北川「今年の秋に四国までの新幹線が出来る、これで四国に行きやすくなる」譜久村「嬉しい!」
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北川「りおりおは四国に旅行でもすっごく行きたくて、今年になって秋くらいに四国を通る新幹線ができるんですよ、開業されるんですよ」
譜久村「おぉ!行きやすくなるかな!」
北川「飛行機って大変じゃないですか、新幹線で行きやすくなって」
譜久村「飛行機は本数少なくって飛行機からツアー始まる感じになっちゃってるもんね」 誰だかが新幹線みたいな顔って言われてたな
誰だっけ >>8
人によるんだろうけど羽田近いから地方は飛行機で行くわ 未来人だったんだな
今のウクライナがどうなるのか教えてほしい 四国新幹線の実現に向けた活動が活発に - 開業目標は2037年
北川「2022年の秋には四国新幹線が開通する」 >>14
2021年度、四国新幹線整備促進期成会の要望活動はまだ実施されていない。
緊急事態宣言の影響や内閣改造、衆議院選挙など、政治が落ち着かなかった。
様子見しているうちに、要望書を提出するタイミングを見失ってしまったかもしれない。 >>11
カットしなくてもその場で訂正すればいいんだけど
ひょっとしてスタッフも間違いだと分からなかったのか? 瀬戸大橋と鳴門大橋には新幹線のスペースが有る
明石海峡大橋には無い 関空かすりつつ淡路島通って徳島高松と行くんだっけか >>16
それは無理だろ北陸も出来てない
北陸は1番優先度あげろよ 新幹線も通ってて東京からさほど遠くもない長野に全然来てくれないのはなんなの? まじか
いつの間に四国新幹線工事してたんや
長崎新幹線より速いやないか 2022 秋 新幹線
で検索しよう
結果
2022年度秋頃に西九州新幹線が開業します!|JR九州
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づき昭和48年に「整備計画」が決定された九州新幹線西九州ルート(福岡市・長崎市間)のうち、2022年9月23日に開業 カントン民からしたら西九州も四国も同じようなもんだしな そういや先週の牧野山ア小田回も会話が幼児レベルだったな てか北川が四国へ何しに行きたいんだ?
めちゃめちゃ秘境のイメージか 高松松山と富山金沢は規模的に同じようなもんだから新幹線がないほうがおかしい 実際に四国に通すとなると岡山から伸ばす形になるだろうし瀬戸大橋を大工事することになりそう 八戸でコンサやったことあるけど函館でやったことないよね >>55
岡山高松とか岡山松山に需要なくないか…
大阪岡山が結構時間かかるし岡山通さず高松松山に行けないと意味がない… >>68
が良いと思うけどそれだと徳島行きになるね
四国一周新幹線とか作れるのかな >>1
未だに汽車しか走っていない徳島を完全にバカにしとるな >>72 需給の面で言えば、非現実的でないかい?
でも、新幹線をつくってる公団(?)がある限り、永久に、新幹線の新線はつくられる。
北陸新幹線の敦賀から関西への延伸が終われば、もうしかしたらと思う。 四国に行きた過ぎて「西九州新幹線」の西を見ただけで四…四国!
残りの九州が吹っ飛んでしまったんだわ いま稚内から枕崎まで1枚の切符で買っても四国経由できない
国鉄の宇高連絡船と仁堀連絡船があったころは四国周りもできたはず >>68
明石海峡大橋は鉄道を通す構造になってないんで無理 りおりお「四国行きたいな」
🐟「!!!」シュバババ >>74
その公団マジで害悪だな
北海道新幹線なんていらねえだろ
今年だけで赤字100億円やぞw 四国に新幹線なんか通しても利用者少なすぎて赤字確実で廃線濃厚
更にドコから入ってくるのかで3県が揉めまくるので現実は絶対にありえない
伊方原発の先から大分まで貫通する淡路ルートなら採算取れるかも >>82
関空ー徳島ー高松ー松山ー大分
これは行ける!!! >>83
関空より淡路島ー神戸空港ー新大阪でよくね? >>72
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-300/
これ読む限り大阪〜四国〜大分一本化構想もあったっぽいけど収益で断念したみたい
今の方向性としては岡山高知を結ぶルートと徳島高松松山を結ぶルートを作ってつなげるのが有力っぽいね >>63
需要無いな1時間に1本の特急が走ってないから ハロメンが1、2両貸し切ってサンライズ瀬戸乗ってたら楽しそう >>85
紀淡海峡豊予海峡を繋ぐと工事費用が大きくなりすぎて回収が厳しくなっちゃうからね >>88
シャワーの水が足りなくて揉めそう
まぁ譜久村さん的には四国はアンパンマン列車だらけだからウハウハだわな 四国新幹線なんて奥羽新幹線より実現度低いだろwwwwwww >>46
知的レベルはそうかもしれないが
雑談ラジオは妄想が過ぎてその妄想にあまり意味を感じれなくて しかし松山とか陸の孤島って感じするから新幹線あると便利と言えば便利よね 新幹線とかもう要らんねん
北陸も敦賀までで十分やねん >>1
モー女でマジで言ってたかなと聞き直したら
23分ぐらいにマジで言ってたわ
色々解釈でヤバそうなトーク多かったがこれは本当にヤバいな 橋は新幹線も通れるようになっているけど、今は渦潮見学にしか使われていない 放送されるまで誰も気づかないってすごいラジオ局だな >>24
鳴門大橋には一応スペースがあるが明石海峡大橋には無い 四国は無理よまず山だらけどれだけ金かかるか
しかも過疎だらけの四国
今ですら大赤字 SuicaもPasmoも、まったく通用しない県があるだろ! ガセ情報を垂れ流す集団とか反社会的勢力すぎる
ラジオのスタッフも含めて 理想
北陸新幹線と直結して(金沢)京都発
京都〜大阪〜関空〜和歌山〜淡路〜徳島〜新高松〜松山〜大分〜宮崎〜鹿児島
第二ルート
大阪〜新高松〜高知 山陽九州新幹線のバイパスルートとして
本四 四国 豊予海峡ルート検討はされてきたけど
どう考えても採算が合わないと頓挫 海外からの観光客がコロナが終われば
一気に3000万人から3億人まで増え続けるから
海外からの観光客が800万人程度だった時代の設計図は取っ払った方がいい ちょっと抜けてた方がアイドルとしてはかわいい
以後何かにつけ四国新幹線とヲタから言われるからネタにできておいしい >>127
このスレもあんまり伸びてないしモー女も人気ないみたいだし
そういうネタが知られるようにはならないんじゃないのかねえ
モー女を人気番組にする方法
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1647299576/ 番組内でもスレ内でもオチが付いていないから
単に誰かが何か勘違いしていたけど誰も訂正しなかったという話で
面白くも可愛くも何ともない 皮肉なことに新幹線の生みの親ともいえる当時の国鉄総裁は四国出身なんだよな >>20
長崎新幹線って〇〇温泉駅が2連続する田舎新幹線
観光向けなんかいらん >>132
だいたい四国出身なんてロクなんがおらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています