トヨタ新型プリウス本日13時30分発表
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>>72
相変わらずRとDがこの位置だw
そしてPボタンも健在
「マニュアル車にオートマは絶対勝てないんだぜw
オートマ車限定免許の男とかタマ無しだよな
ざまあ」
とか煽ってたハラスメントジジイが昔取った杵柄でこのRとDの位置を理解せずに
車止めとかに乗り上げまくるんだからなあ オートマ使いだってこの操作系意味わかんないんだけどな
長年
P
R
N
D
L
使ってきただけだし 一応プリウスもカローラもCセグメントだから車格的には一緒だな プリウスは車格ヒエラルキーから離れたところにある乗り物
だからセレブがありがたがる >>133
プリウス買ったら担当者に物凄く注意されるんだよね
とにかくボタンとレバーをしっかり見て覚えて慣れて下さいねと シフトレバー1回説明されたらわかるだろ
理にかなってる >>135
>車格ヒエラルキーから離れたところにある
加速、操作性、乗り心地、内装の豪華さ、座り心地
ガソリンエンジン車はずーっとそれらで評価されて来た
そこに燃費特化という別の基準を持ち込んでややこしくなったんだな
本来は燃費が良い車って安い車の特徴だったのに
プリウスは新車あるいは中古でも5年目くらいまでは決して安くも無いからな
とはいってもハイブリッド車が他の車種でも普通になってるからな
燃費も気にするお金もない人はヤリスのハイブリッドで十分な時代になった
でもプラグインハイブリッドはまだ高い車ばっかりなんだよなあ
中古でも100万円以内ではなかなか手に入らない 見た目はともかくゲート式が一番理にかなってるんだよな
誤作動しようがなくて シフトレバー使いやすいのに老害と買う気もないアホが騒ぐから退化したりしてwww 海外メーカーもシフトレバーは変えてきてるから国内メーカーも日本の老害の相手なんてしてられない テスラというよりヒョンデの品質が爆上がりでその対策に迫られてる 2022年WRC第13戦、ヒョンデが1-2フィニッシュ、トヨタ完敗も勝田貴元が殊勲の3位
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aba7e816de9f516db1fff8a116f6667624627b1
WRC第13戦最終戦ラリー・ジャパンが愛知県豊田市の豊田スタジアムを起点に愛知・岐阜エリアで開催され、ヒョンデのティエリー・ヌーヴィルが優勝。
オィット・タナックが2位に入り、ヒョンデが1-2フィニッシュを達成した。
トヨタ勢では、勝田貴元が故郷愛知県開催のホームラリーで3位表彰台に上がった 大金使ってテレビで放送させて
ラリー見ようと狼にスレ立てて
ヒョンデに負けてやんの >>70
めっちゃカッコいいけど運転しやすいかっていうと疑問だな 思考停止してる奴しか買わんからデザインなんてどうでもいいんじゃね
見苦しくてかなわんが なんちゃってSUVでいいからこの燃費で出せば絶対に売れるのになんで出さないんだろ アンチのまるで〜みたい・・がかなり強引なのを見てもわかる通り今回のデザインは売れる このデザインならもう少し幅が広い方がカッコいいな日本の道路では乗り辛くなるけど クーペ調でカッコいいな1500ccの純ガソリン車を200万ちょっとで売ってくれないかな 新型出たばっかだけど次期アクアもこんな感じになる?
アメリカじゃプリウスCなんだし PHEV2ヶ月前に予約してあるけど
発売が来年春以降で納車は秋頃になるらしい・・ 大径ホイールと
寝かすところまで寝かしたライン
なんかスポーツカーだなもはや このまま3ドアのクーペのグレード出したらアメリカではウケそう 大径ホイールと
寝かすところまで寝かしたライン
なんかミサイルだなもはや この細目のヘッドライトは雪が貼り付いたりしないの? かっこいいけど日常使いしたいカタチではない
どうせ非日常なんだからいっそもうコンバチモデルでも出したらいい ブレイドマスターみたいに3.5LのV6出して欲しい ダサすぎて豊田章男社長にも売る前からデザイン否定されてた現行モデルの反動なんだろうな
マツダと一緒で狭いから乗る車じゃなく見る車 1984年パリ-ダカールラリーの優勝車をイメージしたラリーデザインパッケージをオプションとして用意。
ホワイト/ジェンシャンブルーメタリックのツートンカラーとラッピングの組み合わせで、車両サイドには1から999から選べるレースナンバー、レッドとゴールドのデコレーティブストライプ、ドアには「Roughroads」ロゴがあしらわれる。
ラリーデザインパッケージの価格は433万7000円。 今なら3099万円+433万7000円でロスマンズカラーポルシェ911ダカールがあなたの物に
お買い得ですね オプションでとんでもない価格になるのはドイツ車あるある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています