渋谷駅のホームってあんな大げさな工事せなあかんほど不便やったの?
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>>157
地下のまま渋谷駅に着きたいなら一個手前の表参道駅で向かいのホームの半蔵門線に乗り換えるのがいいよ >>165
星部がピコーンして渋谷駅の調査を開始しました
でも作詞は児玉雨子に取られるだろうw >>174
いまその埼玉の最奥部はなんて駅から走ってるの? てかあんな大がかりな工事してホームドアはないって一体どういうことだよ
手抜きにもほどがある
それが一番大事だろうが 地方都市の水戸駅とか宇都宮駅とかちゃんとしてるのにな
渋谷駅だけどこのくそ田舎だよ、って感じの駅になっちゃった >>1
併設の東急東横店が消滅するから合わせて大改造決行 >>182
そこ直前立ち入りする馬鹿がいて良く埼京線急停止してるな >>217
山じゃなくて谷底なんだよ
あちらが高いんじゃなくてこちらが低すぎるって感じ >>230
主に工事したのは線路
ホームはまだ仮設のを仮設として組み直しただけ
ホームドアは工事が全て終わるまで設置されない 2027年にホームと線路を高くして完成だから
それまでホームドアなしなのか きつい階段があるのにエスカレーターなし、とか
これも2027年まで?カス過ぎない? >>216
銀座線乗るとホームが遠くて10分遅くなるから
渋谷で半蔵門線に乗って表参道で銀座線に乗り換えるのがセロリー >>240
それだと座れなくなる可能性が高くなるな >>226
調べた限りでは最遠は東武は森林公園、西武は飯能 むかし渋谷駅のホームにモーニング娘。'15の「今すぐ飛び込む勇気」の
宣伝ポスター貼ってあった思い出 >>243
飯能はわかるけど森林公園ってどんな場所か想像もつかない まあ地上に降りずに二階デッキで駅周辺東西南北繋がるのはデカいね 地上改札口からホーム階へのエスカレーターって無いんだっけ? 急な階段があるのに、「ここから階段ですご注意ください」ってアナウンスが流れるだけw
本当に先進国なのここ?w >>95
駅前で三千里だからお察しなんだよなあ…
味はあると思うけど名古屋駅裏を思い出すわ 設計図を描くまでは解るけど本当によくあんな複雑な工事を執り行うモチベーションと技術が有るものだと感心するよ
世の中の人間が全部俺だったら絶対無理だから 渋谷がまだ活気があるように見えるのは井の頭線ユーザーのおかげなんだがな
それを迫害してどうする >>262
東急東横店が消滅して導線消えたから仕方ないだろ
復活を待て もう10年レベルで渋谷の開発続けてるな俺も一部の関係者で
まぁなきゃないでもいけるけど
計画もそれはそれで反響があるからいいのではないかと思う
むしろ渋谷くらい好き勝手やらせろとw
伊勢神宮がみたいに20年ごとに技術継承の改築とかみたいに他にも寛容になるべき 渋谷は昔から何回行ってもハチ公口からどっちに行ったら宮益坂の方とか全然覚えなくてわけわかめだったが再開発でさらにわけわかめになった
たまにしか東横線に乗らないけど随分不便になったな >>139
埼京線から山手線乗るとき重宝しそうだな >>182
そこが最寄りの共産党本部が反対運動やっとるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています