何で新幹線はのぞみより早いの作らんのかね
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のぞみでずっと足止めしてるよな長年
こだま ひかり のぞみ と来て次のまだか のぞみの次はリニアじゃん
てマジレスしちゃあかんのか 新幹線の実験目標として400キロがテーマ
今営業320キロ のぞみは岡山の乗り換えがないから速いって説あるからね リニアモーターカー建設の為にわざと遅くしてる
本気出したらリニア不要論が出て来るから 早さなんて結局どこの駅止めるかだけなんじゃないの?
東京ー名古屋ー新大阪だけ止まる新幹線とか作ればいいのに 東海道新幹線は線路の直線が少ないからスピード出せないんだよ >>28
のぞみに名古屋も通過するのがあって問題になった 速度は簡単にいくらでも上げられる
問題はブレーキの技術
と中学の理科の先生が言っていた あまり新幹線を速くするとリニア不要説が浮上するから 東北新幹線のアルファXだっけ?試験運転中のずけーやつ 特急みずき
早くはないが最長を誇る
鹿児島中央から新大阪までのはずがそれを超え驀進中
東京を無理やり超え新函館まで行くのではないかと噂されている >>44
それだと中央線があるから鶯谷目白高輪GWのみ停車の急行でいいな 新大阪米原間って体感的にかなり飛ばせそう
殆どストレートでしょ スピード出すと止まる駅を減らす必要が出るからそれが問題なのよ さくら
ほまれ
くるみ
ゆめの
こころ
わかな
うたの
すみれ
お好きなのどうぞ >>49
その区間でJR東海は360km運転を成功してる
ツベにあるからどうぞ >>46
乗降客数が少ない駅言ってるみたいだけど
ビリから2番目の鶯谷駅はなかなかの人気駅で
乗降客数はゲートウェイの3倍 >>56
途中下車できないと意味ないだろ
直行だと飛行機に負ける
途中の青森だので降りる人とか
逆にそこらへんから乗る人にとっての優位性がウリなんだから 何でも東京中心に考えるなよ
盛岡札幌や福島函館など飛行機を飛ばしにくい区間も有る
西だと広島岡山から熊本とか ほまれだろうねー
なんか速そう感じもしないでもないし あかりじゃあひかりより弱そうやんりあいがえんちゃうか ほまれ64号品川行き。
本日品川まで行く最終電車になります。
停車駅は名古屋、品川です。
この電車は京都、新横浜には停車しません。
また東京にはまいらないのでご注意下さい。 そうなるみたいよ
リアルも品川始発だし
将来的には東北新幹線とかも品川始発する計画とかも聞いた事があるし あかりは高級寝台車みたいな名前だねw
JR東日本の威信かけてのとかの 濃厚サービスが売りな新幹線
りこりこ
まなかん
くるみん りん でいいよ
停車駅
東京・名古屋・新大阪・博多 途中に寄らなくても搭乗手続きがないとか優位性は有る >>75
新幹線アナウンスって女性が多い印象
これ入れていっちゃんネタにしてくんないなか? リニア新幹線って
甲種 品川 名古屋 (新大阪)
乙種 各駅 品川 橋本 山梨県 長野県 岐阜県 名古屋 三重県 奈良県 新大阪
の2種類しか作らないのかな リニア 静岡県問題があり
部分開通で終わりになりそう >>28
のぞみ登場第一弾は東京ー新横浜ー新大阪だったな 大阪までなら新幹線で良いな
福岡まで伸びればリニア使いたいけど無理よね あまり速くてもなあ
先端をもっと尖らせたり
電気とるところがすり減るから頻繁に交換しないといけないし
未来予想図にあったパイプの中を電車が走るみたいにしないと 僕らが子供のころに夢見たリニアは高速モグラでは無かった・・・
高架を走る、もっと開放的で未来的だったはず もう東海道は本数パンッパンでこれ以上無理
線形や土台も悪いから安全性考えると300kmは無理(出せるけどやらない)
リニアに金と手間かかってるし リニアなんて止まるの東京⇒大阪⇒博多で良いだろ
間は新幹線使え リニアは速いってだけじゃなくて東海道の路線集中を避ける意味もある
由比の辺りは狭い海岸沿いに東名高速・国1・東海道本線・新幹線と並んでる
ここにミサイル1発で日本が東西分断されるってずっと軍事ヲタに言われてる そんな事したらタダじゃ済まんから都市部外して効果的な地理を狙うんだろ カッ飛ばすと周辺から騒音の苦情くるから
今でも一部区間は速度落としてやんね 国鉄時代にキチガイ左翼が騒いだのよ
わざわざ新幹線近くに引っ越してきて「反対!」「騒音止めろ!」「慰謝料払え!」
って連中がさ >>94
字訓語いわゆる大和言葉の語彙はそれほど
厳格に書き分ける意味はない
早いも速いもどちらも同じ「はやい」(文語ならはやし)
と言う語彙 これが中国語なら時期を表すか速度を表すか
違いが重要だが良くも悪くも日本語は曖昧を以て良しとする言語 素人の考えだけど
のぞみって16両より8両編成にしたらもっとスピード出せるんじゃね? 別に今の16両でも300km以上出せる性能持ってるけど
日本の鉄道はやたらマージン取ってるから
異常感知や地震発生時に規定の距離で停止出来るように決めてあるし 何で「より」と「以」を重ねたの?
より東 か 以東じゃないの? とにかく東京には行かないんだよ
このスレは何故か東京!東京! ある程度スピード出たら宙に浮いた方が効率いいからな
車輪で地面に張り付いたままでスピード上げると燃費も悪化する スピード出たら簡単に滑空できるしね
浮かないようにする方が大変 地形からして奈良から京都へは行かないだろ
鈴鹿山脈ぶち抜き奈良へ出てから生駒山地ぶち抜いて大阪まで リニアできたら東京ー名古屋間の新幹線は廃止でいいな
在来線で十分 こだまの各駅停車とひかりの静岡浜松停車は残すよ
大幅減便で30分間隔にはなるだろうがな 東京名古屋大阪博多意外止まらなければ作れるんじゃないの >>122
東海道線は貨物の大動脈でもあるから
横浜・熱海・静岡・浜松・豊橋・名古屋
と言った広域準広域間輸送を担えるキャパがない 中央リニアができたら静岡が衰退するの目に見えてるからな
そりゃ抵抗しますわ 熱海や伊豆の伊藤園グループホテルが
今より混まなくなるならいい
俺は車でいくし 来なくなり過ぎて
潰れて貰ったら困るが かかがやきってのぞみより速いんじゃないの?
大阪までつながればかなり便利になるね 静岡はなにげに横に長いから迷惑だったんや
スルーできて丁度いいのに糞知事め >>130
整備新幹線区間は最高時速260km/hまでの法律規制がある
だからのぞみより遅いよ
それに北陸新幹線は東海道新幹線より大回りだし 時間短縮と停車駅減らすから新大阪を22時台に発車だね
大阪のヲタと軽くご飯とか出来るからお見送りしてもらえるw 名古屋の帰りはもう酔っ払ってるなw
逆に乗り遅れたり泊まるとかなるヲタが続出しそう >>28
名古屋飛ばしやったら名古屋が発狂したんじゃん >>128
すでにのぞみが止まらないし新幹線のせいで衰退してるよ 人が今以上の速さで移動する必要があまりない
会議とかならリモートでいいんだし
そりゃ速く移動したい人もいるだろうけどその一部の人の為に
巨額予算かけて開発しても割に合わないんだろ 名古屋飛ばしは名古屋で乗る人以上に名古屋で降りたい人が反発した結果かと 採算合わないし名古屋で降りるやつなんかいないから名古屋飛ばしなわけで利用者が多いなら最初から飛ばされないよ
横浜以下なのよしょせん リニアは品川軽井沢京都大阪でいいんだよな
名古屋東京はのぞみで充分なんだよ弁当食って昼寝するのにちょうどいい時間 また例によって反対反対要らない!って騒ぐバカが出てきてるよね
最初の鉄道の時も新幹線の時も国内線旅客機の時も青函トンネルの時も
スカイツリーの時も「要らない要らない」「そんなもの不要」って騒いだバカが居た 昭和の時代に描かれた「50年後の未来」とかってコストを全く考慮してないんだよ
経済が無限に発展し続けて金と労働力がいくらでもあるって前提じゃないと
あんな未来社会は作れない(作っても大赤字) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています