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【単行列車】世界のローカル線【オンボロ車両】
0001NOVAうさぎ ◆7bFvbNXTeI
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2008/12/15(月) 23:31:04ID:nSZBg/Tl
世界の単行列車やローカル線について語るスレです。
ドシドシ語ってください。
0140名無しの車窓から
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2009/04/10(金) 01:52:59ID:NILv/tmC
>>139
ＵＡＥの主要都市を結ぶ中距離鉄道だから単行はないかと…
0141名無しの車窓から
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2009/04/12(日) 11:52:51ID:4NaMVi60
ニュージーランド国鉄復活→南島で単行導入きぼん
0143名無しの車窓から
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2009/04/15(水) 05:39:45ID:4ZgCkkjH
南懲り屋の旌善線は既出?
機関車に客車と電源車各1両。
今は観光化されてしまって、見た目うらびれた感じはないらしいが。
0145名無しの車窓から
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2009/04/16(木) 20:30:58ID:6zjx9Kb5
そうでつ。
単行限定にすると>>16のスレみたいにすぐ落ちるからな。
0146名無しの車窓から
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2009/04/16(木) 23:29:10ID:sO6/RsWQ
少し前｢世界の車窓から｣でスウェーデンの単行車が流れてた
灰色で超高速の単行なんだが…
誰か画像＆詳細うｐきぼん
0148名無しの車窓から
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2009/04/17(金) 02:59:31ID:0MpwEzoR
>>146-147
X40かX2000の派生型の単行があったような…
0149名無しの車窓から
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2009/04/21(火) 00:39:30ID:jaBMxFGA
単行じゃないにしろ短編成の通勤DCってアメリカにもあるよな？
0150名無しの車窓から
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2009/04/24(金) 00:28:13ID:1B1cV1iD
>>149
東海岸でもボストン郊外とかにあったはず
0151名無しの車窓から
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2009/04/25(土) 21:02:50ID:mYyQsyFD
そいやPCCカーもあったっけ
0152名無しの車窓から
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2009/04/26(日) 21:25:16ID:wdEaGfdR
>>151
すまそ、それはなんすか？
0153名無しの車窓から
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2009/04/26(日) 23:19:26ID:4wdSqOGJ
PCCってのは合衆国で戦前に開発された高性能な市電のことでは。
当時すでにモータリゼーションに押されて退潮ぎみだった
路面電車の起死回生を賭けたという…
日本ではパーツだけ買って作った類似品が荒川車庫に置いてありますな。
0154名無しの車窓から
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2009/04/27(月) 14:07:50ID:JTELtrKn
>>153
なるへそ、勉強になりました

ところでドイツのバイエルン近郊を走る単行、あれすごいね
流線形で時速130くらいは出てるんじゃないかと…
0155名無しの車窓から
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2009/05/06(水) 01:09:48ID:idiVkOnQ
インドなんかは単行、またはローカル線ないのかな？ありそうな気がするんだが…
0156名無しの車窓から
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2009/05/06(水) 01:40:19ID:oHdWD03P
インドには営業用の単行のディーゼルカーは無いと聞いています。

ローカル線ってのが具体的にどういうものを指すのかはわかりませんが。
0157名無しの車窓から
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2009/05/08(金) 01:45:34ID:q5Zog6oW
>>155-156
ムンバイなんかの大都市だと通勤列車あるけどね。

ローカル線そのものがないんじゃない？
長距離列車が１日、または週に数本走るだけの路線はローカル線ではないだろうし。
0158名無しの車窓から
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2009/05/09(土) 21:50:44ID:Kr2kOMK2
ダージリン鉄道に貸し出し専用の豪華ギャロッピンググース、なかったっけ？

過去の雑誌記事で紹介されていたような気がする。後ろに何か連結できるような車両じゃなかったぞ。
0159名無しの車窓から
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2009/05/10(日) 21:21:21ID:XtrI+E9R
GWに競馬ファンの叔母をつれてロンドンからNational StadのあるNew Marketに逝ってきた。
ケンブリッジで乗り換えるんだけど、そこから先は単行だった。
New Marketの駅も何もなく秘境駅の感じだった。
あの競馬場に逝く人は何で逝くんだろう？上流階級が多いから列車は使わんか…

>>128
「しかしマジでロンドン近郊の鉄道網は複雑怪奇でさっぱりわからんよ 」
禿同
何度逝ってもわからん。ロンドンアイから各ターミナルの様相を眺めたが、やっぱりわからん。
0160名無しの車窓から
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2009/05/11(月) 21:44:30ID:9okLjdTf
ttp://www.youtube.com/watch?v=A7lZpmdJvn8&feature=channel_page
　　　　　　　　　　　　　　↑
かなりスレ違いだが、0:56と1:50のあたり。イギリスらしい。
0161名無しの車窓から
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2009/05/11(月) 23:59:17ID:aIsEofkE
クロアチア国鉄（ＨＺ）のスウェーデン国鉄から購入の中古気動車(３８両）
一応最高速度１３０ｋｍ出るらしいが、セビリアと戦争の影響で
いまだ修復されていない地方の荒廃した路線で使われているため３０−４０ｋｍが限度。

http://www.youtube.com/watch?v=wPJCCPh85JU&feature=related
0162名無しの車窓から
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2009/05/12(火) 00:55:38ID:mLoQXNwk
>>159です。
もうひとつネタを投下。
イギリス西部のSt. Ivis〜St. Erthは「天国を走る列車」というくらい景色がよかった。
列車は2両編成。終着駅St. Ivisは1面1線の終着駅。でもリゾートっぽいところで、列車も１〜1時間半ごとに来るので
卑怯駅と言う感じはしない。
St. Ivisはいいところだった。
0163名無しの車窓から
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2009/05/13(水) 22:06:25ID:GASpkSRE
>>161
( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

単行マニアにしてみればたまりませんなｗ

>>162
その動画、あればぜひ見たいです
0164名無しの車窓から
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2009/05/13(水) 23:35:07ID:u4TcmGe1
>>163
>>162です。しいて言えばこれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4of-8tCgKSM&feature=related

でも、あまりいい絵ではない。海岸線の一番きれいなところは映っていないし。
St. Ivisの駅は映っているね。
おれも撮影したんだけど、ハイビジョンで撮ったからなぁ…
0165名無しの車窓から
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2009/05/13(水) 23:42:13ID:u4TcmGe1
>>164です。
こっちの方がいいかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=aEMi1MrxloI&NR=1
0166名無しの車窓から
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2009/05/20(水) 00:08:34ID:6Mdxpni4
まさに異国のローカル風景って感じだね
しかしイギリスはここ数年、ローカルでも合理化がかなり進んでるよな…
0167名無しの車窓から
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2009/05/23(土) 13:53:24ID:TjbDJ1SV
アメリカのRDCって古いんだな。
1962年が最終製造みたいだ
0168名無しの車窓から
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2009/05/24(日) 15:07:53ID:qxKs64R2
>>167
それでも同じものを数多くばらまいたのか、パーツ供給には事欠かないのですね
0169名無しの車窓から
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2009/06/04(木) 00:15:03ID:7ZWJWmRz
シベリア鉄道末端区間、例えばウラジオストク市内の区間ローカル列車とか…
最短何両編成なんだ？
資料が全くない…
0171名無しの車窓から
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2009/06/11(木) 05:14:03ID:BOn8Z22E
>>170
zhkwsk!!
0172名無しの車窓から
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2009/06/20(土) 09:28:08ID:1YSemie4
>>170
！
帰国後必ず報告。
0173名無しの車窓から
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2009/07/01(水) 01:43:44ID:OnFgNEqK
３か月程ニュージーランド行って来た。
単行はないけど、２両編成のDCなら沢山走ってたね。
ただオークランドの近郊列車網が拡大してるから期待は大。
あと再国有化で南島のダニーデンやクライストチャーチでも近郊列車走らせる計画もあるみたい。
もしかしたら単行デブーするかもね。
0174名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/05(日) 21:57:35ID:uWXBGzlv
ようべつのフィリピン国鉄水中走行に衝撃
0175名無しの車窓から
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2009/07/11(土) 09:52:34ID:PouAX6J9
国によっては、沿線の人口密度が希薄で、エンコしたときに
レスキューを呼びづらいとかで、単行を敢えて避けてる
ところがあるのでは? 一般論でｽﾏｿ
0176170
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2009/07/12(日) 02:15:55ID:u9zwBICe
7/3に逝ってきたよ。何というか、予想以上に濃い路線だった。

Szeged-Subotica間の国境列車は3往復。
朝の7461/7462がハンガリー側のレールバス・Bzmot(タトラ製)
昼の7464/7463が本題・セルビア側の812
夕方のHorgos折り返し7465/7464は、時刻から見てハンガリー側(Bzmot?)
# 夕方便はHorgosで812のセルビア国内ローカルと連絡

812に関しては、Schienenbus または SINOBUS で検索すると幸せになれるかも。
あともう一箇所、セルビア−ルーマニア国境(キキンダ−ジンボリア・2往復)も、これの運用みたい。
時刻表はハンガリーとセルビア双方を調べれば、全部出てくるです…。
http://www.zeleznicesrbije.com/
http://www.mav.hu/english/index.php

(つづく)
0177170
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2009/07/12(日) 02:56:08ID:u9zwBICe
で、7463に乗ったんだが…。
12:30ほぼ定刻に出発、セゲドから本線と並走して1km足らずで分岐、
これーといって変わったことなく、5線ぐらいあるハンガリー側の国境駅Roszkeに到着。
下車客無し。ホーム自体無いも同然。使われている線路は1線か2線。
出入国管理員が乗り込み、全員のパスポートを集めて、駅舎(兼国境警備所?)へ一旦引き上げ。
20分ぐらい後、車内で名前を呼びながら、出国スタンプの押されたパスポートを返却。

信号もなかなか変わらず、その間に乗客・乗員とも勝手に下りて木陰で休憩。
10分ほど遅れて発車。
国境を越えてセルビア側に入った途端(だと思う)、線路状態が極度に悪化。
ここから速度はきっかり20km/hでの定速走行。非冷房にこのトロさはこたえるｗ
車掌は自分の所だけ扉を開けて涼んでおられた。(手動扉・念のため)

うんざりしつつ、セルビア側国境のHorgosに到着。
一応ジャンクションでもあるのだが、どの線路も草ぼうぼう。
運転士は、ポイント係員となにやら時計を指さしあって大声で談笑。(駅進入中)
セルビア側の入国係官も同様に乗り込み、今度はその場で入国スタンプを押していく。
まともに「審査」できているのかは不明だが、いたってのどかな雰囲気。
やっぱりここでも乗客・乗員とも、信号待ちで適当に休憩。

次の駅までは荒れた路線を20km/h走行、あとはだいぶ整備された感じになり、
いきなり80km/h近くまで、飛ばす飛ばす。
で、結局2時間余、20分ほどの遅れで14:40頃にSubotica到着。
ちなみに、セルビア側では各駅で乗降があった。
(つづく)
0178170
垢版 |
2009/07/12(日) 03:25:05ID:u9zwBICe
まとめ
・沿線風景はヨーロッパの田舎そのもので、特に面白くはない
・貨物輸送は、少なくとも国境部分ではやってないっぽい(線路状態からみて)
・利用者は結構いる。セゲドで見た限り、7462、7464とも30名程度は乗っていた
　7463は3-2列の転換クロス・各シートに1名程度。セルビア側でさらに増加。
・Suboticaで他線との接続に期待してはいけない
施設関連では、
・閉塞方式は不明だが、腕木式信号機が相当数現役
・ハエタタキ電柱も沿線に多数
・踏切も機械式遠隔操作(早い話、腕木式信号と同様のワイヤ−伝達)

そういえば本線のSuboticaでの入国は、全然雰囲気違ったなあ…。＞セルビア
(結構いかつい感じ)

まあ、レールバス好き・ローカル線好きならおすすめ。
…明らかに、よそから「乗りに来た」感じの、おばちゃん二人連れ、もいたｗ
あとセゲドはトラム・トロリーバスの他、川をはさんで終着駅2つとか、
本線ローカルには機関車1両＋客車1両なんてのもあったりで、楽しいところだった。

どっか適当な場所があれば画像も貼るけど…。
0180名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/12(日) 17:33:15ID:btk04sEG
貴重なレポートお疲れ様です。おんぷちゃんねるはすぐ下がってしまいますが、
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html のほうが外国人とも共有できていいのかも。
0182名無しの車窓から
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2009/07/13(月) 01:31:56ID:AhaS78rA
>>181 乙
Szeged(12:30発)-Roszke-Horgos-Subotica(14:40着) の運賃ですね。
Schienenbus 、キハ01系とも通じるものがあるような。

地図を見ると南西に向かって国境にほとんど沿って走る感じですね。

Google Earth でコソボの方まで見ていたら、こんな画像が。
http://www.panoramio.com/photo/13566168
0183NOVAうさぎ ◆7bFvbNXTeI
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2009/07/13(月) 05:48:23ID:+ZygCpwH
>>181
色々と乙です(･∀･)ﾉｼ

しかし車両といい景色といい貴重ですな、これは。
日本のローカル線に通ずる物があるね。

0184NOVAうさぎ ◆7bFvbNXTeI
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2009/07/13(月) 05:51:28ID:+ZygCpwH
>>182
なんじゃそりゃー(￣□￣;)!!

色的には近代的なんだけど…
これは間違いなく珍車の部類に入るでしょうな…
0185名無しの車窓から
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2009/07/14(火) 00:21:58ID:se8oP+UI
自己レスですが、ノルウェーの NSB Di.3 が UNMIK に復興用に引き渡されたもののようです。
1958年製の Di3a.619 => UNMIK Rail 005
1969年製の Di3a.633 => 006 (1959年ではない)
1960年製の Di3b.641 => 007, 同年改造の Di3b.643 => 008
http://rig-saitama.web.infoseek.co.jp/di3.html
http://www.lolkebijlsma.com/di3/di3.shtml
ということで、ディーゼル機関車でした。

ノルウェーといえば、単行じゃないけど、 Class 92 はかわいいですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Class_92
0186ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
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2009/07/16(木) 02:36:28ID:uvvpTuVn
>>181　乙です。見てたら行きたくなってきちゃったなぁ。

>>182　Resakの写真ですね。現在、ResakからMitoroviceまではセルビア国鉄が
無断運行中なんで、KZ（コソボ鉄道）はSurvice Suspendedの筈なんです。
ということで、この写真は２年以上前の写真ですね。

よろしければ、昨年のGWにKosovoとMacedonia行ったときの写真うｐしましょうか。
Di3＋MK客車＋KZ客車の写真とか、KZの元イタ公DCとか。
銀塩原理主義だったんでこれまで、うｐが難しかったんですが、
最近、Coolscan 5000 EDを入手したんで、うｐが可能になりました。
0187名無しの車窓から
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2009/07/17(金) 19:14:53ID:FZGVLvxJ
>>186
ついでにアフリカや南米の写真もうｐしてくらはい。
欲を言えば各スレに分散している旅行記ももっと読みたいっす。
0188ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
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2009/07/20(月) 21:42:19ID:1qHuSIV2
>>187　了解しました。そのうち、うｐしまつ。

アフリカ、南米についてもそのうち、うｐできるでしょう。
実は或る事件（ポジを汚され、傷つけられた）をきっかけに、
現在、ポジとネガを一通りスキャンしてバックデータを取り、
原版を全て別途保管（実家）するプロジェクト（？）を予定してまつ。
作業が進展すれば効率的にうｐできるでしょう。
ただし、それには新しいパソコンとフィルム用防湿庫が必要で、
そんでもって、投資が年末にずれ込みそうなんですが。

すれ違いｽﾏｿ。コソボとマセドニアは取り急ぎうｐするから
堪忍してね。
0190名無しの車窓から
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2009/07/22(水) 00:48:21ID:4TuCcZXW
>>189 乙
現行ダイヤだと
NRT 09:35 (LH711) 14:15 FRA 17:15 (LH 3538) 18:35 VIE 19:45 (VO 769) 21:45 PRN
みたいな感じですか。 FRA で3時間あればけっこう撮れそう。

420形と423形には415系と813系くらいの印象の違いがありますね。
0192名無しの車窓から
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2009/07/23(木) 01:18:01ID:IxqNKMoY
>>191 おつかれさまです。 OS 769 は VIE 発ですね。 Lesak 残念。
Kosovo Polje はコソボの中心の駅という感じ？
Pristina から Polje を過ぎて空港の方にも線路が伸びているようですが、
空港アクセス列車はあるのでしょうか？

Mitrovica の駅は南側（アルバニア系側）にあるんですね。
0193ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
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2009/07/23(木) 01:42:01ID:pd+b5pSH
>>192
Kosovo Poljeはコソボ鉄道の中心駅です。
町自体は小さいです。
空港アクセス列車の類はありません。
KZはPristina-Kosovo Polje-Jankovicと
Pristina-Kosovo Polje-Pejeの系統しかありません。
空港からは高いタクシーに頼ることになります。
Mitrovicaは北側（セルビア系）です。
この時すでに、セルビア国鉄がResakからMitrovicaまで
無断運行してました。（そのため、KZがウヤになってます。）
タクシーで行くべきだったというのは、コソボを無断運行する
セルビア国鉄の勇士を見たかった、という意味です。
最新の赤トーマスクックによると、セルビア側からLesak経由で
Zvacan（Mitrovicaの4kmセルビア寄り）まで２往復が
設定されています。
0194名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/23(木) 23:05:33ID:tcDl+X1a
>>193
都市が川で分断されていて、道路の橋が境界になっていると読んでいたので、
http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1811795,00.html
Google Earth なんかで見て川の東側にあるところが駅かと思ってました。

列車が通るのは
http://maps.google.co.jp/maps?ll=42.899743,20.872186&z=16&t=h&hl=ja
の中央の橋だと思いますが、この西側のセルビア人地区に Zvacan 駅があって、
そこまで無断運行しているという感じなのかな。

http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=left&menu_id=170&lang=2&cat=16
で見ても、今でも For the moment not available になってますね。＜Leshak 線

K.Polje - Miradi - Gracanica とあるのはローカル線?

http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=news&news_id=58&visible=0&lang=2
008 の新塗装だそうです。
0195名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/24(金) 00:39:24ID:Cuv+aL6L
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http://blog.goo.ne.jp/kototo_001_may/
0196名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/24(金) 01:22:56ID:6fT0FWHp
>>191
乙です。
>>194
線路図はこれが判りやすいかな。
ttp://www.bueker.net/trainspotting/maps_serbia---montenegro.php

コソボ、以前はギリシャ方面の"Akropolis"なんかも通ってたね。
Nis経由より距離的には短いし。
0197ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
垢版 |
2009/07/24(金) 05:41:52ID:9rZUhkBX
>>194
ｽﾏｿ、意味を履き違えてた。
Mitrovicaの駅が町のどこにあるかという意味ですね。
なるほど、勉強になりました。
町の南側がアルバニア人街、北側がセルビア人街。
南側にある駅がMitrovica、北側にあるのがZvacan、
だから無断運行はZvacanまでということですか。成る程。
００８、新塗装になって東欧風味が増しましたね。

>>196
路線図、参考になりやした。
0198名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/02(日) 04:39:29ID:sWnn3KW/
流れぶった切って申し訳茄子なんだが、アイルランドの末端区画にも単行走ってなかった？
確か昔世界の車窓からで見た気がする。
0199名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/25(火) 14:17:50ID:Bya7Gjmd
>>198
まだ走ってるんじゃないの？

ちなみにイギリスだけどウェールズ＆ウエスト旅客鉄道に153形DCという高速DC単行車両がある。

2001年秋くらいにラッピング車両がウェールズ中央ラインとかを走ったけど…

さすが英国だ、同じラッピングでも日本の品の欠片もないラッピングとは違いめちゃ気品溢れ出たよ。
0200名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/26(水) 19:57:53ID:3m8UmSUt
それたぶん雑誌で見たことあるわｗ
しかしアイルランドに単行DCなんていたのか
0201名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/03(木) 06:30:56ID:qH4LKIYJ
153形DCは名車だろｊｋ

てかアイルランドに単行走ってるってｍｊｄ!?
0203名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/12(土) 20:56:34ID:zkFo0ivN
世界不思議発見でフランス・プロヴァンスの鉄道をするっぽい
0204名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/24(木) 08:46:52ID:XjbrUhGK
オッフェンバーグ？からリンダウに向かう途中、すれ違ったローカル列車が
単行DLでした。
車内から留置線停車中のDLを撮ったので、
うぷろだ教えてくれたら、帰国後にupします。
0206204
垢版 |
2009/09/24(木) 23:14:14ID:wZaRB+0V
>>205
upしました。

ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000409.jpg.html
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000408.jpg.html

DLKey:de

車内から慌てて撮っているので、映りこみはご容赦願います

番外編で、こんな単行列車？も撮影しました。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000411.jpg.html

DLKey:de
0208名無しの車窓から
垢版 |
2009/10/12(月) 02:39:18ID:5MU0/b2j
アラスカ鉄道も単行ＤＣ所有してるよな？
0209名無しの車窓から
垢版 |
2009/10/20(火) 04:02:05ID:0BtbA1ca
｢世界の車窓から｣のDVDにモンテネグロの列車が出てたけど単行もあったはず
あのあたり(旧ユーゴ圏)は色んなローカル線あるね。
0211名無しの車窓から
垢版 |
2009/10/25(日) 10:12:24ID:ebF9zOoG
どこに限らず、単行すなわちオンボロという見方は改めなければなりませんね
0212ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
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2009/10/25(日) 19:50:52ID:GtJn6u4l
>>211
禿げ同、というよりむしろ、
単行＝ローカル線という見方は、果たしてそうなのかと。
例えば、↑でアデレードのメトロの話が出ていたが、
確かにオフピークは単行も走るけど、
じゃあ、あれがローカル線かと言われると違和感を感じる。
0213名無しの車窓から
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2009/10/26(月) 10:58:44ID:XZaUVgab
ウィーン／ブラチスラバのREXも単行とか2連とかだけど、
あれをローカルと言ってしまうと、スロバキアは全部ローカルだよなあ。

…いや、否定できんかｗ
0214名無しの車窓から
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2009/10/27(火) 08:59:26ID:lAZIy4Fp
しかしなんだ。海外に出る前に日本の空港アクセス鉄道でも単行で十分な列車はあるぞ。

最近の関西空港錆びれ様は酷いもんで、「はるか」なんか殆ど数人しか乗ってない。
0215名無しの車窓から
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2009/11/17(火) 11:03:59ID:lpBGzrIt
ルーマニア…これって営業車?

www.youtube.com/watch?v=gmtzTsYNOrM
0216名無しの車窓から
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2009/11/18(水) 13:14:12ID:iMDrRCV2
世田谷線に見えたw
0218名無しの車窓から
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2009/11/27(金) 23:52:16ID:exsHH1aa
今日の世界の車窓からにイタリアのローカル線単行が出てたが…

メインで映ってた車両、落書きされすぎｗ
0219名無しの車窓から
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2009/11/28(土) 11:48:59ID:EbKcI5XK
イタリアのローカル線では落書きのない車両を探すのは困難。
よほどペンキが安いのだろうか。
0220名無しの車窓から
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2009/11/29(日) 02:08:44ID:r/HBAOUc
確かに運良く塗り立てに遭えない限り汚されてる。
落書き厨はイタリア人のくせになんであんなに勤勉なんだろう。
0221名無しの車窓から
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2009/11/30(月) 23:14:51ID:MgPsrtlC
>>218
イタリアのシチリアのラグーサ近郊か、今日も出てるな
にしても落書きやべぇｗ
つーかこの単行、めちゃ長くない？
0222名無しの車窓から
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2009/12/06(日) 21:29:58ID:hpb9t9tw
漏れあの単行ディーゼルに10年以上前だがカタニア・パレルモ間乗ったゾ
エトナ山周辺はマターリしていたが、テルミニ・イメレセから本線に入ったら
途中バゲリアのみ停車の快速運転ｗ　120km/h超える爆走には萌えたな
0223名無しの車窓から
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2009/12/07(月) 10:23:51ID:CRV4ocmz
どこも落書きは汚いけど思ったほどオンボロ車両出てこないね。
だいぶ引退してしまったのかな。
0225名無しの車窓から
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2009/12/09(水) 00:19:14ID:Mt9QWUom
インターアーバンの車両だから銚子というより野上だな。
0227名無しの車窓から
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2009/12/25(金) 02:06:30ID:ybHrG3mi
>>218
12/18放送のサルデーニャ鉄道の単行気動車も落書きが酷かったな。
でも客室や運転席が良く出来てて味があって良かった。
模型で売ってないかな？
0228名無しの車窓から
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2010/01/12(火) 14:01:03ID:FVrxPlG9
RDCって日本で使えないかな？
ガーラ湯沢や博多南線なんか最適じゃないかな？
0229名無しの車窓から
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2010/02/12(金) 06:00:14ID:9XBBmI2E
中南米にローカル線ってあるのか？
0230名無しの車窓から
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2010/02/12(金) 16:34:14ID:TpePAiHc
というか幹線でもローカル線クオリティがラテンアメリカでは？
0232名無しの車窓から
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2010/02/12(金) 23:56:25ID:p45qOkbf
>>228
ラッシュ時レールスターの八両編成で満員になる博多南線でか！？
0233名無しの車窓から
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2010/02/15(月) 01:30:24ID:P7G0HA9N
>>231
チリ･ペルー国境のアリカ･タクナ間は単行。
アルゼンチンは>>73
ウルグアイはモンテビデオのレールバスが単行。
ボリビアは以前単行のレールバスがあったと聞いた。
ブラジルはどうだろうか？
0234名無しの車窓から
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2010/02/15(月) 23:28:50ID:Gpujq296
今日の世界の車窓から、スコットランドのハイランド地方だったけど…
２両のDCだったがアレは両運単行×２両、って感じなんかな？
見た感じは西のキハ187系みたいな感じだったけど、優等列車なんだろうか？やたら車内設備が凄かった
0236名無しの車窓から
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2010/03/11(木) 18:39:24ID:RjVURpIO
今月の鉄道ファンにコルシカのDCが出てるね
旧型単行は欧州らしくて好きだけど、新型の2両1編成なはなぁ...
なんか前衛的過ぎるだろ
0237名無しの車窓から
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2010/03/24(水) 23:41:08ID:mLXpa7xB
>236
コルシカ島の鉄道はジモティどころか観光客ですら鉄道ファン以外は乗る機会が少ないから前衛的な方がいいかも。
0238名無しの車窓から
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2010/04/15(木) 04:11:36ID:j8e0/DGE
旧ユーゴスラビアは沢山ありそう
最近いろんな国が支援してるから入れ替わり激しいけど
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