【NY】ニューヨークの地下鉄について語る【Subway】

**名無しの車窓から** · 2007/02/14(水) 12:57:14

あの武骨さが好きだという人、語ろう。

**名無しの車窓から** · 2007/02/14(水) 17:25:58

複々線マンセー

**名無しの車窓から** · 2007/02/14(水) 21:10:59

お、ついにNY地下鉄スレが立ったか。12月に行って利用しまくってきたよ。
超便利だったけど、あの陰気さはなんとかならないものかと思った。

**元祖4番げったー** ◆JxYtCppClU · 2007/02/14(水) 22:32:40

4様

エクスプレス

**名無しの車窓から** · 2007/02/15(木) 02:26:10

飽きるまで乗ってみたいな。
映画「ウォリアーズ」を思い出す。

**名無しの車窓から** · 2007/02/17(土) 01:46:27

6号線南端のBrooklynBridge-Cityhallの折り返しは
Uターン線になってるようで、その間にクラシカルな旧駅が見られるみたいだけど、
終点で居座って見られないかなぁと思うのだが。誰か行った椰子いない？。

**名無しの車窓から** · 2007/02/21(水) 02:28:51

>>6
やったよ。旧City Hall Stationを見た事がある。
ラッシュの時とか本数が多いし、折り返しに時間をかけられないから、
お客が乗ってるかイチイチチェックしない。
そのまま知らなかったフリして乗っちゃえば大丈夫。

**名無しの車窓から** · 2007/02/23(金) 14:41:29

身長２メートル、体重１００キロくらいのガタイならブロンクスだろうがどこぞのゲットーだろうが平気だろう。

**名無しの車窓から** · 2007/02/24(土) 01:43:15

>>7
裏山鹿。ちなみに前に雑誌で見た写真（旧型車廃車によるヲタイベントで
旧駅に降ろさせてくれたらしい）ではホームのしょぼいシャンデリア形白熱灯が
点灯してたけど、通常は真っ暗なのかな？。

**名無しの車窓から** · 2007/02/25(日) 01:13:41

>>6-7
http://www.nycsubway.org/maps/track.html の Downtown, Big の画像
http://images.nycsubway.org/trackmap/bigdowntown.png ここですね。

写真のあるページ
http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:979
http://www.forgotten-ny.com/SUBWAYS/City%20Hall%20Station/cityhall.html
http://the-tech.mit.edu/~Subway/Archives/CityHall/CityHall.html

それにしても放棄された設備が多い。
東京の地下鉄だと
・新橋
・万世橋
・豊洲の内側（未使用）
・馬込工場
くらい？もっとある？

**名無しの車窓から** · 2007/02/25(日) 02:33:34

>>10
ニューヨーク地下鉄の廃線だとか廃駅だとかすごい気になるぞ
http://www.nycsubway.org/maps/track.html
この複雑すぎる線路図を見てはドキドキ
たまに映画なんかで廃線も出てくるような・・・
やはり会社の統廃合とか激しかったからか？
路線図見ると、黒い線が線路残っているけど放置状態で
グレーが撤去された線路か？
海岸の路面電車みたくループする終着駅跡とか多いねえ。

昔の近江鉄道米原駅みたいな列車墓場もどっかにあるのだろうか

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 00:24:37

ウォリアーズの地下駅シーンはブルックリンの
Hoyt-Schermerhorn Sts駅使ってるんだよね。
その近くに交通局博物館があったりと、
結構マンハッタン以外のが面白かったりするよね

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 00:42:34

>>12
ラストシーンはConey-Islandだったね。

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 14:50:03

>>9
電灯はついていませんでした。
百周年（２００４年）に向けた改装前だったので、色々資材が散乱してた記憶があります。
でも、天井アーチやタイル模様はくっきり見えました。
博物館主宰の「Fun Trip」は比較的頻繁にやっていて、そういう駅を巡る列車や、
旧型の運転や、車庫の見学もあるそうです。

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 18:13:27

６号線といえば駅に停まるとき、ちゃんとショック抜きする運転士がいるね

**名無しの車窓から** · 2007/02/26(月) 23:10:36

今も夜乗ったら、銃突きつけられたり、車両が落書きだらけだったりするの？
何か線路際にはホームレスが住んでるらしいね。
たまに第三軌条に感電して死んでるらしい。

**名無しの車窓から** · 2007/02/27(火) 16:05:51

とりあえず殺されるほど危険じゃないし落書きも無いけど窓への傷つけ行為は相変わらず

**名無しの車窓から** · 2007/03/01(木) 16:59:13

あれガラスの溶解液や紙やすりで、やってるらしいな
川重製は透明シートを貼って、対策してるみたいだね。

18 · 2007/03/05(月) 13:24:55

ちなみに既存の車両にも貼ると聞いたが
R160による置換組はやらないんだろうな

**名無しの車窓から** · 2007/03/06(火) 23:01:08

うーむ、海外の地下鉄はアクション映画の銃撃戦のイメージが強いから恐すぎる。

と台北ＭＲＴに恐くて乗れなかった俺が来ましたよ。

**名無しの車窓から** · 2007/03/07(水) 20:27:57

3年前にツアーでグラセン行った事あるけど、
そんなに汚いとか怖いというイメージはなかった。

デジ一買ったらもう一度行きたいな。

**名無しの車窓から** · 2007/03/08(木) 13:54:06

ん？グラセン撮影禁止になったんでわ？

**名無しの車窓から** · 2007/03/08(木) 18:39:35

>>22
まじで？

**名無しの車窓から** · 2007/03/08(木) 20:16:42

NJTransitは禁止だが、MTAが禁止になったとは聞いたことはないが？

**名無しの車窓から** · 2007/03/08(木) 21:59:52

今、テレビ東京系でやってる自称NYが舞台の地下鉄はフィラデルフィアぽかったな

NJは撮影禁止は確か、パストレインを除いて、それ以外はあんま言われない。
MTAは地下鉄こそ撮影OK、ただ郊外いくメトロノースやロングアイランド鉄道は結構言われるらしいね。

**名無しの車窓から** · 2007/03/12(月) 20:35:37

これ↓
http://www.nycsubway.org/faq/photopermits.html

**名無しの車窓から** · 2007/03/20(火) 17:30:59

ニューヨークの地下鉄はドアの開閉速度が凄いらしいけど、営団7000とどっちが早いの？

**名無しの車窓から** · 2007/03/20(火) 21:03:07

誘導されたのでこっちに書きます。

ニューヨークの地鉄が複々線って本当ですか？
日本では複々線区間って有楽町線の一部、半蔵門線と銀座線の平行区間、札幌市営の南北線東豊線平行区間
くらいしか思いつきませんが。

**名無しの車窓から** · 2007/03/20(火) 21:04:46

ニューヨーク地下鉄複々線

でなぜググれない？

**名無しの車窓から** · 2007/03/20(火) 21:12:22

具具れない　ってなんですか？

**名無しの車窓から** · 2007/03/20(火) 23:44:30

>>27
そんなに速くもないぞ。ドア閉まる前にDoor closeのアナウンスが流れ、チャイムが鳴る。

**名無しの車窓から** · 2007/03/21(水) 00:23:56

This is a Manhattan bound two trian.

