EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由wwwwww
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その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。 今走ってる車を全部EV車にするには発電所をいくつ新築しなきゃいけないのっていうのが大問題だな そりゃ自然に任せていたら普及しないが
人為的に強引にやろうと思えばやれるよ
やるかどうかだ 電力不足で計画停電になったら物流止まるもんな
原発稼働させないと足りないのは明らか やっと先進国+中国で一番日本が遅れてる事実認識が浸透してきたな スマホもガラケーよりでかくなって持ちにくくて全部同じ形でデザインも減ったくれもないじゃん 夜車庫に停めておいて朝夕しか使わない車ならEVで問題ない
高速SAの充電ステーションなんて要らない
日常で使うなら1日50キロも走らない
300キロ走れるEVなら >>14
途中だった
1日50キロ程度ならバッテリー30%くらいしか使わないから
夜中に減った分は継ぎ足し充電できる そりゃ電力不足にして原子力発電所を再稼働&新設する為だからな 国策として全駐車スペースに充電設備の義務化でもしない限り普及はしないだろ その上に電圧を100Vから200V以上に上げないと効率悪い
とにかく電圧とか電車の狭軌とか明治からの足かせがきつい 日本車メーカーがガソリンエンジン車作らないと表明し始めてから何言ってんだ スーパーカブはガソリン車なのでエコではないから発売禁止 そもそも自働車を電池モーターにしてもその電池に充電する電気が
火力発電(石油、石炭)だったら本末転倒
発電を原子力と天然ガスオンリーにしないとEVの脱CO2効果は無い つべにEVでロングドライブ動画とかあるけど
ガソリンと違ってバッテリー残量20%切ってくると恐怖を感じるらしいねw >>21
例えばホテルにWi-Fi付けろなんて義務化されてないけど今時のホテルはみんな付いてるのが当たり前
同様に駐車場にEV用充電器が付いてるのはニーズ次第でそれが当たり前になっていくだろう
「今どき駐車場に充電器が付いてないマンションは資産価値下がる」みたいなことになれば
既存の物件にもどんどん導入される 高速で電欠したら充電設備のあるSAまでレッカーしてもらうのか? ちょっと寒くなったら電力危機に陥る日本で完全EV化なんて夢物語 太平洋戦争末期の日本軍みたいだな
とっくに敗戦してるのにまだ戦えるつもりでいる >>28
そんな民間まかせじゃ普及しないわ
どこの国も国主導で充電インフラを整備しようとしてるのに エネルギーの種類は多いほうがいいよ
電気なんて震災あれば使えなくなる そんなにまでして個(自家用車)に拘る必要があるのかな
既存の鉄道でいいじゃん なぜEUが電気自動車推進してるのか
わかってない人多いな >>28
>「今どき駐車場に充電器が付いてないマンションは資産価値下がる」みたいなことになれば
>既存の物件にもどんどん導入される
その費用は管理費に上乗せされる事を忘れてないか 脱炭素脱原発を振りかざしてロシアに頭押さえつけられてる間抜けなEUが何だって EV化が進むほど安全保障面では弱くなるんだよね
だからEUが本気でEV化すると思わない 日本が毎年のように大規模な災害が起こる国だと言う事を忘れてる しかしこのガソリン高騰で燃料代も馬鹿にならないと思ったわw
EVの方が燃料代気にしなくてすむから寧ろEVの流れだろう 灯油で動くエンジンで発電してモーターで走るのが出れば売れるよ >>49
今先進国で電気代が跳ね上がってるの知らないの?
日本もじきに跳ね上がるよ エレベーターのことかと
間取り図でEVはエレベーター 一体そんな電気がどこから来るの?って話を誰も説明しないんだよなこの話 高額な車両価格や貧弱な航続距離や充電設備不足に充電時間やレアアースの枯渇や使用済みリチウムイオン電池の処理問題と山済みの課題がある >>53
脱炭素に踊らされて原発どころか石炭発電すらやめようとしてるから
これからどうなるかは分からんよ 色々言ってるけど
インフラが整ってないからだろ
それが整えば普通に普及する >>1
日本でアイホンが普及しない10の理由
1.ガラケーの方がコンパクトで便利
2.絵文字が使えない
3.値段が高い >>49
エネルギー危機と電気代の高騰で完全EV化もどうなる事やら OPECも馬鹿なんだよな
あいつら目先の利益しか考えてない金の猛者
今ジャンジャン産出しておけばEV不要論がもっと加速するのに >>61
iPhone出た時こういう記事が山ほど出たよなあ
世界の流れに逆らえるわけがないのに タンクの中のガソリンて放置しててもそんな減らないけど
バッテリーって使わなくても放電するから常に充電しなきゃならない
エコじゃないじゃん インフラが整ってるロサンゼルスあたりは
テスラばっかりになってきてるからな インフラの事を考えなければ水素がベストなんだけど
水素ステーション立てるハードルが高すぎる ガソリンエンジンは輸出禁止になるから必然的にEV化せざるを得ない 日本もEV化はするよ
今みたいにバカでかいバッテリー積むんじゃなくて
1充電で50kmくらいしか走らないような車を格安で売り出す
充電は自宅で
田舎だとこういう車が求められる 充電なんか家のコンセントで出来るだろ
この先新築には家庭用ソーラパネル義務化される時代が来るよ >>61
「ガラケーのボタンでの文字入力に慣れてる」も追加で 国外では誰も買ってくれなくなる
トヨタの利益を守るため
日本人だけがガソリンエンジンを買わされる未来 軽自動車がEVに切り替わっていくのは想像できるな
近場の通勤や買い物ぐらいなら走行距離いらないし EVにはなるだろう
ただしリチウム個体電池のキャパシタとマルチ燃料の小型ガスタービンできてからの話で >>76
流れができちゃったらもう無理だよ
今さら誰もガラケーを買わないのと同じ 家庭用ソーラーパネルって石投げられたらすぐ壊れるんだろ EV化が進むほど原油が値上がりして他の産業に影響が出て物価が高騰する
どっちにしろ原油なしでは人間の生活は成り立たない >>76
途上国がEVインフラを整備できると思ってるアホ? >>71
日本以外でもアメリカ中国が禁止を決断したくないみたい >>77
小型で低価格なものしか普及しないだろうな
トヨタをはじめとする既存のメーカーが売ろうとしてるEVはほぼ需要がないと思う 資源的に全EV化って可能なのかな?
無理なら水素という選択肢もまだ可能性があるのだろうか 満タンで50kmしか走らない400万も500万もする車って誰に必要なんだ? EUとは別にアメリカや中東の産油国と連携して内燃機関を生産し続ける様にすればいい 俺たちはブランド力あるから大丈夫と思ってる
ヨーロッパの高級ブランド勢も全滅すると思う
EVに趣味性はゼロだしブランドも効かない
最終的にコモディティ化して実用性のみ求められるようになる >>83
とんでもない奥地だとソーラーや水力風力使えるから
ガソリン運ばずに使えるEVはむしろ向いてる言われてる
現状でも本田のEVバイクが進出してるし 都内でもゲリラ豪雨で交通マヒだからな
インフラが脆すぎて現実的じゃない 後進国がブロードバンドが普及しないまま
一気にスマホが普及したのと似てる ガラケーみたいに簡単にバッテリー交換出来るようにしたらええやん >>90
ポルシェのEVよりアップルのEVの方が魅力的に感じる ヨーロッパ製品の価値なんか残ったところで機械時計の世界みたいな話だろ 本当にCO2削減したい気があるなら自家用車になんか乗らなければいいのに
車に乗りたい欲が捨て切れない人の自己満足のためにある存在だからなBEVって 車が家電になるってなら
家電を作ってるところが勝利するだけだわな >>90
EVでも意識高い系に売れてるのはテスラのブランドだけど EVになったらモータスポーツは絶滅するかもな
フォーミュラEなんてミニ4駆みたいで面白くないし >>104
EVがもの珍しい今だけだよ
パソコンと同じ運命とたどる ポルシェとかのドイツ高級車を積載した自動車輸送船内で火事が起きてるが
原因はEV車のリチウム電池が発火したからと言われてる >>106
ほとんど山だけどな
平地がほとんどないのが日本 車が家電とかまだ頭の悪い奴いるんだ
EVでもそんなものは主流になってないのに EVはガソリン車のようなエンジンの熱が無いことがデメリット
これが車もない馬鹿にはわからない 10年後にはガソリンエンジンなんて蒸気機関みたいな扱いになってるよ ガソリン車を禁止にするとほざいた菅は今のEUを見ても同じ事が言えるのか >>109
ガソリン車が数十年売れてるが「最低限の機能でいい」なんて
そんな趣向になってませんw
逆に無駄に機能増やしてコスト上げてるし >>118
お前こそ現実見ろよ
もうこの流れは止まらないよ 電気で揺く自動運転車
これ別に持つ必要は無いんだよな >>119
EVは確実になるよ
しかも限界まで低価格になっていく 高機能モデルと低価格モデルに二極化していくだろうな
スマホと同じ 最終的にEVは100万超えたら高級って言われるぐらいの相場になるだろう >>122
それ中国ではゴミの山化してますが?w
思ったほど使い物にならなかったみたいw エネルギー危機は年々深刻になるばかり
脳内お花畑の連中だけが完全EV化の夢を見る 東京から福岡までリーフで行く動画見たけど充電回数凄いな電気車は街中で買い物にしか使えないな 20年後は中国のEVが世界を席巻してるよ
日本の自動車メーカー全滅して部品作るだけになってる バッテリーの製造廃棄やインフラ整備を考えると
環境負荷が大きそうだな >>15
直接小型原発で動けよwwwwwwwwwwwwwwwww車 この雰囲気
完全に負け戦モードに入っとる
家電で韓国に負け始めた時とそっくり とっくの大昔にボイジャーで実用化した原子力電池で良いじゃん >>129
EVEV騒いでる欧州では中国車なんてカンコックより人気ないけどw
さっきから一人だけ車の知識ないのに連投してて恥ずかしいよ?w >>135
アホだなー
今までもそうやって馬鹿にしてた国にどんどん追い越されていっただろ >>133
それずっと前から見るけど
現実はトヨタが圧倒的な世界1位になってました 90年代に家電や半導体で韓国に負けるなんて1ミリも想像してなかったよ >>137
あれ?
ファーウェイって今は世界市場でどうなったんだっけ??? ガソリンみたく数分でエンプティからフルタンク(チャージ)になるなら
結構普及すると思うんだけど物理的に無理かなぁ… 仮に日本で普及しなくとも
国内メーカーの売り上げ大半を海外に依存してるんだから
そこでEVしか認めないとなったんだから対応する他ない 自動車一台製造での環境負荷はどれくらい違うの?
自然で発電出来る余地が少ない日本でEVとか言っても結局どこで化石燃料を電気に変えるかだけの違いじゃないの? >>137
バカが家電と同じ道を辿ってヒュンダイがトヨタを抜くってドヤ顔だったのにねw
現実は欧州メーカーにも負けちゃったねw >>147
でもお前もEVでは日本メーカーが勝てなさそうと察してるから
そんな必死になってるわけだろ? 将来的ひさ目標走行距離で週100キロ、300キロ、600キロで
駆動方式が分かれていくんやろな
まずは週100キロのニッチが軽からevに置き換わっていくんやろ
軽のニッチだと雨が防げて2人乗り程度が要求才能になるから
evでも価格は下げられる >>2
長さだけだったらヨーロッパ全体、米国並みや SAの30分の充電じゃ100kmとかしか走れないから1000kmともなると充電だけで5時間余計に時間かかる >>148
妄想を現実のように語り始めたら病気ですよ インフラ次第でしょうな
アメリカの都市部はテスラが電気スタンド作りまくったから
テスラが馬鹿売れしてる みんなスマホ使ってて冬場はバッテリの減りが早いって感じたことない?
まだ余裕あると思ったら突然ガクッと残量減るみたいなことが車で起きるんだよ トヨタは典型的なイノベーションのジレンマに置かれてるな 坂道だらけの日本なのに電動アシスト付自転車すら大して普及してないからな
充電のめんどくささが解消されない限り無理無理 安ければ買うだけだろな
iPhoneは0円だったし >>157
ガソリン車の雇用を守るために消極的な姿勢でいるうちに
新興勢力にやられちゃうわけだ 充電に時間がかかり過ぎる
ガソリンなら数分で終わるのに EV化の先には完全自動化が待ってる
自動カーによるサブスクタクシーの時代になり
自動車を個人が保有する時代は終わる 軽自動車の需要とEVの需要がピッタリ重なるよね
そうなるとやはりキーは値段だな >>163
完全自動化なんて俺らが生きてるうちは無理だから 奈良の明日香村で電動サイクルを借りてあちこち回ってたら電池が切れて大変な思いをした 日本の駐車場事情で夜使わない時に充電はできないわな >>165
俺も意外と苦戦してるって話を聞いてたんだが
テスラの新しいやつは運転下手だけどほぼ自動化実現してる感じらしいよ 今のところ電気は効率が悪く無駄が多くてエコでもなんでもねえ見掛けだけだな 日本はマンション問題がある
マンションの駐車場にEVスタンド作るのがなかなか難しい >>169
そういう簡単な問題じゃないしもっと致命的な問題
自動化で何か起こったら責任の擦り付け合戦になってる
アメリカでも訴訟になってるし EVがはっきり駄目って感じにならない限り水素は厳しいだろう
水素スタンドを増やしていくコストが高すぎる 水素エンジンなんてトヨタのお遊びだよw
EVでもFCVでもトヨタに勝てない技術のない会社が
内燃機でまだ行けると持って飛びついてるだけ >>174
アメリカの企業は訴訟なんてものともしないよ
訴訟が怖くてアメリカで商売なんてできない 実現してる感じらしいよレベルの車なんて普通の人は怖くて無理だから
完全自動化なんて俺らが生きてるうちは無理ってことなんだろ >>179
俺もちょっと前までそういう認識だったわ
今はもう10年ぐらいで完璧な技術になるんだろうなと思ってる >>178
だから無理だから実際に商売になってない けど完全自動運転を謳った車が自動運転中に事故起こしたら誰のせいになるんだろうな >>181
普通にテスラに自動運転機能ついてるよ
ハンドル持ってないといけないやつだけど >>168
電池が切れるとペダルが異常に重くなるんだよ >>183
それじゃ自動運転じゃないだろ
運転席に誰もいなくても目的地に無事故で着かないと >>185
だから今は実現してないんだよ
あと10年ぐらいでできそうだなと言ってる メーカーが責任取れるほどの精度じゃないからハンドル持っといてねって事なんだが
その状態でかなり自動で運転してくれるらしいよ 自動運転機能は利用者の責任において御利用下さい
当方に一切の責任は発生しません 自動運転は自動運転に対応した車が90%越えるまで
完全解放されないだろうな
まずは高速道路からだ 技術は常に向上し続けるって事を忘れていはいけない
バッテリーも自動運転も進化していく エンジン車は燃料さえあれば自力でエネルギー(動力、電気、熱)を生み出せる
一方EVは貯めた電気を消費するだけ >>182
ここの馬鹿が妄想するようにカーシェアで大量に車を管理する保有者が責任と賠償を形だと
何件も起こるうち破綻するのは目に見えてる
搭乗者が全責任ってなるとそれはそれで納得いかないだろうな
日本でもあったけどメーカーとの訴訟だらけになるだろう >>192
そんな事故起こしまくる状態の技術のまま出すわけないじゃん でも絶対に安全なんてのことは絶対にないから
事故は絶対起こる >>194
現在でもそれ以下の自動運転機能が付いた車が販売されてるけど??? >>195
一定の割合で起きるだろうけど
人間の事故より割合が低ければ許容されるだろう
自動運転の車にあらかじめ保険をかけておく事で回避できる 今は完全自動運転じゃないから事故ったらユーザーの責任だろ 普通に自動運転で事故起きてるし
だから問題になってるの >>196
それはハンドル持たないといけないやつね
今は完全自動運転の話をしてる >>199
問題になんてなってないよ
普通に運転手の不注意でメーカーに責任はない evは自動車のシステム的には理想なんだよ
よく分からん環境対策って負荷が掛かって
一気に表舞台に出てきた感があるけどね ハンドル持ったなきゃいけない限りは運転アシスト機能でしかない >>200
マトモなオツムがあれば完璧な完全自動運転なんて10年ぐらいじゃ
無理だって分かると思うが
妄想でウンチク垂れる前にもっともっと基礎的な回路とか勉強したら 鉄道すら自動運転になってないのにどこまで脳内花畑なんだ >>204
いや多分できるよ
ここ数年だけで一気に進化してるからね 完全自動運転中に何かが飛び出してきて容赦なく急ブレーキかけて乗員にケガを負わせるって事例も出てくるだろうな >>207
ここ数年だけで一気に進化ってそれ完全な自動運転と比べちゃうと
子供のお遊びレベルですよ? >>1
その1→✕
中国が最大のマーケット
世界一売れてるモデルはテスラではなく宏光
その2→✕
バッテリーはシート下にも搭載できむしろエンジン車よりデザインに制約がない
その3→△
EVの充電は主に充電ステーションではなく自宅で行われる
その4→△
現在世界一売れてるEVは48万円
日本メーカーが中国で作った製品を買う時代から中国メーカーが作ったものを買う時代に
その5→✕
EVは自宅の深夜電力で充電する
電力不足が起きるのは日中
その6は好きに思っててくれ 自動運転が可能ならまず鉄道と飛行機が無人になってるはず >>1
じゃあどうするの?
世界が決めるルールなんだけど >>213
さっきやってた中国の新幹線みたいなの自動だったよ >>212
統計でも見ても「できる」よりも「できない」って多いはずなんだけどね
そんなに「できる」が多かったら世界は凄い事になってるよ >>211
実はEVステーションなんてあんまりいらないんだよね
その事実が浸透していけばEVを選ぶ人も増えると思う >>214
じゃあそのずっとずっと後
鉄道なんかと比較にならんほど公道は複雑な判断を要するんだぞ 年金機構や世界の投資家や金融機関が原油に投資しないことを決めたってことを知らない馬鹿 >>217
できないって予想する時って否定しなきゃいけない理由がある時だからね
それってだいたい負け戦の時 >>218
トイレの蓋はセンサーの前に人がいるかいないかだけじゃん
走行中の車に対してどれだけの危険要因があると思ってるんだよ 狼のおじいちゃんはこの議論しちゃだめだよ。
世の中よくしたいなら黙っといて 鉄道を自動化するインセンティブがないんだよ
苦労して技術開発するより人つかった方が安いし
労組もうるさいし >>219
スマホの充電スタンドがなくても困らないのと一緒だな 公道を走る車に完全自動を実現しようとすれば人間の学習機能と判断力を持つ
AIと人間並のセンサーを搭載するってことだから
確かに実現可能かもしれないが量産車にそれを組み込むのは数十年の単位が必要 >>226
そんなの面倒がってて車が自動運転になると思う?w 完全自動運転が完成したら自動車を売る商売はなくなるよ
全部自動タクシー 人間並みではダメ
人間は普通にシラフでも事故を起こす >>231
鉄道会社なんてそんなもんだよ
最近まで社内に防犯カメラつける事すら渋ってたからな >>222
国家機関でもメーカーでも技術的な開発指標において「できない」の方が圧倒的に多いけど
妄想だけで語る甘ちゃんには分からないよね 日本人は変化に対して消極的すぎる
それが衰退の原因 >>235
だからそれより遥かにハードル高い車の無人運転なんて無理って事 >>239
鉄道会社と違ってアメリカのIT企業は積極的に投資するから安心しろ >>237
だからまず鉄道飛行機から無人化しろって まあ完全自動運転が達成できるのは
進歩のためなら犠牲なんかクソ食らえな国家くらいだろ >>241
そうだよ
先進国で今だにこんな現金使ってるの日本だけだよ >>235
EVですら途上国に普及させられる地盤が10年で整えるの難しいのに
なぜ完全自動運転が10年で実現できるんですかね
完全自動で走れるのほんの1部のエリアだけじゃんw 意味ねーw DXとか言って世界から20年遅れでIT化を呼び掛けてるのが日本の現状 >>245
ガラケーからスマホに移行する時も遅かったなw 未だに前世紀の遺物ハロプロが活躍してるのが日本だぞ?
恋愛禁止とか中世みたいなモラルを支持してる 世界がサブスクに移行する中で
いまだにCDが主力の日本
変われない国ニッポン >鉄道会社なんてそんなもんだよ
世界規模だと そんなもん が 数百万倍に膨れ上がるから
公道での完全自動運転がとても無理だって想像できるな 電車が水素になるらしいから日本は水素燃料になるのだろう 新しいことにチャレンジする心が弱すぎるんだろう
新しい事の便利さよりリスクばかりを見てしまう iphone登場時の反応
国内トップシェアを誇るシャープの通信システム事業本部長 常務取締役 長谷川祥典氏は、「日本の携帯電話の文化として、メールを使う文化がある。ユーザーにとってもメールが使いやすいかどうかがケータイを選ぶポイントになっている。そのため、日本ではキーボードが必須である。これまで当社が培ってきたユーザーインタフェースと、進化した新たなインタフェース技術を組み合わせることで、iPhoneには太刀打ちできると考えている。大丈夫だろう」
NECで携帯電話事業を統括する取締役執行役員専務の大武章人氏は、「日本には片手で簡単操作するという文化が定着しており、iPhoneのような両手で持って使うという利用は主流ではないだろう」と、iPhoneのインタフェースに疑問を投げかける。 中国や欧米がEVにシフトしていくなら
日本のメーカーも当然そうしていくだろうしな
日本では普及しない?
どうでもいいと思ってんじゃね
日本の市場なんて いや周りが変え出したらスゴい勢いで切り替わるよw
スマホもそうだし
ワクチンも周りが打ち出したら一斉に打ち出したw いまだにロック聞いてるのも日本だけだしな
世界じゃロックなんて演歌かフォークソングみたいに前時代のもの >>254
水素は自宅で充電することがメインとなるEVと違って水素ステーションの普及が不可欠だから状況が異なる
ただ電車やバスといったまとまった需要があって長距離移動するような所は可能性が見えてくる >>256
今のEVは普及しない論を保存しておけば
あとで笑えそう EVやるな原発推進すべき
温暖化に関しては懐疑派だからどうでもいいが
原発から核兵器に転用可能な技術を保っておかないといけない 水素はインフラ整備だけで20年かかる
誰もそんなに待ってくれない 自動運転で路上脇に停車していた車にモロに突っ込んだ例もあるね
怖すぎるわ 仮に今問題があっても技術はそれを乗り越えるからな
細かい弱点をリストアップしても普及しない理由にはならない アクセルとブレーキの踏み間違いとか人間起こすから怖すぎるわ まあEVシフトはヨーロッパ勢がガソリン車で敵わないから新たな手を打ってきた説もあるからなあ
ヨーロッパもかき回してやっぱ止めたって例もあったし
アメリカも共和党に戻ったら全部なかったことになる
まだ技術的に現実的ではないし
全シフト考えてるトヨタが一番賢いだろ iPodやiPhoneも笑ってたジャップランド
ロボット掃除機に至っては「線香が倒れて火事になるから」と開発しない始末
もはや時代遅れなんてレベルじゃない
世界ではEVが普及するしないの段階ではない
とっくに覇権争いが決着ついてるわ >>273
お前の中でドイツはヨーロッパじゃない事になってるの? エネルギーを海外に依存してる日本で完全EV化は夢物語ってだけ >>269
どちらかというとブラウン管から液晶になって負けたテレビの状況が近い
自動車のほうがコピーがしにくいアナログ技術の分野が多いが旺盛な国内需要で中国メーカーの進歩は著しい >>274
家電メーカーの保守性がヤバいよな
日本のテレビのUIなんて30年前かよって感じだし ヨーロッパはガソリン車の世界でものすごく存在感があると思うが
何に勝てないって言ってるんだ? ヨーロッパのメーカーもBEVだけじゃなくe-fuelとか別の手も打ってるけどな いずれガソリン車に変わる自動車が出てくるのは間違いないが
世界にある多くの国はEVが普及するだけのインフラの準備すらできていないし
環境の違いを克服する道もまだできていない
だからトヨタもEV1本化はまだ現実的ではないって言ってるだけ PCやゲーム機と一緒で不具合解消してきたら乗っかればいい 英米もEV促進だろ
英米がやると言ったら絶対遂行するから むしろガソリン車では勝ててたヨーロッパメーカーは
EVでピンチになる可能性の方が高そうだが >>286
説明しなきゃどういう意図か言わないと分からないでしょ 温暖化なんて大嘘だけど仮に温暖化なら良い事しかない ヨーロッパが環境問題に前のめりな事に戦略なんてないよ
一種の集団ヒステリーだ 脱原発と言いながら周辺国の原発から電気を買いロシアに首根っこ掴まれてるドイツはどうしようもねえクズ >>291
いくらいきがってもそいつらは価値のない車しか作れないし EVより天然ガス自動車じゃだめなんか
少なくとも冬使い物にならないEVよりマシだぞ ヨーロッパのメーカーも既にガソリンエンジンの開発は外注に出してるけどな
リカルドとかAVLとか しょっぱなから間違っているとこらがある意味凄い
EV推進は欧州と中国韓国 特に中国は昨年290万台EVが売れた 恋愛禁止を支持してるようなクソに進化がどうとか言われたくねーよ >>290
ただ価格競争で絶対中国に負ける
安全性も信頼性も十分で圧倒的に安い中国車が世界中で買える時代が来る ドイツも日本と同じ状況だろうに
立場上EVに消極的な姿勢は見せられないんだろう >安全性も信頼性も十分
中国車はここがダメだから先進国で売れないんだが ヨーロッパと中国がガソリン車やめるって言ってるんだから
日本メーカーに選択肢なんてないんだって >>308
やめるのやーめたってなる可能性もあるだろ 原発増設してその電力で水素作って燃料電池車作るのが1番だと思うんだがねえ >>308
中国とドイツは辞めるなんて言ってないよ
やるぞって空気を出してるだけ >>307
既にユーロNCAPをクリアするメーカーも出てきてる
いつまでも危険なコピー車を作る国だと思いたい気持ちはわかるけどな >>311
わざわざ水素に還元する意味がわからんw >>311
コストがかかりすぎる
電気スタンドと違って水素スタンドを作るのは簡単じゃない
水素は金属を劣化させてしまうのでタンクを保全するのも大変 中国は今電力不足で停電起きまくっているんだよねえ
その辺の整合性をどう整えて行くんだろうね >>313
それが人気メーカーとなるかどうかは別問題 EVは充電時間の問題と廃バッテリーの問題が有るからね
その点燃料電池車はその二つはクリア出来る もう忘れてるだろうけど
俺たちも韓国のテレビやスマホを馬鹿にしてたころがあっただろ?
今じゃもう技術的に追いつけない存在になっちゃったけど
中国もそうなるよ >>49
欧州は脱炭素で自然エネルギーな舵切ったら価格が羽上がったのに
EV化で更に値上がりするから原発をクリーンエネルギーだとか言い出した
トヨタによると日本で全EV化すると原発10基建造しないとダメだってw
反原発派がそんなの許さないから実現は不可能なので諦めましょうw >>22
ほとんどの住宅はとっくに200V対応してるぞ
エアコンやIH、電気温水器などは200Vだぞ >>311
奇跡的に日本中に水素ステーションができたとしても水素車を作るメリットは少ない
日本だけで商売するメリットが小さいことはクルマ好きならわかると思うんだが とりあえず今の日本は世界をリードできる技術持ってないことは確か
完全に覇権を中国に譲ってしまっている状態 >>321
?
日本は今でも韓国のギャラクシーなんてゴミという認識だから人気ないよ アングロサクソンが計画した温暖化詐欺も最早事実として世界的に温暖化対策に躍起になってるしアングロサクソンがやると決めたら絶対に遂行するからEV化はもう止められないよ >>328
iPhoneの次に売れてるのはギャラクシーだけど?
少なくとも国産のスマホよりは売れてる >>326
トヨタはEVに関して結構特許持っている筈だよ 仕事でバッテリーフォークリフト乗ってるけど、トラブルはほぼ電気関係
電極の溶着なんて信じられんものもある >>326
EVで重要な技術って電池だけなんだよ
でも先進的な電池より市場が求めてるのは既存の電池を安く作る事
安く作るのも技術というならそうだが 水の電気分解で水素を作るのは現実的じゃない
メタンや石炭から作る EVってバッテリーの寿命が結構短いのがネックじゃない
交換も車分解しないとダメだから結構大変でしょ 欧米はいつになったら脱炭素なんてもうやめだ!どんどん石炭使うぞ!という方向転換をするのか
いずれはそうしなければならないがまだまだしばらくは脱炭素で儲けている連中の勢力が強いんだろうな >>339
そうやって願望でものごとを考えちゃうから陰謀論に走ってしまうんだよ 水素を冷却しておくための電力でかえってCO2排出量が増える
日産、究極のエコカーFCVをやめるって…なぜ?
//www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180706-OYT8T50008/3/
かつて、“究極のエコカー”ともてはやされたFCVだが、現状では、二酸化炭素(CO2)の排出量をかえって増やすことになるとの指摘がある
その理由は、水素充填のため、水素ステーション側では80MPaの高圧水素が必要になるが、気体の水素を800気圧程度に圧縮する際には温度が上昇する。これを冷やしながら圧縮する「プレクール」と呼ばれる工程が必要だからである >>338
ソニーの機種なんて年間ランキングTOP10に入らないのになんでアップルの次になるんだよw
まだシャープ端末の方が売れてるわw 充電スタンド高速充電でも15分くらいかかるでしょ
それで走行距離も短い
充電器各パーキングに10個合ったとしてもEVが増えてきたら何時間待ちになるんだって話 >>343
意外と大丈夫らしいよ
雪国のノルウェーがEV大国な事からも分かるように 植物が成長するのにCO2必要だろうということは事実なのだが 石油燃料供給網を弱体化させてロシア軍の展開能力に対応できなくなる近い将来のNATOさん >>348
EVは一日乗って家に帰宅してから一晩充電しまた一日乗るって使い方をするもの
平日に充電ステーションを使うことを想像するのはEV童貞 スマホの充電できる場所なんて気にしないだろ?
EVも同じだよ
家で充電して帰ってきて寝てるうちに充電するんだよ >>350
化石燃料使ってなかった時代は植物居なかったんですか? >>355
エンジンのないEVの場合には、駆動用バッテリーのエネルギーを使ってヒーターを作動させるため、負荷が大きくなる傾向にあります。て書いてあるけど?? >>350
人間含め動物が出すCO2だけで間に合ってるだろ >>358
通勤ならそれで全然問題無いと思うが旅行等で遠くへ出かけるのが難しいでしょ >>360
実際雪の中で実験した動画を見た事があるが
ぜんぜん大丈夫だったよ
だからノルウェー人もEV買いまくりなんだわ 日本の夏猛暑です
日本の冬寒波です
常に電力不足です
現実的じゃないんだよ >>355
ヒーター使うのに電力必要じゃん
その分航続距離短くなるじゃん >>364
何を持って大丈夫と言ってるのかが全くわからない
どう言う実験データかソースを見せてくれないと 新車販売台数が笑えるほど少ないノルウェーはちっとも大国じゃないぞ
EVの割高感を誤魔化すためにガソリン車だけ倍値にして重税かけたせいで
国民が嫌でもEV買わざるを得なくなっただけ 欧州も寒波と風が吹かない影響で電力不足状態なのに強気だよなあ 駐車場にエナジーゾーンが出来て非接触で充電できるようになるよ
エネルギー伝送効率悪くてエコじゃないけどね ガスはロシアに依存して原発止めて光熱費暴騰してるドイツ他のEUの連中のためにガスまで融通してる日本やアジアはいい迷惑 スマホですらちゃんと充電できなくていつも電源探したりモバイルバッテリー探してる馬鹿いるのに毎日きちんと帰ってきたら充電とかみんなに出来るわけないだろ >>376
原発大国フランスから電力買っているからね >>356
まず普及するのは遠出を想定せずシティーコミューターとして使うEV
絶対遠出をしなきゃ車と呼べない!っていうのは勘違い
普及すればそれにつれて充電設備も増えるしバッテリーも高性能化や低価格化する
いまダメだから未来永劫ダメっていうのはただの暴論でしかない ヨーロッパの雪なんて日本海沿岸の北国に比べたら屁みたいなもん アメリカ中国あたりのEVってすぐ故障するボロ車だぞ
日本でもその辺の駐車場で動かなくなることも珍しくない
ユーザーからすれば全然大丈夫じゃない >>377
馬鹿がいるからスマホは普及しなかったのか?違うだろ?普及しただろ? 日本車の市場であり、生産工場でもあるタイでいよいよ中国EVが本格参入
実はタイ政府 時代遅れのガソリン車ばかりタイで作る日本の工場から脱したい、というのが本音だとか まあ今のEVが遠出には向いてないのは事実だが
ほとんどの人はそれで大丈夫だからな >>383
スマホは充電切れたところで致命的じゃないが車が充電切れたら致命的 スマホは問題点が無く趣味や嗜好の問題でしょ
EVの場合電力や充電やバッテリー交換や廃バッテリーと多くの問題点が残っている 簡単に想定されるような事態はまあ対処されるからなあ >>387
スマホの充電はうっかり忘れてもEVの充電は忘れないだろ
そこまで馬鹿を想定するならガソリン車だってガソリン入れ忘れるやつもいるだろうし アメリカも原油が安くなれば
イェ〜V8最高ってなるんじゃね 何日か前にドイツからアメリカに向けて高級車等4000台積んだ貨物船が火災起こしてたな
火元はEV車のリチウムイオン電池とのこと
どこのメーカーの車か知らんが船舶会社と揉めるだろうねw >>384
生産量落ちまくりの自国天然ガス依存のタイの電力事情でEV推進とか無謀だけどな ノルウェーって暖流のノルウェー海流があるせいで
想像してるより雪も寒さもそれほどじゃないんだよね 中国なんてEVの発火で数百台を巻き込んだ大規模火災まで起きてる
1台でも大騒ぎになる日本じゃ安全性の問題で現状での普及は難しい 先にスクーターをやれよ
街乗りスクーターなら長距離走れなくていいから EUの自然エネルギー発電の半分は古典的な水力なんで
目新しい再生可能エネルギーの比率は実際のところ大したことない
そもそも自然エネルギーは密度が低い上に貯められないから主力にならん 昔はスマホも燃える爆発するとみんな楽しそうにレスしてたなw EVの自然発火みたいな話は聞くけど
事故ってリチウム電池が発火するってケースはあるの? 昔はガソスタの爆発事故なんてたくさん起きたんでしょう >>399
EVのは危険性のケタが違い過ぎるから笑いは話じゃ済んでない
中国ですらスマホの爆発程度とは一緒に扱われてないね 欧州が必死なのは日本車アメ車をなんとか潰したいから ガソリンなんてテロ起こせる危険ば物質だが
リチウム電池でテロは難しいぞw >>404
ヨーロッパのガソリン車は世界トップレベルのシェアだが
それで何でそこまでして日本車を潰さないといけないんだ
自分たちも自動車産業を失うリスクがあるのに
ぜんぜん筋が通ってない陰謀論だね >>401
EVはガソリン車と違ってすぐ消せないから厄介なの 安定的な新規電源
供給不安のない素材と性能の大幅な向上したバッテリー
EVやりたきゃ条件整えろって >>396
自転車が売れないんだからスクーターも変わらんよ
コストと手間で割に合わん 太陽発電が燃えたら感電するから水をかけられないっていうデマと同じだな
普通に水かけて消します 今ヨーロッパで一番売れてる車がTOYOTAのヤリスだもんな
HVの方が効率いいの向こうの人もよく知ってるだろ >>409
ヨーロッパの半分はガソリンじゃなくディーゼルなんだよ
ディーゼル排ガス検査不正問題が起きクリーンディーゼルがクリーンじゃなかったとバレた
ディーゼルから移行するにしてもハイブリッドで日本の牙城は崩せない
なので次世代技術はEVに賭けるしかなかった >>413
普通 に消すのに 莫大 な 量 の水と消火器が必要だってのは問題になってるねw EV化はヨーロッパの自動車産業にとっても大きなリスクだよ
絶滅する可能性も十分あるよ
それでもヨーロッパがEV化を進めるのは
環境ヒステリーの圧力が強すぎて逆らえないってだけ 事故した時にレスキュー隊の装備が十分でないと場合によっては救出されないかもしれない >>422
いやすごく簡単に消せるよ
リチウム電池が燃焼するのは一瞬で終わるし しかしなんでそんなに技術のあるヨーロッパのメーカーが
トヨタやホンダを越えるハイブリッドを作れなかったんだろうな EVは8割り充電するのに30分掛かるんだろ
スタンドで何時間待ちになるんだよ
自宅に充電器置ける金持ちしか乗れねぇ >>425
EVの消火で苦労を目のあたりにしてる
全米防火協会や米国家運輸安全委員会が「いやすごく簡単に消せるよ 」を
否定しているからなw 任天堂が電動マリカー出したら簡単に世界シェア1位になりそうだけどな >>429
充電器なんていらんぞ
コンセントがあればいい
外にコンセントなくても作るのそんな高くないぞ もともと欧州で日本車のシェアは少ないからHV車が脅威になってなかったんだよ
脅威であれば対抗して技術開発するもんだけど
のほほんとディーゼル車を作ってた ユーロで経済一人勝ちみたいなドイツも蓋を開けたらロシアにガスで金玉握られながらおフランスの原発ミルクちゅぱちゅぱしてる変態国家だった >>434
実際問題世界シェアでヨーロッパ車は特に日本車に負けてないようだが
どこで負けてるんだ? 多分大丈夫なんだろうけど
心理的に雨の日に充電はしたくないな >>429
200Vの専用コンセントを付けるにも今ある家ならコミコミ10万
新築ならもっと安く付けられる
1回買えば半永久的に使える設備
車のオプションと考えればそんな驚く価格じゃない >>440
でも戦争になったら石油止められてなにもできない 家に野外コンセントさえあれば小型のEVプラグアダプターみたいなのをカチっと取り付けるだけなんだが マスタング マッハEとかEVで復活したハマーとか
アメリカのほうがEVに力入れてるしEV市場を索引してる ヨーロッパ人の環境に対する意識が高くなりすぎて
推進する姿勢を見せないと選挙に勝てなくなったというだけの話 たくさん動画あがってるから観てるけどEVだけじゃ厳しすぎるなw
金持ちのセカンドカーにしかならん >>445
アメリカは自動車産業復活のチャンスととらえてるよね >>37
CO2対策でEVを走らせるよりそもそも鉄道に乗ったほうが断然CO2削減できる
まさか自動車会社が鉄道に乗れというわけないし そもそも何のためのEV化推進かって根本の部分がブレブレなのよね
中国が躍起になってたのは大気汚染の前提があるから
温暖化に関して言えば未だに決定的なデータは出てないし
むしろ原発が最大要因じゃないかって説も強まってきてる 日欧のメーカーは全滅してただの部品メーカーになり
アメリカの新興企業だけが生き残りそうだな
あとは格安中国EV >>45
EV車に非常用電源としてガソリンエンジン搭載したら安心だな EVになったところで個人レベルで言えば別にそんなにデメリットないのに何を必死で反発するのかわからん
そもそもお前ら車買えないだろ >>453
パナソニックとかダイキンとかモーターが強いメーカーが主導権握りそう >>448
走行中にドアが脱落するレベルの粗大ゴミが
推進機関変更だけでどうにかなるんだろうか >>456
人間基本的に保守的なんす
考え行動変えるのは疲れる EU特にドイツ勢のEV一択論はディーゼルスキャンダル覆い隠すのと中国市場への媚びでしかないからな
脱EUして国内でエンジン作ってないイギリスは水素も実験中 本当に環境になにがいいかとかどうでもいい
とにかく一番金になるならやらなきゃ 日本車メーカーも含めて世界中のメーカーがEV工場建てまくってるから何言おうが進むよ
途中でEVやめるなんて言ったら全部無駄金になる
世界のEV投資40兆円
//www.nikkei.com/article/DGKKZO77995480Z21C21A1TB0000/
世界の車大手によるEV向け投資額は25年までに計40兆円に達する見込み。 まあね
あたしゃ今のところはエンジン車のほうが便利なんでそっちを使いますわ ゼロか1で考えちゃうからEVは無理だって言っちゃうんだよ
売れるところから売っていくに決まってる
雪国では乗れないから無理だーってのはナンセンス
雪国で売らなきゃいいだけだし 中国で爆売れしてるのはトヨタのハイブリッドであってEVじゃない いやヨーロッパの場合は儲けだけがEVの理屈じゃないんだよ
欧州委員会がガソリン車を排除に決めたから域内メーカーは従うしかない訳で 日本メーカーでは安いEVは作れないからな
中国に住んでるならガソリン車よりコスパがいいEVはすでにあるが日本じゃまだまだ先だろ 雪国じゃなくても寒い日じゃ全然充電しねーからな 完全にゴミだよ 菅や海外メーカーみたいにガソリン車は完全禁止だとキチガイじみた事言う連中にどうかしてるぜと言いたいだけ でも結局値上がりしてるよね航続距離伸ばすのもただ電池嵩増ししてるだけだし
その処理費用も現状は放置レベル
これをコストに乗せたら普及どころかEV化=一般人には車自体が買えなくなる
って未来しかないよ 普通レベルの寒さだったらヒーターで何の問題もないよ >>472
日本ではとっくに安いEV作ってるよ
コンビニとかが社用に使ってる 北米と中国の二大市場がEVに舵を切らなきゃ
欧州メーカーも内燃機関を捨てない うちなんて買い物ぐらいにしか車使わないから
安ければ安いほどいい 技術的なことはなんとかなっちゃうからなあ
こんだけ世界が投資してたら 実際200万以下のEVなんて使い勝手で言えば自転車レベルだし
だったら自転車買うわな >>478
コムスの事を言いたいんだろうけどもうちょっと現実を知ったほうがいい 小さい弱点を沢山あげると普及しないんじゃないかと間違った予想をしてしまう
小さい弱点はすぐ乗り越えてしまうって事を忘れるな
EVは水素みたいに致命的な弱点が沢山ある技術と違う >>481
なってないんだなぁ
この十年で軽量化もコストダウンもほとんど変わってない
むしろコストは今後上がる一方だと言われてる
なぜならリチウムが枯渇するから >>480
そういう人もいるが
多くの人にとっては車は趣味嗜好が入るから
安けりゃいいというものでもない そしてリチウムをリサイクルに乗せるとリサイクル費用でざっとコストが3倍になる >>472
日本じゃ安いEVなんてコスパ良くないし
50万のEVを5年内に乗り換えるより
100万の軽を1台買った方がコスパ良いし >>489
軽に乗ってる人にとっては利便性と安さでしょ
そして日本の4割が軽自動車だ >>484
現実ってなに?
中国の60万ぐらいのEVの何がコスパいいの? そもそもガソリンエンジン車はその気になれば20年使えるが
EVはほぼ5年で廃車がデフォ 乗用車のEVなんてもの好きが乗ればってだけ
脱炭素化なんてお題目なら物流の基幹の大型車両でがんばれよ 絶対遠出主義者もいなかったし狼のEVスレの割には楽しかったわ トヨタもいよいよ現実に目覚めてEVにシフトしはじめたのに
お前らはずっと目が覚めないんだな >>493
車検とか税金とかを考えると逆転するかもってことじゃね? 【AKB48】「本気のすっぴん」柏木由紀(30)、肌荒れを隠さない“どすっぴん”披露!「本当に神」「好感度しかない」絶賛の声殺到 [ジョーカーマン★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1645355469/ >>492
軽だって普通車よりも安いだけでそこそこの値段だぞ スマホは指紋がつくから普及しないって言ってた人たちと同レベル 日産三菱連合が軽EV出すって言ってるけど
ダイハツがe-SMARTハイブリッドの軽を出したら駆逐されそう ダイハツの安い軽でも余裕で10年乗れるが中国のミニ四駆EVはそこまで
スペックを保てないから3年もしないうちに乗り捨てられる
コスパで言ったら中国の安いEVはゴミのゴミ 覚めるもなにもメーカーは海外の規制に合わせるしかない
小さい日本市場だけ見てるメーカーなんてない 大型車両はEVじゃなくて水素に熱視線を送ってるからな
電車もトヨタが水素ハイブリッド作った やっぱ日本で普及するカギは軽EVかね
ガソリンスタンドどんどん減って田舎じゃ給油難民も出てるし
そーゆーとこの日常の足として軽EVは最適かなと
航続距離少なくてもいいからお手頃価格でね >>498
高くて不便なEV車を犬のように有難がってるの? >>500
あんなEV買ったら車検する前に買い替えるようだぞ >>498
シフトするなんて一言も言ってない
全方向で可能性を追求するって言ってる そうなのよ
テスラブームに騙されて高級EVが売れると思って戦略立ててるメーカーは失敗する
EVは安くしないと売れない 燃料電池の都バス増えたな
緑のカラーリングじゃないからお上りさんに優しくないぞあれ トヨタはICEもHVもPHVもFCVもBEVも何本立てでも手を出してるけど
他のメーカーにはそこまでの体力はあるのだろうか >>512
それ中身はBYDっていう中国メーカーが作ってるやつだよ
トヨタが提携したところ つーかすでに中国もアメリカもかなり本腰入れて水素化を見据えてるのに
未だにEVガーなんて言ってるのは日本の政府関係者だけだ バッテリーはブレイクスルーあるっていうなら
水素だってブレイクスルーあるかもしれないじゃん >>522
絶対ないとは言わないが
水素スタンドを安く作る方法なんてあるかね >>520
でも販売とか保障の窓口はトヨタになるんだよね あんまり安いのは安全性がね
中国50万のやつも低コストのために剛性や安全機能が犠牲になってるっていうし 米、水素エネ活用に1兆円 産業分野の脱炭素推進策
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/160406 まあ屋根付きで荷物が多めに載せられる単車って認識のほうがいいかもね >>515
アップルが出すEVならある程度高くても売れそう バッテリーにブレイクスルーは有っても電気自体にブレイクスルー起こすのは不可能
そこがEVの限界であって10年後EVオンリーぶち上げたメーカーも
EVだけが未来の動力源になるとまでは思ってない テスラは自前でスーパーチャージャー作って
充電インフラ整備したから売れたんだよ
トヨタが本気でFCV売りたいなら
水素スタンド作らなきゃ絶対に売れません シェアリングに出したリーフのバッテリーがボロボロになってるんじゃ
安いEVなんて日常的に使ってたらすぐ消耗するだろうな
>『白馬EVシェアリング』に貸し出していた私のリーフを長野県白馬村まで引取に行ってきました。
その帰り道、バッテリー容量を示すメーター表示が11セグになっていることに気が付きました。
いわゆる「セグ欠け」です。電気自動車の宿命とはいえ、残念! パソコンみたいに金をかけてゴリゴリの高性能を求める人と
安くて十分って人に分かれるんだろう 大前提の電力をどうするのか
発電所どころか充電設備のインフラ投資すらままならんのに >>532
そのテスラのスーパーチャージャーが全く機能しなかったってエピソードはワロタよ
あいつら真似事だけは得意だなって 自転車でも電欠になったら道に放り投げたくなるからな 今年のルマン24時間はe-fuelが使われる
F1も導入する方向でポルシェがF1復帰を計画中 >>536
あのなー産業用として大規模に普及することで全体のコストが爆下がりするんだよ
電気だって一般用途レベルだけでこのコストが保たれてるわけがないだろ 中国じゃ人気のない田舎道の茂みにはEVがエロ本みたいに捨ててあるんだってな >>540
最近はPHEVって言ってますな
トヨタも燃料電池車をFCEVって呼んでる
みんなEVの仲間ですよーって >>534
今の車の売れ方見てたら
そうはならないと思うがね 災害のときにPHEVなら発電して使い続けられるけど
BEVだとその時点で充電量をもっても半日で使い切って終了だよね 水害のときに脱出できなくなるからパワーウィンドウは全部NG EVで長距離ドライブ動画見ると移動手段としてはまだ論外なことがわかるな
連続運転ではカタログスペックの七分程度だしドライブ中は常時発熱しの急速充電は全く機能しない
常に残量と充電場所気にしながら運転するのは精神的によろしくないだろう サンデードライバーだらけの日本はEVで十分だと思うけどな まともに運行計画も立てられないってのは致命的だわな EV自体が趣味のレベルだろ
コストから使い勝手から実用レベルには程遠いんだから 今年USは寒波でEVのトラブル続発なのよね
だからアメ車もエンジン車馬鹿売れ
GMも好決算なのよ それにドイツ車の海上運搬でバッテリーから火災が起きている
今のバッテリーとか物凄く不安定でコストも高く蓄電ロスもでかい(発熱分は充放電共にエネルギーロス)
日常で使えば数年間でバッテリーの蓄電容量が半減し交換が必要になる
その時ドイツ車で交換費用が500万近くかかる(車体価格600万程度のEV)
再生可能エネルギーで全てを賄おうとすれば国連の試算で日本の電気料金は約8倍に跳ね上がる
年収1000万程度では普通に電気を使えなくなる
それでも貴方は再生可能エネルギーやEVに未来を託しますか? 日本は原発の稼働は期待できないからオール電化やEVにシフトするのは
難しいよね >>150
トヨタ以外
トヨタは2022年に量産開始とか
大嘘ぶっ込んでトンズラ >>559
バッテリーは火災起こすのが多いけど
クリアーしてるバッテリーも存在する
今まではエネルギー密度が一般的なリチウムイオンより低かったから売れなかったけど
巨年末辺りに密度上がった新モデルが発表された
じきに量産されだすよ 辛坊がEV試乗の動画出したから見たがくそ不便だな
補助金ありきのコジキビジネスでしかない
充電時間からしてないわ ハイブリッドって車に発電機がついてる訳で
発電所乱立させるよりよほどエコだよな バッテリーの材料が限られてるからこれ以上の改良は無理
特に急速充電は20年以上前からの課題だがクリアできない
大容量のバッテリーは可能だがサイクル寿命が短くなることや安全性が担保できない
(ガソリンも大量なら燃えた時は爆燃が凄くなるから当たり前だけど)
マスゴミは夢の車扱いしてるが実態はこんなんだよ >>565
火災起こしてるバッテリーは中国産とかの適当に作ってるやつだな
ただ100%安全なんてバッテリーは有り得ない そもそもEUは政治的な理由だけで強引に進めたのが実態
技術的に行けるとの判断は全く無い
車両バッテリーとも高価
充電時間は6時間以上
3年でバッテリーは劣化するから交換
家と10km先の駅やショッピングモールとの往復専用なら可能だが
それで500km先まで旅行に使いますにはならない 一軒家なら家で充電出来るけど
駐車場別のとこはろくに充電出来ないだろ 月極とかの駐車場はまだ無理だな
マンションの駐車場は導入しようという動きはあるからそのうち普及する
まぁ家に充電施設無いなら公共の施設を利用するしか無いだろ 日本どころかEUで100%普及にはならんと思う
ルノーとかベンツとかがギブアップするのは見えてる
用途限定の車なら置き換えは可能だが精々30%とかでしょ
あとはハイブリッドかガソリン車が残るよ そのうちならまだ買わなくていい
普及してから検討で 普及しないからガソリン車で問題無いよ
ハイブリッドもさほど燃費が向上しないから EV推進してんのはアメリカや中国だよ
だってEVメーカーがあるんだから
内燃機関じゃヨーロッパにかなわないなからね EVで天下取るのはサムスン
所有しないからバッテリーの需要とかどうでもいい
出掛けるときにはサブスク無人レンタカーが自動運転で家まで迎えにきてくれる 世界の車載リチウムイオン電池ゴミの95%中国らしいじゃん
あいつらボコボコEVメーカー立ち上げてるけど一過性で儲けて使い捨てでいいと思ってやがるのかな 世界的にEVでもう動いてるから日本が反抗しても無駄
つまりトヨタと共に日本は終わる 誰でも作れるようなものなんか途上国が全部持ってくんだよ
オワコン産業 >>593
マスゴミの報道を鵜呑みにしてる馬鹿ですか?
EVなんて簡単にはできないのだよ 内燃機関に比べりゃあんなもん製造業としてはハードル低い
電池が一向に進化しないのとそんな電気がどこに余ってそれを送電し充電させるんだよの
問題がほぼ全て システムとしてはモーターと電池さえあれば何とかなるのがEVなんだが
その電池が進化しない(できない)からEVは普及しないと言ってるんだよ ガソリン車が生産できなくなればEV車を買わざるを得ない
つまり一番バカを見るのは高くて不便なEV車を無理やり買わされる一般人 >>572
安全性が限り無く100%に近付かないとバッテリーとしては再生可能エネルギーに使えないんだよ
大規模蓄電施設を作るとすれば一カ所からの火災で施設全域が燃えてしまうかもしれない(というより現状ではその可能性が物凄く高い)
蓄電池を数万から数十万集めて蓄電施設を作るとすれば燃える可能性が蓄電池単体で年1億分の1とかでもかなりの確率で国単位なら火災を起こすよ
そしてバッテリー寿命が短くかつバッテリーとしてはスマホとかならともかくエアコン等の大電流供給を雪国とかだと数ヶ月は持たせる必要が有り
コンパクト化かつ温度差にも対応出来て製造コストも今の1割程度まで下げられ温度管理用に別電源が不要という
恐らく技術者が聴いたら100年後なら可能性は有るがってエネルギーサイクルを今やろうとしているのが経済合理性を考えても無理だろうと言っているだけ
もちろん技術開発は賛成だけどそれを社会インフラにするのは余りに時期尚早だと思う
整理すれば今のバッテリーに比べて価格で1割・重量や容積で1割・寿命が10倍・事故や落雷が有っても含めて発火しないこと
そう言うレベルなら実用化出来るのでは >>600
ホンダは内製に着手したよ
トヨタや日産もグループ内でやってるんじゃないかね
まあ日本電産とかのモーター専業が市場を抑えたがってるだろうが >>604
寿命10倍は無理
バッテリーなんて酸化還元反応が伴うから電解液や電極が徐々に劣化する
それを抑える材料は見つけられるがそれでも寿命1.5倍がいいところ モーターなんて自動車屋が今更作らなくたって
電機産業で遥かにいいもの売ってる >>604
事故や落雷があればどうしても発火する
例えば全固体電池なら回避可能だろうがあれこそ何らかの形で接合をしないと
内部断線してしまい電池で無くなる
電池はこの機能を強化したらこちらは低下するとそう簡単にはいかんのだよ
そもそもEVなんて試作レベルなら30年前に出してるのに
未だに普及してないだろ >>609
だから来世紀の話なのに今普及させようとするのがおかしいって主張
革命的な技術革新が何十も重ならないと無理
バッテリー前提のエネルギーサイクルは少なくとも100年は無理
マスコミとか無責任に再生可能エネルギーサイクルのバラ色の未来とか言うが課題を殆ど言わないから >>610
来世紀どころかこれ以上の発達は無理だよ
それこそ駅までの通勤や買い物に利用し夜間は充電しますや
町中を巡回するゴミ収集車や宅配便
また観光地でのシャトルバスなどには使える
しかしそれ以上の用途には成らない EVに置き換わるのが規定事項だからな
普及しないと叫んでも無駄 政治家が政治的に普及しろ言うだけで技術的には無理
今までEUが言い出しても延長延長でやってること理解できてる? レギュラーガソリンでリッター20〜30キロ走るハイブリッド車は優秀だと思うんだがこれでいいよ ハイブリッドで十分よ
満タンで1000km走れる車なんてそうそう無いしな まるでガソリン車が燃えないみたいな書き方してるけどぶっちゃけ燃えるよ? 100年以上かけて熟成してきた内燃機関を捨てるんだから
電気自動車が使えるレベルになるにも年数はかかるだろ CO2減らしたいなら自動車の数をカーシェアとかで減らせばいいんだよ
でもそれやると国や自動車メーカーは自分で自分の首絞めることになるから誰も言い出さない 車を一回充電すると幾らなの???
ガソリンより安いんか? 今後どんどん上がるのは確実だけど
それ以前の問題としてたとえ電気代がゼロであっても
価格差を埋めるほど乗る前に車が死ぬ 日本もいつものフランスではドイツではを使って原発推進すべきなんだよな
今こそチャンスだろ 脱炭素よりも電力の安定安価供給の方が遥かに重要なのに
欧州の脱炭素金儲け詐欺集団に騙されるアホばかり 東電の原発止めるのは理解できるけど日本中の原発止めるのは意味不明だわ 現在国内には50年分の核燃料がある
それを使い切ってから廃炉は考えればいい
使えるもの使わないのが一番エコに反するだろ 何を言っても粛々と世界中の自動車がEVへ移行していくからな
トヨタは乗り遅れているから日本も終わりな所まで残念ながら確定してます もう開き直って脱炭素なんかやりませんと宣言することはできないのか 人間はミスするし悪意も持つしどうでもいいとも思ってしまうからな、人間らしさか
システムだけはきっちり作ってないとな
そこで人間らしさ発揮されてもな
まあどうでもいいけど腹立つよねそいつらそんな仕事で大金稼いでるんだぜ >>634
それやると投資が逃げちゃうから
どこの会社もアホみたいにSDGsがどうの炭素がどうののCMばっかやってる プラスチックを無くせ!というのが最近急に出てきたがプラスチックを作る会社はそういう運動を潰そうと思わんのか >>633
世界中と言っても色んな国があるんだけど よしEV時代を見据えてマブチモーターの株買っとくか 日本政府はEV推進するには原発必須と言い出して原発延命をペアにして推進するつもりだろう 東電だけ止めて関東の電気代だけ高いの嫌だから全国の原発止めてるだけだぞ EVなんて売れても意味がない
FCVを税金免除と高速無料にすればいい FCVこそ技術的に無理やろ
水素ステーション建設するのに莫大なコストかかるので手を出せない それこそ技術改良の伸びしろだらけやん
もう10年もほぼ頭打ちな充電池より遥かに伸びしろあるし 電動アシストのバッテリーサイズで100km走れて、カートリッジ交換できるインフラができるならまだ分かる >>88
てか往復で毎日50キロ以上のるて日本じゃねーだろw ・新車を買って毎日乗って何度も車検通して使い捨てるまで乗った場合
・新車買って毎日乗って数年後に下取りに出して同じ車種の新車に乗り換えた場合
どちらのケースでも燃料費維持費下取り代金(or廃棄処分代)合わせた額がガソリン車と電気の場合で同じか下回るくらいでないと電気自動車への完全以降は無理だろ 格安のEVなんて乗り潰し前提だろ
環境団体は温暖化対策で環境負荷の高いものを作ることに疑問を感じないのかね しかし実際のところ温暖化の原因は本当にCO2なの? 未だに人為的影響が最大要因だなんて明確な根拠すら出せてないからな
10年後あたりに一番大きな人為的要因は原発の温排水でしたーテヘペロなんてシレッと言い出しても
俺は特別驚かないね 多分太陽活動の変化とかだろう
そもそも太陽って太陽系の中心に存在しないで動いている
しかもだ銀河系を猛烈な速度で上下にうねりながら周回している
その銀河系自体アンドロメダ銀河に猛烈な速度で接近していて数十億年後にはアンドロメダ銀河と合体してしまう
太陽活動自体も安定している訳では無い
そんな複雑なパラメーターを集めてシミュレーション出来るほど人類は能力を保有していないし
僅か数度の温度変化程度は過去の地球で数え切れないほど繰り返されている
それに地球は10億年後には灼熱地獄の星になり生物は死滅してしまう
人類の影響とかほぼ誤差でしか無いよ
太陽に人類が保有している核兵器全てを同時に打ち込めたとしても太陽活動には全く影響を及ぼさない
広島や長崎に投下された原爆のエネルギーを集中させて漏れなく当てたとしても1円球1つを光速に加速させる事も出来ない(厳密に言えば物質は光速の速度にはなれないが理論上として)
人が行っている活動なんてのはこの程度のレベル 欧州が何故石油を目の敵にするのか
要は欧州では石油が採れないからだよ
https://twitter.com/germany0092/status/1495717864304934914?t=6W7xvDQ-YNAzRmcBHDDBVg&s=19
その上ウランも採れない
https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_04-02-01-06.html#:~:text=%E4%B8%BB%E8%A6%81%E8%B3%87%E6%BA%90%E5%9B%BD%E3%81%AF%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%82%A2,%E7%B4%8494.5%EF%BC%85%E3%82%92%E5%8D%A0%E3%82%81%E3%82%8B%E3%80%82
ドイツはプルトニウムの再処理を認められない
プルトニウムの再処理が出来るのは核保有国の米露英仏中と日本だけ
まあインドも事実上認められているが
で完全に自前のエネルギーとなると再生可能エネルギーって走ったけれども
電気料金が縛上げしてにっちもさっちも行かなくなった
だからディーゼルの時みたいに天然ガスはクリーンエネルギーだとか言い出した
それで欧州特にドイツが動けないと見たロシアがウクライナに軍事圧力を掛けたのが今回の騒動
エネルギーを外国に握られるとどうなるかの見本市みたいなもの
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>655
ウクライナ騒動でドイツはロシア寄りなんだよね
実に分かりやすい 今考えると東側の政治家にしか見えないおばさんに保守政党をグリップされて
国防が骨抜きになった国 ロシアが天然ガス止めたらドイツは凍死する
文字通りね 地べたに石炭埋まってるんだよなあの国w
でも脱炭素だそうで もちろん功罪はあるけれど日本は原発残しておかないと危ないなと 石炭火力発電をやめるなんてとんでもないアホってことだな 環境がどうこう言う前にそれを巡る戦争で世界が滅びそう ロシア「ドイツと組んだら負けると言われてるから組みたくない」 ドイツは電気料金6割アップになったばかりなのにウクライナ騒動でまた上がるんじゃないか EVは家電だからな
日本でもソニー参入とか注目でしょ 400V300Aを制御する家電なんかないだろ
どちらかと言えば重電 従来からPMモーターとVVVFインバーターを使ってる電車メーカーの方が親和性ありそうだけど参入の話は聞かないな
あくまでEV用の部品ベンダーて感じ まあ日本は結局一番売れている軽自動車がいつEVに全面移行するか
本来なら行政はそれを促すよう動くべきなんだけどな 補助金 税優遇もそうだが
軽の規格をEVに最適化するというのもあり それで海外でも勝負できる
しかしそれは魚に空を飛べというようなものだ 日本には無理 どこにも無理だってことぐらい見ててわからないかな
現行の電池を1/5の大きさにして3倍の性能で回せる国があるなら教えてよ 昨日もリチウムイオン電池の新材料が見つかったというニュースを見た
日本の大学の研究だが
世界中で大学やら研究機関で電池の研究をしてるしバッテリー開発しとる企業には投資する人が沢山いる
まぁつまりこの流れは止まらないよ >>677
すでにHVでエンジン音しない車なんていくらでも走ってるだろ 原発動かさなくなってから夏冬なんて特に電力予備率に余裕がないのにどうやってEVを充電する電力を確保するんだよ EUというかドイツメーカーの失政のツケに付き合わされてるだけ 24時間どこにいても電波充電が出来れば天下取れるな 7万くらいで原付きサイズのEV出せば売れると思うけどな EVの爆発は自爆テロそのもの
こんなもん事故ったらどうなんねん ハイブリッドもエンジンの効率いいとこで発電だけやらせる方向になってるからほぼEVじゃん 普通の人は一日1000キロも走るなんてほぼない
遠出するときだけバッテリー積みませばいいのよ BEVの何がダメって走りより空調なんだわな
暖房やりだすとグイグイ減ってく 水素は鉄道とか飛行機とか決まった場所で燃料補給するもののほうがむいてると思うな 水素は天然ガス分解して大量の炭酸ガス排出しながら作ってること知らないバカが多すぎるな >>676
その手のニュースここ数年間でも何十回と見てるけど
結果として電池の性能が爆上げになったことはまだ一度もない バッテリーなんかすぐ切れるから
ガソリン発電機を積んで充電しながら走るのが1番良い EV火災の恐怖 ホントに危険? 消火できない理由や出火原因、対策を考える
https://www.autocar.jp/post/792078 >>695
むっちゃ良いアイデアだな なんで思いつかなかったんだろう! 電池は換装すればいいじゃん
改造チア使ってた頃は1公演でヘタるから数本持っていってたぞ EVのバッテリーって200キロ超えるんだぜ
テスラも換装するためにクレーンを使ってる 電池交換が一回250万
修理費用と考えれば普通に廃車になる出費だ EVバッテリはカセット形式にすべきだな
1カセットで10km走るみたいな、最大20個搭載可能とかで。
それぞれ独立で残量管理できて、どこかの店で買って手軽に追加できればいい
充電がメンドいならスタンドの兄ちゃんが充電済をサクッと交換してくれる感じでもグッド
バッテリーがサブスク化されればガススタンド交換は実現出来そう だからそのために今の1/5の容量で同じ性能が出せなきゃ話にならないって話だよ
電動のスクーターでメットインスペースを全部電池で埋めてるの見てギャグかと思ったわ
スクーターの一番肝心な利便性の部分がほぼ死滅してるじゃんか 20分割したカセットなら一つ一つは簡単に交換できるてことかな
面白いけど充電容量があってないと長期的には確実にトラブる
あとバッテリーはデッドスペースに置くから分割しても簡易に交換できるようなデザインは難しそう 辛坊の動画見たけど普通にいい感じに
充電しながら長距離走ってたな
2,3時間走って休憩がてら充電は
安全にはいいサイクルだわ
今くらいの普及率なら充電待ちがあまりないんだな
EVはまだ普及する段階じゃないし長距離ドライブより近距離の軽EVからだな 普及するにはバッテリーの重量と容積が1/10くらい
価格も1/10くらい
寿命が10倍
自然発火が全く起きない事
マイナス40℃から60℃の範囲で問題無く使える事
このレベルで初めて普及の要件を満たす
但し現時点でこれを作れるのは全く可能性が無い >>14
寒い朝は動かない
1時間ぐらい早く起きて準備しないと無理
ソースは北海道新聞 今のガソリンスタンドが水素スタンドに置き換わるのかなー
でもガソリンスタンドの撤去費用も莫大な額掛かるからいずれにせよ大変よな 元売り資本の子会社直営とか宇佐美レベルはともかく
零細はよくわからんものにカネなんか用意できない
油脂用無しってなら廃業だろうそれはもうこの20年起きまくってる 朝に寒くて動かないのは自動で温める機能を付ければいいだけじゃないの >>1
長文で草まで生やして馬鹿丸出しだな
日本でEVが普及しない理由は原発を簡単に動かせないからだよ
理由はそれだけ いつ出すのか決まってるならタイマーで温められるけど常時は無理だろ ドイツでは道路脇に並べたジーゼル発電機で電気自動車の充電をしています
本末顛倒もいいとこバカ丸出し あのフェイク画像をまだ信じている人がいることに衝撃
それから原発と絡める謎の構図 日本中の車がEVになっても電力増加は4%程度
そして日本の電力需要はとっくにピークを過ぎている まともな知能の持ち主なら脱炭素の胡散臭さに気づかないわけないし
電気自動車の普及が技術的に無理なことぐらい理解できる
EVマンセーしてるのはボーダー以下のバカ 電力需要がピークアウトしたところで
電力構成が変わるわけはなんだし EVマンセーしてるのは文系なんだろうな
文系って使えないアホばっか 専門分野でもないのに聞き齧った知識だけでどこまでわかった気になってるんだか >>720
ディーゼル発電でやると火力発電所より遥かに非効率かつ発電量に対するCO2やPM2.5等の環境悪化物質が大量に排出されます
そして充電ロスが生じかつバッテリーからモーターへ電力供給する時の放電ロスも生じますよ
ディーゼル発電でEVに給電する位ならディーゼル車やガソリン車を運転した方がよほど温度化対策としてましですよ そんなことはどうでも良いのよ
環境に配慮してるっぽい感じを醸し出せればそれで良し EVってなんかかっけー未来の技術じゃんと妄信するのが文系
EVは意味が無いと数字出して説明しているのが理系 ガソリンスタンド屋が必死に反発してるだけじゃね
家で充電できた方が便利だわ 家で充電中に発火したら家ごと丸焼けだな
下手すりゃ向こう3件ぐらい損害賠償対象になる そんなん言ったら家に住めないし
火事になる危険性なんて他にいくらでもある >>732
200Vの充電スタンド買うのか?
100Vコンセントでも充電できる仕様はあるが
充電完了に10時間とかかるよ そんな巨大電池を頻繁に充放電するほどの危険行為なんてめったに無いわ 失火で近隣の家を燃やしても免責なの知らないバカばっか >>737
全部の情報をここで賄うつもりかw
最低限度の知識すらないなら話に割り込んでくるなよ
ここは「情報交換」の場であってゼロ知識の誰かが一方的に教えてもらう場所じゃないんだよ 日本で普及しなくても他国で普及しまくったら日本だってそっちに舵取りしなきゃどうにもならなくなるだろ >>741
他国でも普及しないよ
バッテリーらに限界があるからこれ以上にはならない 他国で爆発しまくってるな
普及数自慢してる国メインで 発火事故はいくらでもあるけど自宅の充電器で家燃えて他人の家まで延焼した事例は無いね ネットの経済予測は全くアテにならないからな
スマホなんか絶対流行らないとか東芝は国防担ってるから絶対安泰とか言ってたもん いや携帯の発火条件で一番ポピュラーなのが充電中だろ たまには経産省の情報ページぐらいチェックしとけ情弱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています