中津駅のホーム狭すぎて恐ろしい　大阪人馬鹿だろ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/20(火) 13:25:32.49

https://p.potaufeu.asahi.com/da66-p/picture/27021254/06755ae3863433d838eb3b4132641704.jpg

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 13:56:44.86

>>201
>>202
つまり新たな府県境の東西の鉄道は必要ないことを理解できたわけだな
JR学研都市線
近鉄奈良線
JR大和路線
近鉄大阪線
近鉄南大阪線
JR和歌山線

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 13:57:52.02

>>206
エグいな。屋根なしベンチ置く場所も無いのは。

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 13:59:16.54

和泉市なんかは府中と中央で二極化してきてるのに行き来が不便で問題になってる

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 13:59:59.39

中央から府中まで延伸せえや

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:01:59.44

万博にかこつけてこういう事業こそやるべきなのにな

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:02:53.92

中之島線延伸も無理やったのに

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:04:00.98

>>209
それは市内で解決すればいいどうでもよい問題

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:07:47.20

>>202
なんでレス乞食必死なの？

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:09:07.89

>>214
レス乞食ってお前やん

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:11:02.82

堺駅から中央環状線の上通って古市駅くらいまで行く路線があったら便利そう
堺東堺市つなげるより大局的には発展性もあるし

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:21:11.45

>>216
古市駅から布忍駅まで南大阪線が既にある
布忍駅はあと数百メートルで堺市内
つまり堺市内の交通の問題にすぎない

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:22:55.94

>>217
みじめなレス乞食

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:23:00.64

お茶の水駅もこんなもんやろ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 14:32:43.90

堺市駅ー布忍駅の短い路線を作るだけで
泉南エリアの人たちも大阪市へ出ることなく南大阪線を使えそうね

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 15:29:14.92

思い出したけど、杉本町駅から八尾辺りまでは貨物線があったのに、あのまま南線として客車運行させれば良かったのに。まああれはギリ大阪市内だけど。

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 15:32:24.13

堺駅ー堺東駅ー堺市駅ー布忍駅
このLRTかなんかをさっさと作ればいいじゃん
接続構想が出てから何十年経つんだよ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 15:35:03.90

>>1
2億円のトイレを作る大阪が
まともなわけないだろ

**阪急電鉄** ◆LrOQF9h9FY · 2024/02/21(水) 17:34:18.30

むかし従兄弟達が宝塚線の曽根に住んでいたから懐かしい！

元々複線だったのを系統分離したくて三複線にした際に劇セマのホームになった( -_・)?だと思うよ！>>1

**≪歴史的経緯≫** ◆LrOQF9h9FY · 2024/02/21(水) 17:49:15.95

>>1
日本経済新聞
https://www.nikkei.com › article
私鉄王国の3複線十三駅（大阪府）

※有料記事 https://www.nikkei.com/article/DGKDZO72915490Y4A610C1EL1P00/

マイナビニュース
https://news.mynavi.jp › ... › 鉄道
阪急梅田～十三間の 3複線区間、京都本線だけ中津駅がない理由

https://news.mynavi.jp/article/trivia-213/

朝日放送
https://www.asahi.co.jp › rekishi
大阪市・十三から中津へ

https://www.asahi.co.jp/rekishi/2008-01-28/01.htm

アメーバブログ
https://ameblo.jp › nippon-norimono
ニッポンのりもの遺産【大阪府③】阪急電車の三複線

https://ameblo.jp/nippon-norimono/entry-12619801042.html

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 18:28:25.28

>>224
今の曽根駅は改装されて高架駅になったよ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/21(水) 18:53:54.62

【開業当時は◯◯軌道!?】狭すぎるホームを特急が爆速通過する関西屈指の危険すぎる駅
https://www.youtube.com/watch?v=3OJTO36nnko

◆CBc.PrG7SI · 2024/02/21(水) 19:09:29.54

>>226
そうなんだ～どうもありがとう！

従兄弟の通ってた小学校が伊丹空港の着陸ルート上だったんで、冷暖房完備で昔駅のホームにあった冷水器まで設置されてて羨ましかったな！
滑走路終端に川があって着陸進入をよく見に行ってたわ！
恐らく今は高速道路が通ってる国道の横断歩道が少なくて苦労した。

あと駅近だったと思うがダイエーが売上一兆円突破セール？とかでえらく活気があったのを思い出した！

**コレだわ** ◆hmcwDSMNjI · 2024/02/21(水) 19:17:43.90

>>228 スレチですまん！>>226

売上高1兆円超え　上げ潮ダイエーの営業現場離れる
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO13484870Y7A220C1XX0000/
仕事人秘録　レコフ会長・恩地祥光氏（6）

2017年3月1日 2:00 [会員限定記事]

秘書や企画担当としてダイエー創業者の中内功氏に長く仕えた、M&A（合併・買収）助言会社レコフの恩地祥光会長が語る「仕事人秘録」。ダイエーが日本の小売業初の売上高1兆円を達成したころ、入社3～4年目の恩地氏は2度の人事異動を経験します。

　ダイエーは1980年2月16日、1兆円の年度売上高を達成した

ダイエーの店内には「1兆、吉兆、もう1兆」という威勢のいい放送が流れ、お祭りムードです。社長の中内功

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ダイエー
https://www.daiei.co.jp › history
沿革 | 企業情報 | 株式会社ダイエー
https://www.daiei.co.jp/corporate/history/

1980年
小売業初の売上高1兆円達成
PB「セービング」第1弾41品目発売

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 02:16:18.85

中百舌鳥から御堂筋線は東か西へ延伸せんのかな？

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 07:21:47.29

何の為に南海と繋いだんや

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 07:59:08.10

中百舌鳥から南西へ延伸しないかなあ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 10:15:42.84

泉北高速鉄道が北大阪急行みたいに
御堂筋線の延長なら個人的には良かったが
よく知らんが泉北ニュータウンは南海の
肝煎りなんかな

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 10:20:40.47

関西の鉄オタって関東の民鉄にも興味あるの？
中川家弟はすごい好きみたいだけど
ぶっちゃけ関東に住んでると関西の民鉄はさっぱり分からんから興味ない

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 10:30:26.21

まーーったく興味ないな
東武とか西武とか小田急とかなんとなくイメージあるけど
東急とか京急とか言われても全くわからん

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 10:30:47.41

鉄ヲタの程度にもよるんじゃねえの

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 10:47:41.81

>>233
泉北は南海に吸収されて値下げされるね
新京成は別料金のままと言ってる京成より良心的
泉北ニュータウンは府主体事業
泉北高速鉄道は当初南海直営の予定だったけど当時の南海が事故多発で鉄道も府がやることに

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 13:19:14.29

>>235
ふつう逆じゃないかｗ
東急や京急は分かる

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 23:12:32.78

>>27
地下鉄の中津駅は梅田を中心としたオフィス街の区域の中で乗降客数もそこそこあるんだけど
阪急の中津駅はオフィス街から外れて下町的な住宅密集地に差し掛かってるな

**名無し募集中。。。** · 2024/02/22(木) 23:59:08.33

阪急京都線はなんで中津駅素通りするんやろ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 00:04:15.39

>>240
ホームがさらに細くなるぞｗ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 05:00:18.51

旧大淀区

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 12:47:55.59

それが普通

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 13:54:49.85

>>240
京都線が最後に作られたけどもう作る用地が無かったから
乗降者数も少ないしいらんかって話になったそうな

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 20:42:18.49

初耳だ京都線って後発で開発されてたのか。淀川区間って昔から人や物がたくさん行き来してたからずっと早く開発されてそうなのに。

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 21:32:02.51

今の阪急京都線より今の阪急千里線のほうが先に出来ていて
これは阪急とは別会社だったが淀川に橋を架けられなかったのでとりあえず線路を阪急十三駅につないで阪急に乗り換えてねということで開業した
そのころ淀川の北側にも線路を引こうと計画していた京阪電鉄はこの会社の淀川超えて天六までの鉄道免許に目をつけて子会社化して京都まで線路を引いて新京阪として開業した
その後新京阪は京阪と合併して第二次大戦中は阪急と京阪も合併していた
戦後阪急と京阪が再分離する時の取締役会で阪急側の人数が多かったので多数決で京都線と千里線を強奪した

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 21:36:53.01

>>245
正式には阪急京都線は十三までで
宝塚線の線路を使って梅田まで走っていたけど混雑したので後から専用に線路を引いた

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 21:43:39.72

つくった方は丸損なのかそれ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 21:44:21.36

大阪南部の東西問題はニュートラムがこういう感じで住之江公園から長居通って谷町線の喜連瓜破まで延伸できたら利便性がかなり上がるんやけどなあ

https://i.imgur.com/9Pi1S1Z.jpg

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 21:48:43.49

株主は両社の株を所有することになって損はしてないだろ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/23(金) 22:22:14.88

このスレいろいろ発見があるわあ

**名無し募集中。。。** · 2024/02/24(土) 03:01:38.25

十三駅はかっこいい

**名無し募集中。。。** · 2024/02/24(土) 04:17:41.27

>>249
敷津長吉線（地下鉄9号線）として住之江－喜連瓜破間が計画されてたけど事実上白紙撤回状態
今では同区間を走るシティバス４号系統も年々減らされてる
今から作るにしても鉄輪リニア＝他の鉄輪リニアと共用→今里筋線と湯里６丁目で繋げる必要がある
いまざとライナーも利用者少なくて減便されたから絶望的だな

**名無し募集中。。。** · 2024/02/24(土) 04:49:19.81

住之江もデンジャーだな…
つーか不審者というか殺人未遂やろ
　
不審者に注意！！！　2024/02/24 04:46
　２月２３日午後１０時５８分ころ、大阪市住之江区浜口西２丁目３番付近路上において、徒歩で通行中の男性がヘルメットを被った男から「お前なんや」と言いながら金属バットで殴られるという事案が発生しました。
　不審者は、身長１６０センチ位、細身、グレーのフルフェイスヘルメット着用の男です。
　不審者を見かければ、すぐに１１０番通報してください。

**名無し募集中。。。** · 2024/02/24(土) 16:12:17.29

十三のチャイエスは質の低下が激しい

**名無し募集中。。。** · 2024/02/24(土) 16:17:28.05

>>97
銀河鉄道999みたいでカッコいい

**名無し募集中。。。** · 2024/02/25(日) 00:54:08.86

阪急電車ではよ帰れ！