18 · 2007/03/21(水) 12:24:59

>>27
営団7000のが早い
同じ有楽町線で言えば東武車くらいかな
音はガラガラ音立てながら開閉新しいのは普通だね
ただ左右連動してないので、片方押さえていても片方は閉まる
>>28
京阪の複々線をイメージしていただくと良いかな
ただ多数の路線が集まる所で複々線になるだけですから
郊外の方に行くと複線または需要が無いと元は複々線(３線)だったのが撤去されていたりします。
原則として待避線があって緩急接続・追い抜かしがある路線はありません

**名無しの車窓から** · 2007/03/21(水) 21:13:44

>>33
サンキュー！
帝都メトロもそうすればいいのに・・

**名無しの車窓から** · 2007/03/22(木) 20:26:59

ドアの開閉音はほとんどなくてドアチャイム必須だと思ったが
左右連動してないのは確か。乗降客数の少ない駅だと、一車両につき
一箇所だけ、しかも片側しかドア開いてなかったりする

**名無しの車窓から** · 2007/03/23(金) 13:25:32

営団7000は最初勢いよく閉まって、途中で一旦止まるけど
NYの地下鉄は常に一定の速度でドアが開閉する。そのスピードがわりと速い

**名無しの車窓から** · 2007/03/23(金) 19:03:41

メッツ対ヤンキースのサブウェイシリーズをサブウェイに乗って見に行ったヤシいる？

**名無しの車窓から** · 2007/03/23(金) 23:24:07

だから何？

**名無しの車窓から** · 2007/03/23(金) 23:47:37

メッツ対ヤンキースのサブウェイシリーズをサブウェイに乗ってサブウェイのサンドイッチ食べながら観ましたが、何か？

**名無しの車窓から** · 2007/03/24(土) 09:37:02

地下鉄

ＮＹ＞ロンドン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パリ

パリはカス。スピード感異常に遅い。自動ドアではなく手で開けるｗ　４両程度で田舎の電車のようにボックス式。

**名無しの車窓から** · 2007/03/24(土) 11:52:14

東京はもっとカス。
メトロと都営と臨海線含めても３００キロ程度しかない。
ニューヨークは１０００キロ。
人口の少ないニューヨークに負けてどうするんだよww

**名無しの車窓から** · 2007/03/24(土) 13:44:54

ニューヨークは３７０キロくらい。
ＮＹの地下鉄(MTA)の大半は普通の電車みたいに地上走ってるので、地下のキロ数は東京＞＞＞＞ＮＹ　利用客も東京＞＞＞ＮＹ

**名無しの車窓から** · 2007/03/24(土) 14:42:43

米国で禁止というのは、予め申請して許可を得よ、という意味だろうけれども

>>24-26
http://www.asmp.org/news/spec2006/njtban.php
ここにも詳細がありますね。

別の都市（ボストン）ですが、
http://www.flickr.com/groups/bostonphotomob/discuss/97130/
から、policy の draft というのがリンクされています。
http://pho7o.com/draft_mbta_photography_policy.pdf

PATH は、外からも無断で撮るなと言いたい？
http://www.panynj.gov/CommutingTravel/path/html/pop_regulations.html

>>28 >>11 にあるように3線の区間もあります。

**名無しの車窓から** · 2007/03/24(土) 16:14:39

>>42
フリー百科には1000キロと出ていたぞ。

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 10:49:19

>>42
ブルックリン、クイーンズやブロンクス地区では
地上を走る路線もあるが別に路線の大半じゃないし
密度ではＮＹＣの方が上。無知乙。
そもそも
断面積や人口が違うものを比較したり
そういう話はつまんねえんだよ。
もっと
どの車両がいいとか
どの路線が好きだとか
どの駅が気に入っているとか
の話した方が有意義だと思いますが。

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 11:08:08

>>45
そうか？
たまにNYC Subwayの路線距離とメトロ＆都営の総延長を比べて
NYC＞＞＞＞＞＞＞東京
とかいうバカが涌いてくるけど、
NYC Subwayは東京では私鉄がやってる郊外輸送まで担っているという事実を
知らないか、無視しているんでまあ指摘することは重要かと。
ブロンクスやクイーンズの路線は地下を走っていても都市内と言うよりは
郊外輸送と言った方が適切だろう。

俺はむしろNYCや東京よりも、山手線の内側ほどの面積しかなく、
都市圏人口1000万しかないパリのメトロの路線網の稠密さには驚く。
まあ、赤字垂れ流しなんだろうけど。

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 11:47:30

>>44
地下鉄総延長が1000キロなんてとてつもない距離だぞ。アメリカの鉄道でもニューヨークからシカゴの手前までの距離だし。
地下鉄運営してるMTAがメトロノース・ロングアイランド鉄道なども含める全運営路線なら1000キロは考えられる数値でもあるけど。

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 19:03:56

>>46
つうか郊外輸送を担っていたらどうなんだよという話でもある。
例えば近鉄や東武鉄道が田舎のローカル輸送を担っていたとしても
路線距離が長いことに変わりないわけ。

