鉄道省海外板事務所
世界津々浦々を鉄道だらけにせんとするスレである。
小川大臣の視察を待っています。 インド貨物鉄道の建設協力 日米欧で争奪戦
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200707080039.html
日本が官民あげて取り組むインドの貨物鉄道の建設協力に米欧企業も意欲を示し、
厳しい競争になりつつある。日本は沿線の産業基盤の整備協力も打ち出し、
存在感をアピールしていく構えだ。(以下記事参照)
日本の鉄道技術による大亜細亜鉄道共栄圏を建設すべく、
この事業は絶対に西洋人の手に渡してはなりません!!
>>37-38 嗚呼、満鉄在りしかば斯くなる競争もさらに見ものであつたらうに。 大臣どちらに外遊されるんですか?
当事務所は訪問先の鉄道当局との折衝、案内役の人選に接待の準備とてんてこまいです。
こんなことでもない限り大蔵省と外務省のバカが不要論を唱え始めますから。 >>41
さすがに関東軍ではないだろうが、ヘルシンキの駐在武官が反体制派を支援している疑いが強い。 (=゚ω゚)ノぃょぅ
>>40 今回は瑞西とリヒテンシュタインなり。けど、伊国・仏国・墺国・独国にもちょこっとだけ
はみ出したるなり。
なお、現地にての饗応の手配は無用である。鉄道省無用論を唱へるドアホウどもは
適当にあしらつておいて呉れ給へ。
>>41 調査担当官諸君の健闘を祈る。
>>42 調査担当官諸君の健闘を祈る。 KGBの信頼すべき調査によると、今回の爆破事件は関東軍に内応したフィンランド軍の工作員による犯行の疑いが強まった。
フィンランド政府に犯人の引き渡しを要求したが、反動政府は拒否してきた。
そこで、我が国は北海道とともにかかる圧政からフィンランド人民を解放することにした。
すなわち本日からフィンランドと戦争状態に入ることを厳粛に宣言する。 !カイマシハギ過ガ度ヘ言ハト談冗!樣貴
!ゾンラ限モトヌラ成ニ的標ノ「核」ガ邦本テヘ違間リ罷 政友会の総裁が代わるようだが、鉄道大臣の地位に変化はないのか? 分庁舎が倒壊した。
遠い異国の地にあって我々は2ch鉄道板唯一の出先機関の灯を守らねばならぬ。 (=゚ω゚)ノぃょぅ
海外の場合、なかなかネタが拾へぬのが悩みぢゃのう。 (=゚ω゚)ノぃょぅ
近頃、老後の余生を海外にて過ごさんとする人々が増加して居るさうであり、ある者はのんびりゆったり
過ごさんと欲し、またある者は己の技能を発展途上国支援に活用さるゝを欲したりと其の志向もまた様々
であるやうぢゃ。
さて、我が大日本の鉄道技術はハッキリ云つて世界のトップレヴェルであり、分割民営化後はいさゝか
アレであるにしても基本的に鉄道職員のプロフェッショナル魂もまた世界のトップレヴェルであらう。
てな訳で、我が大日本の鉄道の親玉たる鉄道省が諸外国の鉄道運営に関与するのは良い事に決まつ
て居るから、戦列を引退したる鉄道職員にして余生を海外にて過ごさんと欲す人々を送り出すのは当該
の国にも本人にも良い事っつーワケである。
そこで!
外国の鉄道で、買つて欲しい鉄道を先づはリクエストしてみなさい。事と次第によつては、諸君ら鉄道省
職員の老後の為に我輩が国のカネにて買つてやらんでもないぞ。
>>52
まずは帝国の国富をつぎ込んで整備した朝鮮・満州の鉄路を奪還すべきである。 謹 賀 新 年
故国を遠く離れ任務を遂行される皆様方に心より敬意を表します。
日本国内において廃止の憂き目に遭った鉄路は、大日本津々浦々鉄道だらけが
国策である以上いずれ必ず復活するものとはいえ、草生した鉄路は見るに偲びず、
国民の愛鉄教育上も好ましくありません。
そこで、本格営業再開までの間、欧米各地に見られる保存鉄道の例に習い、
まずは愛鉄教育用及び観光用鉄道として運行を再開すべきものと考えます。
そのための情報収集・提供には御庁のお力添えが不可欠であります。
何卒御協力お願い申し上げます。 小川閣下が国外へ逃避したとの情報が流れており、
海外事務所の各位は、至急安否を確認せられたし。 とりあえず阿里山鉄道の本数をもう少し増やして便利にするように森林鉄道当局に
下命していただきたい。 (=゚ω゚)ノぃょぅ
イャア、此処は既に廃屋と化して仕舞つて居るかと思つて居つたが、人が来て呉れて居つて
本当に良かつた…
>>54
我輩不在の折、各所の保守に御尽力賜り、甚だ申し訳なく、かつ厚く御礼申し上げる次第で
あります。
仰られる通り、草生した鉄路は兎も角、荒廃してゆく駅舎や錆の浮きたる橋梁等は尋常の
愛轍精神を有したる者にとつては真に心痛の極みであり、あまつさへ廃墟マニア等といつた
連中が恰も墓場を掘り起こして遺骸の腐乱を楽しむが如き輩の存在したるは憤怒の情を禁じ
得ぬのであります。
無論廃線跡探索は立派な愛轍活動の一つではありますが、廃線跡探訪を為さんと欲すが為
にともすれば廃線と成るを楽しみにするが如き言辞を目にしたる時、愛轍心の欠如と大和魂の
荒廃を実感せずには居られませぬ。
我輩は今後とも、諸外国に於ける鉄道維護の実例を視察せんが為に資材を投じ時間を費やし、
たとい末は路傍の骸と成り果てんとても(そー成る迄の経緯はちとヤではありますが)、此の
一身を愛轍の精神に殉ずべく挺する所存であります。其の影響に由つて再び無沙汰の日々
が訪れなんとても、愛鐵同志會や総本部長殿はじめ愛轍義士各位の地道なる支援を賜りたく、
臥して恩願上げ奉りまする。m(_ _)m 折角スレを建立して呉れたるに、此の惨状では撤収も検討せねばイカンか… チベット情勢の悪化にともない当分の間ラサへの連帯運輸乗車券の発売を中止します。 大臣は今回のチベットと青蔵鉄道をめぐる問題をどうお考えですか? (=゚ω゚)ノぃょぅ
海外鉄道板の場合、他の鉄道系板とは違つて実用本位の情報を求む人が多い様であるにも関らず、
我輩は鉄道大臣でありながら外地の鉄道事情視察に関しては、時間も費用も専ら私的にやりくりせ
ねばイカン実情より、ネタではない有益情報のみで庁舎を維持するのは大変ぢゃわい…(´・ω・`)
かと云つて、折角ファンの方が建立して呉れたるスレなのに無碍に扱ふ事も出来ぬ…
いっそ、「FX(株でも先物でも良いが)で旅費を稼ごう!」とか「FX(株でも先物でも良いが)で稼いだ
カネで海外に行ったら自慢するスレ」とか、そーゆー路線にした方が宜しいのかしらん?勿論鉄道
と関連のある話に限定ではあるが。
>>63 いや、売るだけは売りなさい。
>>64 チベット独立に関してはずっと以前より支持の立場であるから、今度こそ愈々独立を達成して
欲しいと願ふなり。
其の事と鉄道を関連付けて何かを考へる事は無かつたが…もし首尾よくチベットが独立を回復
したる場合には、青蔵鉄道を軸として鉄道網が発展して呉れりゃあ猶一層喜ばしいのう。 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5176/1198847400/75-76
内地の方で盛り上がっているようなのでこちらも負けじと運転します。
【旅客貨物の別】 貨物
【運転区間】 新京〜北京(状況によってはラサまで延長運転)
【列車種別】
【列車を設定すべき理由】 聖火の輸送
【特に連結すべき車輌】 鉄製有蓋車(車体にはチベット満洲両国旗を塗装し「独立万歳」と書きます。)
【その他何かコメント】 8/8北京着
>>67
独立万歳と言いながら聖火を輸送するのか?
聖火を北京に到達させてはならぬ。
場合によっては、必要な措置をとる。 >>66 カネがないから…みたいな事を書いて居らなんだかな?
>>67 を!満鉄総裁を引き受けて呉れるか、さんくす!(=゚ω゚)ノ
>>68 裸火の客室内持ち込みは厳禁である。 印・バングラデシュ間列車43年ぶり再開 貿易拡大へ
http://www.asahi.com/international/update/0414/TKY200804140178.html
インドとバングラデシュを結ぶ旅客列車が14日、43年ぶりに運行を再開した。
バングラデシュが東パキスタンだった65年に第2次印パ戦争が起き、運行が中断していた。
インド東部コルカタ(カルカッタ)とダッカ間の約400キロを、双方から週2回、
片道約12時間で結ぶ。列車の通るベンガル地方は、47年のインドとパキスタンの独立時に分断された。
インドは71年のバングラデシュの独立を支援したが、その後、両国は国境間の往来には慎重な姿勢に。
バングラデシュからインドへの住民の越境を巡り、国境治安部隊間で発砲事件も発生していた。ただ、近年、
貿易拡大への期待が高まり、関係改善の一環として再開を決めた。 バングラでは停車中に客車のブレーキホースが盗まれたりするって本当?
そんなの盗ってどうすんだよ…売れる、のか? >>71
かなり前の鉄道雑誌だったと思うが、
ガラス板や鉄板、鉄棒、パイプ、バネ、レールボンドはおろか、バラストだってカネになるんだそうだ。
バラストが売れるのは、川や洪水が多くて、まともな石が少ないからと書いてあった。
日本じゃ考えられない話ではあるが、
とにかく世界最貧国なんだし、外貨獲得の手段に乏しい=輸入するためのカネがない=物不足だから、
少しでもカネになるなら何でもあり、だったりする。
日本でも終戦直後は、座席の布を切り取って靴磨き、なんてのもあったそうだ。 バングラデシュに鉄道があるとは思わなかった。
というか意識したことが無かった。 >>73
もともとは英領インドの鉄道として敷かれた。
だからダッカ周辺は狭軌でインドの国境付近は広軌。 (=゚ω゚)ノぃょぅ
バングラデシュでは、客車の床下にハンモックをぶら下げてのただ乗りが横行して居るさうな。
ちと古い情報ではあるが、多分今でも有るんぢゃろな。 ドイツで高速列車脱線、20人重軽傷
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080427AT2M2700D27042008.html
ドイツ中部のヘッセン州フルダ付近の鉄道トンネル内で、26日午後9時(日本時間27日午前4時)ごろ、
ドイツ鉄道の高速列車「インターシティー・エクスプレス(ICE)」の一部車両が脱線し、
乗客20人が骨折などの重軽傷を負った。
独公共ラジオなどによると、列車はハンブルク発ミュンヘン行きで、約170人が乗車していた。全長約11キロメートルのトンネルに入り、約500メートル走行した地点で4両が脱線した。
>>77 うむ。写真で見たところガラガラであつた。 >>80
ICEは我輩も瑞西国内区間でチョイと乗つたが、先般の大事故といい今回の事故といい、
案外だらしがないのぢゃのう… (=゚ω゚)ノぃょぅ
信義を裏切つて満州を侵攻し、千島・樺太を簒奪したる不倶戴天の敵ロシアではあるが、
地下鉄に装備されたる実戦的構造と云ひ、
http://www.funmansion.com/pics/underground_city.html
些細なことは(゚ε゚)キニシナイ!!の精神と云ひ、
http://englishrussia.com/?p=1832
大和魂を凌ぐかと思はずには居られぬ大ルーシ精神を見せ付けられると、
http://englishrussia.com/?p=627#more-627
我ら愛轍家の精神鍛錬は、まだゝゝ生ぬるいものよのう… なんだか此処は、英国威海衛租借地の如き様相を呈してきて居るのう… 陸橋が一部崩落、高速旅客列車が突っ込み脱線 チェコ
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200808080031.html
プラハ――チェコの鉄道当局によると、同国東部で現地時間の8日午前10時半ごろ、線路上の陸橋の一部が崩落し、走行してきた高速旅客列車が破片に衝突して脱線、少なくとも6人が死亡、13人が重傷を負ったと述べた。AP通信が報じた。
