけど、お菓子は同じでもお茶の器が点検待ちの顧客と違ってたりと寂しい対応受けちゃった… レクサスでもLSLCオーナーしか入れないラウンジがあるんでしょ？
下位車種オーナーはそれなりの扱いしかされない
知らんけど 黒いマツダディーラーがまじで勘違いしてんんだよなー 最後のガソリン車としてオープンMT買おうと思っとるんだが
今度でそうなオープンでMTのガソリン車ってなんかええのあるかな？
ロードスターが無難かなぁ ロドスタ初代はボディやわやわやでwww
エンジン腐ってるでwww
新車の時点で20年落ちくらいのファミリアエンジン積んでたからなwww
B6やったっけ？ 弄ってないとレッドゾーンまで回らへんクソエンジンやw 公道で乗るならヘナヘナでも別にいいけども
せっかく最後のガソリンエンジンっていうならNDいっとけ。NCの2Lもいいけど NDマイチェンでホロタイプにも2.0Lエンジン乗せたいなーみたいな話しがあった 幌もええけどRHTもええで
鉄の塊で出来た屋根が幌装備の屋根に遅れを取るはずがない(重心と重量以外…) 欲しいけど青空注射になるので躊躇ってる
耐天候だけでなく、防犯的に狙われがちな車？
RFは好みの問題になって・・ 特段盗まれやすい車ではないが今の自動車盗は盗んでから売り先を探すのではなく盗めそうな車の情報を集めておいて注文を受けてから盗むタイプなので盗めそうな場所に駐車することがリスク ハンドル変えて、毎回外して持ち帰れば良い
タイヤ持ち帰っても良いけど、かさばるし、嵌めるの時間かかるしオススメしない 秋以降って言われてたのに来月には納車できそうって連絡あった 417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 11:13:51.71 ID:3ajKTfxO0
Model3 RWD、新車で買って半年経ってテスラに査定出したら150万だって。リセールゴミにもほどがある。
http://imgur.com/8pnpH4r.jpg 車なんて納車足買い取りに出したらトヨタ車でも買取査定半額や テスラはさておき、人気ある車ならちょい前まではプレ値で売れたのにねぇ。
中古の値下がりで今や相当な車でないと8掛けすらキツい。
やっぱり信頼できるのはランクル一択だな。 使えば使うほどバッテリーは劣化するって常識になってるから、EVでリセール期待する方が頭おかしい それは絶対バッテリーを冷却しない後進国ジャップEVのリセールだろ それにテスラってコストカットするために一体成型してるから、故障で細かいパーツ交換できないんだろ？
悪くない部分も丸ごと交換になるボッタクリ車って思われてるから、高い金出して買う奴がいるわけない 衰退ジャパニーズはTENGAプラットフォームのミドルクラスすら買う経済力なくなったんか？ >>741
アンダーボディ一体成型のことなら関係ないぞ
伝統的に数百の部品から組み立てても溶接だから部品単位交換は無理だぞ
そもそもイドラギガプレスは莫大な資金のあるテスラが最初に採用できただけで他の自動車メーカーにも売り込んでるし リセールなんてそんなものでしょ
新車で納車されてその日に査定でも半値以下とか普通にあるし
ネ実民はランクルとか一部のスポーツカーみたいな値落ちが少ないプレミア所有が多いから世間ずれしてしまうのも分けるけど ここ2,3年が異常なだけで
新車デラ買い取りは昔も今も納車直後で7掛くらいだよ
1億総転売社会だからしょうがないよ ATOK先生は
巣窟《「そうくつ」の誤読》って教えてくれる 今のトヨタの販売方式でアルヴェルみたいな兄弟車作る必要ってあるの？
昔の販売チャンネル毎に売れる車決まってた時の対処法であって全車種を全チャンネルで売れる今は兄弟車っていらんよね ヴェルファイアがどれくらい相違してるのかわからないが
細かいデザインで欲しくないってことが
稀によくあるからな
統合していく予定だから消えていくんじゃない？ これでヴェル売れなきゃ統合じゃない？
しかしどちらもzとは言え高くなったな。
gとかsの値段分からんが、これに中のモニターとか一般的なop一式入れるとアルの2駆ガソリンgでも乗りだし550越えるんちゃうか。
今は値引きとかありえんやろし。 中古とか新古車ならあるものを買うしかないので理解もできるが、カスタムベースとか業務用でも無いのに新車の下位グレード買う人ってなんだか憐れに見える
無駄に見栄張ってる人？
希にグレード毎に毛色が違う設定の車があるので、そう言うのでも理解は出来るが…
殆どの車は上位ほど下位に機能を足し算していく設定だからな 松田のcx60とか一番安いガソリン2駆が一番まともでグレートが上がるにつれうんちになるって話なかったっけ。
ディーゼルは煩くてhvphvはギクシャクって話じゃないの。 衰退途上国ジャップランドにも秋にデリバリーすると宣言してたぞ DQNが6-700万のミニバン転がすって中々すごいな 状態のいい初代ＭＲ２は無いのか
ていうかリメイクはよ MR-Sは当時はSWから劣化してんじゃんと思ったけど今なら手頃でいい車だなと思う 初代ってAW？
近所にMR-Sのってる人いるけど
マメに洗車したり早朝ドライブいったり楽しそうにしてる
趣味車うらやましい 免許更新に行ったけど視力検査は今年もなんとか裸眼でいけた
次は厳しそう 更新時に更新用の強い眼鏡を毎回買う
大型の三本棒の試験もあるしギリギリじゃきつい 更新の視力検査は適当に通してくれるという人いるけど厳しくない？ 俺は通らなくて大型免許取れなかったし
同僚で大型に乗れなくなった人もいる
まあめっちゃ厳しい所で受けるからだけどｗ 俺は2種免だから深視力検査（遠近感）やるんだけどすごい苦手で何回か再検査して通してもらってる 機械で見る視力検査で落ちたら別室に連れて行かれて昔ながらのボードの視力検査やらされたよ
それでも落ちたんだけどね
支払い済みの証明書もらって後日また来いって言われる 前回（5年前）の更新時に運転免許センター行ったが
前の前の人が機械覗き込んで「上、右、下」 → はいおｋです
前の人が機械覗き込んで「上、右、下」 → はいおｋです
俺の番で機械覗き込んだら片目隠されて「上」反対側隠されて「右」両目で「下」 → はいおｋです で通されたｗ
俺の後ろの人も上右下言ってたしいいのかいこれでと思ったのを覚えてるわｗ >>785
自分が行ってる更新センターは検査機が複数台あって
空いたところに行く方式だから前の人はもういないわ でかい車は駐車に気を使うけど日本は軽自動車が多いからまだなんとかなる 施設の駐車場ならいいけどジャップ中型車までならギリすれ違える住宅地の路地に欧米クソデカ車を持ち込むと一気に近所の恨みを買うことになるぞ 路地の奥にある小さい家なのに車だけデカくて
車庫から出すときの切り返しだけで悪戦苦闘してるのを見てると
見栄張っちゃダメだなとつくづく思う そういう救急車も消防車も通れなくなりそうな所は人が住む場所じゃない 実家が所謂ミニ団地で道幅狭かったり車庫小さかったりで苦労したから
家買うときは出入りの易さを重視したわ 一般的には古くなったらサクッと乗り換えるだろうに
子供生まれる前から大切にしていてジジイになっても乗りたいと考える趣味性の高い車に車両保険無しとかキチガイだなあと思う
おそらくは盗難対策も全くやってなかったんだろう言行不一致の間抜けなおっさんだ 何に乗っていたのか気になる
趣味性って言ってるからスポーツカーなんだろうか 年式古い車の車両保険は現実的に無価値だし
価値が高い車なら保険関係なく対策するだろうし
金銭の問題じゃないだろなこういう人は 車両保険かけるのは最初の車検までだな
対人対物の無制限だけでいい レクサスだから車両かけてるけどネットで10万、代理店で30万以上の金額だったからネット保険に移った 代理店やけど5年目のカムリ10万円、新車のnx9万円やった。
保険内容は完全一致。
東京海上は新価特約5年までだから5年までは車両つけてるわ ネ実に多いのは車持ってない奴
車持ってたら流石に保険無しはいないわ 意外と居るのよ
バレンタインのチョコ貰ったことが無いって奴ぐらい 車両はわからんが
任意保険入ってないのって2割くらいいるんだっけ 古い車は全然補償されないからな
プレミア価格が反映されることなんて絶対に無いし
何らかの特約付けないなら車両保険の意味は極めて薄くなる 中古市場の価格で割り出すから中古市場が回ってる90年代国産スポーツくらいなら大丈夫
取引価格が1000万を超えるとリスクによっては保険会社が引受を拒否することがある。これは新車でも同じ 任意保険って7割～8割くらいしか入っていないデータがあるよね
つまり10台中2台か3台は自賠責のみということか >>815
共催抜いてたデータやったわ
任意保険と自動車共済なら8割〜9割入ってる
それでも10台中1台か2台は自賠責のみなのね ｶﾞﾁﾆｰﾄ対策でﾂｲｯﾀｰみたいに書き込み数制限するかもだってよ(笑) タクシーとか運送会社は高確率で無保険だから事故相手だった場合は最悪だね 思ったほど騒ぎになってないのはCM流しまくってたおかげか？ 保険会社が保険会社のために調査した結果をリークしてる
スポンサーマネーでメディアの取り上げ方は抜群。釣られてまとめサイトも炎上！炎上！と大騒ぎ
ただしビッグモーター社長の完全沈黙戦術は完璧
ネットイナゴは週明けには新しい餌に食いついて忘れるだろう AQUAの運転手も横断する歩行者の方見てて自転車に気付かなかったんやろなｗ 全員が道の真ん中で優柔不断ムーブするBBAに気を取られた結果 ビッグモーターの社長は何も知らなかったらしい
それなら仕方ないね 何も知らなかったけどトップの責任として辞任する社長
なお次期社長は独裁的な会社運営企業風土が原因だったので改めると宣言 この1ヶ月でガソリン10円くらい上がってない？
やっぱり時代はEVだな 一台だけ停止した充電スタンドを見た論理的思考の出来ないジャップランド人「EVはダメだ！！」 ノルウェーでEV車1回の充電料金がガソリン価格上回ってるとか 走行距離多い人はEVいいんだろうけど年間3000kmも走らない身だと充電器用に家の電気契約のアンペア上げたり充電スタンドの月額会員費代の方がガソリン代より高く付きそう 3000も走らないならそれこそ普通のコンセントで十分だろ 週1,2回数十キロのる程度ならそれこそEVの独壇場やん
充電に1日かかっても問題ないわけだし 技術的には人力充電も出来るからね
ガソリン車では絶対に不可能
まあ、俺はあと10年は内燃機関の車に乗ると思うが 短距離しか走らないならEVでいいんだろうけど年数回は長距離走るしただでさえ移動時間かかるのに充電で30分以上プラスしなきゃならないのが嫌だな HEVで良いでしょ燃費気にするなら
EVはまだ早い 寒すぎても暑すぎても使い物にならなくなるリチウム電池車両は要らない ガソリンでもEVでもいいからもっと高性能な自動運転はよ
40近くなると体力落ちた時に注意力低下が著しいので大分怖い スバルのCVTはいろいろ言われるけど
レヴォーグに乗ったけどCVTは全然気にならなかった
なんで評判悪いんだろ >>858
高回転を多用するとオーバーヒートしてすぐセーフモードになるから、というのはひとまず置いておいて(新しいモデルた上位モデルだとCVTFクーラー付けて付けて対策済み。つまり対策しないとダメだったという証左)
あとタコ一定で速度だけ上がるのは慣れだけど気に入らない方も一部にはいる
それとやはりロックアップしている多段ATと比べるとかぐにゃぐにゃラバーバンドフォールだからね
結局は慣れなんだけどさ 初期デュアロジック乗ってたな
なかなかの出来だった･･･ >>841
＞宮沢洋一参議院議員は自民党の税制調査会の会長を務める。２０２３年度の税制改正について
＞「今は優遇されている電気自動車（ＥＶ）などが、どこで大きな税収の源に切り替わるのかを踏まえて議論していく」
もう自民党にとってはＥＶ課税は「待ったなし」なんだが・・・
（但し、ＥＶに関しては「エコカー減税」は維持する。狙い撃ちされて増税になるのはハイブリッド車ｗ） 太陽光もEVも壮大な詐欺なんだから今すぐ税金で潰していけ 全く良くなってることが分からない状態から、バックオーダーが目に見えて動く程度には (´・ω・｀)初めて執事を買う事になったんだがアドバイスある？ 新型車すぐ欲しいと思ったら試乗もせずに予約するしかないのがなぁ ビッグモーターの資金繰りが苦しくなったら安く買えるんじゃないか？ BM含め大手中古車屋は業オクに流して利益が出る値段でしか買い取らない
店頭やグループ内在庫で融通できたらオク手数料がかからない分ボーナスってだけ 1年間の売上額が社員総数×1億円より多い会社だからね
全社員1億売上げとか凄すぎる フィット買おうと思って見積もったら300万になったわ スポーツタイプとかの尖ったのであれば常に買い時と言えるから別だけど、今コンパクトカーの新車はアホやろ
何目的で買うのか知らんけど >>884
今乗ってるフィット2が14年たったからね
その時は新車で150万くらいだったな フィット2は未だにそこら辺走ってるのを見かけるもんなぁ
あれ皆もう10年選手なんじゃないかとｗ フィット2は見かけるけどみんなルーフがハゲかかってる フィット2は2013年までみたいだからすべて10年選手 ベンツって高い割にすぐ壊れるってイメージしかなかったんだけど、乗り心地は最高ってマジなん？
割と長距離移動するから楽になるなら乗り換えたい Eクラスしか乗ったことないけど重厚感はすごかった
けど1000万も出して欲しいと思う車ではなかったな この手の悩みは実際に購入して所有しないと解決しない。
なのでディーゼルのベンツ買ったほうがいい。 乗り心地追求するならマジックボディコントロール付いたSクラス以上じゃないと >>898
高額な車を買ったという満足感じゃない？ 乗り心地はたしかに良いけど同じ値段なら他も同じかなってところではある。方向性の違い
故障が気になるなら日本車のほうがよい。特にアキオになってからのトヨタの足は1ランク上がってる グレード的にはZが欲しいがZだと内装が茶系しかなく茶系で固定になってしまう
なんでGグレードの黒の内装をZで選べないのか
ってな話をトヨタのディーラーさんにしていたらそういう事をできるのがレクサスなんですよ言われたなｗ
レクサスなら内装の色から装備からホイールやらなんやら自由に組み合わせられるようになってるんですよって ベンツのOEMじゃない価格帯の600万より上の日本車なら変わらんってことかな？なら確かにレクサスでもいいかもなぁ ウインカーとワイパー位置が逆なのが続く限り輸入車には乗らない なるほど、左ハンドルだとウインカー左に来るのか初めて知ったわw レクサスとかベンツとか呼ばれちゃうのがもう格好悪い
車名が記号だから、それ伝えても誰にも伝わらないし
つか、レクサスならまだ割と通じるか？
何にしても車は車の名前で呼び合いたい いうてもジャップが車名で区別できるのはジャップカーだけだからな
わいのC63いうても通じん ジャップランド人特に老人は車名が数字や記号だと区別つかない
同様に統一デザインだとみんな同じに見えると言って文句言う >>908
それは記号なんだから話の内容としておかしいやろｗ >>911
そのレスは矛盾しかないぞ
まだ免許持ってない学生かな＾＾
巣へおかえり＾＾＾＾＾＾ 中古車屋でも新車注文すればあなたの代わりにディーラーに行って買ってきて中間マージン付きで売ってくれるよ オーラの二駆レザーエディション買ったった