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 23:02:47

>>44
ニューヨーク地下鉄（Subwayのみ）の長さ1000kmというのは，
複線の場合は２倍に数えるという測り方をした値

いわゆる路線長は>>42がいう370kmが正しい
このうち地下区間は200kmちょっと

**名無しの車窓から** · 2007/03/25(日) 23:31:37

経済性や安全性、定時性はどうなの？

**名無しの車窓から** · 2007/03/26(月) 07:16:46

前の列車との間隔があくと各駅停車でも小さな駅を
通過することが頻繁にある。

**名無しの車窓から** · 2007/03/26(月) 23:13:00

ＮＹの地下鉄の信号システムは何を使っているの？タブレット閉塞？ＡＴＯ？どっち？

**名無しの車窓から** · 2007/04/07(土) 12:02:39

どっちかって、その中間はないのかい？
日本の打ち子式ATS（もうなくなった）って
ニューヨークに範をとったのではなかったっけ？

行き止まり線でも速度照査をしてるそうな。

今もそうなら地上信号式複線自動閉塞、ってことになるハズ。

**名無しの車窓から** · 2007/04/17(火) 22:43:13

もう制御機がABFとかブレーキがAMUEなんてのは廃車になったんだっけ？

**名無しの車窓から** · 2007/04/25(水) 22:43:21

中古の国外譲渡も検討したけど、
大きすぎるのか引き合いが無かったとか
ニュースで聞いた。
たしか魚礁になったのがあったよね。

18 · 2007/04/26(木) 18:19:11

R36型をはじめとするレッドバードは、工事列車牽引用や歴代カラーに塗られた臨時用、
あと予備車なのか引退時のまんまで、きちんと編成になって奴もいます。
>>33
確かにそう考えれば早いかもしれませんな
ただNYは車種、下手したら番号により、まちまちだから改めて考えればNYのが早いかも
GWにでもなったら、先日渡航時に撮ったビデオと見比べてみますね。

**56=18** · 2007/04/26(木) 22:24:59

なに自分にレスしてんだろ
>>36でした・・・

**名無しの車窓から** · 2007/05/23(水) 21:31:07

ＭＴＡのＶＶＶＦはどんな音がするんでしょうか。
ご存知の方。
多分フラットなどでほとんど音が聞えないのでは、
との予感もありますが。

**名無しの車窓から** · 2007/05/25(金) 13:45:26

>>58
youtubeでR143やらR160やらで検索したら（VVVF車の形式）きけるよ

**名無しの車窓から** · 2007/05/28(月) 19:21:55

そのVVVFのメーカーはどこ？（車体のメーカーのことではなく）

58 · 2007/05/28(月) 22:20:57

>>THX。
聞いてみたんですが、IGBTですかね。
↓を開いてみると、50秒目くらいのところで、
画面に映っている電車ではない電車、
（多分対向車と思われる）の発車音が聞けますが、
なんとなく三菱GTOのような感じがしました。
画面に映っている電車は、発進時、
一瞬東芝GTOかな？と期待させておいて、
甲高い聞きなれないIGBTのような音でした。
http://www.youtube.com/watch?v=moO4xSU1ZT0

**名無しの車窓から** · 2007/05/29(火) 22:46:38

>>61
メーカーは忘れましたが（アルストムかどこかだったかな？）
奥の音を出す車両が川重製のR142A、手前がボンバルディア製のR142です
ちなみにR143は基本的にこの音
http://www.youtube.com/watch?v=im9-5x7nMV0
なんですが、1編成だけシーメンスIGBTなようで
http://www.youtube.com/watch?v=s00XKBbNTRc

あとメトロノースのM7は反対側のホームから見たところ、三菱IGBTなのが確認できました
http://www.youtube.com/watch?v=F8vhmts63gc
http://www.youtube.com/results?search_query=M7+mta&search=Search

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 21:59:58

サタデーナイトフィーバー・・フィーバーという言葉は死語だけど、主題歌の
「愛はきらめきの中に」は永遠の名曲だね。
ダンス大会の賞をプエルトリコ人に譲り、友まで失ったトラボルタ。一人、深夜の
（当時だから落書きだらけ）地下鉄に乗りながら将来のことなどを思う。
その時にかかるのだが、最高にカコイイ。
昔の銀座線のような停電もある。

でもトラボルタ、この時タバコを口にしていたけど、今だったら罰金ものだよねｗ？

18 · 2007/06/10(日) 23:40:03

>>63
自分もサタデーは大好きな映画ですよ。
確かに煙草ねぇ～確かに罰金だね。
一応今年の話だけどね。先頭車乗ってる時に煙草臭いな～と思い
見渡したら誰も吸ってなかった。乗務員室を覗くと･･･運ちゃんが吸っていたよ
ちなみに「星の王子様ニューヨークへ行く」や「ゴースト」のワンシーンで車両間移動がしてるけど、
確か今は停車中も禁止だけど、走行中にやっても別に言われたこと無いな･･･

てかドア速度に関して、まだ映像チェックすらしてない・・・

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 23:45:02

>>63
http://www.youtube.com/watch?v=TmAKmxVIPQ8
これだな！何となく雰囲気が漂う。
でも歌ってるビージーズは何となくニューヨークよりボストンのイメージがある。
メンバーの一人は数年前に亡くなったのも時を感じさせる。

**名無しの車窓から** · 2007/06/11(月) 02:35:57

何度聞いてもええ曲やなぁ・・。

**名無しの車窓から** · 2007/06/11(月) 19:40:13

ＰＶの中の地下鉄
http://www.youtube.com/watch?v=9LSpGxRwVXg&mode=related&search=

**名無しの車窓から** · 2007/06/12(火) 20:21:39

何度聞いてもええ曲やなぁ・・。

**名無しの車窓から** · 2007/06/14(木) 22:10:15

郷ひろみの「いつも心に太陽を」は、
この曲のパクリなのだろうか。

**名無しの車窓から** · 2007/06/30(土) 02:42:54

>>56
いいなぁ、NYは。これ、日本で言ったら銀座線に2000形を先頭に途中つりかけ車
を挟んだ懐かしの編成をそのまま保存しているようなものだよね。
ってかアメリカの方が保存鉄道は日本より比べものにならないくらい多いのでは？

一応丸ノ内線の車輌は地球の裏側で動いてはいるけどね。
でも移籍のお話がなかったら90年代半ばに一斉あぼーんだっただろう。

**名無しの車窓から** · 2007/06/30(土) 05:32:45

NYメトロの配線図見ているとため息が出るなぁ。

「都市インフラとはこういうもんだよHAHAHA!!!」とメリケンが高笑いしている感じガスる。

**名無しの車窓から** · 2007/07/02(月) 21:39:21

ttp://www.nycsubway.org/

このサイトの中に、
「ラッシュアワー」
「早朝・深夜時間帯」
「週末」

この三つに分けた路線図が
あったような気がするのですが、
どこにあるのか教えていただけませんか？

**名無しの車窓から** · 2007/07/02(月) 21:59:00

>>72
日中とラッシュのバージョンならここの最初にある
ttp://www.nycsubway.org/maps/fantasy.html

**名無しの車窓から** · 2007/07/11(水) 01:00:39

都営新宿線では、山手線内の通過運転に難があり、
今ひとつ急行が有効に機能していないように思われる｡
つまりは、新宿、市ヶ谷、神保町といった駅は乗降は多いだろうが、
その乗降の多い駅同士で相互に関連性がない感じで、
利用者の利便に供していない印象が強い。

