無線従事者総合スレ Part4
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１乙～
無線従事者国試は１月実施分から
電子申請、合否発表も電子化の新形態へ フォネ、モールス以外は地元の民営CBTセンターで受けさせろ！！ ニチムの英会話（笑）なんてパソコン付属のヘッドホンで聞かせたら済むだろうが！！ CBT始まるやん
まだ全資格じゃないけどさ
いずれ拡大されるでしょ
通信術試験は別途直営で実施しかないんだろうけど あれだけ不便で不合理だった無線協会の試験がCBTとは。
今後あらゆる試験でそうなっていくんだろうな。 >>9
たったの年数回でその日が自分の予定と合うかもわからんような一斉試験よりは早く受験できるだろ？ >>10
いや逆だ
日程が出てるからこそ合わせられる
田舎はそんなもんだ ゆうて総通局所在地でしかほぼ実施しない国試より
中小都市にもセンターが存在するCBTの方が絶対
便利よな >>11
まあそう言うと思ったが…
CBTセンターの開所日なんて大体パターン化されてんだし、なんなら電話して聞いてみて、 >>13
他の試験もやってるから、空きが極端に少ないんだよ
糞田舎の事情も察してくれ それは田舎に住んでるお前が悪い。
どうせロクな人間も居ないし仕事もないんだからさっさと東京に来い。 大阪でええやんか
東京よりははるかに人が住める場所 >>14
だったらのんびり半年待って、札幌なり仙台なり好きな政令市まで前泊後泊の旅に出たら良いじゃないですか～ >>18
大阪は大好きだったけど、維新の支持者と維新の会が引っ掻き回して人口減が始まってから魅力が半減したよ
地下鉄入り口のシャンデリアとか東京で言えば銀座みたいな歴史と風格があったのに簡単に取り壊して本当に情けない
大阪の人は京都が嫌いだと思うけど、今の大阪市なら京都神戸、あるいは岡山市の方が良いですよ >>20
維新支配の大阪がだめになったのは同意だし岡山は嫌いじゃないが、ここでぶっこまれると(ヾﾉ･∀･`)ｲﾔｲﾔって思う まあでも普段は谷町線しか使ってなかったから
御堂筋線のターミナル駅で天井の高さや
シャンデリア風の蛍光灯見た時は感動したな 一陸特の勉強開始したが、
計算問題出るのに、
試験では電卓使用不可っておかしくね？ 俺は東京生まれだから地方の考えは分からないけど、のんびり生きるなら大阪でも札幌でもいいと思うわ。
地方にも大学や地銀くらいはあるんでしょ？ >>23
試験とはそういうもんだからな
電卓化にしたらしたで、不正行為摘発のための労力がかかるし、計算の手間が省ける分、問題を難しくするか時間を短くしなきゃいけない
現状は無線技術に無関係な計算能力試験になってるということであれば、電卓化にしたら電卓操作能力試験になっちゃうとも言える
四の五の言わずに勉強しろとｗ 計算尺不可にする代わり、解答に必要な定数が示されたり
筆算で充分扱えるレベルの数字しか出なくなった訳なので
軟化とも言える 計算尺やそろばんレベルの持ち運び可能で事実上機能差がなく合理的な価格で買えるそういう機械が普及して定着するまでは、筆算時代は続くだろう
いや、紙ベース試験のほうが先に絶滅かもしれん >>29
>>26を読んでくれ
現状の電卓なるものには機能差があり過ぎる 電験の試験は電卓持ち込み可（但し機能は限定されている） いちいち一個ずつ型番調べるのも面倒だしそれで金も余計にかかるだろ
それで何が改善するんだ？ 計算尺ですら「～の機能（難しくて忘れた）がある物は禁止」と
いう規程があったのに、多機能電子式計算機でキー操作によって
どんな機能が出てくるか直感的に分からないものを、試験前の
数分のチェックで済ませられる訳がない。
それこそ事前提出で認証をもらったり、試験実施期間が型番から
機能を判明できるようデータベースを持ったりする必要が生じる
から、実施機関と受験者双方の負担になる。 電卓といえば、経理のおばちゃんが使ってるやつだろが、という人がいるのかもしれないな 業界入りする前に一度でもこの分野を専攻した事のある人間なら
間違いなく関数電卓を連想するところだろうけど。
今どきは１陸技が必要な職場の現職ですら、やたらボタンの多い
電卓ですね、昔のポケコンって奴ですかとか言い放つレベルだし。 ポケコンは横長だろうと
カワイイ女の子ならゆるすけどｗ
ポケコンはPCで淘汰されたのかな、もう高専モデルすらあやしいよな >>35
あ、年代ギャップがあるのは、自覚すべきだｗ >>36
高校大学大学院でポケコン超活用世代だけど、就職したらほぼすべての仕事が四則演算だけだった。なんて世の中だ。 >>24
東京生まれだから分からないんじゃなくて退職前で脳みそが止まってるから分からんのだよ >>40
23区土地持ちが生まれながらに持っているアドバンテージは揺るがない。
親ガチャはどうにもならないから自分で頑張りたまえ。 >>41
不動産屋「それはお困りですね…、しかし今は先祖の土地にこだわる時代ではありません、弊社で高く買って頂ける方をお探し」 試験で電卓が本当に必要になるときは三角関数やら対数関数やらの値を知りたいときなので
四則演算のみの電卓が持ち込めるようになってもあまり本質的には意味はない。一陸技の計算問題すべて解いても時間内には終わる。
ルートや対数の代表的な値をいくつかとe ≒ 2.718と1/π ≒ 0.32とπ^2 ≒ 10くらいを覚えておけば充分。計算できないのはわかってないだけ。 一陸技では
√(60^2/7^2) ≒ 73
という計算が出ることもあるけど、知っていれば計算としてはうまくこの形に持ち込むだけ。 一陸特殊の資格取得後に
2アマ取得しようと思います。
何時間ぐらいの勉強が必要になりますか？ >>50
1陸特でしたら無勉強で受かるのが標準ですので、2アマも無勉強でよろしいかと存じます >>51
標準未満なのですがどうしたらよろしいでしょうか？ 航空通や１陸特に合格できるなら２アマはその勢いで楽勝では
１アマは法規の罰則がやたら細かい。それと条約が少し厄介。 1アマの無線工学は一陸特より難しいし問題数も多い。1アマは工学と法規でそれぞれ7割以上得点する必要がある。 無線設備の操作範囲等の中で、管理、指揮、監督というものが出てきますが、これらは
操作をする者の横に常時張り付いているというものなのでしょうか？つまり、当直等の
勤務中にペアかどうかということです。 監督に関する指揮、臨場性に関しては
昔は厳しかったが、ある時から総通局の
見解もだいぶ緩和されてるよ。
そのワッチのメンバーに必ず一人いて
それこそ隣で張り付いてなけりゃいけない
ような運用をしていた時代もあった。
それは例えば1総通の指揮下で2総通が
モールスによる国際通信をするって状況下
では必要だっただろう。
現在の主任無線従事者制度による監督
においては、必ずしも当直メンバーに
入ってなくても別フロアで事務作業に
当たってる管理職が主任でも良い。
また、夜間当直などでも電話で連絡が
付き、何時間以内を基準に（何時間は
当局の内規があるはずだが、忘れた）
臨場できれば良いというくらいに緩和されている。 >>61
分かりやすいご回答ありがとうございます。
もう１点教えてください。無線従事者証明を受有していない無線従事者は、無線
従事者証明を持っているものの管理の下であれば、無線設備の操作をしていいと
いう規定がありますが、これも操作する人間の横にいる必要は無く、船舶の航行
中に１人でも無線従事者証明の受有者が乗船していればいいということですか？ 船舶局無線従事者証明については、それ自体には指揮監督権は
ないため、義務船舶局であって船舶局証明が必要な設備の操作
をするには全員が船舶局証明を持っている必要があります。
ただし、ある一人が無線従事者免許証と船舶局証明を持っており
それに加えて主任無線従事者講習「海上主任講習」を受講していれば
その他の人を「無資格者」として指揮監督し、操作に従事させる事
が出来ます。
監督を受ける側の人は遭難通信が取り扱えないなど、ある程度の
制限の中で従事する事になります。
船舶で主任制度を適用していた局は私の知っている範囲では
目にしなかったので扱いについては分からない部分がありますが
主任の人数については
・同じ船内なので臨場性があるため、一人いれば良い
・陸上でも「８時間あたり一人」を運用時間分確保という指導が
あるので、24時間ワッチ組んでる船舶であれば３人は最低限必要
のどちらかになると思います。 >>63
電波法施行規則第三十三条の二第二項
２ 法第三十九条第一項ただし書の規定により、船舶局無線従事者証明を要しない場合は、次
のとおりとする。
二 船舶職員及び小型船舶操縦者法（昭和二十六年法律第百四十九号）第二条第二項の規定に
よる船舶職員（通信長及び通信士の職務を行うものに限る。）以外の者で船舶局無線従事者証
明を受けていない無線従事者が、義務船舶局等の無線従事者で船舶局無線従事者証明を受けた
ものの管理の下に当該義務船舶局等の無線設備の操作を行うとき。
といのがあり、主任無線従事者という文言は出てこないのと、そもそも主任制度は無免許者に
設備操作させるためのものではないでしょうか？「船舶局無線従事者証明を受けていない無線
従事者」というところで主任制度は関係ないと思いますが。 施行規則に書いてあるんやで出来るんだわな
「管理」の定義は監督や指揮より臨場性の面が
薄まるんやろ。普段から機器取り扱いや通信実務の
指導や教習しとればいいくらいの話やんね？
知らんけど。 >>65
無線従事者証明の有無による従属関係は発生しないにしても、極端な話し一海特持ちの
管理の下に一総通が設備操作を行うということも有りえるということですな。 >>66
海技士の世界にニチムのメンコ1枚でノコノコやって来るんじゃねーよカス、というメッセージを行間から読み取るべきじゃないのかな >>68
通信系の海技士が必要な船ってどんなものがあるのでしょうか？ >>71
総トン数300トンの漁獲物運搬船で、国際航海に従事するもの（航行する水域はA2水域）
は海技士（通信）又は海技士（電子通信）は必要ですか？ 今週は、陸上特殊受験週間だ。
受験者のみな、頑張れ。 >>76
特殊顧客との対話を非正規やコルセンに丸投げした挙句に僕らはそんな下品な言葉は使いませんってか
ええ度胸しとるな？なあ？自分でそう思わんか？ >>78
協力会社の係長クラスに殴られるんじゃないか、とか思ったことある？ 各特殊無線技士受験者乙
落ち着いたら感想を聞かせておくれ 明日、一陸特殊受けてきます。
感想はそのあと発表します。 二海特と二陸特を受けてきました。様子が判ったので2月期にそれぞれ一級を受けます。
二海特
数字が出てくるのは「図の電源電圧を3倍にしたら抵抗Rの消費電力は」っていうのと
「12V60Ahの蓄電池2個並列接続時の合成電圧と合成容量」（それぞれ表記は略しました）
この2つだけで、計算が必要な問題が1つもありませんでした。
一陸特
初見問題
次の記述はデジタル無線通信で発生するバースト誤りの対策の一例について述べたものである。
［ ］内に入れるべき字句の正しい組み合わせを下の番号から選べ。
バースト誤り対策として、送信する符号の順序を入れ替える［A］を行い、
受信側で受信符号を並び替えて［B］ことにより誤りの影響を軽減する方法がある。
A B
1. インターリーブ 逆拡散する
2. インターリーブ 元の順序に戻す
3. A/D変換 元の順序に戻す
4. A/D変換 逆拡散する
正解は2.、、、ですか。一陸特あたりから持ってきた問題と思われます。 あ、ごめんなさい、、、直ちに訂正
誤）一陸特
初見問題
正）二陸特
初見問題 >>84
この問題は消去法でできそうだな。A/D変換の意味さえ分かれば3と4は消える。
Bは文章をよく読むと「受信符号を並び替えて・・・」と続くから「元の順序にもどす」と推測される。よって解答は2だ。
昔覚えた大学受験テクニックを活用してみた >>86
私は逆にサーバ関係でインターリーブの用語は使っていましたので
無線関係が別の意味で使っていなければ大丈夫だろうとそのまんま回答しました
バースト誤りのムラがある、集中してる部分があるに拘ると
B群の「逆拡散」に引っかかっちゃうのかなとも思います 午後、一陸特殊の工学の中盤問題さっぱりだった。
今回難しい部類に入るのでは？ 一陸特殊、午後問題の工学、問21の答は何番ですか？ >>93
まだ問題は公開されていないだろうからわからんけど、１陸特はたまに２陸技の問題が出たりするからな。
２陸技取って数年後、後輩の１陸特の問題集をチラッと見たら、親が２陸技受けた時の問題が１問出ていてワロタ。
今から約２０年前の話。 最近の1アマといい一陸技といい、新問の割合が増えたり上級資格の問題が下位資格の試験で出たり無線従事者試験はどうやら難化傾向だね。
一陸技は最上級資格だからさらに上級資格からというのはないけど新問がちらほら。1アマは去年9月とか一陸技レベルの問題が出たし、新問は明らかに増えた。
通信士の英語の英会話も専門知識が必要な問題が増えた。ただの素人には簡単には取らせないという意向かな。もともとは専門職資格だし妥当な気はするけど。 先週受けた一陸特殊の答え合わせしたら、
合格点達してた。
工学、法規それぞれあと3問間違えてたら不合格だった。 一陸技を取得できたので、
次は三海通を受けてみようと考えています
英語が結構大変で、法規も一陸技より範囲が広く
難しいようですが、おすすめの勉強法などありますか？
英語は英検2級程度のレベルしかないです >>97
自分は一海通だけど、英検2級に合格できる程度の基礎があれば英語はいくらか海事用語を覚えて
英会話は足切りがあるからリスニングの練習かな。下のサイトに載ってる用語は最低限全部覚えたほうがいい。英文読解もやったほうがいい。
https://lottetoppo.militaryblog.jp/e697141.html
電気通信術の電話は情報通信振興会の無線電話練習CDで繰り返し練習する。
法規は範囲がとても広いので根気よく繰り返しまんべんなくやる。自分は三海通の法規の標準教科書を何度も繰り返し読んだ。
自分も一陸技持ちだが、一陸技持ちでも結構大変だけど頑張れば独学でも合格できるよ。英語と法規と電気通信術をバランスよくすること。 >>98
ご丁寧に参考情報を教えていただき
ありがとうございました！
いただいた情報をもとに頑張ってみます >>97
法規が厄介だわ。遭難通信が肝なんだよな。英語は今勉強中。結構これも難しい ３アマ、４アマの当日試験が年内で廃止か。
４アマの当日試験は結構楽しかったし、申請もスムーズに進んだから良い思い出だけどこれも時代の流れかな。
ちょっと前に保育士試験や秘書検定を受けていたからかわいい女が割と多くて目の保養になったけど、無線はむさ苦しい野郎ばっかりw 10/21の一陸特を受けたんですが、合格発表っていつですか？知っていたら教えてください。 １０月に受けた１陸特の計算問題、
あらかじめ予想をしてた問題でなく、
実際は過去にも出題ある問題で拍子抜けした。
法規は、電波の形式記号と意味の問題出るかと思いきや、
こちらも出なかったなぁ。 質問者ですが、午後の発表なんですね。だいたい、13:00くらいですか。。 郵便が午前中に届く方は、
ネットの合否結果より
郵便の合格通知で知ることできる(自宅に居られる方) 10月の一陸特だけど試験の時11/5午後に試験結果発送、11/8にインターネットで合否検索可能って言われたぞ？
試験会場とか受験の午前/午後で発表時間違うもんなの？ >>115
月曜仕事あるから、ネットで見た方が早く見れそうだな
マークミスしてなければ合格だわ >>112
掲載期限が書いてあるけど、それ過ぎても古いの出しっぱなしだし。 なんだ、HPだと月曜日になるのか。
一応答え合わせしたところ、
合格点達してたけど、皆さん言うように
マークミスが心配。 なるほど、「民営化されるとサービスが向上される」な郵便局が土曜配達をやめてくれたおかげで、月曜日が楽しみになったというわけですね 合格点いってるとマークミス心配になるよね
何回か確認したけど ウェブ発表は当日の4時って言ってたけど
ありゃ午後の話か(明け方に見に行っちゃったよ) 16時発表？
なんでそんな遅いんだろう？
自宅には既に通知届いてる人いるんだろうな。 >>125
前回まで翌日(東京から)配達の所は土曜に結果届いてたし基本ネットより早かったんだがね HPの試験結果発表きた。
合格してました。
申請書類用意します。 合格しました。勉強は、しっかりやれば半月で十分です。 2海特受かりました
最初、3級受けようかと思ってたが、2級にしておいてよかったわ 二陸特と二海特受かりました。
収入印紙はどのコンビニで行っても200円のしか扱ってなくて、それぞれ9枚貼らにゃいかん。
50円過納承諾も2つ必要でなんか悔しい。
既に一陸・海特の勉強を始めてます。 >>131
収入印紙って郵便局に売ってるって書いてあったが？ >>132
郵便局に「も」売ってるが、コンビニにもある。
郵便局ならいろんな額面のを置いてるが、コンビニでは
領収書なんかに貼るための、一番使われている200円しか
ないって場合も多い。
コンビニもこれの一部に含まれるが、切手を扱っている商店などは
郵便局と契約している「切手売りさばき所」であり、収入印紙も同時
に契約して「収入印紙売りさばき所」を兼ねている所は少なくない。 >>132
さっさと手続き済ませて次に備えたいんで、もう申請書作って印紙貼り済みです。
1葉に9枚で計18枚
郵便局で買えば少ない枚数でぴったりの額にできるんだけど、それやろうとすると
平日はゆうゆう窓口に間に合わないから、早くて土曜日になっちゃう。
コンビニでも昔は額面5000円くらいのまで扱ってるとこあったんだけど、今どこも
200円なのは需要によるのか事故があったのか・・・ １日約2.5時間の勉強１か月で１陸特、１発合格出来たー。
ちょうど、この時間は集中できるんだよな。 >>135
その調子でがんばれば、陸技も受かるはず 昨日夕方申請書類郵送した。
いつ免状届くかな？
来週金曜日までには届くかな？
届けば土日は、免状見ながらニヤニヤできるんだけどなｗ >>137
僕も一昨日の夜準備して、昨日の明け方に投函
総務省電波利用ホームページの「無線従事者免許
申請書の様式(ダウンロード)」ページに書いてあるけど
免許証送付は申請書提出の約1ヶ月後みたいだよ >>137
信越は中8日
東海は3週間でしたね
早いところは糞早い >>137
免許証と免許状は別ものだから、区別しておこうぜ。
資格が証、設備が状 貴殿のお説は無線関連ではごもっともな話だが
彼は「免状」と言っている。一般的な語句としての
免許証の事だね。
資格証として「免状」「免許状」という語を使用する
ものも多い。海技免状や教育職員免許状など。 無線従事者関係の試験では従免＝「免許証」、局免＝免許状で使い分けられてるから、
どっちにしても正確に書いておいた方が無難かな。
投函した申請書一式が返ってきてた。重量オーバーで代金10円不足ですって。
免許証の申請2通＋返信用封筒2つだけど、A4三つ折り用の定型ギリギリサイズだから
重かったか。送り先に迷惑を掛けずに済んでよかった。 大幅に不足しない場合は不足料金納付用ハガキ添付して
相手方に投函したり、配達時に徴収（または受け取り拒否で
返送扱い）したりもあり、今回のように差立局でハネて返送
という場合もある。どういう判断で分けてるのだろうね。
あるいは郵便局ごとに方針が違うのかな。 やはり申請してから1ヶ月かかるのかな？
2海特なんだけど >>147
関東じゃ標準的(3～4週間)な日数だろうね 春に３アマ書類申請したら１０日ほどで免許証届いた。
ちなみに信越に送付。 信越や北陸は割とヒマだろう。人員も少ないだろうけど
業務量が関東や近畿と比べて圧倒的な差。
実施しない国試の種目もあるからねぇ。 >>137
使い道を考えたら、無線の免許は取る意味がない
金になる資格にチャレンジしようぜ 1陸特とかたいして価値ないしな
取るなら2陸技以上 >>152
２陸技とって約20年。気が付けば短波からKAバンドまで定期検査で総通と戦った・・・。訳も分からず事項書作ったりして電波行政もやった・・・。
今じゃほとんどの通信はNTTのギガビットサービス利用している。マイクロ波多重通信オワコン・・・。 １陸特の資格免許証きた。
先週火曜日郵送してから、9日後。
スピーディーな展開に感謝。 >>156
J総通は月曜日に直接申請したら、金曜日に出来て受け取ってきた >>160
検索してやっと北海道ってわかったわ
あのアルファベットで、ハイハイ、北海道ね！ってわかる人そんなにいるのか？？ >>161
道民ではないが、自分が持ってる従免発行地は
案外パッと出てくる。
IとOだけは全く縁がなく、なかなか関連付けられない。
Oは読みで合わせてる感じだから、本来は判りやすい
のだろうが。 俺、160
JAENデビューのジジイだ！
Jは郵送だと放置されるが、直接出したらすぐにやってくれるぜ 二海特ですが、申請から10日ほどで免許届きました。(関東) 特殊無線技士系は総合通信局内部だけの手続きで済むと聞いたことがある
その人は、陸上無線技術士や各通信士は本省にも手続き回す関係上どうしても遅くなるとか言っていた
本当かどうかは知りませんが…orz まぁ総務大臣発行か通信局かで変わるのは確かっぽい
前者は関東で処理するみたいだし 1月試験から向こうさんの合格者データ引き渡し手続き（日本無線協会→総務省）が写真含めて
電子化されているらしいので、交付にかかる期間が短くなってほしいなぁ… >>170
中で紐づけされてるのなら、運転免許みたいにまとめて一枚になるといいなぁ。陸海アマ持ってて持ち替えるのがめんどい。3枚持ち歩くのも嫌だし。 そういえば、一時期あった
「通信士系の免許証に陸上無線技術士の免許を付記できるようにする」
という案はどうなったんだろう？ >>170
受験票と免許の交付申請書
それぞれに写真が必要な無駄は解消されるのだろうか 受験写真をメール送信だから、横滑りしてくれたらいいのにね。 >>171
せめて、まとまるくんみたいなの欲しいね >>154
電波行政ってなに？
従免なきゃできないこと？ >>176
なくてもできるが、有った方がコケにされにくい >>172
１総通なら２陸技包含だし、１総通１陸技なら二枚持ち
の方が何となくハクが付くので現行のやりかたでいいような。 >>171
何で３枚持ち歩く必要があるの？
仕事場に陸特、ボートに海特、見せびらかし用に
財布に１アマ入れとく感じでいいんでないの。
2総通あたり取得すれば、陸海特のほとんどは
カバーするし１アマ付いてくるから１枚で済むよ。 >>179
3枚持ち歩くのも、持ち帰るのも嫌だって書いてあるのに何言ってるんですかwww 三枚あるんやから、それぞれ操作範囲に合致した所に
置いときゃいいだろ。
アマも車に３アマ、家に２アマ、ハンディに４アマ輪ゴム止め
とかで。
一枚にまとまったら、それこそ仕事も遊びも持ち歩かなきゃ
いけなくなる。 >>181
俺はエキストラをコピーして、それぞれにサインして持ち歩いてる >>177
んで、電波行政ってなんの仕事なんすか？ >>184
無線局を新規に開設したり定期的に継続させるために総通に提出する必要な書類（工事設計書、無線従事者選解任届けなど）を作成する。 >>185
昔から思ってるんだけど、それって代書屋の仕事じゃない？
代理人届けとか復代理人届けで何でもできるみたいな感じだけど、司法書士とか行政書士とか、弁護士の職域にならんのかね？
総務省所管の事務って、この手のいい加減が多い気がするね。 >>186
行政書士とかは、クソややこしい書類手続きを代理でやって対価として料金もらうだけで役所などの官公庁に提出する書類は自分で可能なら自分でできるよ（簡単だけど住民票とかそうだろ）。
書類に不備があれば電話等で「あれが足りない」とか「ここ間違っているからやり直し」って言われるだけだ。
要は金払って楽するか頑張るかだ。 役所へ出す書類は自己作成が原則。だが何しろ難解なのと
手続きに必要な添付書類を取得するのも一苦労なため
業として代行できる司法書士なり行政書士なり税理士に
依頼するのが当たり前となった。
昔は役所に聞いてもマトモに教えてくれなかったからね。
でも最近は役所の対応もソフトになったし、OBを座らせておく
ポストとして作ったのか相談窓口みたいなのもある。
自動車の登録変更、検査手続き、税務関係の申告はもとより
家の登記の抵当権解除手続きもダメモトでチャレンジしたら
窓口係員のご協力もあってすんなり終わった。
電子申請が充実してきたのも、やりやすさに拍車をかけた
と思う。提出して補正してまた提出のたびに窓口へ行ったり
郵送してたら、労力がかかってたまらん。
アマチュア無線関係の申請は昔はハムショップで書き方を
教えたり代行してくれたりしてたが、アマ局持ちの行政書士が
「それは違反だ。ウチに依頼しなさい」と広告を打ったりして
たな。全然相手にされなかったけどｗｗ 一応整理しておくと
行政書士の独占業務は
1)他人の依頼を受け
2)報酬を得て かつ
2)業として
行わなければ行政書士法違反にならない
ただし、ほかの士業関係法だとこの辺りの事情が各士業ごとに違うので要注意
例えば、税理士は適正な租税徴収という法目的もあって、報酬を得ない行為でも取り締まり対象になる
妥当でない登記の出現を防ぐという要請上、司法書士・土地家屋調査士も同様 >>189
やっちまった…
誤 2)業として
正 3)業として すごく簡略化されてるよ
地図書いて、見取り図かいて、アンテナの略図かいて、無線局のブロック図かいて、それ２枚ずつ。 申請していた従免2件（2陸特・2海特）受領
案内に送付は約1か月後とあったけど、2週間弱で届いた
ちなみに関東 申請が2通だから別件として扱われるかと思って、返信用封筒も2通入れたけど
同梱して1通は未使用で返してくれた。柔軟な対応に感謝
次の申請に使うことにする 従事者免許もマイナンバーカードに！
総務省管轄だから簡単だべ >>197
通信士系従免は国外でも使うことがあるから、すぐには難しいと思う
かつて、写真の顔サイズですら「日本の従免は規定が守られていない」って問題化したくらいだから… >>198
>>写真の顔サイズですら「日本の従免は規定が守られていない」って問題化
国際法って案外厳密なもんなんだな。
平成19年改正で通信士系も現行の上三分身に改められたけど、従前の
上半身だった頃が国際法の規定から外れてたんだろうか。 >>200
いや、これはそういうことじゃなくて
「日本の総務省自身が決めたルールに自分自身がきちんと従っていなかった」
という点が問題視された。
（あくまで、本来であれば国内法上受理すべきでない写真の貼付された申請書をスルーして
従免を交付していたという話です。） 付け加えれば、外国政府からすれば写真サイズって偽造を見抜くための重要な情報の一つですので、
あくまで国内法の問題といえども、看過はしてもらえなかったという話らしいです。 あ、そういう事か。ある時期は免許申請に使う写真の
審査がルーズだったという事ね。
最近はHPや試験会場にも「適正な写真と不適正な写真の例」
が図入りで（しかも不適正な方はいろんな例を列記して）掲示
してますな。
プリクラが流行していた時期にアマチュア受けに行ったら
試験執行員が「プリクラで撮ったやつはダメですよ～」と連呼
してた。実際いたんだろうなぁ。
デジカメ式の証明写真ボックスが出始めた頃には画素数の
荒い機械もあって、出来上がりを見ると一目で違いが判った。
無線じゃない他の資格で「デジカメ式インスタント写真は申請に
使えません」というのを見たような気がする。 4アマ用に写真館で撮ったのが
過去最もまともな肖像
その後は街のボックスやデジカメ写真で済ませてる 一海通、航空通、一陸技、1アマの従免の写真はちゃんと6ヶ月以内にスタジオで撮影したものだわ。
申請が受理されないのも免許証ができてから文句言われるのも嫌だしな。受験票にも同じものを貼った。
試験に合格すると受験票の写真が総務大臣に提出されるし（無線従事者規則で定められている）。従免の写真は画質が良くないな。
情報処理技術者試験の受験票には近くのボックスで撮ったものを貼ったが。どうせ本人確認にしか使われないし。 電子申請で写真データを要求されるようになりました
写真屋で撮るとデータ化加算で2000円以上とられます
フジフイルムのボックスでクラウドアップ、データダウンロードすると800円。
画質も充分です。
データ化できるボックスを探しましょう。 写真をスキャンしたデータは使うなと指定されています。 30年ぐらい前に取った1陸特があるのですが、
週3回勤務ぐらいで請負というかバイトというかをして、
あとは貯金を取り崩して遊んで暮らすという、そんな感じの生活をしたいのですが
仕事はありますでしょうか？ 高所、屋外の暑い寒いところ、夜勤は構いません。 >>210
お勤め先でも普段からそういう発言をされておられるのですか？ 貯金を取り崩すんじゃなく、親の年金をかすめ取るの
間違いでねえか？
いつまでも、あると思うな親と年金 アパート1棟と自販機とはあって、
会社は一昨年畳んだので草むしりとアマチュアぐらいしかやることないです。
年金支給まではまる10年以上ありますが人間全く働かないとおかしくなります。 まずは、しかるべき医師の診察を受ける所から一歩を踏み出そうか >>213
贅沢すぎる。借金がなければ無線やってればいいのでは 朝は通勤ラッシュが終わった駅前の掃除でもして
無線を楽しんでから午後に小学生の下校見守り
なんかしてれば、社会貢献にもなって良いんでないの。 従免に関係無いとこでは宅建も乙4もあります。
最初は深夜のセルフで働いていたこともあるのですが暖房代が出ませんでした。
灯油ストーブはありましたが灯油は自腹でした。
ガンの前まで行きつつ事務所に戻り自分の灯油の給油許可を出す虚しさに耐えられず辞めました。 宅建士、電気工事士、危険物は難易度関係なしに優良資格だよね
宅建士は難しくなってるらしいが 金出せば講習で取れる雑魚資格の1陸特のマウント？が大杉てウザイwww やっぱり俺が最初に言ったように、しかるべき医師の診察を
受けるのが先だというのが正しかったか。 2月に一海特受けます
英会話はAmazonでCD注文したけど他にいい勉強方法ありますか？ 私も2月受験組なので、より良い勉強方法があれば知りたいです。
現在、振興会の公式CDと標準教科書を組み合わせて勉強しています。
教科書は裁断してPDF化、スマホ・タブレット・PCのどこでも読めるようにしました。 3月にある3アマの受験申請が1月1日に受付開始なんで早速手続きしたけど、
申請手数料の電子納付受付が4日の0時30分まで止まってる。
真っ先にと思ったけど、休み明けに動き出してからの方が良かったな。 何だねぇいつでも申請・手数料納付できるのが電子申請のいい所
なのに、日無協も今の所は手探り状態だね。
CBT試験も始まるし、これから徐々に改善されていくこととは思う。 まあ電子納付の停止は金融機関のサービス停止に起因するもの
かもしれないけれど。 >>228-229
結局、手数料の納付は1月2日の朝に出来ました。
CBT受験なんでそっち（CBT-Solutionsの受付が2日の午前6時30分から）に合ってれば
良かったみたいです。日本無線協会からも入金確認のメールが来たので大丈夫でしょう。
元旦に受験申請すると納付期限が4日ですが、納付の受付が4日からなんで焦っていたのです。
申請し直しの面倒は避けたいと、、、どうもお騒がせしました。 >>222
>>223
通信術の受話と英会話は、ＣＤでは女性の声だと思いますが、試験では男性の声になります。
英会話は５問中３問と通信士の足きり（３／７）より厳しいので、特に１問目でつまずかないように。
解答選択枝は、先読みしておくと非常に楽になります 1か月あれば2陸特余裕ですかね
公式テキストクソすぎて全然やる気がでません 選任事務やってるんだけど、国際航海船に一海特だけで選任できます？ >>237
義務船舶局ならダメだね
遭難通信責任者の配置が必要だから >>238
国際航海船ならば、通信科の船舶職員の配乗要件がほぼほぼあり、通信士の免許を
持っている者がいるので、一海特のみで選任可能です。それに、甲板部職員は一海
特は必須です。
ご存じだと思いますが、遭難通信責任者はすべての義務船舶局で必須という訳では
ないです。 結局、船舶局証明を持っていなくても、通信士免許のみで国際航海船の船舶局には選任
できるということでいいのでしょうか？ 無線局に係る選任はその設備を操作できる無線従事者免許が
あれば良い。選解任届には無線従事者免許証番号しか記入の
必要がなく、局証明や海技免状は関係なし。
船舶職員法上の法定職員としての通信長・通信士に指定する
場合に、海技免状（通信・電通）が必要となり、この免状を取得
するにあたって局証明が必須となる。
俺が外航船（無線部３名配乗）で員外通信士としてクルーリストに
載った時は、海技免状取得のための半年の履歴をつける期間
だったので当然免状はナシ。局証明は持っていたが特段その
番号をどっかの書類に書くような機会もなかった。
船舶局への選任はされていたので、局長と同一ワッチに入って
電報の送受もやったよ。 海技士3N、同4E、「N」「E」ってそれぞれ航海と機関の略か
なんか略さなくてもたいして変わらんような気がするが、あっちの業界の慣例なのかな NavigationとEngineという訳だが、これが免状の話でなく
船員の職種の話の上で略す場合はD、EつまりDeckとEngine
日本語なら甲板と機関になるんだな。 >>245
教えていただきありがとうございます。
分野別参考書の表紙に多い表記なので、その筋の人同士では普通に
使われているのかと思いました。 2陸特の勉強始めたんですけど公式のテキスト全然頭に入らないですね
モノクロでピックアップがないから、どこが重要なところなのかわからん
解説も詳しく載ってないし >>247
吉川忠久先生の2陸特合格精選240題で自分の場合十分でしたよ 俺もアプリ(有料)の過去問丸暗記で満点でしたね
いやー法規は別として工学とか新たに勉強したいとは思いませんでしたw意味不明だわ 79：新司法試験 公認会計士
78：国家公務員?種 弁理士
75：司法書士 裁判所事務官1種
74：旧帝医学部 アクチュアリー
73：システムアナリスト TOEIC990
72：税理士５科目 米国公認会計士
70：不動産鑑定士
68：英検１級 医師国家試験
67：旧帝理系学部 １級建築士 東京都庁?類
66：地方公務員上級
65：社会労務士 証券アナリスト 通訳案内士
64：国家?種 歯科医師 土地家屋調査士
62：気象予報士 行政書士 マン管 国税専門官
60：早稲田慶応文系 市役所上級 宅建
同じ5ちゃんの資格難易度を延々と論じている資格偏差値スレのテンプレ。実際こんなもんだろ。 6月に一陸特の試験を受けますがおすすめの参考書があれば教えて下さい >>252
東京電機大学 合格精選420問
これ何周かやればまず受かると思う。
試験はほぼ過去問で、捻った問題は出ない。 >>253
>>254
難易度が低いならば適当なものを探してみます
ありがとうございました >>255
過去問から素直に出題されるということ。難易度は人それぞれか。多重伝送とかマイクロ波などに馴染みがない人には暗記する時間がそれなりに必要。計算問題は落としても合格できなくはないが、簡単な計算もあるので捨て問を精査すること。 >>252
自分は一発合格っていう黄色のテキストとコレ↓。
もう5，6年更新されていないけど、分かりやすかった。
https://web.archive.org/web/20180805104301/http://rikutoku.com/ >>252
ごめん。リンク禁止のようです。
「過去問ドットコム」で検索してもらうとアーカイブがあります。
個人（自己責任）で使う分にはOKのようです。 >>256
>>257
ありがとうございます
資格とれるようにがんばります 一陸特まであと１週間もない 問題理解なんかじゃなくてひたすら暗記するべきだった >>261
なんで過去形なん？
今から暗記したらいいんでない？ 今週の金曜日に一海特(同じ日の三海特とレーダー級も)
受験する人、関東を含む広い範囲で前日から雪の予報が
出てるんで注意 合格率7割なら余裕だろうと調子こいてたが
結構覚えること多くてしんどい
あと3日で間に合うかな とりあえず東京は雪の影響を受けずに受験できた
「あと3日」の人は勉強間に合ったかな？ 航空特殊無線技士などの試験科目にある電気通信術面白そう。 Ｐは法令に忠実に「パァ↓パ↑ァ↓！」と発音するのだぞ 受話のNovemberがnoがほとんど聞こえないほどvemが強くて焦ったな 最初の練習で聴かなかったら確実にやられてた 陸特でアナログとデジタルの違いはどれでやられた
こんなん過去問にあったっけ 問題用紙持ち帰ってるんだから
当該問題をそのまんまの文句で上げておくれよ 二級海上特殊受験してきたけど、
例年の問題のなかでは、
難しい部類に入るね。 真面目に勉強してるならそういう考えでしょうね
過去問全丸暗記勢には関係ないですけどw 2陸特3日で何とかなったわ
3問落としたけど
・2陸特の範囲（50ワットしか覚えてなかった）
・NPNトランジスター（FETしか覚えてなかった）
・FM送信機と音声信号（変調器と増幅器しか覚えてなかった） 二陸特って仕事で使えるのってローカル5Gとドローンくらい？ >>275
昨日の受験内容でそんなの出題されてたかな？地域で違うのか？ 過去問に比べるとだいぶ簡単だった気がする 落ちたけど 最初の衛星問題 いつもポカミスする
法規次第やな 4ミスまでしか許されないし 法規の[12](最後の問題)
選択肢の3
免許人は新たな免許状の交付による訂正を受けたときは、
遅滞なく旧免許状を返さなければならない。
↑この引っ掛けにやられた人はいるのかな B4スキャナーないので、とりあえず写真で上げときました。
午後の部です。 問題を見たらまず文中の「正しいのは」「誤っているのは」「適合するものは」「適合しないものは」 に丸をつけましょう。 >>284
> https://i.imgur.com/cMkdaht.jpg
１２の問題、２番が間違い[１０日以内→１か月以内]なのは確実だけど
３番の「新たな免許状の交付による訂正を受けたときは、遅滞なく旧免許状を返さねばならない。」
訂正を受ける条件として訂正前の免許状の提出があるから、既に手元に無いものについて、
遅滞なくもなにもないと思うんだよな。 >>288
貴方、無線従事者「免許証」と無線局「免許状」が
ごっちゃになってない？ これね。
「旧免許状の所有権を総務大臣に返しなさい」ってことじゃないですか？
https://i.imgur.com/5aUvyDb.jpg >>289
かもしれない
けど、同じ問題の１番と３番で内容が矛盾しているように思える
どっちも免許状の話だよね >>訂正を受ける条件として訂正前の免許状の提出があるから
ないよ >>290
ありがとう
この問題については２番を選ぶのが明らかに正解なので
これ以上面倒なこと言うのは控えます
ごめんなさい 「訂正お願いしてる間、手元に免許状が無い」という施行規則38条に反してるパラドックス。 >>292
あるよ
法21条
プロだと即日訂正・新免許状交付してもらえるのかな？
とりあえず、おしまいにします。 法令の読み方の問題
１番は結果論が書いてある21条に忠実な内容
３番はプロセスや運用が書いてある22条の内容に即している
免許状の訂正は原本を提出して内容訂正を受けるのが元々だが
それにはまず申請が必要。申請時点では免許状提出の必要なし。
申請が受理されたら「免許状を提出して下さい。申請内容のとおり
訂正してお返しします」となる。
しかし現状では22条にあるように「新たな免許状の交付を行う」ことが
実務上ほぼ100%。その場合は新たな免許状が手元に届いたら
遅滞なく返納せよという訳。
ご本人が終わりだとおっしゃってるのは承知で、モヤモヤを
モヤモヤのままにするのはあまりよくないかなと。 そういや名古屋会場は長机に二人がけという配置があったな
あれ、片方が消しゴムかけるともうひとりが大迷惑なんだけどな
机もそんなしっかりしてなかったような >>297
東京会場もそんなんだったよ
隣はほとんど消しゴム使ってなかったからまあよかったんだけど >>297
今でも通信士系は名古屋工学院会場なのかな？
それなら分かるわ、あの長机・・・
陸技の会場は中産連ビルにシフトして、個別机に
なってるけどね。
２陸特を昔受けた時は、今は無き柳橋の「JARL東海
ハム教室」だったが、最近はどこでやってるんだろ。 1陸特、大阪500人ぐらい受けてたけど、どんな仕事のひとたち？ 最近、当局から何か指導が入ったのかどうか知らんけど
ラテ局の制作系の人たちが大挙して１陸特取得に動いて
いるのを見る。 CBT試験が始まれば一大特需だろうな
高額が取れる養成講習会の需要は落ち込むかも
しれないが、国試受験者が激増すれば収支トントン
くらいになるかも。
客が取られるばかりで穴埋め要素のないアマ無線
振興協会(JARD)は、年間受験回数に制限を設けよと
パブコメで吠えているがw >>303
ドローン目的で１陸特では、オーバースペック気味だな
そりゃあるに越したことはないが、それだけのために取るには
難易度が高すぎる >>304
CBTになっても、工事担任者 1級総合や電験のように、受験センターで受けることになるだけで、試験は毎年3日に午前午後に分ける必要もなくなって問題は統一されるだけでは
講習は今まで通りの救済兼収益 CBTは基本的に受験機会の拡大（会場の分散化のみならず
回数も増加）が期待されていると思う。
レベルの高い方の級はともかく、２陸特や３陸特は工担の
デジ・アナ２級のような形になっていくかも。
パブコメによると、現在の想定では同一試験日の同一会場では
不正防止措置として受験者ごとに別の問題が出題されるらしい。 別問題はむしろ想定内でそれやらないでどーするの？ってレベルだしw >>307
下級陸上特殊無線は今月実施開始され、そうなってますね 日曜の一陸特試験の回答発表今日の夕方って試験官の人言ってたけど何時か知ってる？ あーよかった 一陸特なんとか受かったな 法規が結構やばかったわ 2陸特うかた
免状申請は十年後くらいにしてもいいですかね
その間に失効してももういいや 失効はしないから放置でもええで
但し自分が受かってるの忘れそうやね
合格年月日と受験番号は忘れると面倒なので
通知をしっかり保存するように。 >>317
今でも、同総務省系 工事担任者はそうだよ〜 日無の資格はできる限り合格後3ヶ月以内に手続きだから、手続きできないなら過ぎても仕方ないよね。
オレはすぐ免許申請するけど。
一陸特受かったうれしいー！ >>320
滅茶苦茶遅くて草w
とだけ言っておく
後は自分で考えな 今回２陸特をCBTで受けてその場でスコアシートもらった。115点だったので１問落として残念。ところで、さっき協会見たら2月期の問題がすでに載ってたけどCBTと設問が違ってた。 最近行われた１陸特殊の問題見たら、これまでと少しテイストが違う感じに見えた。
計算問題が例年より少ない。 >>322
小カテゴリ毎に同型の問題を多数用意してランダム出す感じかな >>323
次回からCBT以降するからどうなるかな 国家試験の受験方法も変わったな。CBTってのか。いずれみなこうなるんだろうな。 地球から完成するのが宇宙局、軌道上にあるのが衛星局じゃね。 宇宙局 (Space Station) †
「地球の大気圏の主要部分の外にある物体（その主要部分の外に出ることを目的とし、又はその主要部分の外から入ったものを含む。「宇宙物体」という。）に開設する無線局をいう。」(電波法施行規則第4条第1項20号の9）
Link: 電波法施行規則第2条(692d) 無線局免許手続規則第2条(694d) 電波法施行規則第4条(1059d) 無線局(1843d) 人工衛星局（じんこうえいせいきょく）は、無線局の種別の一つである。
定義 編集
総務省令電波法施行規則第4条第1項第20号に「法第6条第1項第4号に規定する人工衛星局」と定義している。 「法」は電波法のことであり、第6条第1項第4号で「移動する無線局のうち、人工衛星の無線局」と定義している。 2016年頃以降の陸上特殊無線従事者って
タクシー等の無線通信資格からローカル5Gや自動運転のレーダーを操作できる資格に様変わりして、運転免許のように簡単だけど持っていないと自動運転ロボットや乗り物を操作・確認できない要資格に変わってるんだね 励起増幅器
終段増幅器を働かせる充分な電力をつくり、不要な輻射を生じさせない電力波形を確保して、信号を橋渡しする 好みの問題かもしれんが、俺は回路図とかで
「励振増幅」という呼び方を多用していた
終段（ファイナル）に対してドライブとも言うね
転じて送信設備全体をとらえて、最終的に放射される
出力を作り出す電力増幅器（アンプ）にベースとなる
信号を送り込む小出力の送信機の事を言ったりもする 今日２陸特の合格通知メール来た！２のゾロ目狙いで、通知のpdfを22時22分22秒で保存成功！ >>336
12日前後に試験だったんじゃないの？
なんか早いね
一陸特の通知3/1なんだよなー 午前中、郵便局で収入印紙を買ってきた（落ちてても次使うだろうし）
前回はコンビニで買ったから、200円のを9枚貼ったり「50円過納承諾」書いたり面倒だったけど
今度はピッタリ
>>339
リンク先の説明通りにして拒否されるようなズレが出たことってないけど
各人の環境によるからなんとも、、、著しくじゃなくて、具体的な数字で示してほしいよね
どうしても気になるなら、ズレの分（1～2㎜）大きな紙に刷ってピッタリに切ればいい >>339
紙を誤差1%で切り出せない男の人ってだめだとおもうの 縦寸法が良ければ横寸法が駄目だし
横寸法が良ければ縦寸法が駄目になるんだよねぇ。 >>343
倍率100近辺を全て試したが
どれも駄目 >>344
まず、>>339のリンク先pdfで指示された通りにやってみよう 「ページの拡大縮小：なし」と「等倍」は同じこと言ってると思うよ >>348
その設定も試しでやってるんだけど、それでもずれるんだよねぇ。 街の携帯基地局をリモート操作とか、街の携帯基地局の調整とか、一部の衛星管制局の運転操作員とか、河川監視カメラのリモート操作とか、ドローンのデータ通信モジュールの操作とか、地域防災無線の点検とか、色々あるわな。しらんけど。 まあワイは5G関係の仕事が今後増えるから、取っとけと会社の推奨すな 一陸特殊受かったから、一陸技受験検討しようと問題見てみたら、
さっぱり状態。 わたくしもです
1アマもってますか？いくらか足しになりますよ。 Newton の「三角関数」と「微分積分」を買いました。
数学を勉強しなおします。 >>362
持ってません
2アマ挑戦したいと思ってます >>361
問題のレベルが上がるからね、試験も2日間だし。
先に伝送交換受けてみたら？
1陸技受けるとき2科目免除になるし、法規はあってないようなものなので実質工学Bのみ。 >>368
なるほど
伝送交換目指したいと思います。 >>369
伝送交換は試験のレベルは高くないが、範囲はかなり広い。
覚えるのが得意ならイキナリ1陸技よりは伝送交換経由の方が近道かも分からん。
情報出身なら楽勝とは思うが、そうでないなら設備に苦戦はすると思う。
伝送交換合格したら1陸技はもう半分合格したようなもの。 俺は応用情報持ちだったから伝送交換余裕だったけど、無かったらかなりキツい試験だったと思う。
過去問完璧にしてもせいぜい6割しかいかない試験なので残りの新問は普通に地力問われる。 >>370
へぇ、ここにきて情報出身だと有利に働く試験なんですね。
暗記は得意です。
伝送交換合格を利用して１陸技を受けるんですね。
ナイスな方法ですね。
頑張ります。 >>372
暗記得意なら伝送交換経由が楽だろうけど甘くは見ない事ですね。
基本的に難易度は伝送交換＝1陸技
何だし。
伝送交換頑張って下さい。 >>373
伝送交換も、某資格所持によって、
一部科目免除できるんですね。
資格取得に向けて頑張ります。 >>374
一部免除と言ってもシステム免除だよ。
これは1番易しい科目なので工担取って科目免除を狙う程じゃないよ。
いきなり伝送交換でも良いかと。
伝送交換で1陸技の基礎と工学Aが免除だがシステムと工学基礎では基礎の方がレベルが高い。
因みに工担でシステム免除にはなるが陸技の基礎は免除にならない。 >>375
免除しながら、このルートで行きます
工事担任デジタル1級→伝送交換→1陸技術 工担は楽勝だと思う。
伝送交換の設備は苦労すると思うが難しいと感じるならセキュマネ(応用は難しいので)の後でも良さそう。
ここまで来たらもう1陸技は半分手に入ったようなもん。
数学が得意なら経由しないで直接1陸技でも良い。 >>376
もし工担(第一級デジタル通信)をゼロから3科目勉強するのだとしたら直接電通主技(伝送交換)に行っても良いと思いますね
改正で試験科目数は同じ3科目になったので、範囲・問題レベル・出題方式の違いぐらいで、情報系の素養があれば工担よりも取り組みやすいかも
→まさに自分がそうだった
結果、伝送交換→1陸技→工担→線路と取得できました >>379
０からではないです。
二級デジタル、二級アナログを所持してます。
一級デジタルは元々取得するつもりであましたので、
伝送交換→１陸技術ルートを狙ってみます。 伝送交換は狙い目だとは思う。
4科目から3科目になり合格率も上がってる、その代わり専門がなくなり専門概要が設備に加わったので設備単体でみたら範囲は増えてる。 伝送交換は向こうのスレでも散々話題になってたけど、「専門吸収で設備難化か？」と思いきや
専門からの流入は言うほど増えてなくてむしろ情報処理系が増えててそこで明暗が分かれてた
IPA組(+旧データ通信組)は楽勝だったけどそれ以外が専門の人は逆に難化してる。 >>382
それが正解でしょうね。
3科目になり合格率は上がっているので資格としては難易度下がっていると思う。
だが誰でも合格しやすくなったのかと言えばそうではない、データ通信を専門にするような人だけが難易度下がってる。
設備に専門概要が含まれて専門がなくなっても増えたのはデータ通信ばかり、難易度は概要なので情報系の人は楽勝かと思う。
全く情報無知識ならiパスでも良いので先に少しでも学んだ方が良い。 無線スレでは伝送交換の話になり、伝送交換スレでは一陸技の話になり、一陸技スレでは電験の話になり、 2アマを４月に受けるんだけど、
合格したら、すぐ1アマも受けたほうがいいよね？ 法規はほぼかわらん
工学はオモロいのが結構でる
最近マイクロ波がでるので、1陸特の教本見とくといいよ。
1陸特は2アマレベルにデジタル・ＳＨＦ混ぜた感じなので、一緒にとっちゃえ。
がんばれ！ 1アマ欲しいけど自信ないな…特に法規。
一陸技、航空通、一海通(受けたのは四海通と三海通)は一応持ってるんだけど伝送交換でゴリ押した故… 法規はほぼいっしょ
国際通信条約が入って
業務無線局の監督・有効期間・非常時運用人とかが省かれる
満点取れるよ 2級ばかり持ってるわ
学生時代成績も学年2番手だったな 二級海特の免許申請を、先週水曜日にしたら、
今日届いてた。
こんなに早く届くのか。 住所の証明書って運転免許良いのかな
詳しい例が載ってないから困る >>400
氏名及び生年月日を証する書類の例
・ 住民票の写し※
・ 戸籍抄本
・ 印鑑登録証明書
・ 住民票記載事項証明書※
・ 公の機関が発行した資格証明書
(いずれもコピー不可)
※住民票の写し、住民票記載事項証明書を提出する際は、 「個人番号」が印字されていないものをご準備ください。
住民票コード、無線従事者免許証、電気通信
主任技術者資格者証、工事担任者資格者証の
番号のいずれか1つを申請書の所定欄に記載
した場合は、書類の提出を省略することがで
きます。
ただし、番号を記載していただいても、氏名、
生年月日が確認できない場合には、書類の提
出をお願いする場合もあります。
氏名及び生年月日を証する書類の例
・ 住民票の写し※
・ 戸籍抄本
・ 印鑑登録証明書
・ 住民票記載事項証明書※
・ 公の機関が発行した資格証明書
(いずれもコピー不可) ２陸特の免許証、申請から10日程で今日届いた。年内１陸特取得、目指すぞ。 趣味じゃなくて仕事で必要なら、一陸特受かった後もうちょっと頑張って一陸技受けてみれば？
一陸特受かるくらいならいけると思うし職場でもまあまあ評価されると思う 一陸技を最終的に取得するなら
二陸技を取らないで最初から一陸技の取得目指した方がいい？ >>405
取りやすさなら２陸技
至高なのは１陸技
同じような問題だけど１陸技の問題は２陸技よりも複雑だよ。１０年分の過去問を解説含めて答え丸暗記して問題を見た瞬間勝手に鉛筆が動いて解答するくらいでないと勝負にならん。 一陸技ならよっぽど専門家じゃなければ伝送交換ルートがいいのでは 情報系に強いなら伝送交換経由
そうでなければ直接一陸技の方が早い >>410
情報系に強いなら伝送交換ってどういう意味？
電気のことに、情報系が絡んでくるの？
そんな資格なの？伝送交換。 >>411
伝送交換は試験範囲にソフトウェア開発概要や情報セキュリティやIPネットワークが入ってて解答必須だからでしょ？
もちろん従来の有線無線の通信技術の問題もでる >>411
工事担任者→電気通信主任技術者（伝送交換）→一陸技
一陸技の科目免除を受けられるらしい。調べてみて。 一陸特の従事者免許証が届いたよ@東京
3/1に普通郵便で依頼した ここ見て期待しながら帰宅したけど、まだ届いてなかった＠神奈川3/1普通郵便 今日も届いてなかった
普通郵便だから、最短でも火曜日か モールス無線電信を使用した国際電気通信業務なんてどこかの国でやってるの？ 外航船に航海士で乗船する場合、一海特がいると言われたんですが、なんで無線従事者
証明はいらないんでしょうか？ >>426
つまりは知らないということでしょうか？ 海特の試験会場立ち寄ったことあるけど、肌の黒い海賊しかいなかった。
1アマはジジイばかりで通信士と陸技はまあまあまとも。
航空通は上流階級ばかり。 >>425
局証明は既に持ってる人の監督下での操作が許されて
いるからとりあえず無しでもいいが、外航船甲板部職員として
乗り組む場合はＳＴＣＷ条約により外航なら１海特以上
内航なら２海特以上の取得が義務付けられている。 電波法施行規則第三十三条の二第二項
２ 法第三十九条第一項ただし書の規定により、船舶局無線従事者証明を要しない場合
は、次のとおりとする。
二 船舶職員及び小型船舶操縦者法（昭和二十六年法律第百四十九号）第二条第二項
の規定による船舶職員（通信長及び通信士の職務を行うものに限る。）以外の者で
船舶局無線従事者証明を受けていない無線従事者が、義務船舶局等の無線従事者
で船舶局無線従事者証明を受けたものの管理の下に当該義務船舶局等の無線設備
の操作を行うとき。 >>430
すいません、一つ教えてください。
一海特を持っていて、船舶局の国際通信の業務に従事していた場合、認定講習で三海通
が取れますが、無線従事者証明を持たず船に乗っていても対象になるのでしょうか？
その辺りの記載がないので。 >>432
>>432
１海特→３海通の認定講習の場合、経歴を付ける船舶局は
義務船舶局であるかないかは問うていない。そして局証明に
ついては提出書類には入らず、申込書に番号を記載するなどの
必要もない。
なので局証明が必要な船で先述のように所持者の監督下で
従事していた等でも有効な経歴となる。基本は「無線従事者
選解任届」に自分の名前と従事者免許証番号が経歴を満たす
期間分だけ掲載されていたかどうかと、当該船舶局が本当に
国際VHFなどで国際通信を実施する機会があったかどうか
が審査される点となる。
国際通信従事の有無は、最近は申請書に「ありまぁす」と書く
だけでなく、内航船であればどの海域や航路で日常的に通信を
実施していたか作文を付ける必要があるようだ。漁船と外航船は
当然のごとく国際通信をするから不要との事。
書式が日無のサイトにあった。
https://www.nichimu.or.jp/vc-files/shunin/pdf/nintei_app.pdf >>433
なるほど、分かりやすく丁寧な説明ありがとうございます。
遅ればせながら、無線従事者規則を読みましたが、経歴免除も、持っている無線従事者資格
による経歴としかなっていなく、船舶局証明の有無は問われていないのですね。
ちなみに、局証明が無くても持ったものの・・・のくだりは、管理であって監督では無いの
で主任制度みたいなものはないんですよね？ >>434
有資格者の下で無資格者を従事させる際、主任制度の場合は「監督」となるところ
局証明では「管理」という違いがありますね。
「監督」は文字通り指揮命令権下に置くというか、よく言われるのが「監督者の
臨場性」です。つまり常に横にいて見張れとまでは言わないけれど、もし間違った
事をやったとか操作法が分からなくて質問があったような場合には、すぐ駆けつけたり
内線電話で連絡を取り合ったりできるようにという状態です。そして監督をするための
主任になるには、それ用の講習を定期的に受ける必要があります。
転じて「管理」は、それよりユルくて局証明を持っている人が同じ船にいればいいと
いうくらいの物です。こちらには講習受講の義務など無く、局証明を持ってさえ
いれば何の申請もいらず可能です。
なお、証明所持者の管理による免除規程は、通信長および通信士の職務に
関しては除外されています。無線の主担当者ならきちんと持つ物を持って
おけという事ですね。そもそも海技免状（通信・電子通信）は取得の際に
局証明の所持が必要条件になっていますから、最近の外航船で主流の
通信長兼任航海士であれば、局証明はどうしても持っておかないといけない
形になります。
いつもながら長々と失礼しました。 電波法に「監督」はあるけど「管理」は無いと教えてもらった。 電波法では主任が行う「監督」一本やりだけど
これが電波法施行規則になると「管理」が頻出なんだよな
「監督」は特別に講習を受けた人がやる物で、「管理」は
無線従事者資格なり船舶局証明なりを持ってるだけで
できる物って使い分けがあるような。
また、無線従事者の操作範囲では、下位資格の者が上位資格の
者の「指揮」の下で、上位資格の範囲が操作できるという
ようなものまで出てくる。 皆様、分かりやすいご丁寧な回答ありがとうございました。
勉強になりました。 ここ、プロ免所持者の中でもペーパーじゃなく
現役で選任されてる無線従事者がそこそこいそうだな。
通信局職員もいるかもしれんね。 むにゃむにゃ・・・・キャベツ太郎１ｋ?なんて食い切らんよ・・・・ 三海通の英語の勉強ってどんな感じでやればいいですか？
英語ほぼできないですが過去問を繰り返しやってれば受かるようなものですか？ 船舶関係の知識がどれくらいあるかで体感の難易度変わってくる
リスニングの後半なんかは気象や航法分かってた方が当然有利なんだけどこの辺は船舶免許とか航空機の免許なんかを持ってる人じゃないとほぼほぼ触れることがない分野
後はやはり法規 5G設備の工事って電工と1陸特でいけるの？
2陸特や3陸特では無理か？ 規模にもよるけど一陸特どころか二陸技無いとキツいのでは 操作範囲調べてみろよ。5Gで使われるKaバンド相当の奴は衛星通信で１陸特でもいけるぞ。 >>448
総電力が500W超える構成がありうるのでだめぽ >>449
空中線から近いと電子レンジよりえげつなくねえか？5Gの一番高い周波数は雨が降れば減衰して使い物にならんからなあ。 同じ数百Wでも電子レンジは2.4GHzで出力されてるんだからそらやばいでしょ CBT受験は楽でいいな
結果が合計点でしか出ないのがモヤッとするけど ２アマもCBTにしてほしい。田舎住まいなので受験地までの交通費が負担大きい。 >>455
2アマなんて完全マニア向けの資格はCBTにするコストが無駄 >>458
リアルタイムで聴取解読が必要だった頃と違って確実に取れるサービス問題だぞ
音感法や合調音法に対して「消去法」が使えるから符号を全部憶える必要もない >>458
多分、あんな八百長出題のモールスでも
削減されたとなると「難易度のバランスを取るため」と言って
出題が難化して泣きをみるだろうよ。
法規として出題されてる部分だから法規が難化するかと
いうとそうでもなく、工学も含め全体的にいじってくる。
和文廃止時の１アマがそうだった。それまでは和文電信が
ネックなだけで、あとは２アマとそう変わらんと評されていたが
あれ以来２アマとはレベル差がハッキリ感じられるようになった。 >>455
養成課程講習会の対象資格になった事で、CBT試験への
ハードルも下がったような気がする。
しかし腐っても「上級アマ」なので、とりあえずはこれから始まる
３，４アマ、２，３陸特の試験が不正などなく平穏に実績を重ねれば
いずれ対象資格も拡大されていくと思う。 明日2アマ試験なのに、
思うように勉強進まなかった。 二級アマチュア受けてきたけど、
思ったより簡単だった。
一級も狙って見ようかなと。 免許申請書って簡易書留で郵送するんですか？特定記録でも良いのでしょうか？ 普通郵便でもいいぞ？
事故避けたいのなら特定で十分
事故時補償受けたいのなら簡易 >>468
ありがとうございます。
特定記録にしときます。 >>462だけど、法規が合格点達しなかった。
試験中の見直しの際、選択した答えを間違いと思い、
書き直ししたのがアダとなった。
悔しすぎる。 よくある事だ
結局その問題を確信持って答えられる知識が無かっただけの事
結局他の問題もミスってる訳だから、今回はまだ合格レベルに
達してなかったんだ。半年待たなくても試験あるから、一息入れず
勉強を続けよ >>472
8月なら、ついでに1級受験に切り替えたらどうでしょ 1アマがすごく難しくなってるみたいなんだよね
3年前に2アマとったけどそのときに1アマとっておけばよかったよ >>474
1アマ受かるなら､二陸技受かるんじゃね。通信術なくなって、工学レベル上がってるよな >>473
他の資格取得で空き時間の関係から、
まずは２級で良いです。 経歴証明を使い無線従事者免許を取った後、実は経歴の期間が間違っていて、所定の
期間を満たしていないことが分かった場合、どうなります？ >>478
電波法令上はどんな処分になりますか。
経歴証明書を発行した者とそれを使用した者について。 >>477
似たような事象について、関東総合通信局が行政処分を行っています
令和３年７月７日付です。報道発表をご覧ください これって、虚偽ということなんですかね？それともただの記載ミス？
従事停止だけど、一陸特は取り消しでは無いということかな。 試験勉強では「不正な手段で入手＝取り消し」と覚えていたけど
他の法規でもよく見る「取り消し、又は三箇月以内の期間を定めて（中略）ことができる。」なんだね。 >>479
こういう重ね質問してくる奴ってうざいよね。キーワードもらえたらあとは自分で調べるとかできないのかね。 >>484
恐らく答えられない、知らないからだと思います。
俺の時代は自分で調べていたとか言うんじゃないですかね。 480です
>>482
国家試験の一部科目免除に使用されたなら、取り消しだったかもしれませんね
取り消しに至らなかったのは、養成課程を受け修了したことについては
そこに不正等の問題が無かったんだろう、かと
ただ、虚偽とわかっている経歴証明書を行使したことについては問題であり
最長である３箇月を適用したのではないでしょうか
あと、証明した法人については、注意だけとなっていましたが
登録検査等事業者として、全部はないかな・・・一部の業務停止処分があっても
おかしくない問題とも思いますが、監督官庁の判断なのでつっこみません
刑法にある私文書等偽造、同変造、偽造私文書等行使にあたるものかはわかりません
まぁ告発をしていないのであたらないのでしょうね(・_・) まあ日無協や総通局の方にも、実務上はやってないとしても
経歴が真であるかの審査を尽くせる方策（選解任届の突合など）
があったのにやってなかったという落ち度があるから、それを
考慮しての処分だったかもしれませんな。 >>477
経歴を誤ってしまう面白い人なんだと政府が直接見なしてくれるのがずっと続く 経歴証明書を作成した担当者が、従事者免許持ちであった場合、これも取消ですか？ 489です。
担当者が間違った経歴証明書を作成してしまった場合の話です。 試験の時にマスクの中までチェックされた
鼻水付いてたから恥ずかしかった 試験官の爺ちゃんは嗅覚が衰えてるのか、気づかなかったようで
何も言われなかったな。
オバちゃん試験官が妙にソワソワしてたのは気のせいか。 8月受験の2アマ、応募したぞ。
一緒に受験する人、頑張ろうぜ。 先日CBT受験して受かってそうなので免許申請の準備してます
総合通信局が割と近所なので窓口申請、窓口受取しようと思うんですが、
いつ受取ができるようになるかって申請時に教えてくれるんでしょうか？ 窓口申請って出来るのか
受取は返信用封筒入れなきゃ勝手になるが 84円切手貼った封筒置いてくるだけなんだから
受取は発送にしておやり。
出来上がったらあちらから連絡してくれなんてのは
そういうシステムになってないし、じゃあこっちから
出来たかどうか電話入れるなんてのも、出来上がって
ないタイミングだと仕事の邪魔にしかならないから。
出来上がったら粛々と封筒に入れて発送という
あちらのルーチンを崩さないでやろうや。タダでさえ
従免発行担当なんて少人数でやってて通常業務すら
カツカツのようだから。 >>498です
皆さんありがとう
困らせるのは悪いので封筒持ってくことにします 今日、江間忠ビルで二海特と航空特受験してきた。
二海特は2室使ってたので受験者数はおよそ140名、
航空特は1室だけだったので受験者数はおよそ70名ってとこだな。
二海特はたぶん満点、航空特は1問自信ない。
受話は自信ある。送話はミスなくできたはずなんだけど終わった後に
試験官が「いいですよ」って言ってくれただけだった。
二陸特は4月に初CBT受験でタイムトライアルして見直しもせず5分で終了
したけど4問間違えてた。
今日はどうせ30分経たないと退室できないのでゆっくりやったんたけど
7分で終わった。
航空特の筆記は早く退室すれば送話の順番が早くなるのでいいよね。
1時間かからなかったよ。
次は一陸特かなぁ。 数年ぶりに日無のサイト覗いてみたら、一部資格にCBT導入してたり、顔写真を電子データで提出したりと、浦島太郎みたいな気分になったわｗ >>505
今じゃ二海特・三海特もCBTだもんね。 通信士の受験申込が絶賛受付中だが、
三海通が一番面白そうに見える。
試験科目がバラエティに富み、かつ無理なく楽しめそう。
３日がかりでいろいろ遊んで受験料９，６００円はお買い得。
工学は、海特＋αなので何とかなりそう。
法規は、遭難通信の細かい規則と国際条約を頑張って６０点に届かせる。
英語が難関。
合格基準は６０／１０５点だが、英会話で３／７問（１５／３５点）以上正解しないと足切りされる。
筆記は、落ち着いてやれば４５／７０点を取れる。
英会話は、やってみないとわからない（一海特の３／５問以上正解より気が楽だが）。
通信術（フォネティックコード）は、合格基準が一海特と同じなので何とかなりそう。
印刷電信は、QWERTYキーボードの操作なので何とかなりそう。
他の通信士は無理。
無線工学ＡＢは難しそうだし、モールス通信は絶対無理。
正直な話、乗船履歴はゼロだし海技免状（航海士とか）も当然無く、
海技士（電子通信）を取得する予定はありません。
趣味の免許証集めという視点で書いています。 とりあえず三海通の受験申請を済ませて
気が変わらなければ２２日までにコンビニで払い込む。 ドローン国家試験化に向けて陸特取ったが、ドローン資格取得費用が60万円とはね
完全に個人締め出して事業者のみ対象って感じだな >>507
将来借金背負ってカニ漁船とかマグロ漁船に乗せられる可能性もあるから、役に立つ可能性もあるかもよ >>508
楽しそうだけど、気が変わらず申請完了したのかな？ >>510
資格のおかげで牢名主になれました、って？w >>513
還暦が若造扱いされるスレならたくさんある そのうち航空特もCBTになればいいけど電気通信術あるから無理かな >>519
筆記試験のみCBTで通信術は会場とかは今後普通にありそうだけど、あまり意味ないな そういや電信特ってスレでもほとんど話題に上がっていないけど、世間的には需要はあるんかな？
電信特の合格率も一陸特かそれ以上に低いのね 全くない
建前上はお役所の陸自で辛うじて使われてるくらいで海自や空自ですらもう使われてないはず >>522
thx
そうなんですね、どうりで受験者数も少ないわけですね
あとどういう訳か、仕事の現場でも必要な一陸特よりも完全に趣味の領域であろう一アマの試験問題のほうが難しそうですね
ざっと過去問を見た感じ法規も一アマの試験問題のほうが細かいところまで問われていそうだし、工学も一アマは計算問題も知識問題も結構なボリュームですねこれ >>524
昔は分からんけど、1アマの工学はそこそこ難しいよ
俺は一陸技経由して最近受けたからそこまで苦戦しなかったんだけど、その辺のジジイには酷な難易度だと思う 普通に自衛隊は無線使う
この資格は不要だけど
嘘乙としか言えん
後は放送業界とか使うかな >>525
>その辺のジジイには酷な難易度だと思う
なるほどな確かにw 1陸特を取得してます。
1アマの難易度は、1陸特と比較してどうなんでしょうか？ 一陸技>二陸技>>1アマ>>一陸特>>>>>ニ陸特>>三陸特 ところでUSエクストラの難易度って、日本の１アマと比べて
どんなもんでしょね。英語だというハードルは除いて。
かつては和文モールス試験を避ける意味でエクストラ狙い
の人も多かったようだが、現状では１アマ代わりにエクストラ
受ける意味合いがあるものかどうか。
どちらかというと１アマまで取った人がカックイイUSコールサインを
ゲットして箔付けする意味合いが強まってるような気がするので。 先日、2アマ受験してきました。
答え合わせしたら合格点達してました。
次1アマ取得しようと、1アマ法規問題見てみたら
結構解ける問題多かったです。 法規は、な。法規は実は１，２級で同一レベルの設定なのよ。
無線工学のみ難易度設定に差が付けてある（２級は基礎、１級は概要） 一陸技に比べたらお遊びレベル
まあ、1アマもそれなりには難しいけど ゆうてもたかがお遊び実験のために国家が制定する
短大レベル（と言われる）の試験を一般人が受けると
いうのは、それはそれでえらいもんだよな。
しかも工学どころか理系方面に全く縁がなかったような
人だとか、一念発起した爺さん、何かに憧れちゃった
小中学生がそこそこ受かっていくんだから。 1アマの話なら小中学は無理だろ
大学受験を控えたそこそこできる高校生がかろうじて受かるレベルだと思う 残念だが、１アマ小学生は確かに存在する
子供の暗記力をナメてはいけない。分からん単語も
図形として頭に入れてしまうでな連中は。 2アマと、1陸特殊比較すると、
難易度は、どちらが難しいですか？ >>557
1アマ必要かい？
取っても使い道ないべ >>539
自分の周りに１アマが増えてきたのに自分は取れず、ふた言目には
そんな事を言って周りをくさす奴がおった。
そいつはフレンドのツテで山上シャックの設備共用させてもらってたが
メンバー唯一の100W限定だった。真面目に取ってたら俺らと違って
真っ当な使い道があったのにねぇｗｗ アマチュア無線の資格これホントに使い道がないね今や皆さんスマホ持ってるし >>541
電気通信の工事担任者資格者証の交付申請するときに中坊の写真のままの電話級アマ免許が役に立ったぞ 中坊の時に取った電話級は丸刈りセルフレーム眼鏡の
白黒写真だが、許永中みたいだと言われてネタにできた >>544
食えるわけないww
食える資格は電験三種みたいなエリート資格だけw >>546
まじかよー
もう１陸特の参考書買っちまったよ 一陸特受かるなら一陸技も受かるだろうし1ヶ月くらい頑張って一陸技取っとけば
給料に拘らなければ職にはありつけるし ハロワ求人では陸技より一陸特のほうが求人も初任給も多いという謎 一陸特受かるなら一陸技も受かるというお言葉は
自分の不甲斐なさを再認識させられるわぁ・・・ 一陸特の試験会場が無線協会じゃ無いとこ指定されてるけど、これって普通なの？ 過去不正の経歴がある者は一か所にまとめて管理することになった、、、知らんけど >>555
ありがとうございます
無線協会よりも行きやすそうな場所だから助かるわ 来月1海特受けるんだけど英語って良い勉強方法ある？ >>557
今の貴方のレべルがわからないけれど、割と鬼門なのは英語のヒアリングでの足切りかなぁ。
試験のスタイルに慣れてないとあっという間に問題文の読み上げ終わっちゃう。
言ってる事、聞かれることは難しくないんだけど。法規と海事と英語は連携して覚えると楽。
もし海特の試験が初めてなら「やさしく学ぶ」の二海特用とか。（確か一海特用はないから）
後は一海特の過去問やる。やってわからないところを調べる。っていうオーソドックスな方法で。 >>558
そもそも何も分かってないんだけど
試験官が英文読み上げてそれに対しての問が5問出題される感じかな？
過去問の問だけ解いてても分からないかな？ >>559
「英会話」の試験は、実体はヒアリング試験みたいなもので、
会場で予め吹き込み済みの英文が流れて、それを聞いて、
英会話の試験問題で印刷されている選択肢から正しいものを選ぶ。
ただ、英会話の中の後半は、船のこと、気象のこと、規や国際法規知らないと
英文が聞き取れても選択肢から選べないかも知れないし、英文聞き取れなくても
それらの知識があれば自ずと正答を選べる、かも。
過去問は日無のサイトにあるから見てみるといいですよ。
但し、英語に関しては、基本、過去問で出たものは、もう出ない感じ。
試験問題と解答 | 公益財団法人 日本無線協会
https://www.nichimu.or.jp/kshiken/siken/index.html 1問、ゆっくり読み上げ、もう一ゆっくり度読み上げ、3回目は普通の速度、そして選択肢から選ぶ、これを5回(5問)
英会話の時間は割とすぐ終わるけれど、そのまま英語の筆記試験なので、
英会話のマーキング自体は英語の試験終わる迄にしてあればOK。
おれは一海特、その後の海上無線通信士用に下記の買っていつも聞いてました。
同じ問題は出ないけど、雰囲気に慣れるために。
リンク張るとアフィアフィいうやつ出るけど、アフィじゃない。
https://www.dsk.or.jp/eshop/products/detail.php?product_id=1835 海通も航空通も持ってるけど英語自体の難易度は高校レベルで大したことないが業務知識が普通に問われるのでこれから詰め込むならそっち覚えた方がいいと思う。
特に気象とか航法とか、船体機体、無線規則諸々… 今日別の試験が終わったのでこれから一陸特の勉強します
10日では難しいかな…やるだけやってみよう 英語勉強諦めて
43114でいきます
H19年から過去55問分まとめて勘で導いた数字 海保の航空通信分野で資格者が足りないのか
かつては巡視船や統制通信事務所で勤務していた
無線従事者採用の先輩や同級生が、今では
ヘリ巡の「航空通信士」や航空基地勤務が多くなってる。
海上保安協会で買った職員録でそんな現状が判明した。
内部養成は海上無線通信士にシフトしたけど、それに
プラスして航空無線通信士も合わせて取れそうなもん
だけどねぇ。業務英語科目は海通の方がレベル上の
はずだし。航空通の航空に特化した英語や学科が
難関なんだろか。 >>568
> 業務英語科目は海通の方がレベル上のはずだし。
はい。
なので、それぞれの用語や知識は求められるものの、
海通の英語が受かる人であれば、勉強すれば、
航空通の英語は、ほぼほぼ取れると思います。 >>563は今日の一陸特の試験は手ごたえあったのかな？ 5G関連の仕事させられそうなんだけど
取らされて取れないと嫌だから先に取ろうと思う
ゼロから一陸特って無謀かね？
というかこれであってる？ >>571
出力次第だけど、5G関係なら、まず一陸特取っとく。
出力が大きくなると一陸特では扱えなくなるけどその時は二陸技や一陸技。
ゼロから、がどれくらいのゼロか、これまでの学びや業務経験も分からいないけれど、
5G関連の仕事させられそうな会社や職種ってことでしょうから無理じゃないと思います。 一陸特は過去問暗記でイケるよ
計算もさほど難しくない あんな美人のプリンセスをセックス漬けにできるんだから
相当なテクがあるんだろうな。もうそれだけで勝ち組。 日本国拳法第一条では、天皇を日本国及び日本国民統合の象印と規定する 一海特の解答って今日発表じゃなかった？
日本無線協会のサイトから見つからない(´･_･`) 日無適当やな
電話で確認したけど24日には問題解答を展開してるって言ってたけどホームページに見当たらない >>584
令和4年10月期でしょ?
俺も今見てみたけど海特航空特一陸特は上がっているようですが受験したの何ですか? >>587
そう
一海特の英語の解答教えてください >>588
念のため
一海特英語
RE410
12413 >>590
ありがとうございます
2/5だった
英語苦手だから勉強しないけど後5回くらい受けたら運良く合格するかな 電気通信術 受話の試験、
一回書いたのを❌して、横に正確に書いた場合、減点になりますか？ >>592
訂正は、３文字までごとで１点の減点です。
ただ、バツで消しているので X とみなされてしまうかも
そうなると 不明瞭、誤字どころか
次に正しく書いてしまっていると冗字となってしまうかもしれませんね 一陸特の次の試験チャレンジします
高卒IT系ですが無線に興味あり
アマ四とかと併願で行きます
よろしくおなしゃす 前回の一陸特はかなり簡単だったから、今回その反動が来ないといいな >>594
高卒でIT系とは？
高卒は無系統ではないか >>596
趣味でネットワークやっててその経験で就職した
工学系の学は積んで無いので物理数学は弱い
という意味です >>598
まあ工事担任者と電工も持ってるので否定はしない
無線と移動通信の基地局の立ち合いに回されそうで一特が必要なんすよ >>602
すごい深掘りされてるけど
進学校理系出てるので高校レベルの物理数学はできる
一陸技は難しい上に特で殆どの仕事が出来そうなので高卒レベルから取っていこうかなと考えています >>603
最低でも偏差値７０の高校か
クラスの大半が旧帝を目指す
その中で高卒選択は珍しいな
で、君の言う理解のほどは？ 航空特殊受けてきた。
電気通信、送話の試験、
残り5文字が言えず、時間切れになってしまった。 三年前くらいに一陸特うけて難しかったなー
一陸特は局長免許だけど四海通は大臣免許なんだよなー アマチュア4級の勉強しようと思うのだけど
毎日1時間勉強するとして
半年とかだと難しい？ ４アマ、毎日1時間の勉強を
二週間で取得できた。
完マルというテキスト使った。 俺も完マル使って受かったけど、受けた後は落ちたかもしれないと思った
４アマだから超簡単というわけではないよね
問題少ないから多く正解しなければならないしね
４アマ免許でもやろうと思えばかなりいろいろできる 無線趣味の親父に養成講習行かされて中学でとったわ
生まれて初めて取った国家資格
まだ携帯電話は一部の人しか持ってなかった時代
チャリで裏山とか丘の上まで行ってmax5Wのハンディ機でどこまで話せるかって遊んでた
親父としゃべってたつもりで知らんオッサンと交信してたのも思い出
コールサインは再割り当てのJA1 再割JA1の頃なんて、一億総携帯だったろ
どんな限界集落に住んでたんだw >>611
> 親父としゃべってたつもりで知らんオッサンと交信してたのも思い出
それが今の奥さんか >>612
JA1だから関東なのだが群馬の山奥だよ
2000年くらいだが一部の人というのは家族全員携帯持ってるわけではない時代という意味
携帯持ってたのは家族では保険外交員の母だけ
当時実家周辺ではドコモムーバはバリ3（死語）になることはほぼなく、IDOやJフォンは何それ状態だった 2陸特は丸暗記で通ったけど
一陸特も丸暗記で通るの？ 丸暗記(全部をそっくりそのまま暗記する事)
それができるんなら合格間違いない >>617
いけます
航空特殊無線試験、合格してた。
嬉しい。 一陸技を取得できたのでいつか三海通受けたい
自分にとっては英語がネックだなー 英語がbe動詞から勉強しないといけないレベルなんだけど
一海特の英語を合格するのにオススメの英語教材とかあるかな
単語だけなら中学レベルならなんとなく分かるかもレベルかも
前回の試験では2/5で不合格だった
ちな偏差値37で過去問暗記のみの二陸技と伝送交換取得済み 養育費などもあるし生活きつくて
どうしても月2000円の手当付く一海特が欲しいんよね 電気通信術の送話試験、
どのアルファベットが覚えにくかったですか？
私はFでした。
その次がS.Vあたりです。
でも試験最中は、Pをど忘れしてしまいました。
全文読む前に時間切れになってしまいましたが、合格できました。 フォネティックコードは1度覚えると10年後でも覚えてたな >>621
二陸技、伝送交換、過去問丸暗記でいけますか？頑張ってみようかな。 >>621
効率の良い対策は各人のレベルにより違うけれど、
ヒアリングを練習して英語に耳を慣らすとよいのでは。
NHKの語学講座はネットで聴けるし解説もｗｅｂにあるからタダ。
英語を耳で聴くことが大切で難しい勉強をする必要はないから、自分に合うコースを選ぶ。
一例として https://www.nhk.or.jp/gogaku/gendaieigo/
英語を一文づつ聴いて英文や和訳と見比べる。
船舶や海上通信の用語については、ネットを丹念に探すか、テキストを立ち読みする。
一海特で毎月2000円も手当が付くとは、羨ましすぎる。 >>621
一特海の英語教科書とCD使用。あとは過去問平成30年～令和4年までの5年分やった。
英語教科書とCDは何回か繰り返す予定だったのが、1回読み、聞きやって時間切れに。
過去問5年分は必要な海事用語を抽出して覚えるため、知らない単語が出てくる度に
PCで検索してたが、見直ししやすいように眠っていた電子辞書引っ張り出してきて
単語帳に登録。
海事用語は知らないとその時点でアウトなので。
過去問やってると気付くのが、法規や無線工学と違い全く同じ問題は出ないものの
入港、錨泊、検疫、座礁、操船注意、水先案内など頻出パターンがあるので、そこで
使用されている単語をひたすら覚えると何の話題か判別しやすくなる。
試験本番：TOEICのリスニングと違って非常にクセのある話し手なので、この2月の試験
でも実践を想定してか、漁船のオヤジがダミ声で話してくるように感じたwインドなまり？
とにかく英米の聞き取りやすいやすい英語ではないので、5W1Hとキーになる海事単語を
聴き洩らさないようにする。
読み上げ前に、先に選択肢を読んでおけると何の話題が問われるかわかるので聞き
取りやすくなります。
見ようと思ってたのが時間切れで見れなかったけど、Youtubeで一海特の英語過去問
3回ぐらいに分けて解説してる方がいたので、視聴されては
あと1問だし2,000円の手当は太いので頑張ってください。 ウンコじゃないかな？
628は「太いので頑張ってください」って書いてる 無線の試験って内容は変化してる？
例えば10年前の参考書だと今のと結構違うの？ 一陸技の無線工学Aはどんどん新問追加されてて割と変化してる
WiMAXの原理とか5G関連技術とか出題されては消えて行ってる ただ合格に響くぐらいの変化かというとそうでもないと思う
あと法規は法改正でちょくちょく変わってる
暗語の使用が昔は実験無線局とアマチュア局で×だったのが今は実験無線局ではNGじゃなくなってるとか 一陸技はもっと難しくしていいと思う
記述式に戻せとは言わんが仮にも一技なんだし… >>636
伝送交換からの工学Ａ免除を止めれば
丸暗記合格を駆除できる 大昔に、アマチュア無線2級受けるなら、2級無線通信士取っとくほうが得かなと思って取ったけど、
昔の2級無線通信士って今の2級総合無線通信士と同じ扱いと思っていいのか？ >>639
はい、第二級無線通信士(S33～)は、みなし規定により、現在では第二級総合無線通信士です。 一総通の価値の8割くらいはマウントしてきた1アマおじさんにカウンターかけられること 2陸特をCBTで申し込んだけど
他の危険物やボイラーなんかより圧倒的に楽でした
需要の微妙なマークシートだけでやってる試験に広まって欲しい CBT受験者の大半が満点合格じゃないかと思っちゃう >>641
ところが（悔しまぎれなのか無知なのか知らないが）
アマチュア無線界はアマチュア資格が本流、オマケの
１アマ自慢で気分いいか？とか言ってくる奴もおる。
そこで「１総通取る前の小手調べで和文有１アマも
取ってますがねぇ」と切り返してはいるが。 二陸特や二海特は受験層的に落とす試験じゃないしいいのでは
1アマや陸技でやられたら堪らんが みんなサンキュー
私は土木系で、最近ドローン触り始めて興味を持ちました
土木の資格はもう勉強し飽きてたんで、こっち広げてみます 三陸特を受けようと考えてるんですけど、テキストはどれがお勧めですか？ オーム社以外にテキスト無いだろうし、CBTで受けるなら2陸特でいいんじゃないの？
2陸特ならオーム社以外に電機大とか要点マスターもある このオーム社のやつを買おうと考えてたたんですが、2陸特の方にします
https://i.imgur.com/eSnicuf.png わかりました
ところで2陸特は3陸特より難易度はそれほど高いんでしょうか？ 難易度なんかほぼ同じだろう
レーダーがあるか無いかくらいの違いじゃ？ 英語足切りがある一海特は他の特殊無線より別格だと思う 3陸特は、e-learningでベータテックので取った。参考書代と試験代考えたら、ちょい高いけどありかもな。当時は、3日くらいスマホでe-learningやって、CBT試験受けに行ったら、問題4問くらい？だったかな？しかデズ、まじかって思った 今テレ東の知られざるガリバーでコンデンサの説明してたけど、昔勉強した範囲がテレビでやってくれると面白く観れて良き CBTで２陸特を受けてきました
110/120で無事合格
使う予定なし
一陸特のCBT化待ち
まあ、使う予定ないんですが
消防の甲種受験ぐらい？ 3アマと3陸がほとんど同じ内容って書いてあるサイト多いのだけど
どっちかを勉強すれば両方受かるかな？ 3アマ勉強しとけば、3陸特くらいは受かるだろ
逆はまぁ無理だな
3アマは一応モールスあるし 過去問両方とも問題と答え読んどいたほうがいい。（できれば解答の解説も）
読むだけでいいから。 一陸特の序でに四アマはアリだったりします？
なんかWi-Fi関連の機材弄ってたら変な電波出てて免許必要的なこと言われたので勉強してます 普通三陸特か二陸特だろうになぜ四アマが出てくるのか 一陸特の講習を受けようかどうしようか真剣に悩んでるんやけど、難しい？ 理論は結構難しいけど、過去問丸暗記で受かるからな。
暗記能力にもよるけど。舐めていくと普通に落ちる。 三陸特→ニ陸特→一陸特
という具合に下から一つ一つ取っていくか CBTで二陸特からがおすすめ
一陸特はCBTじゃないし難しいので
理系でないと時間がかかるよ >>668
本命で一陸特取りに行くけど
特とっても遊べないのでアマが欲しい
CBTで取れる上にモールスない4アマが最適かと
問題とか範囲も被ってるし 正直欧文モールス覚えるだけなら一日で覚えられるよ
もちろん聞き取ったり瞬時に変換したりするのは無理だけど3アマの問題解くだけだったら問題ない Cはチーズケーキみたいな覚え方の動画ですぐにモールス覚えられたよ >>677
うぉぉぉ、そんな覚え方あるのね
検索したら語呂合わせであるみたいで無知を恥じるばかり
かんたんに覚えるモールス信号（英文編）【レベル１】
https://www.youtube.com/watch?v=HTDACSB73mo 今はもう4アマ取るくらいだったらモールスちょっと覚えて3アマ取っちゃった方がいいね 語呂合わせで覚えるのはスピードアップできなくて詰むので、上位資格狙ってる人はやめたほうがいい。
ただ暗記したいだけならどちらでも。 なるほどさんきゅ
調べてみたら3アマもcbtあるのね
1特の余力で勉強して狙ってみる みんな言ってるけど4アマ受けるくらいなら3アマがいいと思う
ハマってしまって物足りなくなったら2アマとか1アマ受けてみれば？ >>682
ありがとう
無線機は高いからソフトウェアで遊ぼうかと思ってた
3狙って気長に頑張ります 3陸特受ける予定なんやけどe ランニングって必要ないよな 三陸特簡単だよ。運転免許証のクソみたいなひっかけ問題のほうが悩む時間が長いくらいだわ 簡単って言うのは過去問と同じって事？
それとも問題自体が簡単で
過去問見なくても簡単な知識で解けるの？ >>688
CBT申込みが１４日間ぐらい先からじゃないとできないんで
申し込んでから一日一時間勉強したらほぼ受かります
>>689
過去問がほぼそのままでます。順番とか並びは違います
過去問
https://tokugilab.com/3rikutoku_kamoku/
過去問にチャレンジできるサイト
https://jqos.jp/kokka/rikujotokushumusengishi
これは２陸特 CBTへ移行後の新問題は
どうやって調べればいい？ CBTで受験したけど要点マスターに載っている問題しか出なかったよ
見たことない問題に当たった人もいるみたいだけど １アマ受けてきたけど、
８割が初見問題だった。
合格率かなり下がるわけだが、
なぜ急にこんなに難易度上がったんだ？ 4アマの要点マスターって本読んでるんだけど意味が全然わからない辛たん https://hello-work.info/job/603001384731/
必要な免許・資格
フォークリフト運転技能者(必須)
第三級陸上特殊無線技士(あれば尚可)
フォークリフトオペで第三級陸上特殊無線技士が
あればなお可は珍しいものを見ました
総務省の電波監視センサーから近いので
遵法しないといけないだけかもしれませんけど
https://www.tele.soumu.go.jp/j/adm/monitoring/summary/ad_pro/
わりと捕まるもよう 過去問が解ければ意味がわからなくても何とかなるよ
もう少しわかりやすい本はつちや書房かなんかの本かな 参考書なら吉村先生の「やさしく学ぶ」シリーズが鉄板かなぁ
特技から海通、航空通、一陸技まで出てるから個人的にかなりおすすめ https://plustk2s.com/?page_id=34
『無線従事者から教員免許への路』（JF9RPM（@JF9RPM）さん）。
一陸技・一総通を基礎とした教員免許取得ルートは無線従事者免許証集め趣味者には
有名ですが、果たしてどんな手続きをすればいいのかは謎に包まれています。
著者による調査や免許取得の実体験に基づき、その実態に迫ります。
http://musen-menkyo.my.coocan.jp/shikoho.htm
無線も古くからある資格なんで、いろいろなルートあるのね
実際にはゼロだったとしても ＞＞はたしてどんな手続きをすればいいのかは謎
こういうのは教育委員会に直接行って相談すればいいよ。そこでわからないなら本省に照会させれば済む。なぜ取らなきゃいけないのか理由はたいてい問われるから用意しておいた方がいい。趣味で取りたいは認められない可能性が有る。（都道府県による）
基本的には教員業界全てで教育実習なしの教員志望者にはかなり冷たいから、覚悟して行くこと。 >>701
教委の事務方は都道府県職で採用された行政事務職員が
たまたまそこへ配置されてきてるだけだから、あまりそういう
色眼鏡で見てくることはないよ。
ただ、制度的にマイナーだからすぐ話が通じないって事が
あるくらい。
趣味で取りたいとかはあえて正直に言う必要もないだろうが
言ったとしてもあちらは拒否することは無いだろう。法に基づいて
粛々と処理するだけ。
但し、１総通で業務経歴が3年に満つる前に「臨時免許状は
出せますか？」と相談に行ったら、臨時免許は採用を前提として
正規免許のない人に出すものなので、出すのは難しい。今の
業務内容なら経歴として問題ないので、3年超えたらまた来てと
言われた。 俺の取得履歴
四アマ→三陸特→二陸特CBT→二海特CBT→
三アマCBT→航空特
予定
一海特→一陸特→航空通 終 ４海通も取っときな。
何なら３海通もいけるんでないか。 オーム社の2陸特のテキスト買ってきたけど、この1冊を2週間やったら合格できるかな？
https://i.imgur.com/84MmuN7.jpg >>705
できるけどCBTなら過去問の選択肢入れ替えたやつだから過去問もやろう でもCBTじゃなく7月15日(土)の紙の試験を受けたいんだけど、申込まだ間に合うかな？ 7/15(土)に開催されるのは二陸技
申込み期間 5/1～5/20
二陸特はCBTのみ あ、なるほど
教えてくれて有り難う
過去問はまた問題集を買わなくてはいけない・・・ 4アマ 要点マスターで楽勝
2陸上特 要点マスターで楽勝
3アマ
要点マスターやってるが全くわからん
暗記もできん
1週間後が試験なのに‥ 3アマも要点マスターで基本いけると思うが….
…そういえばモールス符号だけ単語帳作って語呂合わせで覚えたっけ ３アマ 120点 ダメだこりゃ
2海上特殊 100点 微妙～ こうちゃんは、二級陸上特殊無線技士の勉強中だよ。こうちゃんを、応援する人だけ、ここのスレは書き込んでください。 おめ。受かると嬉しいよな。
とくに免状貰える資格は >>591
明日リベンジしてきます！
勉強はほぼしてなくて座礁の単語を覚えたくらいです 6/13 一海特 結果
法規 12/12
工学 12/12
英語 3/5
フォネ送受 減点なし かえって良かったんでは。難度激化でどーせ受かんないよ。 年3回の試験だからまだいいけど、
1回だったら悲しくなる 全局呼出、CQ CQ CQ こちら海技士6級欲しい岡おじさん（乗船経験無し／やる気高め）ですが、同じく海技士短期養成コース受けたい丘の上おじさんいますか？ 一海特受けてきたがやはりリスニングが鬼門だな
受話と送話は楽勝だったが、送話で間違えた場合は訂正、と言って2文字戻るというのは間違えたら焦りそう
GPSに関する問題は過去問になくて間違えたがほかは過去問でこれも楽勝
リスニングが取れてることを祈る
各本やリスニングCD買ったが特に役に立ったのは
horiuchi printingの問題集アンドロイドアプリと
nazunasoftの電気通信術送話のアンドロイドアプリ
だがリスニングに時間をしっかり割くべきだった
英語リスニング次第なので解答速報が待ち遠しい 確か一陸特とニ海特は、特定の科目を履修して大学を卒業すれば申請するだけで取れたよね？ いきなり一陸特受けて受かったが
三アマって過去問流すだけでいけるか？
なんなら法規だけ何とかすりゃ良いイメージなんだが
序でにcbtだしニ海特もおまけで 三アマは完マルというテキストで勉強したけど、
過去問でいけるはず。
ニ海特はテキストを読んで、過去問で合格した。 >>736
CBTになってからは偶然に同じ時間で隣席の人も同じ資格を受験しても問題は異なるので過去問の傾向は掴めない
だけど過去問使い回しのランダムなら過去問掲載サイトなどでブン回せばどうにでもなる 失業保険の求職実績のためにまるっきり無知の状態から三陸特を受けてみたら100点取れた
スマホアプリの問題集丸暗記でOKだった
こうなるとがぜん上級資格も取りたくなってくる 一陸特からが本番でがんす
セットで２電工をとると、路頭に迷う確率をいくばくか減らせます
あと、ハーネスの特別教育と高所作業車
ニ陸特だと施設構内の連絡に使うので
フォークリフトなどの荷役重機やクレーン系と相性がいいです
クレーンの合図、ジブ先端についているカメラなんかもワイヤレス化してます
https://youtu.be/BfPNIpALIcc?t=59 将来リストラされたり定年後の職につくために一陸特に興味あるけど
5万円とか出してeラーニングとか受けて取れるようなもんなの？
合格率９割とかいってるけど選抜試験とかあるようだし >>743
試験に合格するだけならば、過去問と解説を調べることをお勧めします。
書籍による学習でも可能ですよ。
意外といろいろと情報も手に入ります。 ２月に、第4級海上無線通信士の試験あるけど、
過去問で合格できる？
テキスト買った方がいい？
私は２アマと１陸特殊と航空特殊持ってます。 >>736
一陸特に合格できるなら
二アマまで過去問だけでラクに行ける
一アマはもうちょっと頑張らないとならないけど >>745
4海通は二アマ持ちなら楽勝
英語もない >>736
モールス覚えなくても過去問暗記でイケた >>745
4海通は過去問だけで受かる
特殊無線技士と違って合格ラインが70％正解だから、間違えないように 無線板では
一陸特、二アマ、四海通を
B級3点セットと言うらしい。ここから上は急にハードルが上がる。 第四級海上無線通信士
https://iyas.yuasa.org/2019_02_4kaitu.html
『第二級海上特殊無線技士の上位資格です。
（ちょっとややこしいのですが、国際通信が可能な
第一級海上特殊無線技士の上位は、第三級海上無線通信士となり、
４海通と１海特はそれぞれ範囲を含まない部分があるため、
上下関係ではないそうです。）』
一海特じゃないのはなんでと検索したら、範囲がちがうのね >>750
1アマ、昨年8月期に受けたけど、
全然だめだったから、
ハードル高いのも納得。
1アマは来年度リベンジしようかと。 >>751
４海通＝旧電話通で、三級通信士からモールスを除外した資格だった。
１～３海通を後から追加したとき、四総通になれなかった電話通を廃止せず、
４海通という名称で残したため、体系からはみ出している。 無線資格の用途
＜一般向け＞
１．就職したい
１陸技 携帯基地局の運用・保守で募集がある、キャリアの末端下請け
２．自家用ボートで使いたい
２海特 携帯圏外用
一般人にとって意味があるのは２つだけ
目的が「カード集め」ならご自由に ＜効果が微妙＞
３．履歴書の資格欄を埋めたい（新卒電子系）
航空通 取り易くてカッコいいから
４．運が良ければ就職
１陸技 無線機メーカーなど
５．アマチュア無線の資格マウント用
１アマ、１陸技、１総通
＜仕事で必要＞
陸上系、海上系、航空系
職務で使う資格を選ぶ 総通は一総通じゃなければほぼ価値無しだし一総通取得してもほぼ霞を食う仙人状態 >>756
「１陸技 携帯基地局の運用・保守で募集がある、キャリアの末端下請け 」
携帯基地局なら １陸特 （ + ２電工）では？ 無線従事者の免許制度が古過ぎる。
２３種類になってから３０年以上放置されて、
取得者が年間で数十人以下の資格がたくさんある。 >>761
無線従事者の資格に総務省が無関心だから
総務省の情報通信白書における無線関係の記事は、携帯と放送だけ ／∧ ／∧
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ワカヤマン「これからはより細かい所まで覚える事で確実に合格してみせる。」
979 ：名無し検定１級さん：2012/09/13(木) 23:34:15.12
なぜ、どこぞの野球スレに行かないのか不思議な問題児。
野球の話する奴の試験情報なんていらねぇーよ、○ねごみくず
っとか言われたいのだろう。なんか不憫・・・
出題範囲ある程度基本は覚えた。
これからはより細かい所まで覚える事で確実に合格してみせる。
シラバス的にはライブマイグレーションとか出題されそうじゃね？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1344659507/979 今日、四海通受けてきた。
来年度は１アマ受けるぞ。 >>762
資格どうこうは、日本無線協会に委託してるから >>756
一陸技の就職先
国交省、警察庁、自衛隊、文科省、JAXA、テレビ局、通信キャリア
沢山ありますよ。 >>766
採用数が少ない
>>757 の ４．運が良ければ就職 に含まれる >>768
4級海上無線合格した。
来年度の8月期に1アマ受けようかと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
