日本人「もう外車高くて買えない、辛いんよ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クルマが買えない日本
最近、クルマ好きの間で静かな変化が起きている。輸入車を長らく乗り継いできた人が国産車に乗り換えるか、車を手放すようになっているのだ。
一部の富裕層を除いて。彼らは口をそろえてこう言う。「輸入車が高くなって買えない」
日本で人気の輸入車の代表格、独メルセデス・ベンツの中間グレード「Ｃクラス」のセダンで、排気量２リットルクラスのエンジンを積む「Ｃ２００」を例にとる。
日本での価格は平成１０年ごろは４００万円前後だったが、２５年ごろに５００万円を超え、昨年からは６００万円を上回った。
もはや一般的なサラリーマンが手を出せる価格ではなくなった。メルセデスに限らず、ＢＭＷやアウディも同様だ。
もちろん、自動ブレーキなどの安全装置を積むことで生産コストが上がっている側面もある。
しかしそれ以上に、世界の物価上昇に日本がついていけていない現実を突きつけられる。
https://www.sankei.com/article/20211122-B2FFOYJ37JMTPFWPDZUQUZ7N7I/ 外車なんて金持ちが見栄とステータスのために買う物なのに
金持ちじゃない奴が無理して買うこと自体がおかしいんだよ 安いのか知らんが
日本はとにかくUcarのクオリティが抜群にいい 欧米の中古車とか10年落ち30万キロ走行とかザラだからな
日本は10年落ちでもせいぜい10万キロ位だし
でも耐久における設計思想の違いでガタガタなのは国産車なんだよな
外車は部品を完全に消耗品扱いしてるから故障は凄いけどね
だから日本で買える中古外車は程度抜群と言える ほとんどの箇所をウレタン系接着剤で張り合わせてる外国車が何だって？ 昔の日経新聞で
ドイツでやった調査で自動車満足度で日本車が上位を独占して
ベンツは30位ぐらいだった
外車の方が乗り心地がいいなんて宗教でしかない 初代セルシオが出て欧州の車に引導を渡したんだよな
焦ったメルセデスはまだ未完のW140Sクラスを投入し
返り討ちに遭う事で日本車の凄さを印象付けてしまう
それ以来欧州車は日本車を技術で追い抜けない ボクスターの品質がよいことは証明されている。
ドイツの第三者試験認証期間のテュフ（技術検査教会）が発行した2005年版の自動車に関するテストレポートで、ポルシェ『ボクスター』が故障率が最も少なかったと発表した。
ボクスターの故障率は2.6％で、テュフから車齢2−3年グループで「最も故障が少ない車」に認定された。ちなみに2位はマツダの『デミオ』、3位がアウディ『A4』だった。車齢8−9年、10−11年グループでは、2年連続でポルシェ『911』がトップだった。
故障率の調査は、ドイツ国内で登録された乗用車を対象に行った765万件のおよぶ主要検査のデータに基づいて公表している。 ゴルフって一番売れてると言う割にちょっと型落ちの旧車は全く見かけないよな ゴルフ乗ってた知り合いいたけど故障が多くて奥さん大激怒
二度と外車は買わないって約束させられてた ゴルフですら国産車に比べると趣味の車なんか
イタフラ車所有だけど そもそも中国生産と周知させた上で売ってたのかって話だ Cクラス乗ってたがこれ乗るとISとかしょぼすぎて乗れなくなるよ 外車の車検をガソスタに出すやつなんかいるのか
パーツなんか置いてないし触って欲しくないわ 老害は理想的だった過去のCクラスの幻想を引きずってるんだろうが
今のCクラスってぶっちゃけAクラスがノッチバックになっただけだから
現実見たら○にたくなるぞ 在仏フランス人が月17万で家族がいたら養えないってテレビでやってたが
世界的にそんなもんだろ
パヨクは世界を知らないから VWのティグアン7年目だけど故障全く無いわ
剛性高いから高速乗った時の安定感抜群で気に入ってる
次もたぶんドイツ車買うわ つうかすぐブッ壊れて修理代ン百万とか工業製品としてどうなのよ？って話 乗用車普及率
2005年
若年層(29歳以下) 67.1%
中年層(30〜59歳) 85.0%
高齢層(60歳以上) 61.8%
2021年
若年層(29歳以下) 44.7% （22.4%減）
中年層(30〜59歳) 76.5% （8.5%減）
高齢層(60歳以上) 65.6% （3.8%増）
https://www.garbagenews.com/img21/gn-20210419-02.png センサーが電子制御だからすぐ警告灯でるのよな
距離乗らない人なら次の車検まで持ちそうな状態でも交換しないとならないから金がかかる工賃もパーツも高いしな >>236
知り合いが秋田ナンバーの中古買おうとしたから「止めた方がいい」と忠告したことがある
降雪地のは融雪剤で痛み来てる時があるからな
千奈美に関東 ローバーミニカブリオレ買う予定なんだが
この車乗ってるといった場合
どういうマウンテイングされるか気になる そういうやり取りの前にまずは雨漏り入院の洗礼じゃね >>114
ノートその中でオーラは価格が車格に追いついてない極端な例だな
文句あるならトヨタのディーラー行け >>281
圧倒的に2.5だと思う
バブルじゃあるまいし残クレあってもそんな高額車がやたらたくさん売れない >>381
ノートだと思うと高杉
先代にあったメダリストを思い出すがあれはシートが高級な感じなだけで他は普通のノートと大差無かったが ローバーミニカブリオレは実際に見たことはないな。かなりの車好きじゃないと選択肢にすらあがらないね。希少車だし今から買うの勇気いるわ。 カローラクロス199万円どうぞ
売れ線は250万円ぐらいだけど
日産はどれも車格考えてないような値段しかついとらんw
GR86とかもええぞ300万いくけど あのZ買おうという人の気が知れない
フルモデルチェンジじゃないのにそれを装っているあたりクソすぎる Zは実用性ないんだからもっとスペシャルな感じを醸し出さないと駄目だな。
値段もケイマン(729万〜)の半値じゃないとスープラの二の舞になっちゃうよ。 実用性言ったらプロボックスはハイブリでも180万〜からだな
無駄装備ほぼいらないってことならマストな選択にもなるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
