【地鐵】 香港の鉄道 Part2 【廣九鐵路】
世界のMTR >>5 香港島の電車公司の月票は、 てか立て直すのはいいが何で>>1 はスレタイ直さないんだ？ >>6 請勿靠近車門 香港は国土が狭いので話題に乏しい。 >>16 この間銀座へ行った時に、輕鐵でも普通話アナウンスがあることに気づいた。 >>19 >>20 ttp://www.youtube.com/watch?v=iskqwyP2MgU >>22 広東語って聴いてると楽しい気分になるなw 南港島線と西港島線の電車は、北車長春製になるもよう。 日本製でも炎上するときは、炎上するから。 意外と中国製の車両って丈夫じゃないか？ アルストムやシーメンスのバックグラウンドがあるからクオリティはほどほどにあると思われ 中国製でも設計によっては、詰め込みが利かないとの説がある。 てかイギリス製の車両って意外と長持ちするんだね 広九鉄路にはドア数の少ない車両１両併結されてるけど、 紅（石＋勘）と羅湖の間を行き来する電車のことなら東鉄線の方がよく使う名称だと思う 香港MTRの計画路線 http://www.mtr-westislandline.hk/tc/home/ http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/home/ http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/home/ http://www.mtr-southislandline.hk/tc/home/ http://www.expressraillink.hk/tc/home/ 90年代後半からの10年くらいで新線が一気に開通したけど、 >>42 の中で結構楽しみなのは南港島線かな。これができると香港島南側への 堅尼地域への延伸だって、ようやく実現出来たのは奇跡みたいだな。 >>50 >>50 西港島線って、西営盤駅とか香港大学駅の構造見ると、やたら建設費が http://www.youtube.com/watch?v=8EKZD4aql5c&feature=related http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%8C%97%E8%BB%8A%E9%95%B7%E5%AE%A2%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A >>54 >>55 南港島線は海洋公園やアバディーンへの足を考えると、3両じゃ足り無そうですけどねぇ。 >>59 >>60 >>61 オクトパスのカードリーダー試した人いる？ おれのパソコンVAIOだからログインにオクトパス使ってるんだが、 >>65 http://www.kowloontalk.com/viewthread.php?tid=2294&sid=pZgNPP ああ、スマホでサクッと残高チェックかなり使えそう >>67 >>66 >>65 のが動作すれば良いのになあ…。 >>69 http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/tech/1210717455/ 欧米が規制かけまくってFeliCaの普及を止め、 オクトパス、残高だけならNexus S + NXPが出してるTagInfoというソフトで見れたよ。履歴は見えなかった。 >>71 >>63 >>74 >>74 >>75-76 港島のトラム、「ミレニアム型」が（元々少なかったけど）絶滅寸前です。 >>74 です 本日帰国しました >>81 >>82 昨夜は、あれこれ試してみましたが、 ああ、やっぱりムリですよねえ。 オレも期待してたけどダメだったか 何で港鐡の軌間って1432mmなの？ 3mmなら東鐡や西鐡に乗り入れできそうな気がする(交直両用電車投入) どうやら直流交流の計画の違いで開き直ったMTRは技術的に都合良かった1432mmにしたらしい。 >>87 というか既に全部地鐵だろ 軌間の幅は乗り入れ可能でも、一体どこを直通させたいんだ？ 日本人的感覚だが、例えば香港島～機場、羅湖 私は、新界エリアで東鐵綫と西鐵綫を結ぶ線が欲しいぞ。 >>92 >>96 >>79 http://youtu.be/tl1mA_2CSsg 車内放送は不思議な感がありますね。数え切れないほど乗りましたが、 >>92 どこから乗っても終点までのおかしなバス料金を改め ＞どこから乗っても終点までのおかしなバス料金を改め 香港のバス運賃がヘンテコなのは認めるが101の日本語はもっとヘンテコだな トラムの更新車が続々登場していますが、更新の際に電気関係も新品に交換している >>101 んなことは言わなくてもわかる、客を信用せず >>101 の乗車効率云々ってのは乗車率のことかと あの制度は合理的だと思うがなぁ。 >>106 >>107 の言うとおりいわゆる遠近分離の意味で言うと合理的でいいと思う。 乗換専用の指定バス停で乗り換えれば乗換先のバスは全て無料とか、 >>110 106だが、一応ここまで出てきた割引はひと通り知っている 一見本数が多くて便利そうに見えるけど 一時期香港に住んでいたことがあるけど、運賃面で意識的に避けるバスというと海底トンネルを通る前のバスと、 >>108 の言っている意味と同じかどうかは分からないが、往復利用の原則というのは、1路線しかないようなところで、 >>113 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1290688043/l50 半年ぶりにトラムに乗ったけど、更新車がみるみる増えてた 吊掛モーターの響きも、あっという間に聞けなくなって行くんでしょうね・・・ ＞インバータで非冷房 ヨーロッパは今でも非冷房車が珍しくないわけで・・・ CRH1のレベリングバルブのリンク機構のそばにあるセンサーは 今地下鉄チムサーツイ 冷房効きすぎ、出れば地獄の暑さ、いい加減にして。 そんなの、MTRに限らず香港じゃあたりまえの話 東南アジアでは、強い冷房がサービスの一種として >>116 >>123 >>121 熱狗ってホットドッグ？ そういうスラングがあるのか 香港の軽軌で事故があったとの事。重軽傷者77名は、香港の列車事故と 半年以上レスがなくてもスレ落ちしないのは、この板ならでは >>129 やだなぁ…本土製の車両は簡単に見分けつくのかな？ >>132 間違えた、トラムは香港島だったけど、聞きたいのは軽鐵なのよ >>134 東鐵線の馬場経由に乗りたいんだけど何時頃から何時頃まで走ってますか？ 以前、競馬場に行く時に乗った経験では、午後0時ごろには馬場行きが運行されて 経馬場は意外と運転間隔長い。来れば乗ったほうがいいけど 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI& ;feature=channel&list=UL >>142 香港には今は710万人も住んでいるんだ…俺が行った頃の2倍だ… 香港、九龍よりも新界の人口増加が激しいんじゃないかと 香港に着いて空港特快に乗り換えた時の、車内のアナウンスを聞くと、香港に着たなぁ バスに乗っててたまにポルトガル系の人を見かけるが 内容はよくわからないが、先頭車のMTRロゴが輝かしい 数日前、将軍澳線で停電事故があり、長時間運行停止となる事態が発生。 >>152 多分、回送用か保線用かで残していたんでしょうね。運行本数は少なかったという事です。 MTRの乗車券が、乗車時にオクトパス同様に接触式に変更。 何度か目の前を走る直通列車を見たが、乗った事ないなぁ・・・ KTTで広州日帰り往復をしたことがあるけど、 犬ですか 香港の終わりじゃなく、中華人民共和国の終わりの始まりって感じ。 MTRのオンライン割引っていつ無くなった？ 銅鑼湾付近で不通状態のトラム、東側に残されている約50両のうち、20両程がすでに 先週訪港の感想 以前、香港に行ったときに逆行運転に乗りましたが、乗車の際には、デッキが狭くて 今回はオクトパス使えるようだけど、普段の逆行運転はオクトパス使えないので 小銭といえば2HKドル丁度だった頃は払いやすかった トラムやスターフェリーは、小銭使うのに丁度いいんですよね。トラムは、今もオクトパス 今は無いけど、少し前までＪＣＢカードのクーポンやサイトにトラム無料券があって、 ___ _ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html 港島線とほぼ並行する北港島線も計画されてるんだね。 >>178 トラムが香港島都心区間で廃止の構想があるみたいだな。 >>179-180 の西港島線ができたら観光用に特化してもいいかも。サンフランシスコのFラインみたいに。 >>181 >>188 https://en.wikipedia.org/wiki/Kwun_Tong_Line >>189 当然と言えば当然だけど、wikipediaは現地語版が一番新しい情報だし MTRはなぜ軌間1,432mmを採用したの？ 香港駅～九龍駅間の海をくぐるトンネルは、機場快線と東涌線が線路を共用する複線でしょうか？ >>195 マニアな方教えて下さい >>197 >>196 >>198 >>197 です 【12月14日】 世界経済、連鎖 大暴落 【日本発！】 機場快線の青衣から空港方面の橋は前は鉄道部分は真っ暗だったと思うけど 南港島線開通か・・・ 金鐘の混雑がさらに酷くなりそう。 台湾の鉄道はムックなどありますけど、香港の乗り物を網羅した本はありますか？MTR、トラム、double-deckerバス、ミニバス、フェリーなどをまとめた本があれば教えていただけませんですか。 >>213 http://www5f.biglobe.ne.jp/ ~hongkong/membersbook.html ありがとうございます GWにトラムに乗ってきましたが、VVVF駆動の更新車が増えましたね。何台か 2月のMTR火災で火傷を負った犯人が、治癒せず亡くなったとの事。 >>221 >>222 旺角の券売機と改札機が新しいタイプのものに変わってるね。他の駅も順次あれに変わるのかな。 昨日、MTRからメールが来ていた。 非常口のデザインが香港的的な一方で、 香港も簡体字に浸食されてきたか MTR車はどこまで乗り入れるんだろう？ 座席番号の表記とかを見ると、繁体字・英語・簡体字の順に書かれているし、 何種類も書くの面倒なので、大陸人でも香港人でも台湾人でも読めるようにしよう 正體字で書けばいい 中国、香港に“司法権”着々…高速鉄道駅で出入境管理へ 民主派反発「一国二制度に反する」 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、 MTRはエスカレーターや改札機や券売機の稼働率も記録してるみたいだが 沙田駅に下記の車両が停まっていました。 http://dotup.org/uploda/dotup.org1426144.jpg >>239 広深港高速鉄道はほとんど香港発着になるのかな？ 9月開通予定、香港-深?が15分か 微妙なんだよねそれ。 >>249 >>251 香港のホテルは高いから、西九龍で最終の機場快線に接続する深夜2時発の九広直通車があったら便利。 直通車の仏山発のきっぷは大陸でしか買えないルールはなくなったのかな？ 西九龍―福田 80HKD 香港-深センは東鉄線の頭等並みか >>255 MTR東鉄線で駅撮りを計画しているのですが、日本みたいに改札の入場から出場までの時間制限は設定されていますか？ 結局香港側は、新線を作ったの？それとも西鉄線を使うの？ 新線を作った >>261 銀バスってさあ、最新のバスを銀バスにしてもおもむきでないよね >>261 香港は高速鉄道に乗り気じゃないんだろ それなりの規模の駅が必要だし、香港島にはそのスペースが確保出来ないんだろう。 https://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0035/2011/0035000243.pdf そもそも、海底トンネルを掘らなきゃいけないからね >>256 ってか頭等の紅カンから羅湖までって８０ドル近くするんだな 運賃制度がクソだな あのMTRのボッタクリ運賃がムカつくから最近は専ら落馬洲からバスだわ。 >>273 >>273 天水圍から深圳灣口岸までのバスは海越えて深セン側まで行くのに8.5ドルなのにねえ ネトウヨはそういう造語ていうの好きだからね… １０日から乗車券販売開始、２３日開通なのに >>278 >>280 長距離13往復も半分は福建や広東までか 新しい路線が開通するのはうれしいけど、今回は政治的事情もあって複雑な気分だな。 一地両検で基本法崩壊とかイナゴが押し寄せるのは確かに複雑だけど 福田や深せん北折り返しばかりだけど今の深せん北や福田止まりの列車とできるだけ直通にするという考えはないのかな？ >>290 内地で香港やマカオの法律を施行することは禁止されてないからね >>293 西九龍は日中、最大でも15分間隔の比較的高頻度なダイヤだけど、ホームへの入場はやっぱりゲートに並んで待つ感じなのかな 香港内で鉄道事故になったらどっちが管轄するんだろう？ 福田なんか東鉄線でも行けるのにわざわざ高速鉄道に乗る人がそんな多いのか？ >>297 福田行きは中国人8:香港人2、深セン北行きは中国人9:香港人1くらいの比率になると予想 あくまで香港と深せんを結ぶのがメインで 西九龍駅から九龍駅界隈もこれからどんどん発展するんだろうけど、それでも不便な場所というのは否めないな 佐敦道界隈は食事処や賓館などたくさんあるけど、再開発で一掃されたらやだなぁ そういえば、現行の九広直通車って今後も残るの？既出ならｽﾏﾝ 港鐵城際列車kttのホムペ見ると… https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmScheduleBeijing.asp?strLang=Big5 蝗通車こと直通車は廃止どころか沙中線開業でホンハムの東鉄西鉄が地下ホームに移動するから 新都心開発だろうねぇ、香港高鐵も区間利用よりは廣州南での乗り継ぎで内地へ向かってもらう ホンハムからの大陸行き、途中で東鉄線を追い越せないのかな？ >>308 ダイヤのネックになってそうに見えるけど、そうでもないってことなのかな、、 >>306 直通車と高鉄は実際走ってるところが全く違うから並存できるのだろうか？ 10月に香港マカオ間の道路橋ができるけど、そのうちここにも鉄道が敷かれたりするのかな…中国ならやりそう(笑) うわ年内かよ 途中で乗り換えるくらいなら最初から噴射飛航 香港のニュースでも台風とファン・ビンビン失踪の次くらいにしか話題になってないし http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1324311/ http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1324302/ 座席回りますよ。 http://www.sohu.com/a/255217904_267106 西九龍は大陸管轄に入ったとたんすごい数のカメラ 福田に止まる列車が少なすぎて深セン北に行くか、今まで通りの皇崗へのボーダーバスに乗るか… 深せんに行くなら駅近くしかメリットがない >>325 青衣～香港駅間のみでも機場快線に乗車できるのでしょうか？ https://www.youtube.com/watch?v=fWhQFypEUoc 高速鉄道とは関係ないけど、港鉄のSP1900形の定員400名以上ってあれ本当にそれだけ詰め込めるものなのかな… >>328 >>327 の動画では青衣駅では各扉に列ができるくらい多くの客が乗り込んでるから >>328 の「モーニングエクスプレスサービス」は利用者が多いみたいですね MTRの衝突や路面電車の横転と、事故が続いてるね。 由於欣澳站附近架空電纜設備故障，機場快綫及東涌綫列車服務受阻 ずいぶん以前の記事だが紹介 https://www.scmp.com/video/scmp-originals/1723150/meet-voice-you-hear-every-day-you-ride-hong-kongs-mtr 【香港加油！】9.28 香港に自由を！アジアに自由を！中国の侵略と人権弾圧を許さない！連帯国民行動[R1/9/30] https://www.nicovideo.jp/watch/so35751251 年末金太マカオに着くんだけど、BRTの事知らない？ >>344 >>346 屯馬線、直通試運転始まってる。 土瓜灣と宋皇臺で立体交差して入れ替えてる。島式ホームがこの２駅で方向が違う。 >>350 どなたか教えて下さい。 >>352 ,353 11月19日午後、香港特別行政区の香港警務処、入境事務所、税関、消防処など部門の垣根を越えた反テロリズム専門責任チームが、広深港高速鉄道（広州-香港間）の西九龍駅で、コードナンバー「虎速」の複数部門による反テロ訓練を行った。訓練の主な狙いは、 かつての九龍駅の一部、尖沙咀の時計台が71年ぶりに鳴らされるようだ。 https://www.dimsumdaily.hk/lcsd-to-ring-the-bell-at-the-clock-tower-in-tst-on-9th-dec-to-celebrate-its-100th-anniversary/ コロナ禍にあっても揺るがないMTRは神 普通語は若者にしか通じない、中年以上は広東語のみ。 >>362 香港・マカオと中国本土の行き来が自由だったら効率的な交通網が作れただろうに イギリス時代の香港地下鉄の動画があったが、当時でも車内放送には広東語があったんだな >>365 ＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。 アメリカ世の沖縄で日本語が使われているのと同じだな Q-trainを導入する事により、M-trainはディズニー線用以外は全て置き換えの予定 こう見ると市街地線ではK-trainとC-trainはいずれも過渡期の車両だなと 
