いま車買うなら軽のスーパーハイトだな
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入手して思った執念さえ感じるスペースユーティリティ
止まれる場所があれば中で何でもできる 都合悪くなるとおやすみなさいだの
〜だろうだの言い出すのってただの負け犬なのよ >>53
>車の真ん中ぐらいに運転席があるのが運転しやすいけどな
コマツWA100とか 1300万円
要大型特殊免許 商用は椅子がやばすぎるそして普通車仕様だと椅子くらいしかかわらないのにめっちゃ高くなる
椅子だけで+30万くらい取ってそうだよな 災害対策用
車中泊用ならシート倒したあと荷室高が
100センチ以上ある車にしとけ >>47
側面衝突試験見てないんだ!!
エブリィが横転するのに対してNボはしなかったんだよ
ハイト系なのに横転しないって凄い事だよ エブリイワゴンの人は心理学かじったやつならヨダレ出るくらい見事な反応
人は自分の選択に何かしら妥協があった場合その選択を正当化するために
選ばなかった方を悪く言うことで納得させようとする
特に金銭的・身体的特徴などが選択を左右させた場合顕著に出る
自分の選択に自信があれば31の画像下半分で「私の愛車は荷物がいっぱい積める」だけでいいのに
あえて選ばなかった方の欠点を指摘し自己肯定の上書をしているのだ 軽バンで安全考えるならせめてソリオ買うわ
フリードかシエンタなら最適 トンネル出口の横風でスライドして
怖かったので軽ワゴンはもう乗らない 今は国産だろうが外車だろうが頭からケツまでデザインほぼ同じで形状で選ぶという意味が無いから値段か微妙な性能の違いで考えるしか無いのが辛い >>68
荷室長の方は工夫次第で何とでもなる
荷室高はどうやっても増やせないから
最初から背の高い車買うしか無い
車中泊や災害時にフラットにした後
座椅子等で座って過ごす高さがあるというのが一番大事 軽のスーパーハイトって自分の好みとは真逆
低くて幅広の2ドアクーペが良い 走りが安っぽいという致命的な欠点が解消されない限り軽はありえん 軽であえて選ぶなら、絶版車だがスズキ・カプチーノのMT クンタッチのデザイナーが最後の愛車に選んだのがワゴンRや 軽のスーパーハイト買うなら
コンパクトカーの方がいいよ スペーシアカスタムが良いな
若しくわエブリィワゴンPZターボが良いな >>89
税金と車検以外は
コンパクトカーとほぼ同じ なんなら中古の車両代だけなら
軽って安くないんだよな 本当の貧乏人は10年以上落ちのオンボロ普通車買うよな 軽の中古って何気に値落ちしないもんな
同年式のヴィッツの中古とかの方がむしろ安いって 人も乗せないし荷物も大して載せないんだからいっぱい荷物積めるってのは一切メリットでもなんでもない 自衛なんで積みまくってるよ
入替えのために荷物を一旦全て出すとこんなに詰めるのかと驚愕する AGSだからという理由でエブリィ買ったのはいいけどアクチュエータとかのリコールがウザいな
小さい車はどいつもこいつもCVTでレンタカーとかで運転すると嫌になる 会社でミニキャブからAGSエブリ最初乗った時燃費の良さに壊れてるのかと思ったな
下り坂で川に落ちかけたが 走る棺桶とか言ってる奴って
1970年代に生まれた初老だろう エブリィワゴンPZターボの平均燃費は12キロも走るから
節約になって良いよな
まさに軽ナンバーワン燃費が最高に良いよな 月二回は山梨まで行かないといけないからグランドツーリングがいい
軽自動車詳しくないからそんなのあるのか知らないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています