[ ＜＋＞] スイスの鉄道Gleis/Voie/Binario2©2ch.net
地方交通を担い、またあるときは山岳観光を担う、山岳鉄道。
長大トンネルでアルプスを越える大幹線。
多数の国から乗り入れ各国へ直通する国際列車の数々と、
きわめて高い定時性と、それを支えるパターンダイヤからなる
IC,IR,ICNの国内優等列車の数々。
16kmも移動すれば駅にあたるとも言われるほどの綿密なネットワーク。
美しい風景を沿線にもち、山岳国家ならではの路線建設もあり、
観光で乗ってもよし、乗り鉄するもよしの、スイスの鉄道を語るスレ。
■前スレ■
[ ＜＋＞] スイスの鉄道
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171031076/
■関連スレ■
スイスの氷河急行
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1237662495/
■参考リンク■
SBB CFF FFS スイス連邦鉄道
http://www.sbb.ch/en/index.htm
BLS レッチェベルグ鉄道
http://www.bls.ch/index_e.html
RhB レーティッシュ鉄道
http://www.rhb.ch/index.e.php
ユングフラウ鉄道
http://www.jungfraubahn.ch/en/DesktopDefault.aspx
Reisezuge.ch
http://www.reisezuege.ch/reisezuege/ >>51 （続き）
■「新ビッグ3」の一角に
シュタドラー社の展示の中で、もう1車種注目を集めたのが、アゼルバイジャン国鉄向けに製造した1等寝台車だ。
欧州域内で使用される、従来の標準的な寝台車の構造を踏襲しつつ、トイレ兼シャワー室をうまく配置し、快適な室内空間を生み出している。
契約では、シャワー・トイレ付個室を備えた1等寝台車以外に、2等寝台車や食堂車なども製造される予定となっている。
昨今は、欧州でも衰退の傾向にある寝台列車だが、まだまだ一定の需要があり、実際オーストリア連邦鉄道では2017年に新型寝台車を投入する計画だ。
こうした寝台車の展示は、将来的に各国での新型車両投入に期待を抱かせる。
いわゆるビッグ3や、成長著しい隣国の中国中車など、注目を集めるメジャーメーカーとは異なり、日本ではまだあまり知られていないシュタドラー。
しかし、同社の高品質で堅実なモノづくりや、豊富な商品ラインナップは、
ビッグ3に次ぐ第二勢力……いや実力のうえでは、すでに欧州ビッグ3に食い込む「新ビッグ3」の一角を担うと言っても、決して過言ではないだろう。
近い将来、日本でもシュタドラーの名前を見る機会が増えることになるかもしれない。 >>52
nightjetは名前を変えるだけと思ってたが、新型の投入があるのか
乗りたいなあ >>53
CNL路線移管関係なしにENに使ってたMUやT2Sの改造車の置き換えに
かねてから発注してたやつだよ
それとたぶんチューリヒ線とハンブルク線の元CNLの二階建て客車も置き換え対象 >>54
おお、そうでしたか！
興味が湧いたのが最近で詳しくないのですが調べてみます。
ありがとうございます！ グラーツからチューリヒに乗りいれているユーロナイトについてる
P型寝台車はどうなるんだろう
他の列車はシャワー付き個室車両に置き換わったのに
不思議とあの列車だけに続いて連結されているんだよね
日中はトランザルピンのパノラマ客車が乗りいれてるくらいだから
車両限界などの問題はなさそうなのに >>56
>>54のようにまとめて置き換えじゃない？
T2Sのシャワー付き更新車やMUnあたりは、EN1236/1237用に一部残るかもしれないけど >>58
スイス公務員 ラユン
ttp://twitter.com/rayunch Highspeed on the NBS - 26.05.2012 "200 km/h"
ttp://www.youtube.com/watch?v=R4DIeIytsrk
Swiss trains on highspeed - Zugverkehr SFS NBS Mattstetten Rothrist
ttp://www.youtube.com/watch?v=uO2jumvUCik
Re 460 - Starlok der Schweiz
ttp://www.youtube.com/watch?v=VWqzCGd7BCE
SBB Industriewerk Yverdon-les-Bains.
ttp://www.youtube.com/watch?v=1vcGvlzQh6M CM
SBB: Unser Beitrag zu ≪unterwegs zuhause≫.
ttp://www.youtube.com/watch?v=YNTlVKeAVBQ
SBB ≪unterwegs zuhause≫ - TV Spot.
ttp://www.youtube.com/watch?v=oGW4A_zvyYM
≪Welcome Home≫ - Selina & Hanspeter (OFFICIAL VIDEO)
ttp://www.youtube.com/watch?v=0C1zQEHVPpU
Choo Choo ( The SBB Song)
ttp://www.youtube.com/watch?v=GqWUjNKhXSk
SBB Ansage (DJ Ceeze Remix)
ttp://www.youtube.com/watch?v=W9OSkzDI-oE そういえば、TWINDEXXのIR用(食堂車なし)8両編成23本、今年度内運用開始だけど、どの路線に投入かね？
多分チューリヒ～バーゼル/ルツェルン/クールだとは思うけど ザンクトガレンのほうに行くとか聞いたような気もする ヨーロッパ鉄道時刻表からだが、運用数は
チューリヒ(空港含む)～ルツェルン：5本
チューリヒ(空港含む)～バーデン～バーゼル：7本
バーゼル～アーラウ～チューリヒ～ザンクトガレン：7本
なので、このへんになりそうだな
食堂車付き8連23本+増結4連9本は東西幹線と一部ブリーク方面、
玉突きでIC2000がインターラーケンとクール方面、およびローヌ谷幹線に回り、
35年を迎えるEW4より以前の車両が引退(EW4の食堂車も国際運用を除き引退)と見た 2017年3月の話だがLuzernで派手な脱線事故があったんだな
ルツェルン駅付近で列車脱線事故 2017年3月24日
ttp://swissjoho.com/archives/22952
ttp://swissjoho.com/wp-content/uploads/2017/03/swissjoho-news-0245.jpg
22日午後2時頃、ルツェルン駅(Luzern Bahnhof)付近で、イタリアのミラノ発バーゼル行きのユーロシティ列車(Eurocity 158)が
部分的に脱線するという事故が発生し、７人の軽傷者が出ました。
この事故により、高圧電力線を支える役割を持つ鉄塔が倒れ、ルツェルン駅は一時停電、そしてルツェルンを経由するスイス
連邦鉄道(SBB)の列車はすべて一時運休となりました。
脱線直後、ボーンという大きな爆発音のような音が聞こえ、現場近くにいた弊社スタッフが現地へかけつけたところ、電車の
一車両が少し傾いて倒れていました。また、気になる車両内に乗車客たちですが、救急車や消防車なども既に到着はしていた
ものの、安全かつ迅速な救助作業ができるまで待機する状況が続いていましたが、その後無事車両から避難出来た模様です。
本日、スイス連邦鉄道側は、事故発生から夜通しで修復作業が行われていますが、当初想定していた以上に時間を要し、
27日の早朝までに修復作業を終える見込みと発表しています。
また、脱線の原因については、まだ明らかにされていませんが、スイスの鉄道捜査官と共に連邦および地方自治体の当局が
調査を現在行っているとのこと。予定通りに修復作業が終わることを祈るばかりです。 スイス中部で列車が脱線、7人が負傷 2017年3月23日 18:16 発信地：ジュネーブ/スイス
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3122513
【3月23日 AFP】スイス中部のルツェルン（Lucerne）で22日、伊ミラノ（Milan）発スイス・バーゼル（Basel）行きの列車が脱線し、
7人が負傷した。警察および鉄道当局が明らかにした。
脱線したのは乗客160人を乗せた伊民営鉄道トレニタリア（Trenitalia）が運行する7両車両で、ルツェルン市内の駅を出発した直後、
線路上に横転したという。(c)AFP
スイス中部ルツェルンで脱線した列車（2017年3月22日撮影）
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_7ca86c19e4e7496e6ef8509692e2baaa100522.jpg
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_fef694e42998ea07e208eb03c7113555238633.jpg
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_fccada48f39d1a5ef10147ddaded5573100478.jpg
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_199ec7d4a72073c9333fae654df514f595849.jpg
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_f5855f82177a76967889f1c668b4e5cd103014.jpg 一枚抜けてた
ttp://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1000x/img_222dde5c03855fa206bb9fb29a41975994927.jpg 3日にMOBのLenk付近で突風のために列車の先頭車が横転した模様
スイスで走行中の列車が突風のため脱線し横転、８人けが 1/4(木) 14:40配信(TBS）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180104-00000033-jnn-int
雪上で横転しているのは、列車です。スイスのレンク近郊で３日、走行中の列車が突風のため脱線し、横転する事故がありました。
ロイター通信によりますと、この事故で８人がけがをしました。
西ヨーロッパ各地は冬の嵐に見舞われていて、フランスではスキーをしていた客１人が倒木によって死亡したほか、各地で大規模な
停電や建物の損害が起きているということです。（04日08:51）
横転する瞬間の映像あり
Un lecteur a filme le deraillement du MOB
ttp://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Un-wagon-deraille-a-La-Lenk--plusieurs-blesses-19108130 マクドナルド食堂車の成れの果て
ttp://twitter.com/KoumeiHashimoto/status/1025307542031753217
先日紹介したSBBマクドナルド食堂車、CO-OP移動販売車になったあと廃車されたと思っていたら、2012年にスウェーデンの
線路保守会社に売られていたらしい。変わり果てた姿になっている…
ttp://pbs.twimg.com/media/Djqfr0GU8AIaVvV.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqfsZBU8AEKnX_.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqhxsXUwAEPgMr.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqnnxeUYAEhFG2.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqnqleUUAElVPQ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqnrcOUUAAx6Ik.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DjqnsqIU0AAlo0m.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>70
EW-Ⅳ食堂車じたいも余りがでてるしな
RABDe502の本格運用が始まったら、国際線運用の7～8両を残して廃車だろ SBB unveils new restaurant cars
ttp://www.railjournal.com/index.php/main-line/sbb-unveils-new-restaurant-cars.html?channel=524
The new restaurant cars will have room for 30 passengers.
ttp://www.railjournal.com/media/k2/items/cache/6d69681c4c77a129e997d25ce9d8f8e8_XL.jpg
ttp://www.railjournal.com/images/SBBC_FVDostoRestaurant-LARGE.jpg
Swiss Federal Railways (SBB) has unveiled the restaurant cars for its new fleet of RABDe 502 (IC 200) double-deck intercity EMUs,
which will gradually come into service following the launch of the 2019 timetable on December 9.
The new restaurant cars, which feature a bright, modern layout and can accommodate up to 30 passengers, will initially be used mainly
on the IC 1 services between Geneva and St Gallen.
With the commissioning of the new Bombardier IC 200 and Stadler Giruno trains, SBB says every Intercity and Eurocity services will
begin to operate with a restaurant car over the next few years.
This will see the expansion of the restaurant car fleet from 107 to 159 vehicles by 2021.
SBB says it is aiming to set itself apart from other modes of transport with the service, and launched a new menu in April which will be
served on the new cars. That includes salad of cervelat and cheese, macaroni with beef sauce, shredded zurighese, chicken with
Thai curry and soy spaghetti in salad.
@Tamon0703
スイスは新食堂車導入かぁ。羨ましいなぁ。確かIC2000の時も食堂車止めてビュフェにしようとしたが
利用者の反発があってフルの食堂車に改造したことがあったような…。
witter.com/Tamon0703/status/1032629874547032066
@mkokujira
スイス国鉄が２０１９年１２月から在来線特急に新たな二階建て食堂車を投入。うらやましいうらやましいうらやましい。
でも、東海道・山陽新幹線の多くの列車に食堂車があった頃は、高くてまずいから行かないとか文句ばかり垂れていたのだが。
witter.com/mkokujira/status/1032630940487450625 食の大国イタリアですらちゃんとした食堂車は風前の灯なのに
スイスが残してるのは割りと謎
温かい飯でないと納得できない人が多いのか
採算性はあまり考えてないのか フランスもそうだけど食の大国だからこそ食堂車なんかで飯は食わないんじゃないの? スイスはTGV,ICE, RJ,ETRと隣接国の高速列車がまあまあの本数走ってるんだね スイス国内のみの利用であれば基本的に座席指定しなくても乗車可能だとか
パスでもそのまま乗れるようで witter.com/Sakura_13468/status/1101290897164066818
@Sakura_13468
BLSのRoLaのレビューが草
☆3.0
･悲惨な列車
･スタッフがクソ
･暖房が効かなくて寒い
･コンセントあるけど寝台が汚い
･タバコが吸えない(窓からは吸える)
･東欧系ドライバーが多くて治安悪い
･車内に食べ物なし(事前にサンドイッチ買っとけ)
･遅れすぎ(通常12時間だが18時間かかることもある)
ttp://pbs.twimg.com/media/D0iSOiFUYAA6nEa.jpg 1970年代くらいからのスイスネタの写真1118枚
switzerland
ttp://www.flickr.com/photos/mauriziomessa/albums/72157605068559178 スイスの鉄道にはまると最初はSBBメインなんだが
そのうちナローゲージの私鉄に偏ってくるんだよな >>85
それなんだよねー
のろのろ走るあの感じがまたいいんだよね Interlaken Ostからユングフラウの鉄道を攻める場合の
効率的な方法って難しそうだ。運賃や時間など。 >>74
労働者福祉大国なので、長距離列車の乗務員給食が重要なお仕事。
DBと同じでレチとか乗務中に食堂車で食事を取ります。
ちょっと一杯から食事まで割と需要がある。
あとSNCFが全廃したせいで逆に廃止できなくなった面も。 レイテッシュバーン グラウビュンデン州の国鉄
全て乗車したはずなのに新トンネルが出来た未乗区間が出来た
ローザンヌにスイス初の地下鉄も出来た
お金と時間が無いから当分行けない MGBのBrig駅なんだが、Zermatt方面からきた列車は方向転換してSBB/BLSの線路の下をくぐってAndermatt方面に向かっていたはずなんだが、
YoutubeでMGBの全面展望動画を見ていてAndermatt方面の線路が付け替えられてスイッチバックが解消されていたのに初めて気付いた
いつ頃切り替えられたのでしょうか？ 当該の前面展望動画 2分45秒あたりから6分30秒あたりまでが付け替えられたBrig～Bitsch間
Cab ride MGB Brig - Biel (Goms) part 1 Brig - Furgangen (2016/01/31 公開)
ttp://www.youtube.com/watch?v=JTpYtoixs9E
FO時代の前面展望動画（参考） スタートから6分あたりまでが以前の配線のBrig～Bitsch間
World railways. Switzerland. Glacier Express_2. Brig - Andermatt (2016/05/13 公開)
ttp://www.youtube.com/watch?v=JGbpYuNF59M 電気機関車EXにBLSの機関車の記事が出てるな
前回はAe4/4とAe8/8、今回はRe4/4 コロナウィルス感染拡大によるイタリア国内の大規模封鎖に伴い本日から4/5までSBBの運行にも影響が出る模様
ttp://news.sbb.ch/artikel/95750/coronavirus-extrazuege-fuer-grossveranstaltungen-fallen-aus
Seit heute enden die Zuge ab der Schweiz nach Venedig in Mailand.
本日よりベネツィア発着はミラノ発着に変更
Weitere Anpassungen erfolgen ab Donnerstag 12. Marz 2020:
・Auf der Gotthardachse werden drei von neun EC-Zugspaaren Zurich ab 07.10 Uhr, 11.10, und 15.10 Uhr, sowie Milano ab 11.10 Uhr, 15.10 und 19.10 Uhr, nur noch zwischen Chiasso und Zurich verkehren.
・Auf der Simplonachse sind zwei von sieben Zugspaaren betroffen. Genf ab 5.39 Uhr und Basel SBB ab 12.28 sowie Mailand ab 7.20 und 17.20 Uhr, die nur zwischen Basel respektive Genf und Brig verkehren.
ゴッタルドルートでは、9往復のうち以下の3往復のみがミラノまで運行、その他はキアッソ止まりに変更
Zurich 7時10分発(EC313)・11時10分発(EC317)・15時10分発(EC321)
Milano 11時10分発(EC316)・15時10分発(EC320)・19時10分発(EC324)
シンプロンルートでは7往復のうち以下の2往復のみがミラノまで運行、その他はブリーク止まりに変更
Geneve 5時39分発(EC35) Basel SBB 12時28分発(EC57)
Milano 7時20分発(EC50/Basel SBB行)・17時20分発(EC36/Geneve行) 新型コロナウイルスの爆発的な拡大でSBBの運行も無茶苦茶になってる
ttp://news.sbb.ch/artikel/95750/coronavirus-extrazuege-fuer-grossveranstaltungen-fallen-aus
ttp://news.sbb.ch/artikel/95750/coronavirus-extrazuege-fuer-grossveranstaltungen-fallen-aus?printpdf=1
スイスの公共交通機関の提供は、2020年3月19日木曜日から徐々に削減される
このスケジュールは少なくとも2020年4月26日まで有効
旅行の直前にオンライン時刻表で接続について調べてください
運行スケジュールは随時調整されている
3月26日までの移行フェーズではオンラインの時刻表は翌日の午後8時まで検索可能
3/19～
臨時の長距離列車は運休、夜行列車は運休、週末の駅は夜間閉鎖、国内を走る国際列車は国境までの運行
3/23～
IC2系統 Zurich～Lugano ： 間引き運行
IC4系統 Zurich～Shaffhausen ： 運休
IR36系統 Basel～Zurich～Zurich ： Flughafen 間引き運行
IR37系統 Basel～Zurich～St.Gallen ： Zurich～St.Gallen間運休
IR75系統 Luzern～Zurich～Konstanz ： Zurich～Konstanz間運休
IR90系統 Geneve Aeroport～Lausanne～Brig ： 間引き運行
RE Annemasse～Geneve～Lausanne～Vevey/St-Maurice ： Annemasse～Geneve間運休
S Leman Express ： 運休
S Tilo ： 間引き運行
3/26～
IC1系統 Geneve Aeroport～Bern～Zurich～St.Gallen ： Zurich～St.Gallen間運休
IC3系統 Basel～Zurich～Chur ： 間引き運行
IR16系統 Bern～Olten～Brugg～Zurich ： Bern～Olten間運休
IR17系統 Bern～Burgdorf～Olten(～Zurich) ： 運休
IR75系統 Luzern～Zurich～Konstanz ： 通勤列車間引き運転
RE Olten～Luzern ： 運休
これらの措置はこれまでに短時間で実施された運行スケジュールの最大の変更です
特に最初の数日間は接続が取れない可能性があります
接続を逃した旅行者のチケットは制限なしで有効です
2020年3月19日でスーパーセーバーチケット類は販売を中止します
販売停止は特別スケジュールの期間中適用され、現在は2020年4月26日まで有効です
購入済みのチケット類はすべて有効のままです
駅構内の食料販売店は9時から18時までの営業
Kioskは例外だが土曜日と日曜日は休業
上記の時間以降の営業時間はテナントの裁量による
旅行センターは縮小営業、車内販売は中止 GGB（Zermatt～Gornergrat）、WAB（Wengen/Grindelwald～Kleine Scheidegg）、JB（Kleine Scheidegg～Jungfraujoch）も全て運休か…
ttp://fahrplan.sbb.ch/bin/help.exe/dn?tpl=showmap_external&tracking-marketingurl=166 とれいん1992年12月号No.216にレーティッシュ鉄道のミニクロコの特集があった。
クロコダイルつながりで鉄道ファン1987年4月号スイス電機のクラシック
スイス国鉄Ce6／8Ⅱ・Ce6／8Ⅲクロコダイルの図面 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ゼータル線って道路際を走る場所が多いように見えます。
建設時点では路面電車の様なものだったのでしょうか？
標準軌の花巻や福島みたいな？？ ED41の兄弟?スイスのアプト式電気機関車
ttps://cdn.thingiverse.com/zipfiles/18/c7/81/e8/a0/Electric+Locomotive+Be+4/6+Gotthard+e-Loc+1%3A32+1+Gauge.zip
クロコダイル Ce 6/8 SBB 1:32 Spur 1
ttps://cdn.thingiverse.com/zipfiles/c6/d6/17/13/db/Krokodillok+Ce+6/8+SBB+1%3A32+Spur+1.zip
Lok Re 4/4 SBB 1:32 / 45mm (LGB)
ttps://cdn.thingiverse.com/zipfiles/8d/a8/ea/f4/e2/Lok_Re_4_4_SBB_132___45mm_LGB.zip ゼータル線がなぜ国有化されたのか、それが不思議だ。
日本で国有化路線に併用軌道があった例はあるかと問うようなもの。 メーターゲージの鉄道では併用軌道は当たり前にあった。
今は全線専用軌道化されている路線も遡れば併用軌道区間があった例が多い。RHBでさえイタリア領内に今もあるし、支線に地方道に延々と添う区間がある。
ところが標準軌ともなると、極端に少ないような気がする。
ヨーロッパにおける軽便鉄道の位置づけの問題なのか。
幹線鉄道に貨車が直通するような鉄道には併用軌道区間は認め難いなどの制限があったのだろうか？
標準軌の路面電車は結構ある。これがまた謎を深める。 建設当時、路面電車の沿線の工場や倉庫に貨車を直通させたかったからでは。
ロールボックでは手間がかかる。 >>104
RhBアローザ線空気やな
MGBのフィスプ付近とかゲシュネン駅前なんかもあるし チューリヒ市内にも併用軌道を堂々と貨物列車が走ってるところがあるけど
あそこはどっちかというと引き込み線かな
本線側から入ってくる時は推進運転だし ゼータル線は、名鉄美濃町線が買収され国鉄線になったぐらいの違和感があります。
現在車輛限界は他と同一で車種を選ばないとされますが、建築限界が大幅に幅が狭く運行管理は路面電車に近い独自のルールになっている様です。 様々な資料を突き合わせますと、新線付け替えまで含めてかなりの改良工事が施されています。
開業時の併用軌道の範囲は現在の何割も多く、現況は半減と言っても大袈裟じゃ無い。
日本では地方鉄道、軽便鉄道、軌道と三階層であった鉄道行政ですが、スイスではどうなのか。
メーターゲージであればゼータル線のような路線はむしろ当たり前であったようで、明確な線引きがありそう。
ゼータル線はどうやって施工認可の類を受けたのか。
軽便鉄道だけど貨車が多いのでゲージだけ大目に見て的な事なのか。 「私が事実だと思っていること」という名の「創作物」はノーサンキュー ではお前が説明しろ。
お前に何か迷惑かけたか？
お前が仕切れ。今すぐ説明して見せろ。 「違和感があります。」
「なっている様です。」
「大袈裟じゃ無い。」
「スイスではどうなのか。」
「線引きがありそう。」
「大目に見て的な事なのか。」
全部個人の感想だわな 主語がない文章は議論の土台になとならない
「それは誰が言ったの？」
これを突き詰めると他人に「ならばお前が説明しろ、今すぐだ」などと言い出すのが如何におかしなことかわかるはずだがな 個人の感想を事実のように話すのは迷惑でしかない
個人の感想を他人が代わりに説明する必要はもちろんない 俺よりも面白い話題の提供は、コイツには無理そうだな。
流れなどすぐに変わるというのに待てないらしい。 ＞俺より面白い話題の提供
もちろんギャグで言ってるんだよね？
マジだったらヤバいよ？ 能無し人間が手前勝手な流儀を押し付けようとしてるのかと思ってチャンスを与えてみたら、無能な脳なしサルだった。
お猿さんが人の真似して口聞いてるよw 伸びてるなと久しぶりに来てみたらなにこの展開
マウント取りたいだけのバカの自己紹介なら他でやれ 猿と揶揄するヤツの指摘に一切答えず罵倒しかしてない人間(推測)の捨て台詞が半端なくカッコ悪い件w(感想)
よっぽど>>110が癪に障ったのか？(推測)
そもそもこの人いったい何をしたかったんでしょうね？(疑問)
少なくともレスしてきたであろう相手を尊重して会話する気は皆無(事実) >>120
根拠のない万能感全開からの書き込みがヤバすぎだよね(恐怖) >>120
面白い話題であれば場も譲るが、面白くないバカが居ると判れば場ごと潰すしかないだろう？w だから場を潰したと。
そうですか。
これで気が済みました？
あとはチラシの裏にでも書いててくださいね。
はっきりいって迷惑ですから。 「もっと努力しなさい」
典型的なクレーマーの発想ですね。
老害の臭いもプンプンします。
こういう人に「どんな努力を具体的にしてきたんですか？」って尋ねると何故か怒り出す人が実に多いんですけどね。 スイスの鉄道の話題を出そうという気がない。
ただ場を支配したいだけの、能無し。
支配できると思い上がっている。
だから、失敗経験を植え付けてあげるよw このスレでSeetal線ネタは禁句になったな
このスレに張り付いてるクレーマー爺がいてマウント取ろうとすぐにしゃしゃり出てくることがわかったわけだから ＞スイスの鉄道の話題を出そうという気がない。
＞ただ場を支配したいだけの、能無し。
＞支配できると思い上がっている。
＞だから、失敗経験を植え付けてあげるよw
ガチの基地害はホント無敵だな
リアルじゃ誰からも相手にされてないのがハッキリとわかる ＞ただ場を支配したいだけの、能無し。
＞支配できると思い上がっている。
何この全力の自己紹介w >>128
とんでもないあたおかにとりつかれたよなこのスレ >>101-109で自分語りをしてて最高に気持ちよくなってところに>>110が邪魔してきたんで怒り出したんだろ
そう言えば猿も自慰を邪魔されると烈火のごとく怒り出すんだったな() ベルニナ線の併用軌道区間もミララーゴとかレ・プレーゼのあたりは
スイス領じゃんとか思いながら知らん顔してたけど
やっぱ適当にいい加減なこと言う変な人だったか 「失敗経験を植え付けてあげるよ」
すげえパワーワードが誕生したなw まず他人を楽しませる気が皆無ってのがダメだね。
スレに沿ってはいるが面白くない、気に喰わない書き込みなんて珍しくもないさ。
でもスレに流れなどすぐに変わる。別の話題で割り込んでもいい。
そのほうが面白ければ俺は喜んで場を譲る。
だが、「待てないバカ」が出てきたときは話が別だ。
この馬鹿は単に場を支配したいだけだ。こういうバカには作法を躾けるしかないのさ。 >>133
それはメーターゲージでしょう。
局地的な鉄道には併用軌道はありふれてるけど、SBBになるほどの路線で他例が少ない理由を探ろうとしてるだけ。
許認可条件や行政指導の類まで調べようとすると難しいからね。 俺の書き込みが連続したのは、今偶々他にネタを持つ人がいないだけだ。これは判るな？
既に話題があれば書き込まないし、他にネタがあれば場を譲る。それは当たり前だ。
面白くない鉄道ネタがあっても介入しない。経験上長続きしないことは判るし、長続きするなら新スレを立てればいい。
他人のネタでは正直、つまらないものも目立つ。だが述べた通り俺は口を差しはさまない。
ところがだ、他にネタを持つ人もいない状況下で、単に黙れという奴が出てきた。これはどう解釈すればいい？
こいつは単に経験不足なのか？話題がすぐに変わることを知らないのか？
それとも新ネタで流れを変えるほどの才覚も無い奴なのか？
面白ければ俺はすぐに黙るというのにｗ 一度はチャンスを与えてみたが才能はなさそうだ。
単に暇で、支配できそうな場所を見つけたから支配を目論んできたのだろう。
スレに寄り添う気もない。
だから、そういう真似をすると大変な目に遭うよと躾けるしかなさそうってこと。
こちらも適当に付き合うだけだから負担にもならない。気配が消えるまで正常化はない。 RHBというRhBとは別の会社がスイスにあったのに昔のネタを扱う割には雑な人だなとスルーしてたがとんでもない地雷だったか さらにいくつかの要因がそれらの事実と関係があるのかどうかの検証を一切すっ飛ばして勝手に関係があると決めつけてひたすら自分語りされたらそりゃ皆スルーするわ >>135-137
もはや性根を出したお前に耳を貸すヤツはいない。
さっさと退場すれば？ >>104の書き込みが間違ってるって言ってんのにそれを棚に上げて>>136かよ、話にならねえわｗ おーい、誰か塩持ってきてくれや
>>135-137
コテつけてくれ
NGぶっこむから >>141
指摘は大歓迎だよ。理解も深まる。
それはRHBの話だけどね。 反応ある限り正常化は遠のくし、俺が飽きるまで正常化はない。 「反応ある限り正常化は遠のくし、俺が飽きるまで正常化はない。」
久しぶりに見たわこんなクズ それほど必要ない。
敵意は無駄だと体験してくれるまで、俺は思い出した時に覗けばいい。
ノーサンキューで効果があるという経験を新たな経験で上書きしてやる。
今後は行儀が良くなることを願いつつ。 >>143
ちっとも深まってないのがその一レスで分かってしまうんだが >>143
ちっとも深まってないのがその一レスで分かってしまうんだが >>148
涙目で画面がよく見えないんでしょ
あ、老眼か たった1行でクズの評価を奈落の底に叩き落とした>>110に嫉妬 