生まれて初めての車や
30万値引きで365万だった >>893だけどアルファードにすることにした
運転荒いやつ多くて嫌いだったけど求めてたのこれだったわ 新型アルヴェルはオルガンペダルなんだってな
やはりマツダは先を行ってるな レクサスが絶好調らしいけど、そういやよく見かけるな
レクサスブランドになってから下品な車や反社っぽい空気無くなって良いね
今はそういう奴らが全員ミニバンに群がってるからなあ
トヨタも害虫をレクサスから遠ざけるために、ミニバンのデザインを糞ダサイのにしてるんかな 昨日の朝車動かしたら運転席側のドアからちゃぽんちゃぽん音がした
ガソリンタンクかな？と思ったが明らかにドアから聞こえる
ブレーキかける度に聞こえるのでどこかパッキンが緩んで雨漏りでもしたかな明日ディーラーに持ってって修理してもらうか
ドア交換とかになったら高そうだなと思いつつ帰宅し念のためと思ってぐぐってみたら
単にドアの最下部にある水抜き用の穴が詰まるとそうなるから詰まりを取ろうねと書いてあって驚いたｗ
確認したららしいゴムのパッキン？みたいなのがあったんでぐりぐりと動かしたら水が溢れてきて水抜きできたよ
慌てて修理の電話とかかけなくてよかったｗ ホンダもテスラスーパーチャージャーの軍門に降ってしまったか ジャップランド人さん救急車に次いで護送車まで盗んでしまう・・・・ 円安凄まじいから殆ど海外に売ってるんだろうけど
納期が長すぎるんよトヨタ 日本人より金持ちの国に売ったほうがいいからね、仕方ないね 今や一人あたりGDPはスペイン・ポルトガルに抜かれるところで、次の相手は30年前まで共産圏だった東欧諸国
その程度の国が俺たちに車を優先して売ってくれとか滑稽なんすわ 軽で十分オジサン「「「「「「軽で十分！！！」」」」」」」 ガソリン車が減っていくから排気量や重量じゃなく車のサイズで税金増やせばいい 十分というのは違う
軽規格ですらきついというのが現状
移動範囲全域にわたって自分しか車乗ってないなら8tクラスでも平気だが
他人が邪魔で仕方ないわ テスラの自動運転なら高速の工事やってる所に突っ込んだりしない？ すくなくともジャップ老人みたいなプリウスアタックは絶対しない テスラはその代わり天井が走行中に剥げたりちょっとした事故で板金不可だったりするがな
あとタッチパネル操作の全ての車は滅びろ 2個前のインプレッサスポーツからシフォンに乗り換えた
シフォンなんてよほどの車好きしか知らないだろうなｗ スバルのOEM車は知らない人が多いな
レックスとか スバルとは定期的に取引してるが
ダイハツとは無縁って客くらいだな
あと田舎だと店が遠いことがある
うちスバル遠いわ メインがスバルの普通車でセカンドの軽を同じディーラーから買う方が楽と考えるパターンやな
三菱なんかもそう 小さいレボーグ
普通のレボーグ
大きいレボーグ
SUVのレボーグ
：
こんな感じのラインナップだから区別がつかないのが正しい マツダは5と8、60と80はパッと見わからないけど
それ以外なら分かるかな >>965
クラウンスポーツなんてまんまプリウスSUVじゃん つるんとしてる 現行の方がいいわ
シエンタが可愛い路線に回帰したから、フリードもそっち行くのはなあ ホンダが先行ヒットして、トヨタが後追いでそれ以上の人気車をだす
こういう認識してたが、今は逆なのか 今はスズキがヒットさせてダイハツで真似てトヨタで勝つという構図 横から見るとなんかデブいな
まぁクロスオーバーの変なケツよりは良いが デカさは伝わるんだがクーペっぽさで
クラウンなんて今までトヨタのTheセダンって感じだったから
ちょっと違う感 正直かっこいいとは思うんだけど
クラウンって名前つくと違うくね？ってなるんよね最新のクラウンシリーズ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