マンハッタン内通過運転の急行が多いニューヨークではどうなのだろうか。

**名無しの車窓から** · 2007/07/11(水) 01:15:21

複線で、駅を通過するときは30km/h、20分に1本しかない急行と比べてどうする？
あんなのまともに機能するわけがない。

**名無しの車窓から** · 2007/07/11(水) 03:09:19

【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50

**名無しの車窓から** · 2007/07/11(水) 20:48:48

>>74
ＮＹの地下鉄は大部分複複線

**名無しの車窓から** · 2007/07/12(木) 09:03:48

大部分は語弊がありませんか？
マンハッタン地区とか。

**名無しの車窓から** · 2007/07/12(木) 19:15:21

ブロンクス、クイーンズのほとんどもだよ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/12(木) 19:43:48

そうなんだ。
末端区間やスタッテンも乗り歩いたつもりなんだが、
何処見てたんだろ････勘違いスマソ m(_._);m

**名無しの車窓から** · 2007/07/12(木) 19:43:55

>>74
中央快速線と総武緩行線の関係は機能してるといえるでないかと
山手貨物と山手線の関係は快速線の方の本数が今ひとつなのであれだけど

**名無しの車窓から** · 2007/07/13(金) 00:21:00

NYの地下鉄って正直しょぼいよな

地下鉄と言っても地下走っている距離は東京以下だし。路上を走っている率が東京より高いｗ

あと、NYの地下鉄って２６のラインがあって４６８の駅があるのに、１日の総乗車数は山手線の１．３倍しかない。２６ライン・４６８駅トータルで。山手線＝１ライン・２９駅。

NYの地下鉄は郊外まで延びていて、日本でいうと私鉄が加わっているようなもんなのに少ないよなｗｗ　朝も結構ガラガラの路線多いし。

**名無しの車窓から** · 2007/07/13(金) 08:38:03

**名無しの車窓から** · 2007/07/13(金) 10:50:05

＞２６のラインがあって４６８の駅があるのに、１日の総乗車数は山手線の１．３倍しかない。
そこはむしろいっぱいいっぱいでさばいてる東京のインフラのしょぼさを
悲しむべきとこじゃないかなあ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/13(金) 12:57:01

地下鉄と山手線を比較してどれほどの意味があるのか…

**名無しの車窓から** · 2007/07/14(土) 05:55:09

>>71
どうだろ、生まれも育ちもNYCな奴に言わせると
こんな無秩序に線路ひきまくって馬鹿か氏ね。って感じらしいが。

長年すんでても意味不明らしい。

**名無しの車窓から** · 2007/07/14(土) 18:23:26

ＮＹもそうだしシドニーなんかもそうだけど
外人って路線の敷き方がうまいよな。
日本ってドシロートが計画してるって感じ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/14(土) 19:06:07

日本はすべて採算重視だからね。大胆な投資が無い。
例外が、大阪市営地下鉄御堂筋線。広くて豪華な駅舎とはじめから10両対応。
複々線計画もあったらしい。

NYの地下鉄は地下で色々と連絡線が発達してるから、ひとつの路線が不通でも
別の路線を経由したりする。
日本で言えば、千代田線の都心部が不通だから千代田線から途中で日比谷線の
線路を迂回して運行なんてことがよくある。

**名無しの車窓から** · 2007/07/14(土) 21:15:02

>>88 東京の下町や大阪市内のような軟弱な地盤にトンネル通すのが、如何に
大変か知ってる？地震が多いから、建築基準は世界で最も厳しくなった。
ニューヨークは非常に地盤が安定してるからね。

**名無しの車窓から** · 2007/07/14(土) 23:48:44

83のリンク先の画像、印刷は出来る？
うちが印刷したら、一部しか印刷できないよ・・・。orz

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 06:25:50

>>89
あまりのかみ合いのなさワロス

そもそも想像海外厨が多いんじゃないか。
そういう奴って海外に行くという行動もしないで
日本が一番だよって話に持っていきたいだけなんじゃね？

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 09:06:32

意味無く海外と日本の鉄道を比較したがるﾔﾂも同じだな。
海外の鉄道を具体的に語れるだけの材料に乏しいために、
どうしても議論を日本との表面的な比較にもって行きたがるｗ

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 09:34:16

>>91　89です。うん、想像海外厨なんだろうな。まともに反論しても意味ない
のだろうけど。
ところで、マンハッタンのど真ん中当たりのトンネルは、殆ど開削工法なんだろうか。
シールド工法なんぞ、あまり用いる必要がなかったのではないかと。

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 10:28:45

>>87　>>88
将来の線増を見越して・・・なら御堂筋線（道路の端に寄せて地下鉄建設）があるが、
空いたほうのスペースを生かさずに四つ橋線を造ってしまった。

日本の場合、自治体に交通政策を総合調整する部署（外国で「交通局」というのはコレ）
がなく、道路なら建設部署（建設・維持）と警察（規制関係）、鉄道バスは各事業者任せ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 15:02:34

そういやNYの地下鉄って最初民間じゃなかったっけ？
凄い資本力だよな。

**名無しの車窓から** · 2007/07/15(日) 15:52:48

地下鉄ってか、高架鉄道だったんだけどね。
もともとは。

**名無しの車窓から** · 2007/07/16(月) 02:28:56

マンハッタンは開削工法でしょ。
いかにも掘った後、板でフタしましたってバレバレじゃん。

**名無しの車窓から** · 2007/07/16(月) 06:32:42

作られたのが古いからな。

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 03:20:26

そもそもSubwayを地下鉄と略した時点で間違えが・・・

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 03:26:14

略じゃなくて訳だ・・

>>84
東京も都区内の山手線や中央線などのJR線
各私鉄
メトロ
都営地下鉄

を全部併せたら一概に東京がしょぼいとは言えないぐらいの
規模のインフラになるんじゃない？

しかし残念なのが運賃も乗り換えもみんなバラバラ
乗換えを繰り返すと移動距離の割に高額な運賃になってしまう
都営とメトロの運賃でさえ統一できない。
昔からゾーン制とか色々議論はあるようだけど

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 08:18:29

地図見りゃわかるけど東京とＮＹは地理的に全然似てないんだよ。
東京の千代田区、中央区、台東区、江東区＝ＮＹとイメージしてもらえばいい。
東京と比べたいなら
ベルリンとかミラノとかマドリードとかにしとけ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 11:02:38

千代田区、中央区、台東区、江東区＝マンハッタン
江戸川区＝ブルックリン
足立区＝ブロンクス
北区＝クイーンズ
八王子＝スタテンアイランド
千葉＝ニュージャージー

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 13:15:16

三多摩とかはNYCに例えたら、メトロノースのハドソンリバー線の沿線かな。
千葉はむしろロングアイランド(空港もあるし)で、ニュージャージーは埼玉っぽい。

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 19:58:18

千葉（半島）／ロングアイランド（島）
埼玉（陸地）／ニュージャージー（大陸）と考えれば
埼玉＝ニュージャージーなんだが
都心よりの工業地帯的な雰囲気が千葉の湾岸エリアとかぶるんだよ。
IKEAもあるし。
埼玉はもっとコテコテの日本というか。

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 21:06:04

ロングアイランドの東部は高級住宅地だよ。
知識層が住むから鎌倉や逗子みたいな雰囲気。

サウスブロンクス＝荒川区・足立区

**名無しの車窓から** · 2007/07/17(火) 21:30:17

鎌倉や逗子と全然似てないよ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 02:11:05

>>97
マンハッタンはどこもそうだよね
マレーヒルなんか地下はメトロノースの操車場だし

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 04:11:56

>>105
そりゃ高級なエリアもあるが、
ホントの意味でのロングアイランドの東部は沼や荒地の方が多いぞ。
少なくとも鎌倉や逗子なんていう雰囲気ではない。

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 04:55:37

NY地下鉄で治安が一番ヤバい路線ってどこなんでしょ？
やっぱサウスブロンクス方面の4とDなのかな。

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 06:11:23

Ｊ

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 14:10:12

ロングアイランドはなんか雰囲気が寒々しいんだよなあ。

18 · 2007/07/18(水) 14:34:05

治安がどうの話してる奴に悲しいお知らせがある
現地紙にも載り、現地日本人向け新聞にも載った話。
地下鉄内で発生した。凶悪事件の多くはブルックリンで発生している。とあった。
確かに偶然かもしれないけど、今もブロンクスで、歩いていたら銃で打たれると思っていたら、勘違いにもほどがある。
ここで急いでブルックリン＝足立区って言いだしたら、それはただの足立区嫌いなだけだろ？
どうして国も人も歴史も違う地域や鉄道を比べたいのかわからないんだが

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 14:49:27

海外の鉄道そのものに関して語れるほどの見識のないﾔﾂが、
安直に日本の鉄道や沿線とのうわべの比較をしたがるだけでしょ。

比べたがりほど本質的な違いを理解してないんだよねｗ

**名無しの車窓から** · 2007/07/18(水) 23:06:44

>>111
緑の山がない，平らな砂の島
日本人から見たらちょっと異質な感じがする風景と思う

**名無しの車窓から** · 2007/07/19(木) 08:30:18

グランドセントラルで爆発があったそうだが‥

**名無しの車窓から** · 2007/07/19(木) 18:45:44

>>112
例えば日比谷線が地上に抜けた時の雰囲気や
常磐線が郊外に向かう間の景色、
それから地理的にも東京では
ブロンクスと似ているんだよ。
治安がどうとか勝手にでっちあげてるんじゃねえよバーカ。
>>113
東京（全体）とＮＹ（マンハッタン）は似てない（地理、街の規模etc）、
それを知らない奴がいるから如いて東京になぞらえれば
こんな感じだと始まった話なわけ。
ちゃんと流れを読めよボケナス君。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 00:08:50

>>116
ま、そう怒るなよ。
ほかの場所に例えるというのは昔からいろんな場面で普通に行われていることで、
俺は違和感をもって無かったよ。
112は「どうして比べたがるんだか」と言ってるけど、
比べてると言うよりイメージしやすいように例えただけだよな。
でも２ちゃんでは皮肉な受け取られ方をする場合がある｡
そういうときにいちいち怒っていてはきりがない。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 09:16:56

例え話というのは聞く側からするとイメージし易いが、
適切な例えを引用して的確な説明としてこれを用いるのは結構難易度が高い。
しかもイメージし易いということは、間違ったイメージを植えつける危険も高い。
的確な例え話をするのは思っているより難しいわけで、
このスレでこれまで読んだ中で、同感だな、うまいな、なんて例え話あったかなぁ？ｗ

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 13:32:08

横線になるバスとの連携が予想以上によくて感心したなあ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 14:17:00

>>116
似ていないものを無理やり何かに例えるのは、
むしろ個人的な根拠のない勝手な思い込みを語っているだけではないのかな、独りよがり君。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 18:46:58

>>120
乗ったこともないくせにうるせーよタコ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 18:49:28

似ていないという根拠書けるかオイｗ
海外を旅する（暮らす）という行動力のない国内厨マジうざい。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 18:53:04

>>118
具体的に書けないところが君のミソ。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 23:12:29

「○○ってさ、東京で言えば××だよね」
という類の例え話は、○○を良く知るもの同士なら有効なのだが、そうでない相手には
誤解を与える可能性が高いな。

**名無しの車窓から** · 2007/07/20(金) 23:49:41

>>121
乗ったことある人間だが、やはりお前の独りよがりにしか聞こえんよ。
つーか、連投ご苦労さん。

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 04:59:17

ID:utWw9LW5がNYCの地下鉄に乗ったのは、
団体旅行でニューヨークに来た時の半日自由行動で、
ホンのちょっとマンハッタンから出た時だけだろｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 10:14:54

Stand clear of the closing doors, please!

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 10:33:12

ピンポン（700系新幹線のドアチャイムに似ているよな）

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 14:52:11

>>127
それはロンドン。

ってそれ俺がロンドンスレで意味もなく書き込んだのと全く同じじゃないか。

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 20:25:03

いや、NYCでも Stand clear of the closing doors と言うよ。
香港のMTRでも同じような放送があったと思う。

**名無しの車窓から** · 2007/07/21(土) 21:29:34

>>128
>>125がだろｗ
だって
＞乗ったことある人間だが

超痛すぎｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2007/07/22(日) 11:55:50

>>130
同じ事言ってるのに新型車両のテープ（ゆっくり目で聞き取りやすい）と旧型車の車掌アナウンス（超早口）が
違い杉でワロス

**名無しの車窓から** · 2007/07/28(土) 04:55:03

ニューヨークの地下鉄が川崎重工製ってマジですか？

**名無しの車窓から** · 2007/07/28(土) 11:05:48

ＮＹ地下鉄から追加受注２６０両、納入トップに　川重
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000493427.shtml

川崎重工業（神戸市中央区）は二十七日までに、米ニューヨーク市交通局向けの地下鉄車両二百六十台の追加受注が内定したと発表した。
これで同局向け地下鉄車両の受注は累計千九百三十九両となり、カナダ・ボンバルディア社を抜いて同局の車両ではトップメーカーとなる。
受注金額は約五百四十億円で、納期は二〇〇九年八月の予定。
フランス・アルストム社も三百六十両を受注しており、川重は同社分の台車生産も受け持つ。
受注車両はステンレス製の車体で、高性能の制御装置などを備えているのが特徴という。
台車生産は兵庫工場（神戸市兵庫区）、車体製作はリンカーン工場（米ネブラスカ州）、最終組み立てはヨンカース工場（米ニューヨーク州）で行う。

**128** · 2007/07/29(日) 02:00:04

>>131
？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2007/07/29(日) 13:32:31

This is 42nd street/Grand Central. Transfer is available, S, 7.

Stand clear of the closing doors, please!

**名無しの車窓から** · 2007/07/30(月) 21:07:52

2/5でサウスブロンクス巡りをするも改札から一歩も出られなかったチキンなオイラは負け組(´・ω・`)
レッドバード最末期の話でつ。

**名無しの車窓から** · 2007/08/06(月) 12:55:56

ここ10年くらい西海岸づいてて、この前久しぶりにNYに行ったら
いつの間にか V だとか W だとかができててビックリした。
Q なんかもぜんぜん違うルートに変わってるし、F は Roosevelt Island 経由になってるし、
時の流れを感じてしまった。
でも昔住んでた Dyckman Street (A のほう) で降りたらなんにも変わってなかった。
North Manhattan には思い入れが強いので、ラインだとやっぱり A と 1 が好きだな。

**名無しの車窓から** · 2007/08/07(火) 23:27:29

>>82
東京の私鉄をくわえて比較するのであれば、JR路線もくわえた上で、
ニューヨークも地下鉄のほかにPATHやNJTRANSITやMetroNorthやLIRRをくわえて考えてください

>>88
ニューヨーク、特にマンハッタン島の場合、地下はすぐに岩盤の場所が多いので、
建設される前はニューヨークに地下鉄建設は不可能だと言われていました。
実際、固い岩盤のせいで地下のごくごく浅いところを掘るのが精一杯でした。
軟弱地盤だから大変で、岩盤だからラクだった、というわけでもなかったようです。

**名無しの車窓から** · 2007/08/08(水) 15:22:51

Ladies and Gentlemen, we apologize for the unavoidable delay.

**名無しの車窓から** · 2007/08/08(水) 23:07:56

ブルックリンの地下鉄、今動いてるんでしょうか？
部屋にまだテレビ無くって、良くわかんない。
学校、行けるかなぁ。。。

**名無しの車窓から** · 2007/08/09(木) 03:40:18

あの機械油臭い地下鉄は何とかして欲しい。大井川鉄道の蒸気機関車より機械の臭いが充満している。
公衆衛生上問題じゃないかとすら感じた。

**名無しの車窓から** · 2007/08/13(月) 01:55:43

NYの地下鉄の車内で、ルンペンを見ても驚かなかったが、
物売りが乗ってきて少し驚いた。乾電池とか売ってた。
「まさか、こんな奴から買う人はいないだろう」と思ってたら、
近くに座ってる人がウォークマンのための電池を買い求めていたので、
かなり驚いた。

ちゃんと店で買えばいいのに…。

**名無しの車窓から** · 2007/08/14(火) 02:27:54

物乞いが演説をぶった後、けっこう多くの人が財布を取り出して
小銭をくれてやってるのにも驚かされる。そういう文化なのだろうか、
ただ単に騙されやすいのだろうか。

◆piTRDVv5MY · 2007/08/16(木) 20:06:42

17年ぶりにNYに来て見たらすっかり治安が良くなっていてびっくり。

**名無しの車窓から** · 2007/08/29(水) 23:43:38

NYの地下鉄の車内放送って、車掌がやるのですか？
スペイン語放送なんてないですよね
（掲示物にはスペイン語があるのを写真で見たことがあります）？

**名無しの車窓から** · 2007/08/30(木) 00:44:12

車掌がやってるし、スペイン語放送なんかしない。

**名無しの車窓から** · 2007/08/30(木) 06:13:52

World's largest cities

①　35,197,000　　Tokyo
---------------------------------- +35,000,000
---------------------------------- +30,000,000
---------------------------------- +25,000,000
---------------------------------- +20,000,000
②　19,411,000　　Mexico City
③　18,718,000　　New York
④　18,333,000　　Sao Paulo
⑤　18,196,000　　Mumbai
⑥　15,048,000　　Delhi
---------------------------------- +15,000,000
⑦　14,503,000　　Shanghai
⑧　14,277,000　　Kolkata
⑨　13,215,000　　Jakarta
⑩　12,550,000　　Buenos Aires
⑪　12,430,000　　Dhaka
⑫　12,298,000　　Los Angeles
⑬　11,608,000　　Karachi
⑭　11,469,000　　Rio de Janeiro
⑮　11,268,000　　Osaka
⑯　11,128,000　　Cairo
⑰　10,886,000　　Lagos
⑱　10,717,000　　Beijing
⑲　10,686,000　　Manila
⑳　10,654,000　　Moscow
---------------------------------- +10,000,000
21　_9,820,000　　Paris
25　_8,505,000　　London
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_urban_agglomerations_by_population

**名無しの車窓から** · 2007/08/30(木) 06:23:11

>>147
感謝です

**名無しの車窓から** · 2007/09/12(水) 11:35:05

R160の増備は順調かな？

**名無しの車窓から** · 2007/09/18(火) 10:11:11

>>139
FラインやN、Rは大深度だね
特にFはかなり深い。あの部分は岩盤じゃなかったのかな？

最近の話題は2nd avenueに地下鉄を作る話。
1stや2ndは多くの人が住んでいて国連があったりもするのに地下鉄がなく、Lexintonまで歩いたり
バスに乗ったりしなくてはならず、とても不便なのでもう５０年以上前から新線を作ろうとしているらしいです。

１９６０年代には一度認可され、ハーレムのあたりには数キロに及ぶトンネルが完成しています。
でもその後予算が破綻して中止、このトンネルは無人の廃墟と化しているとか。
一度みてみたいものです。

工事も認可されたのでそろそろ建設が始まると思います。完成は１０年近く後のようですが
マンハッタンがまたまた便利になるでしょうね

**名無しの車窓から** · 2007/09/18(火) 17:12:59

>>145
ジュリアーニさんのおかげです。
次の大統領選は共和党をよろしくw

**名無しの車窓から** · 2007/09/18(火) 22:39:19

>>152
ブッシュがとんでもない池沼だから嫌だ！

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 06:06:52

>>153
ブッシュはいい人だよ。
税金安くしてくれるし。
民主になると増税だぞ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 07:06:43

おれは米国大統領選に投票できないけど
アメリカ人の気まぐれで世界が危険にさらされるのはイヤだ～

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 07:13:45

なら共和党だな。
クリントンはスーダンにミサイルを撃ち込んだ。
ルーズベルトは第二次世界大戦に日本を巻き込んだ。
ケネディはベトナム戦争を推進した。
デモクラットの大統領はろくなことをしない。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 08:06:34

なんで必死なんだ？リパブリカンが政権とると金銭的に得する個人的事情でもあるのかw

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 09:25:16

911忌はすぎちゃったけど、
「ノストラダムスの大予言」に
2つの塔は雷に打たれ、云々という一文があった。
原典とされる『諸世紀』にはそんな記述はないようなので
五島勉の創作と思われるが、ゾクゾクっとしたね。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 09:50:18

>>154
ブッシュ政権のせいで、アメリカの鉄道撮影全般が物凄く制約受ける破目になっただろう。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 16:39:49

>>157
ああ、大いにあるね。
金銭的というより昔から住んできたところにすみ続けられるというメリットがある。

GOP(ground old party = republicanparty)スーパーマジョリティー　→　アメリカで遺産税廃止　→　日本で相続税廃止　→　相続税で家をとられることがなくなる

京都で昔からすんできた人たちの町屋が相続税で壊され町がめちゃくちゃになったのも
デモクラット(GHQ)が相続税をめちゃくちゃ上げたからだ。
レパブリカンがスーパーマジョリティーになればブッシュ大統領の公約どおり遺産税は廃止される。
そうなれば日本の相続税も後ろ盾を失って倒れる。

故郷を守るためには共和党の勝利が必要なんだよ。
アメリカの地方の人が農場を守るために共和党を応援するのと同じだ。

残念なのはこちらには投票権がないこと。早く米日併合されれば投票できるのに、残念だ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 17:01:02

逆説的で興味深いけど、それだけのためにねぇ？
確実にそうなるという保証もないし。

ところでもし、日本で首班指名を直接選挙にしたら、
変な独裁者がのし上がってくるんだろうな。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 17:05:27

とりあえず麻生太郎がのし上がってくる。
変かどうかは知らないが。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 20:03:10

アメリカ市民の俺がきましたよ
俺も共和党
共和党の主張のほうが理に適っているから。

**名無しの車窓から** · 2007/09/19(水) 20:11:22

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070909-00000014-gen-ent

NYでは電車の中で居眠りしたら違法らしい。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 00:45:14

そうだよ。
他には、手荷物を隣のシートに置いても違法。
荷物はひざの上に。

**名無しの車窓から** · 2007/10/08(月) 17:38:47

レッドバードより古い深緑色の電車に乗ったことがある。
何という形式だったのだろう・・・

**名無しの車窓から** · 2007/10/14(日) 14:30:43

急行が妙に遅かったような気がするのですが気のせい？

1系統の各停に乗っていて隣に2系統の急行が併走してたんですが
各停が駅に止まると急行が先に行きますよね。
でも駅を発車した各停はすぐにスピードを上げて
次の駅に着く前に急行に追いついてしまうんです。
複々線の末端で両系統が分かれるまでずっとこの調子。

**名無しの車窓から** · 2007/10/19(金) 04:12:04

世界の主要都市の、地下鉄、私鉄、国鉄を含めた配線図を比較したいな。
直感だけど、東京の電車網は世界でも圧倒的に発達してるんじゃないの？
首都圏人口も、首都圏面積も巨大過ぎるよ東京は。
誰か、世界主要都市の配線図のサイト知らない？
それで比較しよう。

**名無しの車窓から** · 2007/10/19(金) 14:48:46

NYの配線図…track map については
このスレの過去ログにURLが貼ってあったけど、
東京については、ネット上のまとまったリソースが無いんだよね。
でもNYの地下鉄も図を見ただけでもなかなかのものだと思う。

**名無しの車窓から** · 2007/10/20(土) 23:26:37

>>168
>>169

NYのトラックマップ見たけど、
NYの地下鉄はループ線だとか複々線だとか
旧廃止線だとか多く興味深い。

東京はいろいろな事業者が入り組んでいて
ゲージも多種多様なんで
非常に複雑だわな。

NYも郊外交通まで含めたら
かなりの種類の鉄軌道がありそうだけど。

**名無しの車窓から** · 2007/11/17(土) 21:58:28

ＮＹＣの地下鉄も昔は３社別々で統合されて４０年くらいでは？

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 06:30:32

1940年に統合されたらしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 12:58:32

>>170
東京もメトロ・都営が統合されたりすると・・・と思ったが、

せいぜい九段下の壁（半蔵門線４番線と都営新宿線５番線の仕切り）がなくなるのと、
乗り換え改札や通路が整理されて、使用されなくなる空間が出現する程度かな。

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 15:40:01

ついでに 220円均一に、というのは無理かなあ。

**sage** · 2007/11/19(月) 04:23:04

>>166

R-10では？晩年はＣラインで走っていた。丸の内線の300形はこれを参考にして作られたらしい。

**名無しの車窓から** · 2007/11/27(火) 00:47:27

>>175
160です。
ググってみたところ、おっしゃる通りＲ-10のようでしたわ。
あの色、あの形、3000番台の車番にも憶えがある。
デカくてゴツくて無骨なアメリカンそのものだったなぁ。
1948年製ってことは昭和23年製か。

**名無しの車窓から** · 2007/11/27(火) 01:20:31

↑間違えた。自分は>>166だった

**名無しの車窓から** · 2007/12/05(水) 00:25:06

台車が車両の端にある（＝オーバーハングがほとんど無い）から、
轍音のリズムが日本の電車のように「ダダンダダン、ダダンダダン」ではなく、
「ダダダダン、ダダダダン」みたいに聞こえる。

**名無しの車窓から** · 2007/12/06(木) 06:24:24

欧米の世界都市を語るスレッド

# of global cities?
（グローバルシティのランク付け）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=242219

Which cities would consist Top 10?
（世界都市トップ１０は？）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=211328

World Cities Ranking top 10
(世界都市ランキングトップ１０）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=250351

Is any other city at the same overall level as NY, London, Tokyo, Paris?
（ＮＹ，ロンドン、東京、パリクラスの都市なんてほかにあるの？）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=211159

Which is the 5th World city?
（世界で第５位の都市ってどこ？）ビッグ４＝ＮＹ，ロンドン、東京、パリ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=202695

Is Chicago at the same level as New York-London-Paris-Tokyo??
(シカゴってニューヨーク、ロンドン、パリ、東京と同レベル？）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=210490

Piccadilly Circus(London) vs Times Square(NYC) vs Shibuya(Tokyo) vs Causeway Bay(HK)
（渋谷　ＶＳ　ＮＹタイムズスクエア　ＶＳ　ロンドン・ピカデリーサーカスＶＳ　香港・銅鑼湾）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=205986

**名無しの車窓から** · 2007/12/06(木) 07:36:49

ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/34934.jpg

**名無しの車窓から** · 2007/12/23(日) 15:51:16

http://jp.youtube.com/watch?v=dshz5foXyzo
この音がする奴ってこの編成だけ？

**名無しの車窓から** · 2008/01/01(火) 14:35:55

>>88
事実上四つ橋線の大国町以北が第二御堂筋線のような役割だな。

**名無しの車窓から** · 2008/01/01(火) 15:33:50

名古屋の桜通線もそれっぽいが、ご存知のように直通までは…
と書きかけて、思い出した。東京には新線池袋～小竹向原がある!

ってかそれだけかよorz

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 11:39:35

>>183
渋谷－永田町（赤坂見附）もそれに近いけど。

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 11:47:13

お前らNYCの地下鉄乗ったことあるか？

複々線にしても連絡線にしても
日本の貧弱な地下鉄とは比較にならない。

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 11:50:35

>>185 さん、少なくとも俺は乗ったことが無い。
でも知れば知るほどNYCの地下鉄がスゴいと感じるよ。
50年前から車両数が7000両近くもあったとは偉大だ。
いつかこの目で見てみたいとは思っている。

**名無しの車窓から** · 2008/01/06(日) 15:39:29

乗ってイイ！と思ったこと
・均一運賃
・復々線や三線区間の活用
・路線や駅のナンバリング（早い時期から行っていた）
・終夜運転（治安面ではイマイチだが）

イクナイ！と思ったこと
・日本に比べると駅が汚い
・これまた日本に比べて車両が簡素すぎる
・時刻表などが掲示されていない
・運転が荒い

**名無しの車窓から** · 2008/01/08(火) 11:51:12

ＮＹの地下鉄ってＤＶＤが3000円で売ってた

**名無しの車窓から** · 2008/01/08(火) 12:04:47

ＮＹの地下鉄は音がいいだろ。　ガタンガタンというあの独特の音。

**名無しの車窓から** · 2008/01/08(火) 22:51:46

>>188
ttp://www.hmv.co.jp/product/detail/2634623
これのことかい？。俺も買ってみよう。

**名無しの車窓から** · 2008/01/09(水) 11:41:24

>>188
そんな安物偽DVDだろうが・・
LAだったら売人も買人も警察に逮捕されるぞ。

**名無しの車窓から** · 2008/01/31(木) 16:23:31

２０年ほどNY在住だが、日本の地下鉄の凄いところは綺麗ということと
あの自動改札。
この前帰国（大阪）したら何だかICカードみたいなの皆使っててびっくりした。
NYもICカード実験的にはじめてるみたいだけどまだまだ。
それから掲示板をつかったサービスが日本の地下鉄はとても良いね。
次の電車は。。。を出ました、というのが当たり前なのが凄い

**名無しの車窓から** · 2008/03/01(土) 20:35:20

３０年前、東京から大阪行って
自動改札に驚いた。

もっと驚いたのは回数券バラ売り
バーサン達の存在。

１０年前にＮＹでトークン&改札見て
ガキの頃のデパート屋上遊園地思い出したよ。

**モスラ** ◆2NMCTCDVOM · 2008/03/01(土) 22:16:34

ニューヨークの地下鉄の駅（ホーム）は冷暖房がされてなく夏場は非常に暑いでちゅ！！
せめて扇風機ぐらい設置してくれればと思う今日この頃でちゅ！！

　　 r"⌒｡⌒ヽ
　　ｉ　　ｧ王)ｧ
　　ゝ_(*^｡^)
　　 {_(ノ三|つ
ﾄｰ,ｰ,{__ﾐ三ﾉﾐ
(_(_(＿ﾉ∪∪

2008/03/02(日) 03:01:39

>>193
回数券バラ売り婆は万博で追放されたはずだが・・・
俺がお子様の頃は梅田の地下鉄阪急間にズラっといたなあ
自動改札ってのも大阪がパイオニアだよね

ＮＹでいいのはメトロカードの７日券２４ドルだね
この前３日しか滞在しなかったけどフル活用した
地下鉄・市バス・ナッソー郡バスに使える
ところで７ラインのコロナプラザ安い商店多くて便利なこと発見

**名無しの車窓から** · 2008/03/17(月) 00:39:34

湘南のある町のサンドイッチショップ・サブウェイで食事をしたときのこと
客室に大戦前と思しき時代の古い高架電車の絵が飾られていた

この高架電車は開業当時のNYCの地下鉄で正解?
あるいは開業当時のシカゴCTA(通称:L)かな?

**名無しの車窓から** · 2008/03/20(木) 21:54:08

複複線でエクスプレスがゴォーっと高速で駅を通過した時は感動したなあ

**名無しの車窓から** · 2008/03/21(金) 22:27:20

>>195
自動改札は東京の地下鉄が日本初のはず
>>196
その店限定なのか？電車の絵は
見てないから判断つきかねる

**名無しの車窓から** · 2008/03/22(土) 01:33:32

>>198
東京の地下鉄は大阪・名古屋の地下鉄より自動改札は相当後だぞ！
日本の地下鉄では一番後だろう。

**名無しの車窓から** · 2008/03/22(土) 01:54:07

>>199
つ[銀座線浅草～上野開業時]