死亡者は10人との情報もある。数十人が軽傷。地元テレビによると、列車の乗客は約400人だった。
事故現場はプラハから約336キロ離れた町近く。一部が崩壊した陸橋は改修中だった。ポーランドのクラクフ市からチェコの首都プラハへ向かっていた列車は、時速約137キロで走行、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
編成車両は不明だが、エンジン車と前部の6両が脱線したという。運転士は無事だった。 海外でのこととは云へ、鉄道事故は絶対に起きて欲しくないものであるの。合掌。 【鉄道】韓国で初めての寝台列車登場へ ターゲットは日本などの鉄道ファン[10/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224673676/
韓国のような狭い国土でも夜行列車運転に意欲的だというのに、
省線の夜行列車を続々と廃止してよいはずがない 国際通運平壌支店・京城支店を開設し、貨物輸送取扱をさせるべきだ。 いつになったら大臣が登庁されるのだ。守衛長もいつになってもこないし
>>99
大臣、鉄道省に9割は登庁せず。野党議員追及。 御用始を過ぎたにも関わらず業務を始める気配がない。
ありのまま上奏しておくから覚悟しておくように。 >>105
こんな僻地の職場までも出張ですか、官公労乙www (=゚ω゚)ノぃょぅ
諸君、諸般の事情に由つて、我輩は当分外地鉄道の視察が出来ぬかも知れぬ…_| ̄|○ これを見たあなたは1週間後不幸がきます。それがいやならこれを見た人はコピペして5箇所にカキコしてください。私の友達は信じず、1週間以内に死にました。私はコピペしたのでこれを見た4日後にずっと好きだった人に告られました 岡田卓也:イオン株式会社 会長 (元也・克也・昌也の父親、岡田屋・ジャスコ創業者)
岡田元也:イオン株式会社 社長 (長男)
岡田克也:元通産官僚 元・民主党 代表 (次男)
岡田昌也:東京新聞・中日新聞重役 (三男)
これほんと?天才一家だ!
>>108
本省で放置していた仕事が多すぎて外遊する暇がないのですね、わかります、というか当然です。 ついにわが国にも感染者が出たというのに、貴省は何をやっているのか。 >>113
海外の鉄道における感染防止対策に関する情報収集に努めておりますが、
情報が見当たりません。 まったくこの国の鉄道はどうなっておるのか。
自動車産業をのさばらせて鉄道を蔑ろにしてきた結果がこの有様なのであろう。
ワシントンで地下鉄同士が衝突、6人死亡、70人負傷
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090623/amr0906230752002-n1.htm 中国、消えゆく「蒸気機関車の聖地」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4240083.html
鉄道ファンから「蒸気機関車の最後の聖地」と呼ばれている場所が中国にあります。しかし、そこで走っている機関車がまもなく姿を消すことになりました。
中国・内モンゴル自治区ジャライノールにある石炭鉱山では、いつもたくさんの白い煙が上がっています。何両もの蒸気機関車が石炭を運んでいるのです。
こちらの鉱山では石炭の運搬に蒸気機関車を使用しています。しかし、その活躍もあとわずかとなりました。
中国でも一般の線路からは姿を消した蒸気機関車。その勇姿が間近に見られるとあって、世界のSLファンからは「最後の聖地」と呼ばれてきました。しかし、
コストや利便性の問題で、近くトラックなどと取って代わることになったのです。
「なくなるのはつらいね。20年続けてきましたから」(機関士)
炭鉱や工場などの専用線で今も活動を続ける蒸気機関車も、来年には全て姿を消す見通しです。「最後の聖地」に上る煙も、もうすぐ見納めとなります。 せっかく庁舎を維持してきたのに大臣はいらっしゃらないのか? 弾丸列車売込みのため、伯剌西爾当局者にいかなる接待をするのが有効であろうか? 好條件デノ融資等、金錢面デ保證セシメル事ガ有效ト考ヘラレル。 もう壊しちゃったよ・・・
タイで列車脱線、7人死亡 負傷者50人
ttp://www.47news.jp/CN/200910/CN2009100501000257.html
タイ:急行列車が脱線…乗客10人死亡
ttp://mainichi.jp/select/world/news/20091006k0000m030039000c.html
ttp://www.fnn-news.com/news/video/wmv/bs200910052101_hd_300.asx
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/K10059046111_0910051513_0910051520_mh.cgi
【バンコク共同】タイ南部フアヒンで5日早朝、タイ国鉄の列車が脱線、地元警察によると乗客ら7人が死亡、約50
人が重軽傷を負った。国鉄当局はフアヒン周辺の病院から得た情報として、10人が死亡、約70人が負傷したとして
おり、死傷者数は増える可能性がある。
タイの日本大使館によると、死傷者の中に日本人が含まれているとの情報はない。
列車は南部のトラン発バンコク行きで、国鉄によると当時約500人が乗車していた。警察によると停車駅の20〜
30メートル手前で15両編成の前部計5両が脱線した。警察が詳しい原因を調べている。
脱線した列車の一部車両は、日本のJR西日本からタイ国鉄に供与された客車だった。 他國カラノ中古デハ愛着ガ湧カヌモノト思ハレル。
現地國内産業ノ育成ニ政策方向ヲ變ヘルノモ一策カト。 鐵道記念日・愛轍節萬歳!
鐵道省萬歳!
帝國鐵軌道萬歳! 日立製作所製の車両を使う英国の高速新線(CTRL)が14日、正式開業した。
鉄道発祥の地・英国で日本メーカーの鉄道車両が運行されるのは初めてという。
日立は英国でほかにも1兆円規模の新規案件を控えており、海外展開の拡大を急ぐ。
14日にロンドンで開通式があった。新線は、ロンドンと南東部アシュフォードの間の
約85キロ。最高時速は225キロで37分で結ぶ。従来は83分かかっていた。
日立はアルミ製車両174両を納入。2012年のロンドン五輪では競技場への
シャトル便にも使われる予定だ。
7年間の車両の保守と合わせて受注額は約700億円という。
日立は、英国の幹線鉄道の車両更新事業「インターシティ・エクスプレス・プログラム(IEP)」
でも今年2月に優先交渉権を獲得。10年3月末までの正式契約に向けて交渉中だ。
実現すれば、最大で約1400両の車両製造と運行・保守など計約1兆円の受注額が
見込めるという。
http://www.asahi.com/business/update/1214/TKY200912140157.html 本省の連絡先が記載されていないことに3年近くも誰も気付かぬとは。
■■■【 鐵 道 省 】■■■
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5176/ 御用始だというのに業務を始める気配も無い。
ありのまま奏上するとともに民政党にも御注進申し上げておくから次の事業仕分けは覚悟しておくように。 支那の鉄道当局の幹部は阿片でもやってるのではなかろうか。
【特ア】中国鉄道部「わが国の鉄道の技術は日本、独、仏よりもレベル高い」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268637682/ 米国にも見識ある議員がいるようだ。
【国際】 「日本の新幹線、まるでビデオゲームみたい!一度体験すべき!」「日本は100年先行ってる。我々はどうだ」…米議会★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268892966/ 火山灰により邦人観光客が帰国できなくなっておる。
今こそ鉄道による欧亜連絡を復活するときではないか。 >>135
おやおや、伯林事務所長を騙っておるようだが、
事務所は巴里にしかないのだが。 総合板別館が倒壊した今2ちゃんねるにおける光輝ある鉄道省の燈は帝国を遠く離れた我々が孤塁を守っていると言っても過言ではない。
思えば八重の汐路の果てのこの地に事務所を開設したとき本省の庁舎すら影も形もなかったのである。
ああ選ばれし者の恍惚と不安ひとえに我らの双肩にあり。各員一層奮励努力せよ。