「欧米のEVシフトは政治が進めたものじゃなくユーザーが『EVの方が気持ちいい』と感じたから。そしてそれを教えたのは日本車」
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シン・ホネキング
@honeking
日本のツイートやニュースを見ていると電気自動車へのシフトは米欧中が日本潰しに政治的に進めたものだとの見解をよく見るけれど、米での消費者感覚だと電気自動車への移行はエコとか政治的な影響よりも実際に電気自動車に乗ったユーザーが「こっちのほうがいい」となって進んでいる様に感じる。
だって発進時の低速トルク、静粛性、メンテナンスの簡便さ、とエンジン車が目指していた性能がほぼ完璧に実現しているんだからそりゃあそうなる。
実は皮肉なことに「電気自動車の運転感覚の気持ちよさ」を最初に多くのユーザーに体験させたのはテスラではなくトヨタだったんだよね。3代目のプリウスに搭載された低速時のEVモードや、プラグインプリウスのEV走行がそれで、音もなくスゥっと車が走り出す気持ちよさが話題になっていた。
ディーラーに試乗に行ったときもそれすごくプッシュしていたし実際乗った僕もああ、たしかにこれいいなと思った。テスラは今なら庶民も買えるかれど最初は高すぎて手が出なかったからね。
で、コレで思い出すのはソニーのプレステが3Dポリゴンゲーム機として大ヒットした時に実は3Dポリゴンゲームの楽しさや気持ちよさをユーザーに教えたのはセガのバーチャファイターだったという話。なのに皮肉なことにセガサターンは3Dポリゴン標示には不向きな2Dスプライト機だったんだよね。
まあそうやって市場は移り変わって行くんだろうね。 別に獣医なくても金持ちのペット飼ってる奴らくらいしか困らんやろ 田舎だけどLCはマジで見ない
見ただけでテンション上がるわ 文系「暇だから飲み会しょっちゅうやってました!そのおかげでコミュ力鍛えました!」
あいつらマジでこれ誇ってるのが草 水素自動車に充填する水素は700気圧に圧縮しないといけなくて、そのために必要な電力量が膨大になる 海外の経済学は理系に分類される
日本のエセ理系の経済学とは違う そういうお前らの学部は?
そんな偉そうにいうなら勿論理系やろ? 中国の製品や原材料が買えなくなったら日本は終わりなんだがw
ヨーロッパとロシアレベルではないくらい中国に依存してるんやぞ日本は 職場の前にLC止まっててみとれてもうたわ
あれかっこええな 窓から大量のコードが垂れている姿を想像すると草
見栄っ張りの貧乏人ならやりかねん どっちにしろ終わりだから中国依存高めてもセーフってか?
あほやん >>543
今どんどんシフトしてるけどね
さすがに出向社員をスパイ扱いで人質に取られた辺りで自覚しなかった企業は
今後どうなろうと自己責任でしょ 現行アルトのMTもどきみたいなのは何とかならんのか ルノーのメガネはシビックにボロ負けやったんやっけ? 職人なんか何人おると思っとん
大体は日本の学生と同じようにギムナジウム出てから学位取ったり取らんかったりや 新スープラ外観微妙ちゃう?
2代目のを再販してくれればええのに 法経学部は必要やけど文学部とか完全な娯楽やん
娯楽は高くなるのしゃーない 北京オリンピックの時にロシアは侵略してないんですけど
もう忘れちゃったんか? 本来は文理じゃなくて
人文、社会科学、自然科学だからね
日本の分け方はおかしい 中国のリスクの話なんてひとつもしてないんだが
勝手に中国はリスクだあああと妄想しながら話を進めるのはやめてね 日本車ってバイクの方が世界で強いんやっけ?
バイクは日本の4大メーカーがそのまま世界の4大メーカーって聞いたことある それで自分達と同じタイプでしかコミュ力発揮できませんだからな
結局本質は陰キャと変わらん 日本なんて山だらけやろ
山の中に原発つくりまくるだけ これスポーツカー買いてーってどのタイミングでなるんや?
F1とかGT見ててなん? アルファロメオのセレスピードと同じマレリ製や
たった100万ちょいでイタ車気分味わえる ハードウェア周りの分野を機械工学科がやってると思ってるとかFやろ >>478
嘘だろ
不適切な処理が八割って
中国で適切な処理が二割もあるんだって?!
ありえねー レアメタルの主要な産地は中国
というかレアメタルは殆んど中国に依存しているのが現状
このまま電気自動車に移行すればどんな国だろうと経済的にも政治的にも中国に牛耳られる
トヨタの様に内燃機関やハイブリットや燃料電池や水素エンジンや電気自動車といろいろあった方が良い ガソリンが8割中東依存だいうなら
電池は10割中国依存だからな
原料から製造に至るまでチャイナフリーなんてありえない分野なので でも中国はリサイクルなんて一切考慮せず全部使い捨ててるから
あっという間に枯渇させるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています