お前らが行ったことのある日本の僻地教えて
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とりあえず俺は土佐清水
めちゃくちゃ時間かかる
高知からすら4時間近くかかる
その代わり昭和で時が止まった町並みが見れる 三重県の青山とかいうところへ
エイベックスライブ見に行った時のが一番僻地かな 娘。の屋外コンいったら
なーんもない更地だったとかあったよーな
ポートピアの埋立地だったかな 小笠原諸島父島
東京から船で丸1日掛かるんだが東京都属する 大阪の豊能郡能勢町
大都市大阪にもこんな秘境があるんだと驚き >>8
大学のサークルの行事で寺のユースホステルに2,3回行ったことある
30年くらい前 能登半島の先っちょ
こんなことになるとは思わなかった 旧木頭村
国道193を太平洋側から北上して悪路になり2時間以上かけて着いた
日も暮れて町は真っ暗で標識には高知まで100km以上とあり気が遠くなった
また2時間以上かけてたどり着いた高知市は煌々と明るくて時空が歪んでいるかと思った 西米良村に行ったことはあるがさらに山奥の椎葉村まで行く気になれなかった 西米良と湯の前に県を越えてバスがあるので
西米良から湯之前から人吉まで走って電車とバスで帰ってきた いま人吉市街からの高速バス路線もなくJRも水害で熊本まで通じていない
高速バスに乗るには街外れのインターチェンジまで自力で行かねばならない
まさか人吉まで僻地になるとは思わなかった 趣味が登山だからここで言う僻地よりよほど奥まで行ってるが
近年登山基地より手前の街の荒廃ぶりが痛々しい
例えば国道17号でも高崎過ぎると潰れたドライブインばかり目立つ
水上も急速に廃墟化が進んでる 九州も中国地方も山間地はたいがいの僻地だが四国は山が険しいぶん僻地感が半端ない
ニホンオオカミがまだいると言い張る人の気持ちはわかる 北海道の宗谷岬
佐渡ヶ島の大野亀
隠岐諸島 西ノ島国賀海岸
高知県室戸岬
鹿児島県 開聞岳
結構行ったな 大昔、子どもの頃、父の仕事の関係で『あまちゃん』の舞台の田野畑村に半年くらい住んだことある
当時は新聞の朝刊が前日の夕刊と一緒に夕方届くような場所だった 水力発電関連の仕事で行ったところはたいていどうしようもない僻地だった
泊まる民宿はほぼ自給自足でじいさまが獲ってくる猪の肉が毎晩出る 行って印象的だったのは真冬の能登海岸の波の花、本州最北端の十二湖かなぁ 富良野よりずっと僻地に住んでたので
北の国からを見てそんなところで田舎ぶるなよ!と腹を立てていた子供のころ 伊是名島だったかな?軽トラが20km/hくらいで延々と走ってて世界が違うと思った 富良野より僻地のドラマとか遠野物語にしかならんだろw 富良野に住んでたことある(麓郷ではないが)
普通に便利なところだよ
旭川空港も近いし札幌も飛ばせば1時間だ 一番僻地だなあと思ったのは五能線と秋田内陸線に乗った時かな
決して人の暮らしがないという意味ではなく人に会わなくても暮らして行くことができるんじゃないかと思えたということ そういう意味では
あちこちツーリングやドライブして
僻地で人の気配を感じないところは
兵庫の日本海側とか
阿蘇~鹿児島の山中ルート
コンビニとかなにもない 大隅半島の南部の山中には南北に走る良道があるが人の気配がほぼない 兵庫鳥取県境の日本海側は鉄道に乗ってても思うがほんと人の気配がない
何故なのかはよくわからない >>47
これな
南海トラフ地震のたびに集落が全滅した結果ではないかと思っている 神津島 すごい綺麗な場所だけど買い物する場所がほぼない 神津島出身のやつと一時期
同じとこで働いていた
そいつの口癖が東京の海は汚えよ!
だった
毎回神津島も東京だろと突っ込むのもお約束だった 昔高知の柏島の出身の女とテレクラで話して地元じゃ可愛いと言われたのに都会に行くと
ブスだと知ったって言ってたな 群馬県南牧(なんもく)村
人口急減少で絶滅寸前の山村
かつて近くの御巣鷹山で日航機が墜落した 北海道の美唄市の我路という集落だな
数年前に行ったんだが昭和40年代のポスターとかが普通に貼られていた
あと何年存在するんだろう この前北海道旅行スレ建てたが
美唄焼き鳥を勧めてたのはお前だったか
焼き鳥美味かったよ >>56
御荷鉾スーパー林道走破で通ったわ
そこは山に囲まれて圧迫感半端なかったな 47都道府県全部訪れたし
宗谷岬、納沙布岬、波照間島、与那国島に行った
日本は狭いけどいろいろギュッと詰まっているよね 俺は後7県だ
宿泊しないと行ったとカウント出来ないルール 高知が多いが四国四県の中でもそんなにすごいのか高知は 日本中旅したが四万十川の美しさにはただ絶句した
そして人がいない 四万十と柏島はいつか行きたいと思いつつ
はや数年
行くのは行けるが満喫しようと思うと
一週間は取りたい 吐噶喇列島中之島
商店が昼間1時間ぐらい開く1軒だけで飲食店なし
海辺の二つの温泉が良かった 卒業旅行で行った足摺岬は良かったなぁ(*´ω`*)
太平洋をもう一度眺めてみたい ここまで名前の出ない存在感ゼロの和歌山こそ秘境と思う
まだ行けていない残り7県のうちの1つ
紀伊半島の南側とか行くの大変 >>16
観光客が多い地域と反対側にあるだけだし、駅から歩いていける距離だから僻地でもないだろw
だったら函館Cocoaや帯広Mega Stone、北見オニオンホールの方が行きにくい 大江町も真庭市も行ったことあるが真庭市の方が田舎の印象 そんなに旅行する必要あるか?
昔の天皇なんかほとんど京都出たことないぞ? 旅行する必要なんてまったくない
ただ面白いから行ってるだけだよ
あと大昔の天皇なんて移動しまくり 江戸から一度も水戸へ行ったことない水戸藩主もいたようだな
でも俺は下賤の身だし、発達した交通機関を利用して好きなとこ行くよw 昔は大変だったな
事前に調べて色々スケジュール組んで
ツーリングマップルとかるるぶみたいなガイドブック携帯して
大冒険に行くつもりで家を出た
今はスマホがあるから
天気が良いから行くか?のノリで行ける
もちろん宿も何も決めず家を出る おま俺w
国鉄時代から鉄ヲタなのにライダー用ツーリングマップ持って旅してた(当方50代後半モーヲタでもなんでもない奴)
現在はあなた同様、天気いいな出かけるか?ってノリで何も決めず電車に乗る ツーリングマップルは通常の道路マップに比べてコンパクトな上
地図上に日帰り温泉やコインランドリー
絶景ポイント等ライダーやドライバーが訪れるべき場所を網羅していて
旅人のバイブル的存在だったな 今でも買おうかなと思うことはあるけど
GoogleMAPの利便性の方が遥かに上なので
荷物減らす意味もあって紙媒体は手が出ない ツーリングマップルは新書サイズのガイドに比べたらかさばるけど、役に立つ情報が多かった
同じ理由で他のライダー用マップやガイドも使ってた
帰りが近づいたり、あるいは旅の途中でもそれらのガイドてかマップ類、出会ったライダーにあげてたな
泊まるのはライダーズハウスやカプセルホテル
何も考えず地図も持たずに走るライダーが結構いたのよ当時w
海外では地球の歩き方も既に自分が訪れたページを破って、他の人にあげてたっけ
(海外でも何もガイド持たずに来る人、割といるのね) 俺も今は手ぶらだよ(いや、最低限の着替えなり洗面道具は持つけどさw)
トシだから荷物を軽くしたいの
参考にするのはGoogleMAPと、現地で貰ったパンフだね 六ヶ所村
本当に施設がなかったら消えてた村だと思う JaneXenoって専ブラ、元のOpen Janeには落ちるけど、なかなか良いな
ageる場合いちいちsageのチェックを外すのが面倒だが(それは前のJaneも同じだったか)
>>1
JR四国みぎしたきっぷで徳島〜牟岐〜室戸岬〜安芸〜高知、
同じJR四国のナントカきっぷで高知〜中村〜宿毛〜城辺〜御荘〜宇和島〜松山
以上はやったことあるのよ
でも土佐清水はないな
昭和で時が止まってるのか…急に行きたくなってきたw
ま、宿毛から宇和島までのバスでも昭和ぽい風景は見られるけど 丹後半島の山の中 古代日本の原風景のような所
外人の白人さんも来ていた よく調べてる >>103
ここは白人の観光客と言うより研究者という感じだったね >>103
実際あそこは朝鮮半島経由で渡ってきた民族の国があった
古墳もあり製鉄の形跡もある
後の大和政権かも 若狭湾は太古から政治中央地への北からの玄関だったそうだからな
逆に古事記の時代から存在が知られてるのに未だに秘境の紀伊半島南部は異常 >>111
俺と同じ島オタか
島は良いよね
到着したらあーここからしばらく帰れない移動できないと諦めがつく
島内をエンジョイするのに専念できる 遍路で四国の僻地感ある所はいろいろ行ったが
最果て感が一番あったのは室戸岬
ただし岬の西側はわりと街なので東側に限る
延々と海沿いをひたすら進んでいく
いっぽう足摺岬は道と海が離れているからか遠さでは室戸岬以上だと思うが最果て感には欠ける >>103
細川ガラシャ隠棲の地も行ったけど
須川の集落から川を奥に奥にすすんでいくと凄かった 四国で最恐なのは高知県東部の「竹屋敷」、永らく限界集落だったけど数年前に遂に廃村になった、とにかく交通の便が悪い
軒にビールケースが積んである家があって何だろうと思ったら看板は無いけど酒屋なんだよね、どんな限界集落で酒販店はある、これがマニアの定説
集落は棕梠のような南国の植物が生い茂るジャングルに佇む独特の場所だった 鶴見の漁業権放棄集落
三十数年前左巻きの集まりで興味本位で行ったが
みんな死に絶えてしまったろうか >>70
他の3県は大阪や岡山広島に接し 広い意味の経済圏に含まれるが高知はそこから四国本島を南北に縦断する必要がある。その上飛行機も不便で交通は高速バスぐらいとなり移動は当日日中に済まない。 >>82
大台ケ原や十津川など秘境をウリにした観光地がある。川魚が美味いし森林浴が存分にできるのでオススメ。早朝が良い、 お遍路で足摺岬から宿毛までずっと海沿い行く遠回りルートおすすめされたけど日程の都合上最短ルートにしたんだよな
いつかそこだけ歩き直したいのだが >>102
あまりにも不便すぎるから土地ごと歳とってゆっくり衰退してるコミュニティ
都会からの悪影響うけなかった 青森の尻屋崎は龍飛や大間に比べて人少ないが馬が居てなかなか良い雰囲気 3連休にDMV乗りに行ったがめちゃくちゃ遠かったわ
徳島からで2時間以上かかった 車で2時間ならYou Tubeでも見ながらすぐ着くって感覚だな ロングシートの牟岐線乗ってみろ長いぞ
あとこの区間高速バスはあるけど徳島までこないと高速に乗れないから結局同じ時間かかるという いや運転だ
レンタカーであっても俺は車載用タブレット持ち込む
見ながらと言ってももちろん音声メインだけどね
運転耐性は人により差が大きいかも
個人的には5時間(約200km)超えると遠いなという感覚 >>129
尻屋崎滞在時間10分だった
昼過ぎで最終バスでバス停近辺に着替えるところもなく外で着替えて
帰るだけ
馬もほとんど見れなかった
ただただバスの時間に間に合うことだけ考えていた このスレ高知がよく出てくるけど、ほんっと辺境感が強いよね
>>115の室戸岬も観光地化が進んでるんだけど、奇岩や地形など異様な風景なので最果て感が強い
>>128
今日の朝日新聞夕刊にジョン万次郎の記事があって、土佐清水が舞台だった
(読んだらムチャクチャ行きたくなって仕方ないぜw)
室戸岬〜安芸〜高知〜須崎〜宿毛〜城辺〜宇和島も確かに昭和テイスト味わえたよ
だけどあそこらへんは大手家電量販店やユニクロGUも進出してるじゃない
そういう都会の悪影響を受けてない風景を俺は見たいわけよw 高知は高知市→室戸岬を走ったけど
そこまで辺境感は無かった
むしろ足摺方面行けばよかったな >>135
すまんJR企画きっぷで(四国みぎしたきっぷ?)、5年前当時は早朝に徳島から走ってた特急むろとに乗っちまったw
コロナのせいかな、特急むろとが半減され、高松〜松山も18きっぷで便利に乗り継げた鈍行が消えた
スレチだけど高松〜徳島は特急だと早いが、鈍行だとムチャクチャ時間かかるね 隠岐の西ノ島
国賀海岸は最高だったよ
また行きたいのだが今度はテント持って一週間くらい泳ぎたい 四国は今でも誕生月に3日間一万円特急乗り放題の切符あるのかな?
久しぶりに乗り倒したい http://tamagazou.machinami.net/tosashimizushigaichi.htm
スレ建て人さんが最初に挙げた土佐清水、画像ではなく実際に歩いてみないと昭和感は味わえないだろうなぁ
室戸に安芸、こちらは愛媛だが城辺〜御荘、多摩画像サイトの写真より現実はもっと昭和っぽく感じた
昭和っぽさだと僻地ではないが飛騨古川、高山も観光地から外れたところにそれを感じられる ま、本スレの趣旨は昭和な生活感でなく、生活もままならぬ限界集落みたいな僻地、ってことなんだろうけど
宗谷岬や知床より、腹減ってもメシどころか菓子すら買えないところに僻地を感じるよ、俺はw 兵庫の久美浜でテント張った時は
周りに店も何もなく
人の気配すらなく怖かった >>152補足
30年以上前、夜行列車が普通に走ってた頃の直江津駅
当時はコンビニすらなくて、腹減っても自販機の飲料でしのぐしかなかった
コーンポタージュみたいなのは早々と売り切れててねw
車窓からコンビニは見えたんだが駅から遠いし、隣の黒井駅の方がずっと近いんじゃないかっていう
でも夜行急行きたぐには当然黒井を通過
今はちょっと歩けばセブンイレブンあるけどね(直江津に行けば今も世話になってる)
そういう意味では最近の俺にとっての僻地は旭川か
夜遅く着いてもコンビニ飯は食えるけど、それ以外の選択肢はない
必死で店を検索して、旭川四条で降りてカレーの「むさしの」で食べた(北海道のこのチェーン、俺は好きだよ) 久美浜は一般常識に照らし合わせれば僻地ではないんだろうけど、
周囲に店も何もない
人の気配すらない
そりゃ怖いよなあw 旭川は都会だけど
最北の都市だからね
そこから先稚内に行こうとすると6時間くらいかかる ちょっと歩けば集落はあるし幹線道路もあるけど駅自体は山中とか田んぼの真ん中ってあるよなあ >>155
当時は北朝鮮による日本人拉致が話題になっていたからね
あまりに怖くて親に何かあったら警察に連絡してくれと電話してから寝た
というか寝れなかった 僻地なのかわからんけど日本一大きいパラボラアンテナを観に
長野の山奥にある臼田(うすだ)宇宙空間観測所までツーリングした
このアンテナからはやぶさに指示送ってたのかーと考えたら中々感慨深かった 広義の僻地の定義は人によってそれぞれ違うもんなんだねw
>>156
北海道のチェーン店で夜遅くメシ食おうとしたら、その辺の県庁所在地より栄えてる旭川でさえ難儀する
思い出した、昔は稚内で駅近くの「さいはて旅館」泊まったなぁ(現在はない、世話になった女将さんが亡くなり悲しいです)
>>158
当時、実は俺も夜遅くの新潟や金沢郊外の海辺を散歩するのは怖かったよw 飛行機で行けるところは僻地って感じがしない
もちろん鉄道も
そうなるとあとは車か船になる
船はさらに天気も関係するから船でしか行けなくてさらに毎日いけないような島だな いまは住人も減り狼板全体で過疎化したが、稚内さいはて旅館で俺みたいに世話になった人、昔の狼に結構いたな
鉄道関連スレでコテハンTakechang氏がいた頃
(氏は当時から闘病生活を送っており、今は消息が全くつかめませんが、健在でいてほしいです) 男鹿半島の入道埼灯台見に行ったけど観光客も多く食べ物屋も多い観光地で
僻地って感じではなかった 出雲大社にも近い日御碕灯台へ行ったけど、そこも観光地になってて、まっ、そんなもんだw 観光地ばかりじゃねえか
本当の僻地は名もないし何もねえんだよ
名前あってもその当地民しかわからねえ 北方領土とか竹島とかだろ
行ってみたいけど行けるのか >>165
レスありがとうございます
Twitterで2017年1月半ばまでの消息は追えたのですが(透析25年目)、亡くなってましたか
非常に残念です
Takechang、実に素晴らしい固定でした!
氏の冥福をお祈りします 瀬戸内海の島で選挙期間中に荒天続きで投票用紙が運び込めずに島民が投票できなかったことがあるらしい
定期航路があってもこういう島はガチの僻地なのだろう 選挙で言えば投票箱が通常より早く締め切られちゃう所 愛知の新城の奥
一応道の駅あるけど土地勘無いと無理かな飯田線はあるよ 小宝島(吐噶喇列島)奄美大島から村営の小さい連絡船で行った >>35
開門トンネルは知らないで1周したんだが、急にゾッとしたので調べたら心霊スポットだった怖い思い出あります 社員旅行で行った紀伊半島の勝浦温泉宿
船じゃないと行けない島にある結構な高い宿 半島とかだと先っちょが有名な観光地になってたりするから
むしろその手前ぐらいの方が僻地だったりする 何も買えないといったらトマム駅
観光地っぽいからなんかあるだろうと思って途中集落に自動販売機が
あったけど買わなかったら何もない便所しかない
便所の水ともってたクッキーでしのいだけど
そこから占冠から富良野の通りにでるまで本当に何もなくて
便所の水でも飲んどいてよかったと思った
原商店でやっと買えて食べた後にスイカをいただいた トマム→占冠→富良野
ライダー?チャリダー?
便所の水を飲むのはすげーな
おりゃ腹を下すのが怖くてできねえ
てか北海道でもスイカ食べられるのねw
…にしても富良野の唯我独尊、カレー美味かった 40年前くらいに行った福島の三斗小屋温泉。宿に電気も水道もない。おそらくWi-Fiもないだろから行けばお前らは氏ぬだろうw 海辺が僻地じゃないと言えるのは関東東海か瀬戸内の人だけ >>182
走って戻る走って戻るだと
新得→落合→占冠→新夕張ぐらいな感じ
水はだめなのはこの水は飲めませんって書いてあるはずなんだけど
書いてくれないやつでなんどか下痢はした 昨夏に今春廃止になる根室本線とその代行バス乗ってきたけど
鉄道員の舞台になってた幾寅の駅前がちょっと華やかだったくらいでそりゃ廃止になるわって頷ける区間だった
といってもこんなとこ北海道にはまだゴロゴロあるんだろうが >>190
そうか水の問題って怖いんだね
お気をつけて!てか俺も気をつけよっと
>>191
根室本線の新得〜富良野、廃止になっちゃうのか…
何年前だったかな、そのときも新得〜東鹿越は代行バスだったけど面白かったよ
景色は代行バスの方がいいんじゃないかな
狩勝峠で十勝側の天気が悪く、眺望がきかなかったのが残念
あと代行バスは幾寅でもう少し長く停まっていてほしかった
僻地スレの主旨からすると、北海道は鉄道路線は存続してるものの、
駅が廃止され集落ごと消えるケースが多くて、僻地化が進んでるなぁ
高倉健さんが言ってたよね、「原野に戻るだけさ」と 山陰本線で海沿いは車窓が素晴らしい
でも人気の全くない秘境感満載な荒々しい海辺に、毎年プラスチックごみが増えていくような気がすんだよな
例えばペットボトルやコンビニ袋の破けたのなんか
てか小串〜長門市を早く復旧してほしい
あと、まさか只見線が本当に全線復旧するとは思わなかったw 占冠まで走ったとき占冠村営バスで金山まで行って
根室本線で落合に戻ったけど
幾寅は列車から見るだけ
映画を見たわけでもそれほどの鉄ヲタでもないけど
廃線前に乗れたのだけは良かった
そういうのは多い
増毛は次の電車まで間がありすぎてバスで帰ったら廃線になってしまった >>193
中国や朝鮮半島から流れてくるんだろうなあ 乗ったことある廃線はBRTになった気仙沼線大船渡線の海岸部くらいだなあ >>195
漂着物はキリル文字やハングル文字が多いよ 釧路圏摩周観光文化センターへ行ったハロヲタ猛者は生き残ってるか? 30年以上前に廃線になった天北線は昨秋ついに転換バスまで廃止になった
昨夏のハロコンついでに乗ったのが最後になったな
中頓別のキハ22を見に行く機会はもうないかもしれない 紀伊半島の奥地
下北山村 十津川村 龍神村あたり
温泉もあっていい所だけど電車では行けない 高倉健・広末涼子「鉄道員」←ぽっぽや、と読むんだっけ?
良い映画です
もっとも鉄ヲタ視線からすると明らかに不自然なシーン満載で、コテハンTakechangがいた頃の鉄道スレではツッコミ入れまくられてたけどなw
舞台となった幾寅、バスが5分くらいは停まってくれて、撮影もできた
>>194さんは廃線前に乗れてよかったねw
留萌〜増毛は学校の朝礼台みたいな短くて簡素なホームが味わい深い
そこを利用する高校生は騒がしさとアホさ加減で全国の鉄ヲタに有名だった
(あいつら朝礼台ホーム利用しないで直接地面に飛び降りてやんのw)
50代後半の俺は気がついたら廃線になってた路線が多くなってた
非常に寂しい… 音威子府以北だと天北線の方が収支は良かったはずなんだけどな
枝幸とかある程度の人口が集積したところの近くを通ってたから
車窓は幌延経由よりも僻地感秘境感が強くて良かった
廃止されてからも転換バスに乗ったくらい
それも廃止か…残念
十津川村や龍神村はいずれ長距離路線バスで行ってみたい(40年くらいそう思い続けてるけどw) 新十津川だきゃ秘境じゃないなw
滝川行きバスが出てる町役場近くにゃスーパーもあるし
朝に始発にして終電が出るのね、あの駅
昔の話だが宗太郎は客車鈍行で列車交換待ちのあいだ、ちょっと降りたが周囲は森で何もなかった記憶が
おととしは夜遅くに特急車両の先頭号車だけを開放した事実上の回送列車で通ったけど、真っ暗で何も見えなかった
乗客は全て俺みたいな18きっぱー
延岡→佐伯まで途中駅では乗ってくる人も降りる人もいなかった 延岡〜高千穂〜高森〜立野って感じで宮崎から熊本まで行ったことあるんだ
高千穂から高森はバスで、あの辺は僻地かつ秘境なんだけど、途中の集落というかムラが意外と栄えてて驚いた
高千穂のあの橋梁はすごかったな
運転手さんサービスでゆっくり走ってくれたのはありがたい、しかし川面からの高さハンパじゃないから怖かった 富良野で営業マンやってたけど担当区域が香川県より広かった
真冬に軽で美瑛から占冠やなんぷまで行くんだよな 岩手は三陸海岸沿いよりもむしろ盛岡〜宮古の人稲ぶりが僻地感あったな
人稲って今の5chでは死語?(人稲=ヒトいね=ヒトいない) >>206
この前スレを立てて宮古~仙台を走ったけど秘境というほどではないな
東北ならまだ日本海側のほうが寂寥感ある 三陸海岸は仙台から八戸まで高速道路ができたからもう僻地感はない
田野畑あたりなら最果てぽいけど 一例を挙げると食品関連のメーカーや問屋の世界では会社によっちゃものすごく広い範囲を回らされるよね
俺の知り合いにも3.11で難民になった人や津波に巻き込まれそうになった人もいた、拠点は都内なのに >>207
あそこは天空感があるよな
ずっと谷底が深い
でも秘境感があるのは阿蘇~からまっすぐ南下するルートで軽でも怖いくらい細い国道
途中椎葉村という村が一つだけあるけど
ニュースで大雨の度に孤立している
そらそうだろと思うくらい山奥 日本で最後に電気が通った地区が盛岡と宮古の間の山中で昭和の際末期 2002年のモー娘のライブでサンドーム福井に行ったけど
最寄りの鯖江駅が特急の停車駅なのにコンビニさえ無いカッペだった
グーグルで見たら今はだいぶ変わったみたいだけど 宗太郎駅は国道10号沿いにあるんだよなある意味最もアクセスのいい秘境駅
が大分宮崎間は山沿いの国道326号が近道だし東九州道つながってからはますます交通量が減った 群馬の山奥に行ったらシカと遭遇してビックリしたけど
世が世ならクマに襲われてた可能性もさもありなん そこまで僻地じゃないけど
鹿や猿はしょっちゅう出るよ
熊やイノシシが中ボスなら鹿や猿はクリボーやスライムレベル 軽井沢〜横川は鹿が普通に出るね
桜島で長渕剛モニュメントの近くに野生のイノシシ出た
クリボーやウリボーレベルじゃないよ
鳴き声が低くて太いんだね、怖かったw 鹿イノシシ猿あたりは運転してたら普通に見る
特に北海道鹿多すぎて怖い
熊はまだ見てない 埼玉の入間と飯能の境にある加治丘陵にも鹿やカモシカがいるぞ 妻籠から馬籠まで歩くと熊注意の看板や熊避け鈴があるが遭遇したことはないな
鹿イノシシ猿あたりは日本じゅうで俺も普通に見たが
稚内のノシャップ岬あたりって水族館周辺にも出没するのね
キタキツネは札幌で真駒内らへんの住宅街で見た
何年か前の狼板で知ったが鹿って札幌のビジネス街に出てくることさえあるみたい マジ?
真駒内駅から西にまっすぐ進んで突き当たると上の住宅街に行ける階段あるでしょ
上ったら公園や道端に普通にキタキツネ見たのよ
でも熊となると怖いなw
>>224は文章おかしかった
何の動物か書いてなかった
稚内ノシャップ岬あたりに鹿がけっこういた、って言いたかっただけ 真駒内は普通に駅前でも熊リスクあるぞ
だからあそこら辺はやたらと家賃が安い あそこは熊の名所やね
市役所の連中はあんなとこに日本ハムの新しい本拠地作ってくれとほざいてたぞ
まあエスコンも熊出たことあるんだけどなw 稚内のフェリーターミナルのあたりにも鹿がいたな
自由に歩き回ってるんだな うーむ皆さんの話をうかがうに、札幌市内で割と開発された地域でも熊リスク高いってこったな
羊ケ丘、藻岩山あたりヤバそうだな
円山公園は見方によっては、周囲の住宅街のおかげで原生林と分断された森、
つまり独立した森とも考えられるから、熊リスク低いと思ってたけど、なんかヤバそうw
(円山はバス街道沿いに1周できるでしょ、それを指して独立した森、と呼んだわけ) 盤渓と北の沢あたりは昔からいる
円山のは盤渓から降りて来た系 土佐清水より少し手前だけどむかし安和駅で一泊したことあった
目の前が海の絶景だった ワイも遍路の途中に安和駅で休憩した
高知の駅ついでで言うとそれとはまた別で土讃線乗ってた時に
土佐久礼から乗ってきた爺さんが方向間違えて乗ってしまってて次の影野で反対列車待つって降りたけど
時刻表見たら次の反対列車は約3時間後でこんなとこで3時間待つんかと思ったし
何の用で須崎方面行くのか知らんけど3時間も経ったらその用事も出来んのとちゃうかとも思った 安和駅か
俺も無人駅で何度か野宿したが良さげな駅だな
そこだったら北朝鮮に拉致られないだろうしw https://yuru-to.net/
銭湯やサウナの地図サイトなんだが資金難でGoogleMAP使えなくなり別のに替わってた
秘境っぽく見えるところを探すのにも使ってたんだが、やりにくくなっちまったな
サイトの運営者さん方にはすごく感謝してるし、これからも旅先の風呂探しに使わせてもらうよ 金さえあれば食い物はどうにでもなるけど風呂も入らないといけないからな
ネカフェやラブホでもいいが インターネットカフェは居心地わるいけど
ラブホテルにひとりでいるのも所在ない感じ 岩手の本州最東端の宮古から山田までの道は走ったけど
そこから最東端に曲がったら死にそうだったので行っていない
あここらへんはなにもない
山田の上の海沿いに出てくるまで飲み食いは買えるところなし 僻地らしいところに行く前には三日分の車中泊準備はしておいた方がいいな 昔東北へのツーリングの最終日で国道45号の久慈辺りを走っていたが、仙台まで350kmの標識を見て絶望的な気持ちになったな
三陸道がほとんど整備されてなかった時代の話 >>244
熊の名称である藻岩山と滝野すずらん公園に挟まれた土地だし豊平川経由で藤野とかからも攻めてくる
あそこは熊に包囲されつつある土地だぞ >>242
重茂半島に行ったのかw
本州最東端の魹ヶ崎はいいぞ
宮古の市街地から車で1時間、さらに歩いて1時間かかるけどw 本州最北端の大間行ったけど風が強いだけでなんもない場所だった 本スレにはご存知の方も結構いらっしゃると思われるが、ヌッキベツ鉄道…
狼板の鉄道や北海道関連スレでときどき名前が出てくるヌッキベツ鉄道です
茶屋町〜児島が廃止されて国鉄と連絡しなくなってしまい根無し草となった下津井電鉄
(その後JR本四備讃線が開通し児島で再接続された)
戦前の北海道の日高地方には、貫気別(ぬきべつ)鉄道なる、下津井電鉄もびっくりの、他の路線と全く繋がってない簡易軌道?があった
どこぞの駅と繋げるため延伸の予定はあったそうだが、実現することなく短命に終わった路線
今はすげえ僻地なんだろうね
ぜひ廃線ヲチしてみたい(でも遺構すら残ってないだろなぁ) 鉄ヲタのダチに誘われて中四国一の大都会広島駅から乗ってみた日本一の赤字ローカル線芸備線いやあ驚いたね怖いくらいのド田舎山の中途中でヒバゴン出てくるんじゃないかとか暗くなったら頭に懐中電灯2本巻いて日本刀とライフル持ったキチガイが追っかけて来るんじゃないかと思って恐怖だったわ今の日本にあんな秘境があるとはなwww 秘境でなく広島市内に入ってたみたいだけど、なんか列車内ですごい事件が起こったみたいね
いま備後落合ってどんな感じだ?
昔は駅員がいたし、腹減っても駅前の商店で菓子パンかスナック菓子くらいは買えたが…
わかってるだろけど懐中電灯2本巻いて日本刀とライフル持ったキチガイは芸備線でなくて姫新線なw
ま、津山線でも因美線でも正しいんだけど それでも吉野ってせいぜい県全体では真ん中あたりで
それより南が本当の僻地 飯能の謎の集落ユガテは有名になりすぎてすっかり俗化してしまった このスレで初めて知ったユガテは都内の家からチャリ持っていけば行けそうだな ん、チャリは無理かユガテ?
だったら東吾野から歩きだw
あの辺だと東武東上線もかっては越生線に「くろやま」「かまきた」の行楽特急を走らせてたっけ
「かまきた」に乗った記憶あるが坂戸〜越生は各駅停車だった
>>253
俺が調べた限りでは石垣島と西表島の間にある小さな島みたいだよ
だから実際に行った>>111さんが羨ましいw 吉野は西行が庵を結んだところまで歩いたが、あの程度じゃ僻地まで行ったとは到底いえないやね
行きは難波から急行の始発
帰りに乗った高野線特急が快適で良かった 岩手沿岸は宮古や岩泉の小さな集落が本当にすごい
岩泉の釜津田なんか、雪の時期は盛岡に抜ける道が通れないし、昭和40年代で時が止まってるんじゃないかと思った 岩手は内陸部と沿岸部の間が何もないことが多いな
しかしどんな田舎町でもドラッグストアの薬王堂とコメリハードグリーンの店舗はある
北海道なんてそういう店すら無い町がチラホラあるのでやはり北海道は別格 この間秋田で角館→乳頭温泉いった時は
昭和どころか江戸時代にワープしたかもと思ったわ 青森の下北半島の先の方の仏ヶ浦とかがある佐井村もなかなかアクセス大変
近辺で多少開けた街のむつ市に出るのに車で60キロ1時間半かかる 三セク下北〜大畑と恐山に行って、大湊からJRバスで脇野沢まで往復したことがあった
JRバスも含めて東北全体を回れる周遊券があったのよ(十和田湖も行けた)
仏ヶ浦や佐井までは対象外だったから行けなかったけどね
実はその辺も行ってみたいんだ
南部縦貫鉄道、十和田観光電鉄、同和鉱業小坂線、
ずいぶん南下するけど、くりはら田園鉄道もあったか
みんな廃止されてしまった…
>>265
マジっすか?レベルが違う!
(他の人に説明しておくと、それ、南海高野線の吉野駅から金峯神社まで歩くのとケタが違うから!) あと黒石〜川部の三セクだか弘南鉄道の路線だかわからんのも乗ったな
効率よくローカル私鉄に乗ろうとすると、本数少ない田舎バス使ったりしてけっこう面倒なのよw
十和田湖へ行ったあと、十和田南駅から小坂まで路線バスで移動し、同和鉱業の鉄道で大舘へ
南部縦貫鉄道に乗って、路線バスで十和田市内へ、そこから三沢まで電車移動
以上は僻地っちゃ僻地なんだろうけど、やはり集落ごと消えてしまう北海道のそれとは次元が異なる 自分が仏が浦方面に行ったときは
車両通行止めだったけど車両ではないので侵入したら
北限のサルを研究する学生と先生以外だれにも会わなかった
その時点では仏が浦も知らなかったので行かずに通過した 研究してたんなら資料が残ってるんじゃないかと調べたら
c3 下北半島に生息するニホンザルの寄生虫症および感染症に関する疫学調査
2012年夏 だね
https://core.ac.uk/download/pdf/39335395.pdf 仏ヶ浦も浄土ヶ浜も遊覧船に乗らないと全貌はつかめないかな? >>265
大峰奥駈か
俺も吉野から大峰山→八経ヶ岳→釈迦ヶ岳と縦走して前鬼(下北山村)まで3日間歩いたことある >>241
昔、現地作業で深夜まで残業した時、深夜に利用できて布団(ベッド)に寝れる場所としてラブホテルは愛用したなぁ(「後から来ます」と言えば一人でも詮索されない) 3.11で帰宅難民になってラブホ泊まった奴いたよ
大地震など非常時は快く泊めてくれるんだってさ
もっともそいつデリヘル呼んでたけどw
ネカフェで俺みたいにタッパあると足を伸ばして寝られないところもある 埼玉の秩父
三峯神社
渋滞で西武秩父駅からの路線バス到着2時間30分かかった パナリは近い内に行きたいと思ってる
マンタが見れるんだよな 渡鹿野島っていう三重にある別名売//春島
昼間は普通のビーチがある島だからカップルで行けなくもない 大隅半島の太平洋側はすごいと思う
まあ田代に出るくらいまでしかしらんけど 佐田が四国佐多が九州どっちもいったけど
四国の佐田は一本道でちょっとはずれると虫がすごい
九州の佐多は歩行者でも金をとる
金をとられたくなくて崖をのぼったら靴がボロボロになって余計金かかった 内之浦でイプシロンのトレーラーが立ち往生しているのに遭遇した
夜10時くらいだったが徹夜で修理してたな みんなすごいな
大隅半島は宮崎から志布志までしか行ってない(それって行ったうちに入らないだろう)
都城や国分への路線は既に廃止されてたし、知らぬ間に西都城の高架線も取り壊され宅地になってた
当然、九州の佐多へは行ったこともない
てか九州の佐多はカネを取るのかw
札幌の羊ケ丘もカネ払わなけりゃバス停からどこへも行けなかったな
恐山もだったか
四国の佐多だって八幡浜で降りて歩いた程度
行ったうちに入らないわな
狼住人の行動力には頭が下がるぜ 佐多岬は昔はアクセス道路も有料ときいたが15年前にはもうタダだった記憶
が当時ですら廃墟感が半端なかった 画像で想像するしかないが室戸岬より廃墟感・僻地感がすげえな九州の佐多岬
クルマもバイクも持ってないからカネ節約するためチャリ乗って鹿児島から桜島経由で行くしかないか
坂道が不安だ
現地で借りたチャリで回った桜島だって結構アップダウン激しいからね
もしくは志布志まで輪行してチャリを漕ぐ
どっちにしろ地獄を見るなw 室戸スカイレストランは行ったな
全国の有名廃墟は次々と解体されていってる
伊万里造船所跡地は解体前に行きたかった 志布志からだと佐多岬まで内之浦を通っていけるのが魅力ではある
指宿枕崎線に乗るたび、対岸を眺めつつ佐多岬行きたいなあと思ってたのよ 何十年か前に仕事でいった北海道のなんちゃら演習場で過ごした一夜
半径何十キロに自分らしかいないのは確実なので酔っ払って好き放題やった 対馬南部の海岸もえぐい僻地
青看板で豆酘と書いてつつと読ませる地名みてあまりの非日常的感に怖くなって引き返したわ >>292
人力で漕ぐロードバイク
電アシは桜島で借りられないこともないけど佐多岬まで足を延ばしたらルール違反でしょw
(京都嵯峨野で借りたチャリで賀茂川を越えて哲学の道まで足を延ばしたことはあるけど)
余談だけど桜島でカネ節約するため安いチャリ借りたら坂道キツくてタヒんだ
有村溶岩展望所とか面白かったりして時間延長になってさらにカネかかった 大隅半島根占のおそらく本土最南端のビジネスホテルに泊まったことがある
古き良き味のあるホテルで自分は好きだけどな 電動アシストつきチャリにもロードバイクやクロスバイク仕様はあるし、タイヤ外してコンパクトにできるんだろうけど、
クソ重たいから持ち運ぶのは現実的ではない
試しにママチャリかついでごらん、こんなもん持ち歩けないでしょw
網走道の駅でパナソニック製の電アシ借りたことあるけど、あれは良かった
他の観光地で貸してるような有象無象の電アシとは全く違った
対馬も佐渡も、公共交通機関という決まった時間やルートにしばられず回るとなると、
免許はあるけどクルマもバイクも持ってないペーパーな俺は、チャリしか選択肢がない
原チャリ貸してるところもあるけど、ペーパードライバーだから怖くて乗れない 自転車乗れたら原付大丈夫だろ車が避けてくれるし端っこ走ってろ ああそうか指宿の対岸の根占ならビジホ当然あるだろうね
ふと思いついた、指宿からフェリーで大隅半島へ渡るのもいいな いや僻地は車に気をつけないと
誰もいないと思ってむちゃくちゃ走りよるぞ車は
自転車で対面通行がいいと思う >>299
原チャリレンタルしてるとこだって免許証持ってても日常的に乗ってる人しか貸してくれないよ
もっとも店で訊かれる日常使いうんぬんの答えは単なる自己申告で、嘘もつけるかもしれないけどね
だけどそれ以前に俺は怖くて乗れない
道路標識の知識だって怪しいから >>302
ほんとそれ
宮脇俊三だってローカル線巡りで轢かれかけた
本でも「田舎の方がよっぽどクルマに気をつけなきゃいけない」と書いてた
俺が歩いてる姿が見えてるにもかかわらず、向こうが避けてくれるだろうと勝手に期待して、
クルマ突っ込んできたこともあったよ(もちろん俺は慌てて避けた) のと鉄道 蛸島 輪島
かって列車が走ってた鉄路に乗ったあの日、まだ自分にも将来の夢があった…(遠い目)
新幹線開通後、金沢から来て高岡で降りようとしたら改札で「どちらから乗られました?」
あそこ、18きっぷ使えないのねw
どんな場合でも津端〜高岡だけは絶対に18きっぷでは乗れない のと鉄道は4月1日に廃止になってそのあとのGWに廃線跡をみた
知っていればもう少し早く行ったのに・・
台風で流される2日前にスルーしてしまった高千穂鉄道とともに悔やまれる >>307
それは残念だったね…
気持ち、すごくわかるよ
俺は50代後半だから年齢によるアドバンテージ?で高千穂鉄道・のと鉄道も間に合ったけど
(高千穂についてはJR末期だったか既に三セク化されてたか忘れた)
それでも歌志内線のようにスルーしてたら乗り損ねた路線、
士幌線や広尾線、大隅線に志布志線といった廃止まで間に合わなかった路線、枚挙に暇がない
私鉄を後回しにしたせいで、廃止されちゃって悔しい思いをした路線、たくさんあるよ
島原鉄道の島原外港〜加津佐や長野電鉄の信州中野〜木島なんか(須坂〜松代〜屋代は廃止間際に駆け込みで乗った)
新潟交通の白山前〜燕や蒲原鉄道の五泉〜村松も廃止と聞いて慌てて乗りに行った記憶が… >>308
高千穂鉄道のは宮崎の娘。コンのときだけどうまく計画立てていれば乗れたんだよなあ
自分は50代前半だけど北海道の長大4線はかろうじて間に合った
それ以前のはもう伝説の存在なんようらやましいかぎりです
いまや赤字云々以前に多発する水害で一瞬でオジャンだからほんと乗れるうちに乗りたい >>309
>北海道の長大4線
天北線、池北線=ふるさと銀河線、標津線、名寄本線でFA?
天北線も景色が良かったし廃止後もバスで乗り直したくらいだったが、標津線で中標津〜厚床は天北線を上回る僻地感があった
池田〜北見は三セクになってから乗り直すつもりが、残念ながら廃止
名寄本線は名寄〜下川、紋別・湧別〜遠軽が三セクになる予定が、実際は廃止と現地で地元の人から聞いた
自分が九州や北海道に初上陸した時点で既に相当の数のJR路線が廃止されており、
あと1年早く行っていれば民営化後とはいえ結構な数のローカル線に乗れたはず
ここ何年かで水害による不通が劇的に増えたので、自分も乗れるうちに乗っておきたいです
コロナ前に代行バスで乗った日高本線も結局は廃止に
5年前に乗った肥薩線も不通のまんまだし(逆にそのとき不通区間があった豊肥本線や久大本線が全通した) JR路線+関連三セクは現時点で(見落としなければたぶん)全線乗ってるはずの俺だが、
昼間に乗るってルールを決めてると、乗りつぶしは困難で時間かかったな、僻地となると特に
滅多にないことだが寝坊するとスケジュール変更を余儀なくされる
博多で寝過ごし唐津〜西唐津を後回しにして松浦線に乗った
長崎で寝過ごし、長与経由の浦上〜喜々津を後回し、佐賀方面へ
それって後日乗り直すのが手間なのよ〜
松浦線のときはまだJRで、確か急行が走ってて、唐津からだったかな、長崎まで乗った記憶も
急行のくせして諫早までトロトロ眠気を誘う走り方をし、そこからいきなり急行らしくスピード上げて走りよんの!驚いたな
水戸から北上する水郡線をチンタラ進んで安積永盛で東北線と合流し、突然キビキビ郡山へ走るみたいなもんだ
あ、大阪で新たに開通したJR路線あったかな、梅田の北側を通るやつ、それはまだだった
他に金沢〜敦賀もあるでしょ、めんどくさいなw もうやめて
キチガイ鉄の連投長文
マジ轢かれて死んで
どうしてこう空気が読めないかなあ
汽車ぽっぽで行けたら僻地じゃないんだよ 佐多岬は他の金の取り方を考える努力をしなかったから有料道路にした結果現地は寂れる一方だったという
そして平成の始め頃にチャリで日本縦断する少年が話題になったが
この少年は特別扱いで通行を許されたというのが何ともいやらしい 個人的には茂木。レースを見るツインリンクの付近はともかくケチって茂木駅付近に宿泊すると市街地は寂れてコンビニ以外は飲食店もない。観光面の落ではある意味僻地 大隅半島太平洋側を走ったとき
いちいち大崎まで戻ってカブトムシの道の駅に10何連泊した
あそこはもうずっと住んでるような人がいてすげーなと思った
買い物も必ず志布志のニシムタで中華弁当が一気に全部半額になるので
そればっかり食ってた
一度途中に車中泊できそうな公園があったけど
電波が入らなかった
ガス代より狼が重要 >>314
グーグルマップ見たら駅そばもあって全然僻地じゃない もう15年ほど前になるが北海道礼文島
稚内からフェリーで渡ったんだが道中の道北で既に秘境感があった >>225
普通にアーティストのコンサートとかやるところじゃん
全然知らんかった 僻地といっていいのかあれだが
津和野はよかったなあ >>271
浄土ヶ浜は遊覧船に乗ると外側から見れるし、近くの他のスポットにも連れて行ってくれる
あと漁師用の小さい船で洞窟探検に連れて行ってもりうのもおすすめ 道北は北緯45度超えるあたりでもう植生が変わる
降水量も少ないので浸食が弱くて地形もメリハリがない
まさに最果て感が強くなるな 道北の山の中でその日出会い系で知り合った20歳子とセックスした
今では妖怪の一種だったと思ってる 深夜0時に会って朝6時前に車から降りて朝靄の中消えていったからなぁ
名寄まで行かないとラブホは無かったし
そのラブホも廃墟みたいだった 西表島のジャングル歩いて抜けるか船で行かないと着けない集落 >>323
降水量が少ないせいじゃないでしょ
老年期の地形かと思って調べたら違って周氷河地形と言うらしい >>327
西表島は大学時代に2度縦走したことがある
カンピラの滝あたりでキャンプして朝から一日中ジャングルを歩いて仲間川河口にある集落には夕方を過ぎた頃に着いた
唯一営業してたスナックみたいなところで食べた焼肉定食がムッチャうまかった 僻地というか、松前と江差の間を運転していたら気が滅入った
鬱の人が行ったら自殺したくなると思う 単に僻地に行くんでなくその土地の独特の文化や歴史を知るとかね、そういう僻地や限界集落の人に話を聞くと大体みな口を揃えていうのが「学校が閉校になった時が一番辛かった」と 本州最西端って山口県の日本海側を登ったところの毘沙ノ鼻って言う所だけど
一生懸命登ってたどり着いたところで視界にゴミの最終処分場が入るのは
かんべんしてほしい 学校がないというのは若い家族連れが住む場所ではないということだからな
あと学校ないと公金もひっぱって来づらくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています