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アムトラックについて語るスレ©2ch.net
0548名無しの車窓から
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2021/01/20(水) 16:45:29.79ID:BnRXCeTK
どうせ食堂車廃止するのにどうして数年前に東海岸用の新車を導入したんだろうか
0549名無しの車窓から
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2021/01/21(木) 00:10:50.94ID:7eVujhfr
どうせ郵便荷物輸送廃止するのにどうして数年前に143系導入したんだろうか
というのと同じで導入決定後に食堂車外しが決まったのでは？
荷物車以外のビューライナーの導入はずるずる遅延してたし例の前CEOの決定発表は突然で衝撃も大きかった
0550名無しの車窓から
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2021/01/22(金) 00:46:30.11ID:P+FVjKcJ
北東回廊MTA所有区間を避けるようにNY～ニューヘイブンに高速新線建設とかするかな？？
0551名無しの車窓から
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2021/03/03(水) 20:24:55.29ID:Qs6DtKzB
コロナ禍でも新型アセラエクスプレスが営業運行開始したら2年で全車置き換わるか？？
0553名無しの車窓から
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2021/03/09(火) 08:37:08.79ID:t6RAYmf9
まったくやれやれだな。
https://www.progressiverailroading.com/amtrak/news/Amtrak-comments-on-NEC-privatization-proposal--62889
https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/position-papers/white-paper-amtrak-privatization.pdf.

本来は回答など出す必要は無く一蹴すべき性質の質疑だと思うが問題解決処方箋では無く感情論に終始しており
事業選択集中いわゆる長距離優等種別を線路借り運行し続けることへの廃止論議は沿線各州自治体の我田引鉄が
あまりにも酷過ぎて頓挫したことは同情するが海外諸国の国鉄民営化のように特定地方交通線の線路を引っ剥がす
冷徹経営判断も経営陣の責任において施策遂行する覚悟もそれ以外の線路設備を維持し続ける気概も無く学芸会レベル
どころか未熟な社会に相応しい顛末だし時の権利の上に惰眠し続ける者への時効成立の季節に差し掛かったような
気がするしそろそろ事業終焉に向けて潮時なんだろ。

もともと全米貨物鉄道私鉄各社に旅客部門があって貨物の利益で長距離優等種別の損失を穴埋めし続けていたが
ペンシルバニア鉄道とニューヨークセントラル鉄道の旅客鉄道事業の合併に続いて私鉄各社も貨客分離のため
アムトラックいわゆる米運輸省鉄道局USDoT-FRAの独立行政法人機構の現業部門に万年巨額赤字覚悟で消極的移管
した経緯だったと思うがコロナ禍以前から毎年赤字垂れ流しで巨額補助金拠出の是非を問われ続けていただろ。

かつての社会全体主義共産国家が嵌りがちな地域住民サービス観点欠落と皆様の大切な血税用途である補助金拠出の
有耶無耶さを前例踏襲し続ける様相に酷似するようにも思えるがテキサス大規模停電騒動はまったく一体何処の
スルグトの嘆きだよ。
0554名無しの車窓から
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2021/03/12(金) 02:23:50.83ID:csm7jYgk
AmeriStarRailがブライトラインやテキサス高速鉄道ように自己資金で建設して運行する分には問題ない
北東回廊を安く使わせろは都合のいい話
欧州のようなオープンアクセス参入議論は時期尚早
0556名無しの車窓から
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2021/03/17(水) 09:13:56.01ID:Ha6TT+pc
まさか幻に終わった黒ベースのPhase I塗装なんて持ち出して来るとは驚いた
ペプシ缶もジェネシスによく似合っている
0557名無しの車窓から
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2021/03/19(金) 07:46:24.88ID:MaGYTNaz
今も米タルゴ工場に放置されてるタルゴ2編成が活用される日は来るか？？
導入予定だったHiawatha Serviceにはシーメンス製新型客車導入だし
カスケード増発用に購入されるのを待つしかないか？？
0558名無しの車窓から
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2021/03/20(土) 00:48:12.39ID:eR0EmZmd
寝台特急列車コーストスターライト号11両編成のシアトル発ロサンゼルス行は
オークランド駅付近で踏切立往生の軽トラックを巻き込んで大破炎上させたが
乗員乗客111名とトラック運転手は全員とも急遽逃げ出して無事とのこと。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9380527/Amtrak-train-COLLIDES-garbage-truck-Oakland-causes-massive-fire.html
0559名無しの車窓から
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2021/03/20(土) 04:43:00.36ID:eR0EmZmd
中国中車製の14系量産先行編成は脱線により事実上の北米市場強制退場へ
https://www.rtands.com/track-maintenance/derailment-forces-mbta-to-take-new-trains-out-of-service-repair-infrastructure/?RTSchannel=news

ボストン市のマサチューセッツ湾都市圏交通局MBTAの路線網でも駅構内で分岐器弄って複線ドリフトやらかしたようで
機関車牽引の座席特急列車ダウンイースター号が雁行する近郊線では無くチャイナタウン駅のある橙線のほうのはなしね。

MBTAは中国中車製14系量産先行編成を故意に脱線させる首実検したのか乗客がまばらな始発電車は橙線ウェリントン駅構内で
複線ドリフトやらかして橙線のほか赤線の軌道敷にも支障させている。

橙線と赤線の線路設備は3週間長期運休集中工事を行うとか死傷者は皆無で巨額損害賠償金をせしめるのは無理でも
瑕疵欠陥品を責任追及する訴訟沙汰になると思うが中華人民共和国政府が威信を賭けてリットン調査団を送り込む
その前に事故原因とその地点の証拠隠滅をはかるそうだ。
0562名無しの車窓から
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2021/04/03(土) 19:23:12.29ID:VMBHMNZ9
アベリアリバティ、
順調に来年導入できそうなの？
0563名無しの車窓から
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2021/04/05(月) 00:28:35.01ID:i+J96e3/
試運転続けてて特別なニュースもないってことは大丈夫なんじゃない？
0564名無しの車窓から
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2021/04/05(月) 21:39:50.45ID:TsdKAOe4
YouTubeみてると、
acelaと車体に書かれている車両が
試運転してるようだけど、
あれがavelia liberty?
0566名無しの車窓から
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2021/04/13(火) 06:00:54.75ID:M8xLtb23
以前のように普通にアメリカ行って旅行できるのは
いつの日になるんだろうねえ
0568名無しの車窓から
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2021/04/13(火) 19:52:22.98ID:7y6n2xJi
テキサス新幹線「日本基準丸飲み｣決着の全内幕
https://toyokeizai.n...cles/-/422005?page=2
2019年度
列車同士の衝突事故 114件
脱線事故 1333件
とんでもない国だな、アメリカって♪
0569名無しの車窓から
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2021/04/15(木) 21:48:53.22ID:2E6W4q/s
インドよりはまし
0571名無しの車窓から
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2021/04/20(火) 12:04:41.61ID:9Ad2h9TU
鉄道ってこっちだと安全性が高いイメージだけど向こうだとむしろ割と危険な乗り物と認識されてるんだろうか
0572名無しの車窓から
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2021/04/20(火) 14:37:20.74ID:N6ipJi2Y
まあ事故の大半は貨物が山ん中や平原で起こしてるから大半の人に直接の影響はないんだろうがアムトラックもちょくちょく結構な規模の起こしてるからなぁ
0573名無しの車窓から
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2021/04/21(水) 07:14:34.93ID:hsouDAAw
記事にもあるけど、列車同士の衝突事故なんて、日本じゃ1年に1件あるかないかやろ？
0576名無しの車窓から
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2021/04/24(土) 11:10:42.42ID:WlUkDy4F
アムフリートもついに引退するのか？
0578名無しの車窓から
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2021/04/24(土) 19:43:15.49ID:vnyV4eJ+
GE製のDLも順次シーメンス製の新型機関車に置き換えで数年で全廃するんだろうな
北東回廊の新型機関車への統一もあっという間だった
0579名無しの車窓から
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2021/04/25(日) 00:12:44.46ID:xlhJShv6
長距離路線への投入は手こずってるなんて話もあるしSDP40Fみたいになるかも
0580名無しの車窓から
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2021/04/25(日) 17:08:26.06ID:vp+RV0Vi
>>574
これが日本車輌がとりたかったやつか？
0582名無しの車窓から
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2021/04/25(日) 20:00:10.91ID:odpLGJ89
レールジェットやモジュラーワーゲンみたいなつくりのわりに車体は裾絞りなんだな
最大幅だ大きいのかそれとも下部の車両限界が狭いのか知らないけど
0583名無しの車窓から
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2021/04/26(月) 06:23:57.96ID:JZgkUZDp
シーメンス製の新型客車はまずシカゴ発着の列車とサンホアキンに投入で
北東回廊への投入はかなり先みたいだ
0585名無しの車窓から
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2021/05/16(日) 03:05:15.08ID:lQ2Ltl/D
欧州勢のアメリカ市場攻勢は凄いな
日本の高速鉄道計画とは違って地道にシェアを高めていっている印象
鉄道に限らず商用車も欧州勢が現地メーカーを傘下にしているし大型バンもベンツがバカ売れだそう
0586名無しの車窓から
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2021/05/16(日) 23:47:38.34ID:KLbyLBJZ
アルストムもシーメンスもバイアメリカン条項と頑丈な車体強度基準を上手くクリアしてるのが強みだな
日車は失敗して米事業撤退に追い込まれた
0587名無しの車窓から
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2021/05/17(月) 14:27:36.81ID:VC/tH7HK
日本は車輪の付くものは乗用車だけ造っていれば十分食っていける
大きさ・高出力・車輌耐久性・次世代技術が求められ市場変化も激しい北米・欧州市場
踏切でのトラックとの衝突が多いけど、日本の新幹線だと逆にフロントが凹みそう
0588名無しの車窓から
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2021/05/19(水) 16:14:18.39ID:qR2IqQnp
安全設備が不十分な踏切を飛ばして横切る大型車が多い米国で安全を売りにする新幹線方式なんて無理
0589名無しの車窓から
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2021/05/19(水) 17:31:08.10ID:UHmFrgd/
「新幹線方式」なら踏切は無いから関係ない
実際このやり方になりそうなのがテキサス
0590名無しの車窓から
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2021/05/20(木) 15:18:04.71ID:BFyfWYWg
日本メーカーよりはアルストムやシーメンスが米の需要に合う車両造ってる感じ
競争が激しい欧州でノウハウ蓄積してるだけに
0591名無しの車窓から
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2021/05/21(金) 00:47:36.64ID:t6GuulzU
そうでもないな
欧州と規格がまったく違うし、ボンバルはともかくシーメンスもアルストムもそんなにって感じ
0592名無しの車窓から
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2021/05/21(金) 01:41:36.98ID:47m8fo50
欧州圏内だと割と吊るしで買ってきたの使うけど
アメリカだとカスタマイズをたくさん施してるからね

NJ Transitの機関車は割と欧州車の原型残してるけど
そこにPRRのリバイバル塗装したのにはわろた
0593名無しの車窓から
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2021/05/21(金) 03:20:42.04ID:dIFso/gV
>>591
シーメンスはここ最近旅客用ディーゼル機関車「チャージャー」や中・長距離向け客車で一気に北米でシェアを広げている印象があるな
アルストムがシカゴの2階建て客車の受注を獲得したのは意外だったけど
0594名無しの車窓から
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2021/05/21(金) 22:25:24.11ID:jK2oezz3
>>593
AlstomがChicago Metraの2階建て客車の受注を獲得出来たのは、日車が現地工場でやらかして入札しにくかったってのもあるけど、どちらかといえば入札時点でBombardier Transportationの買収を見越していたからかもしれない

Bombardierが保有するケベックの工場と、Alstomが保有するサンパウロの工場（昔のMafersa Lapa）は両方ともBuddの技術が継承されてるから、ユーザーのMetraが求める2階建てオールステンレスの構体を両方で効率的につくり、それをMetraの工場もしくはイリノイ州内の工場へ運び、そこでアメリカ製の台車と内装部品を使って艤装すれば、欧米勢が従来から苦手とする納期厳守を実行しやすくなるし、同時にバイアメリカ法もクリアできる

この案件がバイアメリカ法の適応内かどうかはわからないけど
0595名無しの車窓から
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2021/05/22(土) 02:53:18.28ID:5STVkIL1
>>587
日本の新幹線や高速リニアは先頭後尾車は機関車みたいなものだし
リニアでは運転士はいないし新幹線でもいなくなるから
ヨーロッパの電車より事故った時の被害は軽いだろ　
0596名無しの車窓から
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2021/05/22(土) 17:07:04.48ID:A7AwbFSz
東芝か日立辺りが北米向けのディーゼル機関車を造ったら面白いけど、
頭お堅い経営陣が新幹線新幹線と口煩いから無理だろうが
0598名無しの車窓から
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2021/05/26(水) 15:34:42.01ID:wVAPoYDJ
二代目アセラ　警笛が欧州と同じだったり欧州の仕様で造られる所が多い
違いは車体強度が米基準で頑丈でいうくらいか？
0599名無しの車窓から
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2021/05/26(水) 16:58:28.06ID:qN207L1d
車体強度や車体サイズ等、大幅な設計変更に迫られる違いこそが難易度やコストに響くのであって、チョイと取り付けるだけの警笛なんかはどうでもいい。
0600名無しの車窓から
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2021/05/26(水) 17:26:52.38ID:svaVSJdl
お面だけならイタロの最新型ペンドリーノETR675のほうが頑丈そうだけどな
0602名無しの車窓から
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2021/06/06(日) 15:17:32.10ID:Xf++KinS
新型アセラエクスプレスは今年じゃなく来年より運行開始予定
全編成置き換えは2023年頃完了予定
0603名無しの車窓から
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2021/06/06(日) 22:55:27.54ID:ubhvrGrX
アセラは登場した頃に乗ってみたがシートピッチ狭いし所要時間かわらないのに値段倍近くするんだもんな
0605名無しの車窓から
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2021/06/06(日) 23:16:23.99ID:AkuzOpWT
その運転台付きアムフリートは電車だったメトロライナーを電装解除した奴だな
0607名無しの車窓から
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2021/06/07(月) 19:32:39.25ID:gcdY98Ga
北東回廊は海沿いの区間が多いから塩害対策でステンレス製が多いとか
新型アセラエクスプレスも多分ステンレス製だろ
0609名無しの車窓から
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2021/06/22(火) 05:30:00.55ID:SP24Pzfp
米の航空需要が急回復で需要に便数の供給が追い付いていない状態に
ここも北東回廊中心にテコ入れするか？？
アセラエクスプレスの新車統一を前倒しとか
0610名無しの車窓から
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2021/06/23(水) 22:01:57.25ID:/ME1tEfU
ペンステーションにアセラエクスプレス用のラウンジができたんだな。
0612名無しの車窓から
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2021/06/23(水) 23:03:04.74ID:FSZrKzCW
アムトラック専用の待合室はあったが、それとは別に作ったん？
0615名無しの車窓から
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2021/07/23(金) 23:09:43.35ID:c8Rd9r2f
NYペン駅～ニューヘイブン駅をMTA所有区間を避ける高速新線の新ルート建設したほうがいいと思う
現在のMTA所有区間では最高速度１３０キロくらいまでしか出せないし
0616名無しの車窓から
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2021/08/07(土) 03:21:49.46ID:NZFz0/tJ
>>596
今の企業の上役は0系の誕生と成功を見た世代だから新幹線=海外で通じると錯覚してるんだろう
海外基準のディーゼル・電気機関車や大型客車の開発には目もくれないのが現状
0617名無しの車窓から
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2021/08/07(土) 06:24:59.11ID:wwGaX+Hn
現地工場まで作るほど本気だった日車が撤退しちゃったからなぁ
0618名無しの車窓から
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2021/08/19(木) 08:04:09.91ID:qUL9hZEM
世界的には機関車の方がパイは大きい
鉄道ビッグスリーも高速鉄道よりもそっちで儲けてる
0620名無しの車窓から
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2021/08/20(金) 09:52:05.40ID:T6KERIZG
機関車で売れてるのはシーメンスのベクトロン、ユーロスプリンターと
ボンバルディアのTRAXXくらい
米にも設計変更した機関車が納入されてるし
0621名無しの車窓から
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2021/08/20(金) 16:09:29.24ID:Lo7skSvt
ACS-64のカスタマイズっぷりを見ると
NJ Transitの機関車はメーカーオプションレベルのように見える
0622名無しの車窓から
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2021/09/14(火) 19:44:17.69ID:RO4Vibr7
バイデン大統領になって、東海岸ビューライナーの食堂車営業を復活してほしかったが、
このコロナ禍ではしばらく無理か。
0625名無しの車窓から
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2021/09/26(日) 16:02:48.83ID:/EYmUtYt
まぁ派手にやらかしたと御愁傷様と言うべきか。

wiki受け売りでは国家運輸安全委員会NTSBは事故調査のため現地派遣したそうでここのカーブ区間の地形からすると
制限速度はR300の80km/h未満の気もするし貨物列車と雁行させるため50km/h未満かも知れないね。

車両総重量や保線頻度は知らんがワブテックのATS信号は整備のはずが7両脱線させたとかこの暴走列車は一体何㎞/h
超過させたのかそれとも最近の風水害の沿線河川堤防決壊洪水で軌道敷ごと道床流出しても補修工事失敗だったのか
調査結果待ちだろう。

現地時間16時頃　BNSF線モンタナ州ジョプリン西郊外のブェロウカーブ手前
10両編成のうち7両脱線、乗客乗員162名のうち死者3名重軽傷50名
アムトラック特別急行列車エンパイアビルダー号シカゴ発シアトル/ポートランド行
ビューライナー客車の製造メーカーはモリソンクヌーセン（→GEC→Alstom）とCAF
0626名無しの車窓から
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2021/10/02(土) 19:12:51.44ID:/YB9Sqod
タコメーター読み126.5㎞/hでジョプリン東の分岐器通過中にCTC装置故障の誤作動により
複線ドリフトやらかしてブェロウカーブ手前の単線区間まで引き擦りながら3両目以降から
脱線してそのうち擱坐転覆4両ってことか。
0627名無しの車窓から
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2021/10/06(水) 09:00:10.10ID:CnNld7yM
もしこれが真相ならば御愁傷様は取り消しでリットン調査団を派遣しろ。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10062567/DEA-agent-killed-Tucson-Amtrak-train-identified.html

さすが英国流推理小説のストーリーテーラーならではというかアナーキーリベラルの大麻推進派が
ホワイトハウスを巻き込んで列車転覆事件を偽装工作のうえリバタリアンのDEAマトリ捜査官を
事故に見せ掛けて始末した疑惑浮上だとかナニコノ三文芝居の火曜サスペンス劇場ミステリーはｗ

次回予告
列車強盗の濡れ衣を着せられたカーボーイズたち
カプタゴン錠密造工場と勘違いしてオーケー牧場へ殴り込み
乞うご期待！
0628名無しの車窓から
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2021/10/06(水) 09:09:17.70ID:CnNld7yM
あれ？記事内容をよく見ると10月4日アリゾナ州ツーソンでの列車襲撃事件のはなしだったorz
0629名無しの車窓から
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2021/10/15(金) 01:06:14.63ID:sgBNsmPu
新型アセラエクスプレスの試験走行動画を見てると
NY～フィラデルフィア間とボストン～ニューヘイブン間で時速165MPH運行を考えてる感じ
0630名無しの車窓から
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2021/10/25(月) 10:04:08.13ID:z2wts96/
エンパイアサービスが脱線したんだな。
0631名無しの車窓から
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2021/10/25(月) 10:11:01.58ID:z2wts96/
アセラエクスプレス
ボストンーニューヨークーワシントンDCを最高速度240キロで走るアメリカ版高速鉄道
アセラリージョナル
ボストンーニューヨークーワシントンDCーヴァージニアを結ぶ新幹線でいうとこだまみたいな列車
レイクショアリミテッド
ニューヨーク・ボストンークリーブランドーシカゴを結ぶ北回り列車
クレッセント
ニューヨークーアトランタ ーニューオリンズを結ぶ長距離列車
0632名無しの車窓から
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2021/10/25(月) 10:22:53.15ID:t37y5Df+
デビューし立てのACS-64が牽くノースイースト・リージョナルがフィラデルフィアで脱線したときは日本のマスコミは大体「急行列車」と報じていた
アセラ・エクスプレスを「アセラ特急」と言うこともあるしまあ順当か
0634名無しの車窓から
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2021/11/09(火) 19:39:22.22ID:eHwoBUA6
最近のビューライナー車中の様子。
コロナ禍でラウンジも簡素化されている。
食堂車の食事も、以前のようにコックがキッチンで作ってる雰囲気でなく簡易営業。
営業廃止後に売店扱いになった、九州ブルトレの食堂車に近そう。
https://youtu.be/_ackMk9_PUo
0636名無しの車窓から
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2021/11/19(金) 08:09:54.60ID:Wj3i62ug
カスケード号事故地点は近隣の米軍基地から国防安全保障上のGPS測位ジャミング区間だし
州間高速国道跨線鉄橋の前後にR300カーブを挟むためWabtec製アクティブうんちゃら信号が
仇となったわけで更なる新線付け替えにするのかATC地上子を設置して80km/h規制で強制減速
させないとうっかりポカミスですら無いのにまた吹っ飛ばす羽目に遭うと思うぞ。
0638名無しの車窓から
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2022/01/27(木) 13:41:47.61ID:0KUWVCpy
>>637
ナイジェリアで性能を発揮できるの？
0639名無しの車窓から
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2022/01/27(木) 17:21:25.32ID:H1BccviH
中西部で持て余してたのがアフリカ行くとは話題になってたが行き先ナイジェリアだったか
0641名無しの車窓から
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2022/02/03(木) 00:35:31.55ID:32N0rGu+
シーメンスの新型客車、アムトラックでいよいよ営業列車投入されるもリクライニング角度浅いとかシート硬いとかコミューターみたいとか結構な御評判のようで
相変わらずシートピッチと窓割り合わせないのはなんなんだろ
0643名無しの車窓から
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2022/03/04(金) 20:48:17.89ID:E0hzT31A
アムトラックじゃないけどサウスショアー線のミシガンシティ路面区間が遂に廃止決定
現在は路面区間の11番街駅が休止状態で移設複線化工事中だとか
0644名無しの車窓から
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2022/03/04(金) 22:27:21.51ID:6b7Xwcdb
路面走行をやめるとなると北の湖畔沿いのアムトラックの駅がある方か、南の貨物線(CSXの線路らしい)側を通すのか・・・と思ったらそれも検討されたけど結局今のルートで街中に複線分のスペース空けて通すんだってね。
積極的で驚いた。
0645名無しの車窓から
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2022/03/08(火) 03:10:43.11ID:ecZhtvOU
ダブルトラックプロジェクトって名前だからね
予算がついたってんでいずれなくなるとは思っていたけど2月一杯で運行終了バス代行とは
1度乗り通しただけだったので走行シーンを外から眺めてみたかった
0647名無しの車窓から
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2022/03/17(木) 19:15:57.35ID:WwWoEZRt
シーメンス製新型客車をカスケーズにも投入して古いタルゴ客車を置き換えるとか
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