トラック運転手って結構楽そうだなと思うんだが実際どう?
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業務時間のほとんど車の中の一人の空間でいれるし
ラジオとかyoutubeとか流してればいいんだろ?
それで年収800万円とかでしょ 楽ちん楽ちん
それなのに高給がっぽり
でも人増えるとやばいから内緒な 地方のコンビニでトラック停めて死んだように寝てるやついるだろ
アレだよアレ
1日15時間くらい運転して重い荷物を上げ下ろしして
休みは週1で月給30万ってとこ
荷主は無茶なことばかり言うし遅れれば罵倒される
だから人手が足りないんだわ とにかく指定時間ぴったりを要求されるから何かと自身にしわ寄せが来るよ 場所によっては自分でフォーク荷卸し
米30k手で積み込みとか
楽ではない 自動運転が完成すれば無くなる職業だけど完成しそうにないよな トラック野郎の映画見ればわかるけど
時間に間に合わせるために命懸けで崖とか走らなきゃだから大変だよ たまに鳥が襲ってきたり
キチガイトラックに追い回される 自動運転実現するには自動運転専用路を張り巡らせて
そこだけ走らせるようにするしかない ひと口にトラック運送といっても業種によるだろ
運ぶ物は何か、全国的に飛び回らなきゃいけないか、納品の時間帯はいつ頃か
当たり引けば毎日日帰りで給料はそこらへんのサラリーマンより良い >>23
踏切がなくて、列車種別も各駅停車だけの地下鉄やモノレールなどは自動運転をしている。 積み込み手当てが出るようになるんだってな
1件辺りま2000円とか 昔デパートの配送やってる運送会社でバイトした
助手で
朝からは配達
助手は運転しなくて着いたら荷物持っていく
デパートのだからそんなに大きいのはない
大きいのは運転手と2人で運ぶ
たまに大型家具とかあると応援呼んで3〜4人で運ぶ
配達はまだ明るいうちに終わるのが基本
夜になると家がわかりにくいから
夕方までに配送は終わってそれからは翌日の荷物の積み込み
9〜18時までには仕事終わる
残業とかなかった
でも助手でも最初はけっこうキツイ
大きな家具とかはそんなにないが荷物の持ち運び多いから
食べる量が倍になる
1ヶ月も働くと腕に筋肉が付いてくるのわかる
運転手の人が「長距離の大型の方が楽で金になる」と言ってた
荷物の積み込みも毎日はないし運転してるだけだから 長時間座って揺さぶられて荷物積み下ろしなんてやったら腰爆発するな 大手は給料良いだろうけど中小はそんなに給料良くないよ 長距離で荷積み下ろしもしてたら疲れて居眠りしちまうわな 毎月2リットルペットボトル12本買ってるけど
配達してる人すごいなあって思うわ 30年くらい前だが佐川の運ちゃんが月収100万以下になったことないって自慢してたな >>1
パパ活バレたほまたんも興味あるってああ
岡村ほまれ、35万のバッグを愛用 その3
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1708069229/
3 名無し募集中。。。 2024/02/16(金) 16:40:40.28 0
ファンが楽しみにしているコンサートに穴を開けた数日後に
パパ活でゲットした35万のバッグをかついで遊び歩く
いかがなもんですかねえ
19 名無し募集中。。。 2024/02/16(金) 16:44:59.20 0
ほ「35万のmiumiu買って~!アン!」
(パコパコ!パコパコ!)
男「お~買ったる~!イク!」
ほ「アン!イクイク!うれし~!イク~!」
https://imgur.com/ajbAwjN.jpg
84 名無し募集中。。。 2024/02/16(金) 17:05:23.78 0
パパ活するのは勝手だが
コロナに3回もかかるのは衛生的によくないな 車内に飾るヌードカレンダーって昔の秋葉原駅前で売ってたよな 楽でもないし今じゃ長距離でも800万なんかもらえない
雇われを続けて自分でコネを作って独立して2千万の中古トラックを借金で買ってから本当の仕事が始まる かなり前に佐川で積み込みのアルバイトしたけど
めちゃくちゃ大変だった
運転手の人は積み込んで配達に行くからな
体力と筋力無いと絶対無理 トラック運転手の仕事は荷物の受け渡しであって運転ではない
だから女性ドライバーは唯一荷物に触らない運転手業のダンプカーに乗るんだぞ
わかってんの? トラック運ちゃんは金なんて貯まんねーよ
なんせ飲む打つ買うがデフォだから コンテナのデバンニングとか派遣であるやん
あれごっつきついな息切れするわ 佐川みたいなドライバーで儲けたいなら他所の荷物をぶん取ってくる強さが必要
この荷物いくらでやってます?ああウチなら○○円でやりますよだからこの荷物下さい
こんなのを集荷配達しながら営業活動もしなければならない 佐川では見ないがヤマトの女性ドライバーはけっこう見るな
荷物持って走り回ってるわ これからは大卒サラリーマンより
トラック運転手が儲かる時代 頭はめっちゃ弱かったがとにかくクルマ好きだった同級生いるんだけど
大型の運転手で意外といい暮らししてるな そんなに給料良くないけど楽だし自由だから辞められない
給料倍貰えたとしても仕事量10倍じゃ割に合わないからな 大型免許ならあるで
マイクロバス運転するために職場に取らされただけでエアブレーキの車なんて15年運転してないが マイクロバスは大型でも二種でもない特殊免許じゃないの 10人?たしか11人以上は大型だからマイクロバスも大型だよ 荷物の積み下ろしが楽なものがいいよな
海コン→ローリー→積み下ろしがフォークリフトの順かな
大型混載なんて愚か過ぎるがやれてる人は体力自慢だよな 観光バスは座席下の荷物置き場で睡眠をとる2交代制に耐えられるなら コンクリミキサーは目算を誤った現場監督でセメントが余ると所定の施設まで出向いて廃棄しないといけない
これがめちゃくちゃ待たされる 荷物の積み下ろしを特別料金でプラスして欲しいな
自分で積み下ろししないと場所分からなくなりそうだし 毎度8t分積み下ろししたらそりゃあんなゴリラみたいな体格になるわなと 荷物の積み下ろし(荷役)は本来は別業務別料金で運転手の仕事じゃない
いつからか知らんけど過当競争でサービス業務になりそれが当たり前になってる
運転手と運送業ってやっぱ頭悪いよな コンビニの夜中の納品ドライバーでも美味い所だと40万もらえるってさ
それでも最大1t近くの荷物は手積み手下ろしだけど ネコヤマトのカゴ代車は楽だけどね
まあヤマト便で大物に回されたら佐川や福通なんかと一緒で地獄だな >>69
鍛えるとか言うレベルじゃねえよ
元自衛官だけど自衛隊のほうが楽 >>1
無知だな〜
ありえない量の積み下ろし両方させられるから体やられるし
定時で帰れることなんてまずないし
あと痔にもなる 運転スキルさえあったら、コンテナ運ぶトラックとかって高給で楽そう(全くの無知だが) 大型まで考えてるなら重機もありじゃね
ブルドーザーとかひょろひょろもやしでもできんじゃね 大手の長距離は行きか帰りのどちらかはフェリーになるそうだ 運転スキルか、たぶんないな
一応ゴールド免許だけど
軽自動車のライフやムーヴでも線を踏んで斜めに停める
買い物に行ったら遠くの開いている場所に停める
あと高齢者マークをつけた車に抜かれることがある 大型は業界未経験だと雇ってもらえないな
小さいのからステップアップするのもワカイ頃からやってないと大変 手積み手降し無けりゃ楽だけどあったら地獄
へとへとになって積み込んでそのまま出発
夜通し走って早朝荷卸し >>80
重機やフォークリフトも違うセンスが必要だよ
普通の運転よりは高度だし
座りっぱなしがキツイのは同じ >>83
自転車に乗れないから、高校も大学も公共交通通学が出来る公立学校を選んだ 鉄骨やらの資材なら逆に積み卸しは現地の業者がやるし1日にそんな何箇所も回らない
まあ10t車にそんなもんを積んで走るというのがそもそも神経使うけど 大型トラックの長距離やと車内で二泊とか普通にあるけど荷の積み降ろしが無いなら楽チンらしい 建設業で現場監督として働いてるけど、クソなオッサン監督は現場の住所しか伝えないから10t平車で搬入で商店街迷い込む羽目になる
その監督は「プロなんだから調べろよ!」とか逆ギレしてた そりゃ運転手の方が糞だろ
ちゃんとGoogleマップで調べてから行けよアホが 運転手がクソだなw
普通は初めての現場なら誰かに聞くわ 運転手が糞なの分かってるからこっち側での事前準備は必要
オッサンは「面倒臭いかどうか」が行動原理だから準備しないんでよく工事で事故起こす 「向こうが何とかやってくれるだろう」で仕事してるからクソ ゴツい鉄骨とかをフラットトレーラーに積んでるヤツの横は怖いな
ワイヤー何ヵ所か掛けてガッチャみてーので締めてあるだけだろ
あれ急ブレーキかけると後ろから積荷飛んできてキャブ潰されないか 捌けてない監督は最悪よな
全部が後手後手で無駄な修正ばっかりやらされる >>99
よく荷がばらけて事故起こす
この前はケツはみ出した先端が曲がる時に対向車のバスに当たった事故があった
最近は11m越えるながもん積まない運送屋が増えたわ 99割がブラックだから
今年の4月以降どうなるんと聞いたらデジタコを8時間だけ入れろと会社から指示があったと潔いブラックぶりだよ >>99
動画で時々上がってるよな
中国とかアジアでしょあれ 俺の甥っ子が大型トラックの運ちゃんやってるんやけど箱型車やから積み荷は飲料水関係で積み降ろしも仕事先がやってくれるし運転が好きやからめちゃ楽しいと言うてるな >>99
長物の鉄の棒みたいなのが滑ってきて突き刺さるのは良くある事故だよ それが普通なんだよな
何でお前らの大事な荷物を運転手に積み降ろしさせんだよって話でさ
「指定場所に何段で積んで」とかアホかと この交差点大型曲がれるかな?
知らんがな乗ったことねえしw 家電の倉庫で働いたことあるけど運ちゃんは荷下ろししないといけないし傷がついたら買い取りしないといけない 荷下ろしがなければ車が好きな人にはかなり向いてるとは思う コンテナ輸送の大型ドライバーなら運転技術が問われるけど楽でいいよ
一般輸送だと荷物の積み下ろしをしないといけないからこれで腰をやられる
コンテナだと接続するのも切り離すのも倉庫側がやってくれる
楽で高収入だから求人は人気があって基本的にコンテナ輸送経験値で採用は決まる
牽引免許を持っていても経験がないならほぼ不採用
そこそこの年齢だと大型トラック輸送より大型バス運転手のほうが人気がある
特に大手鉄道会社系や自治体の路線バスはかなり人気
給料は安いけどシフトが楽 路線バスは人で足りないと死ぬ寸前ローテで回されるから気をつけろよ
それで運悪く事故っても乗務停止(給料ほぼなし)と免許傷つくだけで運転手が丸損や >>105
工場から倉庫に出す便だと基本ダンボールをパレット積み降ろしだから楽でいいな
フォークリフトも相手先がやってくれてるなら天国だが
いつまでその仕事があるかだよな ・長距離は座りっぱなしで腰痛める
・積み下ろしはやってくれるところもあるが大概は自分
・夜勤なので寿命が縮む
デメリットはこんなとこ 船の荷物は港湾なんとかってあれ誰でもできんのとちゃうの 今はスマホで配送先を確認できるからその分楽だろうな
昔は伝票に書かれてある住所のとおりだとここら辺の
はずなんだけどなあ
で切り返しとかすぐに出来ないデカいトラックで付近をうろうろ 海コンなんて港の並びが大変だし半グレやチンピラみたいなのしかいないよ
一番楽なのはやっぱりフレコンだな もともと港湾労働なんて反社のシマだからしゃあないわな 最悪の仕事だろうなみんな常にイライラしてるしオラついてる 卸すバイトしてるけどトラックの運ちゃん
良い人ばかりやで スピードの出ないクソ遅い大型で何時間もタラタラ走るなんてね
ヤンキーくずれの半端者とかにはできん仕事よね ユーロトラックシミュレーター2っての買ってみたけど、
全然バック駐車できないわ 昔は長距離だと好きなときに走って好きなときに休憩して寝るってことができたけど今は休憩するサービスエリアと時間まで指定するから自由度がない いろいろ管理されるようになったし単価も安いし結局バブル崩壊とともに日本の労働環境は死んだよな 道端で停まって寝てるぽいのとか見るけどああいうこと出来る神経の太さは必要なんやろね トレーラーで荷物はコンテナとかだと運転だけで良さそうだけどな >>1
拘束長いぞ
まず営業所行くのがめんどくさい
これは建築関係にも言える
建築系だと事務所集合→現場移動→事務所戻って→帰宅 朝5時起床で寝るのが12時だぞ 夜間の大型長距離ドライバーなのか
昼~夕方の中・大型の近距離ドライバーなのか
佐川、福山、ヤマト等の集配ドライバーなのか
職種によってしんどさがそれぞれ変わるぞ トラックドライバーは若い頃はヤンチャしてたけど根は真面目ないい人で悪いこと出来ないってタイプの人が多い
勿論怒らせたら怖い 取り敢えず
雪国の運送業は大変だと思う
通勤だけでも大変なのに ドライバーと介護士、ヘルパーは税金で補助しよう
あと土木建築も AIでなくなる仕事に肉体労働があげられまくってたけど実際に真っ先に消えるのは中途半端なホワイトカラー職からだったな 積み降ろしのないコンテナヘッドをやったほうが楽だろ 配送員だけど繁忙期だから朝8〜16時まで働きっぱなし
もちろん休憩とかない
これが4ヶ月続く
日報には1時間休憩とったことにしてるが
430とか関係ねーよ 市内に冷食の配達する仕事なら一年間やったがむちゃくちゃブラック労働だったな。会社が毎週日曜日だけは公休日で休みなのに大手弁当屋は日曜日も注文して来るから1人出勤しなきゃならんから上司にお前が日曜日に出勤しろって毎回言われてしょっちゅうサービス出勤させられたわ ダンプなら積むのはユンボだし降ろすのは荷台上げるだけだから体の負担は軽いんじゃね
通勤時にすれ違うやつに結構女ドライバーいるぜ
今はもう山盛りにして30tとか積んでる一発屋もほとんど見かけんな〜 トヨタとかに納品するトラックは結構楽だと思う
トラック運ちゃんは一人の時間が多いから人付き合い面倒な俺は好き
運転中は好きな音楽とかDLしたラジオ番組とかずっと聴いてられる ダンプは手積み無いのは良いけど給料安いし
積み込みと降しを一日何往復もするし眠くなっても休めないんだよな
長距離はある程度ドライバーの裁量で休憩取れるけど >>139 それだけの労働時間ならむちゃくちゃ楽そうだな。自分も前に勤めてた会社が求人広告に固定給20万円、労働時間7時〜16時まで。ってなってたから朝は早いが4時に帰れるなら楽だと思って飛び付いたが入社したら毎日6時〜夜8時まで働らかされたわ(残業代など無し) 親父が高卒で運ちゃんやってたが、思い返してみれば大卒でリーマンやってる今の自分より全然給料良いし朝は早いが帰りも早かったな >>147
楽なわけねーだろ
40kg近いもの50個ぐらい運ぶのに 収入は運んだ荷物の量になるし破損した
ら弁償って無理 今の東京は建築ラッシュだしトラックよりダンプ乗りの方が稼げる コンテナヘッドはいいよなw
だが何時間も待たされてるの見る >>39
あそこは「セールスドライバー」とよび荷物の受注も給料の一部だから接客や荷物を受注するなど営業行為が必要。引きこもりには業績を上げるのは無理。 YouTubeにたくさん動画ある
おじとらとかは熊本在住の長距離運転手で関東や東北までやってる
たまにフェリー使ってる
夜勤と言ってるが夜は普通にサービスエリアで寝てるしどこで寝るかも指定されないし好きに出来る
そもそもサービスエリアも満車とかあるから指定されてもそうは上手く行かない >>155
運行管理がまともで会社が良い取引先を持っていれば
それと大規模かつ寛容な所じゃないとYou Tubeなんぞできんと思うよ
マジモンの底辺ブラック運送会社じゃそんな時間ないしもしバレたらとんでもない目にあわされるよ おじとらみたいな冷凍車が後から隣に停められたら地獄 >>1
4時間運転したら30分以上休憩が必要っで430ってルールがある
業者によっては厳しく管理されてるから守るのに必死になって
あいつら高速でレースしてんだよなw >>150 40キロの荷物を50個って1日それだけ配達したら終わりで?そうなら楽じゃん。自分が働いてたブラック企業は配達以外にデスク作業、営業までさせられて早出、残業代など一切無し。 事故のリスクが他業種に比べて高すぎるってのが一番大きい。人身事故、物損とかでクビとか弁償とかなったらアホらしい。
あとなんかあったらとりあえずドライバーが悪いってのが口癖の配車が居るような会社もあるから入社する前にきちんと選ぶ必要がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています