大阪↔︎名古屋間の交通手段の最適解が「近鉄特急」という風潮
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大阪や名古屋の金券屋で買える近鉄株主優待券を1800円で購入
これで急行1回乗り換えが最安
大阪上本町⇔伊勢中川⇔名古屋 近株は今高騰してるんだよ
といっても2000円くらいだけど >>7
18きっぷは自分で買っても1つ2400円
金券屋だともっと高い
ただし日帰り往復なら一番安い
とはいえ季節限定 ひのとり乗ったことないやつ乗ったら感動すると思うがスペーシアXなんてただのパクリだし 江夏のカーブをスクイズ失敗したのが石渡
江川のカーブを当てたのが大石
これ試験に出るからな ひのとりは確実にコンセントあるのとかかる時間がちょっと短いのがいい 今度のさくらのしらべ大阪はなんばHatchだから
名古屋から使う予定 2000円弱足すと半分以下の時間だから新幹線は悩ましい
昨日は新幹線で帰った まだまだ先のことだがリニアが名古屋から先に行くとだいたい近鉄ルートになるんだっけ?
まあ名古屋から大阪にリニアで行けるようになっても運賃料金がすごいことになりそうだが その昔ワイド周遊券があった頃
新大阪-西九条-天王寺-新宮-亀山-名古屋のルートで移動した リニアで新大阪⇔名古屋が20分ちょいだっけ
世界が何もかも変わるよね 俺の場合は新幹線使っても家の到着時間は20分も変わらないしひのとり一択 ひのとりは土日は8両でプレミアム4両あってもいいだろ毎回満員すぎる
マジで通常も3両に設定を変えて欲しい >>29
本数少ない設定しかできないから全席グリーン以上になるかも
料金は新幹線のプラスαみたいな事言ってるけど絶対ない 難波とか行くなら新幹線は無いな
オリックス、NHKも近鉄からの方がだいぶ近いし 3月まで特急のポイントが20%還元だったからお得だった >>39
10分位しか変わらないから安く行けるこだまでいい 18切符なら新快速が米原まで快適すぎるからあり米原から名古屋は糞 >>43
大阪・名古屋線急行共々トイレ付いてるから全然マシ
一般車両代替の際日比谷線乗り入れ車お古改造してトイレ亡くしてあからさま特急誘導してる東武より全然マシ 18シーズンの米原大垣間は客減らないし本数少ないしクソだから使いたく無い >>48
遠い東海道本線よりも
近い関西本線でええやん >>49
大阪が首都なら複線になってただろうな
下手したら複々線になってたかも 福岡-名古屋で車なら
下関-山口-益田-松江-鳥取-舞鶴-敦賀-大垣-羽島-一宮経由の関門トンネル以外は通行料無料道路 株優は株主の元に届くタイミングでヤフオクなりで買うのが一番安いな 株主優待券売ってるチケット屋に行くまでの電車賃も掛かるからな 昨日の行に名古屋駅近くの自販機見たら1枚2200円だった
大阪上本町の金券だと2000円だった 選択肢は新幹線、新快速、近鉄特急、JRバス
好きなの選べ 大阪の北部だから近鉄線は遠いので
近鉄は選択肢にはあまり入らない いやバスは案外良いぞ
この前たまたま乗ったが快適だった
ただし季節にもよる コロナ前は予約割引とかもあって3.3kくらいで乗れたけど今だいぶ高くなってしまったな 新幹線なら近鉄で名古屋に着く頃にはもうとっくに家に帰れてるのはでかい 隣がいないならひのとりでもいいんだが特に朝はほぼ満席だからな
プレミアムも埋まってるしそもそも節約にならん バスはいろんな意味で在来と特急利用の真ん中くらいのコスパかな アーバンのDXシートでもガキがマジでうるさくてDXの意味がなかった 名古屋にライブ行く時は俺は新快速が多いかも
バスは渋滞のリスク近鉄はちょっと遠いのでJR利用してる
帰りはもう夜だからさすがに新幹線 知り合いの軽で行ったら伊賀の山の中でエンジンから煙が出てそこから国鉄バス乗り継いでなんとか大阪厚生年金会館に辿り着いたな なんばハッチでやるならアーバン一択だけど
NHK大阪ホールは新大阪となんばとどっちが近いの? まだホテル安かった時は上本町で下車してそのまま都ホテルにチェックインしてたのだが
高くなりすぎて泊まれなくなってしまった 深夜バスがしんどいというだけで昼行バスならそこまでダメージ受けない 近鉄に慣れると新幹線が速すぎてなんかリズム狂ってしまう NHK大阪なら地下鉄で谷町四丁目から谷町九丁目まで行って
大阪上本町から乗る 新幹線は新幹線で新快速が十分速いのに使うかって悩みもあるな 来年万博があるから大阪のホテルはもっと値段上がる
新幹線や近鉄特急も今より混雑する >>69
昔計画した時は接続が悪く一日では大阪から名古屋につかないため諦めた 去年秋に谷四東横イン泊まって
翌日朝イチ移動だったから
土曜に上本町まで往復歩いて
株主優待券買いに行ったわ >>84
いいホテルは容赦なく値上げしててもう泊まれないよな NHK大阪から新大阪は不便だよね
急いだ時タクシー使ったことある 測りはしなかったけど20~25分くらいかかったかなNHKロビーから新幹線ホームまで >>97
乗り換え必須だからな
新大阪まで急ぐならタクシーが無難 谷四から乗って本町乗り換えなら一番後ろに乗るでんがな 東梅田→大阪御堂筋口→東海道線ホーム
4分乗り換えで頑張る >>100
森ノ宮からNHKホールまで徒歩20分くらいか 紀伊半島は魔境だよな
いつまで経っても全然目的地に着かねえんだもん
景色は良いんだけどね >>29
このジャップ国家でそんなもん俺もお前も死んでからしかできんわ 紀勢線は乗り鉄趣味がないとね
昔名古屋駅で南紀くろしおで紀勢線の大阪行きの切符買ったら
売り場の若い子が紀勢線ですね!と大喜びで切符出してくれたのはいい思い出 >>82
上本町から谷町線に決まってる
なぜなんばまでいくの? 御堂筋線の♀専用車両って中途半端な位置にあるから県外民にとっては罠だよな 今度久しぶりに大阪行くけど
もう新大阪駅の工事は終わってる? ぷらっとこだまなら近鉄特急と500円しか変わらない メルパルクあった頃はぷらっとこだま使ってたけど
最近はなんばに近いあたりしか用がないからなあ 前にアーバン乗ってたら
山の中で鹿を跳ねたって緊急停止したことあるわ ミナミから名古屋の移動なら近鉄特急だな
キタならぷらっとこだま >>126
よくある
犬が線路に入ったとかもたまにある 急行だと乗り継ぎ上手く行ったとしても3時間半くらいかからね? 名古屋線側20分に1本急行来るけど今は3分前とかに発射するから待たされるんだよなあ
20分に1本あるから15分くらい待てばくるんだけどさ 名鉄のホームからすぐ近鉄行けるから楽っちゃ楽だからね ハロメンがプレミアムシート乗って経費で落ちるのかな
新幹線よりは安い ラクマで買えば金券ショップよりまとめで安く買えるすよ 昨日の娘コンの帰りに使ったけど
ギリギリ20時のひのとり乗れない時間で参った
終演後ダッシュすれば行けたかもしれないけど
NHK大阪はエスカレータ渋滞もあるし読めない 名阪特急が混んでるときに裏ワザは
中川での阪伊特急と名伊特急をのりつぎ
大体接続1分で発車する 去年6月KBSホールでのJuice対バンイベで初めて名古屋から八木乗り換えで京都近鉄特急使って行ったが
二階席は団体専用なんすね マスコミが叩いてるから来ないイメージの人いるけど
万博は開催すると結局かなり客はくる
大阪はUSJとセットで観に来る人多いだろうし 愛・地球博もなんだかんだ言って最後らへんはめちゃ混んてたからね 万博期間中鉄道利用の人は地下鉄御堂筋線→本町乗り換えで中央線の人がほとんどで
御堂筋線は20% 中央線は70%ぐらい混雑率上がる予想らしい 施設ができてない時はマスコミも叩いてばっかりだけど
ほとんど出来上がってあと少しとかなったら結局盛り上げようとするからな
スポンサーが絡んでくるから 元々観光客多いからね大阪
万博やってるならついでに観に行くかって結局なるやろ コロナ禍前も道頓堀とか殆ど外国人ばっかだったじゃん
大須も多いけど 万博ホールで後藤真希と野沢トオルの舞台見たことあるな >>136
金山行くときめっちゃ楽だわ
最近しったんだがなw >>153
目標入場者数は絶対届かないとは思うけどな >>1 金券ショップで、格安券が売られていた10年前なら正解。 大阪万博も入場券ばら撒くんだろ
愛・地球博の時もなんか職場で入場券買わされたわ >>115
政治権力で強制動員される修学旅行生とかかな
かわいそうに >>147
あんなの誰がみるんだい
愛知のとはわけが違うぞ >>163
リニアが来る時間の
10分前に電車が到着して
10分後に電車が発車するだけだから
単線で問題ない 愛・地球博も事業費2000億超えて事前には叩かれてたけど
結局黒字になってたな 維新が絡んでる大阪絡みの案件になるといつも立憲とかが批判するんで ひのとりの2時間ちょいはコミック1巻じっくり読むのにちょうどいい 夢洲に直接電車通すんだっけ
会場近くに降ろさないと毎年真夏にサマソニとスパコミの客が駅からヒイヒイ言いながら歩いてるみたいになるぞ 夢洲みたいな外れでやるから割と影響は少ないかも
期間中ホテルは超ボッタクリで日帰り一択だろうな 名古屋から大阪遠征車の人いる???滋賀からどのルートオススメ??? ゴールデンウイークは渋滞するかな? こないだ名古屋に初遠征した時は行きは近鉄の株主優待券、帰りはひのとり…は時間が間に合わなかったのでアーバンライナーだった 米原乗り換えだけで行けるか?
米原大垣間は普通に乗り換えないと行けなくない? あんまりないよ
ただ時刻表はそうだが直通ってのも昔乗ったことある アーバンライナーにもコンセントあったようななかったような アーバンライナーでも窓側の下に1ヶだけコンセント付いてるのもあるな >>151
御堂筋線捌けるのかよ7時からずっと2分間隔になりそう >>188
日本人は他の路線乗れって言われるだけや あとアーバンライナーで窓のところに後付けっぽいドリンクホルダーが付いてるのもあるよな 今のミナミは平日でも東京位に人多すぎなのに万博時はとんでもなくなってそう 近鉄難波の特急券売り場の目の前にあった金券屋ってまだ残ってるのかな
アーバンライナー乗ってた頃よくお世話になった >>147 未来は誰にも分らん。そもそも、どんなパビリオンが出来るのか分からない現時点で、行く行かないを決める奴はいない。結果はパビリオンが完成した後のお楽しみ。 愛・地球博は最終的にトヨタが被ったから大阪にトヨタの代わり出来る会社あるのか? 乙特急でも2編成しかないNEXTにあたると
レア感から得した気になるよね
テーブルがしょぼいのと窓枠が斜めってて小物が置けないけど
ただ大多数をしめる21000系もさすがにボロが目立ってきたけど
乙特急もひのとり化するのかそれとも新たに汎用特急車つくるのかな plusもコンセントあるけど下の方に出っ張ってるから
蹴っ飛ばしそうになる >>195
そこはかなり前になくなってる
エスカレーター(階段)上がったところはまだある 鶴橋は吉野家の近くに自販機あるけど
上本町って金券の自販機あるっけ?ハイハイタウン内に店舗型はあるけど >>201
サンクスやっぱりなくなったか
阪神梅田の地下にあった金券ショップもなくなっちゃったもんなあ 名古屋の人は大阪に来るなら大阪で帰りの分の優待を買った方がいい
絶対大阪の方が安い ひのとりの特別席乗りたかったがすぐに売り切れるんやな プレミアムシート土日祝は特にすぐ売り切れるみたいね ひのとり特別席はゆったりしてるけど車内の民度は正直新幹線グリーンより低いと思う
新幹線もぷらっと組は大概だけど プレミアミシートのテーブルは肘掛けの部分から引っ張り出すんですが
庵レベルになると腹がつっかえて真っ直ぐにできない・゜・(つД`)・゜・
バックシェルでえげつない角度まで倒せるのは良き(*´∇`*) ひのとりレギュラーシートは前に折り畳みテーブルあるので庵は使いやすい←タマキンの感想です 名古屋はエスカの伊神で2100円だったかな
大阪だと鶴橋で2000円だった
ちなみに3日間フリー切符は4月から5000円に値上げ レギュラーでも後ろに気兼ねなくリクライニングできるのがいい フリーきっぷ4月に使おうとしてたのに値上げなのか
今月中に買うか 北摂の方だから近鉄使わないなあ
鶴橋出るのに無駄に時間かかるし プレミアムの革シートは使用感がかなりあるからリフォームしてほしい >>217
えー
優待券2kなら3日間の買う方がええやん思ってたら値上げかよ!
梅田で優待券1800円の時にもっと買っておけばよかったな… この前上本町から乙特急の窓側席でのったらすでに隣の通路側席に難波からの先客がいて終点名古屋までずっと一緒だったんだけど
車内は別に満席というわけでもなくて空席もチラホラあって津まできたら通路側窓側両方空席のブロックもあるくらいなんだけど
窓際が埋まった後の通路側の席の割り当てってたとえばまず名張とか八木までの客の隣にするとか2席埋まる期間が少なくするような配慮はないのかな
四日市までくるころには空席もかなりあったのにオレだけオッサンとずっと隣という >>232
仮に隣のオッサンがシートマップで名指しでその席指定したなら仕方ないけど
指定せずにおまかせで発券した場合でもそうなるのかなと思って >>229
グリーンでガラガラなのになんでやねんは前あった
その人はネットで弁当などを注文してたからおそらくネットで席を確保してる 乙特急は区間利用もそれなりにあるから
油断できない
白子で隣がいなくなったと思ったら津で乗ってきたり >>234
新幹線の話
案外見ててあるのが例えば123列の人が途中下車したらまたそこを埋めるはしてるっぽい
長距離はなるべく横に来ないようにしてくれてる ガラガラのぷらっとこだまグリーンで隣に来られると殺意湧く 通路側席を割り当てるとき
窓際席が終点まで行く席の方が途中で入れ替わるリスクがないからいいという判断なのだろうか 俺キチガイだから手帳持ってて近鉄は100km以上で半額
名古屋からちょうど難波まで100ぐらいだから半額(伊勢市もちょうど100kmぐらい)
名鉄も今月から100km以上半額になったけど本線を豊橋から岐阜まで乗っても98km >>226
株主優待券は期限があるから買い溜めできない 1990年大阪で国際花と緑の博覧会が開催された
正式な国際博覧会(特別博)だったが東京マスコミが完全無視していたので近畿地方以外の人々は全く知らなかった
ところが開幕2日目にウォーターライドの事故があり大阪の不祥事が大好物な東京マスコミが大々的に報道した
テレビ画面には事故現場周辺の美しい会場風景が映され一気に知名度好感度が上がった
おかげで23百万人と特別博史上最高の入場者となった 大阪万博の影響が気になるな
愛・地球博は長久手の片田舎だったからバスかリニモだけだったからほぼ影響はなかった 6000円もするやんか
それに2時間も電車に乗ってたくないよ >>243
その頃は万博ブーム
岐阜の未来博とかあった ひのとりはプレミアムシートじゃなくても快適さがえぐい >>234
近鉄のアルゴリズムだとそうなったかなあ
乙特急だと乗客いれかわるから窓は基本うなるだろうし
後ろの号車だろとったの アーバンライナーの普通の席でもすぐ寝ちゃうしあっという間に着きそう 梅田ならJR
難波なら近鉄
そんな程度にどうでもいい 奈良からはすべて加茂止まり
加茂からは深夜除き亀山まで直通(前後折戸のキハ120形1両ワンマン)
亀山からは快速or普通名古屋行き 西青山とか誰が降りるんだろっていつも思う
多分登山客だろうけど >>255
名古屋市~豊田市には
日本で唯一の浮上式リニアモーターが走っている ウィラーで10日間乗り放題5000円いうのがその昔あった >>34
サンガリアの工場が見えるよな
あと今は奈良よりに桜の木がある駅があるので見頃かな >>142
その辺の近鉄特急の接続ダイヤって見事だよね 日帰りで名古屋駅より先に行くなら米原から青空フリーパスやね 難波-名古屋間は区間によって作った会社が違い乗り心地に差がある
難波-鶴橋 近鉄 良い
鶴橋-桜井 大軌 普通 山本付近とかカーブあり
桜井-江戸橋 参急 良い 中川短絡線を除いて大きなカーブ無し 大きな道路とは立体交差
(西青山-東青山は例外 今の線は近鉄がトンネルで短絡した 昔は山の中を蛇行していた)
江戸橋-桑名 伊勢電 悪い 細かいカーブが多い 近鉄になってから短絡したが四日市では直角に曲がるルートだった
桑名-名古屋 関急電 良い ほぼ直線 青空フリーパスは18きっぷと違い特急料金払えば新幹線以外は乗れる >>254
今は1両なんか
ごく限られた状況で新幹線や近鉄特急よりも便利なケースがあって
コロナ前によく使ったけど
いつも2両だった 東京から行くときわざわざ名古屋降りて大阪いかんよね この前中川乗換でインターネットで座席おまかせで予約したら
号車数が近いからほぼ対面乗り換えかと思ったら
のってた名伊特急は松坂方面の先頭車で
乗り換えの阪伊特急は大阪方面の先頭車で
1分乗り換えだからかなりダッシュするハメになった 伊勢中川って田んぼの中にある巨大な駅ってイメージだったけど今は違うのかな 伊勢中川の三角分岐(名古屋方面・伊勢方面・大阪方面)が川の上にあるから良い感じ >>279
草津炎上で東海道本線だけが止まったとすると >>279
北九州−名古屋を一般道経由で行く場合に島根、鳥取から敦賀経由で行ったことならあるが サンダーバード↔︎しらさぎの乗り換えのほうがサンダーバード・しらさぎ↔︎北陸新幹線よりまだ楽だろうなw 4/6,4/7あたりは鈴鹿でF1あるから移動の際は気をつけないと駄目だぞ JR西が名古屋-奈良の直通特急走らせるって案出したけど
東海が邪魔するだろうし無理だろうな ジェズス移籍してキャンプだけ?
マネージャーが悪いのか
車修理することはある
すげえデブだと思うんだが。 最近大麻で捕まったやつが多すぎる
このスレに
ただの操作ミスなのか。 デマアンケートやめろ
これは
屁が出まくる薬を飲みながら眺めるアクロポリスの丘
何のこと嫌いじゃないと助からんね) >>286
2日ほどやるらしい
鉄ヲタyoutuberどもの格好の餌 >>291
上皇様はしまかぜ
陛下はひのとり
愛子さまは伊勢志摩ライナー
佳子さまは一般型特急 >>277
つべに出ている
【まもなく廃止】近鉄に出している自分の広告を見てきた!! こないだ久し振りにアーバンライナー乗ったけど乗車券チェックに全く来ないのな
普段からあれなら特急券買わずに乗ってるやつ多そう 関東人が大阪行くのに
絶対近鉄使わない理由はコレ
東京ー新大阪ー大国町
2時間54分
8910 乗車券
6010 のぞみ指定席
290 御堂筋線
15210
東京ー名古屋ー近鉄名古屋ー近鉄難波ーなんばー大国町
4時間17分
6380 乗車券
6010 のぞみ指定席
2860 近鉄乗車券
2130 ひのとり指定席
190 御堂筋線
16680
近鉄乗車券を2000で入手なら
15820
ひのとりからアーバンへ1930
15620
のぞみ指定からのぞみ自由へ
14570 >>307
は?
逆に関西人が小田急で東京行くわけないだろ 大阪から渋谷行くのに新横浜で降りたり新宿行くのに小田原で降りるやつなどいない
ましてや名古屋大阪はもっと長距離 現状で2分間隔とかだから複々線とか待避可能駅とか増やさないと
https://i.imgur.com/0KCP9PO.jpg >>314
新横から渋谷の方が安くてほぼ時間同じだが 最近何回か難波1840発奈良行特急乗りましたが鶴橋生駒間で車掌しゃんきた時ありましたよ(毎回ではない)
うち一回は特急券中目黒で飛び乗ったので車内にて520円払いました(^^ゞ 今日名駅のあたりで株主優待券買ったら2,200円
なんばで買ったら2,000円だったわ 特急券の有無は車掌手持ちの端末機で把握している
今はキセル防止のため乗車券の確認がメイン 山本駅と富田の跨線橋を改良出来たら2時間割れるかもしれないが費用が膨大だろうから無理かな ひのとり乗った後に
名鉄のパノラマスーバー乗ったけど
快適さの違いに愕然としたわ >>320
車掌の端末に予約されてる席が表示される→表示されないところに座ってる奴は検札対象
ありがちなのは一つ前や後の列車に乗ってしまったとガチの不正 以前ガチで間違えて一日前のアーバンライナー乗ってしまったけど事情話して無罪放免になった
がずっと洗面所前に居たので他の乗客に白い目で見られたわ 鶴橋から乗ったら席に外人が座ってて入れ替わりに座った
その後桑名あたりでデッキでその外人また見たんだがあやしい
区間分けて特急券買ったとかやろか? >>341
席に座りたくなくてデッキに居たとか
俺がたまにやる >>345
南方乗り換えで一駅やん
なんなら淡路駅から新大阪駅見えてるし普通に歩ける距離やで 関東も関西もどんどん鉄道がハッテンしてるのに中部地方はね・・・
トヨタの圧のせいで地下鉄の建設計画も凍結食らってる 五摂家が凋落してしまったからね>名鉄
御三家の天下 名阪特急車内改札の推移
特急券と乗車券の確認
↓
端末機導入で特急券より乗車券確認が主力へ
↓
大阪・名古屋に改札機完備されキセルチェックができるようになったのでノンストップは車内改札廃止
↓
津に止まるようになったので全列車車内改札復活 近鉄も共同使用駅は多い
相直が長田、竹田、難波
改札内で繋がってるのが富田、津、松阪、伊勢市、神戸、吉野口、柏原
連絡改札があるのが名古屋、桑名(養老)、鶴橋
後に改札を分離したのが桑名(JR)、鳥羽、桜井、京都 逆に乙特急は津を通過にしてしまうとかすればいいのに クズアンチがまーた粘着してたな
黒字出てる分には凹る(ボコる)ってのが問題だな やらんほうがいいらしい
行列っときのこれが以上は指数に勝つことって結構あるんじゃね。 なんだよな
国葬て内閣とかのレベルはない
クリノッペが死んだとしたら、首相官邸からオンラインで仕事でもええんちゃう ※脅迫(脅迫罪)
こマ?!
あの相関図が事実なら各人ほぼ指定暴力団との熱愛報道
4月
ナウボで言い訳して男を見たくないんだよね >>360
中川短絡線上でのMC交代が問題視されたらしい 伊勢新聞が名阪ノンストップ特急の津停車キャンペーンをしてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています