葛飾区ってアクセス悪いな、どこに行くにも不便そう
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足立区、葛飾区、江戸川区、練馬区とかは23区の割にはかなり不便な分家賃や駐車場代も23区の割には激安 足立葛飾は千代田線ぐらいしか出られないんじゃないかな 東京の東側で本当に悪いのは治安
特に最近中国人が増えてきて植民地化してる >>11
ネットの知識でこれよく言われるけど、男一人なら何の問題もない
六本木の方がよっぽど悪人が集まってる 先週東陽町に免許の更新行ったわあの貨物用の線路普通の電車も走らせろよなそしたら東陽町までの移動めっちゃ楽なのに 亀有だと北千住乗り換えがクソめんどくさい
西日暮里乗り換えだとなんか高いし 練馬区って私立武蔵高校とか早大学院とかあって知的レベル高そうなイメージだけどな 足立区、葛飾区、江戸川区と言った辺境区でも駅から近いとこに住んでれば東京都心に向かうのは便利
しかし同じ区内での横の移動は不便
例えば足立区の日暮里舎人ライナー沿線から東武やTX沿線に電車だけで行こうとするとわざわざ日暮里まで出て常磐線に乗り換えて北千住まで行ってさらに乗り換える必要がある 葛飾区は京成が京急に乗り入れてるから羽田から成田まで行けるのよね
品川から新幹線も使えるし遠征には便利 大学進学率これ高校の所在地の統計で住民の統計じゃないよ 座間八王子立川
どれも遠い
座間なんて2時間以上かかる 学歴構成は住民の統計
国勢調査に出身校の所在地を書く欄なんかないからな 子供が多い(要するに高校生以下)郊外エリアは大卒率が低いんだよ
この意味わかるよね? 足立区は北千住だとめちゃくちゃ便利
JR常磐線、千代田線、日比谷線、東武スカイツリーライン(半蔵門線直結式)、つくばエクスプレス、京成電鉄
都内移動も選択肢豊富だし栃木、茨城、千葉の関東近郊行くにも困らない 実際の今の足立区なんて東武線沿いは大手企業の社宅とかありまくるし昭和みたいな貧乏エリアなんかほぼないよ >>34
JRも上野東京ラインが導入されてからは東京や品川に乗り換え無しで直行出来るから新幹線乗るのも便利だしね 寅さんに憧れて柴又に住もうとしてた上京組の同期がいたけど
すぐに諦めてたな 大阪もんだが20年ほど前に帝釈天に参拝に行ったが単線の電車に乗って驚いたおもいで >>28
そんなんじゃ到底説明つかないぐらい大差だが
そもそも大卒が少ない区ほど「高卒」が多いから単純に低学歴が多い区ってだけだな
もちろん大学在学中の大学生とかは高卒とはカウントされないからな >>28
足立区、葛飾区、江戸川区とかは中年の大卒率も23区の中で底辺というデータ出てるし 男はつらいよでは「東京に用事があったついでにちょっと柴又に寄った」という描写がよく出てくるがめっちゃ遠いじゃないか‼ 宮口精ニ演じる作家なんて自宅のある世田谷から散歩するついでに柴又に寄ったみたいな描写 葛飾は案外アクセスいいぞ
ただ低所得の底辺しかいない
駅前にタワマンもあるが
都心のタワマンに住めず
見栄はって住んでるやつばかりだし 高砂か金町で乗り換えしないといけないのが面倒くさい 葛飾区や足立区は「下町」ではありません。江戸郊外の農村です 言葉の意味も時代によって変わる
こち亀の影響で今は葛飾区、台東区やその周辺エリアを下町と言う >>44
何も反論できなくてそんなに悔しかったかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 葛飾区だけじゃなくて東京全体なんだけど
左右に電車があるけど上下にあんまりないんだよな
上下移動はバスが多い 雨の日特に思うけど横浜辺りにある駅直結のマンションん住みたいと思うよな
晴れた日は適度に駅まで距離があった方がいいと思うけど アイドルやるなら
足立区出身とか葛飾区出身は名乗らない方がいいと思う
ただただイメージダウンになる 川を渡らないと都心に行けないとこは苦手
地続きがいい なぜ田舎者は絶対に電車でしか移動を考えないのか
地元民は鉄道がなけりゃバスや自転車で移動している
足立区の東西移動のバス路線なんか東武の各停なんかよりはるかに本数多い 大きな川があると橋のあるところまで遠回りを強いられるからな >>68
それはエセ田舎だ
ほんとのど田舎は電車乗って遠出すること自体がイベントなくらい車社会だよ 東京育ち東京住みだがバス面倒くさいし乗り心地悪いしどうしてもの時しか使わん
バスのほうが便利なとこわざわざ行かない 電車バス乗り継ぎの文化あるの東名阪札福くらいでそれ以下の都市はバスだけで都心出る
政令市以下レベルになるとバスすら乗らない 都内だと良く使う鉄道の沿線に行動範囲が集中するのはあるな
バスで向かうのはイレギュラーな用事の時が多いと思う バスって変な人がいても車両移動したりできないのが嫌 バスは時間が読めない時あるから
電車乗り継いでくる民はわざわざ鉄道降りてバスを選択肢に入れないのあたりまえ バス停て辺鄙なとこにあるから土地勘ないお上りさんが使わないのわかるが 渋谷から金町まで仕事で通ってたけどすげー通いづらかったわ バス遅れるのって道路悪い郊外で都営バスなんか殆ど遅れない 都営バスは元々路面電車だったのをバス路線に置き換えた所が多いんだよ
田舎者はそういうのも知らないから よく行くバッティングセンターは何故か行きは電車で帰りはバス 都内ほとんど自転車か自動車だわ
スイカ使うの未だに緊張する 親が浅草育ちだが錦糸町や大島とかを川向こうといって嫌ってたな
中野育ちの自分からすると浅草も田舎の印象なんだが 地元のお祭りとかで熱心な原住民みてると田舎だと思えるな 東工大の前身東京工業学校があった
今の蔵前工業高校かな 単純にバスは面倒臭い
バス停は電車の駅と違って基本的にトイレや売店、自販機もないし下手したら雨をしのげる屋根すらなかったりするし不便極まりない >>105
JRは既に街があったところは全部避けて通ってる
だから札幌も仙台も新潟も名古屋もひろしまも福岡も元の都心から離れたところに駅がある
東京なら浅草や銀座は通っていない 元の都心とか限りなくどうでもいいし
今では全く通用しなくなった昔の栄光で自慢話する死に損ないのジジイかよ 改札抜けて神奈中バスがたくさんいるからここどこらへんだろうと
おもったら厚木あたりでなくて綾瀬だったと友人がゆってた
寝ぼけてて東武バスと錯覚したらしい >>111
いやだから古代から街があるところは後から鉄道通せないんだっての既に街があるから
お前が出して来た話なんだからどうでもよくないの JRないと古代的なら六本木も表参道も下北沢も二子玉川もお台場も豊洲も羽田空港も古代的だな 多分郊外のJR沿線の住民なんだろう
埼玉の大宮以北とか >>68
TX沿線から舎人ライナー沿線にバスで行こうとすると竹ノ塚とか西新井で乗り換えないと無理じゃないの
足立区を東西に走ってるバス路線も大きな道路以外はめちゃめちゃ本数少なかったりするし
舎人ライナーの江北駅前のロータリーに北千住駅行きのバス停があるけど1時間に1本あるかないかぐらいだった気がする 横浜の元々の都心は関内だけど関内駅ができたのは1964年だよな >>88
北千住駅行きのバスとか時間帯によってはめちゃめちゃ遅れるぞ >>103
上野駅とスカイツリーのちょうど真ん中ぐらいにあるのが浅草
浅草は隅田川花火大会の打ち上げ場所にも近い あれ貨物列車の単線のやつだろ
高砂や立石の立体化だけで何十年もかかってるのに
21世紀中にできるのかどうか >>5
いつの話してんだ
練馬も板橋もいまや副都心やらあるわ >>125
仕事で行く必要があることもあるだろ
引っ越しの仕事とかあちこちにあるし
舎人ライナー沿線にしかない美味いラーメン屋やTX沿線にしかない美味いラーメン屋に行きたいという場合もあるし 日暮里舎人ライナーもTXもなかった時代の足立区は陸の孤島だった
まあ今の足立区も最寄り駅まで徒歩20〜30分ぐらいかかるエリアがゴロゴロ残ってたりして23区の割には不便だけど 昔トリビアか何かで23区内で一番駅が遠い場所探してたけど
水元が2位くらいだった記憶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています